学生上下学形式调查报告
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中学生研究性学习报告范本课题提出背景说明自从1993年高考中增加考查数学应用能力的应用题以来,应用题在中学数学教学中正在逐步受到重视,关于应用问题的研究已成为当前中学数学的热点问题,历年来已升学或就业的大量学生都暴露出用数学解决实际问题能力低下的弊端,由于种种原因,目前中学生的数学应用能力不容乐观无论是思想意识、数学教材,还是课堂教学的设计,都远没有达到大纲的要求,这也充分说明应用题教学还没有真正到位,需要进一步深入探讨研究课题的目的和意义。
1、充分拓展教材的内容,加强应用题的趣味性和应用性。
2、培养学生对数学应用题的阅读理解能力。
3、提高学生运用数学知识来分析和解决实际问题的能力。
4、还其数学的本源——生活实际,生产实际,科学实验的实际,人类一切实践活动的实际。
开展好“实习作业”、“研究性学习”等。
通过本课题的研究,探索提高学生的应用能力和实践能力的新路子,全面提高学生的综合素质,为新世纪科学发展的新时代培养创新型人才。
任务分工:组长负责组织好学生并确定个小组的任务第一、小组在的带领下区社会上抽样调查居民近5年的消费水平的变化第二、小组在的带领下上网了解东方市的居民近5年的消费水平的变化第三、小组在的带领下整理前良小组收集的资料与数据第四、五小组在分析整理数据然后集体对数据用数学函数的观点来分析数据,并总结结论活动步骤:在xx年9月——xx年12月各小组按自己的任务分工进行数据的调查,收集,整理在xx年1月————-xx年2月分析数据并用现代技术对数据进行整理在xx年3月——xx年5月集体对数据用数学函数的观点来分析数据,并总结结论预期成果:(1)根据新课程标准,开展教学改革,提高学生的动手能力,培养学生的创新思维。
(2)通过调查学生在应用图表、阅读能力以及学习其它学科与数学的关系等方面的情况,分析原因,并探索提。
(3)积极开展综合实践活动,根据教学内容组织学生参加社会实践活动。
通过参观学习、动手操作、写实验报告,为学生解决实际问题积累经验,使学生感到学习数学知识的重要性和必要性,从而激发学生学习的兴趣。
交通安全调查报告5篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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校园安全调研报告校园安全调研报告篇1为推动平安校园建设,进一步维护校园周边环境的安全,创建有利青少年安全、健康成长的良好社会环境,特对我县校园安全及周边环境整治情况进行调研,调研情况如下:一、基本情况全县共有各级各类学校204所,其中幼儿园75所(民办53所),小学(含学点)95所,初级中学16所。
九年一贯制学校7所,完全中学3所(民办1所),高级中学2所,职校2所,特殊教育学校1所。
在校学生81493人,幼儿园16682人,小学33083人,初中16032人,高中11255人,特校60人,职校4381人。
二、校园安全及周边环境整治取得阶段性成果1、各级各部门高度重视校园安全及周边环境整治,校园安全组织机构和网络健全,各校成立校园安全工作领导小组,并由主要领导担任学校安全第一责任人。
各级各部门对校园安全及周边环境整治的认识大大提高,充分认识到校园安全工作关系到千家万户,安定、安全的校园环境是发展教育和提高教育教学的基础和前提。
不断提高学校安全防范能力,不断加强学校安保措施和设备设施是确保师生生命安全、学校财产安全和维护学校稳定的第一要务。
2、校园安全的制度建设不断完善,检查、考核流程严格。
县教育局把校园安全纳入规范化、制度化管理的轨道,制定包括学生管理、门卫值班、防火防灾、食品安全、运动场地建设、健康体检等内容的一整套安全管理制度和制定各种学校安全工作应急预案。
各学校均在每学期开学、学期结束、“五一”、“十一”长假时对学校进行安全重点检查,同时还采取每周、每月的常规安全检查。
年终把安全检查、安全制度实施情况作对学校年终目标考核的内容,实行一票否决和安全考核奖。
3、校园安全知识宣传、教育、培训力度加强,师生安全意识、事故防范能力不断提高。
校园安全知识已成为学校日常宣传教育的主要内容之一,各学校普遍开设了安全教育课、健康教育课,主要通过班队活动、专题讲座、安全演练、社会实践活动、研究性学习等途径对学生进行交通安全、食品安全、体育运动安全、防抢劫偷盗、防火、防煤气中毒等安全知识教育。
校车安全调研报告篇一:农村学校校车交通安全调研报告关于对襄城县学校幼儿园校车情况的调研报告由于我县中小学校布局调整起步较早,到2010年全县学校布局调整已基本到位,并保留了一部分教学点,公办学校基本可以满足就近入学的要求。
但随着社会及经济的发展,家长对子女教育越来越重视,舍近求远择校读书的现象屡屡出现,加之部分家长外出务工,子女无人看管,选择寄宿式学校就读的学生日益增加。
同时由于国家对民办教育及学前三年教育的鼓励和支持,民办学校数量逐年增加,争夺生源之风也与日俱增,跨区域招生应运而生,提供接送服务成为民办学校幼儿园争夺生源的条件,学生幼儿上下学交通安全日益呈现。
为了解全县校车安全管理情况,进一步促进政府及其有关部门和单位更加重视和加强校车安全管理工作,保障学生交通安全,组织开展了校车安全管理工作调研活动。
现将调研情况报告如下。
一、基本情况全县现有中、小学校175所(其中公办高中3所、初中17所、小学125所,民办中、小学30所);幼儿园110所(其中民办109所)。
由于中小学布局调整起步较早,学校规划已基本到位,并保留了一部分教学点来满足学生就近入学的需求,公办学校基本可以满足就近入学的要求,不存在使用校车接送问题。
主要是寄宿制民办学校、幼儿园为揽生源存在使用车辆接送学生幼儿。
从2011年11月甘肃校车事故后,我县先后召开多次会议,再次明确要求当时使用的非专用校车一律停止使用,确需接送的学校,必须使用符合国家标准的专用校车。
同时各学校幼儿园分别签订了承诺书及交通安全责任书,明确一律不在使用非专用校车,等待校车条例的出台,但校车安全管理条例迟迟未出台。
在春节前后,部分学校幼儿园购买了专用校车,今年春季,开始运营,由于校车安全管理条例尚未出台,所以相关手续一直都没有办理。
4月份《校车安全管理条例》出台后,由于省政府一直没有出台具体的实施细则,市政府也没有制定相应的措施,各县区政府均无法按照《校车安全管理条例》实施校车许可。
校门口堵车调查报告1. 调查背景和目的校门口堵车一直是我们学校面临的一个严重问题,给师生出行带来了很大的困扰。
为了更好地了解问题的原因和可能的解决方案,我们进行了一次校门口堵车的调查。
2. 调查方法和样本我们选择了在校门口交通繁忙的早晨和傍晚时间段进行调查。
调查的方法包括实地观察和问卷调查。
我们共收集了200份有效问卷,并对校门口交通流量和车辆行驶情况进行了记录和分析。
3. 调查结果分析根据我们的调查数据和观察结果,我们得出了以下主要结论:3.1 交通流量高峰集中在早晨和傍晚校门口的交通流量在早晨和傍晚时间段明显增加,主要集中在上下学时段。
这导致了校门口交通拥堵的主要原因之一。
3.2 学生自行车和电动车数量过多调查发现,大部分学生选择骑自行车或电动车上下学,这导致了校门附近停车位紧张。
大量的自行车和电动车停放在校门口附近,导致了交通道路狭窄,车辆无法顺畅通过。
3.3 家长接送学生车辆过多家长接送学生的车辆数量也是导致校门口交通堵塞的一个重要原因。
许多家长选择开车接送孩子上下学,导致了校门口交通流量过大,道路拥堵。
4. 解决方案建议根据我们的调查结果,我们提出以下解决方案建议,以缓解校门口的交通拥堵问题:4.1 建设更多停车位学校应该考虑建设更多的停车位,特别是针对学生自行车和电动车的停车位。
这样能够有效地减少校门附近交通道路的拥堵情况。
4.2 推广公共交通工具学校可以积极推广公共交通工具的使用,如校车和公交车。
提供更为便捷的公共交通工具可以吸引更多学生和家长选择公共交通出行,减少校门口的交通流量。
4.3 分时段错峰放学时间学校可以考虑设置不同的放学时间,使得学生的放学时间错开,减少堵车高峰期的交通流量。
通过错峰放学时间,可以有效地减少校门口交通拥堵。
5. 结论校门口堵车是一个严峻的问题,但通过我们的调查和分析,我们相信通过上述提出的解决方案,可以缓解校门口的交通拥堵情况。
学校和相关部门应该共同努力,采取有效的措施,为师生提供更好的交通环境。
小学生安全调查报告7篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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校车安全调研报告篇一:校车安全调查报告上秦镇东王堡小学附属幼儿园校车运营情况调查报告为保障学生乘车安全,促进城乡义务教育均衡发展,根据上级有关文件精神和指导意见,我校于20XX年12月对在校学生上下学乘车情况做了深入的调查研究,现将调研情况报告如下:一、目前现状1.我校现有附属幼儿园一所,在校幼儿91人,其中离家较远需乘车接送的幼儿共计48名。
我校接送幼儿的车辆共2辆,均为签订协议的私家营运车辆。
2.我校现有的学生接送车均为签订协议的私家营运车辆。
共有2辆面的车,主要运营线路、停靠站点、运营里程见(附表)二、具体做法1.完善校车档案,签订责任书,强化管理。
20XX年根据上级下发文件我校开展了校车安全专项检查,学校建立完善校车档案。
学校与校车所有人、校车司机、跟车教师签订了《校车安全运行管理责任书》,实行校车安全层级管理和首问负责制。
今年3月,为进一步明确校车管理责任,加强校车安全运行管理工作,学校进一步完善了校车档案,杜绝了校车违章违法和不文明现象发生,确保我校校车安全运行。
2.积极宣传校车公司正规校车,着力规范校车运营。
今年9月,召开了接送学生车辆专题会议,会上学校积极宣传甘州区校车公司正规校车,希望家长们接受其正规的接送,但幼儿家长因费用过高,拒绝校车公司校车接送,一致同意继续由签订协议的私家营运车辆接送。
3.面对频繁发生的中小学生交通安全事故和日益严峻的中小学生交通安全形势,为进一步加强我校学生、幼儿的交通安全意识,学校专门召开了安全知识讲座,下发了家长安全知识宣传教育手册,普及交通安全知识,提高文明交通意识和自我保护能力,预防和减少交通事故发生。
同时制定了专门的《校车管理办法》,并定期对司机进行安全培训。
接送幼儿车辆基本做到了不超员、不超速,教师上下车接送学生。
与此同时学校与司机、跟车教师签订了《20XX年校车安全运行管理目标责任书》。
确保车辆不超载、不超速,杜绝司机酒后驾驶、疲劳驾驶。
附1宜兴市中小学生上下学交通方式调查表_________中(小)学________年级_____班XX __________家长__________青少年是国家的未来,为广大中小学(幼儿园)学生营造一个安全、健康、和谐的学习条件和成长环境,既是每个家庭的最大愿望,也是各级政府和有关部门义不容辞的职责。
其中,预防和减少学生上下学途中尤其是校车交通事故的发生,更是党和人民赋予我们的一项重大政治责任,关系到每个家庭的幸福圆满甚至社会的和谐稳定。
完成这个使命不光需要政府统一领导,部门责任明确,各方齐抓共管,尤其需要广大学生、家长、老师的不懈努力。
我们首先要求家长和学校配合,坚持对学生的日常交通安全教育。
其次家长要替学生选择安全有保障的上下学交通方式,坚决不让学生乘坐(三轮汽车、低速载货汽车、变形拖拉机等)非客类车以及报废车、拼装车、无牌无证车,学生也要拒绝乘坐这些车辆。
学校要提供合格的校车,要严格要求司机及随车教师,做到指挥学生上下车安全有序,行驶途中遵守交通法特别不要超载、超速。
请学生在家长帮助下做好下面的调查。
一、你是住校生吗?1、是□2、不是□(以下住校生不填写)二、你家住在________镇_______________(新)村距离学校约____ 公里。
三、你主要通过下列哪种交通方式上下学?在□内打“∨”选择。
(其他方式请写具体)1、校车□2、步行□3、自行车□4、家人接送□5、公交车□6、出租车□7、租用其他车辆□(租用车车主______________车号________________)8、其他方式□ ________________________四、你最喜欢哪种上下学交通方式?(填写上题的选项编号)_______五、上下学途中,你看到别人的交通XX行为会制止吗?在□内打“∨”选择。
1、会□2、不会□宜兴市教育局宜兴市公安局交巡警大队2008年9月9日附2宜兴市中小学生上下学交通方式调查学校汇总表_______________中(小)学请各学校汇总下面的调查。
2023关于农民工子女教育问题的调查报告2023关于农民工子女教育问题的调查报告1随着经济的迅速发展和城乡一体化的稳步推进,民工的身影越来越频繁地出现在大众的视野里。
城市的繁荣和乡村的滞塞造就了大批的城市候鸟,并因着其特殊的工作和生存环境而体味着别样的喜怒哀乐。
城市的第二代移民——民工的孩子则因为义务教育体制、户藉制度及相关的政策法规尚未完善等原因,求学的问题受到种种障碍和限制。
一、昂贵的借读费让民工的子女望而怯步。
在北京,虽然教育主管部门在民工子女教育方面措施比较到位,但由于费用等问题,民工子女在入学方面还存在一定的困难。
特别是取消借读费后,因财政没有补助资金,这一矛盾更显突出。
城市学校多以非学区户口和学生容量已满为由拒收农民工子女,而民办学校较高的收费又使农民工家庭难以承受,致使一些农民工子女失学。
北京市教委和民政局规定,需要父母中有一方持有北京市的正式常住户口,其子女开具《子女关系证明信》后就可免费借读本市中小学,按有本市正式常住户口的学生对待。
这样的情况下,外地来京的民工子女要想在北京进入城市学校就读,必需交纳昂贵的借读费。
从秦皇岛来京务工的小张夫妇,七岁的女儿正是入学年龄,按照北京小学生就读的相关政策,夫妻俩既没有北京户口又没有房产证明,不符合北京入学规定的几种情况,被答复为应回户籍所在地就读。
夫妇俩求熟人帮忙,再三申请为了不让孩子作留守儿童,给孩子一个阳光健康的心态,希望进入所在暂住地相近的小学入学。
最后接到答复为可按暂居地相对就近入学,具体向暂居地附近小学或所在区教育局申请,必须交纳借读费一万两千元,即每年两千,一次交清六年费用。
小张夫妇在北京打工,丈夫开车给一家餐馆送货,每月五千元的收入,妻子没有工作,只负责一家人的饮食起居和日常家务。
月工资五千元除掉房租每月一千元、生活费及其它各种费用两千多元,实在所剩无几。
一万两千元对夫妻俩来说实在不是小数目,而且还是最低的借读费,按学校质量条件等,多的可达三万六千元。
碑坝镇小学生上下学交通方式调查报告
一、调查目的:
本次调查主要是通过问卷调查形式,了解我校学生的上下学交通方式,进而采取相应的措施加强学校的交通安全教育工作,普及交通安全知识、营造关注安全、关爱生命的氛围、进一步增强学生的交通安全意识,提高防范各种安全事故的能力,为学校的发展创设一个稳定、和谐的环境。
二、调查研究的背景:
1、根据学生保险事故赔偿事例(学生骑自行车摔伤、骑摩托车搭学生上下学摔伤的情况、最近发生在公路上骑摩托车死亡的事例)据悉,我国每年死于交通事故的人数超过10万人,其中中小学生占死亡人数的30%左右,步行交通事故危险人群为5至9岁儿童,15岁至18岁男生发生车祸数字是女生的3倍,其中80%是因缺少交通安全知识和自我保护能力所致。
车祸已成为紧随溺水之后的危及学生生命的最大杀手。
2、我镇小学均地处陕西南郑至四川通江的主干线上,有汉中至通江的客车经过,还有川流不息的各种车辆穿行,每当上下学,校门口行人车辆拥挤,其中韭菜岩小学校门紧邻公路,并且学校正处在一拐弯处,路上车辆来来往往,再加上路面不宽。
3、由于教育体制的改革,全镇已经合并三所小学,绝大部分学生上学路途遥远,学校又买不起校车,加上12周岁以下儿童,不准骑自行车上路(但还是有不少未满12周岁的学生骑自行车上下学),使得原来不少靠步行上学的学生,因上学路程的增远,而不得不依靠车辆接送来解决到上下学的交通问题。
甚至还有一些无牌无证接送车辆上路行驶和三轮货车、摩的等非客运车以及报废车、拼装车等各种不符合要求的车辆上路接送。
三、调查对象及方法:
本次调查的对象为我镇在校所有学生,主要采用问卷调查的形式进行。
四、调查时间:
2013年下学期开学后一个星期
五、调查内容:
目前农村交通相对落后,大多数家长是骑摩托车接送孩子上下学,也有少数家长因为不在家或者家务繁忙采取租赁社会上的车辆来解决孩子上下学问题。
在学校调查的230名学生中,学生上下学方式主要为:家长接送、学生自已上下学。
家长接送主要分为:摩托
车、单车、步行、小车、其他车辆;学生自已上下学为分:步行和骑自行车。
其中摩托车接送58人,电动车接送23人,面包车接送11人,小车接送4人,三轮车、货车接送2人,坐客车5人。
涉及车辆接送的学生103人,占需接送学生总数的44.8%。
上述87辆接送车中,有大客2辆、小型面包车2辆、小轿车3辆、摩托和电瓶三轮车80辆。
特别是一些三轮摩托车和电瓶三轮车,私自改装、搭棚,安全性能较差,根本不具备载人条件,存在着较大的安全隐患。
在调查家长是否与租赁车主签定安全协议等内容时,结果反应是大多都填写不详细,甚至有些家长根本不了解车主的一些信息。
六、调查结果分析
1、家长骑车速度比较快。
我校地处农村,学生父母大多家务繁忙,大多数父母为了争取时间,在驾驶车辆时速度比较快;这是造成交通事故的一个重要原因。
2、摩托车接送超载现象突出。
在调查中发现,有部分学生家长接送的不仅是自己的孩子,还有是搭乘邻居的孩子,有时一辆摩托车搭三四个孩子,原因是有的家长商量一个家长接送一个星期,三四个家长轮流接送,所以一次搭乘的学生有三四个之多。
3、接送车辆车种复杂,车况不符合安全要求的较多。
因为部分父母在外地打工,使得一些家长无法抽出时间每天专门来接送孩子上下学。
因此随便租赁社会车辆来接送学生上下学,所以对一些车主的车辆的信息全然不知情。
4、接送车交通安全问题突出。
一是校门口路段的交通拥挤,在上学、放学高峰时段,私家车、摩托车、三轮车乱停乱放,造成学校路段交通秩序混乱,影响了道路通行能力,给师生进出校门安全带来了很大隐患。
二是乡村公路结构不适应接送车辆的安全行驶。
虽然近几年农村公路建设加快,但不少乡村级公路仍存在着安全隐患。
一些桥梁护栏缺损没有及时修复,不少路面沆洼不平,狭路、弯道、路口等重点地区交通安全设施缺少,事故隐患较为突出。
主要有以下几个方面:
(一)家长有不可推卸责任。
家长自身交通法规和安全意识的淡薄。
像那些无牌证或牌证手续不全的车辆以及摩托、电瓶三轮车家长本身就不应该骑着上路,更不应该骑着来接送孩子上下学。
再就是家长在没有通过相关部门私自向业主租用一些不合法的校车本身就是一种安全意识一淡薄。
甚至不仅在承租接送车时不看清对方车辆是否符合安全要求,对车辆牌证合法等情况不闻不问。
(二)个别车主利欲熏心,交通安全意识差。
学校曾多次配合交通部门在校门发传单、张贴标语、公告,宣传无校车标识的车辆不准搭乘学生上下学,但是还有个别车主视而不见。
(三)学生自身方面。
一是小学生本身生性好动、耍心重,在路上行走时,乱蹦乱跳,往往比较盲目,不计后果。
骑车时在公路上互相追逐、胡闹玩耍;过马路时随意抢道,在车辆临近时突然横穿道路等;乘坐无牌无证、超员、超载车和农用车、拖拉机等等。
二是小学生道路交通安全知识掌握较少。
(四)公安交通管理部门方面:一方面从警力而言,警力严重不足是普遍存在的客观现实。
尤其是农村相对交通警力很缺乏(派出所代管)。
在道路交通现场执法力度不够。
另一方面宣传形式没有到位,交通安全法制教育没有落到实处。
七、提出自己的看法:
1、加大农村学校资金的投入,增设一定数量的校车。
2、将安全教育渗透到学校各项教育教学中,创造条件,开设安全教育活动课程,使安全教育德育化、常规化。
尤其是结合少先队活动,开展各项安全教育主题班会活动,让学生在轻松、自然的环境中接受教育,深化对生命认识。
3、家、校配合,在培养学生安全自护意识教育的过程中,应要求家长配合进行一致性的教育。
将一些日常生活中的安全常识介绍给家长,提高家长自身的安全意识,让学生在父母的帮助下,掌握在家中的一些安全自护知识。
家庭与学校密切配合,对学生实施安全自护的家园同步教育,是学生健康、安全成长的必要保证。
4、加大执法力度,重点清理不符合载客营运资格、条件的电瓶车、三轮摩托车、报废车及证照手续不全、车况严重不良的车辆。
5、交警进学校为学生普及安全教育,学校组织开展了各种形式的交通安全公共课。
通过实践,让学生们切身体会交通安全的重要性,切实增强交通安全意识和法制意识,自觉抵制交通违法行为和不文明交通行为。
只有全社会共同担责、共同呵护,才会让道路交通事故等意外伤害远离孩子,才能保证孩子们健康茁壮的成长。