路基土石方施工方案

甘肃省平凉市天翔路桥工程处JS2标项目部2011年3月16日目录编制说明一、工程概况1.地理位置2.气象3.工期4.设计路幅二、路基工程施工方案1.路基工程施工内容2.路基施工前的准备3.路基的施工顺序4.路基基层检测5.质量控制三、路基土、石挖方施工1.路基挖土方2.路基挖石方3.机械设备表四、各工序工艺流程框图五、土方调配平面图编制说明1、根据与业主2010年11月签订的施工承包全同。

2、泾渗公路（JS2标）两阶段施工设计图。

3、《公路工程国内招标文件》4、《公路路基施工技术规范》JTJ033-955、《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-20006、《公路土工试验规程》JTJ051-937、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-958、《公路工程施工安全技术规程》JTJ017-96以上述文件资料为依据编制本方案一、工程概况1、地理位置及线路走向省道202线泾渗公路（JS2）标线路段起于里程K12+000—K41+000,本标段长29Km，叉道1Km，包括K12+630黑河大桥一座，涵洞43道。

2、气象施工区属泾渭冷温带亚湿润区，四季分明，年均气温9.5℃，日照时数1981小时，年降水量476.5毫米，无霜期163天，每年7—8月分为雨季。

3、工期本分部工程为路基土石方计划从2011年3月开始至2011年11月底完成。

4、设计路幅0.75米（土路肩）+0.75米（硬路肩）+2×3.75米(车行道)+0.75米（硬路肩）+0.75米（土路肩）=10米。

1）路基边坡坡度路堤：边坡最大高度约35米，边坡坡率采用1：1.5。

路堑：挖方边坡主要为黄土及泥质砂岩，边坡绿化及物理防护处理，坡率采用1：0.75。

2）护坡道当坡脚外设排水沟时，坡脚与排水沟之间设宽大1米的护坡道。

3）碎落台边沟与路堑坡脚之间设宽1米的碎落台。

4）填方基底处理路堤基底应清除种植土后按规范要求压实。

地面横向坡度陡于1：5的填方路基，原地面挖台阶，原地面挖台阶，台阶宽度不小于2米。

5）不良地质或特殊地质地段路基K35+270～K35+600，K35+720～K35+960，K37+180～K38+080，K40+725～K41+000，K为膨胀性黄土路基，采用超挖回填处理；K12+000～K41+000为湿陷性黄土路基，路基采用强夯及冲击碾压,K15+240～K15+260,K16+670～K16+675,K38+380～K38+385,K40+550～K560,K40+630～K40+635为黄土陷穴，采用10%灰土回填压实。

二、路基工程的施工方案、施工方法及施工顺序1、路基工程的施工内容本合同段内路基工程的主要内容有：清表、挖淤换填、挖土方、石方、石方填筑、土方填筑等。

本合同段内路基土石方施工主要有开挖土、石方，土、石方的填筑及软基换填，在开工后首先进行软基处理工作，本段设计软基处理为超挖回填、强夯和灰土回填压实，换填处理完毕并经检验合格后正式进行路基土石方施工，路堑开挖后的土石方以利用为主。

挖、填土石方的量差为弃土方。

土石方施工时，要做好土石方的综合调配工作，抓好机械的配套作业。

合理的机械配套由试验段取得数据。

土石方调配：当运土距离在100m以内，则采用推土机施工；当运土距离在100m以上时，采用装载机装载，汽车运输，推土机摊铺平整。

路基填筑：填土路基压实采用YZ18b型的重型振动压路机碾压，填石路堤先采用重型压路机先行碾压，随后用碎石碴等嵌缝填坑，再用重型振动压路机加压。

如土的含水量偏低，则采用洒水车洒水。

如土的含水量过大，则采用摊铺晾晒的方法处理。

路堑开挖土方直接用挖掘机开挖，自卸汽车运输。

开挖石方时，根据石质情况采用不同的爆破方法开挖。

2、路基施工前的准备（1）路基正式开工前，认真做好线路复测和现场核对，对沿线有横过路基的架空。

地下落管线进行清查拆除、无设计拆除的须做好保护工作，作好控制桩护桩的测量工作，并把支站桩和水准点基桩增设加密到满足和方便施工生产的需要。

（2）组织沿线施工调查，了解特殊土地区和特殊条件下路基的地质、地下水位情况及当地河道、雨季等情况，农作物收种情况及为办理用地手续等拆迁补偿和清理施工场地所需的资料。

（3）对将用于填筑路基的土源按规范要求取样，并对土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数进行试验，颗粒大小分析试验、含水量试验、密实度试验、相对密度试验、土的击实试验、土的承载比试验、有机质含量试验、膨胀试验等，提出报告报监理工程师批准。

施工前做好临时排水的排水设施，使路基施工过程中排水良好。

3、路基的施工顺序根据本标段的土方填挖的分布情况、计划设置的施工队伍的安排及沿线构造物的分布情况，本段内的土方工程施工顺序如下：施工顺序为：清表地基处理分层填平、碾压修整路床边坡修整防护。

1）路基土方填筑施工工艺试验路基施工前，根据本标段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导全线施工。

试验时作好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验总结报告并报监理工程师批准，进而严格施工工艺，明确检测方法，确保施工质量。

2）软基处理软基换填的施工必须确保施工质量，开工前应熟读施工图，工程地质报告及土工试验报告等关键资料，并对施工段内地下管线或构造物进行核查。

对进场机具进行检修、调试。

对软基换填区进行精确的施工放样。

对进场原材料进行检测、试验、并做好临时排水措施。

本段软基处理设计为超挖回填、强夯和灰土回填压实。

1、湿陷性黄土路段，本类黄土应采用锤径2.5m，锤重10T，提升10m，夯点正三角布置，间距4.5m，进行夯击三遍，每遍3—5击强夯，三遍强夯后，应普夯一边，每遍落距不小于0.5m，单点不小于1—3击后，进行检测，满足设计要求方可经行路基填筑。

如局部在设计线下仍出现软望状态，必须及时向监理工程师报告，以便及时采取补强措施或上报。

2、膨胀土路基，采用超挖0.8m，下层用0.5m非膨胀回填，上层0.3m用10%灰土回填进行碾压并检测达到压实度93%。

3、黄土陷穴，采用原地面清表，在进行10%灰土回填并进行碾压。

3）路基填筑施工工艺和方法路基填筑施工按三阶段，四区段、八流程的施工程序组织施工。

“三阶段”为：准备阶段－施工阶段－整修阶段“四区段”为：填筑区－平整区－碾压区－检验区“八流程”为：施工准备－基底处理－分层填筑－摊铺平整－洒水或晾晒－碾压夯实－检测签证－路基整修(1)基底处理首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，每作业段以200~300m为宜。

其次清除基底表层植被、挖除树根，将坑穴用原土或砂性土回填夯实，作好临时排水设施。

填方路堤根据地形、土质、地下水位、填方边坡高度的不同进行基底相应处理：A、一般填方地段原地面清除表土厚度30cm，原地面压实度不小于85%，本标段内主要填方段从K7+527～K7+920段全为软基段，设计挖淤换填片石深度2m。

B、无设计换填段若原地面潮湿，则采取排水疏干、挖除淤泥或抛填砾料垫层措施，保证原地面压实度。

C、当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：5时，路基填筑前将原地面挖成宽度不小于2m，向内倾斜2%~4%的台阶。

D、桥台台背及半挖，半填段按设计要求加铺土工格栅，并做好锚固工作。

(2)分层填筑软基换填工作完毕后，采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。

压实方法、填筑松铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。

自卸车卸土时，要根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。

为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽30cm~50cm。

路基填方分层厚度按试验确定的松铺厚度的90%推平摊铺，松铺厚度不得超过30cm，至路床顶面最后一层压实厚度不小于10cm。

中途停工路基表层及边坡要加以整理，平时路基面不准有积水。

填筑面要做成2~4%的横坡，碾压的轮迹重叠20~30cm。

每层填土经现场检测合格并签认后，再进行上一层施工。

(3)摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，配合人工找平，控制层面无明显局部凹凸。

初平后经压路机静压1遍振压2遍后再进行精平、振压、成型后的路基应有路拱，横坡率控制在2-4%之间。

(4)洒水晾晒砂质粘性土、粉质土、亚粘土填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量±2%范围内。

当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大时，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。

(5)碾压夯实A 、碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。

B 、根据填料的不同和路堤的不同部位，采用重型振动压路机进行压实，压实顺序按先后中间、先慢后快、先静压后震动压的操作程序进行碾压。

各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度2m 沿线路纵向行与行之间压实重叠为0.4m 。

C 、路基压实标准与压实度：本段以利用方作为路基填料。

填料来源为路基挖方、路基压实采用重型压实标准，路基填料最小CBR 值、填料最大粒径及压实指标见下表的规定要求。

路基填料最小强度及压实度表(6)路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。

整修采用机械初步整修，然后用人工精细修整，做到路基整修后，棱角分明，线条直顺，坡面平顺．各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填部分多余土填筑成路基护坡道，如边坡缺土则挖台阶处理，分层填补夯实。

项目分类路床以下深度（cm ）填料最小强度CBR(%)压实度（%）填方路基上路床0~308.0≥95下路床30~80 5.0≥95上路堤80~150 4.0≥93下路堤150以下 3.0≥90零填及挖方路基0~308.0≥95(7)检验签证A、试验人员在取样或测试前要检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。

B、路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压进行分层检测。

压实度检测采用灌砂法。

C、路基每层填筑压实达到设计及规范要求，经质检和监理工程师检验签证后，方可进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。

4、路基基层检测路基每碾压完毕一层及时检测一层，路基填土压实度检测可采用灌砂法，填土强度检测可用k30承载板、贝克曼梁法或DBM型变形模量法。

通过不同的检测方法检测,找出不同方法之间的相关性,确保检测数据可靠,达到控制密实度、力学性能质量的要求。

高填方地段，可通过室内试验，填料在不同压实系数的重塑状态下，进行剪切、压缩试验，计算出填料层的最终累计变形量，同时在基底埋设沉降杯、柔性沉降传感器等测试原件对路基沉降进行长期观测。