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斜坡运输管理制度一、运输斜坡行人的规定：1、斜坡信号把勾工必须经过专门培训，考试合格，持证上岗。
2、各轨道运输斜坡，必须坚持“开车不行人，行人不开车，行人不工作”的原则，由于工作急需要行人时，必须经把勾信号工同意，停止提升后方可行人。
3、当行人接近斜坡车场级偏口时，遇有绞车运行，必须躲到安全洞内，等到绞车停止运行后，方可与把勾工联系行人。
4、行走斜坡人员严禁私动各种安全设施及放跑车装置，中途不得逗留，行人完毕及时通知信号工，由把勾工发开车信号，恢复正常开车。
5、各轨道运输斜坡在开车前，上、下车场及中间偏口都必须安排把勾工站岗控制行人，并负责检查用好各种安全设施。
6、把勾工有权制止任何人违章行走轨道坡，有权向安全科门汇报并提出处理意见。
二、绞车安装及钢丝绳的使用K斜坡绞车安装前，安装单位技术人员结合使用单位使用情况进行绞车、钢丝绳选型设计，根据计算确定一次允许提升矿车数量。
2、绞车必须安装在通风良好，支护完整的安全地点，40kw以上绞车必须打水泥基础。
25kw以下的调度绞车，必须打水泥基础或地锚，且“四压两破”。
压柱、俄柱必须支设牢固，使用优良园木，至少不小于16厘米。
3、绞车与轨道必须保持0、8米以上距离，防止行车时挤伤司机。
4、斜坡轨道两旁禁止任何单位存放物料和设备，如确实需要存放，必须经机运中心同意，安排指定地点存放，但必须摆放整齐，留有安全间隙。
5、主钢丝绳卡子不少于5付，保险绳卡子不少于4付，卡子规格必须与绳径相符，并上紧上牢，卡子间距为250毫米。
钢丝绳钩头必须使用相符的绳皮。
6、钢丝绳与绞车的联接，必须用绞车的专用卡绳装置，卡子必须全部上紧上牢。
绞车滚筒上要经常保持5圈以上的根绳，绞车上的缠绕量要与绞车的容绳量相符，严禁过量缠绳。
7、直径在18、5毫米以下的钢丝绳其保险绳直径应与主绳相同，直径大于18、5≡米以上的钢丝绳其保险绳直径应小于主绳，但最小不得低于18、5毫米。
8、保险绳的长度按照一次提升矿车数确定，要略有余量，但余量必须小于1辆矿车的长度，保险绳应挂在最后一辆矿车的销孔内，用罐皴固定好。
斜巷运输安全管理规定斜巷运输是指狭窄而陡峭的道路或巷道中的货物运输活动。
由于斜巷的特殊性，斜巷运输安全管理至关重要。
本文将以____字的篇幅介绍斜巷运输安全管理的规定。
一、斜巷运输的概述1.1 斜巷的定义斜巷是指道路或巷道的坡度超过10%的垂直线斜率的道路。
1.2 斜巷运输的特点斜巷运输由于斜度大、道路狭窄、曲线多、道路条件差等特点，使得货物运输的安全性和稳定性面临较大挑战。
二、斜巷运输安全管理的必要性2.1 提高货物运输的安全性和稳定性通过规范和管理斜巷运输活动，提高货物运输的安全性和稳定性，降低事故发生率。
2.2 保护公共道路和设施的安全良好的斜巷运输安全管理可以减少货物运输对公共道路和设施的损坏。
三、斜巷运输安全管理的原则3.1 安全第一原则在斜巷运输中，必须将安全放在第一位，确保货物的安全和人员的安全。
3.2 预防为主通过预防措施，减少事故的发生，避免损失。
3.3 综合管理斜巷运输安全管理应该综合考虑各个环节和因素，从而形成一个完整的管理体系。
四、斜巷运输安全管理的主要措施4.1 货物运输前的准备工作在进行斜巷运输之前，需要进行货物装载的平衡分析和车辆的安全检查，确保运输的货物和车辆符合安全标准。
4.2 斜巷运输的限制条件规定斜巷运输的最大载重量、速度限制、通行时间等条件，以保证运输的安全性。
4.3 驾驶员的要求和培训为从事斜巷运输的驾驶员制定必要的要求和培训计划，提高他们的安全意识和应对突发情况的能力。
4.4 路况和道路设施的改善通过对斜巷进行必要的修整和提升，改善斜巷的道路条件和设施，提高运输的安全性。
4.5 严格的管理和监督建立完善的监督机制，对斜巷运输的各个环节进行严格的管理和监督，确保运输的安全性。
五、斜巷运输安全管理的监督和执法5.1 监督机构建立斜巷运输安全管理的监督机构，负责对斜巷运输的安全进行监督和检查。
5.2 执法措施对违反斜巷运输安全管理规定的行为，进行相应的处罚和制止措施，以保障运输的安全性。
斜井提升运输安全管理制度提升运输安全管理制度是一个非常重要的工作，它涉及到社会的稳定和人民的安全。
斜井提升运输安全管理制度的目的是为了减少意外事故的发生，保障运输过程中人员和财产的安全，推动经济的发展。
本文将从完善法律法规、加强监管力度、提升运输企业的安全管理能力等方面来阐述如何斜井提升运输安全管理制度。
一、完善法律法规1.制定严格的运输安全管理法规，明确管理责任和管理措施，对违规行为进行严厉的处罚，以起到威慑作用。
2.加强法规的宣传和培训，提高全民的法律意识和安全意识，让人们知道运输安全的重要性，并主动遵守法律法规。
二、加强监管力度1.加大对运输企业的监管力度，对运输企业的资质进行审查和核查，确保企业具备安全运输的能力。
2.建立监察系统，对运输企业的运输行为进行监控，及时发现和处理安全隐患，避免事故的发生。
3.加强对危险品运输的监管，制定相应的安全规范，确保危险品运输的安全性。
三、提升运输企业的安全管理能力1.加强对运输企业的培训和指导，提高企业的安全管理水平，引导企业建立完善的安全管理体系。
2.建立健全危险品运输企业的风险评估和风险控制机制，制定详细的操作规程，防止事故的发生。
3.加强对驾驶员的培训和教育，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，确保道路安全。
四、加强事故应急管理1.建立健全事故应急管理机制，明确责任的界定，提前制定应急预案，确保事故发生时能够迅速、有效地进行处置。
2.加强对事故的调查和分析，总结经验教训，完善制度和措施。
五、加强国际合作与信息互通1.加强国际合作，借鉴国际经验，提升运输安全管理制度的国际化水平。
2.加强信息互通，利用现代信息技术手段，实现运输安全信息的共享和交流，提升管理效率。
在实施提升运输安全管理制度的过程中，需要政府、运输企业和社会各方的共同努力。
政府应加大力度推动制度的完善和执行，加强资金投入和人力支持。
运输企业需要加强自身的管理能力，制定详细的安全管理措施，并加强对员工的培训和教育。
斜巷提升运输管理规定
斜巷提升运输是一种特殊的货物运输方式，需要制定相应的管理规定以确保运输过程的安全和顺利进行。
以下是一些可能的斜巷提升运输管理规定：
1. 人员培训要求：斜巷提升运输的操作需要经过专门的培训，确保工作人员掌握斜巷提升设备的操作技能和安全知识。
2. 设备操作规范：制定斜巷提升设备的操作规范，明确设备的启动、停止、调整和维护等步骤，确保设备能够正常工作。
3. 载货规定：限制斜巷提升设备的载货量，确保设备能够承受货物的重量，并且避免超载带来的安全隐患。
4. 货物包装要求：规定斜巷提升运输的货物需要进行适当的包装，以防止货物在运输过程中受损或造成其他安全问题。
5. 安全检查制度：规定在每次斜巷提升运输之前需要进行安全检查，并且要设立相应的记录和报告机制，及时发现和解决安全问题。
6. 紧急情况处理：制定斜巷提升运输的紧急情况处理方案，明确工作人员在事故或紧急情况下的应急措施和沟通方式，以降低事故造成的损失和风险。
以上是一些可能的斜巷提升运输管理规定，具体的规定要根据实际情况和国家相关法律法规进行制定，并定期进行评估和更新。
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斜巷运输管理规定一、斜巷各水平及上下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一切与工作无关的人员入内。
所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自离岗或睡岗。
二、斜井巷道的设计和巷道两侧管、线、电缆的安装，必须符合《煤矿安全规程》中的有关规定，主要绞车道严禁行人。
三、斜巷运输安全设施必须符合《煤矿安全规程》第三百七十条的规定，绞车提升必须符合《煤矿安全规程》第三百七十一条的规定。
四、各岗位工作人员必须严格遵守各项管理规定和安全生产责任制，严格执行交接班制度，认真按照操作规程的要求工作。
五、必须明确一名把钩工负当班本岗位安全生产的主要责任，一名挂钩工配合工作。
调度绞车司机和推车工必须服从把钩工和挂钩工的正确指挥。
六、各专业人员必须严格按照有关规定对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检查、维修和调试，保证这些设备和设施安全可靠。
七、严格执行“行车不行人”和“行车不作业”制度，在行车时间内任何人不准进入斜巷。
如有特殊情况，必须经调度室和上口把钩工同意，待停车后，方可行人。
八、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时还必须对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全面检查。
把钩工应严格进行复查、确认安全可靠、绞车无余绳，方可按规定发开车信号。
上口车场由把钩工负责安全门，挂钩工负责挡车器，推车下放。
下口及各水平车场的工作人员立即进入躲避硐。
九、各车场使用调度绞车调配车辆时，其司机必须严格按照有关规定操作。
采用小绞提升的斜巷，必须有安全措施，其司机要严格按照所制定的操作规程进行操作。
十、运送超长、超宽、超高、超重和炸药、雷管等特殊物料，必须按照审批过的安全措施的要求运送。
十一、在斜巷内处理事故或进行其它作业，必须制定相应的安全措施，报主管部门批准方可施工。
十二、信号装置必须声光俱备，信号标志以主钩头为准，一声停车，二短声提升，三短声下降，二长声提升，三长声下降。
斜巷运输安全管理规定斜巷运输指的是在运输过程中通过垂直斜坡道进行上下运输的一种方式。
由于斜巷运输具有较大的安全风险，因此需要制定专门的管理规定确保运输过程的安全性。
下面是一份针对斜巷运输的安全管理规定，共计2000字。
第一章总则第一条为了保障斜巷运输的安全性，制定本规定。
第二条本规定适用于所有进行斜巷运输活动的单位及个人。
第三条斜巷运输的定义：指以斜坡道作为运输通道，通过利用重力或电动机械设备以斜坡上下运输货物或人员的一种运输方式。
第四条斜巷运输应遵循“安全、高效、环保”的原则，加强对斜巷运输的安全管理，防止事故的发生。
第二章斜巷运输规划第五条斜巷运输的规划应考虑以下几个方面：（一）选择合适的斜坡道位置，确保运输过程安全、顺畅。
（二）斜坡道的坡度和长度应符合国家相关标准和技术规范。
（三）斜巷运输设备的选型和配置应合理，能够满足运输需求，并具备可靠的安全保障措施。
第六条斜巷运输规划需要编制相应的斜巷运输方案，明确运输的货物类型、运输量和运输时间，合理调配资源，确保高效运输。
第三章斜巷运输安全设施第七条斜巷运输应配备必要的安全设施，包括但不限于以下内容：（一）安全门和护栏：设立在斜坡道的上、下端和中间，以防止货物或人员滑坡或坠落。
（二）信号指示灯：在斜坡道的上、下端安装红、绿灯，用于指示运输设备的运行状态。
（三）紧急停车装置：运输设备应配备紧急停车装置，以应对紧急情况。
（四）报警器：在斜坡道的关键位置设置报警器，发现异常情况时及时报警。
第八条安全设施的维护应定期进行检查和维修，确保其正常运行。
第四章斜巷运输作业管理第九条斜巷运输作业应有专门的作业管理人员负责，并经过专门培训合格。
第十条斜巷运输过程中的货物应按照规定的方式、数量和载重进行装车，严禁超载。
第十一条斜巷运输过程中的人员应经过专门培训，按照安全规定进行上下运输，严禁翻越护栏或进行其他危险行为。
第十二条斜巷运输作业应有专门的安全检查制度，确保设备和运行过程的安全性。
斜井提升运输安全管理制度为了保证斜井提升运输安全，特制定本安全管理制度。
一、斜井部分(包括上、下车场)1、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，在斜井提升时，任何人不得在斜井范围内活动。
2、所有上岗人员(包括信挂工、人车安全员、斜井维修工、机车司机、绞车司机)，都必须经过专业技术培训，经考试合格后持证上岗。
3、工作期间，信号房除信挂工之外，严禁其他人员入内，人员通过井底车场时必须快速通过，不得在原地逗留。
信挂工在工作时不得睡觉、看书、玩手机、脱岗、串岗、私自顶岗、换岗，做与工作无关的事情，下班时，实行现场交接班，不得空岗。
4、要保持工作场地周围的整洁卫生，不得堆码杂物。
5、在正常情况下，按规定的时间发送人车，人员上下车由人车安全员把关，待人车停稳后排队依次上下。
禁止人员抢上，抢下人车，人车不得用于运送物料，如水泥、设备、火工品、氧气瓶等。
严禁人车两侧、前后悬挂运送长物料，如木板、竹竿、钢管、撬杠、轨道等。
要专车提放，确保人身安全。
严格遵守人车的各项规章制度。
.定期对人车进行详细检查，做好落闸实验，确认无问题后方可运行，并认真填写检查记录。
6、每班必须对阻车器、挡车器、挡车栏及跑车防护装置进行检查，发现问题及时处理，确保阻车器、挡车栏、跑车防护装置性能良好、动作灵敏可靠，严禁不检查运行，严禁带病运行。
7、每班必须对提升钢丝绳及钩头、连接装置、保险副绳、矿车等进行详细检查，无问题后，信号工方可发送信号。
8、班中随时检查钩头和钢丝绳是否有打结，压伤，死弯、变形等不安全隐患，使用经过检验合格的连环和插销。
9、斜井提放超重、超长、超宽(≤1.4m),超高(自轨面以上≤1.6m)的物料和设备前，必须要经矿长批准，由安全科落实专项安全措施,并签发书面许可通知书后，在现场指挥人员的指挥下进行作业。
10、由转运队每周一次对斜井轨道、附件、“一坡三挡”及设施进行一次重点检查和调整，必须符合下列标准：无浮渣，无杂物，轨道接头和道枕无松动，轨道间距符合要求，地辊和“一坡三挡”运行灵敏、开关位置准确到位，声光信号准确无误。
斜井提升运输安全管理制度范文第一章总则第一条为规范斜井提升运输过程中的安全管理，保障运输人员和设备的安全，避免事故发生，制定本制度。
第二条本制度适用于斜井提升运输全过程中的安全管理。
第三条斜井提升运输安全管理原则：预防为主，综合治理，责任明确，各负其责，法制管理。
第四条斜井提升运输安全管理工作的任务是：全面贯彻落实国家安全管理方针和政策，确保斜井提升运输的安全运行。
第五条斜井提升运输安全管理的主要内容包括：设立安全责任制度、设备维修管理制度、人员培训与管理制度、风险评估与控制制度、应急预案与应急演练制度、事故调查与处理制度等。
第六条本制度的宗旨是：强化斜井提升运输安全管理，提高运输人员和设备的安全，确保斜井提升运输的顺利进行。
第七条运输单位应设立斜井提升运输安全管理机构，明确职责，加强对斜井提升运输安全的管理。
第八条运输单位应建立健全斜井提升运输安全管理制度，明确各岗位的安全责任，健全管理体制，保障安全生产。
第二章安全责任制度第九条斜井提升运输安全责任制度由运输单位制定，并经单位领导批准。
第十条运输单位应履行下列安全责任：（一）设立安全管理机构，明确职责，加强对斜井提升运输安全的组织与管理。
（二）加强斜井提升运输人员的安全教育和培训，确保运输人员具备运输作业的安全技能和知识。
（三）落实斜井提升运输设备的安全管理制度，确保运输设备的完好和正常运行。
（四）加强斜井提升运输现场的安全监管，建立健全安全隐患排查制度，及时消除隐患。
（五）加强运输员工的安全生产教育，培养安全意识和安全文化。
（六）建立健全斜井提升运输安全事故报告、调查与处理制度，做好安全事故的预防和处理工作。
第十一条运输单位应与相关部门签订合作协议，共同保障斜井提升运输的安全。
第十二条运输单位应做好斜井提升运输的安全记录和资料管理工作，及时反馈有关主管部门。
第三章设备维修管理制度第十三条运输单位应根据斜井提升设备的维修保养要求，建立健全设备维修管理制度。
斜巷提升运输管理规定是指对斜巷提升设备进行操作和管理的相关规定。
以下是一些建议的管理规定：1. 运输人员应经过相关岗位培训合格，了解斜巷提升设备的操作规程和安全要求。
2. 操作人员应严格按照操作手册执行操作步骤，不得擅自修改或忽略任何步骤。
3. 定期进行设备巡视和维护，确保斜巷提升设备的正常运行。
对于出现故障或异常情况，应及时报修或通知相关部门。
4. 设备管理部门应建立台账，记录设备的维护情况、维修记录和故障情况，以便及时查阅和分析，为日后的维护提供参考。
5. 设备管理部门应制定应急预案，包括设备故障、事故等情况下的逃生和处理措施，并进行定期演练，提高运输人员的应急处理能力。
6. 进行设备维护或修理时，应严格按照相关安全操作规范进行，确保维修人员的安全。
7. 设备管理部门应定期进行安全培训和教育，提高运输人员和管理人员的安全意识和操作技能。
8. 设备管理部门应与相关监管机构保持沟通和联系，及时了解和遵守相关安全规范和法律法规。
这些管理规定旨在确保斜巷提升设备的安全运行和使用，减少事故发生和人员伤害风险。
具体的管理规定可根据实际情况进行进一步完善。
斜巷提升运输管理规定（二）[标题]斜巷提升运输管理规定（三）[正文]第一章总则第一条为加强对斜巷提升运输的管理，维护运输秩序，保障人民群众的安全和利益，根据相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于斜巷提升运输的所有主体，包括但不限于提升机设备生产企业、经营单位、用户等。
第三条斜巷提升运输应当遵循安全、高效、环保的原则，充分考虑使用者的需求和环境的可持续发展。
第四条斜巷提升运输的管理机构应当设立专门的管理团队，负责对运输过程进行监测、检查和协调。
第二章机构设置与职责第五条斜巷提升运输管理机构的组织架构应当包括：机构领导、技术部门、安全监管部门、协调部门等。
第六条机构领导应当制定管理规定、年度工作计划，并组织实施。
第七条技术部门应当负责提升机设备的技术研究、开发和维护工作，确保设备的安全可靠运行。
附件一： 斜坡提升管理办法 一、职责： 1、矿机运副矿长是斜坡提升管理的第一责任者，负斜坡提升管理全面责任；矿生产副矿长是采掘提升管理的责任者，负采掘提升管理责任；矿安全副矿长负斜坡提升安全监督管理责任。矿机运副总工程师负技术管理责任；生产部机运组负斜坡提升业务管理责任；生产部采掘组负巷道管理责任；通安处负斜坡提升安全监察责任。机运组分管提升技术员负技术管理直接责任,负责建立提升（设备）事故原始档案并定期分析、改进；各队队长对本队使用的斜坡提升设施负直接管理责任。 2、管理范围： ①运输队负责排矸井、一二采区轨道上山的管理、有两个及以上施工队共同使用的斜坡、公用区域轨道上（下）山的管理； ②采掘队负责本区域轨道上（下）山的管理； 二、使用（完好）标准 （一）1.6米及以上绞车 1、绞车应有水泥基础；基础养护时间不得低于72小时；经单项工程竣工验收合格后，方能投入使用。 2、滚筒：滚筒不得有开焊、裂纹或变形；双滚筒绞车的离合器和定位装置要灵活有效，齿轮和衬套润滑良好；滚筒上钢丝绳的固定和缠绕层数应符合《煤矿安全规程》第419、420、421条规定；钢丝绳的检查、试验和安全系数，应符合《煤矿安全规程》第401条规定。 3、深度指示器：深度指示器的螺杆、传动和变速装置润滑良好；多甩道提升时，深度指示器上应标明各甩道位置；排矸井PLC深度显示必须完好；有断轴断销保护。 4、仪表：绞车上使用的各种仪表要定期校验，指示正确可靠。 5、信号：信号系统声（光）具备，准确可靠。 6、制动系统：制动系统的操作机构和传动机构灵活可靠，润滑良好；闸轮无严重磨损，磨损余量不得小于3mm；制动时闸瓦与闸轮接触良好，不过热，噪音和震动不超过规定；闸的制动力矩、保险闸的空动时间和制动减速度应符合《煤矿安全规程》第431、432、433条规定，并按第435条的规定进行试验；油压系统不漏液。 7、安全保护装置：绞车必须具有防止过卷保护、保险闸手动或脚踏开关、过电流和欠电压保护、减速警铃安全保护。 8、天轮、导向轮：天轮或导向轮的轮缘、辐条不得有开焊、裂纹、松脱或明显变形。底部磨损量不超过钢丝绳的直径。润滑良好，转动游动灵活。 （二）内齿轮绞车 1、绞车应有水泥基础；基础养护时间不得低于72小时；经带班人员或通安处验收合格后方能投入使用。 2、滚筒装置：滚筒无裂纹、磨损或变形。固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面；钢丝绳在滚筒上固定牢靠，绳卡不少于三付。钢丝绳无打结；使用的钢丝绳应符合《煤矿安全规程》第405、406、407条规定 3、闸和闸轮：闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，施闸后闸把位置不超过水平位置；拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽紧固；闸带无裂纹，磨损余量不小于3mm，铆接可靠不松动；闸轮磨损深度不大于2mm闸轮表面无油迹。- 4、电器设备不得失爆。 （三）钢丝绳： 1、新钢丝绳必须具有铭牌和检验合格证。在使用中若发现钢丝绳质量有问题，应由矿机电副总工程师负责组织进行技术鉴定。 2、已投用钢丝绳的的检查必须每月覆盖一次，当钢丝绳的断丝、磨损达10%及以上时必须更换；钢丝绳每月必须涂油两次。 (四)巷道及轨道 1、轨型要求：采区轨道上山不得低于24Kg/m;提升液压支架上山不得低于15 Kg/m；其他上山不得低于12 Kg/m。 2、水泥轨枕间距不得大于0.7米；轨距、轨缝、错差不得超过规定。 3、上山巷道成形尺寸不得低于：宽度2.9米；高度2.95米。巷道内及上、下车场不得堆放材料。 （五）提升容器： 1、用于斜坡提升的矿车必须完好。特别要保证底盘与车箱焊接牢固，“死车”、 底盘断裂、无锁口圈或锁口圈不合格等矿车，严禁进入斜坡提升。 2、箕斗车必须完好。特别是轮对、大梁、钢丝绳绳头、四脚卡、各连接螺栓、铆钉等紧固件必须符合要求。 （六）连接装置： 1、连环、插销必须使用具有煤矿安全生产许可证厂家生产的合格产品，并定期作试验。 2、矿车与钢绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置和合格的专用插销。所有12度以上的斜坡提升都必须加装保险绳 （七）安全设施及环境 1、绞车必须设计硐室（操作人员安全距离左、右、后≥0.8米）；巷道必须每隔40米设置躲身硐；上、下磨盘必须设计信号硐室。施工要保证质量；竣工后由通安处副处长牵头按设计和标准进行验收。 2、斜坡挡车装置操作灵敏可靠。凡使用摘、挂钩的容器时，必须在距离上落平点2米位置设置阻车器，阻车器必须经常处于关闭状态；坡度大于12°，长度超过50M的斜坡必须安设挡车栏和跑车防护装置。挡车栏在变坡点下方大于一列车长度3-4米的地点设置，有条件时应与绞车联动。跑车防护装置在距下车场口10-30米处的地点设置。 3、甩车场转角段应安设立滚，严禁钢绳与巷道壁磨擦。人员严禁在曲线内侧作业、逗留、站立。 4、所有绞车房（硐室）、上下车场及甩道都必须装设信号装置。信号必须清脆、可靠。 5、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用警示红灯，并悬挂“正在行车，严禁进入”警示标志。 6、上、下车场设置醒目的提升警戒线。跑车可能伤害人员的范围内禁止无关人员入内；磨盘信号工提升时，必须进入信号硐室内。 7、加强治水。所有斜坡必须设置正规水沟；水沟畅通，积水归沟。禁止钢丝绳在斜坡上闲置或浸泡在淋水中。 三、管理要求 1、各单位必须落实专人（相对固定），包片负责本队所管理斜坡设备（设施）的检查、维护、保养工作。各队必须明确一名副队长专管斜坡提升（名单报通安处、生产部机运组备案）。 2、各单位建立健全切实可行的岗位责任制等规章制度，1.6 米绞车房（硐室）内必须悬挂以下制度牌：“岗位责任制、操作规程、交接班制、检查维护保养制度”。必须建立以下记录薄：绞车运转记录；绞车司机交接班记录；绞车检查检修记录；钢丝绳检查记录、参观记录、干部上岗记录等，加强原始资料的收集整理；必须悬挂：绞车电气系统图；绞车制动系统图。内齿轮绞车房（硐室）必须悬挂有岗位责任制、操作规程。 3、绞车司机（磨盘信号工）必须经培训、考核合格，并发给合格证方可独立操作。每季由机运部长组织一次安全课，各队由安全副队长带队参加；通安处负责案例宣讲；机运组负责理论和实际操作培训；机运部长负责管理制度贯彻。每年由通安处组织年审、复训，考核不合格者取消资质；各队根据现场状况合理安排司机，相对固定。在矿工作不到三个月的新工人，不能独立从事斜坡提升的各种操作。 4、斜坡提升绞车必须按《选型设计》所确定的型号进行安装；对于未进行选型设计的斜坡，必须在作业措施中明确绞车型号经会审后发出绞车选型通知书，依此领取绞车安装。 5、所有绞车的提升车数，必须在作业措施中计算作出明确规定；使用单位负责在使用地点挂牌标明。 6、各斜坡绞车使用单位，必须加强绞车设备、斜坡地滚、挡车栏、阻车器、轨道等日常检查、维护、保养；建立运行、检查、保养记录。记录本悬挂于绞车房（硐室），每季交矿标准化办公室备查。 7、材管组定期提出钢丝绳使用计划，供应部门应按规定长度组织好货源。并应保持一定数量的备用钢丝绳。 8、各斜坡绞车使用单位，必须台台建立绞车钢丝绳检查、维护、保养记录。记录本悬挂于绞车房（硐室），每季交标准化办公室备查。当钢丝绳的断丝、磨损达10%及以上时必须更换；钢丝绳每月必须涂油两次。 9、钢丝绳检查工必须每周对全矿25KW以上绞车钢丝绳进行一次全部覆盖检查，11.4KW绞车钢丝绳由各使用单位负责检查，并填写好检查记录交生产部机运组审阅。发生断绳事故追究钢丝绳检查工或使用单位责任。 10、对提升设备、设施要定期检查、检修；使用单位每班在交接班时必须落实专人，逐台、逐线全面检查；生产部、通安处每月组织一次专项检查，并有原始记录可查。 11、对超重、超高、超宽、超长件的装运，必须持有生产部、通安处审批同意的安全措施。禁止混挂、混提。 12、斜坡车辆掉道抬车时，必须先把钢丝绳拉紧；检查矿车是否有损坏，并采取措施防止车体下滑，然后再进行处理。处理时车辆下方严禁有人。 13、严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。即：凡钢丝绳活动范围发生跑车可能伤人的区域，行车时，禁止有人。生产部、通安处每季对斜坡防跑车装置和跑车防护装置进行一次检查、试验，确保灵敏可靠。 四、奖惩： （一）处罚 1、各绞车使用单位在绞车房（硐室）无绞车及钢丝绳运行、检查、维护记录本，处罚绞车使用单位队长50元/次。运行、检查、维护记录未填写或填写不全的，处罚当班值班（跟班）队干、绞车司机各50元/次。 2．绞车司机必须每班对刹车、离合器、地脚螺栓、电器设施（大绞车包括过卷和松绳保护）等检查；磨盘信号工必须每班对挡车栏、阻车器、连环、插销、钢丝绳绳头、四脚卡、保险绳等检查，符合规定方可使用。未检查、汇报处罚绞车司机、磨盘信号工50元/次；汇报后队、班未安排处理，处罚队干50元/次。 3、绞车司机、磨盘信号工必须每班检查钢丝绳情况，磨盘信号工负责检查绳头30米钢丝绳。绞车司机负责检查除绳头30米外所有钢丝绳（三条大斜坡由当班班长检查），未检查、汇报处罚绞车司机、磨盘信号工50元/次；汇报后队、班未安排处理，处罚队干100元/次。 4、使用中的斜坡均应安设地滚，地滚必须与钢丝绳运行轨迹一致。地滚原则上按15米/组安设，道岔附近应适当增加。地滚不齐的，处罚使用单位50元/组。 5、绞车司机、磨盘信号工必须经培训、考核合格，方可独立工作。否则处罚无证磨盘、信号工50元/次；对违章指挥人员处罚100元/次，发生事故另行追究。 6、上磨盘工、绞车司机不得少于两人，否则按违章论处，对值班（跟班）队干处罚100元/次。 7、严禁将阻车器塞起不用，违者处罚200元/次；发生事故另行追究。 8、磨盘信号工必须使用“草鞋板”，否则处罚100元/次。 9、磨盘信号工发信号前，必须检查矿车联钩情况，确认联好后方可发出开车信号。否则按重大违章论处，发生事故按直接责任人进行从重处罚。 10、矿车过下挡车栏后必须关闭，否则处罚下磨盘工100元/次。 11、发现挡车栏横梁弯曲按斜坡未遂事故对待,处罚200元/次。 12、绞车松绳长度不能超过0.5米，否则处绞车司机50元/次。禁止随意将矿车停留在斜坡上；特殊情况需要停留在斜坡时司机不得离开操作手把，违者罚款100元/次；不提升时钢丝绳必须缠在绞车滚筒上，违者50元/次。 13、严禁超提车辆。否则按每超提一辆处罚50元/次。发生事故另行追究。 14、对超重、超高、超宽、超长件的装运，必须持有按规定审批同意的安全措施。否则处罚相关责任人50元/次。 15、严格执行“行车不行人”制度。提升期间严禁进入红灯警戒区域，违者处责任者100元/次。 16、斜坡提升时，严禁爬、蹬、跳；违者一律予以除名。凡人为（恶意）制造事故追究法律责任。 17、制动闸不起作用、放飞车的责任者，处罚200元/次，发生事故另行追究。 18、斜坡提升巷道内及上、下车场严禁堆放材料，违者100元/次。 上述处罚条款低于“三违”处罚标准按“三违”标准处罚；未明确处罚标准的参照“三违”处罚标准执行。 （二）奖励
