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“京津冀旅游一卡通”发展的对策一.引言促进京津冀区域旅游休闲一体化是京津冀区域协同发展进程中的重要内容之一，作为创新型的金融智旅产品“京津冀旅游一卡通”应运而生，得到了三地政府的高度重视和大力推广。
该卡通过有效整合三地旅游、金融、交通等资源，借助互联网功能将旅游休闲过程中的消费功能、打折优惠、交通应用等与金融工具相结合，实现了景区打折、生活服务、行业应用等功能，成为促进三地经济交流、旅游休闲、文化交融的有效载体。
二、“京津冀旅游一卡通”在推广过程中产生的问题（一）有关部门对该卡的推广缺乏足够重视有关管理部门对于有效整合周边资源未见有清晰思路，只是对现有资源的简单整合串联，缺少主题式的开发探索；中国建设银行仅在自媒体上宣传该卡，并没有针对该卡推出一整套营销思路；开发公司开通了官方网站和微信公众订阅号，但宣传范围具有局限性，跨地区宣传力度不够，客服质量有待提。
（二）部分合作企业缺乏区域协同发展的意识参与其中的部分合作企业缺乏区域特色系统的营销理念，服务质量不达标，承诺的条件不能实现；还有的合作企业为吸引游客提供优惠门票，导致利润空间缩小；未加入的合作企业对“京津冀旅游一卡通”带来的效益以及助推京津冀区域协调发展的政治、经济意义认识不全面。
（三）自身服务功能无法充分满足用户需求虽然该卡朝着智能化发展，但其在生活服务功能在旅游、金融和行业应用等方面还有待进一步完善；存在地域局限性，交通功能只能在唐山发挥，医疗方面挂号等服务只限在本地实行，因此该卡还有待进一步完善。
三、“京津冀旅游一卡通”推广方式与功能完善的对策（一）有关部门应积极合作，明确推广思路政府部门将京津冀三地涉及百姓生活的各行各业的资源进行整合，形成主题式开发，积极引导和规范有关推出部门的经营方式，出台专门政策保证“京津冀旅游一卡通”的正常运行秩序；中国建设银行应完善金融服务，保证持卡用户的隐私信息和个人财产安全，充分利用自媒体资源和外界媒体的宣传平台，做好持卡人的售后服务工作；开发公司加大推广力度，根据不同人群消费能力、生活习惯和需要，吸引更多年龄阶段的消费群体，宣传方式大众化，在相关城市地铁、公交车等移动传媒进行多种方式宣传，加强并完善官方网站的建设，提高客服服务质量，专人专职做好售后服务工作。
打造京津冀文旅发展协同体的建议
打造京津冀文旅发展协同体可以从以下几个方面入手：
1. 加强政策沟通，推动区域文化旅游一体化发展。
2. 优化资源配置，促进资源共享和优势互补。
3. 加强市场合作，共同开拓客源市场。
4. 加强品牌建设，提升区域文化旅游形象。
5. 加强人才交流与培养，为区域文化旅游发展提供智力支持。
6. 加强监管协作，维护市场秩序。
7. 加强信息互通，提高信息服务水平。
8. 加强产业对接，推动区域文化旅游融合发展。
9. 加强社会参与，形成政府引导、企业主体、社会参与的良性互动机制。
总之，打造京津冀文旅发展协同体需要从多个方面入手，加强政策协调、资源配置、市场合作、品牌建设、人才培养等多方面的合作与交流，实现区域文化旅游资源的共享和优势互补，推动区域文化旅游高质量发展。
京津冀旅游要“六位一体”作者：李道今来源：《投资北京》2015年第08期京津冀地缘相接、人缘相亲，地域一体、文化一脉，历史渊源深厚、交往半径相宜，旅游资源丰富。
在京津冀协同发展国家战略下，旅游一体化的推进成为三地协同发展最快的领域之一。
近年来，京津冀三地旅游部门多次召开合作会议，商定建立健全京津冀旅游协同发展工作机制，推进京津冀交界处道路旅游交通标志牌建设，开展三地旅游联合促销，推进“一张图、一张网、一张卡”合作项目等工作。
京津冀旅游一体化已经启动，亟待加快推进，以更好地发挥引擎作用。
京津冀旅游一体化基础良好京津冀区域旅游类型齐全、资源丰富。
京津冀地区历史及民俗文化积淀深厚，旅游资源类型多样，不仅有山地、水域、草原、森林、海滨等自然旅游资源，更有独特性及唯一性的古长城、皇陵宫殿、名人故居、胡同四合院、坛庙、现代大型城市建筑等历史人文建筑等资源。
国家级的自然保护区、森林公园、风景名胜区、地质公园、历史文化名城以及世界文化遗产资源丰富，京津冀三地5A级旅游景区共有586个，占全国的10.5%，高质量旅游景点较多。
更重要的是，京津冀区域内旅游资源的特色鲜明、互补性强，北京有丰富的历史文化遗产、多元的现代都市文明和世界级旅游品牌；天津近代历史文化旅游、海洋旅游和邮轮旅游、港口文化和近代文化比较突出；河北省是我国唯一同时具有高原、山地、丘陵、平原、湖泊和海滨的省份。
京津冀区域旅游有良好的产业基础及客源市场。
2013年京津冀三地实现旅游综合收入7962.3亿元，占全国同期旅游收入的30%。
从区域内部看，京津冀地区是国内旅游业的重要客源地，2013年，京津冀三地接待国内旅游人次达6.54亿人次，占全国同期国内旅游接待人次的20%，国内游客对北京、天津和河北的部分发达地区出游率较高。
同时，三地已初步形成互为客源的局面。
从区域外部看，因为京津冀地区旅游资源丰富且极具特色，也成为国际和国内旅游的重要目的地，吸引大量的入境客流。
京津冀一体化旅游策划书一、活动背景旅游业是战略性产业，资源消耗低，带动系数大，就业机会多，综合效益好。
改革开放以来，我国旅游业快速发展，产业规模不断扩大，产业体系日趋完善。
旅游作为第三产业，在当今社会发挥着越来越重要的作用，如何充分利用发展机会积极发展旅游业，是目前所有旅游行业提高竞争力的核心。
近年来由于京津冀一体化的发展，旅游业也亟待发展。
本次展览旅游活动策划主要侧重于对京津冀三地旅游业的策划与设计，注重充分挖掘三地历史文化内涵，将三地文化融入到旅游活动中，同时与京津冀三地现代文化融合，体现着古典文化与创新的紧密结合，将京津冀地区推向旅游的前端。
二、市场环境分析（一）经济环境京津冀区域面积占全国的2.3％，人口占全国的7.23％。
是我国人口分布最为密集的区域之一，有最为丰富的客源。
该区域是我国经济发展最快、最具活力的地区之一。
2013年北京人均GDP 达15052美元，天津2013年人均GDP16419美元，河北2013年为6135美元。
（资料来源：京津冀省市统计年鉴）国际经验表明：当GDP达到800～1000美元时，居民普遍产生国内旅游动机；当GDP 达到4000～10000美元时，居民普遍产生国际旅游动机；上述数据表明，大北京区域旅游已经具备良好的经济基础。
（二）资源环境北京作为首都、不仅是政治、文化中心，同时还有着三千多年的建城史；北京不仅有故宫、颐和园等传统旅游景点，更有稀缺的奥运建筑与景点；同时、北京的演唱会、艺术展、博物馆、知名学府等文化休闲、教育旅游资源也十分丰富。
从古老的历史文化、传统的名胜古迹、到现代的影音文娱、饮食文化都是北京独具魅力的旅游资源，因此成为海内外游客的首选旅游目的地。
天津是距北京最近的直辖市、拥有中国近代史缩影的原“九国租界地”，风格各异的大小洋楼是极具特点的“万国建筑博物馆”，构成了天津独特的旅游资源。
京津城际铁路开通、高速公路的运行极大缩短了京津的时空距离，使旅游有了进一步发展的可能。
《京津冀旅游资源一体化发展研究》篇一一、引言京津冀地区，作为中国政治、经济、文化的重要区域，其旅游资源丰富多样，具有得天独厚的优势。
然而，长期以来，该地区的旅游资源发展存在一定程度的分散性和不均衡性。
为了更好地整合和利用这一地区的旅游资源，实现一体化发展，本文将对该地区旅游资源的发展现状、问题及未来发展趋势进行研究。
二、京津冀旅游资源发展现状1. 旅游资源丰富：京津冀地区拥有众多的自然景观和人文景观，如故宫、天坛、颐和园等历史文化遗址，以及长城、承德避暑山庄等自然风光。
2. 旅游产业规模不断扩大：随着旅游业的快速发展，京津冀地区的旅游产业规模不断扩大，旅游接待人数和旅游收入持续增长。
3. 区域合作逐渐加强：为促进区域旅游业的发展，京津冀三地政府加强了合作，共同推进旅游资源的整合和共享。
三、京津冀旅游资源发展存在的问题1. 资源分散：虽然京津冀地区的旅游资源丰富，但分布较为分散，缺乏整体规划和统一管理。
2. 交通不便：部分景点之间的交通不够便利，影响了游客的出行体验。
3. 旅游产品同质化：部分地区的旅游产品存在同质化现象，缺乏特色和吸引力。
4. 区域合作不够深入：虽然三地政府加强了合作，但仍需在更深层次上推进区域合作，实现资源共享和优势互补。
四、京津冀旅游资源一体化发展的路径与策略1. 整合资源，规划先行：制定整体规划，明确各地区的发展定位和优势，整合分散的旅游资源，形成具有特色的旅游产品。
2. 加强交通基础设施建设：完善旅游交通网络，提高景点之间的交通便利性，为游客提供便捷的出行条件。
3. 深化区域合作，实现资源共享：加强京津冀三地政府间的合作，推进旅游资源的共享和优势互补，形成区域旅游一体化的格局。
4. 创新旅游产品，提升服务质量：开发具有地方特色的旅游产品，提高旅游服务质量，增强游客的满意度和忠诚度。
5. 加强宣传推广，提高知名度：利用多种渠道进行宣传推广，提高京津冀地区旅游的知名度和美誉度，吸引更多游客前来旅游。
京津冀协同发展的区域一体化京津冀协同发展的区域一体化是中国国家发展战略的重要组成部分，也是近年来众多学者和政策制定者广泛关注的热点话题。
京津冀地区位于中国的北部，是中国的经济中心地带之一，也是中国人口密集、资源丰富的地区之一。
京津冀协同发展的区域一体化，因此具有非常重要的战略意义和实际意义。
本文将从概念、现状和发展机遇三个方面来探讨京津冀协同发展的区域一体化。
一、概念京津冀协同发展的区域一体化是指北京、天津、河北三地围绕服务首都核心功能定位，加强协同发展，实现产业合作、资源共享、环境协同，建设协同发展的新型区域经济体。
在中国国家战略发展规划中，京津冀协同发展的区域一体化始于2014年，经过多年发展，如今已经成为国家发展规划中的一大重点内容。
京津冀协同发展的区域一体化旨在推动京津冀地区的一体化发展，拓展产业空间，优化资源配置，提升综合竞争力，实现京津冀地区产业互补、协同发展，形成协同发展的新格局。
京津冀协同发展的区域一体化的理念是以区域协同和一体化的理念来引领区域经济升级，推动京津冀地区形成协同发展和一体化发展的新格局。
通过落实京津冀一体化战略，推动京津冀地区产业互补、协同发展，形成区域一体化发展的新空间。
在实际操作中，京津冀协同发展的区域一体化工作将涉及到整体规划、产业布局、基础设施、生态环境、人才流动等诸多相互关联的议题，需要各级政府和相关部门精诚合作，密切协调，共同推进。
只有通过京津冀协同发展的区域一体化，才能实现京津冀地区的全面发展，实现京津冀地区的经济协同、城市一体化和人口有序流动，为中国的长远发展打下坚实基础。
二、现状京津冀协同发展的区域一体化目前已经取得了一系列显著的成就，但同时也面临着诸多挑战和问题。
首先是经济结构协同发展的问题。
在京津冀协同发展的区域一体化进程中，存在着各地经济发展水平不平衡，产业结构不协调，产业互补不足等问题，这些问题制约了京津冀的协同发展。
其次是交通基础设施不完善的问题。
京津冀区域旅游协同发展的影响因素研究一、京津冀区域旅游发展的背景京津冀地区是中国北方的一个重要经济区域，包括了北京市、天津市和河北省。
作为中国的政治、文化和经济中心，这一地区汇聚了丰富的历史文化、自然风光和经济资源。
值得注意的是，京津冀区域的旅游资源极为丰富，包括了世界文化遗产、自然风光名胜以及特色民俗风情等。
由于其特殊的地理位置和文化传承，京津冀地区拥有着巨大的旅游发展潜力。
目前京津冀地区旅游资源的开发利用程度并不高，旅游业的协同发展面临着许多挑战。
研究影响京津冀区域旅游协同发展的因素，对于解决这些问题，推动地区旅游业的发展至关重要。
2. 传播地区文化京津冀地区拥有着丰富的历史文化资源，包括了古代建筑、传统手工艺、地方民俗等。
通过发展旅游业，可以更好地传播地区的文化，提升地区的知名度和声誉，促进国内外游客对地区的认知和了解。
这对于地区的文化传承和保护具有重要的意义。
3. 加强地区间合作和交流通过推动京津冀地区旅游业的协同发展，可以促进地区间的合作和交流。
不仅可以加强地区内部的协作，提升地区的整体竞争力，还可以促进各地区间的合作和共赢，推动区域经济一体化的发展。
三、影响京津冀区域旅游协同发展的因素1. 政策因素政策因素是影响京津冀区域旅游协同发展的重要因素之一。
一方面，地方政府对旅游业的政策支持和扶持程度，将直接影响地区旅游产业的发展。
不同地区间政策的衔接和协调程度，也将对地区旅游协同发展产生重要影响。
2. 发展基础设施发展基础设施是影响地区旅游业发展的重要因素。
包括了交通、通讯、住宿、餐饮等方面的基础设施建设，将直接影响到游客的旅游体验和旅游成本。
不同地区间基础设施建设的差异，将对地区旅游业的协同发展产生影响。
3. 旅游产品和服务品质旅游产品和服务的品质，是影响地区旅游业发展的重要因素之一。
不同地区间旅游产品的差异化程度，以及服务品质的提升程度，将直接影响到地区的旅游吸引力和竞争力。
提升旅游产品和服务品质，是地区旅游业协同发展的重要保障。
《京津冀旅游资源一体化发展研究》篇一一、引言京津冀地区，作为中国北方经济的重要引擎，拥有丰富的旅游资源。
然而，尽管三地资源丰富，但在旅游资源的开发、利用和整合上仍存在一定的问题。
本文旨在研究京津冀地区旅游资源一体化发展的现状、问题及策略，以期为该地区的旅游发展提供理论支持和实践指导。
二、京津冀旅游资源概述京津冀地区旅游资源丰富，包括历史文化、自然风光、现代都市等多种类型。
北京的故宫、长城，天津的海河、意式风情街，河北的承德避暑山庄、秦皇岛海滨等都是著名的旅游景点。
然而，三地在旅游资源开发上存在同质化、重复化的问题，缺乏整体规划和协同发展。
三、京津冀旅游资源一体化发展的现状与问题1. 现状：近年来，京津冀地区在旅游资源一体化发展方面取得了一定的成果，如交通网络的完善、旅游产品的整合等。
然而，仍存在一些问题，如三地旅游资源开发不均衡、合作机制不完善、市场竞争力不强等。
2. 问题：首先，三地在旅游资源开发上缺乏整体规划和协同发展，导致资源浪费和重复建设。
其次，合作机制不完善，缺乏有效的沟通协调和资源共享。
最后，市场竞争力不强，需要进一步提升旅游产品的质量和特色。
四、京津冀旅游资源一体化发展的策略1. 加强整体规划和协同发展：制定京津冀旅游资源一体化发展规划，明确三地的发展定位和合作方向，实现资源共享、优势互补。
2. 完善合作机制：建立有效的沟通协调机制，加强三地之间的合作与交流，推动旅游资源的整合和共享。
3. 提升旅游产品质量和特色：加强旅游产品的研发和创新，提升产品的质量和特色，增强市场竞争力。
4. 优化交通网络：完善交通网络，提高交通便捷性，为游客提供更好的旅游体验。
5. 加强宣传推广：加大宣传力度，提高京津冀旅游的知名度和美誉度，吸引更多游客。
五、实例分析以某一次京津冀旅游联合推广活动为例，通过三地旅游资源的整合和共享，推出了一系列具有特色的旅游产品，吸引了大量游客。
活动期间，三地之间的交通流量大幅增加，游客满意度也得到了提升。
京津冀区域旅游协同发展的影响因素研究随着国家实施京津冀一体化发展战略，京津冀区域旅游协同发展逐渐成为人们关注的热点话题。
京津冀三地各具特色的旅游资源，在协同发展的背景下，将各自的优势进行整合，形成一个更加完整和多元化的旅游目的地，为游客提供更丰富的旅游体验。
要实现京津冀区域旅游协同发展，需要充分考虑各种影响因素，本文将对京津冀区域旅游协同发展的影响因素进行研究。
一、政策因素政策因素是影响京津冀区域旅游协同发展的重要因素之一。
随着京津冀一体化战略的实施，政府将加大对旅游业的支持力度，出台相关政策措施，促进旅游资源整合和协同发展。
为了促进京津冀区域旅游协同发展，政府还需要制定跨区域的统一旅游发展规划和政策，消除地区之间的管理壁垒，为跨区域旅游合作提供政策支持。
二、基础设施因素基础设施因素是保障京津冀区域旅游协同发展的重要前提。
京津冀地区作为国家重要的旅游目的地，必须建设完善的交通、通讯、酒店、旅游设施等基础设施，以满足日益增长的旅游需求。
还需要加强城市间的交通联系，提高交通运输的便捷性和效率，方便游客在京津冀地区之间自由流动。
三、资源整合因素资源整合因素是影响京津冀区域旅游协同发展的核心因素之一。
京津冀地区拥有丰富的自然景观、历史文化遗产和特色民俗风情，资源丰富多样。
要实现京津冀区域旅游协同发展，需要对各地的旅游资源进行整合和优化配置，形成互补性和协同性，以提升整体旅游竞争力。
四、市场需求因素市场需求因素是影响京津冀区域旅游协同发展的重要因素之一。
京津冀地区人口众多，消费水平较高，具有巨大的旅游消费潜力。
近年来，国内外游客对京津冀地区旅游的兴趣也逐渐增加。
京津冀地区要实现旅游协同发展，需要更加深入地挖掘市场需求，充分了解游客的兴趣和喜好，推出更加符合市场需求的旅游产品和服务。
五、产业协同因素产业协同因素是影响京津冀区域旅游协同发展的重要因素之一。
旅游业是以产业链条方式组织的综合性产业，需要各个环节的无缝衔接和紧密合作。
京津冀文旅协同发展的研究意义1. 京津冀文旅协同发展能让我们看到更丰富多彩的文化风景呀！就像打开了一个装满宝藏的大箱子，河北的历史古迹、北京的皇家文化、天津的民俗风情都能一下子展现在眼前。
想想看，这是多么令人兴奋的事情啊！2. 这可关乎着咱老百姓的旅游体验呢！京津冀文旅协同发展后，我们就可以更轻松地穿梭在三地之间，享受不同的特色，这难道不是超级棒的吗？比如你上午还在北京逛故宫，下午就能去天津吃狗不理包子，晚上再到河北感受宁静的乡村夜晚。
3. 它能促进区域经济的大发展呀！就如同给京津冀地区注入了强大的动力。
旅游发展起来了，相关产业不也跟着火起来了嘛，就业机会也增多了，这对大家来说都是好事呀！4. 京津冀文旅协同发展还能让文化得到更好的传承呢！那些珍贵的文化遗产就像珍珠一样，通过协同发展被串联起来，绽放出更耀眼的光芒。
难道你不想看到这些文化瑰宝被更多人了解和喜爱吗？5. 这对提升区域的知名度和影响力那可是大大的有帮助啊！就好像给京津冀打造了一张闪亮的名片，让全世界都知道这里有多么独特和迷人。
以后一说起来，大家都会竖起大拇指呢！6. 可以让三地的人们有更多交流和互动呀！就像搭建了一座友谊的桥梁。
北京人、天津人、河北人可以更好地了解彼此，分享快乐，这是多么温馨的场景呀！7. 能创造出更多独特的旅游产品呢！就好比是厨师做出了一道道美味佳肴。
我们就有了更多的选择，能体验到更多不一样的精彩。
8. 对文化创新也是有推动作用的哟！就如同给创意的火苗加了一把柴。
会有更多新奇有趣的文旅项目出现，让我们眼前一亮。
9. 能让资源得到更合理的利用呀！就像一个优秀的管家把家里打理得井井有条。
避免了浪费，发挥出最大的价值。
10. 京津冀文旅协同发展的意义重大得很呐！这是我们大家共同的机遇和挑战，我们要一起努力，让它绽放出最绚丽的光彩！我的观点结论：京津冀文旅协同发展意义非凡，会给三地带来诸多好处，我们应该全力支持和推动它的发展。
京津冀区域旅游一体化发展的困境分析作者：肖少英白淑军任彬彬来源：《城市建设理论研究》2013年第13期摘要：随着京津冀区域经济的融合和一体化发展趋势，社会对其区域旅游一体化的关注度也越来越高。
本文重点对京津冀区域旅游合作发展中出现的一体化程度较低的现实困境进行深度分析,发现其原因在于京津冀区域旅游一体化合作过程中存在旅游职能结构同构性强；欠缺区域一体化有效协调机制和统一旅游规划等问题,以期对进一步促进京津冀区域旅游一体化的有效合作提供工作思路。
关键字：京津冀；区域旅游；一体化中图分类号：F592.1 文献标识码： A 文章编号：1引言随着后工业化时代的到来，城市综合实力的增强、城市环境的改善及各种配套服务设施的完善，城市对旅游者形成了强大的吸引力。
城市不再仅仅是区域的经济、文化、政治中心，亦是区域的旅游活动中心[1,2]。
尤其是近年来，在旅游开发过程中加强区域合作一体化的思想得到了许多国家和地区的重视[3,4]。
在国内，区域旅游合作一体化也成为学者们共同关心和研究的课题。
京津冀地区作为我国的三大经济圈之一，其区域旅游一体化更是倍受社会的关注。
本文重点关注于京津冀区域旅游一体化发展的困境问题及其原因。
2京津冀区域旅游一体化困境分析虽然京津冀地区借助其地缘优势、资源禀赋开展区域旅游合作历史已久，但其区域旅游一体化仍处于自然发育阶段是一种比较松散的合作，存在合作范围小、合作领域狭窄、合作速度过于缓慢等主要困境问题。
笔者对造成京津冀区域旅游一体化仅仅停留在形式上、合作规模有限、主动参与不足的现实困境进行深入剖析，认为其原因主要集中在以下几点：2.1京津冀区域旅游职能分工不明确，旅游产业结构同构性强。
京津冀三地在各自的旅游发展中，缺乏资源对接分工合作，旅游职能分工不明。
忽视旅游资源特点和文化的特色的差异，出现了许多功能相同的旅游区。
不顾旅游区规模大小、资源特点，都一味的追求提供“吃、住、行、游、购、娱”为主的旅游功能，造成京津冀三地出现旅游产业结构雷同现象的困境，使旅游产业产生同质竞争，是制约京津冀区域旅游一体化的瓶颈之一。
京津冀区域旅游一体化作者：徐速来源：《商场现代化》2010年第32期［摘要］旅游产业以区域经济发展为基础。
本文通过对京津冀旅游的区位优势、旅游资源、政府导向、客源与城市特点分析，阐述了京津冀一体化格局下旅游资源优势特点，期望将京津冀旅游资源优势转换成区域旅游产品优势，加强区域旅游开发力度，提升区域旅游知名度与效益。
［关键词］京津冀区域一体化大北京旅游一、概述旅游是一种具有社会性的行为，旅游通过旅游者的消费产生经济与社会效益。
由于旅游产业链较长，涉及众多的部门、业态以及人员，需要从政策、行业、企业、顾客等多角度来制定政策、设计产品，满足旅游者的需求。
京津冀由于地理位置、交通、经济、历史、文化等因素形成了现代大都市圈，只有加强该地区的区域一体化、全面推进整合才能为消费者提供全面的旅游产品。
北京作为首都、不仅是政治、文化中心，同时还有着三千多年的建城史；北京不仅有故宫、颐和园等传统旅游景点，更有稀缺的奥运建筑与景点；同时、北京的演唱会、艺术展、博物馆、知名学府等文化休闲、教育旅游资源也十分丰富。
从古老的历史文化、传统的名胜古迹、到现代的影音文娱、饮食文化都是北京独具魅力的旅游资源，因此成为海内外游客的首选旅游目的地。
天津是距北京最近的直辖市、拥有中国近代史缩影的原“九国租界地”，风格各异的大小洋楼是极具特点的“万国建筑博物馆”，构成了天津独特的旅游资源。
京津城际铁路开通、高速公路的运行极大缩短了京津的时空距离，使旅游有了进一步发展的可能。
河北环绕北京、为旧时的皇家避暑胜地，江河湖海、山林草原、高原丘陵等一应具备，是全国旅游资源比较齐全的省份。
二、发展的基础与优势1.旅游资源旅游资源是发展旅游的重要支撑。
京津冀旅游资源既具有统一性和完整性，又有差异性和互补性，呈现合则共赢，分则抱憾的格局。
众多的资源类型为旅游一体化整合、提高整体吸引力提供了基础。
区域内拥有的山川湖泊海洋草原，占全国总数三分之一的世界遗产，220多处四A以上景区为打造区域深度旅游提供了必要的基本条件。
2.经济发展京津冀区域面积占全国的2.3％，人口占全国的7.23％。
是我国人口分布最为密集的区域之一，有最为丰富的客源。
旅游发展内在动力源于居民收入的提高。
该区域是我国经济发展最快、最具活力的地区之一。
2008年北京人均GDP 达9075美元，天津2008年人均GDP7800美元，河北2008年为3349美元。
（资料来源：京津冀省市统计年鉴）国际经验表明：当GDP 达到800～1000美元时，居民普遍产生国内旅游动机；当GDP达到4000～10000美元时，居民普遍产生国际旅游动机；上述数据表明，大北京区域旅游已经具备良好的经济基础。
3.交通环境现代旅游、交通是保障。
良好的交通对旅游景点、旅游城市的可达性起着积极的作用。
京津冀发达的交通吸引了更多的旅游者：游客品津味文化、听津派相声，前往北戴河、秦皇岛赏海滨景致、尝新鲜海鲜、观乐亭三岛美景、在承德感受皇家避暑胜地带来的惬意，参与北京的演唱会、艺术展、剧目演出、博物馆、奥运场馆等休闲娱乐。
“都市交通圈”正在带动“都市旅游圈”快速发展，一幅绚丽的“大北京旅游”蓝图正逐步展现。
4.政策导向世界各国的实践证明政府主导型的战略模式是行之有效的旅游引导方法，它在观念、政策、管理、资金、导向等方面主导、促进旅游的发展。
环渤海地区旅游合作政府协调机制，有效的整合旅游资源、充分发挥政府职能协调作用，在内容体系、方式方法、政府保障方面加大力度推进旅游发展。
《京津冀旅游合作协议》的顺利签署，形成区域旅游资源、产品、市场、信息、客源和利益共享，为构建政策统一、规划统一、市场统一、信息统一、标准统一的区域旅游提供了保障。
三、发展探讨在全球一体化经济背景下、实现大区域旅游发展是时代的要求。
旅游是一项综合产业，与旅游资源类型、旅游区位、交通条件、旅游商品开发与生产等密切相关。
合理、有效的开发资源，互利共赢的协作模式，将使大北京旅游得以良性发展。
1.确定发展定位与目标北京作为旅游中心城市，经济、文化、历史等丰富内涵与底蕴使其具有更强的旅游综合吸引力。
“古都北京”是不可再生、不可规模化量产的旅游资源，应强化旅游目的地稀缺资源性，充分发挥城市综合功能、区域优势，开发高端旅游产品。
城际轨道交通是国际大都市圈内有效的交通方式，便捷的交通使得区域间的流动愈加频繁，扩大了人们生活的自由度，也改变了人们的生活方式。
作为紧邻的津冀地区，应良好把握“1小时经济圈”所带来的优势；旅游产品设计上要发挥自身的比较优势，尽量避免产品“撞车”、增强互补协调。
在设定旅游的总体发展目标时，充分考虑人类、社会、历史因素，对定位为政治、文化中心的北京、定位为北方经济中心的天津、定位为“北京后花园”的河北的旅游资源予以差异化推广，提升大北京区域旅游价值，促进区域旅游产生叠加效应。
2.开发特色、差异性产品(1)北京市的旅游群体大致可分为三类：海外游客、外省市游客和本地游客。
应针对不同需求开发、设计不同的旅游产品。
海外游客侧重于了解东方古都文化，外省市的游客侧重于了解北京的首都形象、现代化城市形象。
北京拥有1800万以上常住人口，是北京入境游客的4倍多，这是一个庞大的潜力市场。
而本地居民对旅游诉求显然与上述两类群体不同。
普通的观光产品对他们已失去吸引力，市内的休闲去处、郊区的乡村等成为其喜好；重点培育像后海、三里屯、皇城根遗址公园这样的休闲景点，大力发展休闲旅游是适应本地居民需求的重要途径。
此外、应重新整合奥运资源，使资源稀缺优势转化为旅游产品优势，成为常规旅游发展的可持续资源。
还可将北京的京剧艺术转化为旅游产品，将太极拳一类的健身项目开发成体育旅游项目，北京有悠久的中医药文化、在全民关注健康的时代、也可开发养生旅游项目，北京还有许多可供观看的档案，它们是否也可成为另一种新的旅游形态呢？表1北京旅游资源再整合及其亮点资源整合包含的旅游景点资源亮点京城古韵长城、故宫、天坛、颐和园、明十三陵等悠久的历史文化，世界文化遗产京味儿胡同烟袋斜街、锣鼓巷、国子监街、什刹海、钟楼湾等道不尽的老北京特色古玩潘家园、琉璃厂、报国寺、古玩城等历史文化遗存，展现华夏文明民俗大栅栏、天桥、牛街、大观园、东岳庙、高碑店等传统文化和民族风情的展现城市景观天安门广场、国家大剧院、中央电视台、西单文化广场、中华世纪坛、王府井商业街、红桥、秀水购物区北京地标性建筑，国际大都市风采时尚休闲世贸天阶、三里屯酒吧街、后海酒吧街、798艺术区时尚艺术休闲体验，感受新北京奥运体验鸟巢、水立方、奥运村及其他体育场馆等感受和体验奥运气息博物馆国家博物馆、首都博物馆、国家图书馆、科技馆等百科博览，了解发展的百宝箱(2)天津历史遗址众多，地方特色、民俗特色是开发的重点。
应大力突出天津富含宫廷文化、槽运文化、港口文化、民间文化和外国文化的多元兼容特色，丰富包括五大道洋楼文化及津味相声文化在内的“津味文化”内涵，注重民俗旅游的开发。
重新整合“津城新貌、近代缩影、滨海新区、”等反映天津历史文化底蕴或时代风情的精品线路。
此外、民间早有“吃尽穿绝天津卫”的说法，天津由于特殊的码头、运河地理位置，形成独具特色的饮食文化，可将其重新整合成为重点推广的旅游项目。
作为北方经济中心，天津的煤码头、盐码头、渤海石油码头等也可形成区域独具吸引力的工业产业旅游项目。
(3)河北拥有四百多公里的海岸线，应整合丰富的水面资源，大力开发滨海观光度假游、海洋生态主题游；加强开发木兰围场、京北草原等皇家避暑主题旅游项目；并对境内如小五台山、雾灵山等山岳深度开发，形成登山探险等特色旅游项目；安国药材全国知名、可顺应现代健康理念，开发成为中医药旅游项目；由于拥有众多的地热资源，可针对现代人压力大、追求放松的心理，重点开发温泉旅游项目；提高地区整体旅游资源知名度，使之成为延长游客停留时间、提高消费的媒介。
总之、在今后的产品开发定位上，应重视游客从自然风光向人文生态旅游转变的偏好，形成多元化的市场结构，拉长旅游产业链，建立多层次的旅游产业体系，加强旅游产品开发创新力度，注重传统优势产品与新兴旅游产品相结合，从精细、高端、新奇角度开发出适应市场需求的多样化、多层次旅游产品，提升大北京旅游的整体附加值。
3.加大宣传力度、强化信息沟通积极开展整体营销宣传：加强旅游景区、旅游产品、旅游线路统一包装推广，印制、分发旅游宣传手册，在区域内主要航线、列车上播放大北京旅游宣传片，重点宣传区域内“京味儿文化、津味文化、海味文化”，加强多层次、多视角、多样化的宣传。
将区域旅游景区资源编纂为《大北京旅游交通图》、《环北京商务旅游指南》《京津冀旅游手册》等，形成大北京旅游资源图库。
积极通过各种大型节事活动：体育赛事、运河文化节、京剧表演大赛、音乐文化祭等宣传整体旅游魅力，树立区域内鲜明的整体旅游形象与区域旅游品牌。
强化信息沟通、建立良好的信息互动关系。
宣传资料和网页可使用多种语言，中文旅游信息可使用简繁体版本。
整合区域内各类旅游信息、形成综合性旅游信息数据库，实现区域旅游形象宣传、旅游信息服务、旅游产品和服务网上预订一体化。
4.建立多方参与制度鼓励多方参与:充分认识旅游资源特性，努力使旅游经营者、投资者、旅游地公众利益与经济增长协调发展。
旅游企业合作的基础是共同的利益,若没有旅游企业的参与或企业积极性不高,则合作不会产生实际效益。
大中小型旅游企业可依自愿原则、加盟区域旅游合作协调机构,结成旅游企业联盟，形成“联合舰队”共享旅游硕果。
北京胡同游深受游客的青睐，其中的参与者既有旅游企业、也有旅游区居民、更离不开政府政策的支持与引导，这是一个多方参与共赢的成功项目。
今后可对奥运期间的“奥运人家”等资源与胡同游相结合，进行品牌的更新升级使其成为一个精品旅游名牌产品，实现游客进入民众家庭、参与体验生活，推动旅游深度发展。
天津的虽然小洋楼景点已增加到11个，但还应在精品精致，卖点强化上加大力度。
试行政府、旅游企业与小洋楼居民间的协作机制，针对高端游客开发诸如“寻梦津都”的产品，使游客不仅能参观洋楼、还能入住其中，体验居住小洋楼的异样情调与感受、寻找“近代天津”的氛围；从而增加游览内容、增强对客吸引力，延长停留时间，增长消费额。
目前、京津冀旅游合作仍有许多问题有待相关部门解决。
可成立由学者、旅游企业和地方政府、组成的“旅游建设推进会”，参与决策、协调旅游规划、解决“大北京旅游”合作中的矛盾和冲突。
在制定、编制旅游规划中应广泛听取各方意见，并对各级政府、旅游企业与团体以及域内居民在旅游规划中的责任、义务、利益做出明确规定，对人才培养、交通设施建设、景观整备等给予支持。
5.改善接待环境、提高旅游目的地好感度为了提高旅游者对目的地的好感度，应加强建设旅游咨询中心、游客服务中心和旅游信息网。
