粗粒料滚填路基试验段施工要点

石方路基填筑试验段施工方案一、工程概述本工程为_____公路建设项目，线路全长_____公里。

其中，石方路基填筑试验段选定在 K_____ ＋＿____K_____ ＋＿____段，长度为_____米，填方高度平均为_____米。

该段路基的地质条件较为复杂，主要为_____岩石，填筑工程量较大。

通过进行石方路基填筑试验段的施工，以确定合理的施工工艺、压实参数及质量控制标准，为后续大规模的石方路基填筑施工提供可靠的技术依据。

二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和设计文件，进行现场核对和调查。

（2）编制施工方案，并向施工人员进行技术交底。

（3）完成测量放线工作，设置控制桩和水准点。

2、材料准备（1）石料：选用质地坚硬、强度高、不易风化的石料，其抗压强度不小于_____MPa，最大粒径不超过层厚的 2/3。

（2）填方材料应进行试验，确定其各项物理力学指标符合设计要求。

3、机械设备准备（1）配备足够数量的挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机等机械设备。

（2）对机械设备进行全面检查和调试，确保其性能良好。

4、现场准备（1）清除填方范围内的杂物、淤泥和表层土，并进行平整和碾压。

（2）修筑临时排水设施，保证施工场地排水畅通。

三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸和控制桩，放出路基填筑的边线和中线，并设置明显的标志。

2、基底处理对基底进行清理和碾压，使其压实度达到设计要求。

如基底为软弱土层，应采取换填等处理措施。

3、分层填筑（1）按照试验确定的分层厚度，采用水平分层的方法进行填筑。

每层松铺厚度一般不超过 50cm。

（2）卸料时，应采用“卸高推低”的方法，避免粗细料分离。

4、摊铺平整用推土机将石料大致推平，然后用平地机进行精细平整，确保填筑面平整、无明显的凹凸。

5、碾压夯实（1）采用重型振动压路机进行碾压，碾压顺序为先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动。

（2）碾压遍数根据试验确定，一般不少于 6 遍，直到压实度达到设计要求。

水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项1 原材料使用质量控制1。

1 严把水泥质量关路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥，采购水泥时尽量选择一些大型的水泥生产厂家,水泥的质量好，性能稳定,水泥进场前要严格检查生产厂家的水泥产品检验资料,看是否满足各项路用指标，要进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验,以保证混凝土满足设计强度要求.1。

2 精选粗、细集料混凝土混合料中的粗集料宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石,最好不要用石灰岩碎石，因它易被磨光，导致表面过滑，最大粒径不超过40mm。

细集料可用天然砂,要颗粒坚硬、耐磨、具有良好的级配,表面粗糙而有棱角，清洁而有害杂质含量少。

2 混凝土配合比设计控制混凝土配合比是根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和经济合理的原则，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单位体积中各组成材料的用量（通常以水泥为1，按水泥、粗集料、细集料的顺序表示）.混凝土配合比设计一般按以下步骤：1）确定混凝土的试配强度Rh；2）计算水灰比(W/C)：按强度要求计算水灰比；按耐久性要求校核水灰比；3) 确定单位用水量（W0)；4）确定单位用灰量；5）确定砂率;6）确定粗、细集料用量;7）按砂石材料实际含水量折算为全干状态的实际材料用量；8）确定混凝土配合比。

通过计算求出的配合比与实际材料存在一定的差异,必须经过试拌调整，直到符合要求为止.试验室配合比是按粗、细集料在标准含水状态下计算出来的，但是施工现场的集料含水量是经常变的，因此，必须根据每天拌制时集料的实际含水率，换算为现场材料的实际用量,最后计算出施工配合比.一般混凝土的用水量为130 L/m3～170 L/m3，水灰比为0.40～0。

55，含砂率一般为28%~33％。

3 施工质量控制3.1 模板安装模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度.模板应采用相同规格的钢模板,相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等.因模板安装时很难做到模板顶高和模板接头处无误差,立好的模板相邻高差应控制在2mm 以内。

2.4测试时间
对于粗、细粒均质土，宜在压实后2-4h内进行。 在进行K30测试时，发现不同时间的K30测试结果差
别较大，尤其是对级配碎石来讲更为明显。这是由于 不同 的检测时间，基路基的含水量及板结强度不同。 若在碾压完毕后2-3d再进行K30测试,这样虽然结果提 高了，满足了K30的设计要求，但会造成测试结果无 可比性，不可信。因此，为了检测路基填筑质量而进 行的K30试验，只有在碾压完毕后一定时间内进行才 有意义。
实际使用时，可采用简化公式计算：
Evd 22.5/ S
4.3Evd与K30的相关关系
通过采用“DBM型动态变形模量测试仪”和“K30平板载 荷试验仪”对秦沈客运专线路基的800多组对比试验（其 中细粒土、粗粒土、碎石类土和级配碎石等四类各180 组），经统计分析，建立了Evd与K30的相关关系，见表 17.33，可供参考使用。
4.21/E4v的d动各态类平土板、载土荷石试混验合适料用和于级粒配径碎不石大，于测荷试载有板效直深径 度范围400～500mm。试验时的场地及环境条件应满 足以下要求：
1）测试面宜水平，其倾斜度不大于5°；测试面必须 平整无坑洞。若粗粒土或混合料造成的表面凹凸不平， 可用少量细中砂补平。
2）试验时测点必须远离振源。
填料改良应通过试验提出最佳掺合料、最佳配合比及改良后的强 度等指标。
2.2改良土填料施工工艺分类
改良填料施工工艺可分为：场拌法，路拌法和集中路拌法。
⑴场拌法：采用专用的破碎、拌和机械工厂化生产。主要优点是 拌和均匀，质量易控，但成本高、效率低。主要工艺流程：填料 摊铺、晾晒---含水量检测---填料入仓---机械破碎---粒径检测---添 加剂含量检测---添加剂+破碎料机械拌和----均匀性检测---出场--摊铺、平整、碾压。

中交第一公路工程局有限公司河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程AC—25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部2013年9月16日目录1、工程概况 (4)2、试验段选取 (4)3、试验段铺筑目的 (4)4、施工准备 (5)4。

1、原材料的质量控制 (5)4。

2、配合比设计过程 (5)4.3、施工机械、设备、人员的进场 (7)5、施工工艺 (10)5.1、施工准备 (10)5。

2、施工放样 (10)5.3、材料检测 (10)5.4、沥青混合料拌制 (13)5。

5、混合料运输 (15)5.6、沥青混合料摊铺 (16)5。

7、沥青混合料碾压 (18)5.8、横缝处理 (20)5。

9、交通管制 (21)6、质量保证措施 (21)6.1、事前控制： (21)6。

2、事中控制： (22)6.3、事后控制： (23)6.4、质量检查 (23)7、现场文明施工 (25)8、安全生产 (27)9、环境保护措施 (28)AC—25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案1、工程概况主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土(AC-25C)厚度8cm，沥青采用A级70号石油沥青。

2、试验段选取根据现场施工的实际情况，我部选定在K407+120---K407+460左幅作为沥青下面层试验段铺筑路段，该段下面层宽10。

74m，长320 m3、试验段铺筑目的为了保证沥青面层大面积施工的质量,取得适合本项目的标准施工方法,用以指导施工，以达到以下目的: （1）根据沥青路面各种施工机械匹配的原则,确定合理的施工机械和组合方式及沥青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。

（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。

（3）通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度和摊铺温度;压路机的组合、碾压顺序、遍数、速度,确定松铺系数。