图3-3 仿形刀架
第三章 凸轮机构
§3-1 凸轮机构的应用与分类
一、凸轮机构的应用与特点
凸轮机构广泛应用于各种自动机械和自动控制装置中。如图3-1所示的内燃机配气机构，凸轮1是向径变化的盘形构件，当它匀速转动时，导致气阀的推杆2在固定套筒3内上下移动，使推杆2按预期的运动规律开启或关闭气阀（关闭靠弹簧的作用），使燃气准时进入气缸或废气准时排出气缸。如图3-2所示的自动送料机构，构件1是带沟槽的凸轮，当其匀速转动时，迫使嵌在其沟槽内的送料杆2作往复的左右移动，达到送料的目的。如图3-3
图3-1 内燃机配气机构 图3-2 自动送料凸轮机构
所示，构件1是具有曲线轮廓且只能作相对往复直线运动的凸轮，当刀架3水平移动时，凸轮1的轮廓使从动件2带动刀头按相同的轨迹
移动，从而切出与凸轮轮廓相同的旋转曲面。
由上可知，凸轮是具有某种曲线轮廓或凹
槽的构件，一般作连续匀速转动或移动，通过
高副接触使从动件作连续或不连续的预期运
动。凸轮机构通常由凸轮、从动件和机架组成。
从动件的运动规律由凸轮的轮廓或沟槽
的形状决定。所以只需设计合适的凸轮轮廓曲
线，即可得到任意预期的运动规律，且凸轮机
构简单紧凑，这就是凸轮机构广泛应用的优
点。但是凸轮与从动件之间的接触是高副，易
于磨损，所以常用于传力不大的控制机构。
二、凸轮机构的分类
凸轮的类型很多，常按以下三种方法来分类：
1．按凸轮的形状来分
（1）盘形凸轮（图3-1） 凸轮绕固定轴心转动且向径是变化的，其从动件在垂直于凸轮轴的平面内运动。是最常用的基本形型式。
（2）移动凸轮（图3-3） 凸轮作往复直线移动，它可看作是轴心在无穷远处的盘形凸轮。
（3）圆柱凸轮（图3-2） 凸轮是在圆柱上开曲线凹槽，或在圆柱端面上做出曲线轮廓的构件。
盘形凸轮和移动凸轮与从动件之间的相对运动都是平面运动，属于平面凸轮机构。圆柱凸轮与从动件之间的运动是空间运动，属于空间凸轮机构。
2．按从动件的形状来分
图3-4 从动件的形状
（1）尖顶从动件如图3-4a所示，该从动件结构简单，尖顶能与任意复杂的凸轮轮廓保持接触，可实现从动件的任意运动规律。但尖顶易磨损，所以只适用于作用力很小的低速凸轮机构，如仪表机构中。
（2）滚子从动件如图3-4b所示，该从动件的端部装有可自由转动的滚子，使其与凸轮间为滚动摩擦，可减少摩擦和磨损，能传递较大的动力，应用广泛。但结构复杂，端部质量较大，所以不宜用于高速场合。
（3）平底从动件如图3-4c所示，若不考虑摩擦，凸轮对从动件的作用力始终垂直于平底，传动效率最高，且平底与凸轮轮廓间易形成油膜，有利于润滑，所以可用于高速场合。但是平底不能用于有内凹曲线或直线的凸轮轮廓的凸轮机构。
3．按凸轮与从动件保持接触（称为封闭）的方式来分
（1）力封闭如图3-1和图3-4所示，分别依靠弹簧力和重力使从动件和凸轮始终保持接触。
（2）形封闭如图3-5a所示，凸轮上加工有沟槽，从动件的滚子嵌在其中，保证凸轮与从动件始终接触。如图3-5b所示，利用凸轮和从动件的特殊几何结构保证凸轮与从动件以一定值始终接触。
3-5 形封闭凸轮结构
§3-2 从动件常用的运动规律
一、凸轮机构运动过程及有关名称
图3-6 凸轮机构的运动过程
图3-6所示为一对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构。以凸轮轴心O为圆心，凸轮轮廓最小向径为半径所作的圆称为凸轮的基圆，其半径称为基圆半径，用r0表示。通常取基圆与轮廓的连接点A为凸轮轮廓曲线的起始点。从动件与轮廓在A点接触时，它距轴心O最近。当凸轮顺时针方向转动时，轮廓上的点依次与从动件的顶尖接触。由于AB段的向径值是逐渐增大的，所以导致从动件逐渐原理凸轮轴心O，当转到最大向径OB位置时，从动件运动到B’最高位置（即距固定轴心O最远位置），这一运动过程称为推程，相对应转过的角度∠AOB为推程运动角，用θ0表示，这时从动件移动的距离为升程，用h表示。当凸轮继续回转，以O为圆心的圆弧BC上的点依次与从动件接触，由于向径不变，所以从动件处于最远位置静止不动，所对应的角度∠BOC为远休止角，用θs表示。当凸轮继续回转，轮廓CD 段与从动件接触，由于CD段向径是逐渐减小的，所以从动件从最远位置逐渐回到最初位置，这一运动过程称为回程，对应所转过的角度∠COD称为回程运动角，用θh表示。凸轮继续回转，基圆上的圆弧DA段与从动件接触，从动件在距轴心最近位置静止不动，对应转过的角度∠DOA为近运动角，用θs’表示。当凸轮连续回转时，从动件将重复进行升－停－降－停的运动循环。
通过上述分析可知，从动件的运动规律取决于凸轮轮廓曲线的形状，也就是说，从动件的不同运动规律要求凸轮具有不同的轮廓曲线。所以设计凸轮轮廓曲线时，首先根据适应工作要求选定的从动件的运动规律，得出相应的轮廓曲线。
从动件的运动规律就是从动件的位移（s）、速度（v）和加速度（a）随时间（t）变化的规律。通常凸轮作匀速转动，其转角θ与时间t成正比（θ＝w t），所以从动件的运动规律也可用从动件的运动参数随凸轮转角θ的变化规律来表示。下面介绍几种常用的从动件运动规律。
二、从动件的常用运动规律
1．等速运动规律
从动件运动的速度为常数时的运动规律，称为等速运动规律。推程时，凸轮以等角速度w转动，经过t0时间，凸轮转过的推程运动角为θ0，从动件等速完成的升程为h。从动件的位移s与凸轮转角θ成正比，其位移曲线为一过原点的倾斜直线，如图3-7所示。根据位移
s 、速度v 、加速度a 之间的导数关系，经推导整理得从动件推程的运动方程式：
⎪⎪⎪
⎭⎪⎪
⎪⎬⎫
===
0s 00a w h v h θθθ （3-1a ） 回程时，凸轮以等角速度w 转动，经过t 0时间，凸轮转过的回程运动角为θh ，而从动件等速下降h 。同理可得从动件回程的运动方程式：
⎪⎪
⎪⎭
⎪⎪⎪⎬⎫=-
=-
=01s a w h v h h h θθθ）（ （3-1b ） 由图3-7可知，从动件在运动开始的瞬间，速度由0突变为w h 0
θ，则加速度a 为+∞。同理在推程终止的瞬间，速度由w h
0θ突变为0，则加速度a 为－∞。在这两个位置，由加
速度引起的惯性力在理论上为无穷大。而实际上，由于材料的弹性变形，加速度和惯性力不会达到无穷大，但是会引起强烈的冲击，这种冲击称为刚性冲击。因此等速运动规律只适用于低速轻载的凸轮机构。
2．等加速等减速运动规律
等加速等减速运动规律是指从动件在一个行程中，前半行程作等加速运动，后半行程作等减速运动，且等加速度与等减速度的绝对值相等。在等加速度段，从动件速度由0加速到max ν，在等减速度段，从动件速度由max ν减速到0，所用的时间相等，各为t 0/2，且所完成的位移也相同，各为h/2，凸轮以w 匀速转动的转角也各为θ0/2。经推导整理得推程从动件运动方程为：
前半推程：
⎪⎪⎪
⎪
⎭⎪⎪⎪
⎪⎬⎫===202202
20442θθθθθhw a hw v h s （3-2a ） 后半推程：
