浅谈电动汽车的使用安全
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浅谈新能源汽车发展和展望随着人们环境意识的增强和对能源危机的担忧,新能源汽车作为替代传统燃油汽车的一种绿色出行方式,备受瞩目。
本文将从新能源汽车的发展现状、优势以及未来的展望等方面进行分析和探讨。
首先,我们来看新能源汽车的发展现状。
随着科技的不断进步和创新,新能源汽车在技术上取得了快速的发展。
电池技术和充电技术的改善,使得电动汽车具备了更长的续航里程和更短的充电时间,大大提升了用户的使用体验。
同时,一些技术创新也使得新能源汽车具备了更高的安全性能和更低的故障率。
此外,政府对新能源汽车发展的支持力度也在不断加大,通过补贴等政策措施,为新能源汽车的普及营造了良好的环境。
其次,新能源汽车相较于传统燃油汽车具有明显的优势。
首先,新能源汽车无排放,能够减少对大气环境的污染,降低温室气体的排放,有效改善空气质量。
其次,新能源汽车的成本逐渐下降,使用成本相对较低,特别是电动汽车的充电成本相较于传统燃油汽车的油耗成本更为便宜。
此外,新能源汽车的动力性能也在不断提升,使得用户的驾驶体验更加舒适和流畅。
然而,新能源汽车的发展还面临着一些挑战。
首先是充电基础设施建设滞后,充电设施的不足使得用户在日常使用中遇到了一些困扰,例如无法预约到充电桩等问题。
其次,新能源汽车的续航里程和充电时间仍然有待改善。
虽然现在有不少新能源汽车拥有较长的续航里程,但相对于传统燃油汽车仍然存在差距。
另外,新能源汽车的售价相对较高,限制了一部分消费者的购买意愿。
然而,尽管面临一些挑战,我对新能源汽车的未来发展持乐观态度。
首先,我相信随着科技的不断进步,新能源汽车的续航里程和充电时间将会不断提升,可以满足用户更多的需求。
其次,政府对新能源汽车的政策支持将会持续增加,包括进一步提高补贴力度、加大对充电基础设施建设的投入等。
此外,新能源汽车的售价也将随着技术的进步而逐渐降低,使得更多消费者可以承担得起。
综上所述,新能源汽车作为一种绿色出行方式,具备了明显的优势和发展潜力。
浅谈新能源汽车消防安全摘要:近年来,我国国民生活水平显著提高,汽车作为一种交通工具在人们的日常生活中扮演着举足轻重的作用,其中,新能源汽车已经是一个不可或缺的重要构成。
而随着新能源汽车使用数量的快速增长,其相关火灾事故也越来越多,并引发了全社会的广泛关注。
本文着力探究导致新能源汽车火灾的原因以及该类火灾的特点,提出一些有效的火灾预防措施和处置对策,为我国新能源汽车行业的平稳安全地发展和运行提供参考。
关键词:新能源汽车;火灾原因;特点;防控对策引言近年来,国内汽车产销量呈高速增长趋势,尽管受2020年年初新冠肺炎疫情影响,2020年我国整个汽车行业依然表现极为优秀。
根据有关统计数据,自2020年4月份起,我国的汽车销售量持续攀升,2020年全年以2531.1万辆的总量继续稳居全球首位。
其中作为中国低碳新型战略性新兴产业的新能源汽车产业的规模与技术水平迅速发展,得到了越来越多消费者的认可,新能源汽车的生产和销售量迅猛增加。
据统计,截至2021年2月,新能源汽车的生产和销售量接连8个月刷新了当月的历史记录,其中2020年12月更是创下历史新高,产销量分别为23.5万辆和24.8万辆,同比分别增长55.7%和49.5%。
与此同时,我国新能源汽车产业的驱动力未来也会从政策驱动转为市场驱动,将保持高速的增长趋势。
尽管日常生活中新能源汽车日益增多,但人们却对这些新能源汽车的火灾风险缺少必要的认识。
同时,由于目前国内外对新能源汽车火灾的研究不多且不系统,消防救援人员对这种新能源汽车火灾的相关扑救知识也不熟悉,缺乏相关专业方向的技术和战术指导,从而导致无法有效地对该类汽车火灾进行高效扑救[1]。
我国新能源汽车大部分为新能源电动汽车,而其重要的组成一般分为电力驱动系统、电源系统以及辅助系统[2]。
由于现行新能源电动汽车技术本身存在的弊端所导致的火灾隐患日益凸显出来,导致新能源电动汽车火灾事故逐渐增多,这已经成为当今社会舆论关注的一个焦点问题[3]。
电动汽车防火安全策略作者:韦家辉来源:《消防界》2021年第21期摘要:随着我国能源结构的优化升级,电动汽车数量也在逐年增多,不仅丰富了人们的出行方式,而且有助于解决能源紧缺的问题,具有环保的特点。
然而,电动汽车的安全性问题也受到人们的高度重视,其会受到外界不同因素的影响,导致火灾事故的出现,严重威胁人们的生命财产安全。
为此,应该制定切实有效的安全管理对策,以降低电动汽车的风险。
本文通过对电动汽车的火灾事故进行分析,明确电动汽车电池热失控的机制,探索电动汽车防火安全策略,为实践工作提供参考。
关键词:电动汽车;防火安全;策略传统汽车会造成严重的尾气污染问题,而且能源消耗量较大,限制了我国经济的可持续发展。
近年来,电动汽车出现在人们的视野中,具有轻便的特点,符合清洁型产业的发展要求,是促进汽车行业转型升级的关键。
电动汽车在成本、续航和充电等方面具有明显的优势,然而电动汽车会由于电池热失控而引发火灾,成为限制其推广应用的主要原因,同时也会给使用者造成损失。
为此,应该强化对电动汽车的防火安全管理,保障电动汽车的安全、稳定运行。
电动汽车原理与传统汽车有所不同,因此在采取防火安全措施时也应该更具针对性,分析电池的使用特点,降低热失控问题出现的概率,从而保障良好的整车性能安全。
一、电动汽车的火灾事故分析由于消费者对电动汽车的电池寿命、防火安全和续航能力等不够信任,导致电动汽车的销量不高,影响了汽车行业的未来发展。
特别是近年来出现的多起电动汽车自燃事故,使很多消费者望而却步,不利于汽车企业的市场拓展。
电动汽车电池包会受到车辆剧烈碰撞的影响而出现自燃,进而引起整车的燃烧[1]。
电池包当中有水分进入会引起短路故障,这也是导致电动汽车自燃的主要原因。
此外,在充电过程中容易出现过载发热的情况,超出承受极限后引发火灾。
外界环境温度长期过高或者过低,也会导致电池老化速度加快,火灾安全隐患增多。
二、电动汽车电池热失控的机理锂离子电池是电动汽车的主要电池类型,当电池内部温度出现快速上升的现象时,会导致起火和冒烟等问题,这就是电池的热失控。
浅谈电动车安全隐患分析及预防措施随着汽车行业的发展,电动车成为了当前社会中一种常见的代步工具,其环保、节能等特点备受消费者喜爱。
与传统燃油车相比,电动车在安全隐患方面也存在着诸多问题。
本文将围绕电动车的安全隐患展开分析,并提出相关的预防措施,以期为广大电动车用户提供一些参考。
一、电动车安全隐患分析1. 电池安全隐患电动车的电池是其核心部件之一,它直接关系到电动车的使用寿命和安全性能。
目前电动车电池存在的一些安全隐患仍不容忽视。
电动车电池的充电过程中存在着过放、过充等情况,这将导致电池的性能下降,甚至引发电池爆炸等严重后果。
电动车电池的存储安全也备受关切,如果电池长时间未使用或未得到合理保管,将增加电池的老化程度,从而存在一定的安全风险。
电动车充电设施作为电动车使用的必备条件,其安全问题也同样值得关注。
在当前,不少小区、商场等场所的电动车充电设施存在着一些隐患,比如充电线路老化、过载用电等问题,这将给电动车充电过程中带来一定的安全风险。
电动车行驶过程中,往往存在着一些安全隐患。
比如电动车的制动系统存在问题、车辆稳定性差等情况,这将给电动车的行驶安全带来一定的隐患。
由于电动车电池具有一定的火灾爆炸风险,因此电动车消防安全问题同样备受关注。
在电动车充电过程中,由于充电线路老化、过载等原因,极易引发火灾事故。
电动车的消防安全问题也需要引起重视。
针对电动车电池存在的安全隐患,首先应加强电池的检测与维护,定期检查电池的使用情况,避免过放、过充等情况的发生。
在电动车电池的存储方面,也应给予应有的重视,加强对电池的保管管理,确保电池的使用安全。
2. 电动车充电设施安全隐患的预防措施对于电动车充电设施存在的安全隐患,应加强对充电设施的安全检查与维护。
保持充电线路的完好,防止过载用电等情况的发生,确保电动车充电过程中的安全性。
为了避免电动车行驶过程中的安全隐患,用户在使用电动车时应加强对车辆的日常检查与维护,确保车辆的制动系统、稳定性等性能正常。
纯电动车电气安全技术范文随着环境保护和可持续发展的要求越来越高,纯电动车作为一种零排放的交通工具,得到了广泛的关注和使用。
然而,由于电动车使用了高压电池和电子控制系统,其电气安全问题成为人们关注的焦点。
本文将从电池安全、电子控制系统安全和防电磁辐射等方面,探讨纯电动车的电气安全技术。
电池安全是纯电动车电气安全的首要问题。
纯电动车采用的是高能量密度的锂电池,一旦出现故障或者异常工况,都有可能发生热失控、着火和爆炸等严重事故。
因此,电池安全技术成为纯电动车开发中的重要环节。
首先,采用高安全性的电池材料是保障电池安全的基础。
国际上广泛采用的是锂离子电池,其具有高电化学稳定性、高比能量和无记忆效应等优点。
此外,锂离子电池的正温度系数也有利于温升过程的控制,降低了热失控风险。
其次,采用可靠的电池结构和安全装置可以提高电池的安全性能。
电池的硬壳结构应具有足够的强度和刚度,以抵抗外界冲击和振动。
此外,在电池包装和电池系统设计中应考虑到充放电过程中的膨胀和收缩,并设置相应的安全装置,如压力敏感探测器、过温保护装置和过电流保护装置等。
这些安全装置可以及时检测和响应电池的异常情况,确保电池系统的安全运行。
再次,采用适当的电池管理系统可以提高电池的安全性能。
电池管理系统可以对电池的充放电过程进行监控和控制,以保证电池的工作在安全范围内。
电池管理系统包括电池状态估计、电池均衡和温度控制等功能。
其中,电池状态估计是基于电池的电压、电流和温度等特性参数,通过数学模型对电池的电荷状态进行估计。
电池均衡是通过调整电池单体的充放电来实现各个电池单体之间的均衡,以防止电池容量的差异导致过充或过放。
温度控制是通过控制电池的温度在合适的工作范围内,以防止电池的过热和过冷。
电子控制系统安全是纯电动车电气安全的另一个重要方面。
纯电动车的电子控制系统包括电机控制器、车载充电机和监测系统等,这些设备的安全性对于保证车辆的正常运行和乘员的安全十分重要。
浅谈汽车新能源汽车毕业论文毕业论文论文题目浅谈汽车新能源中文摘要由于我国经济高速发展,能源和污染问题形势严峻,寻找能够代替化石能源的新能源已经成为了重要解决问题途径。
随着汽车保有量的增长和世界石油资源的日益减少;汽车尾气对城市空气污染加剧。
各国都在千方百计降低汽车的燃料消耗和致力于代用清洁燃料和新能源的开发研究工作,以减轻对石油资源的过分依赖和汽车尾气对环境造成的危害。
我国也已陆续出台了一系列鼓励节能环保和汽车新能源研发的政策,来缓解石油供需矛盾及环保问题。
目前,醇类燃料、液化石油气、天然气等清洁能源在全世界范围内已得到较广泛的运用,并取得了一定的节能环保效果。
二甲醚、氢燃料电池、生物柴油等新型清洁能源也正在研发之中。
为了对新能源汽车有所了解以及认识新能源汽车的发展现状以及应用前景,在此进行介绍,并且谈谈新能源汽车的种类等.关键词:新能源汽车、发展现状、应用前景目录第一章绪论1 、选题背景及研究意义 (4)2 、论文研究内容 (4)第二章我国新能源汽车发展概况及主要问题1 、什么是新能源汽车 (5)2 、新能源汽车的分类 (5)3 、面临的主要问题 (10)第三章新能源汽车的趋势及应用1 、我国发展新能源汽车的方式 (12)2 、我国新能源汽车政策的发展历程 (12)3 、我国新能源汽车的发展现状 (13)4 、我国新能源汽车的发展趋势 (15)5 、我国新能源汽车的应用 (15)6 、综述 (17)第四章中国新能源汽车市场分析 (20)第五章结束语 (27)参考文献 (28)致谢 (29)第一章绪论1.1 选题背景及研究意义21世纪,全球能源与环境形势异常严峻,有关资料统计,到2012年和2020年,我国机动车的燃油需求量分别达到1.38亿吨和2.56亿吨,而全球石油储量能过在维持约40年,能源短缺已经成为全球性的问题.目前,我国正处于建设“两型社会”和产业结构调整的关键时期.节能减排已经成为我国政府和各行业工作中的重中之重,新能源汽车可以宽泛的理解为了燃用汽油和轴的传统动力汽车以外的第三排放环保汽车,对我国这个石油资源匮乏和环境压力大的国家来说,大力发展能源汽车有着重要的现实意义和战略意义,从另一个角度来说,2002—2009年中国的石油产量增长速度平缓,而石油消费量和净进口量却明显增长,见图1所示。
1、主动车轮的另一个优势是能提供比传统汽车更好的被动安全性。
因为传统汽车需要将发动机和变速箱放在车头.当发生碰撞时动力系统容易侵入车厢造成致命伤害,而舍去发动机和变速箱后,车头的缓冲区将变得高效、充足。
2、轮毂电机电动汽车驱动系统的特点及关键技术电动汽车采用轮毂电机驱动技术后,能量源与驱动电机之间的功率传递采用软电缆传递,摆脱了传统机械传动的设计约束,这给整车带来很多优点。
(1)由于取消了离合器、变速器、传动轴、差速器等部件,传动系统得到减化,整车质量大大减轻,使汽车很好的实现了轻量化目标,而且这也减少了精密机械部件的加工费用,使整车生产成本也有望降低。
由电动机直接驱动车轮甚至两者集成为一体,便于实现机电一体化。
(2)由于去掉了机械传动部分,相对于保留机械传动系的电动车(采用单电机驱动),其传动效率得到提高。
(3)由于电动轮与动力源之间采用软电缆连接,且占用空间很少,因此使电动汽车整车布置设计非常灵活,如有更多空间布置电池,APU(Auxiliary Power—Unit 辅助能量源)及其他混合动力或燃料电池等部件:容易实现汽车的低地板化:行李箱及乘客位置设计更灵活。
整车质量分布设计白由度大,使轴荷分配更趋合理。
(4)电动轮驱动系统在布置上的灵活性,为汽车实现多轮及多轴驱动带来很大方便,这对普遍采用多轴驱动的重型军用越野车是一个极具吸引力的特点。
因此轮毂电机驱动技术为电动汽车或混合动力汽车技术在军用汽车上的应用提供了更大发展空间。
(5)由于动力传动的中间环节减少,与内燃机汽车相比,电动轮驱动汽车只有少量的电磁噪声和机械噪声,噪声低。
(6)传统汽车对各车轮驱动力进行控制时,要对发动机、变速器、差速器及车轮制动系进行综合控制才能实现。
除控制系统复杂,成本高之外,由于机械系统的响应较慢,且受制动器,液压管路及电磁阀的延迟等因素影响,传统内燃机汽车的ABS系统与TCS系统的实际时间延迟达50~100ms。
浅谈新能源汽车"三电"系统功能安全技术现状摘要:21世纪20年代的到来,代表人们已经走到一个新的时期,在新时代的大背景之下,人们对于自己生活的环境、出行的舒适性、安全性、能源的使用情况等多个方面都非常关注,并提出更高要求。
将新能源汽车与传统的燃油汽车进行比较,发现二者之间有着很大的不同差异,近几年来,新能源汽车备受人们的关注与重视。
因此,本篇文章主要对新能源汽车“三电”系统功能安全控制技术发展现状进行认真分析,以做参考之用。
关键词:新能源汽车;三电系统;功能安全技术;现状;经过认真分析和了解之后发现,新时代下汽车电子电气系统在发展的过程当中,将ISO26262标准的功能安全开发规划作为重要的问题进行深入研究。
将新能源汽车与燃油车之间进行比较,新能源汽车的生命系统安全性与稳定性问题是非常关键和重要的,应该运用怎样的方法,才能够将功能安全要求真正落实到实处,是新能源汽车领域工作人员亟待解决和深思的问题之一。
同时,此项问题的答案在推进新能源汽车领域“三电”技术更好发展等方面也会起到助力作用。
基于此,本文下面对于新能源汽车“三电”系统功能安全技术现状展开深入探讨。
1、ISO26262标准之下的汽车电子电气系统开发主要过程ISO26262标准非常关键、重要,需贯穿汽车电子电气系统开发整个过程,主要包括:功能的设计、零部件的开发等等,而且此标准所涉及到的内容也具有复杂性的特点,在功能开发阶段,对功能危害需展开进行认真分析,之后对风险进行评估,同时,所有的工作都需要在全面了解功能定义和逻辑的前提之下进行,结合分析出来的结果,得到功能安全主要目标以及需求。
在产品研发阶段,此标准对安全活动的定义,还结合汽车行业所应用的V模型开发流程。
通过对图1当中的内容进行仔细了解,发现整体流程与安全需求的分析、释放、验证等各方面都有紧密的联系和关系,同时,还包括系统的设计与集成。
在进行供应商零部件开发阶段,对于系统层,在软硬件开发和验证时,此流程同样可以发挥出作用。
浅谈电动车安全隐患分析及预防措施据国家统计局数据,2018年中国电动自行车社会保有量达2.5亿辆,电动自行车使用率极高,超过60%以上,电动车已经渐渐成为人们重要的代步工具,也是非常方便的交通工具。
但关于电动车的安全隐患,你知道多少?2019年3月13日南宁市绿园小区内停放电动自行车的车棚突发火灾,现场火势蔓延极快,导致车棚内停放的15辆轿车、226辆电动自行车发生不同程度的损毁。
目前电动车充电引起的火灾数不胜数,损失严重,根据2018年全国火灾情况调查,每3起重大火灾中就有1起是电动自行车引发的。
2019年央视3.15再提电动车充电安全隐患,如何安全充电成为行业话题,作为电动车车主,也需要规范充电,下面我们来逐步分析。
一、电动车引起火灾的特点和原因:一是电动车起火有它的特点,由于本身是由铅酸电池,其寿命只有一到两年,超期服役是存在很大安全隐患的,起火快,只要100秒。
电动车燃烧实验证明,一旦电动车燃烧起来,毒烟以每秒1米的速度快速向上,所以1楼电动车着火很快会导致整幢楼陷入毒烟密布的状态,极易造成人员伤亡,甚至群死群伤火灾事故。
二是电动车起火多数是不当的电池充电造成的,而且多数发生在半夜,放在楼道或者家中充电则更为危险,一旦发生事故很容易造成人员伤亡,所以电池安全这块的问题我们还是不能小觑的。
三是电动车风险存在的主要原因,无非就是产品本身问题、使用环节的安全隐患和监管环节的失灵。
目前主要是锂离子电池,具有高电压、高比能量、长循环寿命等卓越性能。
也是新能源汽车、电动车的“心脏”,然而,一旦产生电池热失控很容易引发火灾爆炸事故。
热失控主要发生在充电阶段尤其是满电状态。
时间则是多发生在夜间、午间休息时间。
电动车燃烧时,会产生剧毒的一氧化碳等气体,充斥在楼房内。
吸入高温烟气,气管会被灼伤,进而导致窒息。
电动车燃烧产生的黑烟多,容易导致楼房内光线不足,给人员疏散带来很大困难。
针对目前由电动车引发的各类火灾,事故频发,2017年12月29日,国家公安部已经下达了明确的文件,《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》规范居民充电行为,提高安全充电意识,并要求物业以及相关单位加强管理与监督。
浅谈新能源汽车实训教学过程的安全控制作者:文/ 李维来源:《时代汽车》 2020年第24期李维盐城生物工程高等职业技术学校江苏省盐城市 224000摘要:随着中国经济的不断发展,国家的各个行业也在不断的前进,职业院校作为国家培养大量技能型人才的主要场所,也在不断的完善教学模式,力求提高学生的综合能力。
新能源汽车作为一种新型汽车,为中国将来的发展有着非常重要的作用。
新能源汽车的结构有着特殊性,因此在实际训练教学过程中,教师如何做好全过程的安全控制,已经成为教师进行教研的热门话题,本文作者从不同角度详细阐述了如何进行安全管控,希望为相关的师生提供有力的帮助。
关键词:新能源汽车实训教学过程安全控制Discussion about the Safety Control of the New Energy Vehicle Training and Teaching ProcessLi WeiAbstract:With the continuous development of China's economy, variousindustries in the country are also constantly advancing. As the country's main place to train a large number of skilled talents, vocational colleges are constantly improving their teaching models and striving to improve students' comprehensive capabilities. As a new type of automobile, new energy vehicles play a very important role for China's future development. The structure of new energy vehicles is unique. Therefore, in the actual training and teaching process, how to do the safety control of the whole process has become a hot topic for teachers in teaching and research. The author of this article elaborates on how to carry out safety control from different angles hoping to provide effective help to relevant teachers and students.Key words:new energy vehicles, training and teaching process, safety control保护环境已经成为全球共同的话题,随着新能源汽车不断的出现,国家对新能源汽车相关专业人才的需求量也越来越高。
浅谈电动汽车优缺点与分类摘要:随着全球汽车产业的发展,石油能源短缺问题日益严重,而汽车尾气排放是造成全球变暖及大气污染的主要因素。
因此,电动汽车作为一种无污染、低噪声的绿色车辆具有十分诱人的发展前景。
基于此,文章就电动汽车的优缺点和分类展开探讨。
关键词:电动汽车;优缺点;分类当前,随着能源问题的突出,寻找可替代能源成为汽车企业寻求发展的关键,电动汽车具有环保节能特点,是未来汽车产业发展的研究热点以及必然选择。
从环境角度,电动汽车的尾气主要由氢气和水气组成,基本可以实现“零污染”要求;从能源角度,电力获取途径广泛,燃料来源灵活。
因此探究电动汽车的优缺点和分类极为必要。
一、电动汽车的优点(一)环境污染小这是电动汽车最突出的优点。
电动汽车使用过程中不会产生废气.与传统汽车相比根本不存在大气污染问题。
电动汽车在本质上是一种零排放汽车,一般无直接排放污染物,间接有关的污染物主要产生于发电和电池废弃物。
就发电来说,水力、原子能发电等均十分清洁,就是污染严重的火力发电污染的控制难度也大大低于燃油汽车,电厂废气排放可以集中处理,技术和经济上都优于汽车的废气排放处理;就电池废弃物来讲,电池的后处理也可以集中进行,回收技术也逐渐成熟。
因此无论从直接还是间接污染来说,电动汽车均是理想的“清洁车辆”(二)噪声低,甚至无噪声这是电动汽车最直观的特点。
现在大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染,减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。
汽车发动机噪声是行驶过程中主要的噪声来源,从噪声的角度与燃油汽车相比,电动汽车有绝对的优势,相关资料显示电动汽车比同类燃油汽车低5 dB以上。
(三)节约能源据测算,将原油提炼成汽、柴油并用于燃油汽车驱动时,平均能量利用率仅为14%左右。
电动汽车即使使用燃烧重油发电的电厂输出的电,其能量经重油提炼、电厂热电转换、电力输配、电池充电、电动机损耗等环节,在电动机输出轴也可得到20%左右的能量。
其他发电方式应用于电动汽车时能量利用率将更高。
是否应该实行全面禁止使用电动汽车辩论辩题正方,应该实行全面禁止使用电动汽车。
首先,电动汽车在充电和电池回收方面存在严重的环境污染问题。
充电设施的建设需要大量的资源和能源,而电池的生产和回收过程也会产生大量的废物和污染物,对环境造成严重影响。
据统计,电动汽车的电池生产和回收过程所产生的污染比传统汽车更加严重。
其次,电动汽车的使用对能源资源的消耗也是一个严重的问题。
电动汽车需要大量的电力供应,而目前大部分电力仍然来自煤炭等化石能源,这对能源资源的消耗和环境造成了双重压力。
而且,电动汽车的大量使用也会导致电力供应的紧张,对电网稳定性造成影响。
最后,电动汽车的安全性也存在一定的问题。
电动汽车的电池在充电和使用过程中存在着一定的安全隐患,一旦发生事故可能会引发火灾等严重后果。
因此,为了保障公共安全,应该全面禁止使用电动汽车。
反方,不应该实行全面禁止使用电动汽车。
首先,电动汽车相比传统汽车具有更低的尾气排放和更高的能源利用效率,对环境的影响更小。
尤其是在电力来自清洁能源的情况下,电动汽车对环境的影响几乎可以忽略不计。
其次,电动汽车的发展是未来汽车产业的趋势,全面禁止使用电动汽车将会阻碍汽车产业的发展和技术进步。
而且,电动汽车的推广也有利于减少对石油等有限资源的依赖,对能源安全具有重要意义。
最后,全面禁止使用电动汽车会对电动汽车产业链上的企业和就业市场产生严重影响,可能导致大量的失业和社会不稳定。
因此,应该通过政策引导和技术创新的方式来解决电动汽车存在的问题,而不是全面禁止使用。
总的来说,电动汽车的发展和使用虽然存在一些问题,但全面禁止使用并不是解决问题的最佳方式。
相反,应该通过政策引导和技术创新来解决电动汽车存在的问题,推动电动汽车产业的健康发展。
名人名句,爱因斯坦曾说过,“我们不能用过去的思维解决未来的问题。
”这句话告诉我们,解决问题需要创新和变革,而不是简单地禁止和限制。
经典案例,挪威是电动汽车普及率最高的国家之一,他们通过政策引导和补贴措施,成功推动了电动汽车的发展和使用,并取得了显著的环境和经济效益。
浅谈新能源汽车消防安全设计及防范摘要:基于我国新能源战略的实施和发展,在汽车行业中出现了大批新能源汽车,有效提高了汽车性能,并缓解了环境污染问题。
而在新能源汽车高速发展的过程中,需针对其存在的消防安全进行深入分析,以此保障汽车使用的安全性和可靠性。
鉴于此,本文主要结合新能源汽车消防安全事故类型及其机理,从行业管理角度提出有效策略,旨在进一步推动新能源汽车的健康发展。
关键词:新能源汽车;行业;消防安全;管理引言随着新能源汽车行业的快速发展,促使我国电动汽车的保有量逐渐上升。
尤其是广西地区对新能源汽车的建设发展较为快速,比如当前柳州五菱重点研发微型纯电动货车、客车、社区车以及观光车等,目前以实现批量生产。
再比如宝骏厂加大新能源商务车的生产规模、南宁引进恒大新能源汽车,投资50亿元建设新能源汽车研产基地,促使新能源汽车进入市场的数量越来越多。
同时在近年来,新能源汽车发生着火等重大安全事故也屡见不鲜,引起了社会的广泛关注。
为此,应当加强消防应急管理,充分保障新能源汽车行业的健康发展。
1新能源汽车消防安全事故类型及机理分析新能源电动汽车发生消防安全事故的影响因素相对较多,机理非常复杂。
但从消防的角度来看,其一般分为电池着火、车辆碰撞着火以及充电设施着火等事故类型。
为提高其消防应急管理能力,应当充分认知和了解新能源汽车的消防安全事故机理,具体阐述如下。
1.1电池安全事故新能源汽车的消防安全事故通常表现为电池引发火灾,其主要原因则是电池出现热失控,产生大量热量进而起火。
当前比较常见的电池火灾诱因包括过度碰撞电池、过度充电或内短路以及热滥用等。
以新能源汽车的单体动力电池出现热失控为例,其过程分为三个阶段。
其一是热引发阶段,由于电动汽车的电池在使用过程中,会出现发热状态。
一旦电池温度超过100℃,则会产生严重的安全隐患。
其二是自生热加速期阶段,此时电池热量迅速升高,会导致SEI膜分解,进而会产生隔膜闭孔,同时电池负极会与电解液发生反应。
新能源汽车维修的安全注意事项浅谈摘要:在新时代背景下,新能源车辆的发展有效克服了车辆环境污染的问题,为了提高新能源车辆的安全使用,通过新能源车辆维护和传统车辆维护进行比较,高压电系统仍存在着较大的安全隐患。
本文从新能源车辆维护工作的危险源剖析着手,给出有关新能源车辆的维护技术,并给出给出具体的处理对策,希望更好地促进新能源汽车行业的持续稳定的发展。
关键词:新能源汽车;维修;安全;注意事项引言:随着新能源汽车的不断发展与兴起,在一定程度上促进了环境保护,但是在新能量汽车的维修方面需要不断探索,希望能更好的促进其发展。
一、新能源车养护工作中出现的危险源和采取相应措施介绍新能源汽车维护工程的注意事项的前提下,剖析新能源汽车维护工作中出现的危险源。
如此,修理技术人员可以根据这些危险源,采取适当的方法,以提高新能源汽车修理的安全。
(1)新能源汽车修理最大的危害是接触电。
根据烧烫伤危险性,可采用的保护措施主要有:①在修理高压组件之前,必须切断维修开关并防止其重新接通;②修理带电元件时,须穿戴绝缘手套和抗割伤手套;③在修理高压电池等组件时,必须单独作业;(2)烧伤、灼伤危害。
面对此危害,检修技术人员在检修起电元件时,需佩戴防电弧面罩、穿阻燃工作服。
(3)火灾危害。
新燃料汽车的起火具有爆炸速率快、爆炸持续时间长、较难熄灭等特征。
根据此危害因素,可采用的保护措施有:①入厂的事故车辆、洪涝车,建议停于露天;②建议在上述汽车周围设置水基式灭火器,并可绝缘于三十六kV电源。
二、新能源汽车维修注意事项1.电动汽车电池维修技术电动汽车中故障容易产生最核心的问题就是动力电池,所以修理时要从动力电池入手。
1)对动力电池的储存,要保证充电容量。
因为其动力电池的特点,在储存动力电池的时候,一定不要使动力电池长期处于亏电的状况下,不然很容易在储存过程中发生了硫酸盐化的状况。
在动力电池极板里产生了硫酸钠的结晶物质时,便会堵塞了电离子流动的管道,而在经过了长期的储存之后,这种通路便会进一步地变小,从而造成了锂离子电池容积的减小,而这些变化便会更加地容易损坏动力电池。
浅谈新能源汽车作者:廖文杰来源:《山东工业技术》2018年第23期摘要:伴随经济社会高速发展,全球能源危机和环境严重污染问题日益突出,汽车工业发展面临着前所未有的严峻挑战。
据有关资料统计,我国机动车的燃油需求量到2020年将达到2.56亿吨,而全球石油储量能够再维持约40年,能源短缺已成为全球性问题。
与此同时,汽车市场保有量节节攀升也加剧了环境污染,汽车尾气中一氧化碳、氮氧化物和微粒等物质对大气的破坏,以及汽车排放的大量二氧化碳加剧了温室效应的产生,汽车噪声也是环境噪音污染的主要元凶之一。
因此,发展新能源汽车已成为全球战略性目标。
关键词:新能源汽车;能源危机;发展方向DOI:10.16640/ki.37-1222/t.2018.23.0201 新能源汽车概念所谓新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[1]目前新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等等。
世界上燃料电池汽车-燃料电池的诞生可以追溯到1801年,但是第一辆燃料电池现代汽车是一量Allis-Chalmers农场拖拉机,其由15kW的燃料电池驱动。
1966年GM则推出了第一辆上路的燃料电池汽车Chevrolet Electrovan,用的是质子交换膜燃料电池(PEMFC),续航里程有120英里。
我国新能源汽车产业始于21世纪初。
2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。
虽然我国在发展新能源汽车方面是一个后来者,但近年来我国新能源汽车发展势头强劲,市场保有量占比稳步上升,并在2015年超越美国成为世界第一大新能源汽车市场。
在车型方面,公交车、专用车主推纯电动,乘用车主要是插电式混合动力。
浅谈新能源汽车动力电池包安全性检测的重要性摘要:近年来随着汽车业的快速发展,传统的内燃机车迅速增加,汽车污染问题与经济环境可持续发展矛盾不断激化。
新能源汽车作为典型的新型机车,受到汽车制造商的高度重视,以纯电动汽车为主的新能源汽车的能量载体大部分使用锂离子电池,而新能源汽车动力电池系统安全性检测保证锂电池的使用安全的有力保障。
关键词:新能源;电池包;安全性检测由于汽车产品的特性,如载人、高速运行、运行环境复杂等,安全性是整车及零部件设计的基本要素,在安全性检测工作当中具有举足轻重的地位。
某些车企,在安全方面相关的指标,通常是不允许妥协和折中的。
就中国的汽车行业而言,随着人民生活水平的提高,消费者越来越趋向理智,国家的法规和标准的也在不断完善,汽车产品的安全性能正逐步提升。
动力电池系统的构成是相当复杂的,既有电芯这类化学物体,也有复杂的电子电气系统和热管理系统,还有传统的各类机械部件,涉及到的专业种类非常的多,加上恶劣的运行环境,所面临的安全风险也很广泛。
使电池产生起火或爆炸的因数有:化学因数、电气因数、机械因数和功能因数。
1)化学因数电芯发生热失控、电解液或冷却液泄漏所导致的化学腐蚀(有可能造成内部短路)盐雾腐蚀等。
2)电气因数针对动力电池包内部的电子电气系统而言,电气安全是首要考虑的因素,各种与“电”有关的安全风险,都必须考虑到。
电池系统的绝缘配合、等电位(接地)、短路防护、绝缘状态监控、高压连接器互锁、高低压隔离、电磁兼容性(EMC)等。
3)机械因数机械安全主要针对整个箱体结构以及内部的结构件而言,确保在各种机械载荷和外部因素作用下,动力电池包的特性不会发生大的变化,消除产品潜在的安全风险。
需要考虑的因素包括:IP防护、振动、碰撞、挤压、跌落、碎石冲击、重物锤击、翻滚、金属物穿刺、火烧等。
4)功能因数功能是针对电池管理系统(BMS)而言的,要确保电池管理系统在任何一个随机故障、系统故障或共因失效下,都不会导致安全系统的故障,从而引起人员的伤亡、环境的破坏、设备财产的损失;也就是BMS的安全保护功能无论在正常情况下或者有特定故障存在的情况下都应确保正常发挥作用。
浅谈电动汽车火灾危险性及调查方法作者:***来源:《科技创新导报》2020年第28期摘要:电动汽车由于其不同于传统汽车的燃料供给和驱动方式,产生了新的有别于传统汽车火灾的新特点。
本文从笔者参与调查的电动汽车火灾案例出发,总结了当前电动汽车发生火灾的原因,在此基础上,探讨了电动汽车火灾调查的方法,笔者认为,电动汽车火灾调查在参照内燃机汽车火灾调查规则的同时,要注意电动汽车火灾本身的特殊性。
关键词:电动汽车火灾危险调查中图分类号:U492.8 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2020)10(a)-0071-03Abstract: Because of the difference of fuel supply and driving mode between electric vehicles and traditional vehicles, new characteristics of electric vehicles are different from traditional vehicle fires. Starting from the cases of electric vehicle fire that the author participated in the investigation,this paper summarizes the causes of the current electric vehicle fire, and on this basis, discusses the methods of electric vehicle fire investigation. The author believes that the particularity of electric vehicle fire itself should be paid attention to when the fire investigation of electric vehicle refers to the fire investigation rules of internal combustion engine vehicle.Key Words: Electric vehicle; Fire; Danger; Investigation电动汽车由于其不同于传统汽车的燃料供给和驱动方式,产生了新的有别于传统汽车火灾的新特点。
一、高压系统作业说明
①高压系统有交流和直流两种高压电,可能造成烧伤、触电甚至死亡等严重伤害。
②禁止触碰高压线缆(橙色)及其连接接头。
③带有橙色标签的部件都是高压系统部件,务必遵守高压系统警示标签上的内容要求。
④禁止非专业维修人员随意接触、拆解或安装高压系统中的任何零件。
⑤禁止未经培训人员接触或操作手动维修开关。
二、高压电池的使用
①高压电池包工作温度为-20~45℃。
不允许车辆在45℃以上环境中停放超过8h;不允
许车辆在-20℃以下环境中停放超过12h。
②车辆需要保持干燥,避免长时间在潮湿环境下停放。
若车辆浸水或涉水(涉水深度超过120mm),则应置于干燥地方停放。
③尽量采用车载充电器对车辆进行充电,应避免高压电池组频繁使用快充。
因为快充对高
压电池包寿命影响较大,所以快充次数每周不应超过2次。
④每个月使用车辆1次并对车辆进行均衡充电,慢充8h。
在明确长时间不使用(超过3个月)时,确保高压电池组电量在50%“义表上高压电池组电量显示3格位置)左右进行存放;不允许车辆在高压电池组电量低(仪表上高压电池组电量显示1格位置)的情况下停放超过
7天。
⑤电池管理系统会监控高压电池组状态。
娱乐系统显示屏上会出现“请慢充充电至少8h以
均衡保养高压电池组”的警告信息。
此时,用户必须对其进行慢速充电作业。
⑥车辆在使用过程中出现意外碰撞和刮擦等情况时,均需及时检查高压电池包是否有变形、外壳裂纹等;如果车辆事故严重则应立即停驶,用拖车拖回专业检修中心检查。
⑦车辆出现严重事故后,车内人员需尽快离开车辆,并马上联系检修中心处置。
⑧当山于事故车身受损,需要修复或喷漆时,为避免高压电池包人为损坏或起火,必须联
系检修中心,在卸除高压电池包之后进行相关作业。
三、充电作业要求
(1)充电要求
①在充电作业的操作过程中,不允许周围的人靠近操作员和车辆。
②先将充电手柄与车身插座连接,再对充电装置进行操作。
③充电结束后,要先关闭充电装置,然后将充电手柄与车身分离,并将车身充电口盖盖好。
④当出现充电站故障时,立即通知相关专业人员进行解决,操作人员不可任意处理。
⑤如果在充电过程中出现下雨的情况,则应马上停止充电作业。
这是针对充电场所为露天
的情况,如果在特定的房间里充电则不存在此问题。
⑥在充电过程中,不允许插入钥匙开关并进行启动等操作。
(2)充电环境要求
①充电设备的有些模块内部可能会产生电火花,为避免出现意外,请不要在加油站、有易
燃气体或液体的地方进行充电作业。
②充电作业时间会受到外界温度影响。
例如,温度低于0℃时,所需要的充电时间比在0℃以上温度下的充电时间长。
③在进行充电作业时,作业区域内可能会产生电磁场干扰。
禁止没有接收专业培训的人员
靠近充电作业中的车辆,尤其是携带可植入式心脏起搏器、可植入式心血管除颤器的用户。
(3)慢速充电作业
慢速充电作业时,请关闭点火开关,并拔出点火钥匙,遵照如下说明进行操作。
①选择220V/16A、有可靠接地的三相插座,拔掉车钥匙。
②用手轻按慢充小门右侧中间部位,小门轻微弹出,拉开小门。
③松开塑料卡扣。
④打开塑料盖。
⑤从后备箱的随车工具箱中取出3PIN交流充电线。
⑥将充电手柄与车身慢充口的充电插座相连接。
⑦将3PIN充电插头接入民用电网。
⑧在3PIN充电线连接后,仪表上红色充电连接指示灯会点亮。
⑨在充电过程中,仪表上黄色充电状态指示灯会闪烁,充满后会熄灭。
⑩充电完成后,先拔掉3PIN充电插头,再断开充电手柄与车身慢充口充电插座的连接。
11将车身慢充电口塑料盖和慢充口小门依次合上盖好。
(4)充电桩充电作业
使用交流充电桩7PIN充电线时,请关闭点火开关,并拔出点火钥匙,遵照如下说明进行操作。
①用手轻按慢充小门右侧中间部位,小门轻微弹出,拉开小门。
②松开塑料卡扣。
③打开塑料盖。
④将7PIN充电线一端的充电手柄与车身慢充口的充电插座相连接。
⑤将7PIN充电线另一端充电手柄与慢速充电桩充电插座相连接。
⑥在7PIN充电线连接后,仪表上红色充电连接指示灯会点亮。
⑦在充电过程中,仪表上黄色充电状态指示灯会闪烁。
⑧充电完成后,先拔掉7PIN充电插头,再断开充电手柄与车身慢充口充电插座的连接。
⑨将车身慢充电口塑料盖和慢充口小门依次合上盖好。
(5)快速充电作业
进行快充作业时,请关闭点火开关,并拔出点火钥匙,遵照如下说明进行操作。
①从车内拉动位于仪表板总成处的快充电口开启拉手。
②从车外打开快充口小门盖。
③松开塑料卡扣。
④打开塑料盖。
⑤将充电站充电手柄连接到快速充电口。
⑥组合仪表上的红色充电连接指示灯点亮。
⑦打开充电桩电源,使车辆充电。
⑧在充电过程中,仪表上黄色充电状态指示灯会闪烁。
⑨在充电过程中,组合仪表上的电池电量表条形格会相应点亮,实时显示电池电量。
⑩充电完成后,先关闭充电装置,再将充电手柄拔下,并将车身充电口塑料盖盖好。
11将车身快充口小门合上盖好。
说明:以上充电操作内容以荣威E50为例,其他可以参考。
四、车辆发生事故后安全事项
①将车辆处于P挡,关闭汽车,移出钥匙。
②如果电线裸露或破损,则禁止触摸,以防触电,将车辆交给经过培训的人员处理。
③如果发生火灾,则应立刻离开车辆并用磷酸钱盐类灭火器灭火。
④发生碰撞时,不允许再次启动,施救时先将手动维修开关断开。
⑤车辆浸没在水中时,应关闭车辆并逃离。
拖运前将手动维修开关断开。
若无气泡或磁磁声,则可以进行打捞作业;若有气泡产生或吱吱声,则应等到无气泡或吱吱声后再进行作业。
⑥事故发生后,要求客户将车辆送至服务中心检修。