隧道防排水首件施工总结
- 格式：docx
- 大小：13.98 KB
- 文档页数：7
延安安塞经志丹至吴起高速公路
防排水
江西有色工程有限公司
LJ-24合同段项目经理部
延安安塞经志丹至吴起高速公路
首件工程认可证书
合同段：LJ-24
经对表列分项工程的首件工程进行完工后的检查验收，其工程内外在质量符 合本项
目的技术规范和交通部《公路工程质量检验评定标准》要求；施工组织科 学合理，施工工艺可行，同意按照首件工程在中所采取的施工组织、施工工艺及 质量控制措施指导后续 防排水分项工程的大面积施工，现对该首件工程予以 认可。
施工单位自检意见:
（盖章）
签字:
高驻办检查意见:
（盖章） 签字:
总监办检查意见:
（盖章） 签字:
单位工程名称
分部工程名称 分项工程名称 首件工程名称 ZK106+145-ZK106+506 花盖梁隧道 防排水 防排水 防排水
里程桩号 ZK106+469-ZK106+499 里程桩号 里程桩号
桩号或部位 ZK106+145-ZK106+506 ZK106+469-ZK106+499 ZK106+469-ZK106+499 编号：025
防排水首件工程总结
一、工程概况
ZK106+145-ZK106+506花盖梁隧道ZK106+496-ZK106+499段防
排水作为此隧道防排水的首件工程。
隧道建筑限界净宽11.25 米(0.75m检修道+0.5m左侧侧向宽度+2X 3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度
+1.00m检修道),隧道按喷锚构筑法技术要求设计，均采用曲墙带仰拱复合式衬砌；洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护，初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体。
二、施工目的延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道，工程地质条件复
杂,
施工不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保隧道工程质量, 根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》，我项目部进行了防排水首件工程施工(ZK106+496-ZK106+499,本着“预防为主, 先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产, 预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，通过首件工程施工达到以下目的:
(1).施工组织检验：通过首件工程施工，确定人员、机械之间
的最佳组合。
(2).收集数据：由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标
的控制方法。
总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。
三、首件工程总结
目前，ZK106+496-ZK106+499段防排水首件工程已经完成，总
结如下:
（一）施工前准备施工前按照设计图纸和有关规程规范要求，结合工程
地质和气
象水文条件，编制了首件工程施工组织设计。
1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。
2.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点
的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。
（二）施工工艺1、初期支护面处理
（1）、初期支护面堵漏
隧道开挖掘进过程中，由于出现超挖现象，施工作业队伍在处
理超挖过程中，处理不当，隧道初支后不能使初期衬砌与围岩密贴。
初支与围岩中间形成空洞，外加隧道本身存在渗水情况，且较为严重, 导致空洞部位形成水囊，初支表面漏水，如果不加以处置继续作业, 将会对工程在建成后不利于隧道结构的稳定，有些危害在施工中就出现，而更大的危害是通车后出现的，既给国家造成巨大的经济损失, 又造成非常坏的社会影响。
因此在防水板的铺设前就不允许这类现象发生，应及时根据结构的不同部位分别进行堵漏处理:
①隧道洞身拱部及腰部沿隧道纵向每5米一排、每排三根布置
0 42注浆管，注水泥一水玻璃双液浆、注浆压力为0.6〜1.2Mpa,以填充初支后空洞并使其初支与围岩形成刚体，既起到止水作用，又使其结构受力稳定。
②对于边墙漏水及基底出水部位应根据出水量大小分别采用注
浆止水或暂时引排的方法，以确保基面干燥。
(2)、初期支护面找平
①检查基面上有无钢筋、铁丝和钢管等尖锐突出物，若有应将
其割除，并将割除部位用砂浆抹平，防止在挂防水板时，影响施工及刺穿防水板。
②对隧道初支面及隧道施工转角处若有凹处或凸处的浮浆，应
将凹处用1: 2.5砂浆进行找平，将凸起的浮浆凿除抹平。
2、无纺布施工隧道在初期支护和防水板之间采用3厚3mm勺无纺土工
布，做
为防水板的缓冲层。
无纺布采用水泥钉和塑料员垫片固定在喷射砼的基面上，固定
点之间呈梅花形布设，固定点之间的间距为：拱部500〜800mm边墙800〜1000mm 土工布之间的搭接宽度为》50mm无纺布不能拉得过紧，以免影响防水板的铺设。
3、自粘式EVA防水板的施工防水板接缝是防水施工最重要的工艺，防水
板之间的搭接长度
为100mm铺设防水板前，应先在拱顶的无纺布上标出隧道中向中心线，铺设时防水板应由拱顶向两侧下垂铺设。
在防水层的下一阶段施工前的连接部位还应注意加强保护，避免弄脏或弄破损。
并在搭接前将接头擦拭干净。
预留搭接长度应不小于500mm
防水板铺设固定时，固定点应呈梅花形布设，间距为拱部500
800mm 边墙800—1000mm
4、排水系统的施工该隧道排水系统墙背纵、横向设置HDPE非水盲沟和
排水管必须
在施工过程中，严格按照设计间距10m,纵、横向、环向精密衔接, 不能脱节，使衬砌墙背的渗水能够完全排入中央排水沟内，排水管之间的搭接必须使用订书机状的不锈钢做成的定勾嵌入。
由于排水管及盲沟均为预埋，因此在衬砌前要做好标记，一旦衬砌台车脱模，立即将盲管口掏出并清理干净。
5、变形缝、施工缝防水层的施工
(1)变形缝
变形缝是由于考虑结构不均匀受力和混凝土结构胀缩而设置的
允许变形的结构缝隙，它是防水处理的难点，也是结构自防水中的关键环节。
橡胶止水带的施工要求：按照设计要求确定止水带的准确位置
及尺寸规格；橡胶止水带必须用模板定。
先安装一端，浇筑砼，同时另一端应用木板保护，待砼拆模后方可以取下木板保护；在止水带中
央圆孔的上下方砼基面上涂刷粘结剂并固定填缝用的聚苯板；把另端
的止水带端头固定在钢筋上，支模浇筑砼；施工中必须保证止水带的准确位置和砼的浇捣质量，使砼与止水带能紧密结合。
(2)施工缝
在施工过程中，水平施工缝与环向施工缝是结构自防水的薄弱
环节，因此必须恰当的处理好，以免影响防水质量。
因此采用遇水膨胀橡胶止水条进行止水。
止水条如果采用钉设将导致止水条脱落，或折断，因此可以采
用在模板内侧加设适当厚度的木条，或钉设一根适当直径的塑料软管，砼浇筑完，脱模后拆除模板或拔掉软管，即形成一道凹槽，并配合加密了射钉的钉设间距，从而保证的施工缝的防水效果。
6、二次衬砌防水砼的施工隧道二次衬砌砼V级围岩采用微膨胀剂C30防
水砼；W级围岩
采用微膨胀剂C25防水砼。
采用HEA防水剂，掺量为4%
在施工中我们针对砼的防水要求，不仅加强管理，严格施工工
艺，而且还对砼施工进行全过程控制，特别应注意以下几点:
(1)严格控制水灰比
水灰比是对抗渗性起决定作用的因素，增大水灰比，砼的密实
度降低，相对渗透系数就显著增大，因此须严格控制水灰比。
该隧道
C30砼水灰比为0.5 ; C25砼为0.55。
(2)防水砼的运输
该隧道砼，因离中心拌合站较远，且便道较差，恐砼在中途运
输时间过长以及产生其它特殊情况导致砼不能连续浇筑或产生砼离析等原因，影响砼施工质量。
故采用由质检站标定且经检验合格的拌合机进行自拌砼，由项目部特派专业技术人员全程控制砼拌合及浇灌。
(3)砼振捣及养护
砼的振捣必须采用插入式振捣棒，等距离插入、均匀地捣实全
部砼，以至于避免砼不密实而受墙后渗水的侵蚀，导致衬砌表面产生水迹或湿渍。
根据防水砼的特性，为了避免砼在凝固过程中产生裂缝导致渗水，因此在拆模后必须及时喷洒水养护，养护期确保不少于14天。
四、小结
隧道的防排水的施工作业中，由于地下隧道施工的环境恶劣、
防水板的整体封闭质量难以保证，难免会由于防水板的破损而出现漏水点，而且在注浆过程中，也会不精确地找准出水点，进行严密堵水, 经过此段的防排水施工我们总结如下:
1、如果在隧道的整体防水系统中，增加分段封闭的措施，虽然
会增加一部分大的经济投资，但不会出现防水系统“一点破损，全面失效”的后果，另外对以后的注浆堵漏也便于集中处理;
2、在隧道的进洞方案上，根据隧道纵断面设计，合理选择开洞
地点，防止隧道进洞方向为下坡，导致隧道积水利用中央排水管流向掌子面，影响施工环境，致使中央排水管不能发挥在开挖中的可利用价值，且还有可能堵塞管道，使其隧道完工后重新安设中央排水管, 花费更大的人力物力。
总体来说，隧道防排水首件工程施工过程中，人员机械组织合
理得当，防排水施工符合要求，各项检测数据满足设计与规范要求。
