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桥梁施工高程控制网

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桥梁测量专项施工方案

桥梁测量专项施工方案

一、前言桥梁工程作为我国交通建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通运输的安全和效率。

桥梁测量作为桥梁工程的基础性技术环节，对保证桥梁工程质量具有重要意义。

本方案针对桥梁测量工作，制定了一系列专项施工措施，以确保测量结果的准确性和可靠性。

二、测量范围及内容1. 测量范围：本方案适用于新建、改建、扩建桥梁工程中的测量工作。

2. 测量内容：包括平面控制网、高程控制网、桥墩、桥台、梁体等结构物的放样、变形观测、竣工测量等。

三、测量技术要求1. 平面控制网：采用三角测量法、GPS测量法等方法，保证控制点精度达到1:10000比例尺要求。

2. 高程控制网：采用水准测量法，保证高程控制点精度达到±0.1m。

3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等测量仪器，保证放样精度达到±5mm。

4. 变形观测：采用全站仪、水准仪等测量仪器，定期对桥梁结构物进行变形观测，确保桥梁安全。

四、测量施工步骤1. 施工准备：根据工程特点和测量要求，编制测量方案，进行人员、设备、材料等准备工作。

2. 建立控制网：按照设计要求，建立平面控制网和高程控制网，确保控制点精度。

3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据控制点，采用全站仪、水准仪等测量仪器进行放样，确保放样精度。

4. 施工过程中测量：在施工过程中，定期进行测量，监测桥梁结构物的变形情况，确保施工质量。

5. 竣工测量：根据设计图纸，对桥梁工程进行竣工测量，确保工程符合设计要求。

五、质量保证措施1. 严格执行测量规范和操作规程，确保测量精度。

2. 定期对测量仪器进行校验和维护，确保仪器精度。

3. 加强测量人员培训，提高测量人员的业务素质。

4. 建立测量资料档案，确保测量数据的完整性和可靠性。

六、安全措施1. 严格遵守测量安全操作规程，确保测量人员安全。

2. 施工现场设置安全警示标志，防止意外事故发生。

3. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。

施工控制网的建立

施工控制网的建立
数据处理和分析
对测量数据进行处理、分析和质量评 估，以确保控制网的可靠性和精度符 合要求。同时，对测量过程中出现的 误差和问题进行修正和优化，以提高 控制网的精度和可靠性。
03
施工控制网的优化设计
控制网的可靠性分析
可靠性
评估控制网在受到一定程度的扰动或误差时，仍能保持其稳定性 和精度的能力。
可靠性指标
施工控制网的建立
目录
• 施工控制网概述 • 施工控制网的建立过程 • 施工控制网的优化设计 • 施工控制网的应用实例 • 施工控制网的未来发展
01
施工控制网概述
施工控制网定义
01
施工控制网是指在施工区域内， 按照一定规则和精度要求布置的 一系列控制点，用于确定施工对 象的位置、高程和几何关系。
水利水电工程施工控制网通常采用高精度的GPS定位技术或三角网测 量技术，对工程的各个施工阶段进行精确测量和监测。
控制点的设置应考虑工程的结构、规模、地形等因素，并应保证控制 网的精度和稳定性。
水利水电工程施工控制网的应用需要专业的测量队伍和技术支持，以 确保工程的正确施工和安全性。
05
施工控制网的未来发展
02
施工控制网是施工测量的基础， 是保证施工质量、安全和进度的 关键因素。
施工控制网的重要性
01
施工控制网是施工测量的基准，能够确保施工过程中的测量精 度和准确性。
02
施工控制网能够为施工放样、安装定位等提供可靠的依据，提
高施工效率。
施工控制网有助于实现施工过程的数字化和信息化管理，提升
03
施工企业的核心竞争力。
包括控制网的点位精度、方向精度、距离精度等，用于衡量控制网 的可靠程度。
可靠性分析方法

桥梁施工控制网的技术要求.

桥梁施工控制网的技术要求.
桥梁施工控制网的技术要求
桥梁施工控制网的技术要求
桥梁施工控制网的技术要求
1. 2. 3. 4. 5. 6.
对于河道较宽、桥跨度较大的桥梁，一般用三角测量或导 线测量来布设控制网，其中三角测量用得较普遍。 控制网的布设要求如下： 控制点应选在便于施工控制及永久保存的地方。 桥轴线应作为控制网的一条边，并与基线一端相连并尽量 正交。 基线不小于桥轴线长度的0.7倍，困难地段不小于0.5倍。 基线一般不少于两条，最好分布于河两岸。 控制网力求简单，网中所有角度应在30°~120 °之间。 每岸至少埋设三个高程控制点，并与国家水准点联测。

特大桥跨河水准及控制测量

特大桥跨河水准及控制测量

桥梁是公路最重要的组成部分之一，在桥位的控制测量中，一般精度要求较高，特别是特大桥的桥位控制网更是如此。

建立特大桥的桥位控制网的传统方法，一般是采用测角网，随着电磁波测距仪的广泛应用，又出现了测边网。

测角网有利于控制方向误差，而测边网有利于控制长度误差。

为了充分发挥二者的优点，现在一般布设同时测角和测边的边角网。

桥梁施工控制网是全桥施工测量的基准。

控制网布置是否合理和能否达到预定精度要求，直接影响到工程的施工质量。

测量施工控制网分为平面控制网和高程控制网两种。

建立施工平面控制网的目的是为了满足施工中平面放样的需要，并保证所放样的平面点坐标满足施工的精度要求。

一、特大桥控制网布设要求特大桥的桥位控制网的布设除满足三角测量本身的需要外，还要求控制点应选在不被水淹，不受施工干扰便于放线的地方，并且其中两点应设在桥轴线上，桥轴线上的控制点间应实测距离，基线应尽量与桥轴线垂直。

基线长度一般不小于桥轴线长度的0.7倍，困难地段不小于0.5倍。

桥位控制边角网应根据地形情况以及桥梁长度进行布设，若桥位有一岸有障碍物或其它因素不宜测定基线的地形，可布设为双三角形；若两岸均有一侧不宜测定基线的地形，可布设为四边形；若两岸是两侧均可测定基线的地形且长度>2000m时可布设双四边形。

由测量平差原理可知，如果三角形的所有边和角都测了，无论采用条件平差还是采用间接平差，都会大量增加法方程式的解算工作。

因此布设边角网时，还需考虑计算的难易、繁简，一般情况下，不一定观测所有的边长，尽可能采用较简捷的方法进行布网和观测，只要有足够的多余观测可作为检核即可。

二、特大桥梁施工控制网的观测方案桥梁施工平面控制网观测方案主要有测角网、测边网和边角网几种。

（一）测角网是用经纬仪观测控制网的所有内角，并在每岸各丈量一条基线其它边长根据基线及内角推算。

测角网的精度主要由测角的中误差控制，这种网的外业工作量较大，一般在测距工具受到限制时考虑采用。

注册测绘师之测绘综合能力考试必考知识点归纳

注册测绘师之测绘综合能力考试必考知识点归纳

注册测绘师之测绘综合能力考试必考知识点归纳1、下列准则中，不属于设计阶段评定工程控制网质量的准则是（）。

A.精度准则B.可靠性准则C.费用准则D.平衡准则正确答案：D2、建筑物沉降观测中，基准点数至少应有（ ）个A.1B.2C.3D.4正确答案：C3、用三角测量法布设海控点时，布设中点多边形的已知边长最长为（ ）km。

A.6B.7C.8D.9正确答案：C4、下列测量方法中，最适合用于测定高层建筑物日照变形的是()A.实时动态GPS测量方法B.激光准直测量方法C.液体静力水准测量方法D.合成孔径雷达干涉测量方法正确答案：A5、某GPS网GPS控制点数n=35，接收机数k=7，重复设站次数m=4，则该GPS网的多余基线向量数为()条。

A.3B.6C.34D.86正确答案：D6、相比于全站仪测量，GPS定位对点位一般不特别要求()。

A.点位应视野开阔，视场内障碍物高度角不宜超过10°B.远离大功率无线电发射源（如电视台、微波站等），其距离不小于200mC.附近不应有强烈反射卫星信号的物件（如大型建筑物等）D.至少与另一个GPS点相互通视正确答案：D7、下列选项说法不正确的是()A.平峒、斜井的高程联系测量可采用水准测量、三角高程测量方法直接导人B.竖井平面联系测量就是测定地下起始边的方位角和起始点的坐标C.竖井平面联系测量可以用三角测量进行D.竖井高程联系测量可以用长钢尺法进行正确答案：C8、对18cm*18cm像片进行建模时。

如要求航向重叠度为60%，则该像对的基线长度为()cm。

A.7.2B.9.0C.10.0D.12.0正确答案：A9、（2014 年）航空摄影测量中，利用定位定姿系统可以直接获取的参数是（）。

A.影像曝光时外方位元素B.航摄仪内方位元素C.空三加密点量测坐标D.地面控制点三维坐标正确答案：A10、为有效抑制多路径效应的影响， GNSS 基准站接收机天线应具备的特性或特定设备是（）。

桥梁控制网及施工测量

桥梁控制网及施工测量
心线一致，横纵向预偏心值均已不必 考虑。
四、桥梁施工测量要点
• 3、各种支座的中心位置也要精确 订设出来 。
• 4、水准抄平在墩身较矮时宜用悬 尺法，墩身高度较大，宜采用全站 仪用三角高程将水准点引测至墩顶。
四、桥梁施工测量要点
• 5、垫石顶部高程宜低不宜高 。
四、桥梁施工测量要点
• （六）架梁前的桥墩检查 • 1、全站仪架设在高度适宜的桥墩顶
1、全站仪架设在高度适宜的桥墩顶部位置，用全站仪直接测距进行检查。
四、桥梁施工测量要点
桥台
四、桥梁施工测量要点
桥台基础
四、桥梁施工测量要点
• 4、在一般的双线铁路中，设计提 供的曲线资料和逐桩坐标若无特 殊说明，均为左线的中桩坐标。
四、桥梁施工测量要点
• 5、各部位高程计算时，要多方位 检核 。
3、各种支座的中心位置也要精确订设出来 。 3、高程检查也要将水准仪架设在桥墩顶部进行观测 。 4、在一般的双线铁路中，设计提供的曲线资料和逐桩坐标若无特殊说明，均为左线的中桩坐标。 流程：内业计算---桩基放样---承台放样---墩、台底部放样---墩、台顶部各种工作线放样---支承垫石放样---架梁前墩、台的检查 3、在计算桥台有关桩基、承台、支承垫石坐标时，应以胸墙线的里程为起算依据，配合桥台的标准图集进行计算 。 3、水准可以用普通水准仪或全站仪三角高程测设，必须要有检核。 1、承台施工一般属于深基坑开挖，在基坑上缘位置将承台中心的十字线放出。 2、应用大钢尺进行检查两桥墩中心线的跨距或弦长，这样能比较直观的发现问题。 2、水准可以用普通水准仪或全站仪三角高程测设，必须要有检核。 3、各种支座的中心位置也要精确订设出来 。 1、承台施工一般属于深基坑开挖，在基坑上缘位置将承台中心的十字线放出。 三、桥梁施工测量的内容

任务二桥梁墩台定位及轴线的测设

任务二桥梁墩台定位及轴线的测设

（5）光电测距边，必须加入气象、加乘常数、周期误差改正， 然后化算为水平距离。 水平距离应归算至墩顶（或轨底）平均高程面上。设仪器与棱 镜横轴的平均高程为H1，墩顶（或轨底）的平均高程为H2，地 球平均曲率半径为R，则归算长度DH为
H 2 H1 D H D 1 R
(2)过河水准测量的方法 用两台水准仪同时作对向观测，两岸测点和立尺点布设如下 图所示。A，B为立尺点，C，D为测站点，要求AD与BC距离基 本相等，AC与BD距离基本相等，构成对称图形，以抵消水准 仪的i角误差和大气折光影响。
（3）视线较长、读数困难时的方法 由于过河水准测量的视线较长，远尺读数困难，可以 在水准尺上安装一个能沿尺面上下移动的简易觇牌， 如图下所示。观测时，在立尺点有专人手持觇牌，观 测者根据水准仪的横丝指挥持尺者上下移动觇牌，使 觇牌上的红白界线落在水准仪的横丝上，由持牌者读 出尼龙丝在水准尺上的数值。
桥梁施工测量
任务一：布设桥梁施工控制网
学习项目八： 桥梁施工测量
任务二：桥梁墩台定位及轴线的测设
任务三：桥梁施工测量
任务二：桥梁墩台定位及轴线的测设
桥梁施工测量中，主要的工作是准确地测设出桥梁墩、台 的中心位置，即所谓的墩、台中心定位，简称墩台定位。
测设方法根据桥梁的平面形状和工程规模及河道水深可分别 采用直接测距法、角度交会法、极坐标法。墩台中心位置定 出后，还要测出墩台的纵横轴线，作为墩、台身施工细部放 样的依据。
90°~150°之间；
（2）当置镜点位于桥轴线一侧时，交会角应在
60°~110°之间。
（3）在桥梁控制网网形设计和布网时，应充分考虑
每个墩台中心交会时交会角的大小，必要时，可 根据情况增设插如点或精密导线点作为次级控制 点。

施工测量控制网的用途、特点

施工测量控制网的用途、特点

预警机制建立
通过对变形数据的实时分 析和处理，可以建立预警 机制，及时发现潜在的安 全隐患并采取措施。
保障工程安全
变形监测与预警可以有效 保障工程结构物的安全稳 定，避免发生重大安全事 故。
质量控制与验收
质量控制依据
施工测量控制网为工程施 工提供准确的质量控制依 据，确保工程质量符合设 计要求。
验收标准制定
分类
根据工程规模、精度要求和地形条件等因素，施工测量控制网可分为平面控制网 和高程控制网。平面控制网主要用于控制建筑物的平面位置，高程控制网则用于 控制建筑物的高程。
建立原则和方法
建立原则
施工测量控制网的建立应遵循从整体到局部、分级布网、逐级控制的原则。同时，应充 分考虑工程特点、地形条件、测量仪器和方法等因素，确保控制网的精度和可靠性。
易于扩展和维护更新
易于扩展
随着工程进展和需要，施工测量控制 网可以方便地进行扩展和加密，满足 更高精度和更广范围的测量需求。
维护更新便捷
控制网在长期使用过程中，可以进行 定期的维护和更新，保持其良好的工 作状态和测量精度。
与其他系统集成能力强
与GIS系统集成
施工测量控制网可以与地理信息系统（GIS）进行集成，实现测量数据与地理信息的无缝对接和共享。
06 质量评估指标体系建立及 应用案例分享
质量评估指标体系建立过程
明确评估目标
确定施工测量控制网的质量评估目标，如精度、稳定性、可靠性等。
分析关键要素
对施工测量控制网的关键要素进行深入分析，包括测量设备、测量方 法、测量人员等。
制定评估指标
根据评估目标和关键要素，制定具体的质量评估指标，如测量误差、 设备完好率、人员技能水平等。

桥梁施工控制网的布设 教案

桥梁施工控制网的布设 教案
当桥墩中心测量精度要求 时， 。当以此作为控制网的最弱边边长精度要求时，即可根据设计控制网的平均边长(主轴线长度，或河宽)确定施工肋网的相对边长精度要求。例如，南京长江二桥南汉桥要求桥轴线边长相对中误差≤1/180000，最弱边边长相对中误差≤1／130000，起始边边长相对中误差≤1/300000。
2.掌握桥梁施工平面控制网精度要求、加密和复测；
3.学习平面控制网坐标系统；
4.学习水准测量，掌握水准点的布设和测量规范；
5.掌握跨河水准测量。
技能目标
1.现场踏勘之后，能够；能够独立的对现场进行选点埋点；
2.根据需要收集与桥梁施工测量相关的已有的测量资料；
3.布设桥梁控制网，掌握水准测量；
教学重点和难点
桥梁施工控制网分为施工平面控制网和施工高程控制网两部分。
在建立控制网时，既要考虑三角网本身的精度，即图形强度，又要考虑以后施工的需要。所以，在布网之前应对桥梁的设计方案、施工方法、施工机具及场地布置、桥址地形及周围的环境条件、精度要求等方面进行研究，然后在桥址地形团图上拟订布网方案，在现场选定
点位。点位应选在施工范围以外，且不能位于淹没或土质松软的地区。
(5)桥梁施工的高程控制点即水准点，每岸至少埋设3个，并与国家水准点联测。水准点应采用永久性的固定标石，也可利用平面控制点的标石。同岸的3个水准点，其中两个应埋设在施工范围以外，以免受到破坏；另一个应埋没在施工区内，以便直接将高程传递到所
需要的地方。同时还应在每一个桥台、桥墩附近设立一个临时施工水准点。
二、桥梁施工平面控制网
1.桥梁施工平面控制网的布设形式
测量仪器的更新、测量方法的改进，特别是高精度全站仪和GPS的普及，给桥梁平面控制网的布设带来很大的灵活性，也使网形趋于简单化。建立桥梁施工平面控制网的方法较多，根据桥梁的大小、精度要求和地形条件，桥梁施工平面控制网的网形布设有以下几种形式：

桥梁施工测量GPS控制网布设的应用

桥梁施工测量GPS控制网布设的应用

１ ）测 量仪 器 均按 规 范 要 求 进行 检 定 ， 项 指 各
标符 合有 关标 准 的要 求 。采 用 Ｔ ｉ ｌ ５ ０ Ｐ ｒ ｍｂｅ ７ ０Ｇ Ｓ
接 收机 ； 如果需 要加 密 ， 采用 全站 仪 ； 可 ２ ）ＧＰ Ｓ观 测方 式采用 静态 相对 定位 模式 。提
网 ， 献Ｅ ３ 文 ３ 的实 践表 明 ： 精度 上完 全可 以满 足桥 在
梁 施工 测量 的要求 ， 提高 了作 业效 率 。 并
ｌ 控 制 网方 案 设 计
１ １ 自然 条件 分析及 资料 收 集 ． 分 析桥 梁地 址 区域地 形 、 质 、 象 以及 地 下 地 气
点精 度均 匀 ， 网形设 计 的方 案 进 行精 度估 算 ， 对 根 据估 算结 果再 调整 网形 ， 反复 地实施 优化 设计 。可
３ ）投 影 面 的 选 取 问题 。 １ ４ Ｇ Ｓ控 制 网 布 设 ． Ｐ
提 供基 准 ， 因此 ， 桥梁 施 工 控 制 网的 质 量将 直 接 影 响 到工 程 的总体 质量 。为确 保 工程施 工 的高质 量 ， 必 须对施 工控 制 网 的 布设 方 案 要 进 行 充 分认 真 的 研究 。随着 ＧＰ Ｓ卫 星 定 位 技 术 的飞 速 发 展 ， Ｐ Ｇ Ｓ 测 量 由于其作 用距 离 长 、 量精 度高 、 测 作业 效率 高 、 不 受地 形 限制 等 优点 ， 在工 程ห้องสมุดไป่ตู้ 量 中应用 越来越 广 泛 。用 ＧＰ Ｓ定位 技术 建立 高精 度 的桥 梁施 工控 制
采用 模拟 法进 行控制 网的优化 Ｌ 。 １ ］
水 位 等不 利因素 的影 响 ， 取 相 应 的措 施 ， 保 控 采 确 制 网的质量 ， 桥梁精 确施 工 提供 了一个 可靠 的技 为

公路桥梁工程控制网的布设与测量

公路桥梁工程控制网的布设与测量

公路桥梁工程控制网的布设与测量摘要：目前，如何在公路桥梁工程中布设测量控制网,成为技术施工人员关注的问题之一，对此问题有多种方法可以获取测量控制网，此篇采用GPS静态测量来获取控制点的坐标，通过水准路线获取控制点的高程，所得测量结果即为测量控制网，此文为其他工程布设控制网提供参考。

关键词：控制网，测量，GPS，水准1 前言随着社会的发展与使用年限的增长，需要修建新的道路桥梁，修建桥梁过程中建立控制网是不可或缺的一步。

技术的发展使得获取控制网的手段日益增加，自20世纪90年代，GPS技术逐步应用于平面控制网的制作，很大效率的提高了平面控制网的测量质量与速度。

可以通过GPS技术获取水平控制网，再通过电子水准仪来测得高程控制网，从而结合建立完整的控制网。

建立的控制网用于日后的各种测量工作：例如桥梁墩柱点位测量、桥梁现浇梁的高程测量、桥梁的变形监测、桥梁质量检查等。

2 控制网布设规范2.1选点与埋石标准[1]选点准备工作：选点人员通过收集工程范围资料充分了解已有控制点、卫星定位连续运行基准站等。

选点人员充分了解工程范围内交通、气候、通讯等情况。

选点点位要求：1.便于安置接收装备和操作、视野开阔、视场内障碍物高度角不宜超过15°；2.远离大功率无线电发射源；3.附近无反射卫星信号的物体；4.交通方便；5.地面基础稳固，有利于标石保存；6.环境与测站环境应相同，减少气象元素的影响。

选点作业：选点人员按照设计书进行勘测，按照选点点位要求选定点位，并加以标记；需要水准联测的点，还应实地勘察水准路线；记录点之记；选点完成后，绘制GPS网选点图。

标石：标石类型分为天线墩、基本标石和普通标石，根据具体情况选用，需满足标石稳定、易于长期保存；在标石中心设中心标志，可选用铜、不锈钢、铁或坚硬的复合材料制作，标石中心应有清晰的十字丝或其他直径小于0.5mm的中心点。

埋石作业：标石用混凝土灌制；埋设标石需使各层标志中心在同一铅垂线上，偏差不大于2mm；埋石所占土地，应经过土地使用者或管理部门的同意。

杭瑞高速洞庭湖大桥高精度控制网的建立方法

杭瑞高速洞庭湖大桥高精度控制网的建立方法

第53卷第1期2021年1月65工 程建设Engineering Construction杭瑞高速洞庭湖大桥高精度控制网的建立方法王国华，缪浩(湖南和天工程项目管理有限公司，湖南长沙410000)摘要:针对杭瑞高速洞庭湖大桥地处复杂测量通视环境的状况，本文采用GNSS 静态网与三角网相结合的方法建立了高精度二等平面控制网，采用跨河水准与陆地几何水准相结合的方法建立了髙精度二等水准网，为大桥长达4余年的施工期及运 营期监测工作提供了有力的测量基准保障。

本文研究结果可为同区域大型工程施工或同类型桥梁施工控制网的建立提供一定的借鉴与参考。

关键词：洞庭湖大桥；平面控制网；跨河水准中图分类号:U442 文献标识码:A 文章编号:1673-8993(2021)01-0065-04doi ：10. 13402/j. gcjs. 2021. 01. 014Methods for establishing high precision control networkof Hangrui Expressway Dongting LakeBridgeWANG Guohua, MIAO Hao(Hunan Hetian Engineering Project Management Co., Ltd., Changsha 410000, Hunan , China )Abstract : In view of the situation where the Hangrui expressway Dongting lake bridge is located in a complexenvironment of instrumentation and intervisibility , the combination between GNSS static network and triangulationnetwork is adopted to complete the establishment of high - precision second 一 class plane control network , and the combination between cross-river leveling and land geometric leveling is adopted to complete the establishment of high-precision second-class leveling network. The two methods provide a strong measurement benchmark guarantee for themonitoring work during the over four years construction and operation phases of the Dongting Lake Bridge. Theresearch results can provide some references for the construction of large - scale projects in the same area or theestablishment of bridge construction control network of the same type.Key words : Dongting lake bridge ； horizontal control network ； river crossing level近年来，随着中国经济的快速发展，越来 越多的特大型跨海大桥工程拔地而起。

桥梁施工高程控制网的布设概要

桥梁施工高程控制网的布设概要

南京长江三桥首级施工高程 控制网，其中有两处跨河水准 测量，a1、a2和b1、b2为4个跨 河水准点分别位于桥轴线上、 下游约500m的位置上，跨河视 线长度分别为1894m和1840m， 采用2台T3经纬仪，按经纬仪倾 角法，以二等• • • • 各水准点应沿桥轴线两侧以400 m左右的间距均 匀布设，并构成连续水准环。 水准点应与相邻的线路水准点联测，以保证桥梁与 相邻线路在高程位置上的正确衔接。 水准测量的等级、精度、限差应符合相应的规定。 为了便于施工放样，可根据实际需要在施工地点 附近设立若干个施工水准点。

控制网精度与水准观测在桥梁施工中作用

控制网精度与水准观测在桥梁施工中作用

控制网精度与水准观测在桥梁施工中的作用研究探析摘要：从水中桥墩( 或索塔) 施工的高程允许误差出发, 导出了桥梁施工高程控制网的基本精度要求, 研究并设计了不同跨河长度下的桥梁高程控制测量等级和跨河水准测量的测回数及组数, 研究成果可供相关规范修订时借鉴。

关键词：桥梁施工; 高程控制网; 跨河水准测量桥梁施工高程控制网是桥梁工程施工建设的重要基础。

近年来, 斜拉桥、悬索桥等大跨、高塔新型桥梁和超长距离跨海桥梁飞速发展, 对桥梁施工高程控制网的精度提出了更高、更新的标准和要求。

本文旨在完善和建立一种基于桥梁工程结构特点的、统一的高程控制网精度设计方法和标准,为相关技术规范的修订提供指导性依据。

首先从水中桥墩施工允许误差出发, 分析和推导桥梁施工高程控制网的必要精度; 然后进行不同跨河长度下高程控制测量等级的设计;最后通过对40 余座桥梁跨河水准实测资料的统计分析, 设计出跨河水准测量的测回数和组数。

1、高程控制网必要精度的确定桥梁施工高程控制网的主要作用是控制桥梁墩台及索塔高程的定位放样, 其中水中桥墩及斜拉桥索塔的高程是控制的重点和难点, 其难度随着桥梁跨越水面距离的增大而增加。

为了保证水中主桥高程施工放样精度, 必须通过跨江( 海) 高程测量将江河湖海两岸的水准点高程联系起来。

可见, 跨河( 海) 水准测量是桥梁施工高程控制网测量的关键。

以水中桥墩施工放样精度要求推求桥梁施工控制网的必要精度。

从测量的角度来看, 桥墩施工定位的总误差由控制点误差和放样误差两大部分组成。

通常情况下, 桥梁施工条件复杂、干扰大、放样误差较大。

而在建立控制网时, 则有足够的时间和各种有利条件提高控制网的精度, 因此, 我们按照使控制点误差对放样点位不发生显著影响的原则, 进行施工控制网的精度设计[1] 。

水中桥墩( 或索塔) 高程系由一岸水准点( a 或b ) 引测而得。

设施工放样中精度要求最高的高程允许误差为δh 。

桥梁施工测量工程概况(3篇)

桥梁施工测量工程概况(3篇)

第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，桥梁建设已成为我国交通建设的重要组成部分。

桥梁施工测量是桥梁建设过程中的关键环节，对于确保桥梁结构的安全、稳定和美观具有重要作用。

本文将对桥梁施工测量工程概况进行简要介绍。

二、工程概况1. 工程规模桥梁施工测量工程涉及到的工程规模较大，主要包括以下几个方面：（1）桥梁长度：根据不同桥梁的设计，长度范围在几十米至几百米不等。

（2）桥梁宽度：桥梁宽度根据设计要求，一般在20米至50米之间。

（3）桥梁高度：桥梁高度受地形、地质等因素影响，一般在几米至几十米之间。

2. 工程结构桥梁施工测量工程主要包括以下结构：（1）上部结构：包括梁、板、拱等。

（2）下部结构：包括桥墩、桥台、基础等。

（3）附属设施：包括栏杆、伸缩缝、排水设施等。

3. 施工条件桥梁施工测量工程在施工过程中，需要考虑以下条件：（1）地质条件：地质条件对桥梁施工测量精度有较大影响，需对地质情况进行详细调查。

（2）气候条件：气候条件如雨、雪、风等对施工测量精度有一定影响，需采取相应措施。

（3）施工环境：施工环境如施工现场的交通、施工设备、施工人员等对施工测量精度有一定影响。

三、施工测量内容1. 施工放样施工放样是桥梁施工测量的首要任务，主要包括以下内容：（1）桥位放样：根据设计图纸，确定桥位位置。

（2）轴线放样：根据桥位放样，确定桥梁轴线。

（3）结构放样：根据轴线放样，确定桥梁各结构的位置。

2. 施工控制测量施工控制测量是确保桥梁施工精度的重要环节，主要包括以下内容：（1）平面控制网：建立平面控制网，确保桥梁轴线、结构位置的准确性。

（2）高程控制网：建立高程控制网，确保桥梁高程的准确性。

（3）施工监测：对桥梁施工过程中的关键部位进行监测，及时发现并解决问题。

3. 交工验收测量交工验收测量是桥梁施工测量工作的最后阶段，主要包括以下内容：（1）竣工测量：对桥梁各结构尺寸、位置进行测量，确保符合设计要求。

（2）质量评定：对桥梁施工质量进行评定，确保桥梁结构安全、稳定。

《工程测量学》课件54典型工程施工控制网的布设

《工程测量学》课件54典型工程施工控制网的布设
在测量时为了有效联测国家控制网, 将测区范围内的两个国家三角点(DA01、DAl0) 作为全网的起算点, 既为本网提供了位置基准和方位基准, 又将本网纳入了杭州湾南岸的国家三角网。
桥梁施工控制网的布设 首级控制测量
5.4 典型工程施工控制网的布设
桥梁施工控制网的布设 首级控制测量 桥梁GPS网布设应与国家大地网进行联系,以便于大桥配套工程(如公路、引桥、互通立交等)的连接; 同时，保证桥梁控制网网内控制点之间相对高精度。 测量时，考虑到投影带可能带来的误差，工程选用了任意带高斯正形投影平面直角坐标系，以东经122º为中央子午线，平面坐标采用1954北京坐标系，并根据坐标转换关系，与国家84坐标系、上海市城市坐标系建立了相应的转换关系。
5.4 典型工程施工控制网的布设
典型工程施工控制网的布设
桥梁施工控制网的布设 首级控制测量
全球最早的永久性GPS跟踪站之一，1993年由中美两国合作共建。现为IGS的核心站，是中国地壳运动观测网络的国家基准站。该站装配BenchMark接收机，Agilent 5071A原子钟，VSAT卫星通讯及MT-1综合数字气象自动采集仪等精密仪器。建站以来，为维护国家动态地心参考系，开展全球地壳运动观测和研究等持续提供基础保障。
5.4 典型工程施工控制网的布设
一、桥梁施工控制网的布设 （一）首级控制测量 GAMIT(GPS AT MIT)是由美国麻省理工学院(MIT)、美国加利福尼亚大学斯克瑞布斯(SCRIPPS)海洋研究所(SIO)等研制的用于大地测量目的的GPS分析软件，以后经许多人不断改进而成为应用面较为广泛的高精度GPS分析软件。 IGS(International GPS Service)，是GPS连续运行站网和综合服务系统的范例。它无偿向全球用户提供GPS各种信息，如GPS精密星历、快速星历、预报星历、IGS站坐标及其运动速率、IGS站所接收的GPS信号的相位和伪距数据、地球自转速率等。这些信息在大地测量和地球动力学方面支持了无数的科学项目，包括电离层、气象、参考框架、精密时间传递、高分辨的推算地球自转速率及其变化、地壳运动等。

工程测量学课程设计

工程测量学课程设计

《工程测量学》课程设计报告大桥施工控制网优化技术设计学院：环境与测绘学院班级：测绘13-2班姓名：学号：环境与测绘学院2017年1月12日目录桥梁施工控制网的建立及桥台、桥墩放样方案设计 (1)1 课程设计目的与背景 (1)2 工程概况 (1)2.1大桥概况 (1)2.2已有测绘成果 (2)3 相关作业依据与要求 (2)3.1相关测量规范 (2)3.2等级、精度要求 (2)4 桥梁施工控制网的布设方案 (4)4.1 桥梁施工控制网布设方法 (5)4.2 桥梁施工控制网布设的特殊要求 (6)4.3桥轴线必要精度 (7)5 桥梁施工控制网的优化设计 (8)5.1首级平面控制网优化设计 (9)5.1.1首级控制网布设方案一 (9)5.1.2首级控制网布设方案二 (14)5.1.3首级控制网布设方案三 (18)5.1.4三种方案比较 (22)6次级控制网优化设计 (22)6.1次级控制网布设方案一 (22)6.2次级控制网布设方案二 (26)6.3次级控制网布设方案三 (27)6.4三种方案比较 (28)7 高程控制网优化设计 (28)7.1观测与计算 (29)7.2高程控制网布设方案一 (32)7.3高程控制网布设方案二 (35)7.4 精度对比 (37)8 桥墩放样方案 (37)8.1 桥墩中心放样方法 (37)8. 1.1桥墩中心放样方案一 (38)8.1.2桥墩中心放样方案二 (41)8.2精度对比 (44)9 课程设计总结 (44)桥梁施工控制网的建立及桥台、桥墩放样方案设计1 课程设计目的与背景在桥梁工程施工阶段，测量工作的任务是直接为施工服务。

测量放样的前提除了要有内业计算资料外，还要满足施工放样精度要求，控制点密度适当，图形结构良好的施工控制网更是必不可少，而且施工控制网的布设形式和精度等级更直接影响桥墩放样点位的精度，从而更构成了桥梁建设成败的一个关键因素。

因此如何更科学地设计与布设一个既经济又合理的桥梁施工控制网显得极为重要。

工程测量(桥梁测量)资料

工程测量(桥梁测量)资料
桩基础的施工放样：
§13-4 桥梁施工测量
承台、墩身、顶帽及垫石
平面：形状和尺寸应依据桥墩中心纵横十字线放 样 高程：可采用几何水准或光电测距三角高程测量 方法测定。
§13-4 桥梁施工测量
承台、墩身、顶帽及垫石
承台模板尺寸的设放限差为40mm，高程设放限差 为30mm； 墩身模板尺寸的测量限差为20 mm，高程设放限差 为30mm，模板上同一高程线的测量限差为10 mm。 顶帽立模前应检查中心十字线的正交性。顶帽模 板尺寸的设放限差为10 mm，高程精度应符合四等 水准测量要求。 灌注混凝土前，应检查该墩至两邻墩之跨距。
§13-2 桥梁的平面和高程控制测量
桥梁施工控制网复测：
原控制网的坐标系统和高程系统不得更动，控制网 的起算点应与原网一致。当原网起算点发生明显位移 时，可改用其它稳定可靠的控制点起算，但必须保持 位臵基准、方向基准、尺度基准和高度基准不变。
§13-3 桥梁施工放样
控制点加密：
当施工控制点密度不能满足施工定位放 样需要时，应在施工控制网基础上采用 GPS、全站仪插网或精密导线测量方法加 密。 加密点应选在离桥中线较近、通视条件 较好且不受施工作业干扰、比较稳固的地 基或构（建）筑物上。
§13-2 桥梁的平面和高程控制测量
桥梁施工平面控制网：
点位埋设：
施工平面控制点应选择在土质坚实、通视条件良 好、避开施工干扰、易于保护的地方，并宜设在 高点上处。 控制点的数量和密度应能控制桥梁施工，达到使 用方便和提高定位精度的目的。 桥轴线宜为平面控制网的一条边，每岸宜设立至 少l～2个轴线控制点。
§13-2 桥梁的平面和高程控制测量
桥梁施工独立坐标系：
桥址里程坐标系统：
•以桥中线为坐标纵（X）轴，里程增加方向为 其正向； •与 X 轴垂直的方向为坐标横（ Y ）轴， X 轴左 侧为负，右侧为正； •选定桥轴线上较为稳定的一点作为坐标起算 点，其里程值即为X值。 •取桥梁墩顶或轨底平均高程平面为坐标投影 面。
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8 桥梁施工高程控制网
（1）桥址区水准基点的调查
无论是公路桥、铁路桥或公路铁路两用桥，在测设桥梁施工高程控制网前，都必须收集两岸桥轴线附近国家水准点资料。

对城市桥还应收集有关的市政工程水准点资料;对铁路及公路铁路两用桥还应收集铁路线路勘测或已有铁路的水准点资料，包括其水准点的位置、编号、等级、采用的高程系统及其最近测量日期等。

在我国，规定统一采用黄海高程系统。

但是由于历史的原因，有些地区曾采用自己的高程系统，如长江流域曾采用吴淤高程系统，珠江流域曾采用珠江高程系统等。

因此在收集已有水准点资料时，应特别注意其高程系统及其与其他高程系统的关系。

在收集已有水准点资料时，桥轴线每岸应不少于2个己知水准点，以便在联测时或发现有较大出入时，有所选择。

(2)水准点的布设
水准点的选点与埋设工作，一般都与平面控制网的选点与埋石工作同步进行，水准点应包括水准基点和工作点。

水准基点是整个桥梁施工过程中的高程基准，因此，在选择水准点时应注意其隐蔽性、稳定性和方便性。

即水准基点应选择在不致被损坏的地方同时要特别避开地质不良、过往车辆影响和易受其他振动影响的地方。

此外还应注意其不受桥梁和线路施工的影响，又要考虑其便于施工应用。

在埋石时应尽量埋设在基岩上。

在覆盖层较浅时，可采用深挖基坑或用地质钻孔的方法使之埋设在基岩上;在覆盖层较深时，应尽量采用加设基桩(即开挖基坑后打入若干根大木桩的方法)以增加埋石的稳定性。

水准基点除了考虑其在桥梁施工期间使用之外，要尽可能做到在桥梁施工完毕交付运营后能长期用作桥梁沉降观测之用。

对于特大型桥梁每岸应选设不少于3个水准点当能埋设基岩水准点时，每岸也应不少于2个水准点;当引桥较长时，应不大于lkm设置1个水准点，并且在引桥端点附近应设有水准点。

在桥梁施工过程中，单靠水准基点，是难以满足施工放样需要的，因此，在靠近桥墩附近再设置水准点，通常称为工作基点。

这些点一般不单独埋石，而是利用平面控制网的导线点或三角网点的标志作为水准点。

采用强制对中观测墩时则是将水准标志埋设在观测墩旁的混凝土中。

(3)跨河水准测量
跨河水准测量是桥梁施工高程控制网测设工作中十分重要的一环。

这是因为桥梁施工要求其两岸的高程系统必须是统一的。

同时，桥梁施工高程精度要求高，因此，即使两岸附近都有国家或其他部门的高等级水准点资料，也必须进行高精度的跨河水准测量使其与两岸自设水准点一起组成统一的高精度高程控制网。

跨河水准测量必须采取一些特殊的方法。

这些方法及其具体要求，在国家水准测量规范中都有明确的规定。

对于作为特大桥施工的高程控制网的跨河水准测量，其跨河水准线路一般都选择在桥轴线附近，避免离桥轴线太远而增加两岸联测施工水准点的距离，为慎重起见，往往采用双处跨河水准测量，即在桥轴线上、下游处分别进行跨河水准测量，再通过陆上水准线路，使两处跨河水准测量自身组成水准网。

跨河水准测量的精度应与施工高程控制网的精度一致。

在桥梁施工中跨河水准测量，同样要进行多次复测，为作业方便，最好在两岸跨河点分别建造观测台(或墩)以及跨河水准点。

下图为南京长江三桥首级施工高程控制网，其中有2处跨河水准测量。

αl、α2和bi、b2为4个跨河水准点，分别位于桥轴线上、下游约500m 的位置上，跨河视线长度分别为1894m和1840m。

采用2台T3经纬仪，按经纬仪倾角法，以二等跨河水准测量要求进行施测。

图南京长江三桥首级施工高程控制网示意图
(4)水准测量及联测
桥梁施工高程控制网测量的大部分工作量在跨河水准测量上。

在进行跨河水准测量前，应对两岸高程控制网，按设计精度进行测量，并联测将用于跨河水准测量的临时或永久水准点。

同时将两岸国家水准点或部门水准点的高程引测到桥梁施工高程控制网的水准点上来，并比较其两岸已知水准点高程是否存在问题，以确定是否需要联测到其他已知高程的水准点上。

但最后均采用由一岸引测的高程来推算全桥水准点的高程，在成果中应着重说明其引测关系及高程系统。

桥梁施工高程控制网复测一般配合平面控制网复测工作一并进行。

复测时应采用不低于原测精度的方法。

当水中已有建成或即将建成的桥墩时，可予以利用，以缩短其跨河视线
的长度。