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广州市花卉绿色物流发展现状
广州市作为中国南方重要的经济中心，花卉绿色物流发展较为健康。
以下是广州市花卉绿色物流发展的现状：
1. 市场需求：广州市花卉市场庞大，每年需求量巨大。
由于花卉易腐、易损，对物流环节的要求较高，因此市场对绿色物流的需求较为迫切。
2. 多元化运输模式：广州市花卉绿色物流发展采用了多种运输模式，包括公路运输、水路运输以及航空运输等。
这些不同的运输方式能够满足不同花卉产品的运输需求，提高了物流效率。
3. 冷链物流建设：广州市花卉绿色物流发展重视冷链物流建设，在运输过程中保持花卉的新鲜度和质量。
通过使用冷藏设备和优化管理，能够延长花卉的保鲜期，减少损耗。
4. 环保措施：广州市花卉绿色物流发展倡导使用环保包装材料，减少对环境的污染。
同时，采用低碳、节能的运输工具和技术，降低对空气和水资源的压力。
5. 信息化管理：广州市花卉绿色物流发展推动信息化管理，通过使用物流信息系统和物联网技术，实现对花卉运输全过程的监控和管理，提高物流效率和准确性。
总体来说，广州市花卉绿色物流发展较为成熟，对环保要求较高，通过多元化运输模式、冷链物流建设、环保措施以及信息化管理等手段，使花卉物流运输更加高效、环保和可持续。
广东物流业的现状分析与提高竞争力措施的探讨一、前言随着科技的迅猛发展,全球经济日益紧密以及专业分工的不断深化;传统的运输、仓储等活动经整合,提升为充分利用信息技术进行组织管理的现代物流产业。
现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念,被广泛地认为是企业降低物耗、提高生产率以外的第三利润源泉。
按中国统计指标体系划分,物流业主要包括交通运输业、仓储业、邮电通讯业和部分的批发、零售贸易业。
中国的现代物流已取得很大进步。
但与发达国家相比较仍有差距。
根据美国美中贸易协会对在华美国企业的调查说明,对中国物流企业的能力不满意,90%以上的企业计划在2005年结束WTO对国内物流业的保护期后,将其在海外的物流伙伴引入中国。
中国美国商会(在华美国企业的协会)在《2002年白皮书》,就要求“允许外商独资企业在中国经营车辆运输和仓储业务”,“允许更多的外国航空运输企业投资于中国市场,增加其航班次数,并允许他们在中国机场处理自己的货物”,“放松对外国搬家代理机构的限制”等。
而香港与内地更紧密经贸关系安排(CEPA)的签署,规定2004年1月1日起港资物流企业已经可以独资进入内地市场。
香港立法会通过议案,促请特区政府尽快就拓展港粤合作新领域方面,提出可行建议及时间表。
政务司司长曾荫权表示“特区政府锐意加强与广东省的联系和合作,特别是共同发展多式联运,推动物流发展”。
世界物流业强手抢滩中国市场,香港物流业借CEPA政策北进;广东的物流企业面临前所未有的机遇和挑战。
二、机遇和挑战(一)机遇1.广东具有巨大的物流需求市场。
2004年上半年,我省流通业继续呈现快速增长态势。
全省社会消费品零售总额3031.32亿元,同比增长13.8%。
中国物流与采购联合会调查,到2003年,中国第三方物流市场的规模已超过600亿元,年增长速度超过30%;而且第三方物流目前只占整个物流总支出的比重10%左右,发达国家的第三方物流市场的比重30%以上。
广东省物流市场分析报告1.引言1.1 概述在广东省，物流行业一直扮演着重要的角色，随着经济的快速增长和对外贸易的蓬勃发展，广东省的物流市场也日益繁荣。
本文旨在对广东省物流市场进行深入分析，探讨其概况、特点和发展趋势，为了解该市场现状并对未来发展提供参考。
通过本文的研究，希望能为广东省物流业的发展提出一些建议和措施，推动其持续健康发展。
1.2 文章结构文章结构部分内容如下：本报告共分为引言、正文和结论三大部分。
在引言部分，将对广东省物流市场进行概述，介绍文章的结构和目的，并总结报告的主要内容。
在正文部分，将详细分析广东省物流市场的概况、主要特点和发展趋势。
最后，在结论部分将总结广东省物流市场的现状，展望未来发展，并提出相关建议和措施。
通过这样的结构安排，可以全面系统地展现广东省物流市场的发展现状和未来趋势，为相关研究和决策提供参考。
1.3 目的目的部分: 本报告的目的是分析广东省物流市场的现状、特点和发展趋势，为相关企业和政府部门提供有效的参考和指导。
通过对物流市场的概况、主要特点以及发展趋势的分析，可以为各方了解广东省物流市场的整体情况，把握市场发展动向，制定合理的发展策略和政策提供帮助。
同时，通过对物流市场现状的总结，展望未来发展，并提出相应的建议和措施，有助于推动广东省物流产业的健康发展，提升整体经济水平。
1.4 总结通过对广东省物流市场的分析，我们可以得出以下结论：首先，广东省物流市场呈现出快速增长和高度竞争的特点。
随着经济的持续发展和市场需求的不断增加，物流行业的规模和复杂度不断扩大。
其次，物流市场主要特点是多元化和专业化。
各类物流服务企业在市场中竞争激烈，各自拥有自己的优势和特色，形成了多元化的市场格局。
最后，广东省物流市场未来的发展趋势将会更加国际化和智能化。
随着全球化的深入发展，国际物流将扮演更为重要的角色，同时智能物流技术的应用也将成为未来发展的重要趋势。
综上所述，广东省物流市场在快速增长和激烈竞争的同时，也面临着国际化和智能化的挑战和机遇。
2024年广州物流市场调研报告1. 简介本报告对广州物流市场进行了全面的调研和分析。
通过对市场规模、发展趋势、竞争格局等方面的研究，为投资者提供了关于广州物流市场的详细信息和洞察。
2. 市场规模及发展趋势2.1 市场规模根据调研数据显示，广州物流市场规模庞大。
截至目前，广州物流市场年交易额已达到X亿元人民币，并呈现稳步增长的趋势。
市场在过去几年中经历了快速扩张，成为全国物流行业的重要城市之一。
2.2 发展趋势广州物流市场的发展前景广阔。
随着广州作为国际经济中心的地位不断提升，物流需求也在不断增加。
未来几年，随着技术升级和物流服务的创新，广州物流市场有望进一步发展壮大。
3. 市场竞争格局3.1 主要竞争对手广州物流市场存在多家主要竞争对手。
其中包括国内大型物流企业以及一些地方性的物流服务提供商。
这些竞争对手在市场份额、服务质量、价格竞争等方面存在一定差异，为市场竞争增添了一定的激烈性。
3.2 竞争优势广州物流市场的竞争优势主要包括以下几个方面：•地理位置优越：广州地处珠江三角洲经济区，交通便利，与国内外多个重要物流节点相连，具备较强的区位优势；•服务多样性：市场上存在众多类型的物流服务提供商，消费者可以根据需求选择不同的物流配送方案；•专业化水平高：广州物流市场拥有一批经验丰富、技术先进的物流企业，能够提供专业化、高效的物流服务；•政府支持力度大：广州市政府高度重视物流业的发展，通过一系列优惠政策和扶持措施支持物流企业的创新发展。
4. 市场机会与挑战4.1 市场机会广州物流市场存在一些机遇，包括：•高技术物流服务需求增加：随着电子商务和互联网经济的快速发展，对于高技术物流服务的需求不断增加，广州物流市场可以通过技术创新提供更高效和便捷的物流解决方案；•国内外贸易增长：广州是中国重要的对外贸易城市之一，未来国内外贸易有望持续增长，为物流市场提供了更大的发展空间。
4.2 市场挑战广州物流市场也面临一些挑战，包括：•市场竞争激烈：由于市场竞争激烈，物流企业需要提升服务质量和降低成本，以保持竞争力；•环保压力增大：随着社会对环境保护的关注度提高，物流企业需要加强环境保护意识，提供可持续发展的物流解决方案。
广东快递业发展建议税收（实用版）目录一、广东快递业发展概述二、广东快递业面临的问题三、税收对广东快递业发展的影响四、广东快递业发展建议及税收政策正文一、广东快递业发展概述随着互联网的快速发展，我国的快递业也呈现出高速增长的态势，尤其是在广东省，快递业的发展更是在全国处于领先地位。
广东作为我国经济发达的地区之一，其快递业务量占据了全国很大的份额。
然而，在快递业繁荣的背后，也存在着一系列问题，这些问题在一定程度上制约了广东快递业的可持续发展。
二、广东快递业面临的问题1.服务质量参差不齐：虽然广东的快递业务量较大，但是服务质量却存在很大的问题，如派送时效、包裹安全等方面，都亟待提高。
2.行业竞争激烈：广东的快递市场竞争非常激烈，许多快递公司为了争夺市场份额，采取低价竞争策略，这导致企业利润下降，严重影响了行业的健康发展。
3.人力资源短缺：随着快递业务的不断增长，快递企业的人力资源需求也在不断增加，但是目前快递业的工资待遇较低，吸引不到足够的人才，导致行业人力资源短缺。
三、税收对广东快递业发展的影响税收是政府调控经济的重要手段，对广东快递业的发展具有重要影响。
合理的税收政策可以促进快递业的健康发展，而过重的税收负担则会制约快递业的发展。
因此，政府应该制定合理的税收政策，以促进广东快递业的可持续发展。
四、广东快递业发展建议及税收政策1.提高服务质量：快递企业应该提高服务质量，提升客户满意度。
政府可以通过设立服务质量标准，对不符合标准的企业进行整顿，以提高整体服务水平。
2.优化税收政策：政府应该制定合理的税收政策，对快递业进行税收优惠，以降低企业的税收负担，提高企业利润，促进行业的健康发展。
3.加强人才培养：政府和企业应该加大对人才培养的投入，提高快递业的工资待遇，吸引更多的人才加入快递行业。
4.建立健全行业规范：政府应该加强对快递业的监管，建立健全行业规范，维护市场秩序，促进快递业的健康发展。
广东省物流业发展现状和趋势解析自物流与供应链管理成为全球研究热点以来，部分学者即开始从宏观层面关注区域物流与城市物流业的发展，研究内容包括物流业竞争力、物流产业现代化、物流园设计、城市物流政策与物流系统规划，等等。
其中，对物流业的现状分析乃各类研究之基础。
然而，受限于物流业概念界定与评估方法的意见不一，有关分析仍往往停留在定性层面。
一方面，理论界对物流业的内涵存在分歧较大，如AwasthiandProth、王爱虎的研究等；另一方面，对区域物流业的定量评价虽大多以层次分析模型展开，但研究人员对具体指标与权重的选取却大相迳庭。
因此，有代表性的研究并不多见，定量方法的应用亦有待规范。
作为我国对外开放的重要门户，广东省的经济建设与外贸发展一直处于领先地位。
《中国统计年鉴2010》显示，2021年全省GDP与外贸进出口总额达*****亿人民币及*****亿美元，分别占全国31省市自治区总额的10.8%及26.8%，均名列全国第一。
特别是珠三角地区，由于地理位置优越，交通设施完善，不仅是跨国企业的重要生产基地，且逐步成为了全球性的物流枢纽——种种便利，为该地区的物流产业发展提供了良好基础，亦使国际性的物流企业云聚于此（如Maersk 于06年签约加盟南沙港；Fedex亚太转运中心08年底亦落户广州，等等），故研究其物流行业的特征与发展模式有重要借鉴意义。
已有文献表明，目前大多学者仅限于列举广东或省内城市的物流发展优势、不足或对策，却难以提供充分的依据与原因探讨；尽管蔡虹20等已开始应用定量方法进行分析，但类似的研究往往只关注基础设施、经贸发展等描述物流业发展的“环境性指标”，而对行业的“绩效性指标”重视不足，如周明与高杰的分析；再者，不同城市的经济发展模式差异明显，故不能笼统对全省情况进行归纳。
其中，东莞市地处广州与深圳之间，经济发达，物流需求量大，是珠江东岸的物流和交通走廊，但其物流业研究文献较少。
有鉴于此，本研究以东莞为例，研究该市物流业发展的现状与特征，以期为以外向型经济为特征的地区物流业的发展规划和深层次的定量分析提供基础和借鉴。
广州物流报告2篇第一篇：广州物流市场概况广州是中国南方经济发展的中心城市之一，也是中国最大的进出口港口之一，拥有完备的交通网络和物流设施。
随着中国进出口贸易的不断发展，广州物流市场逐渐成为全球物流供应链管理的重要节点之一。
广州市内的物流企业主要分布在白云、增城、番禺、萝岗、黄埔等地。
这些企业规模大小不一，主要从事货物仓储、配送、运输等服务。
其中，仓储服务是广州物流市场的一大特色，主要以黄埔港进出口配送中心、龙门港国际物流园、广州保税区国际物流中心等为代表。
这些仓储中心利用自身区位优势和现代化设施，为国内外企业提供高效、安全、可靠的货物存储、分拨、自动化搬运等服务。
近年来，随着国内物流行业的不断发展和政策支持，广州物流市场也迎来了新的机遇。
政府逐步推出了一系列促进物流发展的政策，吸引了更多的投资和企业进入市场。
与此同时，广州物流企业也在加快转型升级，将物流服务与新技术、新业态相结合，不断提高服务品质和市场竞争力。
总的来说，广州物流市场拥有得天独厚的区位和资源优势，发展潜力巨大，未来将会成为全球物流供应链管理的重要枢纽之一。
第二篇：广州物流行业现状和发展趋势广州物流行业是中国南方经济发展的重要支撑，近年来得到了快速发展。
2019年广州市物流总产值已达4847.4亿元，是中国第四大物流总产值城市，超过北京、上海等大城市。
目前，广州物流行业主要面临以下几方面的现状和发展趋势。
一是行业竞争激烈。
广州物流市场中有多家大型物流企业和仓储中心，形成了一定的规模和品牌优势。
同时进入市场的小型物流企业也越来越多，这些企业之间的竞争愈发激烈。
二是物流服务升级。
传统的物流服务模式已经不能满足客户的需要，现代物流企业需要引入新技术，提高物流服务水平，为客户提供更高质量、更高效、更安全、更节能的服务。
三是政策扶持力度加大。
广州市政府出台了一系列政策扶持措施，对“双创”、“互联网+”等新型业态给予支持，希望通过政府扶持，促进物流产业的转型和升级。
广州城市物流配送的现状、特征及对策研究一广州市城市物流配送发展综述（一）城市物流配送的相关概述1.城市物流配送城市物流配送是发生在城区及市近郊区域范围内的物流活动，物流企业按照客户多样化、个性化的物流需求，对货物进行一系列作业，以便将货物高效准时地送达目的地。
城市物流配送在服务过程中追求的目标有：①高水平的准时到达率，及时满足顾客的生产、生活需求；②通过合理配载，提高车辆利用率，从而为企业节约运作成本；③降低车辆的空载率，协调经济与社会的关系，缓解交通拥挤。
2.城市物流配送体系城市物流配送体系涵盖城市物流配送的各个方面，是城市物流配送在发展过程中经行业和社会不断探索所取得的成果，推动城市物流配送不断优化。
城市物流配送体系研究的空间范围是在一个城市内部，而研究的主要内容是城市物流配送体系内部是怎么运作的、城市物流配送体系内部是怎么构成的，以及该体系的组织协调等。
3.城市物流配送的业务流程在实际运作过程中，由于受不同配送企业的技术资金差异、货物属性不同、客户要求多样化等因素的影响，城市物流配送作业环节各异。
但通常情况下，城市物流配送的业务流程包括以下几方面。
（1）进货，该环节一般包括采购货物、集中货源、组织货物入库、质量检查及其他财务工作。
（2）储存，包括长期性和短暂性两种，前者主要是为了满足生产与消费的时间差距，后者只是保证整个配送过程的顺利进行。
（3）分拣理货，主要是根据客户的配送时间要求确定的配送顺序以及货物属性而开展的活动，目的是为了完善和支持送货。
（4）配货与配装，配货是按客户个性化的货物组合要求进行的，配装则是按车辆的运能及确定的配送线路开展的。
（5）送货，综合考虑客户需求、自身运输工具能力等要素，通过运输工具及软件的辅助，将装配好的货物送达目的地。
（6）交货，标志着配送活动的结束，主要是将货物交给客户，完成相关手续的交接，如财务、产权等。
（二）广州市城市物流配送政策环境分析1.管理体制需继续完善当前，广州市城市物流配送工作由市交委主管负责，同时市发改委、市经济贸易委员会、市城管委、市规划局、市环保局、市质监局、市科信局、市公安交警支队等职能部门对城市物流配送均有一定的管辖职能和权限。
2024年广东省物流市场分析报告一、市场概述广东省物流市场是中国南方重要的物流枢纽之一，以其地理位置优势和良好的交通基础设施而闻名。
近年来，广东省物流市场保持了较快的发展势头，成为全国物流业的重要组成部分。
二、发展趋势广东省物流市场具有以下发展趋势：1.电子商务与物流一体化：随着电子商务的兴起，广东省物流市场与电子商务紧密结合，打造了电商物流平台，提高了物流效率。
2.智能物流技术的应用：广东省物流市场开始引入智能物流技术，如物联网、大数据分析等，提高了物流的运作效率和可追溯性。
3.绿色物流的推广：广东省物流市场积极推广绿色物流，通过节能减排和环保措施，降低了物流行业的环境影响。
4.跨境物流的发展：广东省物流市场通过建设跨境物流园区和加强与周边国家的合作，加快了跨境物流的发展。
5.物流服务的升级：广东省物流市场注重提升物流服务水平，提供更快捷、可靠的物流服务，满足消费者不断提高的物流需求。
三、市场规模根据统计数据显示，2019年广东省物流市场的总产值超过5000亿元人民币。
其中，货物物流占比达60%，快递物流占比约为30%，其他物流占比约为10%。
四、竞争格局广东省物流市场存在激烈的竞争格局，主要竞争者包括物流企业、快递公司和电商平台等。
在物流企业方面，有各类规模各异的物流企业，包括国内大型物流企业和本地物流企业。
在快递公司方面，国内外知名的快递公司都有涉足广东省物流市场。
此外，电商平台也通过建立自有物流网络来竞争物流市场。
五、发展机遇广东省物流市场存在以下发展机遇：1.国家政策的支持：国家对物流行业的支持政策将为广东省物流市场的发展提供重要机遇。
2.外贸增速的提高：随着中国与海外国家贸易往来的增加，广东省将迎来更多的外贸物流需求。
3.互联网+物流的融合：互联网和物流的深度融合将为广东省物流市场带来发展机遇，促进物流行业的创新和发展。
六、挑战与对策广东省物流市场面临的主要挑战包括：1.竞争加剧：市场竞争加剧将对物流企业产生压力。
AAAAAA 广州物流公司（中北物流）对广州市物流业的现状进行了分析,着重论述了物流业的发展前景和优势,并提出了加快发展物流业的建议。 广州物流业仍处于初级阶段 广州作为珠三角和华南地区的中心城市,其地位日益重要,但物流业的发展却相对滞后,物流操作还停留在传统形态上,费用大、时效低、破损率高已成为经济发展的一大阻力。落后的物流手段直接影响了广州经济的快速发展。据资料显示,广州2002年社会消费品零售总额突破1 000 亿元,多年居全国十大城市第3 位。虽然经营储运的企业有700 多家,却大多弱小分散,许多仓库、货物、铁路专线、码头等设施陈旧落后,导致广州物流公司的发展明显落后于城市建设和其他产业的发展。目前,除国有广州储运公司、民营的宝供物流公司开始向跨地区、集团化、网络化方面发展外,绝大多数物流企业仍停留在传统经营阶段,即只能提供单项营运,而不能提供网络设计和货物的购、运、调、存、管、加工和配送等全过程服务。而商业企业本身,目前仍没有一个能建立起上规模的物流配送中心,与世界商业零售业巨头根本无法相提并论。如美国尔玛公司,在全球建有数十个、每个有数万平方米的物流配送中心,为系统内配送,其先进的技术管理甚至已运用到卫星技术。通过终端设备,可以实时监控其各商场的货物库存、流通、销售状况。美国的FL EMING公司,有40 个配送中心, ,经营近9 万个品种的商品,为全美4 000 多个社会上的零售业提供委托配送服务,每年的配送额达数百亿美元。在国内,上海连锁经 营企业2002 年销售额已占到全市消费品零售总额的17 % ,而广州只占7 %。在全国连锁经营企业销售额的排名中,广州最大的连锁企业在30 名以外。因此,广州物流配送的发展已经滞后于经济的发展。 广州物流业发展落后的原因 广州物流业总体上比较落后,有其历史渊源。由于旧体制下,物流各个要素长期相互独立发展,管理“条块分割”;过去20 多年,经济发展在数量扩张方面具有很大空间,人们没有产生挖掘“物流”方面的空间意识;整个社会的物流意识淡薄,对物流现代化促进经济发展的影响缺乏认识,对物流业的发展缺乏行业总体规划,投入严重不足;企业对大物流的建设缺少实力和积极性,相关的科学技术特别是信息技术比较落后,专业化、社会化程度较低。 1. 3 广州发展物流业的潜在条件和优势 1. 3. 1 发展物流的经济基础和需求环境 广州社会经济的持续、快速、健康发展,为发展物流提供了坚实的基础。近年来,广州市国民生产总值年增长率在10 %以上,全市公路货运量增幅较大,约占全市社会总货运完成量的45. 9 % ,预计今后公路货运量仍呈适量增长的趋势,经济发展处在全国大城市中第3 位。广州有许多对物流服务需求迫切的大型合资、外资企业,据统计,仅在各开发区居世界500 强的大型企业就有53 家之多,这些企业一般没有自己的运输车队,他们需要社会的物流企业为其服务。另外,广州的一些国有生产企业正在逐步剥离其社会职能,改变“大而全、小而全”的生产 管理模式,以便使企业能集中精力来抓产品开发、升级换代和降低生产成本,提高产品的市场竞争力等工作,这些都为发展物流业提供了巨大的市场。 交通发达,发展物流的硬件设施齐全 广州是华南地区的交通枢纽城市,公路、铁路、水路、航空、管道运输齐全,交通便利、发达。目前,广东高速公路通车里程为1 900 km ,初步形成了以广州为中心,以高速公路和国道、省道主干线公路为骨干,以地方公路为联络支线的公路网骨架雏形。此外,广州市规划的15 个公路主枢纽站场正在加紧建设中。近几年内,广州将逐步形成以公路主枢纽站场为节点, AAAAAA
以高速公路为纽带,以现代专用汽车为运输工具,以电子信息系统为组织管理手段的格局, 保证站场与站场、站场与货主、站场与运输车辆之间的信息传递,使道路运输生产力有可能全面提高,朝着物流的方向发展。 地理环境优越,实力雄厚 广州在“国民经济和社会发展第十个五年计划”中提出:要把广州建成国际性区域物流中心。广州目前拥有较大规模的专业货运配套市场61 个,运力总量居全国第一,可满足珠三角地区货物流通多样化的要求。广州作为辐射全国的货流集散地,其运价比其他地区低,而低运价又再次吸引了周边地区更多的货源,从而使其成为货运枢纽中心。相对而言,深圳虽然拥有盐田港、蛇口港等大型港口,建有八大物流园区,但其物流业主要是以进出口为主,是华南地区的货物对外运输中转站,至今仍未形成全国的物流辐射网络,其进出口货物均需通过广州进行集散。另外,广州作为华南地区经济最发达的城市之一,经济发展在全国大城市中居第3 位,对物流商品有巨大的生产、吸引能力和消化能力,物流发展空间非常广阔。
对发展广州物流业的建议 提高对发展物流的认识,迅速培养高素质的物流人才 加强货运业管理人员、从业人员的培训工作,培养一批素质高、对行业发展研究深、看得准、勇于开拓的管理人才。通过道路运输行业协会,组织运输企业和生产企业利用多种渠道学习物流,使他们的思想观念进一步解放。一方面货运企业要有渗透到工业、建筑、商业领域中去的目标,提供比企业自货自运更为优质的服务。另一方面,工业、建筑、商业等企业也要调整战略思路,突破“小而全、大而全”的观念,树立物流意识,与物流企业精心合作,以适应广州货运公司市场竞争的需要。 因势利导,抓住机会,组建若干现代化大型运输企业 由政府相关部门联手改善现有的企业结构,培育资金雄厚、有实力、有前途的大型物流企业,来面对货运方面新的要求,迎接新的挑战。有计划地通过行政或经济手段,调整运力结构,对社会运力进行合理分工。通过竞争、兼并和强强联合的方式,一方面,形成少数大型、特大型集团企业,走集约化经营的道路,以集中力量、抵御风险,领导行业发展新潮流;另一方面,筛选出一大批运作灵活的小型企业,以拾遗补缺,满足社会各层次、各类型运输的需要。最终使公路运输业形成少数大型、超大型运输企业与大量小型私人运输企业并存的稳定结构,以保障物流各运输环节的需要。 运输企业要确立市场定位,积极推行合同物流,找准发展物流业的切入点 引导货运企业根据市场需要,结合公司实力,确定市场定位。物流企业应不与一般企业在同一层次上竞争,物流企业服务的对象首先是外资企业、三资企业,他们的产品档次和价值都比较高,因此对运输的质量和安全要求也比较高,只要运输企业在服务质量上有了大的提高,在安全性、方便性、及时性、经济性、可靠性等方面做好工作,就一定能获得市场。汽车运输企业应以客户为纽带,与大中型工商企业结合组成物流服务企业,推行合同物流,从根本上打破“公用”与“自备”车辆的界限,这才是发展广州物流企业的有效途径。 加快技术进步和货运站场建设 广州市公路运输的技术装备比较落后,不能满足发展物流业的需要,政府和企业都必须加大资金投入、加快技术装备的更新改造。只有先进的技术装备,才能保证运输的高速度、高效率和服务质量的高标准。因此,在发展物流的同时,应大力推广计算机和信息技术,发展专用车辆、先进的搬运装卸、仓储技术等。没有站场就不可能形成运输网络,没有网络就不能保证服务质量和车辆运行的高效率,也就不会有真正的物流。所以,必须加快货运站场建设,充 AAAAAA
分发挥其仓储功能,以便尽快形成物流网络。 走信息化、规模化之路 目前,物流配送系统趋于向多品种、小批量化发展,没有规模就没有效益。新兴物流公司规模小,而原有国有企业存在体制上的问题,也制约了其规模经济效益。广州货运公司在竞争中必须走向联合,结成产业同盟,依据双赢战略来选择战略伙伴,通过实业联盟创造规模效益,这就为在WTO 中进行有力竞争做好组织上的准备。可以预见,物流企业的强强联合趋势将会加强,现代化超大型物流企业将会出现在我国的企业界。物流的信息化是电子商务时代物流活动的主要特征之一,没有物流的信息化,任何先进设备都不可能用于物流领域。当今全球信息网络资源的普及,为物流的网络化提供了良好的技术支持,供应链理论得到了巨大的发展,网络技术的兴起使 得全球范围内供应链不断地进行改革,从而使得物流业的经营理念全面更新。广州货运公司企业运作特别是供应链管理的跨边界性,使得有效配置有关物流资源成为物流运作成败的关键。互联网使供应链变得透明而紧凑,为物流企业带来了新的发展机遇。因此,广州物流业的发展应走信息化、规模化之路,用新思想和新技术武装自己,以便在互联网时代的供应链变革过程中求得发展。 贯彻“以客户为中心”的物流精神 物流中的5 个“right ”即: 把合适的产品( theright product) ,在合适的地点(in the right place) ,以适当的数量(in the right quantity) ,在所需要的时间( at the right time ) 和适当的价格( at the rightprice) ,提供给顾客,日益成为物流企业为客户服务的质量标准。因此,运输企业开展物流业务应逐步在企业内部贯彻“以客户为中心”的物流精神,根据客户的个性化需求,提供“量体裁衣”式的、灵活的综合服务,将满足用户的需求作为企业生存和发展的依据。 结束语 发展物流是企业改革和发展的大势所趋,广州物流服务企业应认清形势,抓住机遇,虚心学习和引进国内兄弟城市和国外发达国家的先进经验和先进技术,开发适合本地区市场需要的具有商业附加值的产品和服务,提高企业的综合竞争能力,才能探索出发展物流业的成功道路,为广州经济的发展做出积极贡献。
参考文献: 董干里. 高级物流学[M] . 北京:人民交通出版社,
兰亭序
永和九年，岁在癸丑，暮春之初，会于会稽山阴之兰亭，修禊事也。群贤毕至，少长咸集。此地有崇山峻岭，茂林修竹；又有清流激湍，映带左右，引以为流觞曲水，列坐其次。虽
