路堤与路堑过渡段施工工艺

路堤与路堑过渡段施工工艺
5.2.1 工艺概述
路堤与路堑过渡段施工主要涉及两种过渡形式，一种是路堤与弱～微风化软质岩石路堑过渡，一种是路堤与硬质岩石路堑过渡。

过渡填筑材料根据不同的过渡形式分为相邻路堤同样填料和级配碎石两种。

为保证过渡段处路基稳定性，一般在路堑一侧顺原地面纵向设置台阶。

本工艺适用于堤堑过渡段施工。

5.2.2 作业内容
1. 路堤与路堑基底处理，
2.台阶开挖，
3.埋设排水管，
4.分层摊铺，
5.分层碾压，6 养护。

5.2.3 质量标准及验收方法
1.过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合施工图要求。

碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20﹪；质软、易破碎的碎石含量不得超过10﹪；黏土团及有机物含量不得超过2﹪，过渡段用碎石的级配范围在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化，试验结果应符合表5.
2.3-1 的规定。

2、基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合施工图要求，填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。

当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，其检验应符合表5.1.3-2 规定：
注：表列数字为进行一次试验的填料体积
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。

3. 填料应分层填筑压实。

采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm ，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并
经监理单位确认的工艺参数控制。

每压实层应平整无积水现象。

过渡段级配碎石填层的压实质量应按表5.2.3-3 或表5.2.3-4 采用地基系数K 30、动态变形模量E vd 、E v2 和孔隙率n三项指标控制。

表5.2.3-3 时速200km/h 过渡段基床表层以下级配碎石压实质量标准
4. 过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表
5.2.3-5 、表5.2.3-6 或表5.2.3-7的规定。

表5.2.3-5 时速200km/h 基床表层以下过渡段级配
6基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量根据填料类别按表 5.2.3-8 、表5.2.3-9 或表5.2.3-10 控制。

表5.2.3-10 速度≤160km/h 基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑压实标准
粒土、粉砂、改良土的压实标准。

5.2.4 工艺流程图
路堤与路堑过渡段施工工艺质量控制流程见图 5.2.4。

过渡段基底处理 埋设排水管 埋设地基沉降观测仪器
当前部位填筑材料
分
层
作 业 循 环
图 5.2.4 路堤与路堑
过渡段施工工艺流程图
5.2.5 工序步骤及质量控制说明
一、施工准备 过渡段施工前的准备工作是保证过渡段施工顺利实施的基本前提。

施工前的准备工作 必须根据建设工程的特点、进度要求，摸清施工的客观条件，合理安排施工力量，从技术、物 资、人力和组织等方面为路基施工创造条件。

施工准备工作的充分与否直接影响到工程的 进度、质量和施工单位的经济效益，对工期产生决定性影响，因此必须认真对待，为施工 提供科学依据。

1. 审核施工图，核对施工图中过渡段的主要尺寸、位置、高程，核对过渡段与其他结 构物的关系 （ 如桥梁、路基、接触网等 ） 。

2. 调查特殊土地区和特殊条件下的过渡段地质情况、地下水位、雨季、土石方类别及 分布，运土条件等 （ 包括运距、道路交通情况 ）等情况。

3. 过渡段施工应编制专项施工方案和工序质量控制设计。

4. 过渡段施工前，编制作业指导书 （技术交底 ） ，明确路基过渡段与其他结构物先后施 工的衔接顺序，对参与施工的人员进行技术培训，明确施工中的关键工序、质量标准、检 测手段以及相应的施工工艺。

5. 对过渡段施工场地进行清理和平整，设置临时排水系统。

二、路堤与路堑基底处理 原地面处理前，应对地基地质资料为进行核查，路堤地基条件应满足施工图要求，原 地面处理后的外观应符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，无积水；原地面基底密实、 平整；坑穴处理彻底，无质量陷患；横坡应符合施工图要求。

填挖交界台阶 水泥级配碎石 、 组填料
路堑施工前应及时完善排水系统，做好堑顶截、排水。

临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。

堑顶为土质或含有软弱夹层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。

开挖前应检查坡顶、坡面危石、裂缝和其他不稳定情况并妥善处理。

三、台阶开挖路堤与弱～微风化硬质岩石路堑过渡时，过渡段自路堑一侧沿原硬质岩坡面纵向开挖台阶，台阶高度一般为0.6m~1.0m ，靠路堑一侧台阶开挖可采用预裂爆破方式进行；靠路堤一侧台阶坡率一般1:2 。

路堤与强风硬质岩、软质岩或土质路堑过渡时，路堑一侧沿坡面纵向按1:2 的坡率开挖台阶，台阶高度
0.6m，台阶采用人工设置。

四、埋设排水管路堤与路堑连接处横向按施工图人工埋设软式透水管，将水引至路堤坡排水沟中。

五、分层摊铺填筑路堤时，按照过渡段不同填料技术要求分层摊铺，分层厚度按试验确定的厚度。

分层摊铺时，根据自卸车的车型和规格，按试验段确定的倒土密实度进行卸土，并设专人指挥倒土，确保填层厚度符合要求。

填筑时应从最低一层台阶填起，均匀把土摊铺在路堤整个宽度上，为保证过渡段边缘有足够的压实度，其两侧加宽50 ㎝摊铺。

相邻的路堤和基床底层填筑进度相同，每层施工过程中必须按施工图要求做好防排水措施。

六、分层碾压大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压；大型压路机压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20 ㎝，碾压遍数应通过试验确定。

七、养护施工完毕后按施工图及时进行养护，养护期间禁止任何车辆通行。

八、质量控制要点：
1 过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。

2 过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。

3 靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。

4 大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于
20cm ，具体的摊铺厚度及碾压遍数应通过工艺试验确定。

5.2.6 施工机械及工艺装备
一、施工机械的选择
1. 按照过渡段地基处理、结构形式、土质类别、施工工艺、土石方数量、工程期限、衔接顺序等，选择合适的施工机械。

2. 选择施工机械应先考虑满足施工质量和工期要求，同时考虑各种机械的施工特点与施工效率，结合过渡段工程的性质，选择能够满足施工质量和进度要求的设备。

3. 在机械配备上，既要选择同类型、同规格的机械，以利于组成专业施工队伍，便于管理、维修和配件的供应，也要选配不同性能的配套机械，以便按不同的施工条件组织施工。

4. 选择压实机械主要考虑：被压材料的种类、性质、颗粒组成、含水量和施工试验确定的铺层厚度，还有工程数量、施工条件、要求的压实度和各种机械的技术性能等。

二、主要施工机械配置
⒈主要机械配置路堤与路堑过渡段工程施工主要的施工机械设备的需要计划应根据所承担的工程数量
组合确定，表5.2.6-1 、2 是一个常规配置方案。

表主要检测仪器和设备
2、机械配套说明根据高速铁路或客运专线填土种类和压实度标准，一般选用重型和特重型压路机，中型压路机可以辅助压实作业，做到以重为主，凸平配套、静振结合；自卸汽车选用应充分考虑地形、道路、运距、成本等确定车辆型式和数量，其生产能力应等于或略大于挖掘机的生产能力，一般车辆容积是铲容积的
3 ～5 倍，一个班组车辆容积规格应相同，以便现场控制卸土间距。

5.2.7 作业组织过渡段所采取施工工艺以及施工顺序对其质量有很大的影响，其施工进度受到相邻结
构物施工的制约，因此，过渡段施工应建立专门的组织机构，制定合理的施工组织和施工工艺，科学安排施工进度以及施工顺序，加强工序质量控制，确保过渡段的质量。

过渡段施工考虑和相邻桥梁、路基同步作业；当过渡段长度大于100m 时，按100m
组织方式根据实际情况作适当调整，表5.2.7 可供参考。

施工实际中应根据施工图和具体的施工工艺要求，常规材料消耗见表5.2.8。

5.2.9 生产效率堤堑过渡段施工效率见表5.2.9。

1 过渡段施工中采用的新技术、新工艺、新设备和新材料时，必须制立相应安全技术
措施。

2 运输车辆严禁人、料混装；运输车辆行驶速度不宜过快。

为了确保运输车辆就位良好和安全进出，派专人指挥。

3. 车辆通行的道路应洒水降尘。

4. 运土车辆通过沥青混凝土路面或水泥混凝土路面的道路时，应覆盖车箱，防止泥土抛洒污染路面。