农产品物流调查报告
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农产品物流成本调查报告1. 引言本报告旨在调查和分析农产品物流的成本情况,为农业相关企业提供参考和决策依据。
通过深入了解农产品物流的环节和费用构成,我们可以更好地理解农产品流通链条中的成本因素,从而优化农产品物流的效率与成本。
2. 调查方法本次调查采用问卷调查和实地访谈的方式进行。
我们选择了不同规模的农产品生产企业和物流公司作为调查对象,以获取全面的数据和信息。
通过调查问卷,我们了解了企业的物流环节、流程和费用;同时,通过实地访谈,我们与企业的物流从业人员交流,探讨其对于物流成本的看法,并进一步获取数据。
3. 农产品物流环节及费用构成根据调查结果,我们将农产品物流分为以下几个环节:采摘/收获、包装、运输、储存和分销。
3.1 采摘/收获采摘/收获是农产品物流的起始环节,直接影响产品的新鲜程度和品质。
在调查中,我们发现主要费用包括人工成本、采摘/收获工具设备成本以及采摘/收获过程中的包装费用。
3.2 包装包装环节包括对农产品进行分类、分拣和包装等工作。
调查结果显示,包装费用主要由人工成本、包装材料成本和设备成本构成。
3.3 运输农产品运输是农产品物流的关键环节之一,直接影响产品的运输速度和损耗情况。
根据调查,我们发现运输费用主要包括燃料成本、人工成本和车辆维护成本等。
3.4 储存农产品在物流链条中需要进行储存,以保障产品的质量和市场供应。
调查结果显示,储存费用主要包括设备成本、人工成本和仓储场地租金等。
3.5 分销分销环节是将农产品从生产企业送到最终消费者手中的环节。
调查显示,分销费用主要包括销售人员的工资、市场推广费用和分销渠道的费用等。
4. 费用分析通过对调查数据的分析,我们得出了以下结论:- 人工成本是农产品物流的主要成本之一,占据了总成本的较大比例。
- 运输成本在物流成本中占据了较大比重,主要受燃料价格的影响。
- 包装成本和储存成本在物流成本中也占据一定比重,但相对于人工成本和运输成本来说较低。
村水果蔬菜物流的调研报告村水果蔬菜物流的调研报告一、调研目的和背景近年来,随着人们生活水平的提高,对于健康、安全以及品质的要求也越来越高,蔬菜和水果作为人们日常饮食的重要组成部分,受到了广大消费者的关注。
然而,由于农村地区交通不便、信息不畅、储存条件有限等因素的限制,导致农村水果蔬菜的品质和鲜度无法得到有效保障。
本次调研旨在了解当前农村水果蔬菜物流的情况,为改善农村水果蔬菜物流提供参考意见。
二、调研方法和内容1. 调研方法:采取问卷调查和现场观察相结合的方式进行调研。
2. 调研内容:①农村水果蔬菜生产情况:了解农村地区水果蔬菜种植的种类和规模。
②物流环节:了解农村水果蔬菜的收购、储存、运输等物流环节的情况。
③市场供应:了解农村水果蔬菜的销售渠道和市场供应情况。
④消费者需求:了解消费者对于农村水果蔬菜的品质、价格、安全等需求。
⑤现存问题:调查目前农村水果蔬菜物流存在的问题和难题。
⑥改善方案:提出一些建议和改善方案以解决现有问题。
三、调研结果分析根据实地调研和问卷调查结果,得到以下结论:1. 农村水果蔬菜生产规模较大,种植品种多样化。
2. 物流环节存在诸多问题,如供应链断档、储存设施不完善、运输方式不科学等。
3. 农村水果蔬菜市场供应有限,导致价格波动较大。
4. 消费者对于水果蔬菜的品质、安全性、价格等方面有较高要求。
四、改善方案和建议基于以上分析结果,提出以下改善方案和建议:1. 建立农村水果蔬菜物流中心:通过建立物流中心,集中收购、储存和分销农村水果蔬菜,提高物流效率。
2. 完善冷链物流设施:投资冷藏设备和运输工具,保障农村水果蔬菜的保鲜度。
3. 建立农村水果蔬菜信息平台:通过建立信息平台,提供价格信息和市场需求信息,减少信息不对称。
4. 推行优质水果蔬菜认证制度:通过建立认证制度,提高农村水果蔬菜的品质和安全性,满足消费者需求。
5. 加强农民培训和技术支持:通过培训和技术支持,提高农民的种植和物流管理能力。
农村水果蔬菜物流调研报告农村地区是我国农业生产的主要基地,蔬菜水果是农村居民日常饮食重要组成部分。
然而,由于农村地区交通条件相对较差,物流运输成本较高,导致农产品的运输困难,供应不稳定,影响居民的生活质量。
为了解决这一问题,我们进行了农村水果蔬菜物流调研。
调研发现,农村地区水果蔬菜物流存在以下问题:首先,缺乏合适的运输工具。
农村地区多山丘陵,道路崎岖,常规大型货车无法进入农村村庄。
农民通常使用小型摩托车或牛车等不足以满足大批量农产品的运输需求。
其次,冷链物流设施不完善。
水果蔬菜在运输过程中需要保持一定的温度和湿度,以防止变质。
然而,农村地区冷链设施匮乏,无法满足产品的保鲜需求,导致大量蔬菜水果受损。
再次,信息不畅通。
当前,农村市场信息传递主要依靠人工传播,信息不及时,不准确,难以满足农产品流通需要。
缺乏透明、高效的信息平台,使得农村供应链无法及时调整和优化。
最后,农产品包装和标签不规范。
农村地区农产品包装简单,无统一的标识,无法提供产品质量和产地信息,缺乏品牌效应,降低了产品的销售竞争力。
针对以上问题,我们提出以下改进方案:一是优化运输工具。
农村地区应加大对农产品运输工具的投入,采购适合农村道路的大型货车,并补贴农民购买合适的小型运输工具,提升运输能力。
二是完善冷链设施。
冷库的建设以及冷链车辆的购买,可以满足农产品的保鲜需求,提高产品的质量。
三是建立信息平台。
政府可以建立农产品交易信息平台,实现农产品供应链上每个环节的信息共享,提高市场信息的准确性和及时性。
四是规范产品包装和标签。
制定农产品包装和标签的相关规范,鼓励农民进行产品包装和标识,提高产品的附加值和知名度。
综上所述,农村水果蔬菜物流存在一些问题,但通过适当的改进措施,可以提高农产品的运输能力和质量,促进农产品的流通和销售,为农民及消费者提供更加健康、安全的蔬菜水果。
农产品物流集散地调研报告农产品物流集散地调研报告一、调研目的农产品物流集散地是促进农产品流通、提高农产品市场化水平的重要环节。
通过对农产品物流集散地进行调研,旨在了解当前农产品物流集散地的现状和存在的问题,并提出相应的改进建议,为农产品物流体系的优化升级提供参考。
二、调研方法1. 实地调研:选择农产品主产区的物流集散地进行实地考察,了解集散地的规模、设施设备、运营模式等情况。
2. 数据收集:获取相关数据,如农产品物流集散地的入驻企业数量、发货量、门店覆盖率等数据,对物流集散地的运营情况进行量化分析。
3. 问卷调查:针对农产品生产、加工、流通等环节的相关企业、农民和消费者进行问卷调查,了解他们对当前物流集散地的认知和评价,以及存在的问题意见。
三、调研结果1. 物流集散地的规模:调研发现,当前农产品物流集散地的规模较小,许多集散地仅能提供有限的设施和服务,无法满足农产品流通的需求。
2. 设施设备情况:绝大部分物流集散地的设施设备较为简陋,缺乏冷链设备和储运设备,导致农产品易腐烂、变质,影响产品质量。
3. 运营模式:部分物流集散地运营模式单一,形成了企业主导的垄断局面,农产品价格不透明,农民利益得不到保障。
4. 服务水平:调研显示,部分物流集散地的服务水平较低,客户投诉率较高,运输时间长、货物丢失等问题频繁发生。
5. 高流通成本:由于物流集散地规模小、设施设备不足,农产品流通环节中的中间环节增多,导致流通成本高企。
6. 信息不畅通:当前农产品物流集散地信息不畅通,缺乏统一的信息平台,无法实现信息的及时共享和互通。
四、问题建议1. 提升集散地规模:增加物流集散地的面积和设施设备,提高集散地的处理能力,适应农产品流通的需求。
2. 完善设施设备:建设冷链设施和储运设备,确保农产品的保存和质量,提高存储效率和运输效率。
3. 多元化运营模式:鼓励多元化的运营主体入驻集散地,引入更多的企业竞争,降低农产品价格,保障农民利益。
农产品物流分析报告1. 简介本报告分析了当前农产品物流的现状和问题,并提出了相应的解决方案。
农产品物流是指将农产品从生产地运输到消费市场的过程,是农产品产业链中的重要环节之一。
优化农产品物流能够提高农产品的运输效率,降低运输成本,保持农产品的新鲜度和质量。
2. 农产品物流现状分析2.1 运输方式多样化目前,农产品物流的主要运输方式包括公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输。
不同运输方式具有各自的优势和适用场景。
公路运输灵活方便,适合运输距离较近的农产品;铁路运输能够大批量运输,适用于区域范围较大的农产品;水路运输和航空运输适用于远距离和长途运输的农产品。
多样化的运输方式为农产品物流提供了更多选择,满足了不同市场和消费者的需求。
2.2 物流中心建设不足尽管运输方式多样化,但农产品物流的配套设施还存在不足之处。
农村地区的物流中心建设滞后,缺乏专业的冷链设备和储存设备,导致农产品在运输过程中易受损坏和变质。
此外,部分物流中心的管理水平较低,缺乏规范和科学的管理手段,影响了农产品物流的效率和品质。
2.3 信息不对称农产品物流中信息的不对称也是一个问题。
生产地和消费市场之间的信息流通不畅,导致供需不平衡和价格波动。
农产品的价格波动对农民和消费者都造成了损失。
同时,信息不对称也增加了物流中的风险,如运输中的货物丢失、变质等问题。
3. 解决方案3.1 建设完善的物流中心为了改善农产品物流的现状,应加强对物流中心的建设和改造。
物流中心应配备先进的冷链设备和储存设备,确保农产品在运输过程中的质量和新鲜度。
此外,物流中心的管理水平也需要提高,建立规范和科学的管理体系,提高物流效率。
3.2 建立信息平台建立农产品物流的信息平台,提供生产地和消费市场之间的信息交流渠道。
通过信息平台,农民可以了解市场需求和价格变动,及时做出调整;消费者也能够了解农产品的来源和品质,增加消费的信心。
同时,信息平台可以提供物流中心的实时信息,方便物流运输的协调和管理。
农产品物流成本调查报告一、引言农产品物流是指将农产品从产地运送到加工地或市场的全过程中所涉及的各项活动,包括采摘、分类、包装、储存、运输等环节。
农产品物流成本是指在这个过程中所涉及的各种费用和成本,如采摘成本、包装成本、储存成本、运输成本等。
本报告旨在对农产品物流成本进行调查,以进一步了解农产品运输过程中的各种费用,并提出相应的优化建议。
二、调查方法本次调查采用问卷调查的方式,选择了20家农产品生产企业和10家物流公司作为调查对象。
调查内容包括各项费用的金额、产生原因、成本构成等。
每家企业和物流公司的调查内容基本相同,以便比较和分析。
三、调查结果1.采摘成本:平均每公斤农产品的采摘成本为0.5元。
主要包括人工成本、工具设备租赁费、耗材费用等。
其中,人工成本占比最高。
2.包装成本:平均每公斤农产品的包装成本为0.6元。
主要包括包装材料费、包装工人工资等。
瓶装、袋装、罐装等不同种类的包装方式导致成本有所差异。
3.储存成本:平均每公斤农产品的储存成本为0.4元。
主要包括仓储费用、设备折旧费用、保险费用等。
不同存储方式和时长也导致成本的差异,如冷藏、冷冻、干燥等。
4.运输成本:平均每公斤农产品的运输成本为0.8元。
主要包括运输车辆费用、司机工资、汽油费用等。
长距离运输和小额运输通常会增加成本。
四、问题分析通过对农产品物流成本的调查发现以下问题:1.物流过程中的人工成本占比较高,说明劳动力资源利用效率有待提高;2.运输成本较高,说明物流配送的效率还有待提高;3.包装成本较高,说明包装设计和材料的选择还有改进的空间;4.不同存储方式和时长导致储存成本有所差异,需根据实际情况进行合理选择。
五、优化建议针对以上问题,提出以下优化建议:1.加大对物流信息技术的投入,提高物流过程的自动化程度,减少人工成本;2.加强物流配送网络建设,提高运输效率,降低运输成本;3.积极探索环保、可降解的包装材料,减少包装成本;4.根据产品特性和销售周期合理选择储存方式,有效控制储存成本。
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第1篇一、前言随着我国农业现代化进程的不断推进,农产品物流行业得到了迅速发展。
农产品物流技术的应用,对于提高农产品流通效率、降低物流成本、保障农产品质量安全具有重要意义。
本报告以某农产品物流企业为例,对其农产品物流技术实践进行深入分析,以期为我国农产品物流行业提供有益借鉴。
二、农产品物流企业概况某农产品物流企业成立于2005年,主要从事农产品采购、仓储、运输、配送等业务。
企业占地面积约100亩,拥有现代化的仓储设施、先进的物流设备以及专业的物流团队。
近年来,企业积极引进和推广农产品物流技术,取得了显著成效。
三、农产品物流技术实践1.冷链物流技术冷链物流技术在农产品物流中发挥着至关重要的作用。
该企业针对不同农产品特点,采用了以下冷链物流技术:(1)仓储冷库:企业拥有多座现代化冷库,库内温度可精确控制,确保农产品在储存过程中保持新鲜。
(2)冷藏车:企业配备多辆冷藏车,用于农产品运输过程中的温度控制,保证农产品在运输过程中的新鲜度。
(3)冷链监控:通过安装冷链监控系统,实时监测冷库和冷藏车的温度、湿度等参数,确保农产品在整个物流过程中的质量安全。
2.信息化技术信息化技术在农产品物流中具有重要作用,该企业主要采用以下信息化技术:(1)物流信息管理系统:企业采用先进的物流信息管理系统,实现订单管理、库存管理、运输管理等功能,提高物流效率。
(2)GPS定位:通过GPS定位技术,实时监控运输车辆的位置,确保农产品在运输过程中的安全。
(3)移动终端:企业为员工配备移动终端,实现实时信息传递和协同工作,提高工作效率。
3.包装技术农产品在物流过程中易受损伤,因此包装技术至关重要。
该企业主要采用以下包装技术:(1)缓冲包装:采用泡沫、纸箱等缓冲材料,减少农产品在运输过程中的振动和冲击。
(2)保鲜包装:针对易腐农产品,采用保鲜膜、保鲜袋等包装材料,延长农产品保鲜期。
(3)防潮包装:针对水分含量较高的农产品,采用防潮包装材料,防止农产品在运输过程中受潮变质。
农产品物流成本调查报告一、引言农产品物流是指农产品从生产者到消费者的整个流程中,包括采摘、包装、运输、储存以及销售等环节。
物流成本是指在这个过程中产生的一系列费用,包括采摘成本、包装成本、运输成本、储存成本和销售成本等。
了解和控制物流成本对提高农产品供应链的效率和降低农产品流通成本至关重要。
本报告将通过调查分析农产品物流成本的现状和问题,并提出相应的解决方案。
二、调查方法为了了解农产品物流成本的现状和问题,我们采用了以下调查方法:1.问卷调查:通过网上问卷调查方式,收集农产品生产者、物流公司和消费者等多方的意见和建议。
2.实地调研:我们前往农产品产地和批发市场,对物流环节进行观察和采访相关人员。
3.数据分析:我们收集了相关的统计数据和研究报告,对物流成本进行数据分析和整理。
三、调查结果与分析1.采摘成本:农产品的采摘成本主要包括人工成本和材料费用。
我们的调查结果显示,由于农民工人工成本上涨,采摘成本逐年增加,占农产品总物流成本的比重较大。
此外,采摘时使用的工具和材料也存在浪费和成本高的问题,需要进一步优化。
2.包装成本:包装成本是农产品物流过程中的重要环节。
我们的调查发现,由于农产品包装多样,包装材料和包装工艺多样,导致包装成本较高。
此外,包装质量的不稳定也经常导致农产品在运输过程中的损失。
3.运输成本:运输成本是农产品物流中的重要组成部分。
我们的调查结果显示,由于运输方式和距离的不同,运输成本差异较大。
同时,由于农产品属于易腐物品,需要采用冷链运输,这也会增加运输成本。
4.储存成本:由于农产品具有季节性特点,需要进行储存。
我们的调查发现,由于农产品储存方式和设备的不完善,导致储存成本较高。
同时,储存环境的不稳定也导致农产品的损失。
5.销售成本:销售成本包括市场开拓费用、销售推广费用和售后服务成本等。
我们的调查结果显示,农产品销售渠道单一,销售成本较高。
同时,由于市场需求波动较大,导致销售成本的不稳定。
村农产品物流管理调研报告村农产品物流管理调研报告一、调研目的和背景近年来,随着农村经济的发展和农业产值的提高,村农产品物流管理成为农村经济发展的重要环节。
本次调研旨在了解村农产品物流管理的现状,找出问题所在,并提出建议和改进措施,以促进村农产品物流管理的良性发展。
二、调研方法和过程本次调研采取问卷调查和实地访谈相结合的方式进行。
通过问卷调查了解村民对于村农产品物流管理的满意度和问题意见,以及他们对于村农产品物流管理未来发展的期望。
同时,通过实地访谈村农产品物流管理相关人员,了解他们对于村农产品物流管理的认识和看法。
三、调研结果1. 村民对于村农产品物流管理的满意度普遍较低。
调查显示,村民普遍认为村农产品物流管理不够便捷、高效,物流运输时间较长,造成农产品损失较多,影响了农产品的品质和销售价格。
2. 村农产品物流管理存在的问题(1)物流设施不完善:部分村庄物流设施相对落后,缺乏合适的仓储设备和运输工具,导致农产品的存储和运输过程中容易受到外界环境的影响,降低了农产品的质量。
(2)物流信息不畅通:部分村庄缺乏有效的信息交流平台,村民、物流运营商、农产品供应商和消费者之间的信息传递不畅,导致物流运输过程中出现信息不准确、延误或遗漏的问题,影响了物流效率。
(3)物流人员技能水平不高:部分村庄物流从业人员缺乏专业知识和技能,导致物流操作不规范,容易引发运输事故或物流环节中出现问题。
四、改进措施和建议1. 加强物流设施建设:政府应加大对村农产品物流管理的投入,提供必要的资金和技术支持,改善物流仓储设备和运输工具,提升农产品的存储和运输条件。
2. 建立物流信息平台:政府可牵头建立村农产品物流信息平台,整合村民、物流运营商、农产品供应商和消费者之间的信息,实现信息共享和畅通,提高物流运输的准确性和效率。
3. 加强物流人员培训:针对村农产品物流从业人员,建立培训机制,提供相关的培训课程和培训资源,提升物流从业人员的专业知识和技能水平,确保物流操作规范化。
农产品物流调查报告导语:命里有时终须有,命里无时莫强求。
不要往强求那些不属于自己的东西,要学会适时的放弃。
以下小编为大家介绍农产品物流调查报告文章,欢迎大家阅读参考!农产品物流调查报告“健全农村市场体系,发展适应现代农业要求的物流产业”是中央对发展我国农村市场物流体系做出的总要求。
发展现代农产品物流,可以降低农业生产和农产品流通过程中的物流成本,提高农产品流通速度,不仅能为经营主体提供真实、准确的有效信息,减少市场运营过程中的不确定性和盲目性,提高农民的组织化程度和农产品的市场竞争力,使农产品在流通过程中实现增值,而且可以提高农产品的标准化程度和质量安全,减少农产品在运输过程中的损耗,降低和杜绝农产品公共安全事件的爆发,有利于保障城乡居民的根本利益,稳定增加农民收入,推动农业的产业化、现代化进程,提高农业的整体效益。
本调研报告中所指农产品物流是指以农业生产为核心,而发生的一系列农产品从供应地向接受地的实物流动和与之有关的技术、组织和管理的总称。
具体而言,农产品物流是指根据市场变化发展,将农产品运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来,及时满足不同用户的需求。
与传统工业品物流相比,农产品物流有四个的特点:一是农产品易腐性,导致农产品物流时间非常紧迫。
农产品一般都是生鲜易腐产品,商品寿命期短,保鲜困难,所以要求物流速度要快;二是农产品廉价性,产品实物流转量大。
农产品的单位价值较小,但数量和品种又较多,所以产品物流成本相对较高;三是农产品品质差异性,对产品分类技术标准有不同要求。
由于自然条件对农产品品质起了关键性的作用,气候、水土等条件差异直接导致农产品品质差异,即使按统一标准生产的农业产品质量也会存在一定的差异,所以农产品物流一般都存在对农产品进行初步分拣、加工和包装等环节。
四是农产品实物损耗多,价格波动幅度大,对物流储存设施有比较高的要求。
为了维持市场供给相对稳定,必须采用物流储存手段,以调节和缓和农产品市场供求矛盾。
对农产品物流中高损耗,主要是依靠加大农产品冷链物流建设来解决。
我市发展农产品物流产业具备一定的优势。
首先是农业及相关农产品物流产业是我市传统大产业,具备一定的区位比较优势。
我市地处湘江下游,气候温和、无霜期长,雨量充沛,水源充足,土地肥沃,物产丰富,有利于大农业发展。
其次是长沙位于“长株潭城市群”的核心区域,高速公路、高速铁路、江湖水运、航空通道在这里交织成网,南北贯通,东西对接,交通便利,信息灵敏,适合发展现代农产品物流。
第三是我市发展农产品物流基础条件相对比较好。
据统计:我市农村已基本实现了村村通公路,公路逐步连接到户。
实现了市到县、县到乡镇“一小时交通圈”,村组户路网正在建设中。
农民出行或购物骑摩托,富裕家庭出行或开小车已成普及之势。
据农村住户调查统计:XX年每百户拥有摩托车台、汽车台。
我市农村基本实现了家家户户有电话或移动电话,通讯变得非常便捷。
XX年每百户农户拥有电话机91部、移动电话161部。
我市已投资180万元建立了长沙市农业信息港,现已全面开通,投入使用,全市200多个涉农部门、涉农企业和农民在网上建立了分港、子网、网页。
有近千个加工企业和种养流通大户实行网上发布信息和交易。
四是我市农产品物流有较好产业支撑作基础。
经过多年不懈努力,我市优质水稻、有机茶叶、特种水产、花卉苗木四大“百里产业走廊”基本形成;水稻、生猪、水产、蔬菜、茶叶、烟叶、油茶、楠竹等八大支柱产业布局调整已经到位;十大批发市场、百乡连锁商场、千村放心商店对接城乡一体的物流市场体系正在建设之中;农业合作组织不断壮大,截止XX 年,长沙市拥有各类农业合作组织达359家。
这些都为加快现代农产品物流发展奠定了良好基础,提供了广阔空间。
我们这次调研主要采取典型调查和分群随机抽样调查的两种方式进行。
我们向长、望、浏、宁四县共发放调查问卷200份,有效回收190份,调查有效回收率高达95%,这从一个侧面反映,农产品物流问题已受到农民兄弟高度关注。
从调查来的情况看,我市农产品物流环节也还存在不少问题,其中“一高一低”问题尤为突出,即农产品总成本中物流成本所占比重偏高和农产品物流企业专业化、现代化水平过低两个问题。
具体表现有以下几个主要方面:1、农产品物流市场设施滞后。
我市仅有马王堆和红星两家大型综合农产品批发市场,并且存在布局不科学,道路、供水、采光等基础设施落后,电子信息发布、冷藏、停车场地等设备配置不足等问题。
在农产品物流终端零售环节,不少农贸市场仍然是简易或露天市场,市场内部区域分工不合理,“脏”“乱”“差”现象严重。
2、我市农产品物流信息基础工作相对落后,农产品物流交易手段单一。
由于农产品信息化服务滞后,农产品物流普遍存在“三不”现象,即“不知道市场需求什么”;“不知道产品能卖多少”;“不知道能不能卖不了好价钱”。
据抽样调查统计:我市农产品物流企业和农民兄弟了解农产品物流供求信息的主要方式有:43%是通过广播电视和报刊杂志得到,33%是通过农技站和商贩了解,而借助专业网站了解供求信息的不到10%,这一数据反映我市农产品销售物流信息现代化水平还处在起步发展阶段。
目前我市农产品物流市场主要采用传统的人对人的手工交易方式,极少拥有电子交易和结算等设备;通过电子商务虚拟农产品物流市场交易的还刚刚起步,农产品电视购物、期货交易等新型物流业态在我市目前还是一片空白。
3、农产品物流组织化程度低。
农产品物流在观念上仍处于“传统物流”的水平,大多数物流企业对物流的概念仍停留在运输和仓储的集成上。
目前我市农产品物流主体主要还是依靠分散农户,第三方农产品物流还刚刚起步。
据我们调查数据统计显示:我市农产品销售物流渠道中,通过自产自销和养殖转化方式的高达60%,通过专业农产品物流企业或商贩以及通过订单农业合作社方式仅占30%,而通过农产品加工转化等其它物流渠道销售比例不到10%,这一数据反映我市农产品销售物流专业化层次还是相当低的。
4、物流技术落后,流通过程损耗大,效益低下。
由于我市农产品物流是以常温物流形式为主,大部分农产品流通过程中加工处理落后、分级简单、粗糙,极不规范,包装简陋,使得农产品保存时间短,难以实现远程远销。
由于运输储藏条件差,大大限制了运输距离和交易时间,并且农产品在流通过程中损失也加大了,直接影响农产品加工与流通的经济效益。
据抽样统计:我市农产品加权平均总成本中物流成本所占比重高达28%,和国内其它城市水平基本持平,但与国际农产品物流的平均总成本中物流成本所占比重10%左右先进水平相比,追赶的空间还相当大。
1、农产品物流企业组织化落后,我市农产品物流还未从根本上摆脱小农经济的状态。
由于我市农村人均耕地面积少,农产品物流专业化生产程度低,各农产品加工企业及相关农户“单打独斗”现象普遍存在。
加之我市农村道路和农产品物流交通工具相对还是比较落后,使得农产品的采购、运输、仓储成本很高,流通效益低下,目前还无法维持大规模的农产品物流企业生存和发展。
2、农产品物流产业整体素质不高。
其中体现在农产品物流技术装备落后,物流运行成本高,缺乏一支适应市场需求的现代农产品物流主体队伍。
传统的粮食流通渠道和供销社为主体的粮食、生资、果品等物流企业,在市场经济条件,由于种种原因,已经难以成为现代农产品物流主体,但新型的农产品物流主体目前正处在成长阶段,加之缺乏政府支持和引导,目前还难以胜任现代农产品物流主体资格的要求。
3、一些传统落后物流观念还存在。
我市农产品物流发展缓慢,与广大农村地区市场经济意识薄弱、商品观念差、消费习惯落后等也有一定关系。
“重生产,轻流通”和“孤立地抓流通”的两种对立观念在我市农村还有一定市场;1、理顺农产品物流政府管理部门关系;2、制定适合长沙实际的现代农产品物流发展规划,强;市场建设规划和销售区市场布局规划;3、加大现代农产品物流政府支持力度;4、创新我市农产品物流的运行模式;5、大力发展我市农产品冷链物流;低温条件下的物流;6、进一步加强现代农产品物流的信息体系建设;段一起协同运行的农产品安全保障系统;8、加强金融对我市农市农村还有一定市场。
一些农业生产和加工企业运作模式受“大而全”“小而全”小农经济思想影响,习惯于自成体系,自我服务,大量潜在的物流需求还不能成为为专业、高效的第三方物流企业主要业务来源。
4、农产品物流人才匮乏。
一是因为我市物流教育培训工作起步晚、规模尚小,市场上受过正规教育的物流人才有限;二是物流学历教育还不能适应市场需求的变化,职业培训的市场秩序又较为混乱,尤其是缺乏针对农产品物流人才培养,使得输送给社会的“人才”未必真正适用。
国外的物流经过多年发展,已形成了一定规模的物流教育系统,许多高校设置了与物流相关的课程,为物流行业培养并输送了大批实用人才。
针对我市现代农产品物流现状,我们提出以下几条发展我市现代农产品物流产业的建议,供政府相关部门决策参考。
1、理顺农产品物流政府管理部门关系。
目前我市农产品物流管理部门牵涉到市农办、商务局、乡镇企业局、交通局、供销社等部门,形成了农产品物流管理“九龙治水”局面。
我们建议:市委、市政府尽快明确由政府主管部门牵头组织协调,成立由市政府主要领导为组长,相关部门负责人为成员的我市农产品物流工作协调领导小组,负责研究和制定农产品流通协调管理制度,不定期召开协调会议,协调各部门工作,解决农产品流通中的突出问题。
2、制定适合长沙实际的现代农产品物流发展规划,强化农产品物流规划编制工作。
要构筑大物流市场,彻底摈弃“重生产、轻物流”的陈旧观念,把物流市场建设放在优先发展的位置来抓,健全完善农产品物流市场体系。
要借鉴国内外农产品物流业发展成功的经验,做好产区市场建设规划和销售区市场布局规划。
建议政府相关部门近期要加快河西雷锋农产品批发大市场建设和规范管理工作,以弥补河西缺少大型综合农产品批发大市场空白,呼应“大河西‘两型社会’先导区”规划发展要求;长、望、浏、宁四县主管部门要做好农产品产地市场规划和管理工作。
3、加大现代农产品物流政府支持力度。
推动现代农产品物流体系建设,应建立政府主导下的多渠道投资体系。
采取政府引导和市场化运作相结合的办法建设农产品物流体系,多渠道筹集资金加强市场的基础设施建设,改善交易条件和手段,提升物流基础设施建设的水平和档次。
建议政府采取贴息、税收优惠或按比例安排政策性贷款等多种措施,引导社会资金进入,同时,积极向中央争取专项国债贴息和农产品批发市场专项建设资金;同时要继续完善农产品运输环节中“绿色通道”制度,保障政府惠农措施的连续稳定性。
4、创新我市农产品物流的运行模式。
在加强和提升现有农产品批发市场的基础上,结合我市“菜篮子”工程和“农改超”规划要求,积极鼓励和重点扶持农产品物流超市化、连锁经营化。