地铁车门系统失效故障树仿真分析

地铁车门系统故障模式可靠性分析发布时间：2021-06-23T02:52:40.771Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第5期作者：王羽[导读] 地铁车辆每节车厢的车门类型的不同，其组成也会略有不同。

从实用功能角度出发，可以将车门分为五个子系统：承载导向、基本部件、电气控制、内外操作、驱动和锁闭装置。

具体如下：①承载导向装置。

深圳市地铁集团有限公司摘要：地铁车门系统故障模式可靠性分析有利于车门维修的决策，确保乘客人身财产安全。

当前地铁车门故障数据存在的不足，传统可靠性分析方法对于风险因子及权重很难得到准确评价，从而影响维护决策。

因此，采用灰色关联理论的可靠性分析方法，提升车门系统的维护水平。

本文主要对地铁车门系统的组成、工作原因及故障模式可靠性进行分析。

关键词：地铁车门；灰色关联理论；可靠性一、地铁车门系统结构组成地铁车辆每节车厢的车门类型的不同，其组成也会略有不同。

从实用功能角度出发，可以将车门分为五个子系统：承载导向、基本部件、电气控制、内外操作、驱动和锁闭装置。

具体如下：①承载导向装置。

车门轴承导向装置主要由安装架、支架、长短导柱、吊架、导轨、压轮、滚子摆臂等部件组成。

其主要功能是承载车门正常运行的动力，并形成车门的运动轨迹和导向。

车门的基本部件包括密封胶条、内外指示灯、车门拆卸指示灯、门扇、定位销、缓冲头、地线和定位销嵌件。

些基本构件对车门的安装、服务质量和运行质量的提高起着重要作用；③电动控制装置。

车门控制装置负责接收来自车门或车门控制系统的信号。

为控制车门的正常运行，根据需要与列车控制系统通信一系列行程开关，如EDCU、关门行程开关、切除行程开关、控制继电器、开关门按钮等④内外操作装置。

车内外紧急解锁主要靠内外操作装置，包含内部解锁装置及外部紧急进入装置、保护操作手柄的透明盖板及钢丝绳等。

⑤驱动锁闭装置。

车门系统的驱动和锁紧装置主要由驱动电机、驱动螺杆、螺母总成、末端解锁装置、电机和螺纹连接装置等组成，它不仅直接驱动车门动作，而且将电机的旋转动作转化为车门系统的开闭动作，并在关门到位时机械锁上门，保护乘客人身安全。

浅析成都地铁1号线车门故障处理分析及应对措施成都地铁1号线是成都地铁运营的一条重要线路之一，连接了成都市的东南部和西南部。

随着1号线的运营时间的延长，车门故障问题逐渐暴露出来。

本文将对成都地铁1号线车门故障处理分析及应对措施进行浅析。

我们来分析成都地铁1号线车门故障的原因。

车门故障是指地铁车门无法正常关闭或打开的情况。

车门故障可能由多种原因引起，包括技术故障、设备老化、人为破坏等。

技术故障可能是由于车门控制系统的故障导致的，比如开关故障、电路故障等。

设备老化可能导致车门的机械结构出现问题，使得车门无法正常开闭。

人为破坏可能是由于地铁乘客不遵守车门使用规定，如强行开启车门、堵塞车门等。

这些原因都可能导致车门故障的发生。

针对成都地铁1号线车门故障问题，可以采取以下应对措施。

地铁运营方应加强车门设备的维护保养工作，定期检查车门的机械结构和控制系统，及时更换老化的零部件，确保车门的正常运作。

地铁运营方应加强对地铁乘客的宣传教育，提高乘客的乘坐素质，遵守车门使用规定，不要强行开启或堵塞车门。

地铁运营方可以设置监控摄像头，对车厢内的行为进行监控，及时发现并处理违规行为。

地铁运营方可以加强人员培训，提高地铁工作人员对车门故障的处理能力，及时解决车门故障，确保地铁的正常运行。

成都地铁1号线车门故障是一个需要重视的问题。

通过加强车门设备的维护保养、加强乘客教育和监控以及提高工作人员的处理能力等措施，可以有效应对车门故障问题，确保地铁1号线的正常运行。

除了解决当前的车门故障问题外，地铁运营方还应从根本上提高车门设备的质量和技术水平，以减少车门故障的发生。

只有这样，才能保障乘客的出行安全和地铁运营的正常进行。

地铁车门系统故障模式可靠性分析本文多角度客观分析了地铁车门系统及其故障，多层次探讨了地铁车门系统故障模式可靠性及其实例，利于准确把握地铁车门系统故障，最大化提高地铁运行过程中车门系统可靠性。

标签：地铁；车门系统；故障模式；可靠性；分析一、地铁车门系统在地铁列车运行过程中，车门系统是必不可少的关键性组成元素之一，由于受到多方面主客观因素影响，地铁车门系统极易出现故障问题，会对列车造成不同程度的影响。

地铁车门系统并不是由单一元素构成，比如，电子控制裝置、基础部件，门叶、指示灯等是基础部件组成要素，车门控制按钮、行程开关等是电气控制装置组成要素，电机、带轮等是驱动锁闭装置组成要素。

地铁车门系统运行和电子门控器EDCU、电机紧密相连。

一旦接收到开门信号，EDCU便会自动控制电机，电机会在带轮作用下，启动丝杆螺母副，在导向系统作用下，门叶会不断做摆出运动，处于完全摆出状态之后，导向系统会控制其中门叶运动。

相应地，下面便是地铁车门系统工作原理结构示意图。

二、地铁车门系统故障在城市经济发展浪潮中，地铁已成为城市居民出行的重要工具，地铁车站日流量较多，特别是上下班，导致地铁频繁出现超载现象，地铁车门不断受到挤压、震动，极易出现故障问题，地铁车门系统的可靠性大幅度降低。

地铁车门系统故障体现在多个方面，地铁门体与车体被刮蹭，锁闭装置的底板出现裂纹，承载轮出现滑落现象，会对运行中的地铁车门系统造成不同程度的影响。

维护人员需要多角度客观分析一系列影响因素，多角度准确把握地铁车门系统运行中出现的故障问题，根据故障模式可靠性，采取合理化的维修对策，有效解决地铁车门系统故障问题，避免故障问题频繁发生。

三、地铁车门系统故障模式可靠性在地铁车门系统运行中，维修人员需要客观分析地铁车门系统运行状态、故障发生率、严重程度等，客观分析故障危害性分析原理，构建全新的数学模型，多角度探讨地铁车门系统故障模式可靠性。

维修人员可以利用模糊证据推理方法，从不同角度入手客观评价地铁车门系统故障发生频率、故障严重程度、故障检测难度等，准确把握地铁车门系统运行中故障模式危害性。

地铁列车车门故障诊断与可靠性思路分析摘要：为了提高地铁列车车门的运行效果，强化车辆的安全性以及稳定性。

本文立足实际，在分析地铁车门系统结构的同时，对车门系统常见故障进行综合分析，随后在阐述列车车门故障诊断技术的基础上对地铁列车车门故障处理措施进行深入研究，希望论述后可给相关领域的工作人员借鉴。

关键词：地铁列车；车门故障；诊断；措施0引言地铁列车车门出现故障问题时会给列车的运行造成很大的影响，严重时还会出现安全事故。

所以，在实践阶段中需要对地铁列车车门故障类型进行分析，从而采取有效的措施进行应对。

但是在车门故障分析中对于诊断技术的应用要求是非常高的，只有科学有效的技术策略才能将故障成因找出。

因此，对列车车门故障诊断技术进行研究，寻找出科学有效的故障诊断方案是本文的研究重点。

一、地铁车门系统概述按照所提供的驱动力差异，列车车门主要有气动式、电动式等形式。

气动车门由驱动气缸提供动力运行，电动式车门的动力是由直流或者交流电机实现的。

因为安装的部位有明显的差异，所以列车车门中有内藏门、塞拉门与外挂门几种。

针对内藏门而言，其结构组成包含了传动系统、车门导轨、门扇、机械锁闭系统和控制系统等。

塞拉门主要是通过门扇、支撑杆、托架、导轨以及传动等结构部分执行动作，由系统内部的控制部分控制门体运动，在开启的时候会向外侧运动，在关闭的时候，门扇通过车门关闭运行时的塞拉动作使门扇外表面与车体外表面保持平齐。

对于外挂门系统来说，一般其包含了悬挂系统、门扇系统、驱动系统等，由于门扇、车门悬挂系统以及传动系统均在门体外侧安装，故而系统的运行效率与结构的安全性和稳定性有密切联系。

二、车门系统的常见故障（一）车门的解锁故障对于解锁故障来说，其主要是在列车行驶的过程中，通过HMI显示出车门被解锁，但是在检测时又会发现解锁的装置处于正常状态。

在检查后发现制动器解锁的钢丝绳固定点出现松动情况，导致解锁手柄不能正常的使用。

同时由于解锁故障现象存在，导致车门解锁器出现移动现象，当解锁器开关受到触发，就会显示车门被锁定的信息，导致车门不能正常的进行开启。