下载文档原格式
港珠澳大桥工程可行性研究专题研究报告-精品
内容准确、内容要独立完整，不得抄袭文档内容
摘要
由于长江三角洲的急速发展，港珠澳大桥是一个燃眉之急的工程，为
了充分释放港珠澳大桥的应用价值和经济价值，迅速推进其建设，有必要
审慎地研究该工程的可行性。
本文着重从港珠澳大桥工程的经济可行性、
技术可行性和环境可行性等几个方面，对港珠澳大桥工程的可行性进行了
详细的深入研究，以期为港珠澳大桥的建设提供有效的参考依据。
一、港珠澳大桥工程的经济可行性
1、港珠澳大桥有着显著的经济效益
港珠澳大桥工程的建设将为粤港澳地区带来巨大的经济效益。
首先，
港珠澳大桥的建设将大大缩短驾驶距离，极大提升交通便利性，进一步推
动长江三角洲运输系统的发展，从而为经济和社会发展提供有力的推动力。
其次，港珠澳大桥工程的建设，可以提升该地区的国际影响力，大力发展
旅游业，促进旅游产业的发展，有利于形成新的经济增长点。
2、港珠澳大桥工程的可控性。
项目背景20世纪80年代以来，香港、澳门与我国内地之间的运输通道、特别是香港与广东省珠江三角洲东岸地区的陆路运输通道建设取得了明显进展，有力地保障和推进了香港与珠江三角洲地区经济的互动发展，但是香港与珠江西岸的交通联系却一直比较薄弱，这一被动局面已经影响了大珠江三角洲地区社会经济的发展。
20世纪90年代中期，为了改变香港与珠江西岸交通联系薄弱状况，珠海与香港曾讨论过修建连接珠海至香港的伶仃洋跨海大桥。
1997年12月原国家计委批准了伶仃洋跨海大桥的项目建议书，但由于种种原因，伶仃洋跨海大桥的建设到目前为止尚未取得实质性进展。
进入21世纪，香港、澳门与内地有关方面提出修建连接香港、珠海与澳门跨海大桥的建议，这一建议得到了中央政府与香港、澳门特别行政区政府及有关部门的高度重视和认可。
港珠澳大桥的兴建，虽然只涉及香港、珠海和澳门，但港珠澳大桥建成后，香港驱车到珠海、澳门只需45分钟，比现在绕道广州虎门大桥要减少3个多小时。
兴建港珠澳大桥，可使珠江西岸城市，包括肇庆、顺德、佛山、江门和珠海，缩短与香港的距离，使这些城市可与深圳、东莞等东岸城市看齐；香港四大支柱行业也可因此将市场扩展至珠三角西岸。
经济界人士认为，港珠澳大桥建成后，不仅将创造世界桥梁建设的奇迹，而且可使“大珠三角”区域经济，对内影响至广西、海南、云南、贵州、四川等地，对外辐射至东盟自由贸易区，从而成为整个东南亚区域内的经济中心，见图0-1。
为给项目决策提供依据，受港珠澳大桥前期工作协调小组（以下简称“协调小组”）委托，中交公路规划设计院承担大桥工程可行性研究工作。
可行性研究主报告外还包括37个专题研究报告，本报告为系列专题报告之18《港珠澳大桥工程可行性研究阶段工程地质勘察报告》，由中交公路规划设计院与江苏省水文地质工程地质勘察院单位共同完成。
图0-1 港珠澳大桥地理位置图1 勘察工程概况1.1 工程概况拟建的港珠澳大桥位于珠江口外伶仃洋海域，根据设计线路，港珠澳大桥从香港飞机场南环路，经大澳，联接一条长约1400米、能让大型船舶通过的斜拉桥，再转为低矮桥身越过珠江口，最后在接近陆地时作“Ｙ”型分叉，一条通往珠海，由拱北口岸处上岸以隧道线路连接太澳高速公路（拟建），另一条接澳门，从氹仔岛入海以水下隧道线路与珠海的横琴岛处的太澳高速公路相连。
广州市港珠澳大桥工程可行性研究报告(典型案例·仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章广州市港珠澳大桥工程概论 (1)一、广州市港珠澳大桥工程名称及承办单位 (1)二、广州市港珠澳大桥工程可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、广州市港珠澳大桥工程产品方案及建设规模 (6)七、广州市港珠澳大桥工程总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (6)十一、广州市港珠澳大桥工程主要经济技术指标 (8)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章广州市港珠澳大桥工程产品说明 (15)第三章广州市港珠澳大桥工程市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购置 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)一、原辅材料供应条件 (20)（一）主要原辅材料供应 (20)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (22)第七章工程技术方案 (23)一、工艺技术方案的选用原则 (23)二、工艺技术方案 (24)（一）工艺技术来源及特点 (24)（二）技术保障措施 (24)（三）产品生产工艺流程 (25)广州市港珠澳大桥工程生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (25)（一）设备配置原则 (26)（二）设备配置方案 (27)主要设备投资明细表 (27)第八章环境保护 (27)一、环境保护设计依据 (28)二、污染物的来源 (29)（一）广州市港珠澳大桥工程建设期污染源 (30)（二）广州市港珠澳大桥工程运营期污染源 (30)三、污染物的治理 (30)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (30)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (34)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (40)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (41)1、废水的治理 (41)办公及生活废水处理流程图 (41)生活及办公废水治理效果比较一览表 (42)生活及办公废水治理效果一览表 (42)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (42)3、噪声治理措施及排放分析 (43)主要噪声源治理情况一览表 (45)四、环境保护投资分析 (45)（一）环境保护设施投资 (45)（二）环境效益分析 (46)五、厂区绿化工程 (46)六、清洁生产 (47)七、环境保护结论 (47)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (49)第九章项目节能分析 (50)一、项目建设的节能原则 (50)二、设计依据及用能标准 (50)（一）节能政策依据 (50)（二）国家及省、市节能目标 (51)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (52)三、项目节能背景分析 (52)四、项目能源消耗种类和数量分析 (54)（一）主要耗能装置及能耗种类和数量 (54)1、主要耗能装置 (54)2、主要能耗种类及数量 (54)项目综合用能测算一览表 (55)（二）单位产品能耗指标测算 (55)单位能耗估算一览表 (56)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (57)六、工艺设备节能措施 (57)七、电力节能措施 (58)八、节水措施 (59)九、项目运营期节能原则 (59)十、运营期主要节能措施 (60)十一、能源管理 (61)（一）管理组织和制度 (61)（二）能源计量管理 (61)十二、节能建议及效果分析 (62)（一）节能建议 (62)（二）节能效果分析 (62)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (63)一、组织机构 (63)二、工作制度 (63)三、劳动定员 (64)四、人员培训 (64)（一）人员技术水平与要求 (64)（二）培训规划建议 (65)第十一章广州市港珠澳大桥工程投资估算与资金筹措 (65)一、投资估算依据和说明 (65)（一）编制依据 (66)（二）投资费用分析 (67)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (68)1、设备投资估算 (68)2、土建投资估算 (68)3、其它费用 (68)4、工程建设投资（固定资产）投资 (69)固定资产投资估算表 (69)5、铺底流动资金估算 (69)铺底流动资金估算一览表 (70)6、广州市港珠澳大桥工程总投资估算 (70)总投资构成分析一览表 (70)二、资金筹措 (71)投资计划与资金筹措表 (72)三、广州市港珠澳大桥工程资金使用计划 (72)资金使用计划与运用表 (72)第十二章经济评价 (73)一、经济评价的依据和范围 (73)二、基础数据与参数选取 (74)三、财务效益与费用估算 (74)（一）销售收入估算 (75)产品销售收入及税金估算一览表 (75)（二）综合总成本估算 (75)综合总成本费用估算表 (76)（三）利润总额估算 (76)（四）所得税及税后利润 (76)（五）项目投资收益率测算 (77)项目综合损益表 (77)四、财务分析 (78)财务现金流量表（全部投资） (80)财务现金流量表（固定投资） (82)五、不确定性分析 (83)盈亏平衡分析表 (83)六、敏感性分析 (84)单因素敏感性分析表 (85)第十三章广州市港珠澳大桥工程综合评价 (86)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：广州市港珠澳大桥工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该广州市港珠澳大桥工程所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
京港澳工程可行性研究报告报告名称：京港澳工程可行性研究报告报告编制单位：[单位名称]报告编制日期：[编制日期]报告摘要：本报告对京港澳工程进行了可行性研究，通过对工程的背景、目的、技术要求、投资估算、社会影响等方面进行了综合分析，得出了工程的可行性和可持续性结论。
在工程背景分析部分，报告指出京港澳工程的建设是为了加强北京、香港和澳门之间的交通联系，促进经济合作和发展。
工程的目的是提高人员和货物运输效率，缩短行程时间，并为京港澳三地的居民提供更便捷的交通选择。
在技术要求分析部分，报告详细阐述了工程所需的技术要求，包括道路设计、桥梁建设、隧道建设等方面。
报告指出，工程需要充分考虑环境保护和灾害防控等因素，确保工程的安全、可靠和可持续。
在投资估算部分，报告对工程的投资进行了估算，并提出了资金筹措的建议。
报告指出，工程需要庞大的资金投入，但由于其带来的经济效益和社会效益较大，融资渠道较为广泛，所以资金筹措并不是主要问题。
在社会影响分析部分，报告对工程可能带来的社会影响进行了评估。
报告指出，工程的建设将带动周边地区的经济发展，提高就业率，改善居民生活。
但同时也可能带来交通拥堵、环境污染等问题，需要采取相应的措施予以解决。
综合以上分析，报告得出了京港澳工程的可行性和可持续性结论，认为这一工程对于促进北京、香港和澳门之间的经济合作和发展，改善居民生活等方面具有重要意义，并提出了相应的建议和措施。
报告结论：经过可行性研究，该京港澳工程具有可行性和可持续性，对于促进经济合作和发展，改善居民生活具有重要意义。
建议进一步推进工程的规划和实施，充分考虑环境保护和灾害防控等因素，确保工程的安全、可靠和可持续。
同时，需要制定相应的规划和政策，解决工程可能带来的交通拥堵、环境污染等问题，以保障工程的顺利完成和运营。
港珠澳大桥工程投资建设项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章港珠澳大桥工程项目概论 (1)一、港珠澳大桥工程项目名称及承办单位 (1)二、港珠澳大桥工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、港珠澳大桥工程产品方案及建设规模 (6)七、港珠澳大桥工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (6)十一、港珠澳大桥工程项目主要经济技术指标 (8)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章港珠澳大桥工程产品说明 (15)第三章港珠澳大桥工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)一、原辅材料供应条件 (20)（一）主要原辅材料供应 (20)（二）原辅材料来源 (20)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (22)第七章工程技术方案 (23)一、工艺技术方案的选用原则 (23)二、工艺技术方案 (24)（一）工艺技术来源及特点 (24)（二）技术保障措施 (24)（三）产品生产工艺流程 (24)港珠澳大桥工程生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (25)（一）设备配臵原则 (25)（二）设备配臵方案 (26)主要设备投资明细表 (27)第八章环境保护 (27)一、环境保护设计依据 (28)二、污染物的来源 (29)（一）港珠澳大桥工程项目建设期污染源 (29)（二）港珠澳大桥工程项目运营期污染源 (30)三、污染物的治理 (30)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (30)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (34)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (38)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (40)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (41)1、废水的治理 (41)办公及生活废水处理流程图 (41)生活及办公废水治理效果比较一览表 (42)生活及办公废水治理效果一览表 (42)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (42)3、噪声治理措施及排放分析 (43)主要噪声源治理情况一览表 (45)四、环境保护投资分析 (45)（一）环境保护设施投资 (45)（二）环境效益分析 (46)五、厂区绿化工程 (46)六、清洁生产 (47)七、环境保护结论 (47)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (49)第九章项目节能分析 (50)一、项目建设的节能原则 (50)二、设计依据及用能标准 (50)（一）节能政策依据 (50)（二）国家及省、市节能目标 (51)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (52)三、项目节能背景分析 (52)四、项目能源消耗种类和数量分析 (54)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (54)1、主要耗能装臵 (54)2、主要能耗种类及数量 (54)项目综合用能测算一览表 (55)（二）单位产品能耗指标测算 (55)单位能耗估算一览表 (56)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (57)六、工艺设备节能措施 (57)七、电力节能措施 (58)八、节水措施 (59)九、项目运营期节能原则 (59)十、运营期主要节能措施 (60)十一、能源管理 (61)（一）管理组织和制度 (61)（二）能源计量管理 (61)十二、节能建议及效果分析 (62)（一）节能建议 (62)（二）节能效果分析 (62)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (63)一、组织机构 (63)二、工作制度 (63)三、劳动定员 (64)四、人员培训 (64)（一）人员技术水平与要求 (64)（二）培训规划建议 (65)第十一章港珠澳大桥工程项目投资估算与资金筹措 (65)一、投资估算依据和说明 (65)（一）编制依据 (66)（二）投资费用分析 (67)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (68)1、设备投资估算 (68)2、土建投资估算 (68)3、其它费用 (68)4、工程建设投资（固定资产）投资 (68)固定资产投资估算表 (69)5、铺底流动资金估算 (69)铺底流动资金估算一览表 (70)6、港珠澳大桥工程项目总投资估算 (70)总投资构成分析一览表 (70)二、资金筹措 (71)投资计划与资金筹措表 (72)三、港珠澳大桥工程项目资金使用计划 (72)资金使用计划与运用表 (72)第十二章经济评价 (73)一、经济评价的依据和范围 (73)二、基础数据与参数选取 (74)三、财务效益与费用估算 (74)（一）销售收入估算 (75)产品销售收入及税金估算一览表 (75)（二）综合总成本估算 (75)综合总成本费用估算表 (76)（三）利润总额估算 (76)（四）所得税及税后利润 (76)（五）项目投资收益率测算 (77)项目综合损益表 (77)四、财务分析 (78)财务现金流量表（全部投资） (80)财务现金流量表（固定投资） (82)五、不确定性分析 (83)盈亏平衡分析表 (83)六、敏感性分析 (84)单因素敏感性分析表 (85)第十三章港珠澳大桥工程项目综合评价 (86)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：港珠澳大桥工程投资投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该港珠澳大桥工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
港珠澳大桥工程可行性研究专题研究报告-地勘报告一、项目概述港珠澳大桥是连接中国香港、中国珠海和中国澳门的一座跨海通道，也是世界上最长的跨海大桥之一、该工程规模庞大，涉及技术难题多、环境敏感等问题，因此在进行工程设计和施工前，进行地质勘探是非常重要的。
本报告将对港珠澳大桥地质勘探工作进行详细研究，包括勘探范围、方法和结果等内容。
二、勘探范围本次地质勘探的范围主要包括港珠澳大桥沿线及周边地区，包括海底勘探和陆地勘探两部分。
海底勘探主要针对大桥主体结构基础部分，陆地勘探则主要针对桥梁连接处及引桥部分。
三、勘探方法1.海底勘探：（1）地质钻探：选取主梁主塔间的关键区域进行地质钻探，直径为150mm，钻孔深度为30m，获取地质和土壤样品。
（2）声纳测深：利用声学技术对海底进行测绘，获取海底地形等重要信息。
（3）深度电测：通过电磁法或电阻率法，获取海底地层的电性质等信息。
2.陆地勘探：（1）地表地质调查：对大桥连接处及引桥部分进行地表地质调查，记录地质构造、岩性、地貌等信息。
（2）地质钻探：针对桥墩和桥台等部位，进行钻探工作，获取地质剖面和土壤样品。
（3）地下水位监测：安装水位计监测地下水位，为后续施工提供参考数据。
四、勘探结果1.海底勘探：（1）地质勘探结果显示，大桥主体结构基础部分主要为砂质土，稳定性较好，适合承受大桥的荷载。
（2）海底地形测绘结果显示，大桥所处海域波浪较小，风浪影响不大。
（3）海底地层电性质结果显示，海底地层结构较为稳定，有利于大桥的建设。
2.陆地勘探：（1）地表地质调查结果显示，大桥连接处及引桥部分地质构造稳定，地貌较为平坦，适合修建大桥。
（2）地质钻探结果显示，桥墩和桥台基础部分以坚硬岩石为主，具备很好的承载力。
（3）地下水位监测结果显示，地下水位较稳定，对大桥施工和运行不会产生较大的影响。
五、结论和建议根据本次地质勘探的结果，港珠澳大桥工程的地质条件良好，具备建设大桥的基础条件。
实习专题报告：港珠澳大桥一、实习目的本次实习的主要目的是深入了解港珠澳大桥的建设过程、技术特点和运营管理，从而提高自己的专业素养和实践能力。
通过实习，我期望能够掌握大桥的主要结构、功能和工程技术创新点，并在此基础上，对我国大型基础设施建设有所认识和思考。
二、实习时间2021年7月1日至2021年7月30日三、实习地点港珠澳大桥珠海口岸四、实习单位和部门实习单位：港珠澳大桥管理局实习部门：运营管理部五、实习内容和成果1. 实习内容（1）参观大桥：在导游的带领下，参观了港珠澳大桥的主要结构，包括桥面、桥塔、海底隧道等，并了解了大桥的建设过程和技术创新点。
（2）了解运营管理：在运营管理部实习期间，了解了大桥的收费管理、交通组织、安全保障等方面的内容。
（3）参与数据分析：通过收集大桥运营数据，分析大桥的使用状况和存在的问题，为运营管理提供参考。
（4）撰写实习报告：总结实习经历，撰写实习报告。
2. 实习成果（1）掌握了港珠澳大桥的主要结构、功能和技术创新点。
（2）了解了大桥的运营管理情况，包括收费管理、交通组织、安全保障等。
（3）通过数据分析，为大桥的运营管理提供了有益参考。
（4）撰写了实习报告，对实习经历进行了总结。
六、实习总结通过本次实习，我对港珠澳大桥的建设过程、技术特点和运营管理有了更深入的了解。
在实习过程中，我积极学习、认真观察、主动思考，努力将所学知识与实际相结合。
在参观大桥时，我被其宏伟壮观的景象所震撼，为我国工程师的智慧和创造力所敬佩。
在了解运营管理方面，我认识到大桥的运营管理不仅需要高效的收费管理、交通组织，还需要严格的安全保障措施。
通过参与数据分析，我了解到大桥在使用过程中存在一些问题，如交通拥堵、设施磨损等。
针对这些问题，我思考了可能的解决办法，如优化交通组织、加强设施维护等。
在撰写实习报告的过程中，我将所学知识和实习经历进行了总结，为今后的工作和学习积累了宝贵经验。
七、对母校教学实习工作的建议本次实习让我认识到实践教学的重要性。
港珠澳大桥总体方案深化研究报告
涵盖港珠澳大桥的总体方案深化研究，文字格式为15号字体，A4纸张，1.5行距。
概述
香港珠澳大桥（下称大桥）是由香港特区、珠海市和澳门特别行政区
三方共同承建，以贯通香港、珠海和澳门的跨海大桥。
它是一座大型多层
跨海通道，涵盖桥梁工程、海底隧道等各方面工程，总长度约为55公里，囊括港珠澳大桥及珠海段海底辅助隧道、两岸联络线以及珠海及澳门段海
底隧道等，建成后可实现跨海通行。
香港珠澳大桥一共分为三个环节，分别是两岸联络线、珠海段海底辅
助隧道和港珠澳大桥及珠海及澳门段海底隧道。
一、两岸联络线
两岸联络线是大桥总体方案中的第一部分，它以深澳关口为起点，以
港珠分界线为终点，连接深圳湾和珠江口的中央口岸，总长12.9公里。
该环节以桥梁形式完成深圳湾和珠江口的连接，涉及珠江口深澳关口布政
湾港口栏洲湾以及深圳湾及珠江口马湾港口等多处地点。
港珠澳大桥工程可行性研究专题研究报告一、引言二、项目概述港珠澳大桥工程是一项跨海桥梁工程，总长度约为55公里，由主桥和连接线组成。
主桥为一座斜拉桥，贯穿于珠江口的中部，建设期间需要在水下修建世界最长的隧道。
连接线则分别连接香港、珠海和澳门三个地区。
该工程涉及的主要工程包括桥梁、隧道、路面、其他附属设施等。
三、技术可行性分析1.工程设计：工程设计方面，港珠澳大桥采用了现代化的技术手段，包括斜拉桥技术、隧道施工技术等。
这些技术在国内外已有广泛应用，并得到了实践验证，因此可以确保工程的可行性。
2.地质勘探：地质勘探是评估工程可行性的重要因素之一、该工程的地质勘探涵盖了海底的地质特征、地下水位、地质构造等内容。
勘探结果显示，在港珠澳大桥建设区域的地质条件基本适宜工程建设，因此工程在技术上是可行的。
3.环境影响评价：港珠澳大桥工程对所在地区的环境产生了一定的影响。
为此，项目管理团队进行了详细的环境影响评价研究，并制定了相应的环保措施。
通过合理规划和技术手段的应用，可以最大限度地减少对环境的影响，确保工程的可行性。
四、经济可行性分析1.投资回报率：港珠澳大桥工程的投资金额庞大，需要多个国家和地区的合作与支持。
然而，鉴于该工程对粤港澳大湾区的发展具有重要意义，投资回报率较高。
根据预测，该工程的投资回报率可以在合理时间内实现。
2.运营成本：运营成本是评估工程经济可行性的重要指标。
港珠澳大桥工程的运营成本包括维护费用、人员配备费用、日常管理费用等。
通过合理规划和管理，可以将运营成本降到最低，确保工程的经济可行性。
五、社会可行性分析1.交通便利性：港珠澳大桥的建成将大大提升粤港澳地区的交通便利性，有利于促进地区内外的人流和物流交流。
这将为经济发展和人民生活带来便利，进一步推动粤港澳大湾区的一体化发展。
2.环境影响：港珠澳大桥工程的建设对环境产生了一定的影响，包括水体、空气、生态等方面。
监测结果显示，工程通过应用现代环保技术和措施，可以最大限度地减少对环境的影响，确保了工程的社会可行性。
项目背景20世纪80年代以来，香港、澳门与我国内地之间的运输通道、特别是香港与广东省珠江三角洲东岸地区的陆路运输通道建设取得了明显进展，有力地保障和推进了香港与珠江三角洲地区经济的互动发展,但是香港与珠江西岸的交通联系却一直比较薄弱，这一被动局面已经影响了大珠江三角洲地区社会经济的发展。
20世纪90年代中期，为了改变香港与珠江西岸交通联系薄弱状况，珠海与香港曾讨论过修建连接珠海至香港的伶仃洋跨海大桥。
1997年12月原国家计委批准了伶仃洋跨海大桥的项目建议书，但由于种种原因，伶仃洋跨海大桥的建设到目前为止尚未取得实质性进展.进入21世纪,香港、澳门与内地有关方面提出修建连接香港、珠海与澳门跨海大桥的建议，这一建议得到了中央政府与香港、澳门特别行政区政府及有关部门的高度重视和认可.港珠澳大桥的兴建，虽然只涉及香港、珠海和澳门，但港珠澳大桥建成后，香港驱车到珠海、澳门只需45分钟，比现在绕道广州虎门大桥要减少3个多小时.兴建港珠澳大桥，可使珠江西岸城市，包括肇庆、顺德、佛山、江门和珠海，缩短与香港的距离，使这些城市可与深圳、东莞等东岸城市看齐;香港四大支柱行业也可因此将市场扩展至珠三角西岸。
经济界人士认为，港珠澳大桥建成后,不仅将创造世界桥梁建设的奇迹，而且可使“大珠三角”区域经济，对内影响至广西、海南、云南、贵州、四川等地,对外辐射至东盟自由贸易区，从而成为整个东南亚区域内的经济中心，见图0-1。
为给项目决策提供依据，受港珠澳大桥前期工作协调小组（以下简称“协调小组”）委托,中交公路规划设计院承担大桥工程可行性研究工作。
可行性研究主报告外还包括37个专题研究报告,本报告为系列专题报告之18《港珠澳大桥工程可行性研究阶段工程地质勘察报告》，由中交公路规划设计院与江苏省水文地质工程地质勘察院单位共同完成。
图0—1 港珠澳大桥地理位置图1 勘察工程概况1.1 工程概况拟建的港珠澳大桥位于珠江口外伶仃洋海域，根据设计线路,港珠澳大桥从香港飞机场南环路，经大澳，联接一条长约1400米、能让大型船舶通过的斜拉桥，再转为低矮桥身越过珠江口，最后在接近陆地时作“Ｙ”型分叉，一条通往珠海,由拱北口岸处上岸以隧道线路连接太澳高速公路（拟建），另一条接澳门，从氹仔岛入海以水下隧道线路与珠海的横琴岛处的太澳高速公路相连。
项目背景20世纪80年代以来，香港、澳门与我国内地之间的运输通道、特别是香港与广东省珠江三角洲东岸地区的陆路运输通道建设取得了明显进展，有力地保障和推进了香港与珠江三角洲地区经济的互动发展，但是香港与珠江西岸的交通联系却一直比较薄弱，这一被动局面已经影响了大珠江三角洲地区社会经济的发展。
20世纪90年代中期，为了改变香港与珠江西岸交通联系薄弱状况，珠海与香港曾讨论过修建连接珠海至香港的伶仃洋跨海大桥。
1997年12月原国家计委批准了伶仃洋跨海大桥的项目建议书，但由于种种原因，伶仃洋跨海大桥的建设到目前为止尚未取得实质性进展。
进入21世纪，香港、澳门与内地有关方面提出修建连接香港、珠海与澳门跨海大桥的建议，这一建议得到了中央政府与香港、澳门特别行政区政府及有关部门的高度重视和认可。
港珠澳大桥的兴建，虽然只涉及香港、珠海和澳门，但港珠澳大桥建成后，香港驱车到珠海、澳门只需45分钟，比现在绕道广州虎门大桥要减少3个多小时。
兴建港珠澳大桥，可使珠江西岸城市，包括肇庆、顺德、佛山、江门和珠海，缩短与香港的距离，使这些城市可与深圳、东莞等东岸城市看齐；香港四大支柱行业也可因此将市场扩展至珠三角西岸。
经济界人士认为，港珠澳大桥建成后，不仅将创造世界桥梁建设的奇迹，而且可使“大珠三角”区域经济，对内影响至广西、海南、云南、贵州、四川等地，对外辐射至东盟自由贸易区，从而成为整个东南亚区域内的经济中心，见图0-1。
为给项目决策提供依据，受港珠澳大桥前期工作协调小组（以下简称“协调小组”）委托，中交公路规划设计院承担大桥工程可行性研究工作。
可行性研究主报告外还包括37个专题研究报告，本报告为系列专题报告之18《港珠澳大桥工程可行性研究阶段工程地质勘察报告》，由中交公路规划设计院与江苏省水文地质工程地质勘察院单位共同完成。
图0-1 港珠澳大桥地理位置图1勘察工程概况1.1 工程概况拟建的港珠澳大桥位于珠江口外伶仃洋海域，根据设计线路，港珠澳大桥从香港飞机场南环路，经大澳，联接一条长约1400米、能让大型船舶通过的斜拉桥，再转为低矮桥身越过珠江口，最后在接近陆地时作“Ｙ”型分叉，一条通往珠海，由拱北口岸处上岸以隧道线路连接太澳高速公路（拟建），另一条接澳门，从氹仔岛入海以水下隧道线路与珠海的横琴岛处的太澳高速公路相连。
此外，也有人提出“桥隧合一”的新的设计线路（“港珠澳桥隧”），即在深水海域（伶仃水道）以沉管隧道方式穿越，隧道两端建设人工岛，工程可行性研究阶段工程地质勘察专题共设两个通道线路(见表1-1)。
表1-1港珠澳大桥桥位坐标表设计线路东侧(起点)西侧(终点)桥长X Y X Y km线路一2466569.882838490025.76762455573.508438458020.026135.332线路二2466372.378438492029.20042456702.110038456002.040039.417注：表中坐标为1954年北京坐标系线路一：东起香港国际机场的南环路处(K0+000)，在香港海域内(至K5+500) 为高架桥线路，拟设两人工岛之间为海底隧道线路（K6＋500～K12+500)，人工岛(K12+500)以西为桥梁线路，西至珠海～澳门拱北对面海面，大桥在珠海及澳门对面海域落脚，然后再分道通往珠海及澳门(K35+332.109)，跨海长度35.332km。
线路二：东起香港国际机场赤鱲角南路处的观景山(K0+000)，沿大屿山海域以高架桥线路通过主航道，然后以桥梁线路通过海域，向西至珠海～澳门(K39+416.743)，跨海长度约29.5km。
1.2 目的与任务本次勘察的目的和任务是：在充分收集区域地质资料的基础上，紧密结合本次开展的地面调查、物探及遥感工作，初步了解桥位区工程地质条件，为选定桥型线路提供依据。
本次工程地质勘探，应初步了解桥址区地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、不良地质等问题。
了解主要的覆盖层各土层的物理力学性质，基岩的埋藏深度、岩性、风化程度、节理裂隙发育情况及其物理力学性质等，提供基础设计所需的物理力学参数，同时查明与桥型线路比选及桥隧比选有关的主要区域工程地质条件，为工可研究提供地质依据。
1.3. 工作依据本次勘察主要执行以下规范、规程、标准及要求：《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）；《公路土工试验规程》（JTJ051-93）；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）；《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ/T066-98）；《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）；《广东省建筑地基基础设计规范》（DBJ 15-31-2003）；《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94）；《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84 ）；甲方提供的《港珠澳大桥工程可行性研究阶段工程地质勘察专题技术要求》和我院根据甲方的专题技术要求编制的“工程地质勘察大纲”。
1.4勘察概况1.4.1勘察过程我院于2004年3月接受任务后，立即进行了进场前的组织筹备工作，于4月初完成了“工程地质勘察大纲”的编制，先后两次派人到施工场区附近遴选合适的船只。
随后于5月13日组织人员、设备进入现场，进行平台的搭建和仪器的调试，5月27日正式开工，7月31日结束外业，外业历时78天。
于2004年8月2日，港珠澳大桥前期工作协调小组派员与甲方代表一同在现场进行了外业检查和验收，并获得通过。
2004年9月22日由业主主持召开了港珠澳大桥工程可行性研究阶段工程地质遥感调查、工程物理勘察、工程地质勘察专题报告评审会。
评审会由9名国内知名专家组成，本专题为根据专家评审意见修改稿。
本次工程安排与进度详见表1-2。
阶段时间工作内容前期工作2004.3～2004..5（1）收集分析已有资料，组织人员现场踏勘；（2）进场前的施工筹备，人员组织，租船；（3）根据已有资料和甲方提供的技术要求编制勘察大纲，并通过甲方的审查认可。
外业工作2004.5.13～2004.5.26（1）钻探设备进场，安装水上作业平台；（2）测量、土试仪器进场并安装调试。
2004.5.27～2004.7.31（1）全面开展勘探工作，包括取样、原位测试工作；（2）进行室内岩、土、水测试工作；（3）进行外业资料的输入及整理。
2004.7.31～2004.8.2（1）对获得的资料进行初步分析整理，绘制有关图件；（2）协调小组组织人员进行外业验收；（2）根据验收、审查意见，进行补充工作。
内业工作2004.8.3～2004.9.15（1）全面进行内业资料分析、整理、计算；（2）编写勘察报告；（3）报告初稿提交院审查；（4）报告送审稿提交甲方及业主。
审查修改2004.9.15～2004.9.30（1）业主组织专家评审，并通过评审；（2）根据专家评审意见进行修改完善；报告出版2004.9.30～2004.11.15（1）正式报告的装订、出版；（2）正式报告提交甲方、归档。
1.4.2人员组织参加本次勘察的人员共 50 人，包括钻探 20 人、工程地质 5 人、测量 2 人、 波速测试 5 人，土水试验 8 人、管理人 10 人。
上述人员中有高级工程师 14 人、 工程师 8 人、助工及技术员 2 人、技师 3 人等（详见表 1-3）。
表 1-3 主要参加勘察人员一览表姓 名本次工程职责 领导小组成员 项目经理 项目总工、报告审定 领导小组组长、报告审定领导小组成员 领导小组成员项目指挥、项目总工、报告审定项目副指挥、报告编制 测量项目负责人 质保组长、报告审核 质保成员、报告审核 内业资料整理、报告主编机台及后勤管理 岩、土、工试验项目负责人岩、土、工试验 波速测试项目负责人波速测试 地质编录、报告编制地质编录 机长、机台管理 机长、机台管理机长为了优质高效地完成本次勘察任务，我院成立了港珠澳大桥工程地质勘察项 目领导小组，下设项目经理部和质量保证部，项目经理部下设钻探、地质、土工、 测量、波速测试、安全、后勤小组。
各负其责，层层把关。
职务职称单位 院长 教授级高工 公规院 主任 高级工程师 公规院 副主任 高级工程师 公规院 院长 教授级高工 水勘院 高级工程师 副院长 水勘院 副院长 高级工程师 水勘院 高级工程师 总工程师 水勘院 高级工程师 分院长水勘院 高级工程师水勘院 高级工程师 水勘院 副总工程师高级工程师 水勘院 工程师 水勘院 工程师水勘院 副所长高级工程师 广东岩土所 广东岩土所 工程师副所长高级工程师 中国地震局 高级工程师 中国地震局 水勘院 助理工程师 技术员 水勘院 技师 水勘院 技师 水勘院 技师水勘院1.4.3 设备投入本次勘察投入的设备仪器主要有钻探船、钻机、取土器、岩、土、水试验仪 器、测量、波速测试仪器等（详见表 1-4）。
表 1-4 投入本项目勘测设备一览表项目钻探土测试 波速 测试所有仪器均在校准的有效期内，且在投入使用前再次进行了调校。
1.5 完成工作量数量1 台2 台 5 套 6 套 2 台 2 台 16 台 2 台 1 台 1 台 1 台 1 套 1 套 1 套 1 套本次勘察的钻孔孔位、孔数、孔深及钻孔性质均由甲方确定，共布设钻孔 12 个，设计孔深 100m 、或进入弱风化 8m 左右，或微风化 5m 左右。
总进尺约 1200m ，后根据物探资料增加 2 个天然气探测孔。
本次勘察实际完成钻孔 14 个 （2 个天然气探测孔，配合完成 4 个波速测试孔），总进尺 1271.78m ，采取原状 土样 208 件，扰动土样 146 件，岩石样 126 件，进行标准贯入试验 380 次，重Ⅱ 试验 16 次，最小孔深 65.00m ，最大孔深 105.60m ，全面完成合同规定的工作量。
其中线路一完成 7 个钻孔(ZK1～ZK7，其中 ZK6 号孔为两线路共用孔)。
线路二 完成 5 个钻孔(ZK8～ZK12)。
同时对两岸三地进行了工程地质调绘。
工 设备名称 型 号 钻机 XY-2(300m 钻机) 泥浆泵BW-200/40 型（双缸）常规取土器 Φ108 标准贯入器 Φ42 电子天平 B L310 ZY-01、04 等应变直剪仪 GJY-800、GJY-1600低、中压固结仪 ZYY-Ⅱ 十二联直剪预压仪DW-2无侧限仪 相对密度仪 渗透仪 南 55 改进型 颗粒分析设备 激振源 测试记录仪器 拾震器完成主要工作量详见表1-5、表1-6。
表1-5 勘探工作量统计表孔号ZK1 ZK2 ZK3 ZK4 ZK5 ZK6 ZK7 ZK8 ZK9 ZK10 ZK11 ZK12 ZKJ1 ZKJ2合计重Ⅱ试验(次)1111173116表1-6岩、土、水试验工作量统计表类型型项目数量（件类型项目数量（件土水试验天然含水量W（件）型岩石试验含水量w（件）密度ρ215干密度ρd50稠度w L、w P246吸水率ω140常规压缩a0.1-202饱和吸水率ω237快剪0.2C、φE s168密度ρ56固快C、φg62比重G21渗透（粘土）Kv35静弹模量E15渗透（砂土）Kv47泊松比γ15固结系数C v44抗压强度天然Rc27相对密度D r13饱和Rb26休止角a、ac20干燥Rd5颗分─61天然抗剪切强度R s14筛分─121抗剪度断强度c、φ10有机质含量─9软化系数─2水质简分析─2薄片鉴定─1225147孔深（m）原状样（件）扰动样(件)岩石样(件)设计施工标贯试验(次)192132110083.151314810079.6027100101.3017181136152310099.7583992.439100255362215100103.35102818786.75100143612111596.09100311427105.6081004024100103.201493221697.2510022359100921974.5065.0083.901461263801271.78208））2 勘察方法及质量评价2.1勘察方法2.1.1工程地质调查与测绘我院于2004年7月25 日～7月30日对香港、澳门桥轴线经过区的陆域地段进行了简易工程地质调查。
