SS4改进型电力机车劈相机电路故障分析及处理

SS4改电力机车劈相机不启动故障原因分析及处理作者：王春燕来源：《中国科技博览》2015年第17期[摘要]电力机车上劈相机是为大部分辅助机组提供电源的，在运行中经常发生劈相机不启动的故障，严重影响正常铁路运输。

下面从劈相机原理及控制回路分析其不启动原因并提出解决办法。

[关键词]劈相机；原理；故障分析；处理中图分类号：U264.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）17-0042-01在SS4改电力机车上，为各辅助机组提供三相交流电源的劈相机是一种将单相电变换成三相电的特殊电机，其实质是由单相电动机和三相发电机组合而成的旋转电机。

电力机车上劈相机是为大部分辅助机组提供电源的，在运行中经常发生劈相机不启动的故障，严重影响正常铁路运输。

下面从劈相机原理及控制回路分析其不启动原因并提出解决办法。

1.异步劈相机工作原理如图所示劈相机不能自行起动。

异步劈相机的起动方法有辅助电动机起动法和分相起动法两种。

分相起动法分为电阻分相起动和电容分相起动两种。

分相启动是在发电相接入电阻或电容，使两电动相电源之间有一相位差，从而产生旋转磁场，并在转子上产生启动转矩，当转速达到某一数值，将电阻或电容切除。

SS4电力机车上的劈相机采用电阻分相起动的方法。

劈相机的电阻分相起动原理线路如图所示。

劈相机的结构和一般的鼠笼式三相异步电动机结构相似，SS4改型电力机车采用的是JP402A型劈相机。

劈相机的结构特点之一是没有输出轴。

劈相机采用两种方法改善三相电压的对称性：一是采用三相不对称绕组，增加发电相W相的匝数，减少电动相V的匝数；一是在负载侧的U、W端子并联电容器。

2.SS4改型电力机车均采用传统的劈相机供电系统劈相机单—三相供电系统辅机均采用三相异步电动机拖动，电源来自主变压器的辅助绕组b6—c6—x6，其中b6—x6额定电压为389 V，x6—c6额定电压为229V，单相交流电源从b6—x6经库用转换开关235QS至导线201、202给各辅机及窗加热、取暖设备供电，机车在库内可通过辅助电路库用插座294XS引入380V单相或三相交流电源，将235QS投向库用位，则辅助电路设备可由库内电源供电。

高等教育自学考试毕业设计（论文）交通大学北京交通大学毕业设计（论文）题目： SS4 改电力机车辅助回路故障分析及处理姓名：王彬专业：铁道机车车辆工作单位：铁道职业技术学院职务：学生号： 4联系：设计（论文）指导教师：关洪亮发题日期：2013年4月20日完成日期：2013年6月20日毕业设计（论文）评议意见书毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：SS4改电力机车辅助回路故障分析及处理.一、毕业设计（论文）容（1）深入研究SS4改机车辅助电路的原理、结构及工作特点；（2）重点是由劈相机组成的分相系统，掌握其电路组成、原理及工作过程。

（3）全面掌握辅助电路相关负载的控制过程。

（4）基本掌握辅助电路的常见故障类别及分析处理方法。

二、基本要求在掌握交直传动电力机车电路识图方法的基础上，初步形成电路分析、故障判断的能力，熟悉辅助电路的作用、组成及工作特点。

三、重点研究的问题或主要技术指标（1）全面掌握SS4改机车辅助电路的电压等级及相应的负载设置。

（2）重点分析劈相机启动及控制，并针对使用中的常见故障进行分析，形成故障判断及处理流程。

（3）掌握各三相辅助交流电机的使用及工作特点，并分析其故障形成的原因及处理方法。

（4）初步掌握辅助电路工作的控制过程，如劈相机启动、风机延时启动、空压机无载启动等。

目录引言 (5)第一章1.1单-三相供电系统 (5)1.2三相负载电路 (5)1.3单相负载电路 (5)第二章辅助回路的工作原理2.1辅助回路的组成 (6)2.2辅助回路的工作原理 (6)第三章分相系统3.1劈相机 (8)3.2通风机电动机电容 (9)第四章辅助回路控制线路4.1劈相机控制 (11)4.2空气压缩机泵风控制 (12)4.3通风机、变压器油泵和风机控制 (13)4.4制动风机控制 (15)4.5辅助系统过流保护的控制电路 (15)4.6辅助回路接地保护的控制电路 (16)4.7零压保护的控制电路 (16)第五章辅助回路常见故障分析及处理5.1劈相机常见故障分析及处理 (17)5.2劈相机启动后，其他辅机不起动的处理 (19)5.3辅助回路灯亮，辅机不起动 (19)5.4辅助回路、辅过流处理 (19)5.5辅回路灯亮，付屏无显示跳主断 (19)5.6辅助回路接地时的分析及处理 (19)5.7辅助压缩机泵风异常缓慢的处理 (20)5.8通风机或油泵故障的处理 (20)5.9 SS4改机车某辅机三相自动开关跳时的处理方法及注意事项 (21)结论 (23)参考资料及文献 (14)1 引言SS4电力机车的辅助回路可形象比喻为部队的后勤保障，它的作用是为保证机车主线路设备充分发挥功率，确保机车正常工作，改善司乘人员工作条件而设置的。

SS4改型机车运行过程常见故障分析及其处理摘要SS4改进型电力机车是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。

SS4改型电力机车作为我国自主研发的第一代重型货运机车，它启动平稳、加速快、工作可靠、设计载重500吨。

和内燃机车不同，电力机车主要靠电提供动力，在功率、速度、环保等方面也有着不可比拟的优势。

而SS4改机车是在SS4型电力机车的基础上通过消化国内外先进技术，使其性能更加完善，工作更加完善。

SS4型电力机车辅助电路基本相同，都采用传统劈相机及电容分相起动通风机后备的双馈单—三相变流系统。

每节车只设一台劈相机，当该机因故障切除后，可用电容对第一台牵引风机电动机直接分相起动，然后该电机兼作劈相机，在网压22Kv以上时，可逐一起动其他辅助机组，避免机破事故。

辅助电机的保护形式有两种，一部分韶山4型机车采用三相自动开关，具有过载、短路复合脱扣保护功能，并可直接切除故障电路；另一部分机车采用了电子保护，具有、过载与短路保护功能，其缺点是不能直接切除故障电路而需借助于机车辅机接触器切除或主断路器保护性断电。

韶山4改型机车采用不等分三段顺控半控桥，但是牵引特性为恒流、准恒速特性控制，电阻制动为加馈电阻控制，其特性为准恒速限流控制，具有与再生制动相当的优良低速制动，缺点是耗能较大。

SS4改电力机车在运行过程中主要容易发生故障的机械部分主要是受电弓、主断路器、两位转换开关以及劈相机等部件。

本文从SS4改进型电力机车的基本构造和检修工艺出发结合机车在运行过程中容易发生故障的部件的检修实例，和机车的车体结构特点，对SS4改进型电力机车在运行过程中常见的故障部件进行分析。

关键词：故障分析；主断路器；受电弓目录摘要 (I)引言 (1)1 SS4改型电力机车简述 (2)1.1主要技术参考 (2)1.2电路控制 (2)1.3辅助电路 (3)1.4设备布置 (3)1.7转向架 (4)1.8制动系统 (4)2 受电弓 (5)2.1 受电弓概述 (5)2.2 TSG1-630/25型单臂受电弓的基本结构 (5)2.3 TSG1型单臂受电弓的动作原理 (7)2.4 主要技术参考 (7)2.5 TSG1型单臂受电弓常见故障处理 (8)3 主断路器 (9)3.1主断路器概述 (9)3.2主断路器的结构 (9)3.2.1高压部分 (10)3.2.2低压部分 (10)3.3主断路器的动作原理 (11)3.4主断路器运行中的故障分析 (12)4 转换开关 (14)4.1两位转换开关概述 (14)4.2转换开关结构 (14)4.2.1骨架 (14)4.2.2转鼓 (14)4.2.3触指杆（静触头组） (14)4.2.4传动装置 (15)4.2.5联锁触头 (15)4.3转换开关的使用与维护 (15)5 高压连接器 (16)5.1高压连接器概述 (16)5.2高压连接器结构 (16)5.3高压连接器的动作原理 (16)5.4高压连接器的使用与维护 (17)6劈相机 (18)6.1异步劈相机概述 (18)6.2电力机车劈相机结构 (18)6.3韶山4改进型电力机车的劈相机工作原理 (19)6.4电力机车劈相机不启动原因分析及处理 (19)6.5机车劈相机日常维护 (21)结论 (22)致谢 (23)参考文献 (24)引言我国社会经济在21世纪已经进入了一个快速稳定的发展时期，因此提速与重载依然是我国未来铁路发展的主旋律。

劈相机的常见故障分析毕业论文目录第一章劈相机概述 (1)1.1. 劈相机的结构 (2)1.2. 劈相机的特点 (5)第二章劈相机的工作原理 (5)2.1. 电力机车劈相机 (6)2.2. 异步劈相机的工作原理 (7)2.3.劈相机的起动方式 (8)2.3.1. 劈相机的负载工况 (9)2.3.3. 单相电容运行电动机 (12)2.3.4. 单相电阻起动电动机 (13)第三章劈相机常见故障及分析处理 (13)3. 1.劈相机电路故障分析及处理 (14)3.1.1. 接触器故障分析及处理 (14)3.1.2. 电器元件误动作 (15)3.1.3. 劈相机接线错误 (15)3.1.4. 起动电阻值变大 (16)3.1.5. 供电电压过低和输入电压严重不对称 (16)3.1.6. 劈相机故障，通风机兼作“劈相机”分相起动 (17)3.1.7. 劈相机不起动 (17)3.2.劈相机机械故障分析及处理 (18)3.2.1. 轴承有异音 (18)3.2.2. 轴承过热 (19)3.2.3. 劈相机有异常噪音或振动过大 (20)3.2.4. 电机升温过高或冒烟 (21)3.3. 劈相机启动按钮故障现象 (22)3.3.1 主断即跳的检查处理 (22)3.3.2. 无任何声音的检查处理 (23)3.3.3. 无劈相机启动声音的检查处理 (23)3.3.4. 劈相机启动声音异常的检查处理 (24)3.3.5. SS4G型电力机车劈相机起动电阻烧损的原因分析及改进措施 (24)3.4劈相机常见故障及处理方法 (26)第四章劈相机的保养与维护 (27)4.1.运转前的检查 (27)4.2.劈相机的启动 (28)4.3.劈相机的运行与停止 (29)第五章结束语 (30)参考文献 (31)第一章劈相机概述劈相机是一种结构特殊、用途特殊的三相异步电机，是异步电动机的简称。

其实质是由单相电动机和三相发电机组合而成的旋转电机，它是一种能实现单～三相变换的异步电动机，用于一切由单相电源供电，而又以三相异步电动机为负载的场合。

SS4改型电力机车劈相机电路故障分析及处理摘要目前我国在经济飞速发展的支撑下，铁路事业也进入了辉煌的时代，发展的力度是前所未有的。

列车的运行速度、列车的运行环境、列车的载重能为有了很大的提升，这种快速的提升也带来了所有科研人员所关注的问题，那就是怎样有效地保证斤车的安全，送也成为全社会关注的问题。

SS4 改进型电力机车是我国货运机车的主要车型之一，是在 SS4型电力机车的基础上研制的一种机车，具有起动平稳、速度快、运送货物量大等优点。

由于它的性能好，经济效益高而得到广泛的应用与好评。

劈相机是 SS4 改进型电力机车辅助系统的主要电机之一，它的性能的好坏直接影响到其它辅助电机的正常工作。

异步电动机的许多故障现象都会在劈相机上发生，但劈相机又有其自己的特性。

从劈相机的故障分析来看，主要是电路故障和电机机械故障，本文将主要针对SS4 改进型电力机车劈相机的电路故障来进行分析与处理，而对劈相机有一个全面的了解能够快速准确地找到劈相机的故障并及时排除。

关键词：SS4改型电力机车；劈相机电路故障；故障处理AbstractAt present, China's rapid economic development in the support of the railway industry has entered a glorious era, the development of strength is unprecedented. The operation of the train speed, train running environment, train load can have greatly improved, the rapid ascension also brought all the researchers concern, that is how to effectively ensure the pound security vehicles, also become the focus of the whole society. SS4 modified electric locomotive is one of the main models of freight locomotives in our country. It is a kind of locomotive developed on the basis of SS4 electric locomotive. It has the advantages of smooth start, high speed and large cargo delivery. Because of its good performance and high economic benefits, it has been widely used and praised. The split camera is one of the main motors of the SS4 modified electric locomotive auxiliary system, its performance directly affects the normal operation of other auxiliary motors. Many of the faults of the asynchronous motor will occur on the splitter, but the splitter has its own characteristics. From the analysis of fault splitter, main circuit fault and motor fault circuit fault, this paper will be focused on SS4 modified electric locomotive splitter for analysis and processing, and have a comprehensive understanding to quickly and accurately find the fault splitter and timely remove the split camera,Key words：SS4 modified electric locomotive; splitter circuit fault; fault processing目录第1章绪论 (26)1.1 课题研究的目的意义 (26)1.2 国内外研究现状 (26)1.2.1 国内研究现状 (26)1.2.2 国外研究现状 (27)1.3 研究内容及方法 (27)1.3.1 研究内容 (27)1.3.2 研究方法 (28)第2章 SS4G型电力机车劈相机电路特点及原理 (29)2.1 牵引主电路的构成 (29)2.1.1 高压电源电路 (30)2.1.2 整流调压电路 (30)2.1.3 主传动系统电路 (31)2.1.4 加馈制动电路 (31)2.2 SS4G电力机车劈相机特点及原理 (32)2.2.1 SS4G电力机车劈相机特点 (32)2.2.2 SS4G电力机车劈相机的原理 (32)第3章 SS4改进型电力机车劈相机电路故障分析及处理 (34)3.1 接触器故障分析及处理 (34)3.2 电器元件误动作 (34)3.3 劈相机接线错误 (35)3.4 起动电阻值变大问题 (35)第4章结论 (36)参考文献 (37)致谢 (26)附录 ..................................................... 错误!未定义书签。

SS4G型电力机车劈相机电路分析及应急故障处理摘要：铁路运输是我公司的支柱产业，随着铁路重载技术的不断发展。

如何实现多拉快跑，创造出更高的经济效益是机务工作的重中之重。

但行车安全是铁路运输的永恒主题，货物越拉越重对机车的安全性提出了更高更严的要求。

我公司运用的机车基本都是SS4G型电力机车，劈相机是电力机车的心脏部分，它的好坏直接影响到机车的行车安全。

而劈相机中的控制电路更是决定了劈相机能否正常工作的核心部分。

关键词：劈相机；电路分析；应急故障处理前言SS4G型机车作为货运牵引的车型之一，时常发生劈相机故障，造成机车临修、机破，直接影响了机车安全运行和正常的运输秩序。

通过对近年来SS4G机车发生的劈相机电路故障进行分析总结，解决好该型机车劈相机故障的问题，对于保证机车安全运用、铁路运输秩序有着重要的意义。

1劈相机工作原理劈相机是一种结构特殊、用途特殊的三相异步电机，是SS4G型电力机车辅助系统的主要电机之一，其性能的好坏直接影响到其它辅助电机的正常工作。

它是一种能实现单—三相变换的异步电机，用于一切由单相电源供电，而又以三相异步电动机为负载的场合。

在单相工频交流电力机车的辅助系统中，异步劈相机（简称“劈相机”）用来将主变压器辅助绕组供给的单相电源“劈成”三相，向辅助系统所有三相异步电动机供电。

异步劈相机的结构与三相异步电动机不同，转子为鼠笼式，定子绕组按三相不对称规律嵌入在定子槽内。

劈相机的电负荷不是固定的，是随机车运行工况的改变而变动。

电动机单相交流电通过电机定子的单相绕组时，产生交变的脉振磁场，一个脉振磁场可以分解为两个幅值一样、转速相等、转向相交的旋转磁场，与电机转子的转动方向相同为正序放置磁场，与转子转动方向相反的磁场为负序旋转磁场。

劈相机的电动相绕组接到单相交流电源上，在劈相机的空气隙中产生两个大小相同的磁场，当劈相机的转子静止不动时，这两个磁场在转子导体中感应的电动势和电流的大小相等，方向相反，由此而产生的两个转矩也大小相等，方向相反而互相抵消，起动转矩为零，劈相机不能自行起动。

第一章 SS4G型电力机车控制电路主断、受电弓电气原理分析，故障判断及应急故障处理1.1受电弓的控制分析受电弓的升起是由压缩机空气进入升弓气缸，推动气缸内的活塞而产生的。

所以，要升起受电弓，必须具备足够的压力的压缩空气。

压缩空气的开通与关闭是受电磁阀控制，具体控制过程如下：（1）电源由602QA自动开关提供，经主台按键开关的点连锁点570QS，使导线531有电。

一经20QP、50QP、297WP、使保护阀287YV得电动作，开通了通向高压室门联锁阀的气路（如图1-1）。

若此时，门联锁已正常关闭，则门联锁阀动做，使高压室门闭锁，并开通通向受电弓升弓电磁阀的气路，为升弓做好准备。

（如图1—2）另一条路径“前受电弓”按键开关403SK及受电弓隔离开关587QS，使导线533有电，若此时风压隔离开关588QS在“单机”位，就是“1”位，导线533经588QS使导线534有电，受电弓电磁阀1YV得电动作，压缩空气直通升弓风缸，促使受电弓升起。

如果此时588在“重联”位即“0”位时，导线533经内重联插头后，使另一节车的N533b有电，再经过另一节车的受电弓风压继电器515KF和内重联插头，使本车的534导线有电，使受电弓升起从而实现了只有当重联的两节车的高压室门都关好后，受电弓才能升起的设想，到达了保证人身安全的目的（见图1-3）。

以上介绍的是198号以前的SS4改型机车的受电弓控制原理。

自199号开始，增加了另一节机车主断路器的常闭联锁（见图1-4）。

这样，当B节车的515KF失效或因其它原因，只需A 节车工作时，可以通过操作558QS，使其工作在单机位，即558QS的接点短接A节车的515KF 的接点，导线533和544连通。

同时588QS的另一组接点打开，切断控制B节车主断路器的合闸回路，使下一步合闸操作时，B节车的主断路器合不上，即B节车内无高压，以确保安全。

但是，如果B节车的主断路器本身就处于闭合状态，那么只有A节车受电弓一升起，B节车内马上就有高压的危险状况。

第四节SS4改型电力机车常见故障处理一．电气故障部分（一）故障：电源柜无电压现象：闭合蓄电池闸刀，电源柜电压表无显示原因：1．650PV故障；2．601QA跳开或接触不良；3．666QS背面线断；4．蓄电池连线断。

处理：1．闭合电源柜照明灯开关676SB，697EL灯亮为650PV故障可暂不处理，维持回段。

2．反复断合几次601QA，使其接触良好。

3．如副台控制电压表显示正常，则检查666QS背面接线。

4．连好蓄电池连线。

5．运行中无法处理时，将该节668QS重联闸刀置重联位，维持运行。

（二）故障：控制回路无电压现象：闭合蓄电池闸刀，副司机台电压表无显示，原因：1．601QA未闭合2．667QS接触不良或接线断；3．二极管V5或673RS分流器断路。

处理：夹紧667QS闸刀，连好断线。

运行中无法处理时，闭合668QS维持运行。

（三）故障：控制电压达不到规定值现象：升弓合闸后，控制电压达不到1lOV原因：1．600QA跳开或接触不良；2．稳压触发板或主桥故障；3．666QS接触不良或接线断。

处理：1．闭合600QA，反复断合几次，使其接触良好；2．将电源柜上的A、B组转换开关，置另一组；3．夹紧666QS闸刀，连好断线；4．上述处理无效时，闭合该节车668QS重联闸刀，维持回段。

（四）故障：控制电压不稳现象：控制电压过高或不稳处理：将电源柜上A、B组转换开关置另一组，无效时将668QS置重联位，断开666QS，维持运行。

（五）故障：控制电压下降过多现象：控制电源正常，按任一按钮，控制电压降低过多原因：个别几节蓄电池电压过低。

处理：更换不良蓄电池，运行中可将668QS置重联位，维持运行。

（六）故障：斩波风扇不工作现象：斩波电源48V、24V、15V灯灭，斩波风扇不工作处理：将电源柜上A、B组转换开关置另一组维持运行，无效时，将668QS置重联位维持运行。

（七）故障：门联锁不动作，零位灯不亮现象：闭合570QS，门联锁不动作，零位灯不亮原因：1．602QA跳开或接触不良；2．570QS本身接点不良。

SS4G型电力机车常见故障分析及其处理措施系别：牵引动力系专业：铁道机车车辆班级：16学生姓名：坤指导教师：***完成日期：2013年3月28日1摘要韶山4改进型电力机车，代号SS4G，是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。

机车由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。

它电路采用三段不等分半控调压整流电路。

采用转向架独立供电方式，且每台转向架有相应独立的相控式主整流器，可提高粘着利用。

电制动采用加馈制动，每台车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半桥式整流器供电。

机车设有防空转防滑装置。

每节车有两个B0- B0转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，电机悬挂为抱轴式半悬挂，一系采用螺旋圆弹簧，二系为橡胶叠层簧。

牵引力由牵引梁下部的斜杆直接传递到车体。

空气制动机采用DK-1型制动机。

机车功率持续6400kW，最大速度100km/h，车长2×15200mm，轴式2（B0-B0），电流制为单相工频交流。

牵引电动机作为SS4G型电力机车主要电气设备之一，其质量的好坏对机车整体质量起着至关重要的影响。

在铁路的发展历史中，牵引电动机是重要的组成部分之一。

牵引电动机是有高可靠性、好精确度、快速响应的特点，与此同时，牵引电动机也具有故障率高和运用保养质量可以直接决定电动机的使用寿命的特点。

虽然近年来，在制造厂家与各科研部门的共同努力下，牵引电动机基础质量得以不断提高；但由于受机车长交路、大提速恶劣环境以及超吨位等多种运用条件因素影响，对牵引电机使用性能提出更高的要求，因此落修率依然较高，给检修生产带来一定的压力。

本文对造成牵引电机的主要惯性故障原因进行深入分析，提出在检修运用中相应的解决对策，希望能对牵引电机运用的可靠性和安全性起到积极作用。

关键词牵引电机故障原因处理措施2目录摘要 (1)前言 (3)一、牵引电动机概述 (4)（一）电力机车牵引电动机工作原理认知 (4)（二）SS4G电力机车牵引电动机的结构组成 (5)1.定子 (6)2.转子 (8)3.电刷装置 (9)4.电枢轴承和抱轴轴承 (9)二、SS4G牵引电机的一般特性 (9)一、牵引电动机的传动与悬挂方式1个别传动2组合传动二、牵引电动机的工作特点三、ZD105A型牵引电动机的维护保养 (10)四、SS4G 型电力机车常见故障处理办法 (14)总结 (24)致谢 (26)参考文献 (26)3前言1821年英国科学家法拉第首先证明可以把电力转变为旋转运动。

SS4G型电力机车常见故障分析及其处理措施SS4G型电力机车常见故障分析及其处理措施系别：牵引动力系专业：铁道机车车辆班级： 16学生姓名：坤指导教师：杨会玲完成日期： 2013年3月28日摘要韶山4改进型电力机车，代号SS4G，是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。

机车由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。

它电路采用三段不等分半控调压整流电路。

采用转向架独立供电方式，且每台转向架有相应独立的相控式主整流器，可提高粘着利用。

电制动采用加馈制动，每台车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半桥式整流器供电。

机车设有防空转防滑装置。

每节车有两个B0- B0转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，电机悬挂为抱轴式半悬挂，一系采用螺旋圆弹簧，二系为橡胶叠层簧。

牵引力由牵引梁下部的斜杆直接传递到车体。

空气制动机采用DK-1型制动机。

机车功率持续6400kW，最大速度100km/h，车长2×15200mm，轴式2（B0-B0），电流制为单相工频交流。

牵引电动机作为SS4G型电力机车主要电气设备之一，其质量的好坏对机车整体质量起着至关重要的影响。

在铁路的发展历史中，牵引电动机是重要的组成部分之一。

牵引电动机是有高可靠性、好精确度、快速响应的特点，与此同时，牵引电动机也具有故障率高和运用保养质量可以直接决定电动机的使用寿命的特点。

虽然近年来，在制造厂家与各科研部门的共同努力下，牵引电动机基础质量得以不断提高；但由于受机车长交路、大提速恶劣环境以及超吨位等多种运用条件因素影响，对牵引电机使用性能提出更高的要求，因此落修率依然较高，给检修生产带来一定的压力。

本文对造成牵引电机的主要惯性故障原因进行深入分析，提出在检修运用中相应的解决对策，希望能对牵引电机运用的可靠性和安全性起到积极作用。

关键词牵引电机故障原因处理措施前言1821年英国科学家法拉第首先证明可以把电力转变为旋转运动。

劈相机电路故障分析及处理劈相机工作原理电力机车的劈相机实际上是单相电动机与三相发电机的组合。

改进型电力机车上所有的辅助电动机均由主变压器的辅助绕组供给单相电源，经异步劈相机将单相电源劈成三相电源，再供给辅助电路的所有三相异步电动机使用。

异步劈相机的结构与三相异步电动机不同，转子为鼠笼式，定子绕组按三相不对称规律嵌入在定子槽内，劈相机实际上是单相电动机与三相发电机的组合。

劈相机的电负荷不是固定的，是随机车运行工况的改变而变动。

电动机单相交流电通过电机定子的单相绕组时，产生交变的脉振磁场，一个脉振磁场可以分解为两个幅值一样，转速相等转向相交的旋转磁场，与电机转子的转动方向相同为正序放置磁场，与转子转动方向相反的磁场为负序旋转磁场。

劈相机的电动相绕组接到单相交流电源上，在劈相机的空气隙中产生两个大小相同的磁场，当劈相机的转子静止不动时，这两个磁场在转子导体中感应的电动势和电流的大小相等，方向相反。

由此而产生的两个转矩也大小相等，方向相反而互相抵消。

起动转矩为零，劈相机不能自行起动。

如果转子与正序旋转磁场的相对速度比较小，而转子与负序旋转磁场的相对速度比较大，转子以几乎两倍于同步转速的速度切割该负序磁场，使转子导体内感应出近两倍于电网频率的电势和电流，该电流产生的磁场几乎抵消了定子绕组产生的负序磁场。

也就是说，当转子转动时，在劈相机的气隙中主要剩下了一个正序旋转磁场，它与转子相互作用产生电磁转矩，克服了转子的机械阻力矩及转子负序电流产生的电磁阻力矩，驱使转子沿着正序旋转磁场方向旋转，同时该正序旋转磁场切割定子三相绕组，并使它感应出三相电势，于是单相电源被劈成三相电源。

在劈相机定子的三相输出端接上电负载，因其中两相负载直接与单相电源相联，不需要经过劈相机而直接从单相电源得到供电，而另一相负载则由劈相机的发电相得到供电，所以劈相机是将单相交流电源劈成三相，而本身只输出一相的异步电机。

一接触器故障分析及处理劈相机通电后，劈相机转子不转，而且无任何反映，初步判断为劈相机接触器没有动作，这时应该拆下劈相机接触器201KM，检查其触点在通电情况下是否全部闭合良好，如果无任何反应，证明接触器已损坏，应立即更换新的接触器。

1.1.13 劈相机起动失败劈相机起动后，“劈相机”信号显示，熄灭，又显示，劈相机停，可能原因为劈相机起动继电器提前误动作，更换继电器。

运行中切除一节车维持运行，回段进行处理。

1.1.14 劈相机响声过大，起动电阻发红或烧断。

劈相机启动后。

‘劈相机”信号不灭。

劈相机起动继电器晚动作或不动作。

可人工按起动继电器试验按钮（或人工按合566KA）；如果电阻烧断可换另一组。

回段后必须更换继电器或起动电阻。

1.1.15 劈相机烧损。

按合劈相机开关后，不久即冒烟，自动开关跳，可能还伴随辅助回路过流动作。

原因可能为劈相机内部击穿短路，切除劈相机改用电容起动第一牵引风机代替劈相机工作。

回段后必须尽快恢复劈相机。

1.1.16 牵引电机过流，由直流电机电流传感器检测牵引电机的电流信号，直接送入微机柜，由微机判断是否过流及那一台过流，若过流，由微机送557KA，从而分断主断路器。

1)故障原因：(1)电机故障；(2)电流传感器故障。

2)故障处理：(1)对电机进行处理，如果在运行中，可切除该电机维持运行；(2)更换电流传感器，如果在运行中，可切除该电机维持运行。

1.1.17 运行中突然产生冲动，电机电压或电流跳跃增长，即所谓的窜车现象。

故障原因：晶闸管开关控制失灵。

故障处理：对电子柜系统进行处理，运行可全部打B档控制进行尝试，如果可以，转B档运行。

2.2 常见故障现象及处理2.2.1 无流下列几种情况会引起机车无流1)线路接触器不闭合，引起主电路不投入。

(1)主电路是否构成(2)控制电路各状态信号(3)电子柜对外接口(4)测量部件2)准备、零位、牵引制动等状态信号不对，引起电子柜封锁脉冲或指令。

机车运行过程中，最常见的是准备不好，即司机台主显示屏预备灯不灭。

3)司机控制器无输出(1)转换控制板的+15V转换继电器坏。

处理方法：将53#转换板与57#转换板互换。

(2)司机控制器的电位器本身有故障。

(3)指令的传输线接触不好。

SS4G型电力机车劈相机启动控制电路故障分析与处理电力机车是一种重要的交通工具，其电力驱动系统起着关键作用。

SS4G型电力机车是中国自主生产的一种四轮转向式电力机车，其高性能和可靠性为其赢得了良好的声誉。

然而，即使在这样的先进技术下，电力机车的故障仍然存在。

本文将分析和处理SS4G型电力机车的电力机车切换相机启动控制电路故障。

首先，我们需要了解SS4G型电力机车的电力机车切换相机启动控制电路的工作原理。

电力机车切换相机启动控制电路负责控制电力机车在换向时的运行。

当电力机车需要改变方向时，控制电路会发送信号给机车的切换相机，然后切换相机会将电力机车的电路重新连接到相应的方向，从而实现换向操作。

针对SS4G型电力机车切换相机启动控制电路故障，我们可以按照以下步骤进行分析和处理：1.确认故障现象：首先，需要确认切换相机启动控制电路存在故障。

可以通过检查机车在换向时的运行情况来判断。

如果机车在换向时出现异常，比如不能正常切换方向，或者出现切换迟缓等情况，就可以初步判断切换相机启动控制电路存在故障。

2.检查电路连接：故障可能是由于切换相机启动控制电路的电路连接出现问题导致的。

可以检查切换相机和机车电路之间的连接是否牢固，并且接触良好。

如果发现连接松动或者脱落，可以将其重新连接。

3.检查电源供应：切换相机启动控制电路需要稳定的电源供应。

可以检查电源线是否有断裂或接触不良的情况，并确保电源稳定。

如果发现电源供应有问题，可以修理或更换电源线。

4.检查切换相机：切换相机可能因为长时间使用而出现磨损或损坏。

可以检查切换相机的工作状态，并对其进行必要的维护和修理。

在处理电力机车切换相机启动控制电路故障时，需要注意确保自身安全。

在检查和维修过程中，应断开电力机车的电源，并遵循相关的安全操作规程。

SS4改型电力机车劈相机电路故障分析及处理摘要目前我国在经济飞速发展的支撑下，铁路事业也进入了辉煌的时代，发展的力度是前所未有的。

列车的运行速度、列车的运行环境、列车的载重能为有了很大的提升，这种快速的提升也带来了所有科研人员所关注的问题，那就是怎样有效地保证斤车的安全，送也成为全社会关注的问题。

SS4 改进型电力机车是我国货运机车的主要车型之一，是在 SS4型电力机车的基础上研制的一种机车，具有起动平稳、速度快、运送货物量大等优点。

由于它的性能好，经济效益高而得到广泛的应用与好评。

劈相机是 SS4 改进型电力机车辅助系统的主要电机之一，它的性能的好坏直接影响到其它辅助电机的正常工作。

异步电动机的许多故障现象都会在劈相机上发生，但劈相机又有其自己的特性。

从劈相机的故障分析来看，主要是电路故障和电机机械故障，本文将主要针对SS4 改进型电力机车劈相机的电路故障来进行分析与处理，而对劈相机有一个全面的了解能够快速准确地找到劈相机的故障并及时排除。

关键词：SS4改型电力机车；劈相机电路故障；故障处理AbstractAt present, China's rapid economic development in the support of the railway industry has entered a glorious era, the development of strength is unprecedented. The operation of the train speed, train running environment, train load can have greatly improved, the rapid ascension also brought all the researchers concern, that is how to effectively ensure the pound security vehicles, also become the focus of the whole society. SS4 modified electric locomotive is one of the main models of freight locomotives in our country. It is a kind of locomotive developed on the basis of SS4 electric locomotive. It has the advantages of smooth start, high speed and large cargo delivery. Because of its good performance and high economic benefits, it has been widely used and praised. The split camera is one of the main motors of the SS4 modified electric locomotive auxiliary system, its performance directly affects the normal operation of other auxiliary motors. Many of the faults of the asynchronous motor will occur on the splitter, but the splitter has its own characteristics. From the analysis of fault splitter, main circuit fault and motor fault circuit fault, this paper will be focused on SS4 modified electric locomotive splitter for analysis and processing, and have a comprehensive understanding to quickly and accurately find the fault splitter and timely remove the split camera,Key words：SS4 modified electric locomotive; splitter circuit fault; fault processing目录第1章绪论 (26)1.1 课题研究的目的意义 (26)1.2 国内外研究现状 (26)1.2.1 国内研究现状 (26)1.2.2 国外研究现状 (27)1.3 研究内容及方法 (27)1.3.1 研究内容 (27)1.3.2 研究方法 (28)第2章 SS4G型电力机车劈相机电路特点及原理 (29)2.1 牵引主电路的构成 (29)2.1.1 高压电源电路 (30)2.1.2 整流调压电路 (30)2.1.3 主传动系统电路 (31)2.1.4 加馈制动电路 (31)2.2 SS4G电力机车劈相机特点及原理 (32)2.2.1 SS4G电力机车劈相机特点 (32)2.2.2 SS4G电力机车劈相机的原理 (32)第3章 SS4改进型电力机车劈相机电路故障分析及处理 (34)3.1 接触器故障分析及处理 (34)3.2 电器元件误动作 (34)3.3 劈相机接线错误 (35)3.4 起动电阻值变大问题 (35)第4章结论 (36)参考文献 (37)致谢 (26)附录 ..................................................... 错误!未定义书签。