下载文档原格式
第9章城市桥梁9.1 概述我国城市众多，城市化进程发展迅速，在城市规划、建设中，必然会有大量桥梁技术和艺术方面的问题需要规划工作者去处理。
拓宽专业视野，优化知识结构，是做好今后规划工作的基础。
在城市道路、城市铁路及轨道交通建设中，为了跨越各种障碍物（如河流、线路等）必须修建各种类型的桥梁。
因此，桥梁是城市交通中的重要组成部分，在日常运营及灾害破坏情况下的紧急救援中，都起着关键性的作用。
9.2 桥梁的组成和分类道路路线遇到河流或其他线路等障碍时，为了保持道路的连续性，充分发挥其正常的运输能力，就需要建造专门的人工构造物桥梁来跨越障碍。
桥梁既要保证桥上的交通运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆、行人等的通行。
作为一般性的知识，需要熟悉一座桥梁的基本组成以及桥梁的分类。
9.2.1 桥梁的基本组成图9-2-1表示一座跨河桥的概貌。
从图中可见，桥梁一般由以下几部分组成。
桥跨结构是在线路中断时跨越障碍的主要承载结构。
当需要跨越的幅度比较大，除恒载外，还要求安全地承受很大的车辆荷载，这样桥跨结构的构造就比较复杂，施工也较为困难。
图9-2-1 桥梁各部立面示意图桥墩和桥台是支承桥跨结构，并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。
通常，设置在桥两端的称为桥台。
桥台除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落。
单孔桥没有中间桥墩。
对于两端悬出的桥跨结构，则往往不用桥台而设置靠近路堤边坡的岸墩，如图9-2-2所示。
桥墩和桥台中使全部荷载传至地基底部的奠基部分，通常称为基础。
它是确保桥梁能安全使用的关键。
由于基础往往深埋于土层中，并且需在水下施工，故也是桥梁建筑中比较困难的一个部分。
桥梁在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置称为支座。
它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。
一般将桥跨结构和支座系统称为桥跨上部结构。
桥墩、桥台和基础称为桥跨下部结构。
在桥梁建筑工程中，除了上述基本结构外，根据需要还常常修筑护岸、导流结构物等附属工程。
二桥面构造桥面构造定义：铁路、公路桥梁的桥面构造是直接与车辆、行人接触的部分作用：对桥梁的主体结构起保护作用，并满足桥梁的正常使用功能、布局和美观桥面构造直接与车辆、行人接触，对桥梁的主要结构既能传力又能起保护作用其构造合理性、施工质量和养护质量，直接影响到桥梁的使用功能。
桥面的布置应在桥梁的总体设计中考虑，根据道路的等级、桥梁的宽度、行车要求等条件确定。
桥面铺装(1)桥面铺装的作用1) 保护行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗；2）防止主梁遭受雨水的侵蚀；3）对车轮重的集中荷载起分布作用；4）缓和车辆荷载的冲击（柔性）。
5) 参与主梁受力（形成组合截面）。
(2)对铺装层的要求1)尽量减轻铺装的重量减轻恒载2)应有一定的强度，较好的耐磨性，抗裂性3)与桥面板应紧密结合成整体和构造以利于和行车道板共同受力（在施工中和构造上采取措施）(3)类型：❖水泥混凝土❖钢纤维混凝土❖沥青混凝土❖沥青表面处治❖泥结碎石❖混合型桥面铺装类型水泥混凝土要求：➢所用混凝土标号与桥面板相同或高一级➢较好的密实度➢混凝土表面应粗糙水泥混凝土与沥青混凝土两种铺装的比较：➢水泥混凝土：造价低，耐磨性能好，适合重载交通，维修较困难➢沥青混凝土：重量轻，易养护维修，通车速度快但易老化和变形➢钢纤维混凝土，弯拉强度高,抗裂,抗疲劳, 耐磨,抗冲击,可取代钢筋,减薄道面厚度,提高工程质量,降低工程维修费用,延长工程使用寿命(4)常用做法：❖一层混凝土铺装，8~10厘米厚❖一层砼+一层沥青，(8～10)+(5～10)厘米❖防水混凝土铺装——抗裂性较好的砼桥面铺装与主梁的关系：❖桥面混凝土铺装必须配筋❖铺装层对主梁受力有一定帮助作用❖目的以利雨水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁使用寿命。
在平原地区，纵坡可以在满足桥下通航净空要求的前提下，降低墩台标高，减少桥头引道土方量，从而节省工程费用。
❖横坡设置型式（一般采用1.5 ~ 3%）盖梁顶设横坡通过支座垫石高度的来设置桥面三角垫层主梁结构设横坡桥面防、排水系统1）防水层❖类型①洒布薄层沥青或改性沥青，其上撒布一层砂，经碾压形成沥青涂胶下封层；②涂刷聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶；③铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布等做法。
