区域停车诱导系统解决方案

路侧智慧停车管理解决方案}目录1 方案概述............................................... 错误!未定义书签。

方案背景............................................. 错误!未定义书签。

存在主要问题......................................... 错误!未定义书签。

需求分析............................................. 错误!未定义书签。

&2 方案总体设计........................................... 错误!未定义书签。

建设目标............................................. 错误!未定义书签。

设计原则............................................. 错误!未定义书签。

设计依据............................................. 错误!未定义书签。

停车场景总揽......................................... 错误!未定义书签。

平台总体架构......................................... 错误!未定义书签。

系统逻辑架构......................................... 错误!未定义书签。

系统功能架构......................................... 错误!未定义书签。

*3 车位检测系统........................................... 错误!未定义书签。

基于地磁车位检测系统................................. 错误!未定义书签。

实时交通信息服务及诱导系统设计方案江苏顺泰交通科技有限公司2016年4月目录目录 (2)实时交通信息服务及诱导系统 (4)一．概述 (4)二、需求分析 (4)1、信息采集及室外交通诱导屏建设需求 (4)2、信息服务内容 (4)三、系统建设目标与实施规划 (6)1、系统建设原则 (6)2、系统建设依据 (8)3、系统建设目标 (10)4、系统建设内容 (11)5、系统特点与性能要求 (12)6、系统建设分期实施方案 (13)近期规划 (13)远期规划 (13)四、系统架构设计 (14)1、系统逻辑架构设计 (14)2、系统物理结构 (15)五、系统功能设计 (16)1、信息接入与存储功能设计 (16)2、信息处理 (17)3、信息发布 (22)室外诱导屏信息发布 (22)4、系统管理 (25)5、系统外场设备布设点位设计 (26)交通诱导屏选址原则 (26)诱导屏类型选择 (29)诱导屏选址基础路网分析 (30)交通诱导屏具体布设点位分析 (30)六、主要设备及其技术指标 (31)7.1主要设备性能指标 (32)7.2系统主要设备描述 (32)实时交通信息服务及诱导系统一．概述交通诱导屏主要作用是根据道路监控信息，向道路使用者及时通报当前路况以及车辆运行状况，方便其选择最佳行驶路线，减少道路阻塞。

另一方面根据天气、交通设施检修、特殊车辆的行驶等情况，显示有关交通警示语、宣传口号、交通图形，提高驾驶员的警觉性，保障车辆的安全行驶。

该系统的投入运行有利于提高道路使用率、改善交通状况。

二、需求分析1、信息采集及室外交通诱导屏建设需求硬件需求：新建路口可变信息标志，新建路段交通信息诱导屏；构建中心诱导后台服务系统，包含中心硬件支撑和系统架构。

功能需求：诱导系统对可变信息板系统与交通流信息采集系统进行关联，实现交通信息发布的自动和人工相结合的方式。

丰富交通诱导屏发布信息的内容，包括实时路况信息、旅行时间、交通事件、交通管制等。

三、对策以及发展思路1、如若能够建立智能停车系统在智能交通系统框架下，建立集收费管理、车位信息采集、停车诱导服务等功能于一体的智能化停车管理系统，以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱。

人们在出行时，最关注的是目的地的交通状况、停车车位信息、停车换乘方式，以此选择出行方式和行车、停车方案，而北京市智能停车诱导系统就是针对这一问题而提出的。

该系统具体对驾驶员出行进行三个阶段性的诱导和服务。

第一级诱导，主要通过互联网、广播、移动终端定制、停车指数发布、停车资费时段查询等形式，实现对驾驶员行车、停车决策的诱导。

配合城区交通量控制措施，应用停车资源、费用杠杆，调节城区停车压力，覆盖北京市五环路以内的停车骨干企业下属停车场。

第二级诱导，通过路侧广播、手机定制服务、诱导信息屏等信息，在进入区域交通干道、交通枢纽前，告知进入该区域的车辆本区域的停车资源现状和资费标准等信息，覆盖繁华地区、商业中心区、交通枢纽、奥运场馆周边地区，同时，根据奥运会等大型活动要求，执行区域停车诱导预案。

第三级诱导，行驶途中的诱导，通过停车场周边的诱导信息屏发布停车场车位数据，实施范围包括市区大型停车场、对道路交通影响较大的停车场、奥运场馆周边停车场。

这套系统的最大优势是为驾车出行者提供全方位、实时的停车信息，同时也能够为交通疏导提供区域停车诱导预案管理的具体措施。

此外，停车诱导系统还能为停车规划和交通规划提供停车资源静、动态数据，供规划部门分析参考。

停车诱导系统将成为北京市交通信息平台的一部分，同时为智能交通系统的整合保留接口。

第一，政府投入启动资金和初期建设资金，建立相应的机构，开展停车诱导服务。

此方式将以事业单位的形式，开展公益性的停车诱导服务。

投资和运营开销均由政府承担。

第二，政府为主导，投入初期建设资金，建立企业性质的停车诱导中心，并委托其实行企业化运作，在诱导系统建立和运营过程中，协调各停车企业的数据采集管理和服务。

政府向停车企业支付相应的费用，或以政策性补贴的形式减免税费。

<车位引导系统>>捷顺超声波车位引导系统解决方案深圳市捷顺科技实业股份有限公司SHENZHEN JIESHUN SCIENCE AND TECHNOLOGY INDUSTRY CO.，LTD。

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cn公司主页：http://www.jieshun。

cn目录第一章公司简介 .............................................................................................................................................. - 3 - 第二章、系统设计目的 .................................................................................................................................... - 4 - 第二章、系统工作流程 .................................................................................................................................... - 5 - 第三章、车位引导系统原理 ............................................................................................................................ - 6 - 第四章、超声波车位引导系统优势 ................................................................................................................ - 7 - 第五章、系统功能 ............................................................................................................................................ - 8 - 5。

高速公路服务区智能停车诱导系统建设方案作者：陈大地覃薇莫新强来源：《西部交通科技》2020年第06期摘要：智能停车诱导控制系统是智慧服务区的重要组成部分。

文章以广西沿海高速公路那马服务区建设为背景，提出高速公路服务区智慧停车诱导控制系统的建设思路及方案，为后续开展类似的项目工作提供参考。

关键词：广西高速公路;智慧高速;智慧服务区;智能停车0 引言随着广西社会经济的高速发展，高速公路交通量呈现出快速增长的趋势，这意味着服务区客流量也急剧增长。

与此同时，社会公众也迫切期盼提升服务区质量。

广西区内部分服务区存在停车拥堵及混乱的问题，在一定程度上降低了服务区的运行速率和服务水平。

因此，构建服务区智能化停车诱导控制系统，对提升车位利用率及提升服务区的服务水平具有重要意义。

本文基于广西沿海高速那马服务区的实际情况，提出一种智能化停车诱导控制系统解决方案。

1 现状广西沿海高速公路是广西公路网主骨架纵向干线桂海高速公路的重要路段，是广西北部湾经济区核心城市南宁与北海、钦州、防城港三市的便捷联系通道，是西南出海通道的组成路段。

广西沿海高速公路的连接，打造了北部湾度假休闲圈，具有路段交通量大、节假日交通量激增等特征。

本文讨论的那马服务区位于沿海高速公路上，其改造前存在节假日车辆停放管理混乱等问题，大大降低了道路使用者的出行效率。

目前高速公路服务区停车场普遍存在以下问题：（1）停车场内可用的空闲停车位数量只能通过人工勘察获取，效率低下。

（2）泊车者进入停车场后无法迅速地找到停车位，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。

（3）必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。

（4）管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，也无法及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低。

2 服务区智能停车诱导控制系统实施方案2.1 建设思路采用智能交通子系统，通过标志标牌、交通信息显示板、无线通讯设备、移动客户端提醒等方式向进入服务区的驾车者提供停车场位置、泊位使用状况和选择路径等信息，引导驾车者高效寻找泊位，整合调配区域停车设施资源，改善停车秩序，缓解场区道路交通拥堵。

智能停车诱导系统的设计【摘要】为了更好得解决停车盲目性以及停车诱导系统成本高昂的问题，本文利用无线传感网、zigbee、gprs/3g、数据库等相关技术开发功能完善的智能停车诱导系统，它将停车车位查询和预订相结合，方便地将停车场车位和预订信息提供给驾驶者，以现代电子支付平台和支付手段相结合，便于提供通用、快速、方便的结算服务。

【关键词】数据采集；信息发布；诱导系统0 引言停车诱导信息系统（pgis）在国内的起步较晚，接近上世纪末才呈现雏形。

经过近十年努力，虽然取得较大的进步，但由于系统投入资金较大，动辄上百万，并且其应用范围比较窄，仅在北京、上海、广州、深圳等大城市的大型停车场得到应用。

同时，停车诱导信息系统存在许多问题：停车诱导过程重查询、轻预订，停车过程中仍然存在一定的盲目性；缺乏低成本实现的、满足个性化需求的诱导发布手段；停车诱导缺乏统一电子支付平台和支付手段；停车诱导范围多仅限于停车场外诱导，较少涉及停车场内诱导，造成停车场内拥堵和无序停车；停车后，驾驶者与车位/车失去联系，大型停车场面临寻车困难等等。

本项目正是在这样的背景下，开发智能停车诱导系统，它大大降低系统建设成本，以满足中小型停车场需要，将停车车位查询和预订相结合，方便地将停车场车位和预订信息提供给驾驶者，以现代电子支付平台和支付手段相结合，便于提供通用、快速、方便的结算服务，同时也符合未来智能交通技术发展的趋势。

1 总体方案设计系统总体结构如图1所示。

图1 智能停车诱导系统总体方案首先，利用无线信息采集系统将传感器信号传送到主控模块，主控模块进行相关的信息处理；然后，将信息通过gprs/3g传输到信息发布系统进行显示，从而实现车位诱导的功能。

1.1 信息采集系统停车场信息采集系统是通过每个停车场装置的信息采集终端，对停车场的使用状况信息实时采集，采集停车场车位使用情况、停车时间等动态信息，并用无线传的方式将相关数据传输到主动系统中系统。