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汽车连接器标准QC／T-1067解析随着中国汽车工业的飞速发展，汽车从满足最初的运输功能，扩展到现在具有非常多的安全性、舒适性功能。
随着功能的增加，作为汽车关键部件的汽车连接器从以前一辆车使用几十个发展到如今一辆车用几百个连接器，一百多个品种；从以前的6.3规格发展到现在的0.64规格。
而这一百多种连接器分布在驾驶室、车身、车门、发动机舱、变速器等地方，因为不同地方连接器的使用温度、振动等级的不同，对连接器的防护等级的要求不同，所以不同的使用环境对连接器的性能要求也不相同。
当前连接器标准非常多，从较早的国际标准ISO 8092、SAE标准USCAR-2，到目前中国最新修订的行业标准QC／T-1067-2017 （替代QC／T-417）。
同时很多的汽车企业也定义了属于自己企业的连接器标准，如大众公司的VW 75174、通用的GMW-3191、上汽集团的SMTC 3 862 001、吉利汽车的Q／JLYJ7110195C等。
连接器标准QC／T-1067对连接器使用环境的定义对于一款连接器，在研发之初都会在其规格书中定义出该连接器的使用环境温度、载流能力、防护等级、抗振等级等规格参数，连接器选型工程师需要了解到不同的使用环境对连接器的不同要求，这一点在目前的使用标准中也有很详细的定义。
QC／T-1067的标准定义见表1~表3：表1 QC／T-1067温度等级表2 QC／T-1067振动等级表3 QC／T-1067密封等级表4 QC／T-1067振动等级关于振动实验，我们主要验证的是连接器系统在模拟实际车载振动条件下的性能是否满足要求，因为在振动或者振动冲击情况下，会引起端子接触面的镀层磨损、正压力衰减、支撑塑料材料的机械性能失效等，所以需要在振动实验中连续监控接触电阻并保证线路中接触电阻超过7Ω（或者1Ω）的时间不能超过1微秒。
对连接器使用环境的定义与分析，我们了解到在对某个功能进行连接器选型时，首先要了解到该功能的使用位置，根据使用位置判断出需要适配的连接器耐受的温度等级、振动等级、防护等级，并进行最佳选型。
本规范规定了电动汽车系列高压连接器（以下简称连接器）的技术要求、质量保证规定、试验方法。
本规范适用于GB/T 18384.3－2015规定的B级电压电路的电动汽车高压连接器。
2.引用文件：下列文件中的有关条款通过引用而成为本规范的条款。
凡注日期或版次的引用文件，其后的任何修改单（不包括勘误的内容）或修订版本都不适用于本规范，但提倡使用本规范的各方探讨使用其最新版本的可能性。
凡不注日期或版次的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB/T 18384.3-2015 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护GB/T 5095.2-1997 电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第二部分：一般检查、电连续性和接触电阻测试、绝缘试验和电压应力试验GB/T 5095.3-1997 电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第3部分：载容流量实验GB/T 5095.5-1997 电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第5部分：机械负荷和寿命试验GB/T 5095.6-1997 电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第6部分：气候试验和锡焊试验GB/T 5095.8-1997 电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第8部分：连接器、接触件及引出端的机械试验GB/T 28046.3-2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分_机械负荷标准GB/T 28046.4-2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分_气候负荷标准GB/T 28046.5-2013道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第5部分_化学负荷标准GB/T 4208-2008 外壳防护等级(IP代码)GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T 2423.5-1995 电工电子产品环境试验第二部分：试验方法试验Ea和导则:冲击GB/T 2423.17-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾GB/T 2048-2008 塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法QC/T 413-2002 汽车电子设备基本技术条件QC/T 417.1-2001 车用电线束插接器QC/T 29106-2014 汽车电线束技术条件GB/T 2828 计数抽样检验程序SAE J2223-2-2011 Connections for On-Board Road Vehicle Electrical Wiring Harnesses—Part 2: Tests and General Performance RequirementsSAE_J1742-2005Connections_for_High_Voltage_On-Board_Road_Vehicle_Electrical_Wiring_HarnessesSAE USCAR-2-2013 Performance Specification For Automotive Electrical Connector SystemsLV215-1-2009 Electrical/ Electronic Requirements of HV Connectors3.1 总则连接器应符合本规范所有要求。
FAKRA和HSD汽车连接器的信号完整性测试伴随着中国汽车业的飞速发展，车联网越来越普及，汽车连接器，尤其是射频连接器，天线、GPS、高清影像等与中控的连接器等应用越来越广泛。
在车联网领域，FAKRA、HSD连接器将车载多媒体娱乐系统及汽车电子系统安全可靠等级提升到了新的高度。
从汽车的装配情况预估，未来每辆汽车将使用到600-1,000个FAKRA、HSD连接器。
一．FAKRA和HSD 简单介绍1. FAKRA：德国的天线标准，后来推广至具有射频特性传输信号的功能，如视频、导航等，满足该标准的连接器称为FAKRA连接器。
FAKRA连接器的RF频率可以达到6GHz。
一般采用同轴电缆，单线单芯。
目前，FAKRA连接器已成为汽车RF应用的主要解决方案。
包括GPS系统、卫星收音机、车载互联网接入、发动机管理等方面。
图1：FAKRA连接器特性2. HSD: High Speed Data，高速数据传输。
一般用于车载信息娱乐系统、摄像头接口等高速传输数据的功能，单线四芯。
HSD连接器是一种差分连接器，专为汽车行业开发设计，用在如LVDS摄像头、USB和IEEE1394等应用上，具有高速传输及很高的屏蔽效率。
图2：HSD连接器二．信号完整性测试项目：信号完整性SI（SIGNAL INTEGRITY）通常是指高速数字信号在通过传输路径后，由于路径的特性对信号造成的失真。
信号完整性分析的目的就是用最小的成本，最快的时间使产品达到波形完整性、时序完整性、电源完整性的要求。
特性阻抗Impedance射频传输线影响无线电波电压、电流的幅值和相位变化的固有特性，等于各处的电压与电流的比值。
由于在整个传输线上阻抗维持恒定不变，特性阻抗就是表达传输线的这种特性的名称。
是根据输入阻抗计算的出的平均值。
单位为欧姆Ω差分阻抗发射信号可正负交替又称为平衡阻抗。
插入损耗Insertion Loss插入损耗是指发射端与接收端之间，插入电缆或元件产生的信号损耗，通常指衰减。
uscar-20标准USCAR-20标准是一项重要的汽车行业标准，它被广泛应用于车载连接器的设计和生产中。
本文将从标准的背景、目的、应用和发展等方面进行详细介绍，以便读者对USCAR-20标准有更深入的了解。
背景随着汽车技术的快速发展，车载连接器作为传输电力和信号的重要组成部分，对于车辆性能和安全至关重要。
然而，在不同的车辆制造商之间，连接器的设计和规格存在一定的差异，这给互操作性和维修性带来了困扰。
为了解决这个问题，汽车制造商联合组织成立了USCAR（美国汽车制造商协会标准）组织，并制定了USCAR-20标准。
目的USCAR-20标准的目的是为了提供一个统一的标准，以确保不同厂家生产的连接器能够相互兼容，并满足特定的技术要求。
通过统一的标准，可以降低供应链成本，提高整车制造效率，并确保汽车的质量和可靠性。
应用领域USCAR-20标准主要适用于汽车电气系统中的连接器设计和生产。
这些连接器可以是用于传输电力、信号和数据的各种类型的插头和插座。
标准对于连接器的形状、尺寸、连接方式、材料和性能等方面都有详细的规定。
标准内容USCAR-20标准包含了连接器的各种技术要求和测试方法。
其中，最重要的是连接器的可靠性和耐久性测试。
这些测试是通过模拟实际使用环境和挑战，以确保连接器在极端条件下仍能正常工作，如高温、低温、湿度、振动和冲击等。
标准规格USCAR-20标准对连接器的规格和性能都做出了详细的规定。
其中，包括连接器的电气规格（如电压、电流和阻抗等）、机械规格（如插拔力、接触阻力和接触保持力等）以及环境规格（如防水、防尘和抗腐蚀等）等。
发展趋势随着汽车电气系统的复杂性不断增加和新能源汽车的兴起，对车载连接器的要求也越来越高。
未来，USCAR-20标准将进一步发展，以满足新技术和新需求的变化。
同时，USCAR组织还将继续与其他国际标准组织进行合作，以实现全球互操作性和标准的统一性。
结论USCAR-20标准作为汽车行业的重要标准，对于保证汽车电气系统的性能和可靠性起着至关重要的作用。
连接器测试规范范文一、引言连接器是电子设备中常见的一种连接元件，用于连接或断开电子电气信号传输线路。
连接器的质量对电子设备的可靠性和性能有着重要的影响。
为了确保连接器的质量，需要进行相应的测试。
连接器测试规范是对连接器进行测试的一套具体规定，旨在确保连接器的可靠性、一致性和性能。
二、测试对象三、测试设备1.物理测试设备：包括连接器引出线、测试电缆、夹子以及测试工具等。
2.电气测试设备：包括电阻测量仪、绝缘测试仪、信号发生器、示波器等。
3.环境测试设备：包括温度测试仪、湿度测试仪、震动台等。
四、测试项目1.物理测试项目：1.1连接器外观检查：检查连接器外壳、引脚、插头、插座等是否完好无损。
1.2连接力测试：测试连接器的插拔力是否满足设计要求。
1.3引线拉力测试：测试连接器引线的拉力是否满足设计要求。
1.4机械寿命测试：测试连接器的机械寿命，包括插拔次数和连接力的变化情况。
2.电气测试项目：2.1电阻测试：测试连接器的接触电阻是否满足设计要求。
2.2绝缘电阻测试：测试连接器的绝缘电阻是否满足设计要求。
2.3信号传输测试：测试连接器的信号传输质量，包括信号波形、噪声抑制等。
2.4电流负载测试：测试连接器的电流负载能力。
3.环境测试项目：3.1温度测试：测试连接器在正常工作温度范围内的性能。
3.2湿度测试：测试连接器在高湿度环境下的性能。
3.3震动测试：测试连接器在振动和冲击环境下的性能。
五、测试方法1.物理测试方法：采用目测、测量和机械测试等方法进行。
2.电气测试方法：采用测试仪器进行接线连接，按照测试规范进行测试。
3.环境测试方法：根据测试要求设置相应的环境参数，采用测试仪器进行测试。
六、测试结果评定测试结果根据设计要求和连接器特性来评定，可以分为合格、不合格和待修复等结果。
七、测试记录和报告测试记录和报告应包含测试样品信息、测试环境参数、测试方法、测试结果和评定等内容，并进行归档保管。
八、测试频次和范围测试频次和范围应根据连接器的使用要求和实际情况进行确定。
lv214标准中文版德细连接器振动标准
lv214标准通常是指一种汽车连接器的设计规范。
连接器在汽车中的主要作用是保证电子信号和电流的传输，同时也要满足汽车在各种环境下的稳定性和可靠性。
振动标准是评估连接器在振动环境下的性能表现。
对于德细连接器，振动标准通常包括振动的频率、加速度、位移等参数，以及在这些参数下的耐久性和性能表现。
具体来说，德细连接器的振动标准可能包括以下几个方面：
1. 振动频率范围：通常在几十赫兹到几百赫兹之间，具体范围取决于连接器所使用的应用场景和环境。
2. 加速度：在振动过程中，连接器所承受的加速度大小，通常以重力加速度g（/s²）为单位。
3. 位移：连接器在振动过程中，其位置变化的大小。
4. 耐久性：连接器在满足一定的振动参数下，能够保持其电气性能和机械性能的能力。
德细连接器的振动标准通常会根据实际应用需求和测试条件来制定，以确保连接器在各种振动环境下都能保持良好的性能表现。
同时，不同的汽车制造商和供应商也可能会有自己的振动标准，以确保其产品的可靠性和稳定性。
如果你需要具体的lv214标准中文版或者德细连接器振动标准，建议咨询专业的汽车电子工程师或查阅相关的行业标准和规范文档。
汽车连接器试验标准对标分析（很详细）汽车连接器使⽤标准分析当前连接器标准⾮常多，从较早的国际标准ISO8092、SAE标准USCAR-2，到⽬前中国最新修订的⾏业标准QC／T1067-2017（替代QC／T-417）。
同时很多的汽车企业也定义了属于⾃⼰企业的连接器标准，如⼤众公司的VW75174、通⽤的GMW-3191、上汽集团的SMTC3862001、吉利汽车的Q／JLYJ7110195C等。
标准⾮常多，同时不同标准之间有很多相似点，⼜包含⼀定的差异，我们选取国际、国内通⽤性最⼴的3个标准USCAR-2-6、QC／T1067-2017、GMW3191-2012来进⾏分析。
连接器标准对使⽤环境的定义对于⼀款连接器，在研发之初都会在其规格书中定义出该连接器的使⽤环境温度、载流能⼒、防护等级、抗振等级等规格参数，连接器选型⼯程师需要了解到不同的使⽤环境对连接器的不同要求，这⼀点在⽬前的使⽤标准中也有很详细的定义。
QC／T-1067的标准定义见表1~表3，GMW-3191的标准定义见表4~表6，USCAR-2的标准定义见表7~表9。
从以上标准的定义中，清晰了解到⽬前对连接器防护等级根据不同的使⽤位置三⼤标准的定义是⼀致的，分别定义了S1不密封区域、S2密封区域、S3⾼压⽔喷射区域。
在温度等级的定义中我们发现，三⼤标准根据连接器使⽤位置的不同，把使⽤温度划分为了5个等级；同时QC／T1067与USCAR-2都明确提出不推荐选⽤温度等级为-40~85℃的温度等级，但是该温度等级在GMW-3191中推荐在驾驶室位置安装的连接器作为实验⽤环境温度使⽤。
在振动等级的定义中，通过对⽐标准的详细振动频率、功率谱密度（PSD），得知在QC／T-1067与USCAR-2，其定义的振动等级V3\V4\V5分别与GMW-3191中的等级2／4／3对应并等同。
同时在GMW-3191中定义了变速器连接器振动等级及适⽤参数，这在USCAR-2、QC／T-1067中没有定义，但是在USCAR-2、QC／T-1067中定义了安装在与发动机相连但不与剧烈振动部件相连的连接器振动等级及适⽤参数，这个在GMW3191中没有定义，见表10、表11。
连接器最终检验规范一、引言连接器在电子设备中起着至关重要的作用，它负责实现电路的连接和信号的传输。
为了确保连接器的质量和性能符合要求，制定一套严格的最终检验规范是必不可少的。
二、适用范围本检验规范适用于本公司生产的各类连接器产品，包括但不限于电源连接器、信号连接器、数据连接器等。
三、检验环境1、温度：20℃ 25℃2、相对湿度：40% 60%3、光照：充足均匀的自然光或照明灯光四、检验设备和工具1、游标卡尺2、千分尺3、拉力试验机4、耐压测试仪5、绝缘电阻测试仪6、显微镜7、塞规8、通止规五、外观检验1、连接器的外观应整洁，无明显的划痕、裂纹、变形、氧化、污渍等缺陷。
2、插针和插孔应无弯曲、折断、缺失、毛刺等现象。
3、外壳表面的标识应清晰、准确，无模糊、掉色等情况。
4、塑料部件应无气泡、缩水、缺料等缺陷。
六、尺寸检验1、按照产品设计图纸，使用游标卡尺、千分尺等测量工具，对连接器的关键尺寸进行测量，包括长度、宽度、高度、孔径、间距等。
2、尺寸偏差应符合设计要求和相关标准。
七、插拔力检验1、使用专用的插拔力测试设备，对连接器的插拔力进行测试。
2、插入力和拔出力应在规定的范围内，以确保连接器的插拔性能良好，且不会过松或过紧。
八、电气性能检验1、导通电阻使用微电阻测试仪，测量连接器的导通电阻。
导通电阻应符合产品规格书的要求。
2、绝缘电阻使用绝缘电阻测试仪，在规定的电压下，测量连接器的绝缘电阻。
绝缘电阻应达到规定的最小值。
3、耐压测试使用耐压测试仪，对连接器施加规定的电压，持续一定时间，观察是否有击穿或闪络现象。
九、可靠性检验1、耐盐雾试验将连接器放入盐雾试验箱中，按照规定的时间和条件进行试验，试验后检查连接器的外观和性能是否受到影响。
2、振动试验将连接器安装在振动试验台上，进行规定的振动试验，试验后检查连接器的结构和性能是否完好。
3、高温高湿试验将连接器放入高温高湿试验箱中，按照规定的条件进行试验，试验后检查连接器的性能是否正常。
汽车连接器测试规范编制(Author)：崔远鹏部门(Dept.)： PE部电话(Phone): +86 755传真(Fax): +86 755手机(Cell-phone): +86E-Mail:首次发行（First Issue）修改日期（Date of revision）版本（Specifications version）修改记录 Revision record目录范围、术语和定义 (4)一般要求 (5)尺寸特性、物料特性、环境温度范围 (7)Header连接器和直接连接零部件 (8)预处理（连接器/接触件循环插拔） (9)物理外观 (10)电连续性监测（瞬断监测） (10)接触件机械性能试验 (12)接触电阻（干电路电阻） (13)电压降 (15)最大电流能力 (16)1008h电流循环 (18)线束拉脱力 (19)连接器插入力/拔出力 (20)连接器插入力/拔出力（无机械辅助的连接器） (22)连接器插入力/拔出力（带机械辅助的连接器） (25)连接器极性防错能力 (26)连接器其它零件如CPA、PLR、locator clip的插入力/拔出力 (26)振动/机械冲击 (28)连接器装配时的喀哒声 (31)连接器塑件（塑件（护套））孔的易受损伤 (31)绝缘电阻 (32)耐压 (33)可焊性 (32)耐焊接热 (34)热冲击 (34)温度/湿度循环 (35)高温试验 (37)低温试验 (39)耐工业溶剂 (39)浸渍试验 (40)压力/真空泄露 (42)盐雾（QC/T 29106） (43)Header连接器针的固定力 (44)连接器安装结构的机械强度 (45)保险丝与连接器的插/拔力 (46)保险丝接触片在保险丝中的固定力 (47)高压水喷射 (47)严酷震动 (49)加速老化试验 (51)恒定湿热 (52)一范围、术语和定义1 范围本规范规定了汽车Header连接器和设备（Device）连接器的技术要求、试验方法。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T238-1997 汽车零部件的储存和保管QC/T29106-2004 汽车低压电连接器技术条件ISO16750-2-2003??? Road vehicles-Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment-Part2:Electrical loadsSAE/USCAR02-2004 Performance Specification for Automative Electrical Connector Systems3 术语和定义Header 连接器（Header Connector）塑件（塑件（塑件（护套）））中只装阳接触件（主要指固定的针，同时没有装阴接触件）的连接器。
连接器中不与阴接触件相配的阳接触件一端通常与PCB板焊接连接或直接与设备内部连接。
设备连接器（Device Connector）直接和设备上的连接界面连接的连接器，如开关。
阴连接器（Female Connector）装阴接触件的连接器。
阳连接器（Male Connector）装阳接触件的连接器。
接触件（contact）阴接触件和阳接触件的统称。
阳接触件（Male contact）与阴接触件对配的插针和其它针（如方针，圆针）。
阴接触件（Female contact）与阳接触件对配的接触件，如插簧。
CPA—连接器定位装置（Connector Position Assurance）CPA—连接器定位装置是一个连接器的锁定装置，通过它将两个连接器或一个连接器和设备连接起来而不分开。
它可以是连接器塑件（塑件（塑件（护套）））上的结构特征，也可以是连接器中的零件。
CPA是用于连接器定位的二级锁。
PLR—接触件定位装置（Positive latch Reinforcement）当接触件装入塑件（塑件（塑件（护套）））后用接触件定位装置将接触件锁定在塑件（塑件（塑件（护套）））中。
PLR—接触件定位装置可以是接触件的定位结构（TPA），也可以是单独的零件，如楔、填充物等。
PLR可以增强接触件的锁钩（接触件一级锁）或可以单独作为1个锁。
PLR是用于接触件定位的二级锁。
TPA—接触件定位结构（ Contact Position Assurance）TPA—接触件定位结构,见项 PLR。
干电路（Dry Circuit）开路电压不超过20mV，测试电流不超过100mA的电路。
Edge board连接器（Edge board Connector）与PCB印制电路板板边缘连接的连接器。
Shorting Bar连接器内部的一种金属件。
当一个连接器没有和对配连接器插合时，可以用此零件将一个连接器内2或3条以上的电路连接器起来。
Shorting Bar一方面可以去除静电，另一方面可以作为一种检测方式（当一个连接器没有和对配连接器插合时）。
接触件-接触件插入力（Engaging Force）将两个相配接触件插合的力或将接触件与标准针插合的力。
接触件-接触件拔出力（Separating Force, Disengage Force）将两个相配接触件拆开的力或将接触件与标准针拆开的力。
接触件-连接器拔出力（Extraction Force）将接触件完全从连接器型腔中拔出来的力。
接触件-连接器固定力（Retention Force）接触件能够保留在连接器中而不被拔出来的最大的力。
固定力有两个数值：一个是接触件在定位装置没有破坏的情况下测试；一个是接触件在定位装置破坏之后进行测试。
本规范的固定力只适用于Header连接器中的针（Header Pin Retention）。
接触件-连接器插入力（Insertion Force）将接触件装入连接器型腔的力。
连接器-连接器装配力（Mating Force）将阴连接器和阳连接器插合的力或将连接器与设备连接器（Device Header or Receptacle）完全插合的力。
连接器-连接器拔出力将阴连接器和阳连接器拆开的力或将连接器与设备连接器（Device Header or Receptacle）拆开的力。
泄露电流（Leakage）两支或两支以上线路通过绝缘介质而隔离。
当线路之间施加足够电压时会产生电流通路，即漏电流。
该潜在电压是500 VDC或更大。
该电流是可测量的，即使是毫安培或微安培。
在未拆卸连接器分析接触件间隙或检测连接器受污染情况是很有帮助的。
电源电路（Power Circuit）任何电源电路都能够耐5A的电流，至少1分钟。
信号电路在任何时间中，任何信号电路都能够耐5A或更小的电流。
稳定状态（Steady State）环境条件或电流在1min或更长时间内状态保持稳定。
总连接电阻（Total Connection Resistance）总连接电阻=“接触件-导线”压接电阻（Header 连接器没有压接电阻）+“接触件-接触件”界面电阻。
Header 连接器和其相连的连接器构成的连接端的总连接电阻只有1个压接电阻。
连接电阻中包括接触件材料材料本身的电阻。
注：接触件相当于以前规范中的端子；阳接触件相当于以前规范中的插针、针；阴接触件相当于以前规范中的插簧。
二一般要求默认试验公差除非另外说明，默认公差用名义值%表示：温度：±3℃电压：±5%电流：±5%电阻：±5%长度：±5%时间：±5%力：±5%频率：±5%流速：±5%相对湿度：±5%默认试验条件除非另外说明，试验条件为：室温：（23±5）℃相对湿度：周围环境湿度试验设备以下表1中所列的设备是具有特殊精度要求的设备，一些常用的设备可能在试验中也会用到。
表1 设备测量精度要求除非另外说明，测试设备的精度要求比基本数值高一个精度等级。
如：样品孔尺寸0.1mm 和0.10mm，前者采用精度0.01mm测径器测量，后者采用0.001mm的千分尺测量。
三尺寸特性、物料特性、环境温度范围总则本规范描述试验时是一个一个单独描述的，然而在实际中经常需要按照顺序进行试验。
试验人员必须具有一定的常识判断整个试验过程是否有多余的操作步骤，如本规范描述的每一个单独试验中都有样品的准备步骤，而在实际试验过程中，可能在前面的试验中样品已经准备好了，在随后的几个试验中可能就不需要再进行样品准备了。
1.1.1 尺寸特性[1、2、3]1.1.1.1 目的该测试的目的是验证产品的尺寸与产品图纸是否相符。
1.1.1.2 设备符合测量精度的影像测量仪、三坐标测量仪、千分尺、游标卡尺、直尺、或卷尺1.1.1.3 要求连接器的结构、外形及尺寸符合详细规范(或设计图样)要求。
1.1.1.4 操作方法用符合详细规范(或设计图样)精度要求的测量工具进行测量，具体按照测量工具操作指导书进行操作。
1.1.2 物料特性除非另外说明，物料（零件）的试验状态和物料（零件）的实际应用状态相同。
如在实际情况下，接触件从原材料到生产到装配整个过程中会混入模具润滑剂，则在做试验时，接触件也不能去除模具润滑剂。
零件所用的材料要符合相应的材料规范。
接触件材料硬度是指原材料（料带）的硬度，而不是最终产品的硬度，因为加工过程会影响该硬度值。
1.1.3 环境温度范围（分级）待测试的零件必须根据零件实际应用环境从表2中温度范围。
“升高”定义为由于电流作用而引起的温度升高。
必须注意所选取的导线的导体（线芯）和绝缘体（线皮）耐温度范围（导线供应商推荐的温度范围）不能低于产品所需承受的温度范围（从表2中所选取的温度范围）。
表1 连接器环境温度范围（分级）如果一个接触件在连接器中被周围的接触件包围，则该接触件的温升数值比单独接触件（该接触件在连接器中没有相邻的接触件）的温升数值要高。
因为在相同的电流下，周围的接触件也会散发热量，所以被包围的接触件散发热量就会更慢。
四 Header连接器和直接连接零部件对于某些情况，我们只有阴连接器或阳连接器（通常只有阴连接器），而与之对配的连接器是电子设备的一部分，而非独立的连接部件。
试验时不能够引入不想要的电流通路。
在测量接触件的连接电阻时涉及到材料电阻。
如果“tail”长度（“tail”为针类连接器中针尾部的部分，即不与对配连接器对配的部分，如“接线盒/保险丝盒”中针与PCB 板接触的部分）不长，通常是将毫伏计的探头放在“tail”处测量连接电阻。
