基于TRIZ理论的双燃料超大型油轮结构优化研究

基于TRIZ理论的双燃料超大型油轮结构优化研究TRIZ（理论发展、综合、创新）是一种基于俄罗斯发明家Altshuller提出的创新理论方法。

它包含了一系列的原则和工具，能够帮助工程师在解决问题和创新设计时发现新的解决方案。

本文基于TRIZ理论，对双燃料超大型油轮的结构进行优化研究。

双燃料超大型油轮是一种能够使用传统燃料和液化天然气两种燃料的船舶。

它具有较低的污染排放和较高的能源利用效率，因此在能源环保方面具有较大的优势。

双燃料超大型油轮的结构设计存在一些问题，比如燃料储存和转换系统的复杂性、系统重量和体积的增加等。

在进行结构优化研究时，可以运用TRIZ理论中的一些原则和工具。

可以应用“分离原理”，即将燃料储存和转换系统分离出来，减少系统的复杂性。

这可以通过将燃料储存和转换设备集中在船舶的某一侧，并通过管道将燃料输送到需要的位置来实现。

这样可以减少系统的管道布置和连接数量，降低系统实施的复杂性。

可以应用“替代原理”，即使用新的材料和技术替代原有的材料和技术。

可以使用轻质的高强度材料替代原有的重质材料，如使用高强度复合材料替代钢铁材料。

这样可以减轻船舶的重量，提高船舶的载货能力和航行速度。

还可以应用“逆向原理”，即逐步逆向思考问题的解决方法。

在燃料储存和转换系统设计中，可以首先确定需要的功能和性能要求，然后逆向思考如何实现这些要求。

这样可以帮助工程师发现新的解决方案，比如使用新的设备和技术，以及改变原有的设计思路。

还可以应用“空间原理”，即利用空间的合理布局来实现优化设计。

可以将燃料储存和转换设备布置在船舶的低温区域或船舶的底部，以提高设备的性能和效率。

还可以利用船舶的空余空间，如舱室和甲板来容纳燃料储存和转换设备，以减少系统的重量和体积。

基于TRIZ理论的双燃料超大型油轮结构优化研究可以采用分离原理、替代原理、逆向原理和空间原理等原则和工具，以发现新的解决方案并优化设计。

还可以运用其他TRIZ工具，如矛盾矩阵和技术演化法等，进行更深入的研究和分析，以提高双燃料超大型油轮的性能和经济效益。

一种基于TRIZ理论改进的高压主机LNG燃料供气系统【摘要】本研究基于TRIZ理论改进了高压主机LNG燃料供气系统，通过分析存在问题并提出改进方法，设计出了改进后的系统。

文章首先介绍了TRIZ理论和高压主机LNG燃料供气系统的概述，然后分析了系统存在的问题，并提出了改进方法。

通过改进设计，系统的性能得到了显著提升，改进效果也得到了评估。

未来展望中，研究者表示需要进一步完善系统设计，提高系统的稳定性和效率。

这项研究对提升高压主机LNG燃料供气系统的性能具有积极意义，有望在未来的相关领域得到广泛应用和推广。

【关键词】TRIZ理论、高压主机、LNG、燃料供气系统、改进、设计、效果评估、未来展望1. 引言1.1 研究背景高压主机LNG燃料供气系统是目前在船舶、汽车等领域广泛使用的燃料供气系统，其具有燃烧效率高、环保、安全等优点。

随着社会经济的快速发展，对燃料供气系统的性能和效率要求也在不断提高。

对高压主机LNG燃料供气系统进行改进和优化已成为当前研究的热点之一。

目前，传统的高压主机LNG燃料供气系统存在着诸多问题，如燃料供气不稳定、耗能高、易产生振动噪音等。

为了提高系统的性能和效率，需要针对这些问题进行深入分析，并采取有效的改进措施。

本研究将基于TRIZ理论对高压主机LNG燃料供气系统进行改进，旨在提高系统的稳定性、降低能耗、减少振动噪音。

这不仅有助于提升系统的整体性能，还能满足未来燃料供气系统在环保、安全等方面的要求，具有重要的现实意义和应用价值。

1.2 研究意义高压主机LNG燃料供气系统是一种关键的能源输送系统，在液化天然气行业具有重要的应用价值。

研究对这一系统的改进具有重要的意义。

改进高压主机LNG燃料供气系统可以提高系统的效能，增加系统的稳定性和可靠性，降低系统的维护成本，从而提高系统的整体性能。

通过基于TRIZ理论的改进方法，不仅可以解决系统的现有问题，还可以为未来系统的设计提供更好的指导和方向。

基于TRIZ理论的双燃料超大型油轮结构优化研究
随着全球经济的快速发展，国际海运业的发展也越来越快速，油轮逐渐成为国际海运运输中一种重要的交通运输工具。

然而，由于船舶的体积和载货量都很大，在设计和运营过程中面临着许多问题。

其中，油轮的燃油消耗一直是一个影响油轮经济效益和环境保护的重要问题。

传统油轮通常使用单一的燃料，如重油，但重油不仅具有比较高的价格，在燃烧过程中还会产生大量的污染物，如二氧化硫、氧化氮等，对环境产生了极大的危害。

为了解决这一难题，双燃料油轮逐渐成为了一种热门的选择。

双燃料油轮除了使用传统的重油外，还可以使用LNG（液化天然气）等清洁能源，从而提高油轮的经济效益，同时降低环境污染。

本文通过应用TRIZ理论，对双燃料超大型油轮的结构进行了优化研究。

首先，对燃油消耗的主要影响因素进行了分析，包括油轮的结构、航行状态、气候环境等因素。

其次，针对重油燃烧产生的污染问题，提出了替代方案，即通过在油轮上安装LNG发动机，实现双燃料运行。

此外，还可以将船体结构进行优化，采用更轻量化、更节能的材料，减少油轮自身的重量，从而降低油轮的能耗和碳排放量。

在研究中，还需要考虑油轮运行中出现的一些实际问题，如双燃料过渡、储气罐的设计和安装、LNG加注等。

与此同时，还需要考虑不同海域的气候环境变化对油轮性能的影响，以确保双燃料超大型油轮在不同的环境条件下均能有效运行。

综上所述，通过应用TRIZ理论，可以优化双燃料超大型油轮的结构，提高油轮的经济效益和环境保护水平。

在实际应用中，需要考虑如何解决实际问题和不同海域环境变化等挑战。

一种基于TRIZ理论改进的高压主机LNG燃料供气系统随着LNG（液化天然气）在能源领域的不断发展，LNG燃料供气系统逐渐成为船舶、汽车等交通工具的主要动力系统之一。

而高压主机是LNG燃料供气系统的重要组成部分，其性能和效率直接影响着整个供气系统的工作稳定性和安全性。

本文将介绍一种基于TRIZ理论改进的高压主机LNG燃料供气系统，通过应用TRIZ理论，对高压主机进行改进，提高其效率和性能，从而满足现代交通工具对LNG燃料供气系统的需求。

一、高压主机LNG燃料供气系统的现状LNG燃料供气系统是一种将液化天然气转化为燃气供给发动机燃烧的系统，其工作原理是通过高压主机将LNG从储罐中抽出并升压至适合发动机使用的压力。

当前高压主机存在的问题主要包括以下几个方面：1. 低效率：传统的高压主机存在能量损失大、效率低的问题，使得整个供气系统的能量利用率不高；2. 安全隐患：运行过程中存在爆炸、泄漏等安全隐患，一旦发生事故会对环境和人身造成危害；3. 维护难度大：组件繁多、维护周期短、维修难度大，给系统维护带来困难。

针对以上问题，我们需要对高压主机LNG燃料供气系统进行改进，提高其效率和安全性，降低维护成本，从而满足现代交通工具对LNG燃料供气系统的需求。

TRIZ理论是一种通过对问题进行系统分析和系统创新，找出问题的本质，并寻找解决问题的新方法的创新理论。

通过应用TRIZ理论，我们可以针对高压主机LNG燃料供气系统的问题提出改进方案。

1. 利用分析与改进工具，找出高压主机现有的瓶颈我们需要分析现有高压主机在工作过程中存在的问题和瓶颈，比如能量损失、安全隐患、维护难度等。

通过TRIZ理论中的问题分析和改进工具，找出这些问题的本质，确定需要改进的方向。

2. 引入新技术，提高高压主机的效率和安全性在分析了高压主机的问题后，我们可以引入新的技术和方法，例如使用先进的隔热材料和高效的压缩机，减少能量损失、提高效率；采用智能监控系统和安全阀门，增强安全性能；设计模块化组件，简化维护流程，降低维护成本。

72创新方法METHODOLOGIES文/大连船舶重工集团有限公司 丁也 李慧君基于TRIZ理论的舰船平整度检测方式的改善1 绪论船舶的精度管理水平是反映船舶建造企业水平的重要指标之一，是关系到船舶制造智能化和数字化能否实现的关键。

自主管理是精度管理的重要组成部分，同时全面的自主管理也是精度管理的目标和方向。

大连船舶重工集团近年来高度重视精度自主管理工作，主要的生产工序均已形成了良好的自主管理体系，基本形成了精度控制点“有点必检，有检必留痕”的精度管理理念和施工习惯。

但是平整度的自检率与其他精度控制点相比差距较大，针对该问题，我们使用创新理论TRIZ方法进行了分析和解决。

2 当前问题描述未使用TRIZ方法创新之前，大船集团生产现场的平整度检测状况如下所示：当测量一个构件的平整度时，需要两个人拉拽粉线的两端，另一个人使用钢直尺测量粉线与钢板尺之间的间隙。

该检测方式不仅检测效率低，而且检测精度极差，因此导致施工人员工作积极性较差，平整度的自检率提升幅度极慢。

3 运用TRIZ系统分析工具对系统进行分析3.1功能分析法的应用首先使用功能分析法，对当前的检测系统进行了分析。

通过功能分析法，发现当前系统存在五个问题：其一是粉线需要人移动和拉紧绷直；其二是钢板尺需要人移动和读数；其三是钢板尺刻度依赖构架与粉线的限制；其四是粉线需要贴合构件，否则影响精度；其五是钢板尺与构件贴合易产生磨损。

3.2因果链分析法的应用通过因果链分析法，确定了要解决的关键问题和根问题，后续TR IZ工具的使用正是为了解决这些根问题。

随后又使用了资源分析法，最终理想解分析法等，找到了产品的最终目标和可以利用的资源。

针对因果链分析法中产生的小问题，通过功能裁剪法，确定了最终功能模型，仅仅需要一个人即可进行检测。

4 基于发明原理的舰船平整度检测方式设计4.1技术矛盾描述通过上述分析法，得到两大技术矛盾：其一是图2 功能分析图图1 粉线+钢直尺的检测方式SCI-TECH INNOVATIONSAND BRANDS创新中国“检测组件与构件接触滑动”和“工具磨损”之间的矛盾；其二是“多种测量要求”和“便于携带和测量”之间的矛盾。