基于GT_Power柴油机颗粒捕集器捕集性能的仿真研究

柴油颗粒捕集器-烟气换热器集成设计与性能仿真研究
李聿容;田华;石凌峰;王轩;张洪飞
【期刊名称】《热力发电》
【年(卷),期】2022(51)7
【摘要】集成后处理功能的烟气换热器是实现内燃机余热回收小型轻量化的重要途径。

针对壁流式柴油颗粒捕集器与板翅式烟气换热器,提出集成颗粒捕集-换热功能的多种过滤型烟气侧结构;使用计算流体力学模拟,分析不同结构在高、中、低流量3组工况下的流动与传热性能。

结果表明:颗粒捕集-换热集成结构具有良好的流动换热性能,并具有显著的小型化优势,相较于原系统体积减小43.9%~49.7%;本文结构中,方形多孔壁面的烟气压降较小,W形多孔壁面在质量流量较低工况具有更好的换热性能,而方形多孔壁面在质量流量较高的工况下具有更好的换热性能;在金属隔板处合理布置多孔介质有利于强化换热性能。

【总页数】8页(P171-178)
【作者】李聿容;田华;石凌峰;王轩;张洪飞
【作者单位】天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;中国科学技术大学工程科学学院
【正文语种】中文
【中图分类】TK172
【相关文献】
1.颗粒捕集器捕集效率及对柴油机性能影响的研究
2.柴油机颗粒捕集器捕集性能模拟研究
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4.柴油机加装柴油机氧化催化器和催化型颗粒
捕集器装置性能评定试验研究
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10.16638/ki.1671-7988.2018.07.045基于GT-POWER模拟生物柴油燃烧过程与实验研究刘亚坤，陈昊，陈轶嵩（长安大学汽车学院，陕西西安710064）摘要：文章通过GT-POWER软件建立柴油机燃烧模型，模拟生物柴油在高压共轨柴油机中燃烧过程，得到缸内圧力曲线并与实验实测数据进行进行对比。

通过用癸酸甲酯和正庚烷的混合物代替生物柴油成功模拟了生物柴油的着火和燃烧过程。

结果显示，在误差允许的范围内，通过模拟得到的缸内压力曲线与实验值非常吻合，也间接证明了GT-POWER软件的实用性。

关键词：生物柴油；GT-POWER；燃烧模拟中图分类号：U469.7 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2018)07-145-03Simulation of Biodiesel Combustion Process and Experimental Research Basedon GT-POWERLiu Yakun, Chen Hao, Chen Yisong( School of Automobile, Changan University, Shaanxi Xi'an 710064 )Abstract: This article through the GT-POWER software to establish the model of diesel engine combustion process, simulation of biodiesel combustion in high pressure common rail diesel engine, the cylinder pressure curves obtained are compared with the experimental data. The ignition and combustion process of biodiesel is successfully simulated by replacing biodiesel with a mixture of methyl sebacate and n-heptane. The results show that the cylinder pressure curve obtained from simulation is in good agreement with the experimental value in the range of error allowable, and it also indirectly proves the practicability of GT-POWER software.Keywords: biodiesel; GT-POWER; simulation of combustionCLC NO.: U469.7 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)07-145-03引言石油资源作为全球最大的消耗资源，尤其是交通运输行业，几乎全部依赖石油资源，而且随着我国经济的飞速增长，对能源的依赖越来越大，尤其是石油资源。

基于GT—power模型的某游艇发动机仿真分析作者：夏清梁高占斌来源：《山东工业技术》2017年第12期摘要：利用GT-Power仿真软件和增压柴油机TBD234V6技术参数、性能参数等建立其整机模型，并对该模型内部所采用的计算原理进行了分析，而后利用试验数据与该整机模型仿真结果进行对比及校核。

结果表明，其各个参数在误差均在6%要求范围内，能够较为准确地模拟该型号游艇发动机的实际工作情况，为后续研究奠定基础。

关键词：GT-Power；游艇发动机；涡轮增压；仿真；校核DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.2520 引言柴油机以其突出的热效率、扭矩特性和可靠性被广泛用作船舶、固定式装备及各种车辆的动力[1]。

随着国家对发动机节能和排放要求的逐步提高，提高功率、降低油耗、满足排放标准要求就成为我们研究的最终目的[2]。

而对于柴油发动机传统的研究常采用台架试验方法，人力和物力消耗大，设计周期长，效果差。

仿真技术可在计算机上反复多次试验运行，具有投资少、效益高、无风险、周期短、重复性好等优点，可获得比实物试验更多的信息，从而成为发动机开发设计和改进工作的一个重要手段和环节[3] 。

本文首先建立了TBD234V6增压中冷柴油机GT-Power仿真模型，并对其进行了验证和校核。

模型最终满足误差要求，为该型号柴油机作为游艇发动机的进一步研究分析及优化提供理论依据。

1 柴油机TBD234V6 GT-POWER建模目前常见的发动机工作过程模拟软件主要有FIRE、BOOST 、GT-Power等。

GT-Power是由美国Gamma Technologies公司开发的、适用于对各种内燃机工作过程及性能仿真分析的大型软件，得到广泛的应用[4]。

本文研究对象为河柴重工提供的TBD234V6增压中冷柴油机，基本参数如表1 所示。

利用GT-power建模时应首先建立其单缸模型，再此基础上构建V型6缸的整体模型。

柴油机颗粒捕集器捕集性能模拟研究
欧阳强;罗马吉
【期刊名称】《装备制造技术》
【年(卷),期】2011(000)003
【摘要】利用GT-Power软件建立了柴油机颗粒捕集器(DPF)的仿真模型,模拟研究了颗粒捕集器的过滤壁厚度、过滤壁渗透率结构参数对捕集性能的影响,从而得出了这些参数的优化设置.
【总页数】3页(P19-21)
【作者】欧阳强;罗马吉
【作者单位】武汉理工大学,汽车工程学院,湖北,武汉,430070;武汉理工大学,汽车工程学院,湖北,武汉,430070
【正文语种】中文
【中图分类】TK421+.5
【相关文献】
1.颗粒捕集器捕集效率及对柴油机性能影响的研究 [J], 胡俊;孙平;梅德清;张敏
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3.不同贵金属负载量催化型柴油机颗粒捕集器的催化性能 [J], 楼狄明; 赵瀛华; 冯谦
4.聚甲氧基二甲醚掺混比对柴油机性能及柴油机氧化催化器+催化型柴油机颗粒捕集器后处理系统的影响 [J], 沈颖刚;张敬贤;陈贵升;杨杰;廖凭皓;李冰
5.柴油机颗粒捕集器的怠速再生性能试验研究 [J], 孟忠伟;王维;蒋渊;谭杰;陈世尧;毛佳伟
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