鱿鱼钓说明
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1029kw远洋鱿鱼钓船设计(载鱼量190吨)页数:73
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对鱿鱼钓项目的调查分析页数:6
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海钓带鱼的钓法
海钓带鱼的钓法
1. 选择合适的鱼竿：使用较轻便的鱼竿，略长一些，能够挑到船上的钓组，起鱼效率高。
同时，这种鱼竿的刺鱼行程较长，鱼竿粘鱼性比较好。
2. 选择合适的鱼线：主线选用10米一色的船钓专用线或2号PE线。
带鱼拉力小，不需要太粗鱼线。
3. 选择合适的鱼钩：带鱼偏小时可选用小号的鱼皮钩，个体偏大时可选择大号的小鱿鱼串钩。
4. 选择合适的钓点：要选择那些海潮缓慢流向一边的钓点。
在海潮完全不动的钓点，带鱼很难上钩，因此很难出现鱼讯。
相反，在那些海潮流动十分迅速的钓点，浮漂会被迅速带着流动，也很难使带鱼吃食。
5. 选择合适的诱鱼灯：在光线暗时作钓，一定要加诱鱼灯。
6. 钓浮：可以尝试浮钓。
7. 合适的装备：如使用铁板作钓时，一般选择细长铁板。
8. 钓组组合：带鱼属于凶猛的洄游鱼类，因此可以使用铁板和四本钩的组合，这样更容易挂在带鱼身上，且一般不带倒刺，容易摘钩。
海钓知识大集合
海钓知识大集合海钓，是世界上钓鱼爱好者的要紧垂钓方式，尤以海岸线长的一些工业发达国家最为盛行。
海钓方式很多，钓场那么有深场和浅场之分。
深场水深50米以上，皆采纳船钓。
浅场水深50米之内，船钓、岸钓都可，可分为几种钓场：海岛岩礁渔场：即在大海中或海边礁石上垂钓，也叫矶钓，均利用抛竿，竿长4.5米以上，技术好、力气大的人可投甩8米～10米。
海底礁石上生长着海藻类植物，海中昆虫、软体动物和各类小鱼、虾也喜爱在此生活，因此能诱来很多鱼类觅食、繁衍。
海边岩礁处一样水深10米左右，各类海鱼大小不等，海鱼成群生活，一旦鱼群游来，见食就抢，上钩率超级高。
但在海礁上钓风浪大，体力消耗多，而且危险性大。
海滩渔场：指在大海边、海湾处的沙滩或斜坡上垂钓。
在海滩钓鱼较平安，但要紧密注意海潮的涨落。
每到涨潮时，海鱼三五成群随潮水涌到岸边，吞食岸边的食物，这时正是海钓最理想的时候。
在海滩垂钓，固然也可用抛竿，其方式是甩出4米～5米后，一方面要随时注意海鱼抢食，及时提竿、收线、上鱼；另一方面应随时注意海潮的涨落。
如遇大风大浪打来，或海潮上涨迅速，要随时后退，不然有被海浪卷走的危险。
海钓用钓线的种类要紧分碳线、尼龙线和布线（PE）三种，其用途是依照不用钓法采纳不同钓线来区别的。
现就各类线的用途加以说明，供钓友利历时参考。
碳线---吸水率比较低，切水性好，沉水自但是且快，具有抗磨性好的特性，且可长时刻利用，在海钓中多被用于子线，价钱比较贵。
尼龙线—其要紧材料是尼龙，一样的垂钓中普遍被利用（因价钱相对廉价），但其抗磨性和吸水沉水性较碳线差。
在投钓，手丝钓，矶钓中作主线用，但矶钓中要选择专用的浮水或半浮水性的专用矶钓尼龙线，利用中应注意当所用矶钓线受过比较大的拉力后，应将最前端的一段剪去，缘故是受了较大拉力后，最前端的一段线会因受力破坏了线内部浮水结构，线的拉力大大降低且没有了浮水性能。
布线—吸水率高，抗磨性和抗拉性最好，多被用于200-300米深海垂钓，如船钓，铁板路亚（假饵），拖钓等，也被用于岸边钓底层鱼。
魔兽世界怀旧服钓鱼攻略：21种鱼类的最佳钓鱼地点在哪？
魔兽世界怀旧服钓鱼攻略：21种鱼类的最佳钓鱼地点在哪？昨天20:03一、开始之前钓鱼是所有玩家都可以学习的一种生活类专业。
钓鱼获得的鱼类不仅对烹饪非常有用，部分炼金术也会用到一些鱼类。
鱼的类型游戏里的鱼类与现实相同，也有着淡水鱼和海水鱼，淡水鱼仅在内陆地区的湖泊、河流等地方能钓到，而海水鱼只能在沿海地区能钓到。
二、变异鱼最低钓鱼等级：1最佳钓鱼等级：75类型：淡水鱼配方：美味风蛇、增长药剂最佳钓鱼地点：贫瘠之地三、火鳞鳝鱼最低钓鱼等级：55最佳钓鱼等级：150类型：海水鱼配方：火焰之油最佳钓鱼地点：希尔斯布莱德丘陵、湿地、石爪山（漏油事故区域）四、新鲜的大鱼最低钓鱼等级：330最佳钓鱼等级：425类型：海水鱼配方：大鱼片最佳钓鱼地点：艾萨拉（5%）五、黑口鱼最低钓鱼等级：1最佳钓鱼等级：75类型：海水鱼（但有部分内陆地区能钓到）配方：黑口鱼油最佳钓鱼地点：黑海岸、银松森林、贫瘠之地、洛克莫丹。
六、新鲜的美味小鱼最低钓鱼等级：1最佳钓鱼等级：25类型：淡水鱼配方：美味小鱼最佳钓鱼地点：1-10级的练级区域都能钓到。
七、新鲜的刺须鲶鱼最低钓鱼等级：55最佳钓鱼等级：150类型：淡水鱼配方：刺须鲶鱼最佳钓鱼地点：灰谷、暮色森林、希尔斯布莱德丘陵、石爪山脉。
八、新鲜的光滑大鱼最低钓鱼等级：205最佳钓鱼等级：300类型：海水鱼配方：煮熟的光滑大鱼最佳钓鱼地点：艾萨拉（20%）、菲拉斯、荆棘谷、塔纳利斯。
九、新鲜的大鼠尾鱼最低钓鱼等级：130最佳钓鱼等级：225类型：淡水鱼配方：美味鼠尾鱼最佳钓鱼地点：奥特兰克山谷、荆棘谷十、新鲜的长嘴泥鳅最低钓鱼等级：1最佳钓鱼等级：75类型：淡水鱼配方：长嘴泥鳅最佳钓鱼地点：各大主城十一、新鲜的银头鲑鱼最低钓鱼等级：130最佳钓鱼等级：225类型：淡水鱼配方：银头鲑鱼最佳钓鱼地点：奥特兰克山谷、阿拉希高地十二、新鲜的夜鳞鲷鱼最低钓鱼等级：205最佳钓鱼等级：300类型：淡水鱼配方：夜鳞鱼汤最佳钓鱼地点：艾萨拉（25%）、东瘟疫之地、费伍德森林、菲拉斯、月光林地、辛特兰、安戈洛环形山。
广东两艘“秋刀鱼兼鱿鱼钓”远洋渔船启航--启航仪式在浙江舟山中
资讯广东两艘“秋刀鱼兼就鱼钓”远洋適船启航启航仪式在浙江舟山中心渔港举行-文图丨《海洋与渔业》记者吕华当tf*0,在礼炮声的欢送中，广东展海远洋渔业]£L有限公司的“展海001”和“展海002"两艘“秋刀鱼兼軌鱼钓”远洋渔船从浙江省舟山市中心渔港徐徐驶出.开赴西北太平洋公海作业。
据了解，广东展海远洋渔业有限公司是在兼并重组原广东中鼎远洋渔业有限公司的基础上，于2018年3月在广东湛江成立，注册资金3000万人民币。
目前，公司拥有远洋渔业船员200多名，具有丰富远洋渔业管理经验的专业技术、管理人员30多人。
该公司于2018年6月28日经农业农村部批准.取得4艘“秋刀鱼兼銚鱼钓”船网指标工具书。
先行建造出航作业的“展海001"、“展海002”两艘“秋刀鱼兼就钓”远洋渔船，是目前广东軌鱼兼捕秋刀鱼远洋渔船中吨位最大、设备先进的捕捞渔船，单艘渔船船长71米，总吨位1629吨.主机功率2000千瓦。
船上安装了现代化的导航、探鱼和船位监控设备，以及渔获分拣和冷库，可以有效保障鱼货品质.体现了全省远洋渔业的现代化水平。
该两艘渔船由浙江欣海船舶设计研究院设计.临海市华杰船业有限公司承建，单船总造价约为4750万元。
“展海001”、“展海002”远洋渔船作业的海域和捕捞对象为西南大西洋公海的阿根廷滑柔鱼（上半年），以及西北太平洋的秋刀鱼（下半年），具全年满负荷生产能力。
广东省农业农村厅副厅长高庆营表示，远洋渔业是战略性产业，是建设海洋强国、实施“走出去”战略和“一带一路”倡议的重要组成部分，对保障国内优质水产品供应和食物安全、促进多边双边渔业合作、维护国家海洋权益和海外利益等具有重要意义。
远洋渔业尤其是公海渔业，一直以来得到国家的高度重视和大力支持。
广东作为海洋大省、渔业大省，省委、省政府对远洋渔业发展高度重视，早在1989年，时任广东省委书记林若提出要“大力发展远洋渔业，把五星红旗插遍五湖四海”，广东远洋渔业开始走出国门，并实现了跨越式发展，创造了辉煌的历史。
我国远洋鱿钓渔业发展的现状、问题与对策
产成本等环境要素的不利变化 ， 加上企业粗放 型
发展 造 成 的负 面影 响 ， 使 得 我 国远 洋 鱿 钓 产业 的 低层 次竞 争 与产 业 可持 续 发 展 的 矛盾 日趋 显 现 ， 出现 了 国内鱿 鱼 市 场波 动 无 常 、 赢 利 空 间 日趋 萎
ａ ｒ ｇ ｅ ｎ ｔ ｉ ｎ ｕ ｓ ） 和 东南 太 平 洋 （ 茎鱿 鱼 Ｄ ｏ ｓ ｉ ｄ ｉ ｃ ｕ ｓ ｇ ａ ｓ ） 。远洋 鱿 鱼 钓业 为 大 洋 性 渔 业 ， 该 作 业 方 式 对 资源 的破 坏 程 度 最 小 ， 在 资源利用 、 产 业 发 展 等 方 面倍受 相 关 渔业 国家 的支 持 ， 是近 １ ０年 发 展 速度 最快 、 市 场前 景 最 好 的 渔 业 。世 界 主 要 鱿 鱼 生产 国为 中国 、 日本 、 韩 国、 中 国 台湾 、 阿根 廷 、 墨 西哥 、 泰 国等 国家 和地 区。世 界 主 要 鱿 鱼 进 口和
收 稿 日期 ：２ ０ １ ２—１ ０— ２ ９
修 回 日期 ：２ ０ １ ３— ０ ４—１ ５
作者简 介 ：周先标 （ １ ９ ６ ４一） ， 男， 中农发集团 国际农业合作开发有 限公 司总经理 。Ｅ － ｍａ ｉ ｌ ： ｗ ｘ ｈ ９ ０ ９ ８ ＠１ ６ ３ ． ｔ ｏ ｍ
１ ７ ４
可占世界总产量的 １ ７ ％上下 。中国不仅是鱿
鱼乍 产大 国 ， 同 时也 是 鱿 鱼 进 口 国家 ， 主要进 口
方式 为来 料 加 Ｔ ， 用 于 加 工 后 再 出 口到 日本 、 西 班牙、 意 大利 、 荚 闰、 俄岁斯 等 围市 场 ．
表１ ２ ０ ０ ５ 、 ２ ０ ０ ６年 中 国鱿 鱼 进 出 口 渠道 与数 据统 计 表
46米远洋鱿钓船
目录1 概述 (4)1.1 船舶类型、用途及航区 (4)1.2 设计依据 (4)2 船舶技术参数 (4)2.1 主要尺度 (4)2.2 主要能力 (4)3 稳性、干舷及吨位 (5)3.1 稳性 (5)3.2 干舷 (5)3.3 吨位 (5)4 总布置图 (5)4.1 主船体内 (5)4.2 工作甲板 (5)4.3 主甲板 (6)4.4 驾驶甲板 (6)4.5 罗经甲板 (6)4.6 通道及保护 (6)5 结构 (7)5.1 船底结构 (7)5.2 舷侧结构 (7)5.3 工作甲板结构 (8)5.4 主甲板结构 (8)5.5 甲板室结构 (9)5.6 其它 (9)5.7 结构节点 (11)6 舾装 (11)6.1 锚设备 (11)6.2 系泊设备 (11)6.3 舵设备 (11)6.4 救生设备 (11)6.5 航行及信号设备 (12)6.6 消防设备及防火、绝缘 (12)6.7 门、窗、栏杆、梯、盖设备 (13)6.8 其它 (14)1、概述1.1 船舶类型、用途及航区本船为钢质、横骨架式、双甲板、球艏、方艉、柴油机驱动、单桨、单舵的艉机型船。
本船是专业性鱿鱼钓船。
主要作业于北太水域，并可兼顾印度洋及南美西海岸水域。
1.2 设计依据本船按设计任务书开展设计，所有涉及安全和防污染的技术条件，按《渔业船舶法定检验规则》（ZY2000）、《钢质海洋渔船建造规范》（ZY1998）及其修改通报（以下分别简称“规则”和“规范”）的规定要求进行设计。
2、船舶技术参数2.1 主要尺度总长46.45m 方形系数 0.6477垂线间长39.00m 棱形系数 0.6818登记船长39.89m 水线面系数 0.8419结构船长40.30m 中横剖面系数 0.9500船宽8.20m 甲板间高 2.0~2.2m型深 3.60m/5.80m 梁拱0.17m设计吃水 3.10m设计排水量 661.7t2.2 主要能力燃油舱舱容 157m3淡水舱舱容55m3冷藏舱舱容 270m3冻结间舱容60m3主机功率 441kw设计航速 ~10.5kn定员 33p续航力 30d3、稳性、干舷及吨位3.1 稳性本船稳性满足“规则”第六篇对国际渔船规定的要求。
远洋鱿鱼钓渔船主尺度分析及船型优化
远洋鱿鱼钓渔船主尺度分析及船型优化刁有明;任莉;严永生【摘要】在收集大量远洋鱿鱼钓渔船资料并进行统计分析的基础上得到主要参数之间的关系式,为该类型渔船的设计提供参考,并可作为船型论证的基础.由于渔业资源状况的变化和新渔场的开发,必须对现有船型进行进一步优化,其方法可以通过计算机编程来实现.经过多重搜索,得到适合多渔场作业的船型.【期刊名称】《船海工程》【年(卷),期】2013(042)005【总页数】5页(P30-33,36)【关键词】远洋鱿鱼钓渔船;主尺度;船型优化【作者】刁有明;任莉;严永生【作者单位】大连海洋大学机械与动力工程学院,辽宁大连116023;大连海洋大学机械与动力工程学院,辽宁大连116023;江苏省运河航运公司船厂,江苏淮安223002【正文语种】中文【中图分类】U663.2随着我国保护近海渔业资源战略的实施，近年来，越来越多的渔船开始进行远洋捕捞作业，鱿鱼钓渔船就是其中的主力船型之一。
鱿鱼钓渔船最早在日本发展，因其渔法简单、渔获质量好而得到推广。
我国自上世纪末开始发展远洋鱿鱼钓渔船，初期的船型以旧的拖网渔船改装而成，随着作业规模的不断扩大和新渔场的开拓，有必要对其船型优化进行深入研究。
1 型船数据的收集我国远洋鱿鱼钓渔船的主要作业渔场最初是日本海渔场，后逐渐开发了北太平洋渔场、新西兰渔场、阿根廷渔场等，并形成了相当规模的专业性生产队伍，远洋鱿鱼钓业已成为中国远洋渔业的一大支柱产业[1]。
近年来设计的一批鱿鱼钓渔船，同最初的改装渔船相比，明显体现了对远洋捕捞作业的适应性，具体分析如下。
1)自持力明显增加，一般不小于50 d，更适应去远海资源较好的渔场进行渔捞作业，且补给次数明显减少，减轻了渔业辅助船的负担。
2)对于鱿鱼钓船来说，其渔捞甲板上的主要设备有钓机、海锚起放绞车等[2]。
近年来，我国自行设计和建造的专业鱿鱼钓船，在船长上有不断增大的趋势[3]。
船长增大，既满足了渔捞作业对甲板面积的需要，又满足了舱容的需要，且改善了船员的居住条件和渔船的性能，尤其是渔船的抗风能力，使渔船更能满足远洋作业的要求。
农业部办公厅关于加强远洋鱿钓渔船管理的通知
农业部办公厅关于加强远洋鱿钓渔船管理的通知文章属性•【制定机关】农业部(已撤销)•【公布日期】•【文号】农办渔[2010]97号•【施行日期】•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】渔业资源正文农业部办公厅关于加强远洋鱿钓渔船管理的通知（农办渔【2010】97号）有关省、直辖市及计划单列市渔业主管厅（局）：去年年底以来，部分沿海省（市）申请建造一批远洋鱿钓渔船，数量较多、时间集中。
但部分渔船未能按计划赴远洋生产，有的违规返回国内作业，个别企业和个人甚至以建造远洋渔船名义建造国内捕捞渔船。
为规范渔船管理秩序，促进远洋渔业健康发展，现就远洋鱿钓渔船建造管理等有关事项通知如下：一、加强远洋鱿钓渔业项目审查各省（区、市）及计划单列市渔业主管部门要加强对远洋渔业企业和鱿钓渔业项目的指导，充分考虑国际鱿鱼资源和市场情况，合理制定本省（区、市）远洋鱿钓渔业发展规划，适当控制远洋鱿钓渔船规模，防止出现盲目造船现象。
省（区、市）及计划单列市渔业厅（局）远洋渔业管理和渔船管理部门间要加强沟通协调，严格审查新建远洋鱿钓渔船和远洋渔业项目申请并形成一致意见，防止个别企业和个人假借建造远洋鱿钓渔船名义非法建造国内渔船，同时避免建成渔船后不按计划从事远洋渔业生产，冲击国内渔船控制和管理。
二、严格远洋鱿钓渔船建造管理为推动远洋渔船现代化进程，保证渔船航行和作业安全，远洋鱿钓渔船要逐步实现标准化和专业化，各地新建远洋鱿钓渔船，要按照专业远洋鱿钓渔船船型进行设计、建造，其型宽不得小于8米，不得安装与鱿鱼钓作业无关的流网、拖网和围网等生产设施设备，不得建造拖、钓两用远洋鱿钓渔船，不得以跨省挂靠形式申请建造远洋鱿钓渔船。
考虑到目前大部分远洋鱿钓船船龄较长、船体老旧，能耗大，安全性能差，鼓励并优先批准淘汰现有老旧渔船建造新船的项目。
国内渔船更新改造后从事远洋鱿钓渔业的，不得在我国管辖海域从事渔业生产，远洋渔业项目中止或执行完毕回国内的，不得从事拖网、张网作业。
1029kw远洋鱿鱼钓船设计(载鱼量190吨)
毕业论文（设计）1029kw远洋鱿鱼钓船设计（载鱼量190吨）目录摘要 (I)第一章前言 (1)第二章全船说明书 (2)2.1概要 (2)2.2船体结构及材料 (3)2.3舾装设备 (4)2.4航行信号设备 (5)2.5舱室布置 (6)第三章主尺度计算 (9)3.1选取母型船参数 (9)3.2载重量计算 (9)3.3主尺度计算 (10)3.4服务航速 (10)3.5船型系数计算 (10)3.6空船重量 (11)3.7稳性校核 (11)3.8操纵性 (11)第四章型线变换 (12)4.1根据比例法得出型值表 (12)第五章性能计算 (14)5.1概述 (14)5.2静水力计算及曲线图绘制 (14)5.3邦戎曲线计算及绘制 (15)5.4稳性横截曲线绘制 (23)5.5出港捕鱼动静稳性曲线绘制 (26)5.6捕鱼中动静稳性曲线绘制 (29)5.7丰收返港动静稳性曲线绘制 (32)5.8丰收到港动静稳性曲线绘制 (34)5.9空载到港动静稳性曲线绘制 (37)5.10进水角曲线绘制 (40)第六章船体结构计算说明书 (41)6.1主尺度 (41)6.2结构布置及说明 (41)6.3结构计算 (41)6.4横向强度计算 (49)第七章螺旋桨设计计算说明书 (50)7.1鱿鱼钓渔船主要要素 (50)7.2船体阻力计算（艾亚法） (50)7.3船身效率计算 (51)7.4收到马力计算 (51)7.5假定设计航速下有效推进马力计算 (51)7.6初步确定螺旋桨要素 (53)7.7空泡校核 (53)7.8确定螺旋桨要素 (53)7.9强度校核 (53)7.10确定设计桨各切面厚度 (54)7.11螺距修正 (55)7.12重量及惯性矩计算 (55)7.13螺旋桨计算总结 (56)7.14螺旋桨型值计算 (56)第八章结论与建议 (57)致谢 (58)参考文献 (59)附录 (60)附录Ⅰ文献综述 (60)附录Ⅱ外文翻译 (63)摘要本文依据母型船法完成了鱿鱼钓渔船的性能和结构的完整设计。
我国北太平洋鱿钓渔业的现状、面临的问题及发展对策
我 国 北 太 平 洋 鱿 钓 渔 业 的现 状 、 面 临 的 问题 及 发展 对 策
唐峰 华 ， 陆 良峰 ， 朱金 鑫 ， 贺建文 ， 樊 伟
（ １ ． 农业 部 东海与远 洋渔业 资源开发 利 用重 点 实验 室 ， 中 国水产 科 学研 究院 东海水产研 究所 ， 上海 ２ ０ ０ ０ ９ ０ ； ２ ． 中 国水产 舟 山海 洋渔业公 司 ， 浙 江舟 山 ３ １ ６ １ ０ １ ）
收 稿 日期 ：２ ０ １ ２— １ １ —２ ０
修 回 日期 ：２ ０ １ ３— ０ １ — ０ ６
基金项 目：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资助项 目（ ２ ０ １ ２ Ｔ ０ ７ ） ； 河 口海岸学国家重点实验室开放基金
资助项 目（ Ｓ Ｋ Ｌ Ｅ Ｃ ２ ０ １ ２ ０ ６ ） ； 国家高技术 ８ ６ ３计划资助项 目（ ２ ０ ０ ７ Ａ Ａ ０ ９ ２ ２ ０ ２ ） 作者简介 ：唐峰华 （１ ９ ８ ２一） ， 男， 助理研 究 员 ， 主要从 事海 洋生 态学 与渔 业遥感 方 面 的研 究 。Ｅ — ｍ ａ ｉ ｌ ：ｆ － ｈ — ｔ ａ ｎ ｇ ＠
术 。据 统计 ， 图 ３给 出 了 １ ９ ９ ４～ ２ ０ １ １年我 国鱿 鱼
钓 船在北 太 平 洋 的渔 业 企 业 数 、 作业 船只数量 、 鱿 鱼总 产 量 和 单 位 产 量 的 变 化 。 我 国在 北 太 平 洋作 业 的鱿 鱼钓船 从 １ ９ ９ ４年 的 ９ ８艘迅 速增 加 到 ２ ０ ０ ０年 的 ４ ４ ６艘 ， 平均 年增 长率 达 ５ ９ ． １ ８ ％， ２ ０ ０ １ 年 略有 下 降 ， 但 仍 居 历 年 次 高 水 平 。 总 产 量 在
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2.3.2舵设备
由《钢质海洋渔船建造规范》（1998），本船采用焊接式普通流线型平衡舵，设电动液压舵机一台。
2.3.3起货设备
前桅与驾驶室之间设天线吊索，上设一个10kN的吊钩，主甲板上设1t/25m液压起货绞车一台。
2.3.4救生设备
根据《渔业船舶法定检验规则》（2000）对救生设备的要求，本船救生设备配备如下：
排水量△815t
2.1.2.2船型系数
方形系数 0.67
棱形系数 0.612
中横剖面系数 0.934
水线面系数 0.79
2.1.2.3主要尺度比
长宽比L/B5.37
宽度型深比B/D1.52
宽度吃水比B/T2.73
长深比L/D8.15
2.1.3船舶性能
载重量406t
载鱼量190t
燃油量131.04t
淡水56.7t
2.3.4.1配备KHA10型，可容纳10人的抛投式救生筏2只。
2.3.4.2救生衣除每人必须一件外，相关值班室及《规则》要求之处所均应如数配置，共30件。
2.3.4.3本船配有经船检认可的救生圈8个。
（以上设备的具体位置详见总布置图）
2.3.5消防设备
水灭火系统由机舱的消防泵供水，并在规范要求的处所设置消火栓和水枪水带。全部水枪为水柱、水雾两用型。
2.3.7舱口盖
下甲板鱼舱口设木质保温盖和玻璃钢盖，主甲板大舱口为木质盖外部设帆布防水罩。NO.3鱼舱口下设保温盖，上设钢质水密舱口盖。
机舱棚上设舱口盖，其上有烟囱和机舱天窗。
舵机舱在主甲板上设有水密舱口盖。
2.3.8扶梯、踏步
各层甲板间设置钢质斜梯和扶手。各液体舱，在人孔盖下根据需要设置踏步或钢质直梯。
2.1.1船舶用途、类型和航区
本船为1029kw（1400HP）鱿鱼钓渔船，作业海区为Ⅰ类海区。本船船体结构为钢质结构、双甲板，尾机型，单机单桨。
2.1.2船舶主尺度及船型系数
2.1.2.1船舶主尺度
总长. 51.2m
设计水线长 46.2m
垂线间长 44.00m
型宽B8.2m
型深D5.4m
设计吃水d3.0m
2.2.3首、尾柱
首、尾柱采用铸钢结构。
2.2.4舷墙、栏杆
主甲板上两舷设有贯通全船的舷墙，艉部高1.5m，中部高0.9m，艏部高1.2m。在中部和艏部不设置钓机的位置处设有钢质栏杆。
2.2.5舭龙骨
舭龙骨设在船中的两侧舭部，宽度500mm，厚度9mm，首尾设有箭头形加强。
2.2.6立龙骨
平板龙骨下设箱形立龙骨，其剖面为高341mm×宽300mm，首、尾随线形逐渐变窄，立龙骨内装固定压载。
鱿鱼属软体动物头足类，是主要经济鱼类之一。它广泛分布于湿、热带海域，据估计可捕量有几千万吨甚至上亿吨，而且前景有200多亿吨左右的年捕捞量。捕捞鱿鱼的方法很多，最常用的是鱿鱼钓，鱿鱼钓船上安装多台鱼钓机用于钓捕鱿鱼，鱿鱼钓船在日落前一面航行一面探测鱼群，发现鱼群时开亮诱鱼灯诱集。为了保持此时的船位避免迅速飘离鱼群，渔船一面试船头顶风，一面在船头投入阻力伞（亦称海锚），同时借助艉帆的作用用以保持船位。阻力伞还可以缓冲和船的纵摇幅度，以利于钓捕。
2.3.14标志
载重线标志设于船中两舷，并在首、尾、中设钢板焊接式的吃水标志。
A good habitability is accommodated for a crew of 27 people.The ship will navigate in the navigating zone of I type, with an endurance of 100 days, and a capacity for loading fishes of215tons.Her power of main engine is 1029KW,with arated revolution of 370 r.p.m. The diameter of propeller is1.975meters.Two Holl anchors are equipped to the ship.
鱿鱼钓说明
毕业论文（设计）
1029kw远洋鱿鱼钓船设计（载鱼量190吨）
学生姓名：赵琪
指导教师：刘大路副教授
合作指导教师：
专业名称：船舶与海洋工程
所在学院：海洋工程学院
2010年6月
摘要
本文依据母型船法完成了鱿鱼钓渔船的性能和结构的完整设计。本文采用立方数（LBH）确定了船舶的主尺度、舱容等，并以立方数为中心明确各船舶参数间的关系，利用1—Cp法进行型线变换，通过计算机进行性能计算，依据《钢质海洋渔船建造规范》设计了船体结构，并按照日本渔船阻力图谱和楚思德B型螺旋桨设计图谱完成了螺旋桨设计。本船为单机单桨双甲板、底部为单层底和双层底混合式，总体上为横骨架式，在各种状态下的浮态稳性和结构强度均满足规范要求。
2.3.12油漆
船体外壳及上层建筑、栏杆、通风筒等外露舾装件，均采用氯化橡胶系列底漆和面漆。
船体内部采用环氧铁红底漆和酸酶船壳漆。
水舱舱壁涂水泥浆，燃油舱、滑油舱为环氧底漆。
全船油漆色彩按船东要求涂装。
2.3.13阳极保护
船底、螺旋桨、舵等采用牺牲三元锌阳极阴极保护，并适当布置在船底外板和舵叶的表面。三元锌阳极为焊接固定型。
设计航速12.56Kn
2.1.4主要动力装置
2.1.4.1主机
主机型号Z6280ZLC型（一台）
主机功率1029kw(1400HP)
主机转速370r.p.m
2.1.4.2辅机
辅机型号Z6170ZLD型
辅机功率448kw(609HP)
辅机转速1800r.p.m
2.1.4.3推进装置
螺旋桨形式B型
螺旋桨直径D=1.97m
盘面比 =0.55
螺距比P/D=0.585
桨效率 =0.437
旋向右旋
桨材料锰铁黄铜
桨重827.9kgf
惯性矩1550.77kgf·cm·
2.1.5船舶性能
2.1.5.1航速
本船在满载、静水、海面风力不超过蒲氏三级，主机达到额定功率时，航速约为12.56Kn。
2.1.5.2稳性
本船经稳性校核，在各种基本装载状态下，均满足《渔业船舶法定检验法规》（2000）对Ⅰ类航区的要求。
本船居住条件优越，共有船员27人，航区为Ⅰ类航区，自持力为100天，载鱼量为190吨，主机功率为1029KW，转速为370r/min，螺旋桨直径1.97m，采用霍尔锚两只。
关键词：鱿鱼钓渔船；母型船法；横骨架式
Abstract
In this paper it is presented that integral design for performances and structures of squid jugger with a capacity of 280 tons are completed by basic ship method.The principal dimensions and capacity are determined by means of cubic number (LBH), and on which the relationship between diffrernt ship parameters are based.Amethod, named 1-Cp, is employed to transer hull lines from model ship to intended ship.Ship performance calculations are carried out by means of computers, and hull structure is determined depending upon“Rules and Regulations of Construction for steel fishing ships”.Propeller design is completed according to Japaness Fishing-Ship Resistance Chart and Designing Chart for propellers of B Types.The prospective vessel is of type of one main engine, one propeller and double decks, with a mixed bottom structure of single and double bottoms, and the general structure of the whole ship is of transverse frames.All floatabilities, stabilities and structural strengthes satisfy the requirements by Rules and Regulations.
我国的鱿鱼钓业是与1990年与两条改装渔船在日本海试捕开始的，经过这几年的发展壮大，至今我国的各大渔业公司均已经派众多改装的渔船纷纷加入。但改装的渔船，因尺度偏小，抗风浪能力差，特别是电站功率小，冷冻能力低、船型及布置上对钓鱼作业不方便等原因，不适合于专业远洋鱿鱼钓船的要求。
第二章全船说明书
2.1概要
2.2.1.3甲板梁拱164mm。
2.2.1.4甲板间高
下甲板至主甲板：2.102m
主甲板至驾驶甲板：2.127m
驾驶甲板至罗经甲板：1.926m。
2.2.1.5肋骨间距为550mm。
2.2.2材料
船体材料＃28～＃54下甲板及甲板纵桁材料为E级钢，主船体结构、外板及主甲板为B级钢，其他部分为B级钢或船检认可的钢材。
2.3.9帆布制品
露天甲板上的磁罗经、分电罗经、探照灯、通讯灯等设备设置帆布罩。
由《钢质海洋渔船建造规范》（1998），本船采用焊接式普通流线型平衡舵，设电动液压舵机一台。
2.3.3起货设备
前桅与驾驶室之间设天线吊索，上设一个10kN的吊钩，主甲板上设1t/25m液压起货绞车一台。
2.3.4救生设备
根据《渔业船舶法定检验规则》（2000）对救生设备的要求，本船救生设备配备如下：
排水量△815t
2.1.2.2船型系数
方形系数 0.67
棱形系数 0.612
中横剖面系数 0.934
水线面系数 0.79
2.1.2.3主要尺度比
长宽比L/B5.37
宽度型深比B/D1.52
宽度吃水比B/T2.73
长深比L/D8.15
2.1.3船舶性能
载重量406t
载鱼量190t
燃油量131.04t
淡水56.7t
2.3.4.1配备KHA10型，可容纳10人的抛投式救生筏2只。
2.3.4.2救生衣除每人必须一件外，相关值班室及《规则》要求之处所均应如数配置，共30件。
2.3.4.3本船配有经船检认可的救生圈8个。
（以上设备的具体位置详见总布置图）
2.3.5消防设备
水灭火系统由机舱的消防泵供水，并在规范要求的处所设置消火栓和水枪水带。全部水枪为水柱、水雾两用型。
2.3.7舱口盖
下甲板鱼舱口设木质保温盖和玻璃钢盖，主甲板大舱口为木质盖外部设帆布防水罩。NO.3鱼舱口下设保温盖，上设钢质水密舱口盖。
机舱棚上设舱口盖，其上有烟囱和机舱天窗。
舵机舱在主甲板上设有水密舱口盖。
2.3.8扶梯、踏步
各层甲板间设置钢质斜梯和扶手。各液体舱，在人孔盖下根据需要设置踏步或钢质直梯。
2.1.1船舶用途、类型和航区
本船为1029kw（1400HP）鱿鱼钓渔船，作业海区为Ⅰ类海区。本船船体结构为钢质结构、双甲板，尾机型，单机单桨。
2.1.2船舶主尺度及船型系数
2.1.2.1船舶主尺度
总长. 51.2m
设计水线长 46.2m
垂线间长 44.00m
型宽B8.2m
型深D5.4m
设计吃水d3.0m
2.2.3首、尾柱
首、尾柱采用铸钢结构。
2.2.4舷墙、栏杆
主甲板上两舷设有贯通全船的舷墙，艉部高1.5m，中部高0.9m，艏部高1.2m。在中部和艏部不设置钓机的位置处设有钢质栏杆。
2.2.5舭龙骨
舭龙骨设在船中的两侧舭部，宽度500mm，厚度9mm，首尾设有箭头形加强。
2.2.6立龙骨
平板龙骨下设箱形立龙骨，其剖面为高341mm×宽300mm，首、尾随线形逐渐变窄，立龙骨内装固定压载。
鱿鱼属软体动物头足类，是主要经济鱼类之一。它广泛分布于湿、热带海域，据估计可捕量有几千万吨甚至上亿吨，而且前景有200多亿吨左右的年捕捞量。捕捞鱿鱼的方法很多，最常用的是鱿鱼钓，鱿鱼钓船上安装多台鱼钓机用于钓捕鱿鱼，鱿鱼钓船在日落前一面航行一面探测鱼群，发现鱼群时开亮诱鱼灯诱集。为了保持此时的船位避免迅速飘离鱼群，渔船一面试船头顶风，一面在船头投入阻力伞（亦称海锚），同时借助艉帆的作用用以保持船位。阻力伞还可以缓冲和船的纵摇幅度，以利于钓捕。
2.3.14标志
载重线标志设于船中两舷，并在首、尾、中设钢板焊接式的吃水标志。
A good habitability is accommodated for a crew of 27 people.The ship will navigate in the navigating zone of I type, with an endurance of 100 days, and a capacity for loading fishes of215tons.Her power of main engine is 1029KW,with arated revolution of 370 r.p.m. The diameter of propeller is1.975meters.Two Holl anchors are equipped to the ship.
鱿鱼钓说明
毕业论文（设计）
1029kw远洋鱿鱼钓船设计（载鱼量190吨）
学生姓名：赵琪
指导教师：刘大路副教授
合作指导教师：
专业名称：船舶与海洋工程
所在学院：海洋工程学院
2010年6月
摘要
本文依据母型船法完成了鱿鱼钓渔船的性能和结构的完整设计。本文采用立方数（LBH）确定了船舶的主尺度、舱容等，并以立方数为中心明确各船舶参数间的关系，利用1—Cp法进行型线变换，通过计算机进行性能计算，依据《钢质海洋渔船建造规范》设计了船体结构，并按照日本渔船阻力图谱和楚思德B型螺旋桨设计图谱完成了螺旋桨设计。本船为单机单桨双甲板、底部为单层底和双层底混合式，总体上为横骨架式，在各种状态下的浮态稳性和结构强度均满足规范要求。
2.3.12油漆
船体外壳及上层建筑、栏杆、通风筒等外露舾装件，均采用氯化橡胶系列底漆和面漆。
船体内部采用环氧铁红底漆和酸酶船壳漆。
水舱舱壁涂水泥浆，燃油舱、滑油舱为环氧底漆。
全船油漆色彩按船东要求涂装。
2.3.13阳极保护
船底、螺旋桨、舵等采用牺牲三元锌阳极阴极保护，并适当布置在船底外板和舵叶的表面。三元锌阳极为焊接固定型。
设计航速12.56Kn
2.1.4主要动力装置
2.1.4.1主机
主机型号Z6280ZLC型（一台）
主机功率1029kw(1400HP)
主机转速370r.p.m
2.1.4.2辅机
辅机型号Z6170ZLD型
辅机功率448kw(609HP)
辅机转速1800r.p.m
2.1.4.3推进装置
螺旋桨形式B型
螺旋桨直径D=1.97m
盘面比 =0.55
螺距比P/D=0.585
桨效率 =0.437
旋向右旋
桨材料锰铁黄铜
桨重827.9kgf
惯性矩1550.77kgf·cm·
2.1.5船舶性能
2.1.5.1航速
本船在满载、静水、海面风力不超过蒲氏三级，主机达到额定功率时，航速约为12.56Kn。
2.1.5.2稳性
本船经稳性校核，在各种基本装载状态下，均满足《渔业船舶法定检验法规》（2000）对Ⅰ类航区的要求。
本船居住条件优越，共有船员27人，航区为Ⅰ类航区，自持力为100天，载鱼量为190吨，主机功率为1029KW，转速为370r/min，螺旋桨直径1.97m，采用霍尔锚两只。
关键词：鱿鱼钓渔船；母型船法；横骨架式
Abstract
In this paper it is presented that integral design for performances and structures of squid jugger with a capacity of 280 tons are completed by basic ship method.The principal dimensions and capacity are determined by means of cubic number (LBH), and on which the relationship between diffrernt ship parameters are based.Amethod, named 1-Cp, is employed to transer hull lines from model ship to intended ship.Ship performance calculations are carried out by means of computers, and hull structure is determined depending upon“Rules and Regulations of Construction for steel fishing ships”.Propeller design is completed according to Japaness Fishing-Ship Resistance Chart and Designing Chart for propellers of B Types.The prospective vessel is of type of one main engine, one propeller and double decks, with a mixed bottom structure of single and double bottoms, and the general structure of the whole ship is of transverse frames.All floatabilities, stabilities and structural strengthes satisfy the requirements by Rules and Regulations.
我国的鱿鱼钓业是与1990年与两条改装渔船在日本海试捕开始的，经过这几年的发展壮大，至今我国的各大渔业公司均已经派众多改装的渔船纷纷加入。但改装的渔船，因尺度偏小，抗风浪能力差，特别是电站功率小，冷冻能力低、船型及布置上对钓鱼作业不方便等原因，不适合于专业远洋鱿鱼钓船的要求。
第二章全船说明书
2.1概要
2.2.1.3甲板梁拱164mm。
2.2.1.4甲板间高
下甲板至主甲板：2.102m
主甲板至驾驶甲板：2.127m
驾驶甲板至罗经甲板：1.926m。
2.2.1.5肋骨间距为550mm。
2.2.2材料
船体材料＃28～＃54下甲板及甲板纵桁材料为E级钢，主船体结构、外板及主甲板为B级钢，其他部分为B级钢或船检认可的钢材。
2.3.9帆布制品
露天甲板上的磁罗经、分电罗经、探照灯、通讯灯等设备设置帆布罩。