工字钢支架技术在现浇连续箱梁施工中的应用
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钢管桩支架在桥梁现浇箱梁中的应用摘要:文章结合工程实践,针对现浇箱梁施工中工程量大、工期紧迫、常规施工方法施工不能满足工期要求和施工难度大等问题,经过方案比较,决定采用既经济又适用的钢管桩贝雷片支架结合满堂脚手架进行施工,取得了良好的施工效果,本文对其施工方案的设计及工艺进行介绍,以期为今后类似工程的设计及施工提供经验指导和理论依据。
关键词:现浇箱梁;方案比选;钢管桩;方案设计;施工工艺0 引言钢管桩支架施工方法以钢管桩作为支架,不仅大幅减少支架地基处理的工程量、支架材料及人工的投入,且具有施工快速,支架沉降变形小等优点,在现浇箱梁施工中比较常见,尤其在地形比较复杂或地质不良的情况下更能发挥其优势,因此,有必要对其进行优化,以增强其在各种条件下的适用性。
目前,钢管桩贝雷片支架和满堂支架法是施工现浇箱梁中较为常见的一种施工方法,其技术的先进性和实用性被国内桥梁工程建筑业所青睐,现结合施工案例,对钢管桩支架进行优化,将钢管桩贝雷片支架与满堂式脚手架二者相结合进行施工。
1 相关概述变截面连续箱梁的实用性,为我国桥梁建设提供了有力的技术支持,某大桥墩上构为跨越在建高铁(45+65+45)m三跨双线预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁,单幅箱梁顶板宽度为12.75m,桥面宽度为11.75m,底板宽6.75m,两侧翼板各悬臂3m;箱梁跨中梁高2.0m,支点梁高4.0m。
箱梁顶板厚度0#块为0.7m,自0#块开始沿3m长由0.7m线形变化到0.28m,翼板端顶板厚度为0.2m,箱梁底板厚度0#块为1.1m,在梁高变化段线形变化到跨中底板厚度0.28m,见图1。
2 施工方案比选结合施工现场条件及本公司现有材料,拟用于该现浇连续箱梁施工的方案主要有满堂脚手架、移动挂篮等,满堂脚手架安拆方便,机械设备投入较少,施工简单工期短,但安全隐患较多,支架搭设高度受限制,该连续梁最大搭设高度达25m,且要跨过高铁路基边坡,出于安全考虑不采用满堂支架方案。
现浇箱梁技术在桥梁工程中的应用分析摘要:基于高速发展的社会经济,我国桥梁工程数量大幅增加,工程施工整体质量直接影响到行人与车辆的日常出行,因此做好施工技术的控制显得格外重要。
基于此,本文主要探讨在桥梁工程施工中,现浇箱梁技术的相关应用要点。
关键词:桥梁工程;现浇箱梁技术;应用要点;研究分析引言:桥梁工程在道路交通行业发展中占据十分重要的地位,承建单位及相关施工人员,要在工程建设前选择合适的使用技术及设备,严格遵循技术流程提高施工效率保障工程质量。
1支架搭设以及堆载预压技术1.1支架搭设先测量摆样并清晰标示,以中心线为基本朝两侧搭设支架,然后根据脚手架立柱的完成立杆垫木的安装,要求牢固平整地放置并依据要求进行剪刀撑的设置。
采用横杆立杆两者组合设计的方式,从底座开始至顶端完成组装,实际施工中立杆应一直位于垫片中央部位,通常完成整个底部安装之后朝上逐层进行安装。
待安装环节结束之后要着手开展斜撑杆的安装作业,选择扣件进行连接还要保障安装能在节点上完成。
可调整的U型托安装在顶端部位,在其内部首先完成横向方木的施工,遵照设计标高以及实际间距进行纵向方木的施工。
必须注意的是,在横桥向将拼装支架的实际需要为基本前提,控制好竖杆垂直程度等相关要素;顺桥向支架连接墩身用来对抗水平方向的力。
1.2底模的安装一般在安装好二层方木以后,检测人员应该做好底板的放样工作,将中线的精准线朝两旁铺竹胶板,然后连接好方木和竹胶板,至于长边侧也应该和顺桥方向的平行,如果在横桥方向的一排上总共铺了竹胶板十六张,将它当作一个单元继续向前安装,同时模板的长边与短边也应该对准,并使用双面胶带避免出现渗浆问题。
要注意的是,还应该做好安装的质量检测,比如平整度等;模板连接部位一旦发生不均匀要使用原子灰将高差去除;确保接头牢固并设置必要的活动缝方便在清洗前将污垢去除;固定模板完毕后,应定期检测平台高度和模板是否牢固,一旦出现高度偏差可使用木楔加以调整;模板悬空要及时加固。
山区组合高支架现浇箱梁装配式钢支撑施工工法山区组合高支架现浇箱梁装配式钢支撑施工工法一、前言山区的道路建设具有较大的困难性,由于地形复杂、地势陡峭等原因,传统的施工工艺往往无法满足需求。
为了高效完成山区道路的建设,研发出了一种新型的施工工法——山区组合高支架现浇箱梁装配式钢支撑施工工法,本文将对该工法进行全面介绍。
二、工法特点1. 高效快速:通过钢支撑结构,能够快速组装成垂直支撑体系,提高施工效率。
2. 灵活可调:钢支撑可以根据实际需求进行高度和角度的调整,适应不同地形和不同桥梁形式。
3. 结构稳定:通过箱梁装配施工,能够为道路提供稳定的桥梁结构,保证施工质量。
4. 施工周期短:采用装配式施工方式,利用现浇技术,大幅缩短了施工周期。
5.适应性强:适用于各种山区道路建设,尤其适合于陡峭地势的桥梁施工。
三、适应范围本工法适用于山区道路的桥梁建设,尤其适合于陡峭地势、易发生滑坡的项目。
可以广泛应用于交通枢纽、城市快速路、高速公路等各类桥梁建设。
四、工艺原理该工法采用箱梁装配式现浇钢支撑施工工法,首先根据设计要求确定钢支撑的数量和尺寸。
然后,在施工现场组装钢支撑结构,将其安装在桥梁上。
接着,进行桥面铺装和混凝土现浇。
最后,拆除钢支撑,完成桥梁施工。
通过这种施工工法,可以快速、高效地完成山区桥梁的建设。
五、施工工艺1. 钢支撑组装:根据设计要求,组装钢支撑结构,确保其稳定性和可调性。
2. 钢支撑安装:将钢支撑安装在预留位置上,确保其垂直度和水平度。
3. 桥面铺装:在钢支撑基础上进行桥面铺装,确保铺装材料的稳定性和质量。
4. 现浇施工:根据设计要求,在桥面上进行混凝土的现浇施工,保证施工质量。
5. 钢支撑拆除:混凝土达到设计强度后,拆除钢支撑,完成桥梁施工。
六、劳动组织施工过程中,需要合理组织劳动力,确保人员配备齐全,分工明确,协作高效。
需要确保施工人员具备相关工作经验和技能,能够熟练操作机具设备和施工工艺。
连续梁0#段支架法现浇施工方案一、0#段施工施工流程支架拼装完成→支架预压→分片吊装外侧模板→安装底模板→绑扎底板钢筋→安装底板纵向预应力管道→绑扎腹板钢筋→安装腹板纵向预应力管道→安装竖向预力筋及管道→安装内模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板纵向、横向预应力管道→穿好横向预应力筋→搭设混凝土浇筑工作平台→浇筑混凝土→养生→拆模→穿钢绞线束→施加预力→压浆。
(1)支架搭设0#段采用盘扣式满堂支架搭设。
某桥的主墩承台尺寸为10.6m×14.6m,而0#块支架尺寸为10.6m×11.2m,主墩承台尺寸为9.0×11.0m,承台顶面可作为支架基础,横向承台两侧各加1m宽作为人行道支架基础。
支架搭设采用直径48mm,壁厚3.5mm标准碗扣式脚手架,底模下脚手架立杆的纵向间距为30cm,横向间距根据箱梁对应位置分别设为:底板下为60cm,腹板处为30cm、翼缘板处脚手架横向间距为90cm,沿梁高方向支架步距为120cm,方木按横桥向30cm布置。
侧面模板采用挂篮模板,底模和内模采用钢木组合模板,支架顶端从下往上纵向14工字钢、横向12×12cm方木,支架底端纵向铺设15×15cm枕木。
支架计算见附注。
在0#段以外各搭设支架用做工作平台使用。
为方便工人上下,搭设扶梯通道,并用密目网防护,保证工人上下行的安全。
(2)支架预压为防止灌注的梁段因支架下沉造成混凝土出现裂缝,并保证梁段的线形与设计一致,除应提高支架刚度,减小支架上部结构变形外,还应对支架进行预压。
预压荷载取设计荷载120%,满载后持荷时间不小于24h。
加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载(采用砂袋或钢筋、钢绞线,起重机吊装)加载时注意加载重量的大小和加荷速率,使其与地基的强度增长相适应,待地基在前一级荷载作用下,观测地基沉降速度已稳定后,再施加下一级荷载,特别是在加载后期,更要严格控制加载速率,防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。
桥梁施工中现浇箱梁施工技术的应用发布时间:2022-10-12T09:27:43.484Z 来源:《科学与技术》2022年6月11期作者:梁伟波[导读] 随着各行业的蓬勃发展,桥梁项目也逐渐的增多,现浇箱梁得到了业界的普遍关注。
梁伟波广州公路工程集团有限公司 510000摘要:随着各行业的蓬勃发展,桥梁项目也逐渐的增多,现浇箱梁得到了业界的普遍关注。
现浇箱梁技术能够提高桥梁结构的强度、刚度等性能参数,使工程质量得到更好地保障,而且现浇箱梁还具有施工便捷的优势。
因此,有必要对现浇箱梁施工技术进行研究,以此来为桥梁工程的长期发展提供助力。
关键词:桥梁施工;现浇箱梁施工技术;应用引言在我国各地区桥梁施工数量以及面积持续扩大的现状下,为我国区域经济稳定发展奠定了坚实基础。
作为推动城镇化进程飞速发展的关键部分,为搞好桥梁施工工作,企业可以应用现浇箱梁施工技术,结合施工现场情况制定切实可行的应用方案,确保整个项目有序进行的基础上,也能够提升桥梁结构性能与质量,为加快行业可持续发展步伐提供有力保障。
1现浇箱梁施工的结构特点在桥梁建设的过程中,整体的发展进度得到了前所未有的突破,直接推动了现浇箱梁结构的广泛应用。
考虑到预应力现浇箱梁结构的轻盈度,我们要全面维持整体的高度和跨度。
要充分发挥箱梁结构的具体优势,从而为桥梁线路的设计提供更加有效的思路。
除此之外,不仅能够达到良好的跨度和平面曲线弯曲度,还可以消除因为地形和等障碍物的影响,进而达到更好的外部条件。
从目前的现浇梁情况来看,主要是通过跨连续结构实现的。
通过一次性的整体浇筑,可以达到良好的受力效果。
确保整体的受力性能和刚度符合当前人们出行的要求。
此外,在开展现浇梁施工过程中,不需要占用大面积的施工场地,也不需要有蹲顶盖梁作为支撑。
直接通过简单的形式实现操作,确保上下结构的稳定性和轻盈度,更好地保证外部的结构稳定和提升。
从某种程度上来看,现浇梁的实施能够确保工程造价的有效降低,进而全面控制桥梁的建设资金消耗。
组合支架在大跨度连续现浇梁中的应用摘要:组合支架在预应力混凝土连续梁施工中越来越广泛应用,组合支架,是指在施工中使用碗扣式脚手架,贝雷梁,大直径钢管柱等构件来搭建施工的支撑体系。
通过在大西铁路客运专线某特大桥的应用,介绍组合支架设计、施工、预压、沉降观测及支架安全紧急处理预案。
关键词:组合支架;预应力混凝土连续梁;预压;沉降观测abstract: combined stents in the construction of prestressed concrete continuous beam is more and more extensive application, combination stents, it is to point to in construction use bowl buckle type scaffolding, beilei beam, large diameter steel tube column to build the construction component such support system. through high-speed passenger railway onishi in the application of a super major bridge, this paper introduces the design, construction, combination stents preloading, settlement observation and stents safety emergency plan.keywords: combination support; prestressed concrete continuous beam; preloading; settlement observation近年来,随着预应力混凝土连续梁桥占有比例不断增大,组合支架在连续梁桥,尤其在跨越交通线路的连续梁桥施工中得到了越来越广泛的应用[1]。
工字钢在建筑中的运用情况
工字钢在建筑中的运用情况非常广泛。
下面是几个常见的应用场景:
1. 结构支撑:工字钢可以用于建筑物的结构支撑,例如梁、柱等。
由于工字钢具有强度高、稳定性好的特点,能够承受较大的荷载,因此在高层建筑、桥梁、厂房等工程中被广泛使用。
2. 屋架系统:在房屋建造中,工字钢常常用于搭建屋架系统,包括屋顶和屋架框架等。
相比传统的木材结构,工字钢结构更为稳定,耐久性也更好。
3. 隔墙支撑:工字钢还可以用于隔墙的支撑。
通过使用工字钢作为隔墙的支撑骨架,可以提高隔墙的稳定性和强度,同时也便于后续施工和装修。
4. 钢结构框架:工字钢常常用于建筑物的钢结构框架。
钢结构具有轻巧、强度高、耐用的特点,能够支撑大面积的建筑,因此在大型建筑项目中广泛使用。
总之,工字钢在建筑中的运用广泛,不仅能够提供稳定的结构支撑,还能够提高建筑的耐久性和安全性。
论现浇箱梁支架法在工程中的应用论现浇箱梁支架法在工程中的应用摘要:在近些年来的桥梁工程施工过程中,不断涌现出更加省时省力而且经济的施工工艺。
现浇箱梁施工技术具有很多优势,并在实际中得到了广泛应用,成为了高技术含量工程设计中不可或缺的重要部分。
膺架法作为现浇箱梁施工中最常用的方法之一,在桥梁工程中十分常见。
本文通过对实际工程进行分析,论述完整的施工工艺过程。
并针对出现的问题提出了相应的应对措施。
关键词:支架;流程;措施保障中图分类号:S605+.2文献标识码:A前言在现浇箱梁的施工方法之中,膺架法常用的方法之一,在桥孔位置上安装脚手架。
或在支墩上拼装组合钢桁梁后立模就地灌注钢筋混凝土梁的施工方法。
膺架一般有满堂式支架、梁式支架两种。
在地形条件属于陆上施工范畴。
如果支架施工有难度,一般采用满堂脚手架施工,能够更好地确保施工质量,加快施工进度。
如果在桥位处进行地基处理,使地基承载力和沉降能满足要求;搭设满堂式支架,在支架上安装底模,经预压后安装外侧模板、钢筋及预应力系统,然后浇注连续梁梁体混凝土;待梁体混凝土强度达到设计要求后拆除内模、端模板和进行预应力张拉施工;根据梁体结构设计实际情况,梁体可以分节段或整体浇注成形。
工程概况某桥14号到16号桥墩共计有4孔48m现浇梁,为跨越主河道部分,里程为DK240+320.61~DK240+429.12。
主跨位置处梁底至承台顶高度最高为12.5m,最低为11.5m。
主河道位置处地址情况为:地面以下0~6m为细圆砾土,σ0=350kpa,6~8m为红黏土,σ0=250kpa,以下为砂质泥岩夹砂岩。
本桥4-48m箱梁设计为单箱、单室、等高,预应力简支箱梁。
每孔箱梁设计计算跨度47m,两端悬臂外伸各1.05m,梁全长49.1m。
梁高3.7米,底宽3.0米,顶宽4.9米,顶板厚23cm由于梁顶面设排水层等与梁体同时施工,所以箱梁中心位置顶板厚27.3cm。
底板厚25cm,腹板厚28cm,道碴槽高35cm宽20cm。
浅谈支架现浇简支箱梁施工技术简支箱梁是桥梁结构中常见的一种形式,其施工技术受到广泛关注。
支架现浇简支箱梁施工技术是其中的重要环节,它涉及到施工工艺、材料选用、施工设备及施工管理等方面。
本文将就支架现浇简支箱梁施工技术进行详细的讨论,以期对相关行业人员提供一定的参考。
支架现浇简支箱梁施工技术是指通过搭设支架,采用现浇混凝土工艺对简支箱梁进行施工的一种技术方法。
这种施工技术因为其施工工艺相对简单、成本相对较低、施工周期短等优点,越来越受到工程建设领域的青睐。
支架现浇简支箱梁的施工技术主要包括支架的搭设、脚手架的安装、模板的制作安装、钢筋的加工安装、混凝土的浇筑与养护等。
这些工序相互关联、互相依赖,需要严格按照施工方案和工艺流程进行操作,确保施工质量和安全。
1.支架的搭设支架是支撑箱梁模板和混凝土浇筑的重要设施,其搭设质量直接影响到后续施工的顺利进行。
在支架的搭设过程中,需要根据简支箱梁的设计要求和现场条件,选择合适的支架型式和规格,合理布置支撑点,确保支撑点的承载力和稳定性。
还需要加强对支架结构的检查和维护,及时发现和处理问题,确保支架的稳定可靠。
2.模板的制作安装模板是箱梁施工的重要设备,它直接决定了箱梁外形的大小和平整度,对后续工序的施工质量也有直接影响。
在模板的制作和安装过程中,需要严格按照箱梁的设计要求和现场情况,选择合适的材料和施工工艺,确保模板的精度和可靠性。
需要加强对模板的检测和保养,确保模板的完好无损,为后续施工提供良好的保障。
3.钢筋的加工安装箱梁的钢筋是其受力的重要支撑,对箱梁的承载力和稳定性有直接影响。
在钢筋的加工和安装过程中,需要严格按照设计要求和现场条件进行操作,确保钢筋的长度和弯曲度符合要求,布置位置准确,连接牢固。
还需要对钢筋的防腐蚀和保护进行加强,提高箱梁的使用寿命和安全性。
4.混凝土的浇筑与养护混凝土是箱梁结构的主要材料,其浇筑质量直接关系到箱梁的使用性能和结构安全。
工字钢支架技术在现浇连续箱梁施工中的应用
作者:陈雨
来源:《城市建设理论研究》2012年第35期
摘要:本篇结合阿扎铁路跨绥满高速公路大桥现浇连续箱梁的施工过程,对现浇连续箱梁的跨越段工字钢支架技术要点进行阐述。
关键词:现浇连续箱梁;工字钢支架技术
中图分类号:K928.78 文献标识码:A文章编号:
现浇连续箱梁具有整体性好、耐久性强等优点,在许多立交桥工程中愈来愈多的被采用,而这种结构型式要求的整体现浇施工工艺对施工技术提出了更高的要求,尤其是跨越段的施工更是其中的重点,难点。
下面结合新建扎阿铁路II标跨绥满高速公路大桥的施工过程对现浇连续箱梁的跨越段工字钢技术要点阐述如下:
1工程简介
本桥为扎兰屯至阿荣旗铁路新建工程,MDK0+247.60(40+64+40)m预应力混凝土连续箱梁跨绥满高速公路大桥。
桥梁采用预应力钢筋混凝土连续箱梁结构,跨度为(40+64+40)m,跨中梁高3.0m,支点处梁高5.0m。
跨绥满高速公路采用6m+6m+6+6mm钢管柱+工字钢门架,作为施工期间车辆通行的通道。
2工字钢支架布置
2.1工字钢支架布置
跨绥满高速公路顺桥梁方向现浇段长度28.0m,钢管柱支架顺桥向布置为
6.0m+6.0m+6.0m+6.0m。
横桥向共布置21道I45c工字钢,横向布置为:
(2*0.8+4*0.3+0.45+6*0.6+0.45+4*0.3+2*0.8)m。
其中单侧腹板处布置4.5根,间距0.3m,单侧底板下布置4根,间距0.6m,单侧翼缘板布置2根,间距0.8m。
2.2布置示意图
工字钢支架立面如下(单位:cm):
各柱顶横向布置图如下(单位:cm)
3荷载计算参数
3.1钢筋混凝土按2600kg/m3计算;
3.2模板体系荷载按规范规定:P2=
4.5kPa 3.3砼施工倾倒荷载按规范规定:P3=4.0 kPa
3.4砼施工振捣荷载按规范规定:;P4=2.0kPa 3.5施工机具人员荷载按规范规定:
P5=2.5kPa
4荷载组合
4.1按概率极限承载力计算即Sd(rgG;rqΣQ)=1.2SG+1.4;SQ 式中SQ:基本可变荷载产生的力学效应SG:永久荷载中结构重力产生的效应Sd:荷载效应函数 rg;:永久荷载结构重力的安全系数 rq:基本可变荷载的安全系数强度满足的条件为:Sd(rgG;rqΣQ)≤rbRd 式中rb:结构工作条件系数 Rd:结构抗力系数
4.2工字钢线形荷载计算
按照图纸划分的梁单元截面编号及工字钢横向布置,分别计算各个截面处的工字钢线性荷载。
模型加载时按照图纸划分的梁单元节段分别加载均布荷载。
根据计算得:翼缘板线性荷载:24.59 kN/m;
腹板荷载按照27.74~21.78kN/m;
底板荷载按照27.99kN/m;
4.3支架空间有限元计算:
4.3.1进行有限元计算。
荷载输入:按照每根纵梁计算的荷载结果在模型中对单独纵梁加载均布荷载。
4.3.2计算软件采用Midas civil 2010。
4.3.3材料:所有钢材均采用Q235。
4.3.4各种杆件规格:
钢管桩:采用Φ529,壁厚8mm钢管;
横梁:采用三排32C工字钢;
纵梁:采用45C工字钢;
剪力撑:C25槽钢;
4.3.5边界条件
钢管柱与基础采用固结形式连接;
横梁与钢管之间采用竖向固结连接;
纵梁与横梁之间采用弹性连接;
4.4支架空间有限元计算结果分析:
4.4.1支点反力
根据结构受力特性及计算结果分析,仅竖向力控制结构受力特性。
4.4.2节点位移
经计算,最大竖向位移为0.6521cm
工字钢纵梁竖向位移计算满足施工规范要求。
经计算,最大位移为0.4941cm
工字钢横梁竖向位移计算满足施工规范要求。
管柱位移经计算
X方向位移为0.00mm;
Y方向位移为0.00mm;
Z方向位移为3.177mm;
钢管柱的位移不作为控制钢管柱受力的指标,钢管柱位移较小不控制。
剪力撑经计算
X方向位移为0.00mm;
Y方向位移为0.00mm;
Z方向位移为2.21mm;
剪力撑的位移能满足施工规范的要求。
4.4.3单元应力
a 45C工字钢纵梁应力
经计算,最大压应力为62.6MPa
工字钢应力计算满足要求。
B 3根32C工字钢横梁应力
经计算,最大压应力为1422.2MPa
工字钢横梁应力计算满足要求。
C 钢管桩应力
经计算,最大压应力为133.7MPa
钢管柱应力计算满足要求。
d剪力撑应力
经计算,最大压应力为58.9MPa
剪力撑应力计算满足要求。
经计算分析,支架结构中各杆件在设计荷载状况下工作状况较好,应力、位移等强度及刚度指标均能满足相关规范要求。
5 稳定验算
对于本次支架计算仅验算钢管桩的受压稳定性(整体),其他构件不会发生压杆失稳。
均不需要验算。
5.1屈服强度计算
已知钢管桩采用Φ529,壁厚8mm钢管;
Ix=44439.12cm4,
杆件长度见下表;
其结构形式为一端固定一端铰支μ=0.7
E=2.06*105N/mm2
则屈服强度Pcr=π2E I/(μl0)2=5675.27kN>1239kN
5.2稳定验算
钢管柱稳定计算表
Ix=44439.12cm4;ix=18.422cm;
长度附加系数值取μ=0.7,杆件长度为5.70 m;
轴心受压构件的稳定系数ψ=0.977
N/(ψA)=σ/ψ=70.71 MPa
经计算稳定性符合要求。
6基础设置
经过计算后钢管柱支点反力较大,靠近中央分隔带两个钢管柱基础采用200cm*150cm条形基础,其他基础采用150cm*100cm条形基础。
7 支架预压
7.1支架检查
支架搭设完成后采用超载预压工艺,对支架平面位置、顶面高程及预拱度等进行全面复核,并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收,检查支架搭设、安装、受力的
整体性、均匀性,保证支架的整体强度和刚度,确保支架在施工过程中的安全可靠,具体检查项目及内容为:
7.1.1支架搭设是否按要求的平面尺寸,各杆件尺寸及间距是否按设计要求;
7.1.2支架与桥墩连接是否坚实、牢固,保证支架及各杆件受力的整体均匀性;
7.1.3支架各杆件数否联接牢固,斜杆是否按要求进行设置并连接锁定;
7.1.4支架顶纵向、横向工字钢及模板之间密贴并连接为整体;
7.1.5支架周围隔离、警戒措施是否齐备,施工专用上下通道及安全、防落网必须设置完全,保证施工安全无事故;。