任务五：驻车制动ppt课件

数。
制动距离
指从驾驶员开始制动到车辆完全停 止所行驶的距离。它是评价汽车制
动性能的重要指标之一。
A
B
C
D
制动时方向稳定性
指车辆在制动过程中保持直线行驶或按预 定轨迹行驶的能力。它是评价汽车制动安 全性的重要指标之一。
制动力分配
指前后轴制动力分配的比例。合理的制动 力分配可以提高制动稳定性和制动效率。
产生压缩空气。
制动阀
控制压缩空气进入 制动气室的开关。
制动管路
连接各部件，传递 压缩空气。
气压制动系统优缺点分析
01
优点
02
结构简单，维护方便。
制动效能稳定，受环境影响小。
03
气压制动系统优缺点分析
• 适用于大型车辆和重载车辆。
气压制动系统优要空气压缩机和储气罐，占用空间较大 。
拆卸检查
对疑似故障部件进行拆卸检查 ，观察其磨损、变形等情况。
路试检测
在安全条件下进行路试，检测 制动系统的实际表现，进一步
确认故障。
故障排除措施和维修建议
制动失效排除
制动跑偏排除
制动拖滞排除
驻车制动失效排除
检查制动液泄漏情况并修复， 清洗或更换堵塞的管路，更换 磨损严重的制动蹄片等。
调整两侧车轮制动力至均衡， 调整轮胎气压至一致，检查并 修复悬挂系统故障等。
03
制动响应速度相对较慢。
04
在严寒地区，压缩空气可能结冰，影响制 动效果。
04
伺服制动系统与电子控制制动系 统
伺服制动系统组成及工作原理
组成
伺服制动系统主要由制动踏板、真空助力器、制动主缸、制动轮缸、制动器等组成。
工作原理
当驾驶员踩下制动踏板时，真空助力器提供助力，推动制动主缸内的活塞移动，使制动液压力升高。制动液通过 制动管路传递到各个制动轮缸，推动轮缸内的活塞移动，使制动器产生制动力矩，从而实现车辆减速停车。

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汽车底盘的快保快修
课堂练习
1.如果汽车上没有驻车制动器会怎么样？ 2.驻车制动器的好坏应该怎么检查？
任务评测
任务检测与评估
汽车快保快修
汽车快保快修
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汽车底盘的快保快修
驻车制动器的检查与调整
任务分析
驻车制动器的检查与调整.
任务实施要点
驻车制动器的检查与调整.
任务准备
整车一辆. 常用工具、抹布若干.
3
汽车底盘的快保快修
预备知识
知识１ 驻车制动器 知识２ 驻车制动器的检查 知识３ 驻车制动器的调整
驻车制动器分解图 1—驻车制动杆;2—螺栓;3—制动手柄套; 4—旋扭;5—弹 簧;6—弹簧套筒;7—棘轮杆; 8—棘轮掣子;9—扇形齿;10— 右轴承支架;11—驻车灯开关;12—凸轮;13—支架;14—左 轴承支架;15—驻车制动拉杆底部橡皮防尘罩;16—驻车制
动操作拉杆;17—限位板;18—驻车制动拉索调整杠杆
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汽车底盘的快都有吗？ 老师答：是的，都有。 学生问：驻车制动器是做什么用的? 老师答：主要是用于泊车用的。
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汽车底盘的快保快修
任务实施
检查与调整驻车制动器
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汽车底盘的快保快修
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汽车底盘的快保快修

培训讲义
2021/8/18
第31页
二、汽车制动系组成及原理
培训讲义
当向顶杆座a施加制动力时，平衡活塞c下移，关闭 排气阀门d，打开进气阀门j，从后桥贮气筒来的气压经 11口进入到A腔，从21口输出到后回路中的弹簧制动气 室的膜片腔。在A腔中的气压通过孔道D进入B腔，作用 在继动活塞f的上部，使继动活塞f下行，同时压缩回位 弹簧，关闭排气阀门h，打开进气阀门g，从前桥贮气筒 来的气压经12口到达C腔，从22口输出到前回路中。
实现汽车减速或停车。
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第3页
一、汽车制动系概述
3、制动系的要求
•具有良好的制动性能 •操作轻便 •制动稳定性好 •制动平顺性好 •散热性好
培训讲义
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第4页
一、汽车制动系概述
培训讲义
4、东风系列重型汽车制动系特点
1、采用先进的气压制动技术：引进德国 WABCO公司的全套制动阀类总成，大大提 高整车的安全性，可靠性，舒适性, 灵敏性。
制动系功用：视需要使汽车减速或在最短的 距离内停车，并保证汽车停放可靠，不至自动 滑溜。
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第2页
一、汽车制动系概述
2、制动系的组成
培训讲义
1、行车制动装置：行驶时减速和停车 2、驻车制动装置：使停驶的车辆驻留原地不动 3、辅助制动装置：基本制动的辅助部分，防止
因制动器过热而降低制动效能。 4、应急制动装置：在行车制动失效的情况下
上行 减小 上升 关闭 打开
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二、汽车制动系组成及原理
培训讲义
调压阀
作用：使储气筒保持在 规定的气压范围内,并在超 过规定气压后，实现空压 机的卸荷空转，以减小发 动机的功率消耗,延长空压 机寿命。另可向外取气。

图4-89 典型汽车的制动系统的主要部件和子系统
5
❖ 每套制动装置都由产生制动作用的制动器和操纵制动器 的传动构造组成。它们一般有以下四个组成部分：
❖ 供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能 介质状态的各种部件。如气压制动系中的空气压缩机、 液压制动系中人的肌体。
❖ 控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部 件，如制动踏板等。
❖ 传动装置：将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器， 同时控制制动器的工作，从而获得所需的制动力矩。包 括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸、 制动轮缸等。
❖ 制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。 ❖ 较为完善的制动系还包括制动力调节装置以及报警装置、
压力保护装置等。
6
❖ 制动踏板工作带动制动助力器，助力器将驾驶员输入的 力促使推杆挪动，移向主缸或分开主缸。主缸活塞通过 压缩制动液将机械运动转换成液压运动，并通过制动管 路将制动力传递到车轮制动部分。主缸和车轮之间的各 种阀体控制流入车轮的制动液的压力和流量。阀体不能 控制制动力，但可以将制动力分配到前轮和后轮。
盘，被称为制动盘。由制动盘和制动钳组成的制动器称 为钳盘式制动器。汽车上使用的盘式制动器有两种：一 种是定钳盘式制动器；另一种是浮动钳盘式制器。定钳 盘式制动器有两个油缸分置于制动盘两侧，必须用跨越 制动盘的钳内油道或外部油管来连通，使得制动钳的尺 寸过大，轮辋难以安装；热负荷大时，油缸〔特别是外 侧油缸〕和跨越制动盘的油管或轮缸中的制动液容易受 热汽化；假设兼用于驻车制动，那么必须加装一个机械 促动的驻车制动钳。这是定钳盘式制动器最大的缺点， 不能适应现代汽车的使用要求，逐渐被浮钳盘式制动器 所取代。
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相关知识
❖ 汽车的制动系统是在车辆行驶过程中，使车辆减速甚至 停车，使下坡的速度保持稳定，以及使停驶的车辆保持 不动的系统。假如制动系统工作不良，会导致车辆不能 减速或停顿的极端危险的情况。汽车制动性能是汽车平 安行驶的重要保证，为此，对汽车制动系提出了许多严 格的要求。

制动管路的维护与保养
检查制动管路连接处是否松动或泄漏，及时紧固或更换 密封件。
检查制动管路是否有老化、裂纹等现象，及时更换受损 管路。
定期清洗制动管路，去除管路内的杂质和油污，确保制 动液流通顺畅。
保持制动管路固定牢靠，避免管路在车辆行驶过程中产 生振动和噪音。
制动液的维护与保养
定期更换制动液，避免制动液 过期或污染导致制动性能下降
04
制动系统的故障诊断与排除
制动失灵的诊断与排除
制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制 动效能很低甚至丧失，制动距离增长。
制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤 ，皮碗老化损坏。
制动踏板自由行程或制动器间隙过大， 制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有 油污。
制动油压力不足。主要原因是制动主缸 缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、 油路堵塞。
制动系统内有空气。
制动跑偏的诊断与排除
制动时，左右车轮制动效果不一 样，使车轮向一边偏斜，原因如
下
两侧制动器摩擦片摩擦系数不同 ，如一侧摩擦片上有油污等。
两侧制动器摩擦片与鼓（盘）接 触面积差异太大，或一侧摩擦片
损坏严重。
制动跑偏的诊断与排除
01
02
03
04
两侧制动器间隙或摩擦 片磨损程度不一致。
程。同时，也可用于传统汽车的节能改造，降低油耗和排放。
THANKS。
制动器的维护与保养
定期检查
更换磨损件
定期检查制动器的磨损情况，包括摩擦片 厚度、制动盘磨损程度等，确保制动性能 良好。
根据检查结果，及时更换磨损严重的摩擦 片、制动盘等部件，保证制动安全。
清洁与润滑
调整与校准
定期清洁制动器表面的灰尘和油污，保持 其良好的散热性能；同时对制动器的活动 部位进行润滑，确保制动器工作顺畅。

复合驻车制动器
图12-17 鼓式复合驻车制动器 1-手柄；2-按钮；3-驻车制动操纵杆；4-调整螺母； 5-护罩； 6-销轴；7-锁止棘轮；8-拉索；9-制动鼓； 10-前制动蹄； 11-制动轮缸；12-传力杆；13-驻车制动杠杆； 14-后制动蹄；15-支承销
图12-18 盘式复合驻车制动器 1-制动钳体；2-活塞护罩；3-活塞密封圈；4-驻车制动杆密封圈； 5-弹簧座；6-驻车制动杠杆护罩；7-驻车制动杠杆； 8-驻车制动杆回位弹簧；9-驻车制动杆；10-挡片；
11-推力轴承；12-自调螺母； 13-扭簧；14-轮缸活塞
2021/2/8
1
驻车制动装置
驻车制动器的功用是：在汽车停驶后，防止汽车滑溜； 便于在坡道上起步；行车制动器失效后临时使用或配合行车 制动器进行紧急制动。
根据驻车制动器的安装位置可将其分为中央制动器和复 合式制动器两种。
1.1 中央制动器
图12-16 东风EQ1090E型汽车凸轮张开鼓式中央制动器 1-按钮；2-拉杆弹簧；3-制动杆；4-齿扇；5-锁止棘爪；6-传动杆； 7-摇臂；8-偏心支撑销孔；9-制动蹄；10-滚轮；11-凸轮轴； 12-调整螺母；13-拉杆；14-摆臂；15-压紧弹簧

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第二节、全车制动系统分析
空压机将压缩空气经干燥器输到四回路阀。干燥器 将系统工作气压限制在0.87MPa（调压阀切断压力8.5 ± 0.2bar ），系统气压超过此极限时调压阀开启。
四回路保护阀的作用是将前桥制动系统、中后桥制 动系统、停车制动系统和辅助用气系统分成四个完全 独立的回路，当任何一回路发生故障时，可确保其它 三个回路能正常工作。
驻车制动手柄 Parking lever
挂车单独制动手柄 Hand brake lever for trailer
brake
注意： 只有在制动系统压力高于 0.55MPa时，驻车制动信 号灯熄灭后，驻车制动才 可完全解除。
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注意：
（1）、在制动灯熄灭后，可以操纵各助力系统（如离 合器助力器和副变速箱的换档等）。但在储气筒压力达到 0.7MPa（可在双针气压表上读得）之前，车辆还没有完全 达到适合于行使的状态。只有储气筒压力达到0.7MPa之后， 制动器才能达到所规定的制动性能。
（2）、当车辆停止时，必须拉上手制动！ （3）、在起动发动机之前，必须将手制动阀手柄放在 制动位置，否则，制动系压力升高后，原有的驻车制动作 用将消除。
警告：在信号灯熄灭之前切勿开动汽车！
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弹簧制动缸的紧急解除
❖ 当连接弹簧制动缸的气管路因泄露而造成自行制动时， 只要将弹簧制动缸后端的螺栓拧出到解除位置，即可将 制动解除。
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1、前桥制动系统 压缩空气经四回路阀后一路不断地向前制动储

•
•
• • •
(3)诊断与排除 ①若汽车在离合器良好状态下不能起步，车辆行驶无 力，驻车制动鼓发热，则说明驻车制动拖滞。 ②先检查齿板上的限位片是否丢失或未装。 ③用塞尺检测摩擦片与制动鼓间隙是否符合技术标准， 否则应调整。 ④若以上良好，应拆检驻车制动器。
•
•
一、蹄盘式驻车制动器
1.蹄盘式驻车制动器构造 制动盘与变速器第二轴的花键凸缘连接，制动蹄支架 用螺钉固定于变速器壳体的后壁上，传动拉杆用销轴与固定于 变速器壳上的齿扇板铰接，下端有棘爪，利用棘爪拉杆和手柄 上的弹簧，能将制动器锁止在某一位置。 2.工作过程 制动时，驻车制动杆上端后扳，传动拉杆带动拉杆臂 逆时针摆动，推动前制动蹄臂和制动蹄后移，同时，通过拉杆 拉动后制动蹄臂，压缩定位弹簧，后制动蹄前移，两制动蹄即 夹紧制动盘，产生制动作用。这时，棘爪将手制动杆锁止在制 动位置。 解除制动时，按下制动杆上端的拉杆按钮，使下端棘 爪脱出，然后将制动杆推向前端位置，前、后蹄在定位弹簧作 用下回位，制动解除。
三、自动增力式驻车制动器
•
制动时，驾驶员拉出制动手柄，手柄拉动拉索带动摇 臂沿箭头方向运动，驻车制动臂绕销轴顺时针转动。在转动过 程中，一方面通过推杆将左制动蹄鼓压向制动鼓，另一方面驻 车制动臂上端右移，通过销轴将右制动蹄压向制动鼓，从而产 生制动作用。棘爪将锁住制动手柄。 • 解除制动时，须先将制动手柄顺时针转过一个角度， 使棘爪与齿条脱离啮合状态后，再将制动手柄推回到原始位置， 从而制动解除。
五、驻车制动器常见故障诊断与检 修(以CA1092型解放汽车为例)
•
• • • • •
1.驻车制动不良
(1)现象 汽车停在坡路上时，因驻车不良而自行滑移。 (2)原因 ①驻车制动自由行程过大。 ②制动鼓工作表面磨损、起槽、裂纹，摩擦片与制动鼓贴 合不良或摩擦片与制动鼓配合间隙过大。 • ③摩擦片表面有油污、泥水，磨损过簿或焦化。 • ④制动蹄片在支承底板中卡住，或支承底板变形致使制动 蹄轴歪斜。 • ⑤汽车起步时，操作失误，未松驻车操纵杆导致摩擦片烧 蚀。

任务16.3
驻车制动器ຫໍສະໝຸດ 驻车制动器（手制动器）的功用是使 停驶的车辆可靠驻留原地；配合操纵机构 使车辆在坡道上顺利起步；配合行车制动 器进行紧急制动或在行车制动器失效后使 用。 按在汽车上安装位置的不同，分为中 央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。 驻车制动器按其结构形式不同可分为 鼓式、盘式、带式（图16-16至图16-18）。
1.鼓式驻车制动器
图16-16 鼓式驻车制动器
2．蹄盘式驻车制动器
图16-17 盘式驻车制动器 1-支架；2-制动盘；3-制动蹄； 4-调整螺钉；5-销；6-拉簧； 7-后制动蹄臂；8-定位弹簧； 9-蹄臂拉杆；10-前制动蹄臂； 11-拉杆臂；12-传动拉杆； 13-棘爪；14-齿扇；15-驻车制 动杆
3. 机械传动式驻车制动系统
图16－18 机械传动式驻车制动系统 1-操纵杆；2-平衡杠杆；3-拉绳；4-拉绳调整接头；5-拉绳支架；6-拉绳固定夹； 7-制动器

制动系统
1、能源装置 2、控制装置 3、传输装置 4、制动器
管 理 培 训 课 件安全 培训讲 义工作 培训教 材工作 汇报课 件PPT服 务技术 汽车制 动系统 培训教 材(PP T83页)
管 理 培 训 课 件安全 培训讲 义工作 培训教 材工作 汇报课 件PPT服 务技术 汽车制 动系统 培训教 材(PP T83页)
（三）、气压式传动装置
管 理 培 训 课 件安全 培训讲 义工作 培训教 材工作 汇报课 件PPT服 务技术 汽车制 动系统 培训教 材(PP T83页)
目前，车辆的传动装置主要有机械式、 液压式和气压式以及气顶油式。
• （一）、机械式传动装置 • （二）、液压式传动装置 • （三）、气压式传动装置 • （四）、气顶油式传动装置
（一）、机械传动装置
根据标准要求车辆的驻车制动系统应采 用机械式传动装置，机械传动装置主要由操 纵杆、调节齿板、拉索、平衡杠杆等机械零 件组成。
（一）、机械传动装置
（二）、液压传动装置
液压制动传动装置是利用液压油，将 制动踏板力转换为液压力，通过管路传至车 轮制动器，再将液压力转变为制动蹄张开的 机械推力。
管 理 培 训 课 件安全 培训讲 义工作 培训教 材工作 汇报课 件PPT服 务技术 汽车制 动系统 培训教 材(PP T83页)
辅助制动
增设的制动装置，以适应山区行 驶及特殊用途汽车需要
二、制动系统分类
分类 方法
类型
特
点
人力制 动
以人力为唯一能源
按制动 动力制 以发动机动力转化为液压
能源分 动
或气压制动
伺服制 动
兼用人力和发动机动力制动源
二、制动系统分类
分类 方法

第16页/共37页
第四节 驻车制动系
1.作用：停驶后防止滑溜，坡道起步，行车制动效能失效后 临合行车制动器进行紧急制动。
2.分类：按在汽车上安装位置的不同，驻车制动装置分中央 驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。前者的制动器 安装在变速器或分动器之后，称为中央制动器，其制动 力矩作用在传动轴上；有些轿车在后轮制动器中加装必 要的机构，使之兼充驻车制动器，结构简单紧凑，为复 合式制动器。
（4） 使用方便，工作可靠。
ABS系统的使用与普通制动系统的使用几乎没有区别，制
动时只要把脚踏在制动踏板上，ABS系统就会根据情况自动
进入工作状态，如遇雨雪路滑，驾驶员也没有必要用一连串
的点刹车方式进行制动，ABS系统会使制动状态保持在最佳
点。
第32页/共37页
4、ABS系统的工作原理
①常规制动（升压）过程
三、排气制动原理图 碟阀工作 气缸
储气罐
踏钮开关 阀
碟形阀
喷油泵
排气管
停油控制 气缸
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第六节 制动防滑转系统
一、附着系数与车轮滑移率的关系
1. 滑移率 汽车从纯滚动到抱死拖滑的制动过程是一个渐进的过
程，经历了纯滚动、边滚边滑和纯滑动三个阶段。为了 评价汽车车轮滑移成分所占比例的多少，常用滑移率s 来表示，其定义如下：
电磁阀 线圈 轮速传感 器
主缸
液压泵
电 动 机
轮缸
电控 单元
柱塞
②轮缸保压过程
第33页/共37页
③轮缸减压过程
④轮缸增压过程
第34页/共37页
四、驱动防滑系统（ASR）
1、作用：
防止汽车在起步、加速，特别是在非对称路面或转弯时产生 驱动轮滑转，以提高汽车在驱动过程中的方向稳定性、转向控 制能力和加速性能。

六、主要零部件的介绍
因为现代车辆（轿车、轻型货车、重载卡 车、重载自卸车和矿用自卸车），制动系统所 使用的原理都是典型的几种，整车制动系统的 零件有很多都是共用的，所以主要介绍几种典 型的操控阀和制动器等零部件。
汽 车 制 动 系 统培训 教材(P PT83页 )
汽 车 制 动 系 统培训 教材(P PT83页 )
（二）、液压传动装置
其布置形式一般有以下几种： 1）II型－－－一轴对一轴 2）X型－－－交叉型 3）HI型－－－一轴半对半轴 4）LL型－－－半轴一轮对半轴一轮 5）HH型－－－双半轴对双半轴
按功能
驻车制动
使汽车停在各种路面驻留原地不 动
分
应急制动
在行车制动系失效后使用的制动 系
辅助制动
增设的制动装置，以适应山区行 驶及特殊用途汽车需要
汽 车 制 动 系 统培训 教材(P PT83页 )
二、制动系统分类
分类 方法
类型
特
点
人力制 动
以人力为唯一能源
按制动 动力制 以发动机动力转化为液压
能源分 动
一、汽车制动系统简介
1、 汽车行驶时能在短距离内停车且维持 行驶方 向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能 力。
2、汽车制动性是汽车的主要性能之一,它直接关 系到交通安全，也是汽车安全行驶的重要保 障，改善汽车制动性始终是汽车设计制造和 使用部门的重要任务。
二、制动系统分类
分类 方法
类型
特
点
行车制动 使行驶中的汽车减速或停车
目前，车辆的传动装置主要有机械式、 液压式和气压式以及气顶油式。
• （一）、机械式传动装置 • （二）、液压式传动装置 • （三）、气压式传动装置 • （四）、气顶油式传动装置