零担货运平台市场简介 PPT

消费制造企业期望第三方物流效力商提供的新的效力内容主要以干线运输、仓储保管、市内配送、物流咨询与管理等效力为主。
〔一〕传〔统仓二储〕、运商输企贸业经企过改业造希转型望而来第的第三三方方物流物企流业 效力商提供的效力内容
第三节 我国第三方物流产业的竞争构造分析 〔一〕传统仓储、运输企业经过改造转型而来的第三方物流企业
第二章 第三方物流产业
掌握各类企业对第三方物流需求的现状
了解现阶段我国第三方物流需求的主体 掌握我国第三方物流供应的现状及供应的主体
了解迈克尔·波特的五力竞争图在第三方物流业中的 运用
一、各类企业对第三方物流的需求
〔三〕外〔资、一港澳〕台 工的第商三方企物流业企业期望新的物流效力内容
二、中国现阶段第三方物流供应主体
〔一〕工商企业期望新的物流效力内容
〔 〔三四〕〕外 商〔资 业、 企六港 业澳 希〕台 望物第的流第效三三力方商物方提流供企物的业效流力内企容 业未来方案向客户提供的物流效 力工程 了解现阶段我国第三方物流需求的主体
二、中国现阶段第三方物流供应主体 〔一〕传统仓储、运输企业经过改造转型而来的第
三方物流企业 〔二〕民营第三方物流企业
〔三〕外资、港澳台 的第三方物流企业 〔四〕新兴办的国有或国有控股的新型第三方物流企业
一、产业竞争实际
产业竞争力着重描画的是在特定的产业环境 内企业之间竞争的程度、企业竞争力的强弱，跟 随的是在一定的产业情况中寻求最大化开展的企 业情况；
供应商的议价才干；
客户的议价才干；
替代产品或效力的要挟；
新进入者的要挟。
〔一〕第三方物流效力需求方的侃价才干
〔二〕第三方物流供方侃价实力
〔三〕第三方物流的替代要挟 〔四〕新进入者的要挟

43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
•
30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
ห้องสมุดไป่ตู้
普通货物零担运输
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
•
26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
•
29、在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那里就 没有自 由。— —洛克

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2、我国物流的发展历程
传统物流
传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储;主要 精力集中在仓储、库存管理和派送上。
综合物流
综合物流管理强调原材料采购、加工生产、产品销售、售货服 务直到废旧物品回收等整个物理流通过程的管理 ，很多精力 放在供应链管理上，责任更大、管理更为复杂。
现代物流
现代物流是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等 物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能 降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。强调从起点到终 点的过程，提高了物流的标准和要求 ，是各国物流发展的方 向。 5
送货
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（2） 组织及管控：物流领域本身具有层次众多、流程复杂的
特点，部门之间缺乏横向的管理和沟通，部门间的协调存在 问题；管理层级较多，信息传递过程较慢。
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对策：
人力资源管理是企业一切经营活动的根本推动力，因此可以将激烈 的市场竞争视为企业人才间的竞争。人力资源的管理是否到位，将直接 关系到企业在市场竞争中的生存与发展。国外许多发达国家早已实施人 力资源管理并趋于完善。 （1）培养物流的物流人才，人力资源是企业发展的根本推动力，只 有拥有高素质的人才队伍，战略才可能落地、企业绩效才可能不断提升。
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（1）人才缺乏
人才比例 9.47% 21.45% 25.73% 高中以下 高中/中专 大专 本科 43.35%
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物流岗位——配送操作人员
订单处理员 收货员 装卸工 仓管员 装卸工 盘点人员 拣货员 补货员 配货员 包装员 处理订单 接收货物 储存保管货物
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四、市场开发策略
——以快递行业顺风为例
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一、快递业概述
1、定义 快递又称速递服务或快递服务，是指承运方将托运方指定在特定时 间内运达目的地的物品以最快的运输方式运送和配送到指定的目的地或 目标客户手中。快递服务业是我国对外开放的重要组成部分快递服务 业已成为我国物流产业的重要基础部分。

6)退票费：受理承运后货主要求退运，按规定收取已发生的劳务费用 及消耗票证的印制成本费用；
7)保管费 8)快件费：应货主要求办理快件运输，收取快件费； 9)保价(保险)费：对贵重物品实行保价运输，制定收费标准按货物按 货物价值的百分比 算。
2．营收报解与营收审核
营收人员每日工作完毕，必须将当天开出货票核联中的营收进款累计。
公路零担运输的运营特点③
货物轻重搭配比例控制是盈利的关键：
最理想的装载方案是：重货没有体积、轻货没有重量
如：某专线现装一台150立方、限载30吨的货车，有如下三种货物可装运： 甲（轻货150元/立方）：150立方/16吨 乙（重货75元/吨）：15立方/45吨 丙（重抛175元/立方）：50立方/15吨
C、过车法
两车同到 互相换货
全部卸下入库 重新集结
重新配装
配装发车
配装发车
零担运输的优势和缺陷
优势：公路长途货物运输的主力 • 成本最低 • 资源利用率最高 • 服务范围最广（客户、运力的整合） 缺陷： • 转运环节多（提货、入库、分拣、配载、运输、） • 时效比较差（相比整车运输）
公路零担运输的运营特点①
六、货物中转 七、零担货运到达作业
(一)到站卸货 (二)到货通知 (三）收票交货
零担货物运输的组织形式
零担货物运输组织的特点： 1 计划性差——由于无法采用定期合同运输的方式， 无法象整车运输一样进行计划。 2 组织工作复杂——运输环节增加，对作业的工艺要 求更加细致。 3 单位运输成本较高——环节的增加导致相应的配备 设施的增加，相应的人力物力财力的投入也增加。
• 零散：客户多 • 货量小（单客户） • 运输涉及的责任方多、利益主体多 货主 摊档（专线的档口或炒单者） 专线 司机（个体车主为主） 专线目的地合作伙伴 收货人

标准产品与增值服务——整车产品
线路/距离/车型
600KM以内整车运输 标准定价
100%稳定供车
品质部对司机 进行全程在途
管控
全国中心化管理 提供前置预约
集约排线 车辆调度服务
计费方式
运力支持
司机管控 中心化作业
鸟眼
保险
现场主管
司机培训
客户可以享受 自己的鸟眼系统
每一车都包含保险 最高至200万
增值服务部（VAS） 指派经验丰富的现场 主管协助客户进行车 辆现场调度，装卸等
2014.03 A轮 光速中国500 万美元
2015.05 B轮 红 杉资本、光速中 国3000万美元
2015.08 C1轮 5000万美元 云峰 基金、红杉资本中 国、光速中国
2016.07 C2轮 5000万美元 知名险资
2016.12-2017.10 D1-D3轮2.7亿美 元，由GGV、襄禾 资本、CMC、老胡 基金等投资。
紧迫感 自豪感 责任感
1.3 云鸟产品架构
智慧运力平台
API与TMS/数据服务 标准产品与增值服务 品质交付管控
紧迫感 自豪感 责任感
1.3.1智慧运力平台
紧迫感 自豪感 责任感
1.3.2 品质交付管控
管理核心
品质交付DMS 五位一体
技术核心
管理
SOP QA QC
数据
业务数据化 数据业务化 真实性、即时性
抽取佣金
增值服务
云鸟配送作为第三方 平台，佣金费也是中 后期收入的一个组 成 部分。
云鸟配送为客户提 供包括保价、温控 、 时效 等增 值 服务 ， 并 从 中收取服务费。
紧迫感 自豪感 责任感

典型任务一、零担货物运输条件 一 、零担货物运输的意义和特点 二、零担货物办理站 三、零担货物运输基本条件 四、零担货物运输方式
典型工作任务二、零担货物运输组织
一、零担货物的作业程序 二、零担货运承运方式 三、零担货物发送作业 四、零担货物到达作业
铁路零运输
零担运输：
货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门 将不同货主的货物，按照货物的重量、体积、形状和同一到站 凑整一车后再发运的服务形式。
运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。
零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已 发展出定路线、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活 性，发展上门服务的零担送货运输。
例如 现在大量使用“宅配便”就属于这种形式
为了便于装卸、交接和保管，有利于提高作业效率和货物安全， 除应按整车办理的货物外。
1）一件货物体积最小不得小于（一件重量在10kg以上的除外） 2）一批货物的件数不得超过300件。 均可按零担运输办理。
一、什么是零担货运？（理解）
1.定义： 零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或
容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。是指托 运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮 （或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输 部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托 运货物的吨公里数和运价率计费。 2.计价方式： 运货物的吨公里数和运价率。
可办理零担货运的要求： 四、托运人错报、匿报造成的损失；
由于承运人的责任而造成取消运输的，承运人免收手续费、退还全部运杂费，并承担由此给托运人造成的直接实际损失。 为了适应形势发展的需要，零担运输要尽快实现网络化和制度化，充分发挥零担货运的优势。

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面临挑战
整合者的标准化之路
在零担业务赛道，安能物流常常会与德邦物流、顺丰快运形成对照，而他们背后却是自营与加 盟两种不一样的商业模式 安能物流的货运合作商模式，虽然能够以较低的成本，在短期内迅速扩大运力，提升业务规模 ，但在标准化服务方面却存在着天然劣势 而从长远来看，能否提供标准化的服务将影响消费者的购买意愿，从而进一步影响货运规模的 增长 对此，安能物流在招股说明书中提及，将继续建设分拨中心，发展自营运力，并优化运营商管 理系统 但可以预料的是，安能物流的标准化之路并非一片坦途
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〔一〕第三方物流效力需求方的侃价才干 〔二〕第三方物流供方侃价实力 〔三〕第三方物流的替代要挟 〔四〕新进入者的要挟 〔五〕直接的竞争对手
本章小结
本章重点分析了第三方物流市场的需求和 第三方物流市场的供应，并经过迈克尔·波特的 产业构造五种作用力的分析方法分析了第三方 物流产业的竞争构造。
谢谢观看
第三节 我国第三方物流产业的竞 争构造分析
一、产业竞争实际 产业竞争力着重描画的是在特定的产业环
境内企业之间竞争的程度、企业竞争力的强弱， 跟随的是在一定的产业情况中寻求最大化开展 的企业途径选择。 二、我国第三方物流产业竞争“五力〞 行业现有的竞争情况； 供应商的议价才干； 客户的议价才干； 替代产品或效力的要挟； 新进入者的要挟。
〔三〕外资、港澳台 的第三方物流企业 〔四〕第三方物流企业设备满足程度分析
〔二〕第三方物流设备根本情况
替二代、产 中品国〔或现效阶四力段的第〕要三挟方新；物流兴供应办主体的国有或国有控股的新型第三方物 流企业 供应商的议价才干；
〔一〕第三方物流效力需求方的侃价才干 〔一〕第三方物流效力需求方的侃价才干 一、各类企业对第三方物流的需求 第二节 第三方物流市场的供应
二、中国现阶段第三方物流供应主体 二、我国第三方物流产业竞争“五力〞
〔四〕第三方物流企业设备满足程度分析
〔一〕传统仓储、运输企业经过改造转型而来的 工业企业期望的物流效力内容主要以物流系统再设计、干线运输、仓储保管、市内配送、物流总代理为主。
〔一〕第三方物流效力需求方的侃价才干 二、中国现阶段第三方物流需求主体
第三方物流企业 〔四〕商业企业希望物流效力商提供的效力内容
我国需求和运用第三方物流效力的企业主要为国外跨国公司和合资企业，如中海物流的客户主要有IBM、美能达、诺基亚、三洋、东芝、

律而战斗，就像为 了城墙 而战斗 一样。 ——赫 拉克利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ，并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ，而是 惟恐自 己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含 义是财 富。— —爱献 生
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特