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往复式压缩机施工技术方案

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往复式压缩机施工技术方案

6.9.1工程概况

本装置有共有6台往复式压缩机,其具体参数见下表。压缩机机组是本装置的关键设备，安装时应保证质量。

名称 数量 类型 介质 入口/出口温度℃ 入口/出口

压力MPa 气量

m3/h 驱动机

类型

循环氢气压缩机 1 往复式 丙烯／氢气／丙烷 16/45 1.75/5.2 37 电机

循环气压缩机 2 往复式 丙烯／丙烷 45／45 0.08/2.2 3000 电机

乙烯压缩机 1 往复式 乙烯 30／ 3/5.2 1800kg/h 电机

氢气压缩机 2 往复式 氢气 40／45 1.0/5.2 50kg/h 电机

6.9.2安装程序

6.9.3安装环节和技术规定

（1）安装前的准备

1）技术资料

A.机组出厂合格证书；

B.质量检查证书；

C.随机管材、阀门、管件和紧固件等的材质合格证书(或复印件)及阀门试压合格证书； 作业指导书 技术交底 开箱检查 基础验收

安装就位 一次灌浆 二次找正

联轴器对中 拆检清洗 二次灌浆 消除管线应力

试运 找平、找正 D.压力容器产品质量证明书；

E.气缸和气缸夹套水压实验记录；

F.压缩机出厂前预组装及试运转记录；

2）机组的设备图、安装图、易损件图及产品使用说明书等；

3）机组装箱清单；

（2）压缩机开箱检查

1）压缩机开箱验收应在业主／监理、供货商和施工单位代表参与下进行,并应符合下列规定：

A.按照图纸、技术资料及装箱清单等对机器进行外观检查,并核对机器及其零、部件、附件的名称、型号、规格、数量；

B.参与验收的各方代表,应在整理好的验收记录上签字；

2）压缩机开箱验收后,如暂不安装,应设专库存放,存放压缩机和随机附件的仓库,应保持干燥、通风,注意防潮,避免腐蚀；

3）压缩机应垫高,摆放整齐；

4）采用临时遮盖,以保证压缩机不受太阳直射和雨雪的侵蚀；

5）压缩机进出口法兰均应用盲板封住；

6）存放现场应备有相应的消防器材；

（3）压缩机基础验收

1）土建施工单位将基础提交给安装施工单位时,必须提交基础质量合格证书；

2）按有关土建基础施工图及压缩机技术资料,对压缩机基础尺寸及位置进行复测检查,其允许偏差应符合下表的规定； 项 目 允许偏差(mm)

坐标位置(纵、横轴线) ±20

不同平面的标高 -20

平面外形尺寸 ±20

凸台上平面外形尺寸 -20

凹穴尺寸 +20

平面的水平度

(1)每米

(2)全长

5

10

垂直度

(1)每米

(2)全长

5

10

预埋地脚螺栓

(1)顶端标高

(2)中心距

+20

±2

预埋地脚螺栓孔

(1)中心位置

(2)深度

(3)孔壁铅垂度

±10

+20

10

3）对基础应进行外观检查,不得有裂纹、蜂窝、空洞、露筋等缺陷。如有上述缺陷,不得办理中间交接；

4）基础复查合格后,应由土建专业向安装专业办理基础交接手续；

（4）压缩机吊装就位

1）压缩机就位前，将地脚螺栓光杆部分的油污及锈蚀清除干净，并均用涂一层防锈油，然后将地脚螺栓放入孔内；

2）将基础上放置垫铁的部位解决平整、干净，按照供货商提供的垫铁布置图摆放好垫铁，每组垫铁不得超过4块，平垫铁、斜垫铁配合使用；

3）压缩机吊装均采用280T汽车吊与160T汽车吊安装，吊装时要保证机身平稳，吊点应在公用底座吊耳上，钢丝绳不得接触机身的重要部件，否则采用吊装扁担进行吊装； （5）压缩机的找正、找平

1）机组水平度调整在解体清洗后进行；

2）使用螺丝千斤顶进行调整，垫铁同时配合使用，找正用的水平精度为0.02mm/m；

3）机组水平度找正规定：纵向水平度不大于0.05mm/m,在机身主轴孔处进行测量；横向水平度不大于0.05mm/m，在滑道处进行测量；

4）水平度找正时，横向应使滑道水平度高向汽缸侧，并符合规定，纵向应使水平度高向电机侧，并符合规定；

5）水平调整完后用扭矩板手按图纸给定的力矩拧紧地脚螺栓，同时检查水平度；

（6）灌浆

1）复测机器找正、找平数值后,应在24小时内进行二次灌浆,否则,应重新找正、找平；

2）二次灌浆前,应将各组垫铁及小型螺丝千斤顶点焊固定。并将垫铁和小螺丝千斤顶的位置、几何尺寸、数量做好隐蔽工程记录；

3）与二次灌浆层相接触的基础表面,应清除干净、无油垢,同时进行充足地湿润；

4）地脚螺栓预留孔内及二次灌浆层的灌浆用料,采用无收缩灌浆料；

5）二次灌浆时,必须连续进行浇灌。机器底部与二次灌浆层相结合的表面,必须充满并捣实；

6）当环境温度低于5℃时,二次灌浆层的养护,应采用保温或防冻措施；

6.9.4汽缸清洗、组装 （1）将气缸部件内的填料、刮油环部件编号并取出，清洗气缸部件内部；

（2）填料部件清洗干净再装配，装配时，注意各填料环不得装错，要按图纸规定的顺序装配；

（3）将刮油环清洗干净，装配时，刮油环与盒的轴向间隙在规定范围内，刮油环组装好后，套在活塞杆上用着色法进行检查，使之均匀接触达70%以上，合格后回装；

6.9.5气缸与机身连接、找正

（1）气缸与机身应对号连接，不得装错；

（2）气缸找正时，应保证其水平度以及与滑道理的同轴度，数值按图纸规定进行；

（3）同轴度找正运用拉钢丝的方法进得调整；

（4）气缸找正完结后，均匀把紧气缸与机身的连接螺栓；

（5）进行地脚螺栓的灌浆，待达成强度后，经检查合格，进行二次灌浆，最终固定；

6.9.6机身内部件回装，间隙测量

（1）机身油池作为油系统的油箱要采用机械方法除锈，油池内部及运动部件上的铸造残渣必须清除干净，并用面团粘净；

（2）零部件回装前应检查机身油池内部是否干净，待其合格后将曲轴吊入机身，进行以下测量：(数值按图纸、规范规定)

1）用压铅丝法测主轴承与曲轴轴径的径向间隙；

2）打百分表测曲轴轴向定位间隙；

3）将曲柄置于0º、90º、180º、270º四个位置上，分别测量其曲拐臂间距离，其偏差值不得大于行程的万分之一；

4）测量完毕后，用扭矩扳手拧紧主轴承联接螺栓，其拧紧力矩数值按图纸规定进行；

（3）用塞尺测十字头销与连杆小头瓦径向间隙；

（4）用内、外径千分尺测连杆大头瓦与曲轴径向间隙；

（5）装入十字头,再装入连杆,将大头瓦与曲轴连接,最后穿入十字头销,并固定；

（6）测量滑道与十字头径向间隙；

6.9.7活塞安装

（1）活塞环和支承环在气缸内作漏光检查。在整个圆周上漏光不得超过2处，每处弧长所相应中心角不得大于45º，并不得在活塞环开口处30º角的范围内；

（2）测量活塞环与支承环在气缸内的开口间隙,并做记录；

（3）活塞环与支承环在环槽内应能自由转动,手压环时,环能所有沉入环槽内,相邻环的开口位置要错开；

（4）测量气缸与活塞的径向间隙，并做记录；

（5）按照厂家安装说明书中有关规定连接活塞杆与十字头，并调整活塞止点间隙，数值按图纸规定进行；

（6）测量活塞杆水平和垂直方向的径向跳动，数值应符合随机文献规定；

6.9.8气阀安装

（1）先将所有进、排气阀清洗检查，气阀应无质量缺陷，如阀片表面无划伤、无变形等；

（2）气阀组装时气阀的弹簧长度应一致，阀片和弹簧应无卡住和歪斜现象；

（3）将气阀逐个进行煤油试漏，应无连续的滴状渗漏； （4）气阀组件检查合格后安装，安装时顶紧力应按图纸规定进行；

6.9.9主电机安装

（1）将主电机地脚螺栓光杆部分涂一层防锈漆，螺栓部分涂少量润滑脂。并将基础上放置垫铁的位置和基础上与锚板接触的基础面解决平整；

（2）穿入地脚螺栓，将电机吊装就校正；

（3）同心度规定：见制造商提供的安装说明书(电动机轴与主轴的对中偏差：径向位移应不大于0.03毫米；轴向倾斜应不大于0.05毫米/每米)；

（4）同心度找正完毕后，均匀把紧地脚螺全。经检查合格后，点焊垫铁，进行灌浆；

（5）轴承轴瓦间隙测量， 电机前后轴承的间隙应符合厂家图纸规定；

（6）电机安装完毕后，按厂家图纸规定将飞轮安装就位，然后安装盘车器。待电机单试完毕后，按照随机文献规定的螺栓拧紧力数值将联轴器连接好；

6.9.10附属设备及管道的安装

（1）润滑油站的安装

本体安装偏差：中心线允许偏差：±2mm

标高允许偏差： ±1mm

水平度允许偏差：≤1mm

油管线配制要在油站二次灌浆结束，强度达成规定后进行分段预制，整体安装，油管内应用压缩空气吹净，油泵轴与电动轴的对中偏差应符合规范规定；

（2）缓冲器安装

设备安装前，必须将内部清理十净，特别是各入口缓冲罐，应保证内部无锈蚀及杂物，可用酸洗或喷砂方法解决，清理完毕后将各级吸、排气缓冲器与气缸连接，把紧螺栓；

（3）注油器安装

注油器的安装及位置、油管布置见厂家图纸；

（4）附属设备所有安装完后，连接相关的油管线、水管线。组装后的水路应进行水压实验，保持30分钟应无渗漏；油管线应进行通油实验，线路畅通、无渗漏各注油点油量均达成规定；附属设备及工艺管道在安装前必须清扫干净，并应保持清洁，严防杂物进入；

（5）与压缩机组连接的所有管道，严禁强制对口。管口法兰与相相应的机器法兰在自由状态时，其平行度偏差应小于法兰直径的1/1000，最大不得超过0.30毫米；对中偏差以螺栓能顺利地穿入每组螺栓孔为准。法兰间的距离以能放入垫片的最小间距为宜；

（6）附备设备和工艺管道在试运转前应进行封闭，严防杂物进入；

6.9.11压缩机组油循环

（1）油循环前对油系统上所有设备、管线及配件所有解体清洗，管线系统采用酸洗钝化解决，油过滤器、油冷却器等应视内部清洁限度而定，但必须先采用机械方法除锈、除污，必要时采用酸洗、钝化等方法解决；

（2）接临时管路、加滤网

将轴瓦和机身滑道供油管接头拆开，临时用短管接至机身曲轴箱，走短路对油系统进行冲洗，临时用短管接至机身曲轴箱，走短路对油系统进行冲洗，如此可防止杂质进入轴瓦及运动机构；在主回油管入油箱处加120目滤网，用钢网加固(如锥形滤网)；

（3）注油

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往复活塞式压缩机施工方案

往复活塞式压缩机施工方案

往复活塞式压缩机安装施工方案

1、工程概况

1.1工程名称：新疆宜化化工有限公司合成氨尾气综合利用制LNG

1.2工程性质：新建

1.3建设单位：新疆宜化化工有限公司

1.4设计单位: 北京蓝天工程设计有限公司

1.5监理单位:

1.6建设地点: 五彩湾新疆宜化

1.7施工单位：河南长兴建设集团有限公司

由我单位负责承建的合成装置综合压缩机厂房内布置了两台压缩机组，其中一台原料气压缩机组和一台氮气压缩机组，均为往复活塞式。

4M3.5-12/0.7-45原料气压缩机技术参数

序号 名称 参数 序号 名称 参数

1 排气量 12m3/min 电机

2 进气压力 0.07MPa 1 型号

3 排气压力 4.5MPa 2 型式

4 行程 140mm 3 额定转速 333r/min

5 转速 495 r/min 4 功率

2100KW

6 轴功率 160KW 5 电压 10000V

7 主机重 13000KG 6 电机总重 36000Kg

8 最大吊装件量 13000Kg

9 外型尺寸 3660×1800×1000mm

4M32-171/5-17型氮气压缩机技术参数

序号 名称 参数 序号 名称 参数

1 排气量 171m3/min 5 转速 300r/min

2 进气压力 0.5MPa 6 轴功率 2800KW

3 排气压力 1.7MPa 7 主机重 48000 Kg

4 行程 420mm 8 主电机重量 Kg 2、编制说明

压缩机是合成装置的重要设备，属大型机组，结构复杂，要求安装精度高，对施工程序的每一个步骤，都要严格要求把关。为了能使压缩机的安装圆满地完成，编制此施工方案指导施工。

3、编制依据

3.1压缩机有关图纸

3.2 GB50231《机械设备安装工程施工验收通用规范》

3.3 HGJ206《化工机器安装工程施工验收规范》（中小型活塞式压缩机）

3.4公司HGJ209《中低压化工设备施工及验收规范》

往复式天然气压缩机节能降耗技术分析

往复式天然气压缩机节能降耗技术分析

2017年第18期工业技术科技创新与应用往复式天然气压缩机节能降耗技术分析刘洋（中石化石油机械股份有限公司压缩机分公司销售服务公司，湖北武汉430040）

1概述目前，最为环保的能源处理方式就是对天然气进行压缩处理，此技术的使用可以比较有效的提高经济效益。我国天然气压缩机使用的时间起步比较晚，主要引用的是国外的产品，设备运行过程中系统运行消耗的能量太大、工作效率低等。保证设备的正常运行就是要确保发动机和压缩机的正常使用，而影响两者的重点就是耗能问题，只有解决这方面的问题，才能对节能工作提供实际的保障。2往复式天然压缩机使用过程中的理论循环实际中，理论参考假设有以下几点：第一个就是气缸存在的容积；第二个就是进气和排气系统受到的阻力；第三个就是压缩气体所需要的容积确保无误；第四个是气体压缩过程中的指数是否正常。在整个压缩机循环的过程中涵盖了温度的循环、变化的信息以及热量的循环。3往复式天然气压缩机影响性能的因素3.1压缩机输气指数压缩机的输气指数通常是压缩机正常运行的输出气量以及理论输出气量的占比，输气指数对实际输出的气量有影响。根据设备设计报告可以看出，只有降低输气指数才能降低压缩机的耗能。3.1.1容积。实际使用过程中，影响余隙的主要是活塞的活动，当活塞在止点上的时候，活塞的顶面会和气缸产生一定的容积量。在这个过程中，如果压缩的距离越来越小，那么就会产生噪音等其他不良反应。3.1.2压力值。压力指数直接的反映出气体呼入时的压力，当吸气的压力值下降的过大，对吸气阀门的压力就会增大，从而导致阀门关闭，因此，在实际工作中，只有适当的降低吸气压力才能确保压力值的适中。3.1.3温度。温度是衡量气体压缩过程中吸气量对呼气量影响的参数。当吸气的时候，气缸内壁会因为吸气温度上升，如果这时候的温度大于吸气管温度，那么就会导致吸入气体的容积下降，从而影响整个气缸的压力。此问题最好的解决办法就是提高气缸的质量。3.1.4泄露指数。泄露由于很多的零配件都存在因为密封不严格造成的，其后果造成排气的总量少于气缸内部的总量。只有有效的降低活塞和气缸之间的缝隙、优化产品的设计、提高吸气和排气的密封质量、提高制造技术等，才能有效的确保泄露指数在可工作的范围内。3.2压缩机气体的物理特性天然气中有很多的混合物质，其中大多数都是可凝结的气体，因此，在压缩的时候，某些气体会产生凝析以至于混合物质含量下降，最终干扰压缩机的工作。3.2.1含水量。当往复式天然气压缩机工作后，如果此时处于相同的温度之下，那么每压缩一个n伊0.1MPa，体积就会减小1+n倍，相对的单位体积之内的含水量也会相应增加。温度一样，单位体积的含水量越高，压缩的水越多，那么对于设备的腐蚀越高，从而增加了设备正常使用的能耗。3.2.2压缩过程中的压缩因子。由于压缩机工作的时候会导致混合气体的组分发生变化，导致压缩的因子也在产生变化，此变化直接影响容积指数，导致容积或者气缸的尺寸偏离原先的需求。3.2.3气体浓度。压缩的过程中气体的浓度决定了压缩过程中存在的阻力，浓度越大阻力越大，反之，浓度越小阻力越小。4活塞式的复式天然压缩机节能方案4.1PLC的应用PLC的全称是可编程序控制器，多用在往复式天然气压缩机控制体系中，此控制器可以帮助压缩机有效的采集工作中的数值，比方说转速多少、压力高低、温度高低以及流量的大小等，此外，还会将获得的数据进行自动的规划整理。4.2三环可变动的气阀干扰气阀正常工作的主要原因有：阀片的上升程度、弹簧的力度、其他运动零配件的质量。阀片上升所用的时间越短，那么压缩遇到的阻力也会越小，好处就是减少了气阀开关对最终排气量的影响，还可以增加气阀使用的寿命。4.3定期维修气缸以及活塞活塞处于止点的时候就会与气缸内部产生一个间隙，或者和排气道形成一个空间，这就是所说的余隙，当余隙的容积越大，就会导致排气量的减少。4.4各零件之间的间隙压缩机正常工作的时候会让内部的运动零配件活动从而产生间隙，间隙越小，或者零配件的表面越粗糙，那么最后都会导致设备的负荷工作增大，最终影响着整个设备的输出功率；相反，如果此时的间隙比较大，那么其工作的泄露量也会增加，那么对功率的损失也会提高。4.5定期维护容易泄露的部件压缩机工作中主要涉及到的泄露部件有排气阀、活塞以及需要填充物料的部件，在实际的操作中要确保这些部件是否会产生泄露的现象。如果排气阀泄露将会影响排气量，或者内泄，会造成功率增大，从而影响整个排气容积的压力以及温度。4.6减弱进排气系统的阻碍物压缩机在工作的时候会用到分离器，分离器随着使用的时间而降低使用寿命，如果不做好维护的工作将会增加两端之间的压力。5降低发动机能耗的主要方法5.1调整空燃和多余空气指数当压缩机在运行的时候，发动机会根据实际运行的情况，比如说负载、燃料值、转速快慢去自动的调整需要的数值。如果发动机进行敲缸，那么可以说明此时燃料内部的压力太大，即混合气体的浓度太大导致空气指数偏小。5.2调整混合气体的占有量混合气体在各个气缸中的占有量是不一样的，因此阻碍了发动机的使用，每一个气缸都无法用经济的混合气体，因为这样会降低发动机使用的功率，增大燃料的消耗。对于往复式天然气压缩机使用的发动机来说，只有经过有效的调整，才能均和各气缸的气体量。5.3提高燃烧率当发动机有运动负荷的时候就会产生残余的气量，残余气量的增加相对来说会减少燃料与氧气的接触。为了加强燃料使用的效率，应提高混合气体的浓度，以此来加强燃烧使用率。5.4做好发动机冷却工作发动机的工作温度直接影响着设备消耗的能力，当发动机冷却液处在70度的时候，燃烧节能率有3%，但是当冷却液的温度有80度的时候，燃烧节能率可以达到5%。因此，往复式天热气压缩机在整体运行的时候，最好将发动机冷却的温度控制在这个范围。参考文献[1]西安交通大学压缩机教研室.活塞式压缩机设计[M].西安：西安交通大学出版社，1979.[2]刘巽俊.内燃机的排放与控制[M].北京：机械工业出版社，2005.[3]熊光德.一种压缩机节能降耗技术[J].天然气与石油，2002（3）：60-61.[4]刘君富，李德春，等.压缩机中间冷却器的改造及其节能效果分析[J].煤气与热力，2001（12）：505-509.[5]汪国兴，秦宏波.压缩机供气系统空气处理设备节能措施分析[J].上海节能，2005（2）.[6]蒋德明.内燃机燃烧与排放学[M].西安：西安交通大学出版社，2001.摘要：对于制造行业最重要的动力来源，如何减少往复式天然气压缩机的耗能问题成为目前关注的重中之重。在未来的发展中，只有有效的降低往复式天然气压缩机的耗能，才能推动整个行业技术的发展。关键词：往复式天然气压缩机；节能；降耗

往复式压缩机润滑油的选用技术

往复式压缩机润滑油的选用技术

往复式压缩机润滑油的选用技术

一、往复式压缩机润滑特点及对润滑油的要求

1.汽缸内部润滑

汽缸内部润滑用于减少汽缸、活塞环、活塞及填料等摩擦表面的磨损，也用于压缩气体的密封和各部件的防锈防蚀。汽缸润滑有三种方式：（1）飞溅润滑。飞溅润滑大多用在无十字头式的小型通用压缩机上，它的缺点是不能控制进入摩擦副中的油量，和使在输出气体中含油太多，影响气阀工作；（2）吸油润滑。靠压缩机吸气时吸入少量油来润滑。吸油润滑用于无法采用飞溅润滑的无十字头式的压缩机中。吸油润滑耗油量大，不是所有的油都落到摩擦副中；（3）压力注油润滑。用注油器将润滑油注入气缸和填料的各润滑点。在小容量压缩机中，注油器由压缩机曲轴驱动，而在大容量压缩机上，注油器往往由单独的电机驱动。压力注油润滑的优点是能以最少的油量，保证各摩擦表面润滑的需要，使之均匀而合理地润滑。压力注油润滑广泛用在由十字头式压缩机和其他容量的高压压缩机中。

2.运动机构润滑

往复式压缩机运动机构润滑的主要方式是压力强制润滑。通过由曲轴驱动的油泵，使润滑油以一定的压力和足够剂量，通过曲轴连杆体内的油道或油管，对主轴承、连杆轴承及连杆小头铜套等进行强制润滑，并用从轴承间隙挤出的油雾润滑其他表面。压力强制润滑的特点是油量充足、润滑充分，能有效带走摩擦表面的热量与金属磨屑，故得到广泛采用。 往复式压缩机由于润滑方式不同，对润滑油的要求也不同。对于压力润滑，内、外部是独立的，内部润滑的润滑油由于与被压缩气体直接接触，而且又处于较高的温度和压力下，故有较高的要求：（1）在高温下应具有一定黏度，以保持一定的油膜强度及密封能力；（2）具有较强的抗高温氧化性以减少积碳，且不与被压缩气体发生化学反应；（3）有一定的闪点和较高的燃点，以防止偶然的火花而引起燃烧，一般要求闪点比排气温度高20～50℃；（4）不应与气体中所含有的少量水分形成乳化物而降低润滑性能。而对于外部润滑油，由于工作温度一般在70℃以下，且不直接与气体接触，故油的工作条件较好，但由于油循环使用，因此应具有较高的抗老化性和较长使用寿命。若往复式压缩机采用飞溅润滑，因内外部润滑采用相同的润滑油，故应按内部润滑要求选择润滑油，且应使润滑油具有良好的抗老化性能。

往复式压缩机方案

往复式压缩机方案

中国石化集团第十建设公司

第 1 页 共 24 页 CB-501X压缩机组施工技术方案

1 工程概况

1.1 新建64万吨/年乙烯装置热区废碱氧化包(GB-501)内包含一套湿式氧化空气压缩机组，位号为CB-501X。本压缩机为四列、水冷式、M型少油润滑湿式氧化空气压缩机。四级压缩，将空气由常压压缩至4.83Mpa(G)。布置方式为单层平面布置，其整体结构简图见图1。

电机三级(三列)一级(二列)四级(四列)二级(一列)

1.2 主要的技术参数

1.2.1压缩机

1)排气量(吸入状态) 46 m3/min

2)各级吸入压力 0.001/0.128/0.513/1.636MPa(G)

3)各级排气压力 0.128/0.513/1.636/4.83MPa(G)

4)各级吸入温度 38/40/40/40 C°

5)各级排气温度 136/155/158/157 C° 图1 压缩机布置简图 中国石化集团第十建设公司

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6)冷却水进水温度 33 C°

7)冷却水排水温度 ≤43 C°

8)润滑油压力(G) 0.25～0。35MPa

9)进水压力(G) 0.45MPa(进出水压差0.2MPa)

10)压缩机转速 420r/min

11)轴功率 435Kw

12)活塞行程 240mm