北湖区商贸物流业发展的调查与思考
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区物流业发展现状及对策思考区物流业发展现状及对策思考区物流业发展现状及对策思考郴州市苏仙区,位于湖南省东南部。
地处湖南边陲,背依三湘四水,毗邻粤港澳,古有“楚粤孔道”之称。
是中原大地驶往沿海水域的主干道的咽喉。
在我国广大农村进行以“万村千乡市场”和“双百市场”建设工程为重点的重大农村流通改革之际,抓紧规划和建设苏仙区的现代物流市场,具有十分重要的战略意义。
苏仙区是革命老区,湘南暴动策源地。
建设好现代物流市场无论是对振兴革命老区经济,还是大力提高红三角经济区生产力,扩大内需和农产品“进城入市出港”增加全民收入都具有巨大的作用。
苏仙区实现亿元,其中:第一产业完成增加值亿元;第二产业完成增加值亿元;第三产业完成增加值亿元。
三次产业结构为::,人均gdp达15995元。
而在第三产业中,苏仙区实现全社会消费品零售总额为亿元,比增长%。
各类零售额中:贸易业零售额亿元;住宿餐饮业零售额亿元;其他零售额亿元。
苏仙区有限额以上的批发零售企业5家,住宿餐饮业5家,注册登记的市场20家,其中农村地区15家,城区5家。
全年销售总额过亿的仅有南塔建材市场和栖凤渡新市场两家。
接近亿元的也只有拓普家电超市、桥口农贸市场和良田综合市场三家。
从总体来讲,苏仙区的当前物流状况是场地小、规模小,集中程度低,专业性差、特点不突出、对全区的生产总值的贡献小。
如何解决以上问题,做大做强苏仙区的现代物流市场是一个值得深思的问题。
现代物流是一个新兴复合型产业和战略性产业,是国民经济发展的新的增长点,是现代农业发展的重要保障,是农村流通改革的一个重要组成部分。
建设苏仙区的的现代物流体系就应当按照系统化、社会化、现代化及一体化原则,结合苏仙区的实际,高起点、前瞻性来进行规划。
因而我们在对苏仙区现代物流市场进行规划时就重点利用好苏仙区的以下几个方面的优势:一是要利用好独特功能地理区位优势。
苏仙区具有独特功能的区位优势。
境内设有湖南省唯一的二类公路口岸和唯一的出口加工区。
商贸物流业调研各位读友大家好,此文档由网络收集而来,欢迎您下载,谢谢加快现代服务业发展促进商贸物流业繁荣为贯彻县**次党代会精神,紧紧围绕全面推进“一核两带、三城四县”发展战略主题,按照县委书记关于实践“三思三创”活动的要求,为促进商贸物流业繁荣,针对我县现代服务业发展现状,我们政协财贸组进行专题调研,提出建议,供县委、县政府及相关部门决策参考。
一、我县现代服务业的发展现状和特点现代服务业发展是社会进步、经济发展、社会分工专业化的本质要求,相对传统服务业而言,现代服务业是伴随着信息技术和知识经济的发展产生,用现代化的新技术、新业态和新服务方式改造传统服务业,创造需求,引导消费,向社会提供高附加值、高层次、知识型的生产服务和生活服务的服务业。
我县现代服务业发展现状:一是经济总量持续增长,新兴服务业比重不断提高。
**年我县实现服务业增值*亿元,增长%,作为现代服务业的有机组成部分,**年,全县各金融机构各项存款余额达*亿元,突破百亿元大关,保险业完成保费收入亿元,年增32%,房地产建筑额亿元,年增长21%,金融保险、房地产良好的发展势头,体现了新兴服务业比重不断上升,对全县经济贡献不断提高。
二是生产性服务业发展处在起步,结构逐渐优化。
我县生产性服务业的发展主要以物流业的发展为代表性,且又分为生活性和生产性物流。
物流业在我县现处于起步阶段,结构正在逐渐优化。
目前有代表性的物流企业有邮政物流、烟草物流、食盐物流,这些主要是生活性物流,生产性物流主要表现在企业产成品自运,没有将物流管理从企业的核心业中剥离出来交给独立的物流企业运作,生产服务性物流成本较高,随着弘洲物流港作为第三方物流的界入,使我县生产性物流进入了发展时期。
三是传统的服务业不断提升,吸纳劳动力就业的能力不断增强。
传统的商贸流通业稳步提升,**年全县社会消费品总额33亿元,年增%,城镇消费品总额**亿元,年增%,农村消费品总额10亿元,年增17%,批发零售贸易业零售额**亿元,年增%,住宿餐饮业零售额亿元,年增%。
市商贸物流发展主要特点与建议近年来,随着市场经济的深入发展和全球化的推进,市商贸物流在国民经济中发挥着至关重要的作用。
它作为产品从生产者到消费者的桥梁,确保了商品流通的畅通无阻。
然而,市商贸物流发展中依然存在一些问题与挑战。
本文将分析市商贸物流发展的主要特点,并提出相应的建议。
一、市商贸物流发展的主要特点1. 快速增长:随着经济的发展和城市化进程的加速,市商贸物流需求呈现出快速增长的趋势。
随之而来的是对物流服务的持续扩容和提升,以满足市场的需求。
2. 多元化需求:随着经济全球化的不断深入,市商贸物流需求不再局限于国内市场,对外贸易的需求日益增长。
此外,消费者对物流服务的要求也越来越多元化,物流企业需要不断创新,提供更加定制化的服务。
3. 信息化和智能化:信息技术的迅猛发展使得市商贸物流融合了大量的信息和智能技术,实现了全程跟踪、实时监控、智能调度等功能。
物流企业需要不断提升自身的信息化和智能化水平,以适应市场的发展需求。
4. 环保与可持续性:环境保护和可持续发展的理念在市商贸物流中得到了广泛应用。
物流企业应优化运输方式,减少资源浪费和环境污染,提升物流的绿色可持续性,以符合社会的期望和要求。
二、市商贸物流发展的建议1. 加强合作与创新:市商贸物流发展需要各方共同合作,形成良好的合作伙伴关系,共同应对市场变化带来的挑战。
物流企业应积极与供应商、客户、政府等多方面进行合作,共同推动物流业的创新发展。
2. 提升服务质量:物流服务质量是市商贸物流发展的关键。
物流企业应加强人才培养,提高员工的专业素质,增强服务意识和责任感。
同时,投资于物流设施和技术,提升物流服务的效率和便利性。
3. 推动信息化与智能化发展:随着信息技术的不断进步,物流企业应结合自身实际情况,引进先进的物流信息管理系统,提供更加迅捷、可靠的物流服务。
同时,应积极探索物流智能化技术的应用,提高物流运作的智能程度和自动化水平。
4. 注重绿色环保:在物流发展过程中,应注重环境保护和资源节约。
关于商贸业发展的调研报告第一篇:关于商贸业发展的调研报告关于商贸业发展的调研报告关于商贸业发展的调研近年来,XX区依托厚重的发展底蕴、坚实的产业基础,便利的区位优势、广阔的发展空间,确立了重点发展商贸业的产业导向,努力在扩充总量、提高质量上下功夫,取得了明显成效。
截至XX年11月,XX区商贸业企业已近XX家,其中,限上商贸业企业189家,营业面积5000平方米以上的各种超市、专业店、购物中心等大型商业企业9户,实现的社会消费品零售总额接近全市的四分之一,为XX区经济发展做出了重大贡献。
一、现状与特点一是发展速度较快。
近年来,XX区商贸业呈现出勃勃生机,总量不断扩大、比重逐步提升、活力逐渐增强,总体规模在全市仅次于XX 区。
预计到年末,第三产业增加值达到209.2亿元,连续五年年均增长8.7%,在GDP中占比由76.8%提高到79.8%,提高了3个百分点,进一步巩固了以服务业为主带动经济增长的发展格局;实现社会消费品零售总额226亿元,同比增长10.1%,连续五年年均增长14.5%,约占全市的22.8%;龙头企业持续壮大,限上商贸业企业实现零售额72.8亿元,同比增长10%,约占全区社会消费品零售总额比重达31.7%,比去年同期提高了0.5个百分点;15户骨干企业实现销售额42.11亿元,同比增长10.9%。
二是结构不断优化。
传统商贸业比重逐年降低,五年来,住宿餐饮、批发零售业增加值在GDP中占比由57%下降到56.4%,下降了0.6个百分点。
现代商贸业作用逐渐凸显,五年来,软件、信息、电子商务等产业进一步壮大,增加值在GDP中占比由0.6%提高到2.3%,提高了1.7个百分点。
引进了红星美凯龙、亚琦、百业等一批国内外知名新型业态,现代商贸业逐步成为经济发展的新亮点。
三是投资规模持续扩大。
五年来,共引进中凯购物广场、众安居装饰材料城等24个亿元以上商贸业大项目,总投资134.5亿元,新增商业面积290万平方米;已竣工圣德泉养老度假新城、新利雅得酒店等11个商业项目,一批龙头企业带动作用明显,东北亚农产品批发市场被列为省级服务业集聚区和商务部肉菜追溯体系建设试点企业,市场交易量达到52万吨;投资50亿元的XX国际商贸城、投资14亿元的百业国际五金汽配城、投资13亿元的中凯家居建材港、投资11亿元的华润购物中心相继开工建设;凯西隆商业街等项目即将投入运营;红星美凯龙全球家居生活广场等项目已达产达效。
商贸物流业发展现状
商贸物流行业是国民经济的重要组成部分,对于促进货物流通、优化资源配置、推动产业链升级具有重要意义。
目前,商贸物流业发展取得了一定的成就,但仍存在一些问题和挑战。
首先,商贸物流业的规模不断扩大。
随着市场经济的发展,商品流通量大幅增加,商贸物流业的规模也相应扩大。
据统计,我国商贸物流业规模在全球处于领先地位。
通过建设物流枢纽、加强跨境物流、拓展冷链物流等方式,商贸物流业为经济社会发展提供了强有力的支撑。
其次,商贸物流业的技术水平逐渐提升。
随着信息技术的广泛应用,商贸物流业采用了一系列先进的技术手段,如物流信息系统、智能仓储设备等。
这些技术手段提高了物流效率、降低了运营成本,使物流环节更加精准高效。
然而,商贸物流业也存在一些亟待解决的问题。
一方面,物流行业有着较高的碳排放量,对环境造成了不可忽视的压力。
另一方面,物流成本仍然较高,仍有待进一步降低。
同时,物流交通拥堵、信息不对称等问题也制约着商贸物流业的发展。
为了促进商贸物流业的健康发展,应采取一系列措施。
首先,加强政策支持,推动物流业向高质量发展。
政府可以加大对物流基础设施建设的投入,优化物流环境,提高行业的整体竞争力。
其次,加强技术创新,引导企业加大研发投入,推动物流业迈向智能化、绿色化发展。
此外,加强行业协作,促进信息共享、资源共享,提高物流效率。
综上所述,商贸物流业在我国经济发展中发挥着重要作用。
随着技术进步和政策支持的不断加强,商贸物流业有望实现更高质量、更可持续的发展。
商贸物流发展的建议一、背景介绍商贸物流是指在商业活动中,将商品从生产地运送到销售地的过程。
随着全球化的进程和电子商务的快速发展,商贸物流在全球范围内变得越来越重要。
本文将探讨商贸物流发展的现状和存在的问题,并提出相关建议。
二、商贸物流发展的现状商贸物流在全球范围内呈现出以下几个特点:1. 国际贸易量不断增长随着全球化的深入推进,国际贸易量不断增长。
各国之间的商品交流频繁,商贸物流的需求也不断增加。
2. 电子商务的兴起电子商务的兴起使得线上购物成为人们的主要消费方式之一。
电商平台的快速发展,对商贸物流提出了更高的要求,包括配送速度、配送范围等。
3. 物流效率的提升物流科技的进步以及物流公司的不断发展,使得商贸物流的效率得到了提升。
例如,物流信息化系统的应用、物流网络的优化等。
三、商贸物流存在的问题尽管商贸物流在发展中取得了一定的成绩,但仍然存在以下几个问题:1. 运输成本高昂由于跨国物流需要考虑多种因素,如运输距离、关税、通关手续等,导致运输成本较高。
这对商贸物流的发展造成了一定的压力。
2. 物流信息不透明商贸物流涉及到多个环节,信息流通不畅导致物流信息不透明。
这给商贸物流的运作带来了一定的不便,也增加了物流成本。
3. 末端配送难题随着电子商务的兴起,末端配送成为物流的一个难题。
由于消费者的需求多样化,配送范围广泛,商贸物流需要找到更好的解决方案来满足消费者的需求。
4. 环境污染问题商贸物流过程中的运输车辆和包装材料等都会产生环境污染。
随着环保意识的增强,商贸物流需要更加注重减少环境污染的影响。
四、商贸物流发展的建议为了促进商贸物流的发展,我们提出以下几个建议:1. 加强国际合作各国之间应加强合作,共同制定贸易政策和物流标准。
通过合作,可以降低运输成本,提高物流效率。
2. 推动物流信息化加强物流信息化建设,建立完善的物流信息平台。
通过信息共享,提高物流信息的透明度,降低物流成本。
3. 创新末端配送模式商贸物流需要创新末端配送模式,提高配送的准确性和效率。
商贸物流行业发展现状及未来发展趋势
随着经济全球化、信息化和网络化的加速推进,商贸物流行业正面临着前所未有的发展机遇。
下面是商贸物流行业发展现状及未来发展趋势:
一、发展现状
1. 物流业成为国民经济支柱。
我国物流业成为全球最大的物流市场之一,物流总额超过29万亿元。
2. 中国物流小镇、物流园区建设飞速发展。
目前我国共有物流小镇和物流园区超过10万个,全国90%以上的县级市物流企业都集聚于此。
3. 航空货运逐年增长。
目前我国航空货运已超过1000万吨,其中国际航空货运量稳步增长。
4. 物流智能化升级。
物流企业开始全面推广信息化、智能化,通过大数据、云计算、物联网等技术提高效率,改善服务。
二、未来发展趋势
1. 服务质量的提升。
企业会加强对客户需求的了解,提高服务守则,使配送、交付、退换货等环节更加方便、快捷、准确。
2. 供应链优化。
物流企业会持续加强与供应链的协同与合作,实现信息共享,协同攻关,打造高效、低成本的供应链生态系统。
3. 变革型运营管理。
物流企业将跑者运营模式,把重点从单一的“物流服务”转变为更全面、个性化的“供应链解决方案”,以自身优势与专业技术为客户打造有竞争力的综合性供应链管理服务。
4. 绿色物流的发展。
为了更好地保护环境和提高效率,物流企业将积极发展绿色物流,推广航空、水路、铁路等环保物流模式。
综上所述,商贸物流行业未来的发展前景广阔,有望成为我国经济转型升级的重要力量。
商贸物流园发展调研报告商贸物流园是集商贸、物流和配套设施于一体的综合性园区,是现代物流业发展的重要组成部分。
本调研报告旨在了解商贸物流园的发展情况、存在的问题及未来发展的方向。
一、商贸物流园的发展情况商贸物流园的发展在近年来取得了较大的进展。
根据我市商贸物流园的统计数据,目前我市已建成商贸物流园30余个,总面积超过1000万平方米。
商贸物流园的发展对于促进物流行业的发展起到了积极作用。
商贸物流园通过建设大型的物流仓库和配套设施,提高了物流服务的效率和水平,为商品流通提供了便利。
商贸物流园的建设也带动了商贸业的发展,吸引了众多的商贸企业入驻,促进了商贸业的繁荣。
二、商贸物流园存在的问题然而,商贸物流园的发展也存在一些问题。
首先,商贸物流园的规划和建设缺乏统一规范。
有些商贸物流园在规划过程中没有考虑到物流业的发展需求,导致园区内的配套设施不足。
其次,在建设商贸物流园时,一些地方政府过于追求规模和数量,忽视了园区的品质和硬件设施的建设,导致园区内的环境和设施不够完善。
再次,商贸物流园缺乏信息技术的应用,信息化水平较低。
物流信息化是现代物流发展的重要方向,商贸物流园应加强对信息技术的应用,提高物流信息管理的水平。
三、商贸物流园的未来发展方向为了进一步推动商贸物流园的发展,需要从以下几个方面进行改进和发展。
首先,要加强对商贸物流园规划的管理,制定一套科学合理的规划标准和建设指南,确保商贸物流园的规划与物流业的发展需求相匹配。
其次,要注重商贸物流园的品质和硬件设施建设,提高商贸物流园的整体形象和服务水平。
同时,要加强商贸物流园的信息化建设,提高物流信息管理的水平,提高物流服务的智能化程度。
另外,商贸物流园还应加大对商贸企业和物流企业的引进力度,吸引更多的优质企业入驻,促进商贸物流园的发展。
同时,要加强与周边地区的合作,联动发展,形成区域物流中心,实现资源共享和互利共赢。
总之,商贸物流园作为现代物流业发展的重要组成部分,发展潜力巨大。
商贸物流中心一、商贸物流:是指的在商业贸易活动中进行的物流过程,统称为商贸物流。
二、现代商贸物流的五大方向:要加快推进现代商贸物流产业的发展,必须立足现有优势和基础,着力从做大、做强、做优、做全、做活上下功夫。
1、要在做“大商”上下功夫。
“做大”不是做成大而全、小而全的发展格局,而是要针对当前经开区商贸物流业发展散、小、乱的现状,提升优势和档次,推进产业集约、集群发展,形成规模效应。
“做大商”:(1)是要培育龙头企业,形成产业支撑。
立足经开区现有优势企业和专业市场,强化政府引导,建立健全商贸物流产业发展机制,引导企业既兴建现代专业市场,又积极投身商贸物流业发展,促进企业由开发建设向开发建设与发展产业并重转变,使企业成为建设市场、开拓市场、经营市场、繁荣市场的主体,通过企业+市场+产业的发展模式,改变经开区当前市场经营主体缺失、商贸物流业发展分散的落后面貌。
(2)是要引进战略投资者,打造企业集团。
坚持项目带动,按照现代商贸物流业发展规划和现代城市发展规划的要求,建立健全项目带动与产业发展的良性互动机制,开发好高质量的项目、核心项目、前瞻性项目和大项目,通过扩大开放、招商引资,吸引更多的战略投资者到经开区发展商贸物流业。
要支持和鼓励骨干流通企业通过自由连锁、挂大靠优等形式扩大投资,加快改造升级步伐,加强与第三方物流合作,并通过政策引导、市场整合,促进传统大型物流企业实现强强联合,培育一批现代物流企业集团。
(3)是发展现代物流园区,推进集群发展。
根据商贸物流业发展需要,按照专业化、规模化、集约化的要求和“建设一个园区、繁荣一个市场、发展一个产业”的思路,规划设立一批现代物流园区,建立园区发展机制和政策,通过市场运作加强园区基础设施配套,充分园区集聚和带动作用,吸纳同类型的物流企业和商贸经营者入驻,推进商贸物流集群发展,着力改变现阶段卷闸门式的发展模式。
2、要在做“强商”上下功夫。
要把经开区打造成为商贸物流的样板区,不仅需要从规模上做大,而且需要从实力上做强。
物流业发展调研分析报告物流业发展调研分析报告在不断进步的时代,报告与我们的生活紧密相连,其在写作上具有一定的窍门。
那么报告应该怎么写才合适呢?以下是小编为大家收集的物流业发展调研分析报告,欢迎阅读与收藏。
伴随着全县经济持续快速发展,现代物流业在带动和支撑经济发展过程中发挥着越来越重要的作用,但全县物流业起步较晚,存在的问题也较多,客观分析全县现代物流业的现状,理清发展思路,将为全县经济的发展插上腾飞的翅膀。
一、现代物流业简介现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业所涉及国民经济行业部门包括:铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、、批发业、零售业。
现代物流业是经济全球化和信息网络化带动下迅速成长起来的全新的服务业,其发展水平是衡量一个地区的综合竞争力的重要标志。
仓储业二、全县现代物流业发展的现状近几年,全县把发展现代物流业作为壮大县域经济的重要载体,按照“城外现代物流城、城内中央商务区、农村万村千乡市场工程”的总体思路,努力整合物流资源,以大物流带动大发展,目前已发展铝型材、玻璃、不锈钢、装饰材料、农资等专业市场23处,拥有大型专业物流配送中心11个,目前仍在积极推进豪德江北物流城、全福元中央商务区、中百商务区、鼎基国际城市广场和体育公园地下购物广场等重点项目建设,这些大项目建设逐渐形成了“城区核心商务圈、城外专业市场群”的产业布局,现代物流业将成为全县经济社会发展的重要推动产业。
20xx年,全县现代物流业所涉及的交通运输、仓储业实现增加值3.97亿元,比上年增长5.2%;批发和零售业增加值17.47亿元,比上年增长15.4%;现代物流业所涉及的服务业增加值合计为21.44亿元,占整个第三产业增加值的38.9%,可见,现代物流业对整个第三产业经济的带动作用不容小觑。
北湖区商贸物流业发展的调查与思考
作者:北湖统计局 陈冬艳 文章来源:北湖统计局 更新时间:2012-5-25
商贸与物流是城市服务功能的核心,是优化城市产业结构、实现第三产业增加值的主体部分,同时
对促进商贸繁荣、服务民生、改善消费环境、推进流通方式升级和转变经济发展方式具有不可替代的支撑
作用,是城市生存与发展的基础。近年来, 北湖区紧抓郴州市“两城”建设契机,大力发展商贸物流业。
一、北湖区商贸物流业发展现状
1、规模迅速扩张,作用逐步体现。近年来,我区商贸流通业服务领域不断拓宽,现代物流产业、现代
商业批发零售业、农村、社区商业网点、酒店餐饮业等现代服务业得到了长足的发展,对财政收入的贡献
不断提高,已成为推动区域经济发展的重要力量。2011年我区已有各类商贸流通企业约1440余家,从业
人员约3万人,实现社会消费品零售总额179亿元,增长18.3%。与此同时,商贸流通业在提升城区功能、
扩大就业、增加居民收入、推动社会事业发展等方面也发挥着越来越重要的作用。
2、版块竞相发展,特色趋于明显。随着规模的扩大,商贸流通业逐步形成了一些区域竞争优势和发展
特色。例如:火车站周边商品零售批发业发达,服装、日用品、金融等商贸业态门类齐全,初步奠定了火
车站周边传统商业板块的地位;兴隆兴旺步行街主要集娱乐、餐饮、零售等多种行业于一体,形成了具有
现代特色的城区商业圈;五岭广场周边聚集中了金融、酒店、餐饮、休闲等多种现代服务行业,形成了以
五岭广场为中心的酒店休闲和金融证券聚集区;以湘南国际物流园为核心和平台,吸引了义捷物流、君鑫
物流等一批项目进驻,商贸物流业形成了一定的聚集效应。
3、结构逐步优化,经营业态日趋齐全。经过近几年的发展,我区传统商贸物流业档次明显提升,内部
结构逐步优化,新兴业态异军突起,经营业态得到进一步拓宽和细化。商贸物流业从经营超市、百货店向
多业态、多领域拓展,先后引进了步步高、家润多、新一佳、中皇城、沃尔玛、苏宁、通程等外地知名商
贸企业。批发贸易业、零售贸易业、商品交易市场得到了较快发展,以火车站商业群、罗家井商业群、五
岭广场商业群、兴隆兴旺步行街商业群为主体的城市商圈逐步形成,产业能级和商品集聚辐射功能得到大
幅提升。现代物流迅速壮大,全区有物流类企业法人58个,货运能力持续增强,邮政物流企业与全国325
个物流中心联网,物品可直接配送全国2300多个县以上城市。义捷等物流公司已开始向第三方物流企业发
展。电子商务快速发展,物流市场日渐成熟,保险、金融、担保、美容美发、洗浴业、茶道等行业进一步
发展。
4、项目不断进驻,前景十分广阔。我区商贸物流业发展起步相对较晚,但后发优势明显。东风广场商
贸综合体、步步高(郴州)中心城、郴州口岸物流中心等一批重大商贸物流项目正在抓紧建设。湘粤总商
汇物流园、万华现代服务城、广东商贸城、世银联融资投资担保等一批商贸物流业项目签约落户。同时,
吸引了深圳亿达物流有限公司、河南许昌万里集团、广东昌明集团有限公司等一批企业前来考察洽谈。随
着“一区三中心”以及“两型社会”建设的深入推进,全区商贸物流业加速发展的趋势明显、后劲十足、
前景广阔。
二、北湖区商贸物流业存在问题
1、总体发展相对滞后。商贸物流业总量、规模偏小,比重偏低,发展水平和档次不够高,对外影响力、
辐射力还不够强,与“一区三中心”的建设目标差距较远。
2、产业联动不够紧密。以商贸物流业为主的服务业与一产、二产的联动不足,区位优势、产业优势和
资源优势对商贸物流业发展的带动不甚明显,商贸物流业发展对一、二产业的配套支撑能力仍然太弱,产
业集聚效应没有充分发挥。
3、内部结构亟待调整。批发零售等传统商贸流通业仍居主导地位,新兴的仓储物流及高端商贸流通业
态市场发育不足,发展层次有待提高。商贸物流业基础设施落后,科技水平较低。
4、企业竞争能力不强。商贸物流业缺乏龙头企业,企业规模普遍偏小、实力不强、竞争乏力、行业内
部集聚度低,抗风险能力不高,缺乏发展后劲,存在弱、小、散、差的状况,亟需做强做大。
5、高层次人才引进乏力。商贸物流业从业人员多集中在传统型商贸流通行业,总体素质不高,高层次、
高水平的创新人才稀少且缺乏有效聚合,极大制约了商贸物流的快速发展。
6、物流园区享受政策不优。一方面,被省委、省政府列入省重点物流园区的“湘南国际物流园”也未
获得省发改部门认可,导致我区湘南国际物流园不能享受省级园区相关优惠政策。另一方面,湘南国际物
流园待遇与市级园区相差悬殊,我市城区现有市有色工业园、市经开发区、湘南国际物流园、石盖塘工业
小区四个承接产业转移园区。湘南国际物流园的发展比较艰难,其投资仅仅依靠区级财政及自身融资,在
土地经营、税收等方面所享有的政策与市级园区具有天壤之别。
三、北湖区商贸物流业发展的几点建议
(一)科学制定规划。政府引导,规划先行。建议按照科学发展观的要求,立足本区实际,充分发挥
自身特色与优势,认真调查摸底,科学制定三产发展规划,避免商贸流通业重复建设和无序发展。从全区
来讲,应当在“三个中心”的基础上突出重点,全面覆盖。物流中心建设的重点是湘南国际物流园。商贸
中心建设的重点是东风广场商贸综合体、火车站周边传统商贸圈、以国庆南路为中心的特色专卖商业街及
以高铁车站为中心的大型专业商贸区。金融中心建设的重点是以五岭广场为中心的金融商务区。同时要在
大规划、大三产的前提下,可分项设计物流发展规划、商业网点发展规划、旅游产业发展规划、商贸市场
发展规划等。通过制定规划,整合资源,突出重点,打造品牌,彻底改变商贸物流业弱、小、散、差的局
面,走产业化、集群化的发展道路。
(二)政府加大扶持。一是政策上给与优惠。建议对在招商引资中引进的现代商贸物流业项目比照工
业及其他项目享受优惠政策。对规模商贸物流企业向上争取项目支持和资金支持,对符合条件的重点商贸
物流项目实行银企合作支持,争取银行贷款贴息补助及小额贷款公司、担保公司支持。对新办规模商贸流
通企业和物流企业,协调省市减免一定的政府土地收益和其他费用。制定鼓励民营企业和中小企业发展现
代商贸流通业的工商、信贷、财税支持政策,放宽对民营企业从事现代商贸物流业的限制。二是资金上给
与支持。建议设立商贸物流业发展引导资金,每年由区财政预算安排一定额度的资金,专项用于现代商贸
物流业的发展,使发展现代商贸物流业的工作有资金上的保障。三是服务上给与便利。建议充实相关职能
部门力量,各行业主管部门要经常深入商贸物流企业搞好服务,加强市场管理,打击不文明、不诚信的商
业行为,建立良好的市场秩序。
(三)力塑行业品牌。要以市场为导向,积极发展批零业、餐饮住宿业,不断提高服务档次和水平,
形成高、中、低档兼有的行业格局。高档次、高品位打造购物广场、特色商业街区,积极发展连锁、配送、
代理、电子商务等现代营销方式。积极实施市场升级改造工程,加快北湖城乡农贸市场升级改造步伐。围
绕特许、连锁经营大力发展现代餐饮经营模式,对餐饮休闲业相对集中的街区进行功能特色升级引导,鼓
励名牌实现快速扩张,做强做大美丽年华、旺鸣轩酒店、雄森酒店等若干个实力雄厚、竞争力强的餐饮龙
头企业,带动中小餐饮企业的发展。加快农村流通网络建设步伐,继续推进“万村千乡”市场工程,结合
新网工程,在全区基本建立布局合理、服务配套、设施完善、体系健全的农村四大流通网络建设(工业品
销售网络、农业生产资料销售网络、农产品购销网络、再生资源购销网络)。
(四)促推物流园建设。一是给予财税政策支持。请求市委、市政府批准湘南国际物流园设立物流园
区税收留成保障机制。二是切实解决湘南国际物流园身份职能问题。建议市委、市政府根据同城同待遇原
则,参照市经开区、有色园赋予湘南国际物流园(含石盖塘工业小区、华塘科技产业园)市级行政管理权
限,下发行使相关权限的“4号公章”,并享受园区有关优惠政策。三是给予土地政策支持。