管桩的可行性分析

管桩施工方案审核要点

1. 引言

管桩施工是土木工程中常见的一种基础施工方式，其关键是保证管桩的施工质量和安全性。为了确保管桩施工方案的可行性和符合相关标准，需要对施工方案进行审核。本文将介绍管桩施工方案审核的主要要点。

2. 施工方案的编制要求

在进行管桩施工方案审核之前，需要确保施工方案满足以下要求：

• 方案编制人员必须具备相关的专业知识和经验；

• 方案需详细描述施工过程、方法和工序；

• 方案需考虑施工安全、质量和进度等因素；

• 方案需符合相关法律法规和标准要求。 3. 施工方案审核要点

3.1 方案的完整性和准确性

在审核管桩施工方案时，首要要点是确保方案的完整性和准确性。方案必须包含以下内容：

• 工程背景和目标；

• 施工方法和工序；

• 施工设备和材料选型；

• 基坑支护和土方开挖方案；

• 管桩材料质量控制要求；

• 施工现场布置和安全措施；

• 管桩施工质量验收标准。

3.2 施工安全措施

管桩施工过程中，施工安全是至关重要的。审核方案时，需要特别关注以下方面的安全措施：

• 施工现场的安全布置，包括道路标志、警示标志等； • 管桩施工作业人员的安全防护，如佩戴安全帽、安全鞋等；

• 施工设备的安全操作规范；

• 火灾、爆炸等危险源的防范措施；

• 天气条件对施工工艺和安全的影响。

3.3 施工质量控制

管桩的施工质量直接影响工程的稳定性和使用寿命。审核方案时，需重点关注以下方面的质量控制：

• 管桩材料的选用和检验；

• 施工现场的环境影响控制；

• 施工过程中的质量检测和验收；

• 施工中的质量记录和档案管理；

• 对施工中出现的质量问题的处理措施。

3.4 施工进度和工期计划

管桩施工项目通常有严格的工期要求。审核方案时，需对施工进度和工期计划进行评估，确保方案能够满足项目要求，并合理安排施工流程。 4. 施工方案审核流程

施工方案审核应遵循一定的流程，以确保审核结果的准确性和有效性。一般情况下，审核流程包括以下步骤：

提高锤击预制管桩施工质量

中国核工业华兴建设有限公司福建第二工程管理部QC小组

中国核建

申报单位：中国核工业华兴建设有限公司

小组名称：福建第二工程管理部QC小组

发 表 人： 杜文彬

一、 工程概况

工程名称：莱法州文化商业中心

建设单位：福建美茵房地产开发有限公司

工程地点：福建省长乐市营前镇

工程规模：本工程由两栋22层高层办公楼，5栋3~4层多层商业组成，其中A栋办公建筑1~4层均为文化设备，文化培训用房及设备用房，5层以上为办公用房，B栋办公建筑1~3层均为商业，4层为商业跟物业用房，5层以上为办公用房，1~5#均为多层商业建筑，其中4#商业3层为电影院，2~3层有天桥相连接。

预制管桩概况：

楼号 桩型号 桩长L(m) 单桩承载力特征值（KN） 设计最终压桩力（KN） 静载加荷量（KN） 备注 桩数

1、2#商业 PHC-AB500(125) 约45~55m 2700 5400 5400 预制管桩 226

3、4#商业 PHC-AB500(125) 约45~55m 2700 5400 5400 预制管桩

250

5#商业 PHC-AB500(125) 约45~55m 2700 5400 5400 预制管桩 61

A栋办公 PHC-AB500(125) 约54、45~55m 2700 5400 5400 预制管桩 77

PHC-AB800(130) 约54~66m 4250 8500 8500 预制管桩 168

B栋办公 PHC-AB500(125) 约45~55m 2700 5400 5400 预制管桩 96

PHC-AB800(130) 约54~66m 4250 8500 8500 预制管桩 170

地下室 PHC-AB500(125) 约45~55m 2700 5400 5400 预制管桩 253

总桩数：PHC500-125AB:963根；PHC800-130AB：338根

广移槭携建设　

［文章编号］１６７２－７０４５（２００８）１２－００８４—０　

预应力混凝　

应用于　

摘要：分析评价在冲沟洼　

地花岗岩风化壳地基中建造３４层　

楼选择预应力高强度混凝土管桩　

（ＰＩＩＣ桩）的可行性，以供借鉴。　

关键词：冲沟洼地风化壳　

地基管桩３４层　

［中图分类号］ＴＵ４７３　

［文献标识码］Ｂ　

１工程概况　

广西梧州宝石大厦为目前梧　

州第一高楼，位于梧州市西环路　

宝石城北侧，总用地面积１０６６７ｍ。，　

主楼３４层、裙楼５层（含地下室１　

层），采用静压式ＰＢＣ桩。　

２地质背景　

场地位于南华准地台桂中一　

桂东台陷大瑶山凸起之东南部，　

夏郢一料口复式向斜南翼部位，　

区域白垢一龙圩断裂与大印一苏　

屋断裂间的燕山早期花岗岩体　

上，该两断裂相距约４２００ｍ，走向　

￣ＩＬ：ＩＬ东，倾向北西西，沿断裂带岩　

石普遍硅化，稳定性好。场地地　处波状低丘花岗岩风化地带的冲　

沟洼地，西、北、北东环坡，南邻宝　

石城，南东近民宅。场地原为居　

民宅地及菜地，建有１～５层砖房。　

３岩土特征　

场地地基岩土层自上而下依　

次为：①　杂填土、①。素填土、①。　

耕土、①　素填土、②含有机质粉质　

粘土、③粗砂、④粘土、⑤砂质粘　

性土、⑥全风化花岗岩、⑦强风化　

花岗岩、③中风化花岗岩、⑨微风　

化花岗岩，具体特征见表１。　

４　ＰＨＣ桩选择　

近年来，ＰＨＣ桩在梧州应用，　

但在冲沟洼地花岗岩风化壳地基　

中建造３４层楼使用ＰＨＣ桩尚无先　

例。依据场地条件及梧州现行施　

工手段，钻（冲）孔桩、ＰＨＣ桩是可　

选桩型，但采用钻（冲）孔桩，持力　

层应为⑦强风化花岗岩或⑧中风　

化花岗岩或⑨微风化花岗岩（以　

⑦强风化花岗岩作持力层，桩端　

要扩大才能达到承载力要求），持　力层埋深大，桩孔深，孔底清碴较　

困难，成桩质量不稳定，工期长，　

造价较高。故勘察建议首选ＰＨＣ　

桩。　

４．１　ＰＨＣ桩基参数　

根据静力触探试验、重型圆　

锥动力触探试验、标准贯入试验　

结合现场鉴定并综合以往勘察经　

西安地铁车辆段建筑ＰＨＣ桩基础的　可行性及与钻孔灌注桩基础的经济性比较　

贺红唐鹏军　（西安地下铁道有限责任公司技术处，陕西西安７１００１８）　

摘要：文章结合目前西安地铁车辆段运用库钻孔灌注桩基础设计情况，以西咸车辆段运用库为例，通过对国内ＰＨＣ　桩基础性能、应用、经济性的调查分析，提出了西安市地铁车辆段建筑采用ＰＨＣ桩基础的可行性思路。　关键词：地铁车辆段；钻孔灌注桩；ＰＨＣ桩；工程地质；承载力分析；高强混凝土管桩性能参数　中图分类号：ＴＵ７５３　文献标识码：Ａ　文章编号：１００９－２３７４（２０１　１）１０－００５８－０３　一、概述　ＰＨＣ桩，即ｔｈｅ　ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ　ｈｉｇｈ—ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　（预应力高强混凝土），是由专业厂家生产，采用先张　法预应力和掺加磨细料、高效减水剂等先进工艺，将混　凝土经离心脱水密实成型，经常压、高压两次蒸汽养护　而制成的一种细长空心等截面预制混凝土构件。成品ＰＨＣ　桩及生产工艺流程如下图：　

图１成品高强预应力混凝土管桩（ＰＨＣ桩）　蔓￡　孽　Ｓ船　０１　．！　一　Ｅ　０　逊蕊睦　毛　耋兰＿＿．　疆鲢龌　图２高强预应力混凝土管桩（ＰＨＣ桩）生产工艺流程　二、ＰＨＣ桩的特点　桩身强度高：ＰＨＣ桩均采用Ｃ８０以上的混凝土，采用　先张法预应力制作，因而承压力高，能抵抗较大的抗裂　弯矩　具有较强的工作性能，桩身能在严劣的施工环境　下保持完好，大大减少裂桩、断桩事故的发生。　ＰＨＣ桩由专业厂家大批量自动化生产，桩身质量稳定　可靠。　ＰＨＣ桩穿透力强，足够的压力下，可穿越较厚的砂质　土层，确保桩端嵌固于较好的持力层。　静压施工时，施工现场简洁，无污染、无噪音，能　保障文明施工。　由于ＰＨＣ桩的单桩承载力相对较高，其环形截面所耗　５８　ｏ中阉高新箍术企业２０１１　０４　混凝土量较少，因而单位承载力造价最省。　三、地铁车辆段建筑桩基础设计情况　目前，西安地铁车辆段建筑桩基础设计均为钻孔灌　注桩。现以地铁一号线西成车辆段运用库桩基础为例，　作如下介绍：　（一）西成车辆段运用库工程概况　本工程为西安市地铁一号线一期工程（后卫寨一纺　织城）西咸车辆段与综合基地运用库，主库为一层，层　高６．８米；辅助分间为两层，一、二层层高分别为４．９　米、３．９米。使用功能为停车检修和办公，主体结构总高　度为１２米。总长度为２７７．３米、总宽度为６２．９米。基础为　桩基。运用库主体结构体系为排架结构，辅助分间主体　结构为框架结构，检修库主库屋盖采用网架结构。桩基　设计等级为丙级。　（二）工程地质情况　根据详勘报告显示，场地内地质分部情况自上而下　依次为：第卜１层为杂填土，厚度０．２～１２．７）Ｋ：第卜２　层为素填土，厚度０．２～４．２米；第２－１层为黄土状土，厚　度０．４～７．４米；第２－５—１层为中砂，分部在“２一ｌ黄土状　土”的中部；第２—４层为粉质粘土，厚度０．５～８．２）Ｋ；第　２－２层为中砂，厚度Ｏ．５～１．４米；第２—５—２层为中砂，厚　度１．２～１４．７：第２－６层为粗砂，最厚处ｌＯ米。本工程地　下水对混凝土结构无腐蚀作用。　（三）基础设计情况　依据以上工程情况与地质情况，设计基础采用机械　旋挖成孔灌注桩，桩径为６００ｍｍ，要求穿透第２－５－１中砂　层，桩端持力层为第２—５—２层桩长不小于９ｍ，且桩端进　入持力层深度不小于４米，预估单桩极限承载力标准值　为２０００ｋＮ，试桩预估单桩极限承载力标准值为２４００ｋＮ。　桩身材料：混凝土，试桩为Ｃ３５；工程桩为Ｃ３０，钢筋　（ＨＰＢ２３５）、　（ＨＲＢ３３５）级。　莘　ｆ　一　艇　。　一　一