中国汽车电子行业的现状 问题与政策建议
- 格式:pdf
- 大小:175.05 KB
- 文档页数:12
汽车电子商务:汽车电子商务现状及发展趋势分析
汽车电子商务指的是通过互联网平台进行汽车产品销售的商业模式,是电子商务行业的一个重要领域。
随着人们对线上购物方式的需求不断改变,汽车电子商务已成为未来汽车消费的一种趋势。
目前,中国汽车电子商务市场规模逐年扩大,据统计,2019
年汽车电商交易额达到了1863亿元,同比增长近20%。
其中,以线上购车为核心的汽车电商平台,如嘀嗒出行、易鑫集团、华夏二手车等,更是快速崛起,得到了消费者的广泛认可。
未来,汽车电子商务市场的发展趋势将主要体现在以下几个方面:
1. 消费者购车方式将逐步从线下向线上转移,线上购车模式将逐渐普及;
2. 互联网+汽车金融将成为新的发展方向,汽车金融的创新业
务将在汽车电商平台中快速发展;
3. 智能化服务的融合将成为行业的破局之举,同时智能驾驶技术的成熟也将加速汽车电商的发展;
4. 品牌间合作将成为趋势,如汽车品牌与电商平台、汽车金融平台的深度合作,将在用户端达成多赢局面。
总之,汽车电子商务市场发展前景广阔,各方力量的结合也宣示着未来行业的完整发展。
汽车维修行业现状及发展趋势分析报告《汽车维修行业现状及发展趋势分析报告篇一》“哎呀,我的车又出毛病了!这可咋办?”老张站在他那辆旧轿车前,焦急地挠着头。
我和老张是多年的邻居兼好友,看到他这样,我走过去说:“别急,老张,找个汽车维修店修修呗。
”老张皱着眉头说:“你不知道啊,我都不知道哪家靠谱。
现在的维修店啊,五花八门的。
”这让我想起了汽车维修行业的现状。
在我们这个城市,大街小巷到处都是汽车维修店。
有些是那种连锁大品牌的,店面宽敞明亮,设备看起来也很先进。
而更多的是一些小的维修店,店面不大,可能就藏在某个街角。
就拿老张上次去的一家小维修店来说吧。
他开着车进去,店里的师傅叼着烟就走了过来。
老张说车有点异响,师傅听了听,就说可能是发动机的某个小零件松了,要拆开看看。
老张心里犯嘀咕,可又不懂,只能听师傅的。
结果拆了半天,换了几个零件,花了不少钱,可没过多久,异响又出现了。
像这样的情况在很多小维修店可能都存在。
一方面,这些小维修店的维修人员技术水平参差不齐。
有的可能就是跟着师傅学了几年,没有经过系统的培训,很多都是靠经验。
他们可能对于一些老车型比较熟悉,可一旦遇到新车型,特别是那些高科技含量的汽车,就有点手足无措了。
再看看那些大品牌的维修店。
我有个朋友在一家品牌4S店工作。
他说他们店里的维修人员都是经过厂家专门培训的,对于自家品牌的汽车那是相当了解。
他们有专业的设备,从检测到维修都有一套标准的流程。
可是呢,他们的价格往往比小维修店要高很多。
这就导致很多车主,尤其是那些过了质保期的车主,会犹豫要不要去4S店维修。
从整个行业来看,随着汽车保有量的不断增加,汽车维修行业的市场规模是越来越大。
可是,竞争也越来越激烈。
小维修店为了生存,只能在价格上做文章,但是又难以保证维修质量。
而4S店虽然质量有保障,但是价格又不亲民。
现在的汽车技术发展得太快了。
电动汽车逐渐普及,这对于汽车维修行业来说是个巨大的挑战。
传统的维修师傅们习惯了修燃油车,对于电动汽车的电池、电机和电控系统这些核心部件,很多人都不太懂。
汽车电子标识的特征、现状与发展作者:赵玉娟来源:《现代世界警察》2016年第10期一、汽车电子标识的技术特点汽车电子标识,即应用在汽车上的一种无源、非接触式、超高频无线射频识别技术(RFID,Radio Frequency Identification),系统由电子标识、读写设备以及后台应用软件三部分组成。
依托路面读写设备通过感应天线读取途经车辆电子标识信息,实时传输到后台数据库进行数据比对和分析处理,从而实现在秩序管理、停车管理、客货车及黄标车等重点车辆监管、打击逃逸及假套牌车辆违法行为、交通诱导、电子收费等交通管理领域的应用。
汽车电子标识系统工作原理不置可否,汽车电子标识存在无法独立确认车辆违法行为、无法提供车辆违法的可视证据,但相比于传统交通管理技术,其具备明显优势。
一是身份识别唯一。
电子标识唯一的TID (Tag identifier,标签识别号)实现了“一车一卡”,难以伪造、拆移,能够有效解决牌照“假、套、改、挡、污、损”导致的无法识别车辆真实身份问题。
二是快速精准识别。
电子标识能够在200km/h以内的车速下自动快速远程采集,识别准确率可达99.9%,远比只能在车速不高于20km/h的情况下识读标签的ETC技术更加强大。
可以解决当前视频识别设备受光照、温度等环境因素影响大,而导致的取证图像质量不佳、识别率差、准确率低的问题。
三是信息采集丰富实时。
RFID标签可存储信息量大,能够提供车辆号牌、保险、年检、车主姓名等身份信息和行车速度、方向等实时信息,采集的信息更为丰富及时,能够全方位、多角度反映车辆运行状态。
四是技术包容性强。
能够兼容性地将年审、保险、环保等多种车辆信息整合到一起,解决汽车挡风玻璃满屏标签、纸质证件繁多的困扰,方便促进公安交警、保险、环保、交通、税费等多行业的信息融合共享。
五是通信与数据安全性高。
读写设备与电子标识之间的无线通信支持双向身份认证、分区授权访问控制、数据动态加密等通信安全保护手段,有效解决了信息传输过程中的安全风险。
汽车电子技术专业的发展前景汽车电子技术专业是指以汽车电子技术为基础,研究汽车电子控制系统设计、开发与应用的一门学科。
随着现代汽车产业的迅猛发展,汽车电子技术专业也已成为热门的就业方向之一。
本文将从市场需求、技术创新、就业前景等方面探讨汽车电子技术专业的发展前景。
首先,市场需求是推动汽车电子技术专业发展的重要因素之一。
随着人们生活水平的提升和消费观念的改变,对汽车的需求也发生了巨大变化。
现代汽车不再局限于基本的代步工具,而是成为人们生活和工作中不可或缺的一部分。
汽车电子技术作为现代汽车的核心技术之一,能够为汽车提供安全、舒适、智能化的功能,满足人们对高品质汽车的需求。
因此,市场对汽车电子技术人才的需求将持续增长,为该专业的发展提供了广阔的就业空间。
其次,技术创新是驱动汽车电子技术专业发展的重要动力。
随着科技的不断进步,汽车电子技术也在不断创新与发展。
新一代汽车电子控制系统包括车载通信、导航系统、智能驾驶辅助系统等,这些技术的不断革新将促进汽车电子技术专业的发展。
例如,智能驾驶技术的兴起将带动汽车电子技术的创新和应用,相关岗位对于专业技术人才的需求将不断增加。
因此,汽车电子技术专业的发展前景将随着技术的不断更新而呈现出良好的趋势。
另外,汽车电子技术专业的发展还受到现代交通运输的发展趋势的影响。
随着城市化进程的加快和人口的持续增长,交通拥堵和环境污染等问题愈发突出。
为了解决这些问题,各国政府正在大力推动新能源汽车的发展,并制定相关政策和法规,鼓励更多的人购买和使用新能源汽车。
而新能源汽车的核心就是依赖于汽车电子技术实现能源转换和节能减排。
因此,新能源汽车市场对汽车电子技术专业的需求也将大幅增加,为该专业的发展带来更多的就业机会。
最后,汽车电子技术专业的发展还受到国家产业政策的支持。
随着我国汽车产业的快速发展,政府积极推动汽车产业结构调整和升级,提出了“新四化”战略,即新能源汽车、智能网联汽车、汽车电子和智能制造。
全球与中国汽车电源模块封装市场现状及未来发展趋势近年来,全球汽车行业的快速发展带动了汽车电源模块封装市场的增长。
汽车电源模块封装是指将电源模块中的电子元件进行封装,保护和隔离元件,并提供电气连接功能。
汽车电源模块封装在提供安全和可靠的电源系统同时,也能提升汽车性能,并满足智能化、节能环保等需求。
据市场研究公司统计,目前全球汽车电源模块封装市场价值已超过120亿美元,并且预计到2026年将以每年超过8%的复合增长率增长。
封装材料和技术的不断创新以及汽车电子系统的不断升级,是推动市场发展的主要驱动力。
全球汽车电源模块封装市场主要分为封装材料、封装技术和封装类型三个方面。
就封装材料而言,目前主要使用的材料有金属、塑料和玻璃等。
金属封装材料具有良好的导热性和可靠性,但成本较高;塑料封装材料具有良好的绝缘性能和成本优势,但对于高功率应用还存在一定的局限性;玻璃封装材料具有优良的封装特性和抗尘抗湿的能力,但需要满足更高的技术要求。
未来,随着汽车电子系统的不断发展,封装材料将更加注重性能的平衡和有效降低成本。
就封装技术而言,目前主要采用的技术有表面贴装技术(SMT)、球栅阵列技术(BGA)和无线连接技术等。
SMT技术具有成本低、适应性强的特点,但对于高功率应用存在散热能力较弱的问题;BGA技术具有较好的散热特性和高密度的连接能力,但制程复杂、成本较高;无线连接技术可以实现模块与模块之间的无线通讯,提升系统整体性能,但还需要进一步研发和完善。
未来,封装技术将更加注重高功率应用和多模块集成的需求。
就封装类型而言,目前主要分为模块封装和单芯片封装。
模块封装可以实现多芯片组合和集成,提升系统性能和可靠性,但体积较大、成本较高;单芯片封装可以实现集成度高、体积小、成本低,但单一芯片无法实现复杂功能。
未来,封装类型将更加注重系统级封装和多模块集成的需求。
未来,全球汽车电源模块封装市场将呈现以下几个发展趋势:1.模块集成化:随着汽车电子系统功能的不断增强,模块化和集成化封装将成为主流。
汽车电子控制技术的应用现状和发展趋势作者:杜晓辉来源:《科技创新导报》2013年第08期摘要:目前,我国的道路建设、汽车的生产和大众化已基本实现,在此基础上,汽车电子控制技术有国家倡导和发展的趋势,利用汽车电子控制技术实现除了能实现节能减排、提高汽车运行安全性之外,建立一个容纳各种车辆的大交通网,便民惠民、交通安全保障,越来越成为现代化社会的必然要求。
应以研发汽车电子控制技术为契机,打造新型汽车种类,综合通信技术、计算机技术、广播电视技术等,以高速化、全面性和交叉性为标准,最终促进汽车电子控制技术的普及,惠及大众。
关键词:汽车电子控制技术应用发展大众化中图分类号:U463 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2013)03(b)-00-02现代社会,汽车保有量剧增,人们对于汽车控制的及时性、准确性及方便性的要求更严格,旧有的手动操作方式已不符合时代要求。
随着汽车技术和电子技术的迅速发展,现代汽车为提高汽车动力性、经济性、安全性、舒适性,以及减少尾气排放污染而广泛采用了电子控制技术。
而电子技术、网络技术的发展和壮大,它已经成为公众关注的电子应用中的重要一种。
电子控制技术是现代汽车技术发展的重要趋势与标志,从发动机的燃油喷射、点火控制、进气控制、排放控制、故障自诊断到底盘的传动系统、转向与制动系统,以及车身、辅助装置等都普遍采用了电子控制技术。
如何利用新技术完善汽车电子控制,增加其综合业务的开展,并向社会大众普及,使之真正成为便民利民的有效方式,是目前汽车电子控制技术发展面临的重要课题。
1 汽车电子控制技术的概念从90年代中期到2010年,汽车电子控制技术作为工程技术已经成熟。
在这一阶段中,电子工业为汽车工业提供了大量更先进灵巧的稳定电源、传感器和具有大容量内存的8位或16位微处理器,在此基础上,汽车的总体设计将在机电系统协调的基础上进行,并注重汽车机电一体化的整体设计,汽车电子控制技术的重点将由解决汽车部件或总成的自动控制问题,开始向广泛应用计算机网络与信息技术发展使汽车更加自动化、智能化,并向解决汽车与社会融为一体等问题转移。
新能源汽车行业发展政策研究新能源汽车是指运用先进的动力电池技术、电力电子技术、电动机技术、材料技术等,具有高效、节能、环保等优点的汽车。
新能源汽车具有广阔的发展前景,是解决环境和能源问题的重要途径。
由于新能源汽车的涉及面广,发展复杂,需要国家政策的支持和引导。
本文将结合当前新能源汽车行业发展现状,重点分析新能源汽车政策的发展历程以及制定新能源汽车政策的重要性和建议。
一、新能源汽车的发展现状当前,随着全球汽车市场的扩大和对环保能源车的需求不断增加,新能源汽车市场正在迅猛发展。
根据2020年国内新能源车市场的销售数据,新能源汽车的销量同比增长了8.4%,其中纯电动汽车销量同比增长了11.4%,插电式混合动力汽车销量同比增长了1.0%,燃料电池汽车销量同比增长了2.7%。
此外,中国政府在新能源汽车领域的投资力度也越来越大,促使了新能源技术的研发及其市场的快速发展。
二、新能源汽车政策的发展历程中国政府于2009年出台了《新能源汽车产业发展规划》指导计划,明确新能源汽车将是我国汽车产业发展的重点方向之一。
此后,政府在一系列政策文件中加大对新能源汽车的支持力度。
2012年落实出台了促进新能源汽车产业发展政策,对新能源汽车的税收优惠、购车补贴、短期限免收公路通行费等加以鼓励。
2014年,国家发改委等八部门发布《关于深化新能源汽车推广应用的指导意见》,为新能源车在规划、政策、研发等方面提出了更全面的指导方针。
2015年,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2015-2020年)》,明确了新能源汽车发展的各项目标,具体包括新能源汽车在汽车销售中占比达到5%以上、纯电动汽车驾驶续航里程在250公里以上等。
同年教育部等五部委也发布了《新能源汽车产业人才培训与发展指南》,推进了新能源汽车人才的积累。
2017年,国家再次出台政策,鼓励促进新能源汽车产业发展,对国内新能源汽车使用和推广实行更加积极的政策,政府开始取消购车补贴,而改为补贴新能源汽车生产企业,对新能源车企业进行补贴。
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊中国汽车电子市场和发展机会分析第1章中国汽车电子市场和发展机会概述全球汽车市场发展迅猛,汽车电子市场也随之水涨船高。
在国外,平均每辆车上的电子装置占整车的20-25%;一些豪华的轿车上可以装有48个微处理器,电子产品占整车成本的50%以上。
中国汽车市场的快速发展带动了汽车电子市场的高速增长,2007年我国汽车电子市场规模将达到1000亿元。
预计在未来几年内,中国汽车电子产品市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展,各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高,预计到2010年,中国汽车电子产品市场规模将达到2000亿元。
随着我国未来汽车市场的快速发展和汽车电子的价值含量迅速提高,我国汽车电子产业将形成巨大经济规模效应,汽车电子产品占汽车的成本将进一步的提高。
未来的汽车电子产品中,围绕安全、节能、环保和娱乐等方面的元器件及其周边产品将发展最快。
目前,中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高,都进一步推动了我国汽车电子产品市场的发展。
1.1 中国汽车电子产品市场的现状我国汽车电子产业目前正处于起步阶段,全国汽车电子企业约1000家,绝大部分企业规模小,基础薄弱,缺乏技术积累,缺少核心技术,技术标准也相对落后,产品缺乏竞争力。
产品多集中在车载电子设备,如汽车音响、汽车仪表、通信导航设备以及部分半导体电路和器件、传感器、电机等领域。
而国外汽车电子巨头均已进入中国并全面布局,几乎垄断了核心技术领域,这一切对中国汽车电子产业带来了巨大的挑战。
中国汽车电子市场主要仍由全球主力汽车电子厂商所掌控,多家厂商分踞市场,竞争激烈,国际汽车电子零配件厂商有博世、德尔福、伟世通、德国大陆、现代莫比斯、电装、西门子VDO、法雷奥,而国内企业只有深圳航盛进入十强。
目前前十家厂商占据了中国汽车电子70.5%的市场份额,我国本土汽车电子企业又很难进入外资及合资汽车企业配套体系。
国内新能源车行业发展概况分析一、营销信息系统的内涵与作用每个公司都必须为营销经理组织和输送持续的信息流。
营销信息系统(MlS)由人员、设备和程序构成。
营销信息系统对信息进行收集、分类、分析、评估和分发,为决策者提供所需的及时和精确的信息。
营销信息系统是从了解市场需求情况、接受顾客订货开始,直到产品交付顾客使用,为顾客提供各种服务为止的整个市场营销活动过程中有关的市场信息搜集和处理的过程。
企业营销信息系统是企业管理信息系统的一个重要的子系统,它的基本任务是搜集顾客对产品质量、性能方面的要求,分析市场潜力和竞争对手情况,及时地、准确地提供信息,用于企业营销决策。
这些信息应能满足以下要求。
(I)目的性。
在营销活动产出大于投入的前提下,为营销决策及时提供相关联的必要的信息,尽量减少杂乱无关的信息。
(2)及时性。
在激烈的竞争中,信息传递的速度越快就越有价值。
频率也要适宜,低频率的报告会使管理者难以应付急剧变化的环境,而频率过高又会使管理者面临着处理数不清的大量数据。
(3)准确性。
要求信息来源可靠,收集整理信息的方法科学,信息能反映客观实际情况。
(4)系统性。
营销信息系统是若干具有特定内容的同质信息在一定时间和空间范围内形成的有序集合。
在时间上具有纵向的连续性,是一种连续作业的系统;在空间上具有最大的广泛性,内容全面、完整。
(5)广泛性。
营销信息反映的是人类社会的市场活动,是营销活动中人与人之间传递的社会信息,渗透到社会经济生活的各个领域。
伴随市场经济的发展和经济全球化,市场营销活动的范围由地方市场扩展为全国性、国际性市场,信息的搜集更是空前广泛。
营销信息系统是企业进行营销决策和编制计划的基础,也是监督、调控企业营销活动的依据。
一个四通八达的营销信息网络,可把各地区、各行业的营销组织连接成多结构、多层次的统一的大市场。
因此, 营销信息系统关系到企业营销的顺利开展乃至有效的社会营销系统的形成。
一个理想的市场营销信息系统应能解决以下问题:(1)它能向各级管理人员提供从事其工作所必需的一切信息。
中国汽车电子商务发展探索近年来,中国汽车市场逐渐走向成熟,逐渐孕育出了众多新能源汽车品牌,并且政府方面也推出了多项政策,鼓励新能源汽车的发展。
同时,互联网和移动互联网的兴起也为汽车电商打开了新的市场机遇。
本文旨在探讨中国汽车电子商务的发展现状、特点和未来发展趋势。
中国汽车电子商务发展现状当前,中国汽车电商市场处于快速发展阶段。
据艾瑞咨询的数据显示,2019年中国汽车电商市场规模为2650亿元人民币,同比增长25%。
目前,我们可以将中国汽车电商市场划分为以下几个领域:在线销售平台在线销售平台是中国汽车电商市场发展历程中的一个重要阶段,其主要特点是:消费者可以通过线上渠道选购汽车,车辆的订购、支付和交付等均可在线完成。
在这个领域中,京东、苏宁易购、亚马逊等互联网巨头已经参与了进来。
另外,车企也在逐渐发展自己的电商平台,例如吉利、广汽等。
汽车O2O模式汽车O2O模式,是指线上展示汽车产品,线下提供试驾、售后维修保养等服务。
这种模式又分为两种形式:一种是线上平台由第三方建设,线下服务由车企提供,比如“福喜车管家”;另一种是车企自建线上平台和线下门店,如吉利汽车的“365汽车生活”。
新零售模式新零售模式是指将线上与线下的途径相结合,实现多渠道的销售和配送,包括社区店、移动展示店、小卖部、便利店等传统零售渠道。
新零售模式在汽车销售中的应用还比较新颖,近年来一些有实力的企业开始尝试,如长安汽车的“瑞行天下”新零售模式。
中国汽车电子商务的特点从上述市场形态中,可以看出中国汽车电子商务有以下特点:规模迅速扩大中国是世界上汽车产销量最大的国家之一,汽车电商市场随之快速发展。
根据iResearch Consulting的数据,预计到2024年中国的汽车电商市场规模将超过5800亿元人民币。
中国的汽车电商市场未来发展前景广阔。
互联网+汽车产业协同发展互联网和汽车产业最开始是两个独立的领域,但随着移动互联网和物联网的兴起,两个领域逐渐结合,形成了新的互联网+汽车产业。
第一章导论本课题研究有两大背景、四个方面目的,采用四种方法。第一节研究背景本报告是《中国汽车产业现状、问题及政策建议》课题报告的附件之一。本课题的研究背景:一是发展汽车电子有利于满足四大需要;二是汽车电子行业面临六大形势变化。1.加速发展汽车电子行业有利于满足四大需要①中国汽车电子已成为中国汽车技术发展的关键与核心技术,发展汽车电子是增强汽车产业核心竞争力的需要;②加快发展汽车电子行业是满足人们消费的需要;③加快发展汽车电子行业是适应汽车产业政策和汽车产业调整和振兴规划的需要;④发展汽车电子技术和产业是安全、环保和节能的需要。2.中国汽车电子行业面临六大形势变化①国际汽车及汽车电子行业对中国汽车电子行业的影响及相互关系发生了较大的变化:国际汽车电子厂商正在恶意收购中国汽车电子厂商;②中国汽车电子行业的外部环境发生了较大的变化:金融危机对汽车电子行业造成不利影响;中国政府提出自主创新、建设创新型国家战略和《汽车产业调整和振兴规划》以及“化危为机”精神为汽车电子行业提供了推动力;③中国汽车电子行业自身的结构发生了较大的变化;④中国汽车电子行业在国民经济中的地位和作用发生了较大的变化;⑤与相关产业协调发展的关联度逐步提高;⑥国家对汽车电子行业的管理体制和监管方式发生了较大的变化。第二节研究目的及意义以科学发展观和建设创新型国家以及《汽车产业调整和振兴规划》为指导思想,力求客观、准确、深入描述中国汽车电子行业的现实状况,存在的主要问题,并提出可实施的政策措施建议,推动中国汽车电子行业健康和可持续发展。本课题目的及意义集中体现在以下四个方面:1.为政府制定和调整政策法规提供依据;2.为汽车电子行业协会规范行业服务提供依据;3.为汽车电子企业及相关单位制定发展战略规划提供依据;4.为确立和调整汽车电子行业与各相关产业的关系,制定与各相关产业同步协调发展的措施提供依据。第三节研究方法和过程课题研究采用四大方法:1.调动各方积极性参与法。课题研究在完成概念定义及数据资料收集基础上,充分发挥行业组织、企业、院校、科研机构、专家学者等各方面的积极性;2.定性与定量结合法。资料收集分析与数据筛选整合并重;3.多视觉多层面研究法。从宏观、中观、微观视角,战略、策略、战术层面;4.确定定义法。本课题所定义的汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子装置的总称,其分类见表一。汽车电子行业是将电子信息技术应用到汽车所形成的新兴行业。从广义上讲,汽车电子从基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统(ECU)、整车分布式电子控制系统、与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件。从系统看包括零部件系统、车内、车际网络。表一:汽车电子分类表从汽车电子产业链定义看,包括整车、汽车电子、电子元器件、营销、服务全过程,其实质是产业链中企业间的供给和需求关系,包含汽车电子的价值链、企业链、供应链和空间链的概念。5第二章汽车电子行业发展现状本章概括介绍了汽车电子行业发展现状,从三个方面介绍了世界汽车电子行业发展历程及现状,从五个方面介绍了中国汽车电子行业发展状况。第一节世界汽车电子行业现状1.世界汽车电子技术和行业经历了三大发展阶段第一阶段为20世纪70年代及以前,其特点主要是:汽车电子设备主要采用分立电子元器件组成电子控制器,并开始向集成电路产品过渡。第二阶段为20世纪80年代,其特点主要是:开始广泛采用集成电路和8位微处理器进行控制,主要研究开发专用的独立控制系统。这阶段的主要技术和产品包括:电子燃油喷射系统、电子控制自动变速系统、防抱死制动系统、安全气囊系统、车辆导航系统、程控驾驶系统等。第三阶段为20世纪90年代及以后,其特点主要是:汽车电子设备广泛应用16位或32位微处理器进行控制,控制技术向智能化方向发展。这一时期成熟的产品包括:发动机燃油喷射与点火综合控制系统、控制器区域网络CAN通讯系统、声音合成与识别系统、通信与导航协调系统、自动驾驶系统等。随着汽车的大量应用,人们对汽车的安全性和舒适性要求越来越高,解决这些问题,很大程度上依赖于电子技术。近十几年来汽车工业的技术进步很大程度上是应用电子技术,特别是应用计算机(微处理机)和集成电路的结果。电子技术的应用已经改变了汽车的面貌,已成为影响汽车发展的核心技术。汽车电子占整车价值比重不断提高,2005年电子装备及其软件价值平均占全球汽车生产成本的26%,预计2010年达到35%。汽车的革新70%来自汽车电子产品,所以,汽车电子行业的发展极大促进了汽车工业的发展。2.世界汽车电子技术发展方向汽车电子技术向着控制分布化、集中化、智能化、网络化、模块化方向发展,主要表现在以下八个方面:11中国国际工程咨询公司,《中国汽车电子产业发展战略研究报告》,2005年4月。6①重视安全、环保和节能。汽车电子的应用是解决安全、环保、节能的主要技术手段,例如:在节能方面,世界主要汽车生产国开始研究和应用电子模块控制的混合动力轿车、氢燃料电池混合动力轿车及纯电动轿车等。②传感器性能不断提高、数量不断增加。由于汽车电子控制系统的多样化,使其所需要的传感器种类、数量不断增加,并不断研制出新型、高精度、高可靠性、低成本和智能化的传感器。在性能上,具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力,保证传感器信号的质量不受影响,在特别严酷的使用条件下能保持较高的精度;在结构上,具有结构紧凑、安装方便的优点,从而免受机械特性的影响。③车用微处理器不断升级换代。随着汽车电子占整车比重不断提高,MCU(微控制单元)在汽车领域的应用将超过家电和通讯领域使用的数量,成为世界上最大的MCU应用领域。④汽车电器系统不断升压。汽车电控技术的不断发展使汽车电子装置在整车中所占比例和相应耗电量大幅提高,大量汽车电子控制系统的应用已从12V到42V,42V供电系统的应用已经成为一种发展趋势,将导致一场汽车电子产品的革命。⑤数据总线技术应用日益普及。大量数据的快速交换、高可靠性及廉价性是对汽车电子网络系统的要求。汽车内部网络的构成主要依靠总线传输技术,其优点为:减少线束的数量和线束的容积,可提高电子系统的可靠性和可维护性;采用通用传感器达到数据共享的目的;通过系统软件实现系统功能的变化,以改善系统的灵活性等。⑥智能汽车及智能交通系统(ITS)开始应用。以卫星通信、移动通信、计算机技术为依托进行车载电子产品的开发和应用,实现计算机、通讯和消费类电子产品“3C”整合。如:车辆定位、自主导航、无线通讯、语音识别、出行信息通报、电子防撞产品、车路通讯以及多媒体车载终端等。⑦车用嵌入式软件和硬件平台逐步替代传统设计开发模式。汽车电子产品的研发周期正在缩短,一般汽车发动机的更新周期为7年,而电子产品的更新周期通常在1~3年。⑧新技术在汽车电子产品中不断得到应用。光纤在汽车信号传输中的应用、新的控制理论和方法的大量应用、蓝牙技术等都是汽车电子技术的发展趋势。3.世界汽车电子行业发展趋势国际汽车巨头纷纷将更多的电子信息技术设备装备到整车中,而电子信息技术设备供应商也纷纷将下一个经济增长点定位在汽车电子行业上。摩托罗拉公司认为,汽车技术发展至今,有70%的创新来源于汽车电子。汽车电子专业厂商保持快速的增长势头,而经营电子产品的跨国公司也纷纷涉足汽车电子行业,使汽车电子成为相对独立的新兴行业。第二节中国汽车电子行业现状以下从中国汽车电子的市场规模、市场结构、主要厂商、关键产品现状、发展趋势五个方面介绍中国汽车电子行业。1.中国汽车电子市场规模据赛迪顾问发布的数据显示,2008年中国汽车电子市场规模达到1405.4亿元,同比增长15.6%。受金融危机影响,2008年中国汽车电子市场规模增长速度出现大幅回落,但仍远高于汽车产业增长速度(2008年中国汽车产量增长5.12%)1。表二:中国汽车电子市场规模表
图一:中国汽车电子市场规模表单位:亿元1数据来源:赛迪顾问公司,《2008-2009年中国汽车电子市场研究年度报告》,2009年2月。中国汽车电子市场能够保持多年的高速增长,有以下几个原因:首先,中国汽车产业的繁荣直接带动了汽车电子行业的迅速崛起。中国汽车产业近几年快速发展,2008年产量达到934.51万部。下游应用市场的快速增长对汽车电子行业的发展起到巨大的推动作用。其次,市场需求的迅速释放推动了汽车电子市场的增长。中国汽车产品的电子设备配备率一直处于国际水平之下,随着近几年来消费者对汽车安全性、舒适性和娱乐性的需求不断增加,引发了整车装备电子设备的热潮。自诊断系统、电子稳定系统(ESP)、导航设备(GPS)、胎压监测(TPMS)等一大批电子控制设备成为高端汽车的标准配置,并逐步向中低端车辆渗透。目前中国汽车电子市场又出现两个新亮点:新能源汽车电池监控管理系统、服务于汽车下乡战略的汽车低成本影音娱乐系统。随着整车的科技含量逐渐提升,单车所装备的电子产品不断增多,汽车电子在汽车成本中所占比重也有了较大提升,市场空间随之广阔。第三,技术进步为中国汽车电子行业的快速发展打下了坚实的基础。随着中国电子信息产业的繁荣,已经发展起来的半导体、软件、计算机等产业造就了一大批工程师和技术开发人员,为汽车电子行业的发展提供了有利的技术支持。经过近年来“863计划”电动汽车重大专项的实施和汽车电控系统科研攻关开发活动热潮的兴起,一批整车厂商和科研院所拥有了汽车电子设备和电子控制单元的自主研发能力。此外,通过技术引进和技术合作等方式,中国民族电子产业对