城市广场的人性场所设计

（1）位置 新建广场与附近公共开放空间比较是否有建造必要，还是为了 烘托建筑而建造的多余的空旷广场 其辐射范围是否能服务于目前尚未得到服务的人口 是否能使不同的人群光顾 当地气候是否允许建设广场
3.广场的类型与设计建议
• 3.2设计建议
（2）尺度 凯文·林奇建议12m为亲切尺度，24m仍然宜人，格尔建议最大 尺度为70~100m，因为这是能够看清物体的最远距离。另外， 还可结合看清面部表情的最大距离做出决定（20~25m）。
公共艺术 广场上的公共艺术通常以雕塑和水景进行表现， 合适的公共艺术是吸引人群的重要因素，但水 景的营造必须首先考虑其昂贵的运行和维护费 用，否则将出现负面效果。
活动 日常活动（吃午餐、穿行、闲坐、等人、享受环境、观察、聊 天……） 组织活动（音乐节、艺术表演等） 设计时需要考虑到这些需求
3.广场的类型与设计建议
• 3.2设计建议
3.广场的类型与设计建议
• 3.2设计建议
（5）边界和过渡 广场应当让人们感觉到是一种突出的空间，必须让行人看到， 而且在功能上便于进入。 人们普遍喜欢坐在空间的边缘而不是中间，广场的边缘应该在 适当位置设计休息和观光的空间。一个笔直的边界与许多凹凸 变化的边界相比，所能满足的用途相对较少。
（3）视觉复杂性 使用率高的广场具有多样化的颜色、质地、休息空间、景观要 素等。这是广场能够给人趣味性和产生好奇的直观方式
3.广场的类型与设计建议
• 3.2设计建议
（4）使用和活动 广场设计要考虑不同的使用人群和活动类型的需要
使用者 穿行者和逗留者（如果广场同时要满足穿行和逗留两种功能， 那么两种功能应该限制在各自的亚区域内，至少两者之间应该 有一个过渡空间） 男性和女性使用者（男性喜欢占据广场前端显眼的位置，女性 喜欢待在靠后安静的自源自文库环境中）
1.城市广场的地位及定义
• 1.1地位
现代广场更多的是服务于当地居民。在旧金山，联合广场既是生 活在内城旅馆里的老年人的户外生活空间，也是供附近商店和公 司员工午间休息的场所。
怀特发现美国广场的使用人数在逐年增加（1972年）
经济状况不够理想促使人们在外出进行公共生活时选择自带午餐 单身公民增多的人口趋势使得人们想在午餐时间寻求轻松交谈和 相处 办公环境的紧张压力
3.广场的类型与设计建议
• 3.2设计建议
（7）服务与配套 休息设施 个体使用者、伴侣、小群体需要 不同的空间氛围和座椅要求。 不同形式的座椅选择为不同的人 群提供所需的休息方式。
3.广场的类型与设计建议
• 3.2设计建议
（7）服务与配套 种植 种植的多样性为人们提供更为丰富的视觉感受 种植的高度越高，空间私密性越强
3.广场的类型与设计建议
• 3.1类型
《人性场所》关注的是形式和用途的相互关系，因此其分类的 基础是建立在形式和用途的综合特征上的，在尺度上由非常小 到非常大的，并列出每一大类的亚类别。
街道广场（可坐的边缘、拓宽的人行道、公共汽车等候地、步 道、采光角、骑廊广场） 公司的门厅 城市绿洲 公交集散广场 街道作为广场 大型公共场所
目录
1.城市广场的地位及定义
• 1.1地位
中世纪的城镇广场或方场（piazza）通常是一个城市的核心 ——集市、庆典、执行死刑、了解新闻、购买食物、打水、谈论 时政、观察世态 这里描述的是欧洲的广场，可以说广场起源于欧洲
现代广场在环境和功能上仍然存在一些相似之处，人们仍然在这 里进行公共生活。不过，对现代广场用途的调查研究显示，坐、 站、走动、用餐、读书、观看和倾听等活动的组合，占到了所有 利用方式的90%以上，广场的主要用途为休闲，时间集中在午餐 时间段。
《人性场所》一书：一个主要为硬质铺装的、汽车不得进入的户 外公共空间。其主要功能是漫步、闲坐、用餐或观察周围世界。
2.当代美国背景下的广场
• （1）数量不足
威廉·怀特在对曼哈顿的一向观察中说明城市中汽车挤掉了难以 想象的步行空间:列克星敦大街的中央人行道能够共行人通过的 宽度为1.8m左右，从上午8点到下午8点，约有38000人通过， 而临近的机动车道宽度为2.7m左右，在这一时间内只通过了12 辆车，共载客15人。
• （2）盲目建设、缺乏人性化细节
认识到这一情况后，新广场的设计师却又陷入了“如果开放空间 有好处，那么建得越多越好”的误区。在此情况下，一批纪念性 广场创造出来，其设计完全脱离了人们的需要，而且常常缺乏 人的活动。例如华盛顿特区马瑟尔布勒尔的HUD大楼前的大广 场，每天有14000多人穿过，却没有人停留，因为那里没有可以 让人坐下的空间。
3.广场的类型与设计建议
• 3.2设计建议
针对美国城市的现状，作者从16个方面出发提出城市广场的设 计建议：位置、尺度、视觉复杂性、使用和活动、潜在服务范 围、微气候、边界和过渡、亚空间、交通、休息设施、种植、 地形变化、公共艺术、铺装、食物、活动节目、摊贩售卖、信 息和标识、维护和设置便利的设施。对其进行归纳总结，从7个 方面进行详细说明。
2.当代美国背景下的广场
• （3）生搬硬套
美国的街道交通管制主要是20世纪60~70年代出现的一种现象， 希望通过营造没有机动车通过的交通环境来激活城区传统商业 街，吸引近郊区居民来此购物，这主要是来源于欧洲繁荣的步 行环境的灵感。然而并没有成功，因为美国城市并不像欧洲城 市那样人口密集、居住区集中，交通管制反而使得城区传统商 业街活力进一步丧失。
1.城市广场的地位及定义
• 1.2定义
Kevin Lynch（1981年）：广场位于一些高度城市化区域的核心部 位，被有意识地作为活动焦点。通常情况下，广场经过铺装，被 高密度的构筑物围合，有街道环绕或与其连通。它应具有可以吸 引人群和便于聚会的要素。
J·B·Jackson（1985年）：广场是将人群吸引到一起进行静态休闲 活动的城市空间形式。
3.广场的类型与设计建议
• 3.2设计建议
（6）地形变化 下沉广场 如果广场不得不设计得低于地面，就需要有引人注目的东西能 将行人吸引过来；广场越低，吸引力必须越大。有足够吸引力 而没有其他功能，这时即使有座位人们也没有逗留的理由。
抬升广场 相反，只要从街道望过去，抬升广场在视觉上很明显，如果没 有太多的上行踏步，坐在抬升广场上将会是一种愉悦的体验。