土工格室施工方案

软土地基处理的施工方案本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。

施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。

软土路基处理时遵循的施工原则施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。

本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。

施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成,尽量缩短工作面暴露时间。

严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工.软基段的涵洞工程,在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。

1.一般路堤浅层处理施工采用排水砂垫层，土工格栅设置在排水垫层顶部，坡角采用干砌片石护坡，护坡背后设置土工布反滤层。

1。

1.换填砾类土垫层1。

2砂垫层施工工艺框图.砂选用中粗砂，在开工前对砂场进行调查，并及时取样进行分析,主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。

施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物,用土质相同的土填成坡度为3～4％的横坡，并碾压密实。

分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。

摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求.洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。

在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2％~—3％范围内，超出最佳含水量2％时进行晾晒，含水量低于最佳含水量进行洒水.洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒，必要时旋耕机翻晒。

场地土方平整施工方案一、场地平整1、施工程序现场勘察→清除地面障碍物→标定整平范围→设置水准基点→设置方格网、测量标高→平整土方→场地碾压→验收→计算土方挖填工程量2、现场勘察场地平整施工前，施工技术人员应先到现场进行勘察，了解场地地形、地貌和周围环境，根据总平面布置图及竖向规划图，确定出平整场地的范围。

3、清除地面障碍物在场地平整前，先清除地上树木、建筑垃圾。

边施工边将覆盖的绿网揭开，土方施工易选择在无风的时间进行，并从水准点引进基准标高做为土方量计算的基点。

4、施工测量施工区域应布置坐标方格控制网。

布置坐标方格网原则：先整体，后局部，高精度控制低精度。

控制点要选在约束度大、安全、易保护和通视条件好的位置。

首级控点应分布均匀。

平面控制采用两次布设，即首级控制和加密控制。

一级导线控制点既控制平面又控制高程。

测量仪器的选用：采用南方NTS350全站仪。

厂区高程控制测量采用DS3水准仪。

平面控制测量主轴线的测设：厂区的主轴线采用极坐标法进行测设，首先将已知控制点的大地坐标换算为建筑坐标系的坐标，然后反算出主轴线上各设计点相对于已知控制点的放样元素φ、S；按测距和测角的精度要求，依次定出主轴线上各点。

加密控制测量：加密控制点以设在建筑物各轴线上为原则；其测设方法采用直角坐标法进行测设。

高程控制测量测设路线采用闭合导线形式，每个闭合导线环采用往返观测法。

5、控制点的保护布设完的控制网点加设围栏保护措施，并编号设明显的标示牌。

对测设完的控制网点按期进行复测，及时发现各点位的变化，保证测量数据的正确性。

6、厂区平整厂地平整采用挖掘机与装载机结合的方法，挖掘机装土、自卸汽车运土或装载机运土的方式，将所有挖出的土方集中成堆，然后用反铲挖掘机装土，用自卸汽车将土运到低于施工标高的地方，并用装载机摊平，碾压平整，最后用压路机压实。

回填部位土方尽量从厂区内调配，厂区内缺少土方从外调运。

7、现场土方平衡利用方格网计算出土方的施工标高，挖方面积、填方面积，挖填区土方量，并考虑各种变动因素，进行调整，对土方进行综合平衡和调配。

本标段路基病害整治总计2830延长米，土质均为膨胀土，具有不同程度的裂隙性、膨胀性和超固结性。

主要病害为翻浆冒泥，采用换填透水填料加复合土工膜或土工格室的办法彻底整治既有路基病害。

路基病害的整治是一项比较繁琐工程，在不间断行车的前提下，破底清筛，挖除基床膨胀土，存在着准备工作量大、作业时间长、即不能大面积施工、又不能机械化作业等因素，给施工带来诸多不便。

根据以上特点，以集中突破、分段解决的原则，拟定以下实施方案：一、施工方法：1、准备工作：⑴施工作业前必须加固线路，以保证行车安全和施工安全。

线路加固采用扣轨方式，加固的形式根据既有线路而定：在无缝线路地段，必须先应力放散，稳定后施工；在曲线地段，外侧扣轨数量比内侧扣轨数量增加两根，以增加横向稳定性；在直线地段，内外侧扣轨数量相等。

⑵所需整治病害的各种材料，必须提前、足量集结在线路两旁，材料的堆放要根据作业的层次、顺序而定，避免运距过大，延误作业时间。

2、线路加固：⑴施工期间，将施工区段限速45Km/h，两端必须派专职人员防护，并设防护设施，发现异常立即采取措施。

⑵扣轨轨束布置：扣轨采用长度12.5m、50Kg/m的旧钢轨，组合形式为底四上三颠倒组在一起。

扣轨轨束每隔1.5m，用U型螺栓与∟63mm×63mm×6mm角钢将轨束夹紧。

轨束分开布置在路轨轨枕底部，用U型螺栓和扁铁扣件与轨束连成一体。

轨束纵向每隔4.81m（计算而得）设一道横梁，横梁为C40型I字钢，长度6.5m，两端用60cm ×60cm的枕木垛做支撑，横梁与轨束用U型螺栓和扁铁扣件相互联结，使之成为整体。

轨束接头处用两根C40型I字钢，先将C40型I字钢联结，再与轨束联结。

⑶扣轨轨束安装：在路轨上排好位置，利用列车间隔时间，插入I字钢横梁，将横梁按计算好的标高大致调平，在横梁上组装扣轨轨束，再利用列车间隔时间，要点扒除但侧路轨底部道碴插入轨束，调整位置，用1cm厚钢板将轨束在横梁垫上起，控制好横梁标高，1—1断面稳固、加强枕木垛基础，单侧轨束组装完毕。

复合土钉墙的施工方案1. 简介复合土钉墙是一种常用于土体抗滑稳定的结构形式。

它由土钉和土工合成材料组合而成，能有效增加土体的抗滑能力和承载能力。

本文将详细介绍复合土钉墙的施工方案。

2. 材料准备在施工复合土钉墙之前，需要准备以下材料：- 土钉：选择合适的长度和直径，一般使用镀锌钢土钉； - 土工合成材料：选择合适的土工合成材料，常用的有土工格室、土工布等； - 高强度锚固材料：如混凝土、聚合物注浆等； - 钻孔设备：包括土钉孔钻、泥浆搅拌机等； - 网格材料：用于土钉墙面保护和增强。

3. 施工步骤3.1 确定设计方案在施工前，需根据工程具体情况确定合适的复合土钉墙设计方案，包括土钉的数量、深度和间距等。

3.2 基础处理在施工前，需要对基础进行处理。

首先，清理基础表面，确保无沉淀或杂物。

然后，根据设计要求进行基础平整和探伤。

3.3 钻孔根据设计要求，使用土钉孔钻对土体进行钻孔。

钻孔的直径和深度应符合设计要求。

钻孔过程中应注意控制孔深和孔径偏差，并及时清理孔内泥浆。

3.4 灌注锚固材料在钻孔完成后，使用高强度锚固材料（如混凝土或聚合物注浆）灌注至钻孔中，填充孔洞并固定土钉。

注浆过程中应注意控制注浆量和速度，保证土钉与土体之间的紧密连接。

3.5 安装土工合成材料在土钉固定后，将土工合成材料（如土工格室）安装在土钉墙内侧，以增加土体的抗滑稳定性。

安装时应注意保持合成材料的平整和紧密嵌入土体中。

3.6 设置网格材料为保护和增强土钉墙面，可以设置网格材料。

网格材料应覆盖整个土钉墙面，并与土钉墙连接牢固。

4. 施工质量控制在施工过程中，需进行严格的质量控制，以确保复合土钉墙的施工质量： - 钻孔施工时，应控制孔深和孔径偏差； - 注浆灌注时，应控制注浆量和速度，并确保注浆与土钉之间的紧密连接； - 土工合成材料安装时，应保证平整和紧密嵌入土体中； - 网格材料的设置应牢固连接，并覆盖整个土钉墙面。

5. 施工安全注意事项在施工复合土钉墙时，需要注意以下安全事项： - 确保施工区域的安全，设置警示标志，并对施工人员进行安全教育； - 使用合适的个人防护装备，如安全帽、手套等； - 注意钻孔设备和注浆设备的使用安全； - 施工过程中严禁随意更改设计方案。

高速公路项目路基和路面工程施工方案（一）路基工程施工方案一、工程概况：本合同段路基土方有土方67.2027万立方米，石灰改善土约54万立方米，粉喷桩48万延米，袋装砂井94万延米，单向土土格栅5.3万平方米，双向土土格栅6.1万平方米。

1、测量放样：根据业主移交的导线点，水准点及设计图纸所提供的坐标，用尼康—530型全站仪进行导线复测并增设，对水准点进行复核与加密，并上报监理工程师复核，经批准后进行恢复中桩、边桩工作，确定路基边缘、坡角、边沟、护坡、排水沟等的具体位置，复测原地面标高。

2、施工便道：A、施工便道，修建在路基坡角与征地线之间，每200～300米修筑加宽段作为错车台。

便道采用石灰土进行基底处理，其上铺设50cm碎石垫层。

B、线外施工便通，尽量利用原有道路，如果宽度不够，则每200～300米设置错车台。

C、排水沟设置在路基外侧，排水沟与河道或原有沟渠相互接通，确保施工期间路基不受水浸。

3、清除表土：A、采用人工及推土机清除公路用地范围内的树木、杂草、植物根茎及地表松散土，清除深度按图纸设计要求或监理工程师指定的深度进行。

B、根据占用池塘、沟渠、河道面积的大小，分别采用直接排水或人工筑岛围堰排水的方法，将路基范围内的水排除后，采用推土机、挖掘机配合人工开挖的方式进行清淤，清淤前请监理工程师现场复测淤泥顶高程及面积，清理后的淤泥采用自卸汽车运到弃土场，清理淤泥至监理工程师满意后，进行标高复测，以便计算淤泥数量。

清淤完毕，按照图纸要求进行回填。

二、软土地基处理1、工程概况：本合同段软土地基处理形式有以下几种:袋装砂井,土工格栅,粉喷桩,砂垫层,结合预压处理。

2、工程地质条件：本标段沿线地基勘探深度内的地层分为4个工程地质层：Ⅰ层软塑状态低液限粘土，分布连续，厚度1.8～3.3m，是软土路基的硬壳层，但压缩性较高，工程地质条件较差。

Ⅱ层软土以流塑状淤泥质低液限粘土为主，间夹低液粉土质砂，低液限偻土等。

台背回填施工方案一、工程概况处,桥长85m,桥梁中心桩号K5+027,位于整体路基段,交角90°,设计为4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁,左右幅桥宽均为;平面位于R=4000m 的右偏圆曲线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡1%；墩台平行布置;桥墩下部结构为桩柱式墩、柱式台及肋板台,均采用钻孔灌注桩基础;为了减少路基在结构物两侧产生的不均匀沉降,减轻桥头跳车现象,提高高速公路车辆行驶的舒适度,对本桥桥头两侧路基填筑设置过渡段;过渡段长度为2H+6H 为桥台或涵洞高度,纵向坡度不陡于1:2,桥涵台背路基采用级配碎石填筑;二、编制依据1.城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-9标段施工合同文件；2.城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标招标文件；3.城高速公路主体工程第NRC-9合同K2+200~K7+全长两阶段施工图设计；城高速公路建设项目管理办法大纲修订版；5.绕城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则；6.省交通运输厅省高速公路施工标准化管理指南；7.公路工程技术标准JTG B01-2014；8.现行国家交通部、地方速公路主体工程第9合同段K2+200~K7+全长详细工程地质勘察报告；10.现场实际情况;三、人员、机械配置根据现场实际情况及总体施工计划,特安排人员、机械如下：人员情配备情况根据工程量和施工工期要求,投入主要机械设备如下：劳动力安排：本项目配备劳务工人5人,配合机械施工,各设备搭配相应操作手,其他人员由项目部根据现场实际情况调配使用;四、施工计划工期计划于2016年4月5日开始施工,计划完工日期为2016年4月15日,工期10天;五、施工方案施工工艺如下图所示：1.开工前,组织技术人员认真读图,熟悉路基参数;2.图纸复核后,确定施工方案、施工工艺、关键工序,对施工过程中的困难制定相应的处理措施和预防措施上报监理工程师审批;3.对填料进行级配碎石级配试验、击实试验,确定掺量、最大干密度和最佳含水率,以便检测压实度等,并送样至驻地办试验室、总监办试验室进行平行试验,试验结果报监理工程师审批;4.机械设备等到场,试验室准备就绪;5.施工便道已到达施工场地,采用洒水车来湿润,避免施工扬尘;6挖好排水沟,排除地表水以及尽可能降低地下水位,以利于晾晒;地表水无法通过排水沟排除时,采用挖积水坑排水的办法,将地下渗水通过渗沟处理排入边沟,积水后通过抽水机将积水坑里的积水排入排水沟内,最后由排水沟排入原有水沟;7.劳务协作队伍已进场,具体人员进场情况如下：现场指挥人员1名,交通管理人员2名,杂工5人,并进行安全技术交底;2.施工放样1测量放样①测量人员精确放出台背和锥坡边线;桥涵结构物台后路基回填级配碎石处理范围②对台背进行防腐处理后,在背墙上标示出压实后分层厚度控制线,回填分层的压实厚度控制为15cm左右一层;使用油漆在背墙面画出水平横线,每15cm一道,并在横线上标注出填筑层次;2基底处理在测量精确放出台背和锥坡位置后,对基底进行清表和碾压处理,要求基底平整无杂物,压实度达到96%进行台背和锥坡的填筑;经承载力试验,碾压后地表承载力满足设计规范要求,可以进行台背回填施工;3台背和锥坡的填筑①.台背回填采用级配碎石进行分层填筑,每层松铺厚度暂按20cm,为保证全断面的压实一致,边坡两端各超填30cm;填料时,由于工作面狭窄,碎石用量较小,用装载机协助填料,推土机初平,平地机精平,在台背两侧标杆挂线,并在桥台上用红、白漆画出每层填筑厚度刻度线,严格控制松铺厚度≤20cm;②.锥坡填筑采用天然沙砾、二灰土分层填筑,每层松铺厚度20cm,为保证全断面的压实一致,边坡两端各超填30cm;a.锥坡填筑按路面平行线分层控制标高：并且实行“打格上料,标杆挂线,推土机推土,平地机精平”的控制方案;b.完成一层填筑后,锥坡两侧标杆挂线,控制摊铺厚度不超,用推土机粗平,平地机细平,做到填铺面纵向和横向平顺均匀,对路肩进行初步压实,并保证压路机到路肩时不至发生滑坡;4级配碎石的拌合及整平碾压各种规格材料拌合由专人在现场进行操作;整个进料、拌和、出料过程为连续作业;级配碎石拌合完成后,采用推土机进行摊铺,平地机进行整平,压路机压实;拌制好的级配碎石,做含水率试验,确保材料最优含水率为5%;由于第一层台背施工长度为6m,摊铺整平后,松铺厚度、平整度、横坡度和含水量符合要求即开始碾压;本试验段采用22T 振动压路机进行碾压,碾压时采取从两侧向中心的顺序,纵向进退式碾压,横向同层接头处重叠～,相邻两区段纵向重叠～,以保证无漏压、无死角,确保碾压的均匀性;碾压方法为：静压一遍,弱振碾压一遍,强振碾压 3 遍后检测结果以后每压实一层检测一次结果,直至达到要求的压实度标准后弱振碾压一遍,最后再静压一遍消除轮迹;即：静压弱振-强振-弱压-静压;碾压行驶速度开始时用慢速宜为2～3km/h,最大速度不超过 4km/h;5锥坡的整平碾压锥坡采用天然沙砾、二灰土分层填筑,填筑压实厚度≤15公分,锥坡填筑先摊平后进行碾压,压路机开始振动压实,对于压路机无法碾压的位置采用液压夯进行压实,每层均进行压实度检测,压实度≧96%;6土工格室铺设按照设计文件要求,在台背回填距顶部、处铺设双向土工格室,铺设宽度从背墙部位至回填尾端;土工格室经试验检测,满足设计要求的屈服强度≧18MPa,连接剥离强度≧10N/mm;格室高10cm,焊接间距基本为40cm,搭接宽度均大于15cm;土工格室与背墙的联接,采用经过防锈蚀处理的膨胀螺钉、钢板,将土工格室锚固在背墙上用6×60×60mm的角钢、M12膨胀螺钉固定;其余位置固定采用Φ10钢筋弯制成长20cm的U型钉,按间距2m进行锚固;7级配碎石回填的检测方法在每一层碾压三遍静压、弱振、强振各一遍后即采用灌砂法检测压实系数K,直至达到的设计要求的压实指标：K≥;检测过程中,必须报请试验监理全过程旁站监督;8耳墙下方位置有局部不能碾压或夯实,采用C20混凝土浇筑,振捣密实; 4.注意事项1在过渡段路面底基层以下和位置处各设置一层土工格室,格室与桥台、涵洞台身通过膨胀螺栓、钢垫板进行锚固,其内充填透水性颗粒;2过渡段与路基连接处坡率为1:2,每填筑1m级配碎石提前在桥台上用红漆标记出填高线,要在台背和路基连接处开挖2米长的台阶,台阶顶面向路基方向留4%纵坡,以便台背；级配碎石和路基土充分连接;3在压实过程中,压路机难以压实的边角地方,采用手扶振动或手扶振动压力机,薄层碾压;六、质量保证措施1、施工准备阶段质量保证1坚持图纸学习,领会设计意图,提出相关问题,同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比,杜绝片面依照图纸施工的思想,避免产生技术事故和工程质量问题;2不断完善和优化施工组织设计,使施工方案科学合理,措施详实、可靠、可行;3严格执行技术交底制度;4成立项目质量领导小组,技术人员负责工程施工,各施工队要成立质量小组、设质检员;施工过程质量保证（1）严格进行填料检验,加强机械设备检查,规范试验工作;（2）加强质量检查,包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查,做到三必检施工前材料、机械必检；施工过程中各工序必检；施工完成后质量必检；三必看施工前看交底；施工中看工序；施工后看记录;实行质检员旁站制度,防止少压漏压,严把质量关,上道工序完成或下道工序施工前,必须由监理检查后方可进行下道工序;（3）测量采用换人复测制,杜绝测量事故的发生;（4）施工过程中若有设计变更,必须经设计单位,建设单位和监理工程师签证后方可实施,其资料进入资料档案;（5）注意积累施工技术资料,做好施工日志等第一手资料的收集,全面、科学、准确及时的记录检验资料,完善手续,按规定整理、计算、归档;七、雨季施工保证措施1.根据天气预报合理安排施工;2.做好雨季施工技术准备工作,制定雨季施工方案和雨季施工管理措施,根据降水天气预报做好工作安排;3.制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制,依据质量、安全控制点进行技术交底,各控制点设专人负责,确保每个控制点依照既定方案执行;4.成立防汛小组,由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患,做好防汛预案及准备工作,做好排水设施、备足防洪抢险器材;5.开挖截排水沟,降雨量较大时,填筑作业停止施工;6.修好施工便道,保证晴雨天畅通;在施工便道旁准备级配良好的碎石;因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时,清除淤泥后,将碎石铺到施工便道上,然后压路机碾压;争取最短时间内完成此项工作,确保施工便道的及时畅通,保证施工正常进行;八、安全保证措施坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的方针认真贯彻执行国家、交通部及各级地方政府的有关安全生产的法规、法令和条例,建立健全安全管理责任制,做到文明生产、安全施工;要杜绝重大人身伤亡事故、交通事故、火灾事故和其他事故的发生,减少直至避免一般事故;做好交通安全工作;尽量减少各种车辆对施工现场的干扰,配备专职交通巡视员负责疏导交通,防止重大交通事故和其他交通事故的发生,确保交通畅通;整修施工便道：便道运输数量较大,基本为重车,所以对便道的通行能力要求比较高,修建新便道时首先要保证便道的宽度和承重能力,确保车辆及时、安全的通过;1.成立安全管理小组,同各组签订安全生产责任状,针对本工程及施工现场特点,搞好安全教育和安全技术交底工作;2.场地安全由康毅同志负责并设专职安全员蒋鸿、杨陇全场巡视检查,现场负责人苟光明进行不定时检查,坚持每班前安全会;3.路基填筑时,注意施工安全;机械作业半径内禁止站人;施工人员必须配有安全帽;4.各机械设备操作人员必须经过专门训练,熟悉机械操作性能,并取得操作证才能进行驾机施工;对于施工机具、车辆和设备,要由专人管理和操作,确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需要;5.现场操作人员不得疲劳作业,不得带病作业,不得擅自离岗,所有人员禁止酒后上岗;6.专业电工必须持证上岗,严禁非电工进行电工作业；运行中的漏电开关发生跳闸必须查明原因后才能从新合闸送电,发现漏电开关损坏或失灵必须立即通知电工更换；临时用电工程的按照和拆除必须由专业电工完成;九、环境保护措施1.施工时,应尽量减少噪音,确保居民的正常起居生活;2.施工时对施工范围以外的植被,不随意破坏,以减少水土流失;3.施工过程中保护周围渠道的畅通、干净,不把施工垃圾倾倒在河道中;4.运输易引起粉尘的细料或松散料时用帆布、盖套等遮盖物覆盖;5.机械设备尽量减少噪音、废气等污染,在夜间施工中,灯光采用直射型灯具,不使用漫射灯具,减少对周围居民的影响;6.施工便道由专人进行洒水养护,减少灰尘污染,以免飞扬的尘土影响行车视线,造成行车的安全事故,保持便道的通畅;7.施工废水、生活污水不得排向水源、耕地、农田、灌溉渠道等,防止废水、垃圾、弃土等流入河道,要采用渗井或其它措施处理;工地垃圾及时运往指定地点深埋,清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水,采用过滤的方法或沉淀池处理,使生态环境受损减到最低程度;8.开挖出的土石方集中堆放,剩余部分土石方、场地废料处理,应按设计要求按工程师指定地点处理,防止水土流失;保持排水通道畅通,工地干净卫生;施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏;十、文明施工措施1.依据业主、监理有关要求,落实施工组织文件,明确各工序管理、材料管理、机械管理、成本管理、劳动管理;2.对全体职工,特别是民工,在进场前进行文明、安全施工教育,不断提高职工的文明施工意识和自身素质;3.各类公告牌、标志牌内容齐全,式样规范位置醒目;4.对各类拌和场场内地面硬化;现场材料分隔堆放,防止各种材料相互混淆;对水泥、钢材、木材等建筑材料还需设置防雨设施和隔潮设施,如雨棚、简易房屋等;5.搞好施工工地和宿舍的卫生,标识牌合理布置施工现场及各种施工设施,保持施工驻地及现场的清洁;6.保证施工现场内道路及排水畅通,生产、生活污水处理后排放;7.施工人员进入现场佩戴安全帽,高空作业佩戴安全绳,施工人员佩戴工作卡,质量员和安全员佩戴红底白字袖标;8.施工作业段晚上并设明显标识牌,保证过往车辆行人的安全;9.施工现场配备洒水设施,及时对施工便道进行洒水,做到晴天不扬尘,雨天不泥泞;10.弃方和所有机械设备的修理残渣和油污等废弃物分类集中堆放,及时清运到指定地点掩埋,保证施工现场整齐、干净、卫生;。

路基软基处理施工方案一、施工概述本施工方案旨在介绍路基软基处理的施工流程和方法。

软基处理是道路工程中很重要的一步，能够提高路基地基的稳定性和承载能力。

本方案将从施工前的准备工作、施工过程以及施工后的验收等方面进行详细介绍。

二、施工前的准备工作2.1 方案设计在进行路基软基处理施工前，需要根据工程设计要求制定相应的施工方案。

施工方案设计应充分考虑土壤类型、地下水位等因素，并根据实际情况选择适当的软基处理方法。

2.2 施工材料准备在施工前，需要准备好施工所需的材料，包括增强材料（如土工格室、土工布等）、填料材料（如砂土、骨料等）、水泥等。

材料的选择应根据设计要求和现场实际情况进行。

2.3 设备准备施工所需的设备主要包括挖掘机、推土机、压路机等。

在施工前应确保设备完好，并做好设备的调试和预防性维护工作，以确保施工的顺利进行。

2.4 施工人员组织施工前需要对施工人员进行组织和培训，确保施工人员具备相应的专业知识和技能。

同时，要做好安全教育和防护工作，保证施工期间的安全。

三、施工过程3.1 地面清理和准备施工开始前，需要对施工现场进行地面清理和准备工作。

清理垃圾、杂草等，确保施工区域的整洁和平整，为后续施工工作创造良好的环境。

3.2 土壤开挖根据设计要求和施工方案，使用挖掘机进行土壤的开挖工作。

开挖的深度和范围应符合设计要求，并进行相应的弃土处理。

3.3 土壤改良根据施工方案，选择适当的土壤改良方法，如加入填料材料、混合水泥等。

改良后的土壤应达到设计要求的密实度和稳定性。

3.4 增强材料铺设将准备好的增强材料（如土工格室、土工布等）按照设计要求进行铺设。

铺设时要注意保持材料的平整和紧密连接，确保增强效果。

3.5 压实和养护在增强材料铺设完成后，使用压路机进行土壤的压实工作。

压实后要进行养护，确保土壤的稳定性和承载能力。

3.6 施工记录和验收在施工过程中要进行详细的施工记录，包括土壤改良、增强材料铺设、压实等工作的参数和质量。

14土工合成材料地基施工工艺标准14.1适用范围14.1.1本标准规定了土工合成材料地基的施工要求、方法和质量标准等适用于软弱地基加固。

14.2编制依据的标准、规范GB50300-2001建筑工程施工质量验收统一标准GB50202-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范JGJ79-2002建筑地基处理技术规范14.3术语和符号1土工合成材料又称土工聚合物，是土工用合成纤维材料的总称。

2土工织物透水性较好的高分子聚合物土工布其主要作用是反滤、排水、隔离和加固补强。

3土工膜由聚合物或沥青制成的一种相对不透水薄膜。

4土工格栅由高密度聚乙烯等聚合物经挤压加工再进行拉伸制成的格栅状、用于加筋的土工合成材料，其开孔可容周围土、石或其他土工材料穿入。

5土工带经挤压拉伸或加筋制成的条带抗拉材料。

6土工格室由土工格栅、土工织物或土工膜、条带等形成的蜂窝状或网格状三维结构材料。

7土工复合材料由两种或两种以上材料复合而成的土工合成材料。

14.4施工准备14.4.1技术准备1详细阅读设计文件，准确理解设计采用土工合成材料在地基加固中的作用。

2详细阅读地质勘察报告，了解原地基土层的工程特性、土质及地下水对拟使用的土工合成材料的腐蚀和施工影响。

3对拟使用的回填土、石作检验，确保符合设计要求。

4根据设计要求和土工合成材料特性及现场施工条件编制施工方案。

5对工人进行施工技术交底。

14.4.2材料准备1根据设计要求及施工现场情况，制定土工合成材料的采购计划；2选择回填土、石的来源地；3土工合成材料进场时，应检查产品标签、生产厂家、产品批号、生产日期、有限期限等，并取样送检；4根据施工方案将土工合成材料提前裁剪拼接成适合的幅片；5准备好土工合成材料的存放地点，避免土工合成材料进场后受到阳光直接照晒。

14.4.3施工机具准备机械配置：根据施工场地条件、设计要求等选择合适的碾压机械。

目前碾压机械多采用三轮平碾和振动平碾。

运输车数量则根据运距远近、工期要求配置。

一、土石方施工方案（一）场地平整土石方工程1、开挖施工（1）开挖方法采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区，多余的土方运至业主指定的弃土地点。

由于本工程以弃方为主，故填土与弃土同步进行。

（2）开挖标高控制待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下：在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。

2、填筑施工（1）土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。

按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。

当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下20～30cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。

路基填筑采用全断面水平分层填筑。

其工艺流程如下所示：施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→洒水或翻晒→机械碾压→面层修整→检验签证。

（2）分层填筑在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于10cm。

（3）摊铺整平自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。

推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。

（4）洒水和晒干根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。

对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。

再次测定含水量合格后，整平碾压。

总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内。

（5）碾压1）本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。

为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm～25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。

植草施工工艺方案5.1、人工撒揪草籽5.1.1种植场地准备（1）整地a、除杂。

建植草坪土壤的厚度不少于20cm为宜，建植前应将20cm的表土层进行深翻耙细，清除草根及杂物。

b、换土。

建植地土质较差时，含有较多建筑垃圾及其它污染物时，应将20cm 的表土层全部运走，另换成土质较好的沙壤或种植土。

5.1.2杂草处理a、建植地土壤除用人工除杂外，还可用化学方法进行灭杀，常用的除草剂有草甘磷、2-4—滴T脂乳油、二甲四氯、五氯酚钠等，可分别灭杀一年生或多年生杂草。

b、除草剂的用量因农药品种而异，防除杂草时按农药品种说明使用。

c、使用时间：触杀型除草剂（草甘磷、五氯酚钠）应在播种前均匀地撒（或喷）在土壤表面。

内吸传导型除草剂，西马津悬液、2.4—滴T脂乳油应在杂草出苗后喷洒使用。

5.1.3施肥a、优先使用有机肥：为提高土壤肥力，结合整地旋入有机肥做底肥，以保证草坪地肥力的长效性。

肥料每1000㎡不少于70KG复合肥。

施肥方法为保证建坪处肥料均匀，可将建坪地划分为若干个面积相等的小块为播种小区，然后将每一播种小区的肥料与土壤翻耕混匀，使其成坪后长势一致，效果好。

b、对膨胀土等不适应正常种植的土壤进行土壤改良。

方法为施用有机肥（如谷壳、饼肥），保证1—1.5千克/㎡，改良土壤结构。

施用复合肥50—70克/㎡,增强土壤肥力。

另外，根据土壤及苗木的特点，调节土壤酸碱度。

5.1.4土壤平整a、坡度整理。

新建植的草坪按设计标高将地面平整，并要保持一定的排水坡度。

横坡坡度为：2%,纵坡坡度为：1%.b、平整度整理。

新建草坪的土地，土壤要精细平整，用细齿耙耕两遍后再用滚筒轻碾，保证场地平缓、自然。

5.1.5、草坪的播种品种：白三叶+野菊花+石竹：配比与用量：15g+3g+3g.5.1.5.1选种宜选用种籽纯度高，发芽率高的商品种籽，播前做发芽试验。

对草坪的要求无杂草、无病虫害、长势好的。

对出苗不齐，覆盖不良的局部地块及时补种.5.1.5.2播种时间根据湖北地区的气候及我们的实际经验，暖季型草籽最宜播种时间是春末夏初，此时气温已回升到足使草籽发芽生长。