城市轨道交通XXX的智能票务系统研究

二维码支付 在地铁票务系统中的应用研究

摘 要 越来越多的城市地铁已开通二维码支付功能，其可代替现金在自动售票机上购票、在半自动售票机上进行更新支付，也可代替车票直接扫码过闸，给乘客带来了更为便利的乘车体验，也很大程度上简化了地铁工作人员的票务作业流程，成为新时代地铁票务系统的宠儿。本文对地铁票务系统中二维码支付的使用情况进行探讨，并对现今存在的问题进行剖析，从而提出优化建议。

关键词 地铁；二维码支付；票务系统

在“互联网＋”时代大背景下，二维码支付已随处可见。作为解决城市拥堵问题主要交通工具之一的地铁，二维码支付已越来越广泛地应用到票务支付系统中。

传统意义上的票务自动售检票系统（简称AFC系统）架构按照功能划分为五层，从上往下依次为：第一层——ACC，即线网清分系统，负责线网间票务系统的清分对账管理，包括地铁票务系统与城市一卡通、全国一卡通及其他刷卡媒介的清分管理。第二层——LC，即线路中央计算机系统，负责收集本线路AFC系统产生的交易和审计数据，并将此数据传送给清分系统，与其进行对账；第三层——SC，车站计算机系统，其主要功能是对车站终端设备进行状态监控以及收集本站产生的交易和审计数据发送至LC；第四层——车站终端设备，包括自动售票机（简称TVM）、半自动售票机（简称BOM）、闸机、查询机等，安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售检票服务；第五层——车票，乘客所持有的车费支付媒介的设备。

在二维码支付成为主流支付的今天，越来越多的城市地铁已开通了二维码支付功能。实现二维码支付在票务系统中的应用，前提是创建互联网票务系统平台。互联网票务就是采用各种互联网技术手段实现票的虚拟化、数字化，互联网票种分为多种介质，目前主要包括四类：二维码；NFC，分银联闪付卡，手机PAY，智能穿戴式设备，如智能手环、智能手表；生物特征识别，如人脸、掌纹、声纹、虹膜；二维码+蓝牙等。基于以上多种新型的介质实现的虚拟化、数字化票种统称为互联网票务。而在互联网票务使用、运营过程中提供各种管理功能的信息系统称为互联网票务系统平台。本文主要对二维码支付在地铁票务系统的应用情况进行探讨，并对存在的问题进行分析。

我国轨道交通afc系统的现状及发展

我国轨道交通AFC系统的现状及发展

随着城市化进程的加快，人口的集中和交通需求的增加，轨道交通作为一种高效、便捷、环保的交通方式在我国得到了快速发展。AFC（Automatic Fare Collection）系统作为轨道交通的重要组成部分，承担着票务管理和收费功能，对轨道交通的运营和发展起着至关重要的作用。本文将从我国轨道交通AFC系统的现状和发展两个方面进行探讨。

一、我国轨道交通AFC系统的现状

我国的轨道交通AFC系统已经基本建立起来，并在各大城市得到广泛应用。在票务管理方面，乘客可以通过自助售票机、手机APP等方式购买车票，也可以通过刷卡、扫码等方式进站乘车。这样的方式不仅提高了购票的便利性，也减少了人力资源的消耗。同时，AFC系统还能够实现对乘客的乘车信息进行统计和分析，提供数据支持给轨道交通管理部门，为运营决策提供科学依据。

在收费功能方面，AFC系统通过刷卡或扫码等方式进行乘车费用的自动扣除，实现了快速、准确的收费。这不仅方便了乘客，也提高了收费效率，降低了人为错误和漏扣等问题的发生。此外，AFC系统还能够实现不同地铁线路、不同城市之间的互联互通，方便乘客出行。

二、我国轨道交通AFC系统的发展

虽然我国的轨道交通AFC系统已经取得了一定的成就，但仍面临着一些挑战和待解决的问题。

随着城市轨道交通的不断扩大和运营线路的增加，AFC系统需要不断升级和改造，以满足日益增长的乘客需求。这包括提高系统的稳定性和安全性，提升设备的智能化水平，增加设备的容量和速度等。

AFC系统的安全性和防护能力也需要进一步加强。随着科技的不断发展和黑客技术的日益成熟，AFC系统面临着来自网络攻击和信息泄露的风险。因此，需要加强系统的安全防护能力，采取有效的措施保护乘客的个人信息和支付安全。

AFC系统的互联互通问题也需要解决。目前，不同城市和不同地铁线路的AFC系统还存在互不兼容的情况，给跨城市出行带来了一定的不便。为了实现地铁线路之间的互联互通，需要加强各地铁公司之间的合作，推动标准的制定和实施。

I

课程设计

题 目

地铁自动售票系统

学生姓名 刘阳 学 号 *******

学生姓名 徐俊晔

学 号 *******

学生姓名 游斌

学 号 ******

学 院 信息管理学院 专 业 信息管理与信息系统

指导教师 沈波老师

二Ｏ 年 月 日

II

目 录

1 绪论 ................................................................................................................................................................................ 1

2 JAVA简介 ....................................................................................................................................................................... 1

3 系统分析 ........................................................................................................................................................................ 2

地铁互联网售票研究方案

文章提出了一种基于互联网的地铁售票研究方案，乘客使用移动设备进行购票＼充值，二维码兑票，NFC刷卡进站、出站，完成整个乘车流程。本方案在传统售票系统中引入了“互联网+”思维，缩短了乘客的出行时间，减轻了传统售票系统的压力，提高地铁工作人员的工作效率。

标签：地铁售票；互联网售票；二维码；NFC

引言

随着城市轨道交通运营里程的不断增加和运营水平的日益提高，乘客搭乘城市轨道交通出行享受到越来越便捷的出行服务。但同时也存在着车厢拥挤、换乘站换乘路线长以及购票充值不便等多种问题。为了缓解乘客购票充值进站“排长队”的问题，文章提出了一种基于互联网的地铁售票方案。

1 传统的地铁售票方案

1.1 传统的自动售检票系统

自动售检票系统（Auto Fare Collection，AFC），是集计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造于一体的自动化售票、检票系统，具有很强的智能化功能。实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。AFC系统主要由线网级清分系统（ACC）、中央级AFC系统（LC）、车站级AFC系统（SC）、车站终端设备和车票五部分组成。其中终端设备包括有车站计算机，自动售票机，闸机，票房售票机，验票机，手持验票机等。AFC的系统组成部分及核心设备如图1所示。

1.2 AFC系统面临的问题

依照传统现有的售票方式存在着大量现金交易带来的困扰，主要表现在三个方面：（1）对乘客而言：高峰期间在自动售票机排队购票，同时自动售票机还进行储值卡的充值操作，这样对使用单程票的乘客而言，时间成本高，影响乘客的购票体验。再者结合实际地铁车站的建筑结构，出现排长队的情形严重影响到正常的客流组织。（2）对运营方而言：日益增长的客流也加重了终端设备的保养维护工作量，补币更换硬币钱箱过程费时费力，时常还会遇到纸币卡币等设备故障，频繁的处理故障也会严重影响乘客购票，站厅乘客聚集越多也就需要更多的工作人员来辅助乘客分流，引导乘客使用设备，这样固然导致成本的提升。（3）从财务方面看，在现金安全纸币、硬币钱箱更换移动中，存在安全隐患故障；设备维修费用持续升高，尤其是硬币模块的故障率升高。