桥梁事故调查分析

6、宜宾小南门桥事故原因：吊杆断裂宜宾小南门桥主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，矢跨比1/5，是建桥当时国内跨径最大的钢筋混凝土拱桥，中部180m范围为钢筋混凝土连续桥面。

2001年11月7日凌晨4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，造成交通及市外通讯中断。

事故是连接拱体和桥面预制板的4对8根钢缆吊杆断裂，北端长约10米、南端长20余米的桥面预制板发生坍塌。

两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点，恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。

因受力不均，一边垮塌后，使桥面的支撑力发生波浪形摆动，造成另一边也垮塌。

7、广东九江大桥事故原因：船只撞击广东九江大桥为2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，1988年6月正式建成通车。

2007年6月15日凌晨5时10分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，导致9人死亡。

这就是闻名中外的“九江大桥6·15船撞桥断事故”，也称为“九江大桥事件”。

2002年7月29日，大桥修复完成，恢复通车。

9、辽宁盘锦田庄台大桥事故原因：汽车超载2004年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。

大桥从中间断裂27米，大约有三辆汽车落水，两名落水司乘人员逃生，无人员死亡。

专家组认定，该桥在超限车辆长期作用下，内部预应力严重受损。

事故发生前，大连顺达运输公司一辆自重30吨的大货挂车，载着80吨的水泥，在严重超载情况下通过该桥(该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速20公里／小时)，重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用车落水，车上2人逃生。

10、小尖山大桥事故原因：支架问题小尖山大桥位于开阳县南江乡龙广村村后的两座大山之间，全长155米，桥墩高47米。

2005年12月14日5时30分左右，小尖山大桥突然发生支架垮塌，横跨在3个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下，桥面上施工的工人也同时飞落谷中。

吸取沉痛教训确保工程质量安全—凤凰桥质量事故案例及教训2007年“8.13”湖南凤凰沱江大桥特大坍塌事故（一）事故概况：•2007年“8.13” 湖南凤凰沱江大桥特大坍塌事故造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。

•经调查认定：特大责任事故。

国内外桥梁垮塌的新闻时有耳闻，但如凤凰县沱江大桥这般刚刚竣工，尚未验收就塌掉的应该是第一例。

这个竣工即垮塌的“第一桥”同时成为了几十位殒命于此的施工人员魂魄永远的归宿。

这座石拱四孔桥的夭折，也让在中国造桥史上历史悠久、有光荣传统的石拱桥蒙羞，抛开各种人为因素的揣测不说，在桥梁坍塌原因的追问中，特别要警惕有人把桥塌人亡的罪魁嫁祸于石拱桥。

•一般人印象中，总觉得石拱桥缺乏技术含量，远不如那些钢架结构的桥梁更为结实耐用，这其实是一个天大的误解。

举世闻名的赵州桥不用说了，被称为世界跨径最大的石拱桥的山西丹河特大桥(桥长413.7米，主孔净跨径146米，宽24.8米、桥梁高度80.6米，建成于2000年)，就足以让世人对石拱桥科技内涵的延伸极限刮目相看。

相比之下，全长约268米、宽13米、高42米的沱江大桥，其技术难度完全应该在现有石拱桥技术的可控范围内。

•从“现场5个桥墩发生倒塌，4个桥墩断成了五六截”的破坏程度看，这座桥是如此脆弱不堪，完全体会不到丝毫的科技内涵。

更加不可思议之处是，脚手架居然成了大桥的“拐杖”———这座大桥在摔开拐杖的一瞬间，就暴露了其患有先天性小儿麻痹症的事实，轰然倒地，桥毁人亡！大桥的“先天性”在哪个环节就埋了“病根”，又在哪个环节绕过了例行的检查，错过了最佳治疗时机，加重了“病情”，最终酿成惨剧呢？在这座大桥建设的每个环节，都需要自证清白。

（二）事故原因•1.事故的直接原因•由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌2.事故的主要原因分析•（一）施工单位方面的原因。

江津大桥火灾事故调查报告一、事故概况2022年6月15日晚，重庆江津区一座跨江大桥发生火灾事故，导致部分桥面结构受损，造成严重交通拥堵和数十名司机及乘客被困。

经过消防部门的紧急处置，火灾得到控制，但火灾造成的影响和隐患仍然十分严重。

二、事故原因分析1. 设计缺陷根据初步调查结果，江津大桥是一座于上世纪80年代建成的钢结构大桥，其桥梁设计存在一定弊端。

首先，桥梁的防火性能较差，未采取有效的防火措施，一旦发生火灾极易造成桥梁结构损坏。

其次，桥梁的排水系统不完善，导致雨水和积水难以及时排出，可能成为火灾的隐患。

2. 建设施工质量问题江津大桥在建设过程中，施工单位可能存在工程质量管理不到位的情况。

可能存在使用次品材料、工程监理不力等问题，造成桥梁结构的脆弱性增加，从而增加了火灾发生的概率。

3. 防火设施不足江津大桥在建成后未进行有效的防火设施增设和维护管理。

例如，火警报警系统、消防栓等设施运行不畅，无法及时发现和控制火灾。

4. 人为操作不慎另一种可能性是人为操作不慎，导致火灾的爆发，例如施工人员在进行维护作业时操作不当，触发火灾。

三、保障措施不足1. 缺乏应急预案初步调查发现，江津大桥在发生火灾后，未能及时启动有效的应急预案，缺乏组织有序的疏散和救援措施，导致事故造成的影响进一步扩大。

2. 保障设施不完备针对火灾的应急设施和物资储备不足，导致事故发生后，救援力量无法迅速有效地投入到现场。

同时，部分施工设备和工具也未能及时启用，影响了事故的处理效率。

3. 涉事单位管理缺失此次火灾事故中，存在多家单位涉及，但因责任界定不明确，涉事单位对火灾应急处置缺乏有效的协调配合。

四、后续处理建议针对江津大桥火灾事故，我们提出以下处理建议：1. 针对江津大桥进行全面检查和评估，查找和消除潜在的火灾隐患，加强桥梁结构的防火措施和维护管理。

2. 建立完善的桥梁防火安全管理机制，明确责任单位和责任人，加强火灾应急预案的制定和落实。

第1篇一、事故背景某高速公路于2005年建成通车，全长120公里，是连接我国东西部的重要交通干线。

其中，K45+200段桥梁全长100米，是一座预应力混凝土连续梁桥。

由于长期承受超负荷的车辆通行，桥梁结构出现不同程度的病害，为确保行车安全，对该桥梁进行了维修加固。

二、事故发生过程2019年7月15日，某高速公路K45+200段桥梁在维修过程中发生坍塌事故。

事发时，维修施工人员正在进行桥梁的加固作业。

突然，桥梁中间部分发生断裂，随后桥梁整体坍塌，造成现场3人死亡，多人受伤。

三、事故原因分析1. 设计缺陷：该桥梁在设计过程中，未充分考虑车辆荷载、温度变化等因素，导致桥梁结构强度不足。

2. 施工质量：施工过程中，存在以下问题：（1）钢筋焊接质量不达标，导致钢筋接头强度不足；（2）混凝土浇筑过程中，存在漏浆、蜂窝等现象，降低了混凝土的强度；（3）桥梁加固材料选用不当，未能有效提高桥梁承载能力。

3. 维修方案不合理：维修过程中，未对桥梁进行全面检测，维修方案缺乏科学依据。

4. 监督管理不到位：监理单位对施工现场的监督管理不力，未能及时发现并纠正施工过程中的问题。

四、事故处理及整改措施1. 事故处理：事故发生后，当地政府迅速成立事故调查组，对事故原因进行调查。

经调查，认定该事故是一起责任事故，对相关责任人进行了严肃处理。

2. 整改措施：（1）加强桥梁设计审查，确保设计合理、安全；（2）提高施工质量，严格执行施工规范，确保施工质量；（3）优化维修方案，确保维修效果；（4）加强施工现场监督管理，确保施工安全；（5）建立健全桥梁安全管理制度，定期对桥梁进行检测和维护。

五、事故教训1. 桥梁设计要充分考虑各种因素，确保桥梁结构强度；2. 施工过程中，要严格按照规范操作，确保施工质量；3. 维修方案要科学合理，确保维修效果；4. 加强施工现场监督管理，确保施工安全；5. 建立健全桥梁安全管理制度，定期对桥梁进行检测和维护。

哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故分析与对策事故概述2021年8月24日，哈尔滨市松北区阳明滩大桥引桥发生坍塌事故，导致3人死亡、2人受伤。

初步调查表明，事故原因可能为桥梁结构失稳。

问题分析在对事故现场的检查和调查中，发现存在多个问题。

设计问题据了解，阳明滩大桥于2006年建成通车，设计寿命为100年。

然而，在事故发生前，该桥已经仅使用了15年左右的时间。

这引起了人们对于设计方案和施工质量的质疑。

施工问题据官方公布的数据，阳明滩大桥引桥长度达到了540米，桥墩高度达到了55米，是一座大型跨江桥梁。

然而，桥梁的施工过程却存在多个问题，例如建造过程中的机械故障、施工工艺不合理等。

监督问题在工程建设中，监理、建设单位以及有关部门应该加强对工程进度、工程质量的监督，及时发现问题，及时解决问题。

但在事故的发生中，这些监督机构似乎没有承担起应有的责任。

解决方案针对以上问题，应加强对桥梁安全的监管和管控，提出对策以减少类似事故的发生。

设计方案完善对于新建的桥梁工程，一定要从设计上进行完善，设计方案应当经过充分的检验和审查，以保障桥梁的安全、可靠和寿命。

同时，设计方案应当符合要求，提前进行全面安全评估。

施工质量把关在施工过程中，应当加强质量管控。

中小型工程应当设置专职工程技术人员，大型项目设置专职质量员或者总质量监管，全程跟踪施工质量，及时发现问题，及时解决问题。

加强监督与管理各级相关部门应当加强对桥梁施工的监督和管理工作，发现问题及时上报，妥善处理，对于有安全隐患的桥梁，应进行检修或者重建。

阳明滩大桥引桥坍塌事故的发生，给我们敲响了警钟，提醒我们要加强桥梁施工的质量管控和安全监督。

我们要不断经验、提高技术检验力度，全面升级桥梁设计的技术水平，优化施工和监管流程，以保障人民群众出行的安全。

湖南凤凰桥倒塌事故的原因分析
一、事故回放：
2007年8月13日下午４时４０分左右，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故，桥梁将凤凰至山江公路塞断，当时现场正在施工，造成64人死亡，22人受伤，直接经济损失3974.7万元。

相关技术资料显示，堤溪沱江大桥是凤凰县至大兴机场二级路的公路桥梁，桥身设计长３２８米，跨度为４孔，每孔６５米，高度４２米。

按照交通部的标准，此桥属于大型桥。

堤溪沱江大桥上部构造主拱券为等截面悬链空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱。

基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩。

二、处理结果：
12月25日报道中央电视台新闻联播节目12月25日播出了《湖南省湘西自治州凤凰县堤溪沱江大桥“8•13”特别重大坍塌事故责任人受到严肃处理》，以下是节目内容：
2007年8月13号下午，湖南省湘西自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故，造成64人死亡22人受伤，直接经济损失3974.7万元。

事故发生后，国务院组成事故调查组立即开展了调查工作。

经调查认定，这是一起严重的责任事故。

12月7号，国务院常务会议听
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第1篇一、事故背景当涂石桥位于我国安徽省当涂县，是一座历史悠久的古桥。

该桥始建于宋代，历经多次修缮，至今仍保存完好。

然而，在2016年5月的一天，当涂石桥发生了一起严重的交通事故，造成多人伤亡。

以下是该事故的详细案例分析。

二、事故经过2016年5月某日，当涂石桥上发生了一起严重的交通事故。

一辆小型客车在桥上失控，冲破桥栏，坠入桥下河中。

事故发生后，当地政府和相关部门迅速展开救援工作，经过全力搜救，共造成4人死亡，3人受伤。

三、事故原因分析1. 驾驶员操作失误经调查，事故发生时，驾驶员在行驶过程中操作失误，导致车辆失控。

驾驶员在高速行驶过程中，未能及时采取措施，最终导致车辆冲破桥栏，坠入河中。

2. 桥梁安全设施不足当涂石桥是一座历史悠久的古桥，虽然经过多次修缮，但桥梁安全设施仍然存在不足。

事故发生时，桥栏高度较低，未能有效防止车辆坠入河中。

此外，桥梁的防撞设施也存在缺陷，未能有效减缓车辆坠桥时的冲击力。

3. 桥梁维护不到位当涂石桥在事故发生前，桥梁维护工作并未得到充分重视。

桥梁的日常巡查、保养、维修等工作未能及时跟进，导致桥梁存在安全隐患。

4. 道路交通安全管理不到位事故发生时，当地道路交通安全管理存在漏洞。

交通信号灯、警示标志等设施设置不合理，未能有效提醒驾驶员注意安全。

此外，道路监控设备未能及时捕捉到事故发生的过程，导致事故调查难度加大。

四、事故教训1. 加强驾驶员安全教育培训驾驶员是交通事故的直接原因，因此，加强驾驶员安全教育培训至关重要。

驾驶员应具备良好的驾驶技能和交通安全意识，严格遵守交通法规，确保行车安全。

2. 完善桥梁安全设施针对桥梁安全设施不足的问题，应加大投入，完善桥梁安全设施。

提高桥栏高度，增设防撞设施，确保桥梁安全。

3. 加强桥梁维护工作桥梁维护是保障桥梁安全的重要环节。

相关部门应加强对桥梁的日常巡查、保养、维修等工作，确保桥梁处于良好状态。

4. 严格道路交通安全管理加强道路交通安全管理，完善交通信号灯、警示标志等设施，提高道路监控设备的覆盖率，确保道路交通安全。

桥梁施工垮塌事故（一）引言概述：桥梁施工垮塌事故是一种常见但危险性较高的工程事故，一旦发生往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。

本文将对桥梁施工垮塌事故进行分析和探讨，主要包括事故原因、预防措施、救援方法、责任追究和经验教训五个方面的内容。

1. 事故原因（1）设计不合理：桥梁施工垮塌事故常常与设计不合理有关，例如桥梁承载能力不足、结构缺陷、施工工艺不合理等。

（2）施工操作失误：桥梁施工过程中，一些施工人员可能存在操作不规范、技术不熟练等问题，导致事故的发生。

（3）材料质量问题：桥梁施工使用的材料质量不过关，如钢材质量差、混凝土强度不达标等，也可能是事故发生的原因之一。

（4）地质条件不利：施工地区的地质条件如沉降、软土等不利因素存在，容易引发桥梁施工垮塌事故。

2. 预防措施（1）严格遵守设计规范：对桥梁施工前进行全面细致的设计，确保设计符合规范要求，提高桥梁的承载能力。

（2）加强施工人员培训：施工单位应加强对施工人员的培训，提高操作技能和安全意识，减少人为操作失误的可能性。

（3）严格材料验收：施工单位应对采购的材料进行严格验收，确保材料质量符合标准，杜绝因材料质量问题引发的事故。

（4）地质勘察与风险评估：在施工前进行地质勘察和风险评估，了解地质条件和施工风险，采取相应的防护措施。

3. 救援方法（1）事故发生后，立即组织救援人员进入事故现场，对被困人员进行紧急救援。

（2）进行安全评估，确保救援人员的安全，采取必要的防护措施。

（3）利用专业救援设备进行抢险工作，如钢结构切割设备、起重机械等，迅速排除障碍物。

（4）合理安排救援队伍和工作分工，协调各方力量，提高救援效率。

4. 责任追究（1）对桥梁施工垮塌事故的责任追究应从设计单位、施工单位、监理单位以及相关管理部门等多个方面进行。

（2）依据相关法律法规，对责任人员进行相应的处罚和追究，确保事故责任人承担相应的法律责任。

（3）对桥梁施工垮塌事故的调查和责任追究必须客观公正，遵守法定程序。

桥梁事故案例与分析桥梁事故案例分析桥梁事故是指在桥梁设计、建造、维护及使用过程中，发生的桥梁结构破坏、断裂、坍塌等事故。

这些事故不仅会给人们的生命财产安全造成威胁，也会对交通运输、经济发展等方面产生重大影响。

以下将分析两起桥梁事故案例，以期加强对桥梁安全的重视。

案例1：2024年加利福尼亚州51号高速公路桥坍塌事故这起事故发生在2024年4月25日，加利福尼亚州51号高速公路上的桥梁突然坍塌，造成1人死亡、9人受伤的惨重后果。

事故原因经过调查分析得出的主要原因是桥梁设计时没有考虑充分的地震因素，使得桥梁在地震震动下发生失稳破坏。

此外，该桥梁的维修保养工作没有得到及时跟进，导致桥梁结构出现疲劳、腐蚀等问题，进一步加剧了事故的发生。

案例分析：这起桥梁事故的教训是桥梁设计和维护过程中需要充分考虑各种可能的外部因素，特别是地震因素。

在高地震频发地区，桥梁的设计应该特别注重抗震性能，采用合适的设计和施工方法，以确保桥梁的结构稳定性。

此外，定期的维修保养工作也是非常重要的，可以及时发现和处理潜在的结构问题，保证桥梁的安全使用。

案例2：2024年义乌市东西湖大桥倒塌事故这起事故发生在2024年10月10日，义乌市东西湖大桥在施工过程中突然倒塌，造成3人死亡、2人受伤。

事故后经调查发现，该桥梁的建设过程中存在多个安全隐患，例如施工材料质量问题、施工工艺流程不当等。

此外，建设单位和监理单位在检查和验收过程中没有发现这些问题，也给事故的发生埋下了隐患。

案例分析：这起桥梁事故的教训是在桥梁的建设过程中，应该严格把关所有环节，确保施工材料的质量合格，工艺流程的正确实施。

此外，建设单位和监理单位在验收过程中应该更加严格，严防安全隐患的出现。

建设单位应加强对施工单位的监管，确保施工过程的安全可靠。

综上所述，桥梁事故往往源于设计、施工和维护等环节中的问题。

为了防止类似事故的发生，设计单位应充分考虑各种外部因素，施工单位要严格按照规范进行施工，维修单位要定期检查和维护桥梁。

桥梁事故案例摘要：1.桥梁事故概述2.桥梁事故案例分析3.桥梁事故的预防和处理4.总结正文：一、桥梁事故概述桥梁事故是指在桥梁使用过程中，由于设计、施工、维护等方面的原因，导致桥梁结构受到破坏或使人员、车辆等受到损害的事件。

桥梁事故不仅会对人们的生命安全造成威胁，还会对社会经济造成重大影响。

因此，了解桥梁事故案例，分析事故原因，预防和处理桥梁事故具有重要意义。

二、桥梁事故案例分析1.事故案例一：2012 年某市跨江大桥坍塌事故2012 年某市跨江大桥在车辆通行过程中突然坍塌，造成多人死伤。

经调查，事故原因为设计单位在设计过程中存在严重缺陷，导致桥梁结构承载能力不足。

此外，施工过程中存在质量问题，未按设计要求施工，监理单位监管不力，也是事故发生的原因之一。

2.事故案例二：2018 年某高速桥梁侧翻事故2018 年某高速桥梁在车辆通行过程中发生侧翻，造成多人死伤。

经调查，事故原因为超载车辆导致桥梁结构受力过大，超出设计承载能力。

此外，桥梁维护不到位，未及时发现和处理桥梁安全隐患。

三、桥梁事故的预防和处理1.加强桥梁设计阶段的质量管理，确保设计合理、安全。

2.强化施工过程中的质量控制，严格按照设计要求和施工规范进行施工。

3.加大对桥梁维护的投入，定期检查、维修、更换桥梁设施，确保桥梁安全运行。

4.严格管理车辆超载现象，加大对超载车辆的查处力度，降低桥梁事故风险。

5.建立健全桥梁事故应急预案，提高事故应对和处理能力。

四、总结桥梁事故对人们的生命安全和社会经济具有严重危害，因此，我们必须重视桥梁事故的预防和处理。

桥梁垮塌事故案例分析讲义桥梁垮塌事故在城市建设和交通发展中，是一种严重的灾难事件，不仅会对人们的生命财产安全造成巨大威胁，还会对社会和经济产生重大影响。

因此，及时对桥梁垮塌事故进行案例分析，提取事故原因以及教训，对于预防类似事故的再次发生具有重要意义。

下面是一份桥梁垮塌事故案例分析的讲义，供参考。

一、案例简介在市的县，一座高速公路桥梁在通行期间突然垮塌，造成多人伤亡和交通瘫痪，严重影响了当地的交通运输和经济发展。

二、事故原因分析1.设计问题：经初步调查，该桥梁存在设计异常的问题。

设计上的失误导致桥梁在通行过程中承受了超过其设计荷载的重量，从而引发了桥梁的垮塌。

教训：合理的桥梁设计是确保其承重能力和结构稳定性的基础，设计应当符合国家相关标准和规范，严格按照实际情况进行计算和验证，确保桥梁的安全性。

2.施工质量问题：进一步调查发现，桥梁的施工质量也存在一定问题。

部分焊接点和连接点的质量不达标，导致桥梁结构强度不足。

教训：在桥梁施工过程中，要严格按照工艺要求进行施工，确保焊接和连接工作的质量，加强工艺监督和质量检验，杜绝施工质量问题。

3.维护管理不到位：对于这座已经通行多年的桥梁，维护和保养工作存在缺失。

定期检查和维护不到位，导致一些问题长期得不到及时修复，最终导致垮塌事故的发生。

教训：桥梁是公共交通设施，需要定期进行检查和维护，及时修复存在的问题，确保桥梁的安全和可靠运行。

同时，要加强桥梁管理工作，制定更为完善的管理措施和制度。

4.监管不到位：对于桥梁的建设、维护和管理，市政府相关部门的监管存在漏洞。

没有进行足够的监督和检查，导致桥梁问题得不到及时发现和解决。

教训：相关部门要加强对桥梁建设和维护的监管，确保工作的规范和标准执行，定期进行检查和评估，提高监督和管理水平。

三、预防措施1.完善设计审查制度：加强对桥梁设计的审查和验证工作，确保设计符合相关标准和规范，设计方案科学合理。

3.健全维护管理机制：建立完善的桥梁维护管理制度，包括定期检查、维护和修复工作。

XXXX在建大桥11片T梁垮塌事故调查与原因分析摘要：在建大桥T梁垮塌的原因是多方面的，只有找到了原因才可以对其进行改进，有效提高桥梁质量，为确保人民群众生命安全提供支持。

在文中主要就一起在建大桥11片T梁垮塌事故?{查情况进行介绍，分析其原因，以期为桥梁建设提供借鉴。

关键词：T梁；垮塌事故；原因中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）10-0101-01T梁作为桥梁的重要组成部分，其质量对于整个桥梁质量有着相当重要的影响。

如果T梁垮塌将会导致严重的危害。

为此，有必要加强对T梁质量的控制。

1 事故经过2016年5月11日上午7：30，某单位架梁现场负责人祝某（架桥分包方人员）对班组作业人员陈某生、杨某伟、郑某林、吴某远交代完工作任务和安全注意事项后，开始架设第四跨第1号T梁（边梁）图1所示。

安全员夏某端（17队人员）进行现场安全监督。

陈某生、杨某伟在架桥机前支腿处工作，郑某林、吴某远在架桥机中支腿处工作，至上午10：30左右，1号T梁吊装到安装位置，在安放T梁过程中，陈某生发现T梁支座支承面不平，T梁与支座不密贴，沿桥向呈前高后低，T梁与支座间约有1cm 的间隙，电话把现场情况告知负责本桥梁施工的桥梁工程师蒋某，蒋某因事已请假，电话通知安排负责预制场施工的技术员舒某聪到现场处理，对T梁与支座间的间隙采用不锈钢板涂刷环氧树脂固定的办法来调平，因准备不锈钢板、环氧树脂等材料，加上已到午饭时间，停止T梁安装。

中午饭后，架桥作业继续，下午15时左右间隙处理完毕，架梁班组的4人开始对T梁安装就位，T梁带横隔板一侧用枕木支承并用木楔紧固，无横隔板一侧圆木直立支承并用木楔紧固，T梁（边梁）两端与盖梁端部挡块之间的间隙用木楔固定，至此T梁安装固定完成（图2所示）。

架梁班组的4人解开吊装钢丝绳，15时50分左右将架桥机的天车横移到喂梁位置（第6号与第7号梯梁上）停止，等待吊装2号T梁。