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软土地基的工程特性及处理方法
软土地基是指土质较为松软、含水量较高的土壤，具有一定的工程特
性和处理方法。
下面将从软土地基的工程特性和处理方法两个方面进行阐述。
1.可压缩性：软土地基具有较大的可压缩性，因为土壤颗粒间的相互
作用较弱，土壤中的空隙率较高，水分含量也较高，容易受到外界荷载的
压实。
2.强度低：软土地基的强度较低，属于不稳定土，容易发生流变变形
和液化等现象。
3.渗透性差：软土地基的渗透性较差，由于土壤颗粒之间的间隙较大，水分在土壤中的移动速度较慢。
软土地基处理方法：
1.排水处理：对于软土地基，排水是解决问题的关键。
可以采用表层
排水和深层排水相结合的方式，通过建设排水沟、排水管道等设施，将土
壤中的过剩水分排除，提高土壤的稳定性。
2.土体改良：通过加入改良剂，如石灰、水泥等，改变软土地基的物
理和化学性质，提高其抗压强度和稳定性。
3.加固和加筋：可以采用加筋土壤、挤密法、灰固法等方法加固软土
地基，增加土体的抗压强度和稳定性。
4.预压和加固：通过对软土地基施加预压荷载，使其产生初始压实度，减小土体的压缩性，提高土壤的强度和稳定性。
5.地下排水系统：在软土地基下设置地下排水系统，通过排水井、排
水管道等设施引导和控制地下水的流动，减小地基的液化风险。
综上所述，软土地基的工程特性包括可压缩性、强度低和渗透性差等，针对软土地基的处理方法主要包括排水处理、土体改良、加固和加筋、预
压和加固以及地下排水系统等。
试论房屋建筑地基工程中软土地基的技术处理软土地基在房屋建筑地基工程中是一种常见的地基类型，由于其工程性能较差，常常需要进行相应的技术处理。
本文将从软土地基的特点、技术处理方法以及施工要点等方面进行探讨。
软土地基的特点主要表现为以下几个方面：1. 土质松软：软土地基的土质通常为粘土、泥质土等，其含水量较高，密实度较低，强度较差。
2. 存水性能强：软土地基的含水量高，水分含量的变化对地基的稳定性有很大影响。
3. 渗透性差：软土地基的渗透性较差，水分不易排除，容易导致土层饱和、流失。
针对软土地基的特点，可以采取以下几种技术处理方法：1. 土地改良：土地改良是提高软土地基工程性能的有效方法之一。
可以通过施加预应力、振动加固、喷射灌浆、加固灌浆等方式，改变土体结构，增加土体强度和稳定性。
2. 排水处理：由于软土地基的存水能力较强，常常需要进行排水处理。
可以采用分层排水、水平排水、垂直排水等方式，将地下水排出，减少土体含水量，提高地基的稳定性。
3. 增加土体稳定性：软土地基常常会因为其强度较低而导致地面沉降或塌陷的问题，因此需要采取措施增加土体的稳定性。
可以通过加固灌浆、加压法加固等方式，改善土体的力学性能。
在软土地基的处理施工中，还需要注意以下几个要点：1. 施工前的调查：在施工前对软土地基进行详细的调查，了解土层的性质、厚度、水分含量等因素，以便选择合适的处理方法。
2. 处理方法选择：在选择处理方法时，需要综合考虑地基的特点、工程要求以及经济性等因素，选择符合实际情况的处理方法。
3. 施工监控：施工过程中需要进行严密的监控，检查施工质量，避免处理不当引发的问题。
4. 合理施工顺序：软土地基处理施工中，需要按照施工顺序进行，通常先进行土地改良，然后进行排水处理，最后进行土体加固等工作。
软土地基的技术处理是房屋建筑地基工程中关键的一环，正确选择合适的处理方法，严格控制施工质量，可以提高地基的稳定性和安全性，保证房屋建筑的工程质量。
土木工程施工中的软地基施工要点在土木工程施工中，软地基的处理是非常重要的一环，因为软地基的存在会直接影响到工程的质量和安全。
软地基通常指的是土质较松软，容易发生沉降变形的地基。
在软地基上进行施工，需要特别注意一些要点，以确保工程的顺利进行和质量的保障。
一、软地基的特点和原因分析软地基通常是由于土质较松软，含水率较高，孔隙度大等因素引起的。
软地基的特点主要有以下几点：1.承载能力较低：由于土质较松软，软地基的承载能力很低，在施工中容易发生沉降变形。
2.水分含量较高：软地基通常含有较高的水分，导致土壤稠度较大，容易发生流变性变化。
3.孔隙度大：软地基的孔隙度较大，土体较松散，容易引起变形沉降。
软地基的存在会给工程施工带来很大的影响，因此在施工中需要针对软地基的特点进行合理的处理和加固。
二、软地基处理的方法软地基的处理方法通常包括以下几种：1. 压实加固：通过采用压实机械，对软地基进行压实加固，提高地基的承载能力和稳定性。
2. 土石方加固：在软地基表层加入砾石、碎石等坚固材料，提高地基的承载能力和稳定性。
4. 地基灌浆：通过地基灌浆技术，将浆液注入软地基中，提高地基的稳定性和承载能力。
在软地基处理中，需要根据具体的地质情况和工程要求，选择合适的处理方法，以确保软地基的稳定和承载能力的提高。
三、软地基施工要点在软地基的施工中，除了选择合适的处理方法外，还需要注意以下一些施工要点：1. 地质勘测：在软地基施工前，需要对软地基的地质情况进行详细的勘测，了解软地基的性质和特点，为施工方案的制定提供依据。
3. 施工过程监控：在软地基施工过程中，需要不断对软地基进行监测和检测，及时发现地基的变化和问题，采取相应的措施进行调整和处理。
4. 施工质量控制：软地基施工需要严格控制质量，确保施工工艺的合理性和施工质量的稳定性，以保证软地基处理的效果。
5. 安全防护措施：在软地基施工中，需要重视安全防护工作，采取有效的安全措施，确保施工过程的安全和施工人员的生命财产安全。
软土地基处理方法浅析软土地基是指土质松软、承载力较低的土壤，在工程施工中会对建筑物的稳定性和安全性产生影响。
对软土地基进行处理是非常重要的。
软土地基的处理方法有很多种，如加固、改良等，本文将对软土地基处理方法进行浅析，以期为相关领域的研究和实践提供一些参考。
一、软土地基的特点软土地基的特点主要包括土体稳定性差、承载力低、容易产生沉陷等。
软土地基中的土粒排列较为松散，孔隙度较大，因此土壤的稳定性较差，承载力也较低。
由于软土地基的土体比较松散，容易受到外界的影响而产生沉陷现象，给工程施工带来不利影响。
二、软土地基处理方法1. 土体加固土体加固是指通过加固土体的方法来提高土壤的承载力和稳定性。
土体加固的方法包括灌浆加固、搅拌桩加固、振动加固等。
灌浆加固是指将水泥浆或其他浆料注入软土地基中，填充孔隙空间，提高土体的密实度和强度；搅拌桩加固是指利用搅拌桩机在软土地基中形成桩体，提高土体的承载能力；振动加固是指利用振动机械对软土地基进行振实，提高土壤的密实度和承载能力。
2. 土体改良土体改良是指通过改变土体的物理性质或化学性质来提高土壤的承载能力和稳定性。
土体改良的方法包括加入外加料、改变土基水分含量、改变土基结构等。
加入外加料是指在软土地基中添加砂土、石子等外加料，改善土壤的力学性能；改变土基水分含量是指通过加水或排水等方式调节土基的含水量，提高土壤的稳定性；改变土基结构是指通过物理或化学手段改变土基颗粒间的排列和连接方式，提高土体的承载能力。
3. 预压与加固预压与加固是指在软土地基上设置预压区，对预压区进行预压处理，以提高软土地基的承载能力和稳定性。
预压区的设置可以采用预制桩、地下室等方式，预压处理可以采用静载或动载的方式。
预压与加固的优点是处理范围大，效果好，适用于不同类型的软土地基。
软土地基处理方法的选择应根据具体情况进行综合考虑。
在实际工程中，需要考虑软土地基的类型、厚度、含水量、周围环境等因素，选择合适的软土地基处理方法。
软土地基加固与处理技术软土地基是指土壤具有较高含水量、较低的强度和较大的变形性能的土层。
在建筑工程中，遇到软土地基是一大难题，因为软土地基在承载能力和稳定性方面存在较大差异。
为了确保建筑物的安全和稳定，对软土地基进行加固和处理是必要的。
一、软土地基的特点和问题软土地基的主要特点包括较高含水量、低密度和较低的强度。
这些特点使软土地基在承载能力和稳定性方面面临一系列问题。
首先，软土地基的含水量高，会导致土壤颗粒间水分浸润，造成土体的渗流变形和强度降低。
其次，软土地基的低密度使得其承载能力有限，容易在外力作用下发生沉降和变形。
再次，软土地基的强度很低，容易发生液化现象，这会给建筑物的稳定性带来威胁。
二、软土地基加固与处理技术为了解决软土地基存在的问题，人们发展了一系列加固与处理技术，旨在提高土体的承载能力和稳定性。
1. 土体改良技术土体改良技术是指通过改变土体的物理和化学性质来提高其工程性能。
常见的土体改良技术包括振实密实法、置换法、固化法、加固法等。
振实密实法通过震动或振动设备将土体振实，提高土体的密度和强度。
置换法是指用较硬、承载能力高的土体或灌注桩等材料替换原有的软土地基。
固化法和加固法是通过注浆、压实或灌浆等方式，对软土地基进行固结和加固，提高其承载能力和抗变形性能。
2. 增加承载层技术增加承载层技术是指在软土地基上铺设一层承载能力较高的材料，以分担建筑物的荷载。
常见的增加承载层技术包括加厚填土、铺设碎石层、设置预应力锚杆等。
加厚填土是在软土地基上通过土方填筑来增加承载层的厚度和强度。
铺设碎石层可以通过加固软土地基、改善排水条件。
预应力锚杆可以增加土体的内聚力和抗剪强度，提高土体的承载能力。
3. 排水加固技术排水加固技术是通过改善软土地基的排水条件，减少水分的渗入和积聚，提高土体的稳定性。
常见的排水加固技术包括水平排水法、垂直排水法和剪切带排水法。
水平排水法是通过水平布设排水管，将软土地基内的水分引导到井道或排水孔中，从而降低土体的含水量。
市政道路工程中软土地基处理分析随着城市化进程的加快，市政道路工程建设成为城市建设的重要组成部分。
在市政道路工程中，软土地基处理是一个重要的环节，对于道路工程的稳定性和安全性具有重要影响。
本文将对市政道路工程中软土地基处理进行分析，并探讨相关的处理方法和技术。
一、软土地基的特点软土是指含水量较高、结构较松散，抗剪强度较低的土壤。
软土地基的特点主要有以下几点：1.抗压强度较低。
软土地基因为结构较松散，土粒间含水量大，土体的抗压性能较弱。
2.沉降较大。
软土地基在受到外部荷载作用后，易出现较大的沉降，对道路工程的稳定性有较大影响。
3.难以排水。
软土地基因为含水量大、结构松散，导致土体很难排水，易出现积水现象。
4.易发生流变性。
由于软土地基结构松散，容易受到外部影响而发生流变行为，对道路工程的稳定性造成威胁。
二、软土地基处理方法针对软土地基的上述特点，市政道路工程中需要采取相应的处理措施，以提高软土地基的承载力和稳定性。
软土地基处理方法主要包括以下几种：1.土体加固处理。
通过土体加固处理，可以提高软土地基的抗压强度和稳定性。
常用的土体加固方法包括灰土法、水玻璃法、搅拌桩法、地基榫入法等。
2.排水处理。
软土地基难以排水，容易出现积水现象，对道路工程的稳定性造成威胁。
采取排水处理措施是非常重要的。
排水处理方法主要包括加设排水管道、设置排水沟渠、进行地下渗流处理等。
4.荷载分担处理。
荷载分担处理是指通过设置合理的荷载分担结构，将荷载分散到更大的范围内，减轻软土地基的承载压力，提高地基的稳定性。
在市政道路工程中，软土地基处理技术是一个关键的环节。
软土地基处理技术主要包括以下几个方面：1.现场调查。
在进行软土地基处理前，需要进行详细的现场调查，了解软土地基的性质、含水量、厚度等情况，为后续的处理工作提供基础数据。
2.土体加固技术。
土体加固技术是软土地基处理的重要手段，其关键是选择合适的加固材料和加固方法，以提高软土地基的抗压强度和稳定性。
公路工程施工中软土地基处理技术措施随着我国经济的快速发展，公路交通建设已经成为国家基础设施建设的重要组成部分。
而在公路工程中，软土地基处理是一个非常重要的环节。
软土地基常常会影响到公路工程的稳定性和安全性，因此需要采取一系列的技术措施来进行处理。
本文将以公路工程施工中软土地基处理技术措施为主题，讨论软土地基的特点、处理技术及施工注意事项等内容。
一、软土地基的特点软土地基是指土质较松软，含水量较高的土壤。
其特点主要包括：承载力低、沉降大、稳定性差等。
软土地基在公路工程中会导致路基沉降、路面破坏、路基侧滑等问题，严重影响道路的使用和安全。
在公路工程中，软土地基的处理是十分重要的。
二、软土地基处理技术措施1. 土体改良技术土体改良技术是指通过添加改性剂、加固桩等手段，改善软土地基的力学性能，提高土体的承载力和稳定性。
常用的改良剂有水泥、石灰、石灰粉等，通过与软土混合，形成土浆固化为土基，改善软土的强度和稳定性。
而加固桩则是通过在软土中钻孔灌注混凝土或桩料，形成桩土复合地基，提高软土地基的承载力和抗沉降能力。
2. 压实加固技术压实加固技术是通过重型机械设备对软土地基进行压实加固，提高土体的密实度和承载力。
常用的压实设备有压路机、振动碾压机等。
在进行压实加固时，需要注意避免过度压实导致土体过于致密，应合理控制压实力度和次数，以达到使软土地基改善力学性能的目的。
3. 排水处理技术软土地基中含水量较高，极易引起土体沉降和稳定性差。
在公路工程中，需要采取排水处理措施，降低软土地基的含水量，提高土体的稳定性。
排水处理技术主要包括土工布排水、水平排水、立交箱排水等，通过排水设施的设置和排水管网的布置，将软土地基中的水分有效排除，提高土体的稳定性。
在软土地基处理中，桩基技术是一种常用的方法，主要包括灌注桩、搅拌桩、钢管桩等。
通过桩基技术，可以在软土地基中形成一定深度、一定直径的桩基体系，提高土体的承载力和稳定性。
在选择桩基类型时，需要根据软土地基的具体情况和工程要求进行合理选择，并注意桩基施工的质量和技术细节。
一、软土路基成因所谓软土，比规范中的定义广泛，包括强度达不到设计要求的湿粘土。
路基强度及稳定性与路基干湿状态密切相关。
路基干湿状态是由土中含水量的高低决定的，而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。
由于路面宽、路基低、排水设施不全或失效，使得雨水和生活污水向路基内渗透、地下水位升高，路基长期处于潮湿状态，加上土的水稳定性差等原因，导致路基软化。
二、软弱地基变形特点为了更好地解决上述问题，就必须要弄清楚软弱地基的变形特点。
它主要有三大特点：变形量大；压缩稳定所需的时间长；侧向变形比一般的土体大。
变形量大：软弱土体主要指淤泥或淤质土，其自身的含水量较大，水份不易自流出来；压缩稳定所需的时间长：软土主要以粘粒为主，尽管孔隙比大，但单个孔隙教细，孔中的水很难流动，透水教低，饱和土受荷载作用后，水不能尽快排出，变形也只能慢慢进行，其变形过程要持续数年或数十年；侧向变形：比一般土体大，而且侧向变形与竖向变形之比在相同条件下比一般土体大。
三、软弱地基处理方法在了解软土的三大特点之后，结合平日的实际施工情况，重点介绍几种软弱地基的处理方法，供有关技术人员参考。
下面重点介绍前几种的适用范围、施工方法和作用。
1.抛石挤淤适用范围：路基位于水塘、鱼塘、藕田、泥砂、流砂或不易抽干水或无法挖除淤泥或淤泥较深或水不能自流的地方。
处理方法：在其上面直接抛填大块径不易被水侵泡软化的石块，石块块径控制在50-80cm之间，并在大块石缝隙内填筑20-50cm的不易被水侵软化的小块石，抛填高度控制在常水位以上50cm左右，铺平后，用轮式压路机或拖式压路机振动压实，直到淤泥被挤出路基坡脚外，没有明显的再下沉现象为止；如果抛填深度较深，一定要分层抛填压实，其每层厚度控制在50-80cm，整段处理完后，在其上面铺一层10cm厚的碎石有必要时加铺一层土工格栅，再进行填筑土石方。
并把此过程称为路基的原地面处理。
作用：由于抛填了大块径的石块，可将路基底的大部分淤泥挤出，在路基底部形成一个坚硬的骨架结构，并在大石块间填筑了小的石块，通过压路机振动碾压，石块与石块间嵌固的更紧，整体承受荷载的能力增强，对今后承受路堤的整体压力能起到很好的作用。
2. 敷设盲沟适用范围：一般水田或淤泥深度在2米以下的稻田或不易自流干水的地方。
作用：通过敷设盲沟，能大大降低土体的水位，能将土体内的大量水分排入盲沟，并通过盲沟排出路基以外，并通过日晒，使土体达到比较干的状态。
盲沟的结构形式有两种：矩形盲沟和梯形盲沟。
处理方法：首先沿公路横向每10米间距用人工或机具挖成矩形沟或梯形沟，对软土层在1.5米以上的采用150╳150cm的盲沟；对软土层在1.5米以下的可根据情况采用其他几种形式。
其次，沿公路纵向设置纵向盲沟，其间距控制在10米左右；第三，在挖好的盲沟中填充块径在30-50cm的不易被水泡软化的石块，填满后在其上面铺设10cm的碎石，并在碎石上铺一层土工布，防止盲沟内水上溢，防止土尘下漏，堵塞盲沟，影响排水效果；第四，在上面回填一层土石混和料，摊平压实直至合格。
把此过程称为路基原地面处理。
3.换填软土适用范围：路堤填方高度小于3米且软土层不厚，一般软土层厚度在1.5米以内的软土地基段。
处理方法：将深度在1.5米以内的软土挖掉运往弃土场堆放或倾倒，然后利用挖方出来的好料或从借土场取来的好料进行分层回填压实直至合格。
施工时要特别注意天气的变化，要求每个换填段必须在同一个工作日完成，对面积大或长度长的段落要求必须分段进行换填，否则未完成遇雨将全功尽弃。
同样将此过程称为路基的原地面处理。
作用：通过换填好的填方材料，经过压实达到路基基底的承载力要求，能有效承受车辆荷载的作用力和路堤的自重，是最简单的施工方法。
4.碎石桩适用范围：软土深度在15米以内且路基处于高填方地段。
作用：（1）挤密作用，对土体产生两个方向的横向挤压力。
一个是成桩过程中沉管对周围土层产生较大的横向挤压力；另一个是在填入孔内碎石振动挤压时对土体周围产生的横向挤压力，使桩周围的孔隙减小，增加密实度；（2）消散孔隙水，加快地基固结。
碎石桩的材料可使桩因土体的渗透能力高出很多的优势，能形成竖向排水管，让土体内的水排出地面，排出路基外，加快路基排水固结。
施工方法：（1）碎石桩的几大控制指标：平面位置--应按正三角形或梅化形部置桩的直径--多数采用50-100cm桩的长度--其长度不能大于15米桩的部置范围--一般不少于路基款度的1.2倍（2）用于碎石桩径相同或接近的钻孔机按照事先部置好的位置进行钻孔，并清除孔内的泥浆或水，边倒入碎石边进行振动使碎石达到密实；（3）在碎石顶设置一层30-50cm的碎石垫层，使附加应力合理地传递到复合地基上。
由于此种施工较为复杂，且费用较高，在软土地基处理中较少应用，而多用于涵洞的软弱地基处理上。
结语：每一种软土路基处理方法均有其针对性、适用范围以及局限性，必须根据具体条件选择符合设计要求的软土路基处理方法，才能取得理想的处治效果。
对能达到处理效果的方法进行使用阶段技术可靠性、施工难易程度、工程造价、工期、对周围环境影响等方面的综合评比，确定最合理的软土路基处理方案，并不在于技术的先进与否。
今后我们要在施工过程中要认真总结经验，不断摸索出具有针对性的施工方法，这是我们作为一名合格的公路建设人员责无旁贷的责任。
路基施工及湿软路基的处理1、测量放线：（1）恢复线路中心控制点（中线）。
（2）测设中心桩，按每20-25米整桩号和曲线起止点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。
木桩的习惯用法是：方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面定钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面涂红漆以辨认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面成45度，写有里程一面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。
其他中心里程桩用扁形木桩、垂直钉入桩位处，上露一多半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。
（3）根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。
（4）按路基设计顶标面宽度加余宽30-50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度。
），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。
（5）分层计算路基的设计宽度。
以备在施工中根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。
3、布土。
合理的土方调配和运土路线是非常重要的。
应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。
布土时应根据压路机能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量，例如每层填土压实厚度不大于20公分时，一车土8立米，可摊铺30平方米。
自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。
只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高摊铺速度。
5、平地机整平。
当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行工作。
平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。
在平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到3%-4%。
（二）路基碾压。
其方法是：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实。
具体要求是：（1）直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。
（2）压路机碾压轮重叠轮宽的1/3—1/2；（3）碾压遍数，震动压路机震约6-8遍，一般就可以达到密实度要求。
（4）压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。
一般光轮静压压路机的最佳速度为2-5公里/小时，震动压路机为3-6公里/小时。
所以各种压路机械的最大速度不应超过4公里/小时。
（5）影响压实效果的主要因素一般来说是含水量，土类，以及压实功能。
在施工现场因为已经有标准击实，填土类别和标准填料基本一致，因此影响压实效果的因素主要是含水量。
根据现场施工经验，在压实前最好实测一下填料的实际含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%-5%进行碾压效果最好。
如果填料含水量过大，碾压遍数再多也达不到标准。
因此在实测含水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。
（不同类型土压实时的最大容许含水量，见表一）现场实测含水量的简单办法是用酒精燃烧法简单易做很适合施工现场操作。
如果因工期关系没有时间晾晒，可以考虑掺拌石灰的方法减少土的含水量，或者可以将填筑厚度适当减少的办法加以解决。
不过这两种方法都要增加成本，应该取得监理工程师的同意已求获得适当予补偿。
三、软土地基处理近年来，随着高速公路和一级公路的建设的迅速发展，针对软土地基，在防止路堤失稳定、沉降观测控制、软土地基处理技术等方面取得了显著成果。
对处理的软土地基用沉降速率作为铺筑路面时间的沉降控制方法控制，使得在软土地基上一次建成高级路面（而不是前期铺筑过渡路面）的关键技术问题得到了解决。
（一）软地基处理的常用方法1．灰土挤密桩。
当软土地层含水量过大或过小时，采取灰土挤密桩。
含水率过大可往孔内填干土粉或石灰粉，以吸去部分水分，或快速成孔浇灌或边成孔边下套管，或成孔后下套管；含水率过小，应预先浸湿加固范围内土层，成孔顺序应先外圈，后里圈并间隔进行；对已成孔，应防止受水浸湿，且应当天回填夯实；为避免夯打造成缩颈堵寒，应打一孔，填一孔；当桩孔较密，土质松软，应采取间隔跳打夯实。
2．轻质路堤。
用轻质材料填筑路堤可减轻对地基承载力的要求。
目前国内已有应用粉煤灰填筑路堤的成功经验，可使路堤自重减轻25％左右。
用重型击实试验法测定最大干容重为9~12KN/m3。
硅钻型粉煤灰粘性小，不具塑性，但液限在64％左右，最佳含水量37%~41％，有良好的压实性能。
粉煤灰路堤边坡表层1~2m用粘质土包覆，以稳定边坡和利于长草，路床顶面用粗粒上封闭厚0.3~0.5m。
3．土工合成材料加固。
软土层厚度3~5m，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。
也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。
（二）施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。
多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大（原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好）造成地基软弹（翻浆，弹簧土地段）。
