民用航空器定检维修中部件代替的方法探究
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飞机定检维修的管理优化探析飞机作为现代交通工具中最为重要的一种,其安全性和可靠性一直备受关注。
飞机的定期检修和维护是保障飞机安全运行的重要环节,而飞机定检维修管理的优化对于保障飞机安全和降低运营成本具有重要意义。
本文将对飞机定检维修的管理优化进行探析。
一、飞机定检维修管理的现状飞机定检维修管理涉及到飞机维修规章制度、维修工作流程、维修设备工具、人员素质等多个方面。
在当前,飞机定检维修管理存在着以下几个主要问题:1. 信息化程度不高:许多航空公司和维修单位在飞机定检维修管理中仍在使用传统的纸质文档和手工记录,信息化水平较低,效率不高。
2. 流程繁琐、效率低下:飞机定检维修管理涉及到多个环节,流程复杂,执行起来比较繁琐,导致维修效率低下。
3. 设备工具不足:一些维修单位缺乏先进的维修设备和工具,影响了对飞机的定检维修效果。
4. 人员素质参差不齐:飞机定检维修需要专业的技术人员,但是一些维修单位的人员素质参差不齐,技术水平无法保障。
上述问题严重影响了飞机定检维修管理的质量和效率,因此亟需进行管理优化。
针对飞机定检维修管理存在的问题,可以从以下几个方面进行优化:1. 信息化建设:推动飞机定检维修管理的信息化建设,建立完善的信息化管理系统,实现飞机定检维修管理的数字化、网络化,提高管理效率和便捷性。
2. 流程优化:优化飞机定检维修管理的工作流程,简化流程环节,提高维修效率,确保维修质量的同时降低运营成本。
4. 人才培养:加强对维修人员的培训和考核,提高人员的专业素质和技术水平,确保维修工作的质量和安全。
5. 数据分析利用:利用大数据技术对飞机定检维修过程中的数据进行分析和利用,从而优化维修方案并提高维修效果。
以上优化方向是针对飞机定检维修管理存在问题的针对性措施,通过优化管理可以提高飞机定检维修管理的效率和质量,确保飞机运行的安全性和可靠性。
为了落实飞机定检维修管理的优化,需要多方面的努力和措施:3. 更新设备工具,提高维修水平:航空公司和维修单位应加大对飞机定检维修设备和工具的更新力度,引进国内外先进的维修设备和工具,提高维修的准确性和效率。
部件修理替代工装设备的管理1.主题内容与适用范围1.1主题内容本程序阐明了飞机部件维修过程中,替代工装设备(包括耗材)的中请、评估、审批和管理。
1.2适用范围本程序适用于质量管理部、工程技术部/生产技术分部、生产保障部/生产支援分部、附件维修分部/综合修理车间。
1. 3程序属性2.引用文件和术语2.1引用文件2.1.1 AC-145-7《航空器部件维修》2.1.2MUMMM9.3工具设备管理要求2.2术语2.2.1替代工装设备:用于部件维修的与适航性资料推荐的工装设备具有同等功效的工装或设备及耗材。
3.要求3.1所需的人员岗位1)系统工程管理;2)部附件技术管理、飞机部附件修理;3)工具设备管理;4)质量审核。
3.2需要的资料、工具和器材。
无特殊要求部附件修理替代工装设备的管理3.3 职责3.3.1工程技术公司职能部门职责3.3.1.1工程技术部/生产技术分部负责批准部件修理替代工装设备的中请方案3.3.1.2生产保障部负责审核部件修理替代工装设备的申请。
3.3.2维修单位职责附件维修分部/综合修理车间1)负责部件修理替代工装设备的评估,并向生产保障部提交申请;2)负责保管、维护和使用部件修理替代工装设备。
3.4通用类工具设备不允许自制。
4•程序4.1替代工装设备的申请维修单位附件技术室/综合修理车间4.1.1部附件技术管理人员、飞机部附件修理人员根据维修手册和实际修理工作的需求,提出替代工装设备评估的申请。
4.2替代工装设备的评估附件技术室/生产技术分部4.2.1由部附件技术管理人员在维修车间配合下对修理所需的替代工装设备按以下内容和要求进行评估:名称、件号、替代名称,替代件号,使用目的,替代效果和评估结果等。
在“替代效果”一栏中应描述替代件和原件在结构,形状或其他方而的差异,替代件所能达到的物理特征或功能性或技术性能指标(例如:准确度、量程、计量单位等),必要时附上替代工装的技术文件的复卬件,最终是否能达到等于或高于原件的替代效果,完成评估后由相关评估人员签字。
内燃机与配件———————————————————————作者简介:郭湘川(1985-),男,湖南安化人,工程师,硕士研究生,研究方向为航空安全。
0引言飞机定检维修的过程中,需要专业维修人员针对飞机进行全维度检修,加强细节控制,促进精细化检修,以此保障飞机在飞行的过程中,飞行平稳安全,顺利完成飞行和运载任务。
定检维修时,应融合风险管理意识,强化风险管理,结合先进技术,提升检修水平,优化检修质量与飞行质量。
1飞机定检维修的特征1.1可逆性和必然性飞机定检维修中,往往具有可逆性和必然性。
飞机设备、部件等并非一成不变,而是与时俱进,空中交通发展促进飞机设备更新换代。
及时的设备革新促进飞行安全,保证运行状态,优化飞机性能,促进安全飞行。
同时,飞机性能与设备状态密切相关,飞行过程中乘客乘坐体验即飞行舒适度也受此影响。
在飞机的内部构造方面,飞机制造基于高新技术支持,相关器械设备内部构造极其复杂,在进行定检时,检修难度较高,对检修者而言,具有挑战性。
因技术水平或操作规范性、责任心等影响,易发生检修失误,降低检修质量,影响运行安全。
此种问题客观存在,无法完全杜绝,但可有效进行控制,降低主观影响,减少人为失误。
为了能够有效提升维修工作的可靠性,就需要积极采用一些手段,进行维修工作的弥补。
所谓检修可逆性,即可通过检修策略完善,减少人为影响,促进检修优化,促进高效维修,优化飞机全局性能。
1.2隐蔽性和偶然性进行飞机定检维修时,存在偶然性特征,所谓偶然性特征,即维修中存在诸多不确定因素,维修失误极易引起飞行故障,此种故障与检修质量相关,而检修质量受检修中多不确定因素影响,故而有偶然性。
在检修时,操作失误是可能性因素,产生波动性影响。
飞机飞行中虽有高科技引导,然而受操作因素影响,实际飞行中,一些问题处于潜藏状态,具有隐蔽性。
为此,在完成了相应的定检维修之后,还需要积极地对飞机开展检修配套的飞行运转测试。
经此处理,可促进故障全面排除,解决根本问题,弥补设备缺陷,深挖潜在风险,促进飞行安全,避免诱发高级别、影响大的不良飞行事件。
探讨如何优化飞机定检维修的管理何刚发布时间:2021-10-29T08:06:05.963Z 来源:《中国科技人才》2021年第20期作者:何刚[导读] 随着社会节奏不断加快,飞机逐渐成为中远途最理想的交通工具,民航业迎来了飞速的发展,但是随着市场竞争愈发激烈,民航业为了提升市场竞争力占据稳定的市场份额实现发展盈利,纷纷在维修成本上进行控制,但是现阶段飞机定检维修的管理方面存在诸多不足,因此需要从飞机定检维修中存在的问题着手,结合飞机定检维修的管理现状来进行优化,进而有效提升航空公司的是市场竞争力。
深圳航空有限责任公司 518128摘要:随着社会节奏不断加快,飞机逐渐成为中远途最理想的交通工具,民航业迎来了飞速的发展,但是随着市场竞争愈发激烈,民航业为了提升市场竞争力占据稳定的市场份额实现发展盈利,纷纷在维修成本上进行控制,但是现阶段飞机定检维修的管理方面存在诸多不足,因此需要从飞机定检维修中存在的问题着手,结合飞机定检维修的管理现状来进行优化,进而有效提升航空公司的是市场竞争力。
关键词:飞机;定检维修;管理;优化引言:随着航空公司不断发展规模不断扩张,现阶段民航的飞机型号种类以及航班密集程度不断提升,导致飞机在维护上难度不断提升,在飞机定检维修的管理上需要不断进行优化,保证飞机定检维修的流程清晰,并合理对飞机定检维修成本进行控制,在保证飞行安全及飞行质量,进而满足乘客需求的同时保证自身发展和盈利。
一、飞机定检维修的概述飞机定检维修是需要根据航空器的使用状态开展的,当航空器的使用时限达到一定的程度时需要进行常规的检修,由于飞机相较于其他交通工具存在一定的特殊性,因此为了保证飞机维持安全稳定的运行状态,保证飞机可以持续适航,需要对飞机整体进行一定深度的检查,主要包括防腐处理、润滑处理、操作设备检查、功能性检查,保证各个模块各种设备系统可以稳定正常的投入使用,飞机定检维修过程涉及层面较为广泛包括质量体系、管理体系、信息技术应用以及成本预算等方面,因此需要对各方面进行考虑并均衡进行工作开展,飞机定检维修直接反应民航企业的综合能力和市场竞争力,更关系到飞机的安全和质量,对飞机的设计和管理都有着重要的意义,需要不断提升飞机定检维修的质量并缩短挺长时间并对维修成本进行控制,进而获取更稳定的市场份额实现经济收益。
民用航空器维修的质量控制探究民用航空器是一种载人及货物的航空交通工具,在现代社会中扮演着非常重要的角色。
为了确保航空器的飞行安全性,在使用过程中对航空器进行定期维修是非常重要的。
在进行维修的过程中,质量控制是非常关键的,它直接关系到航空器的飞行安全。
本文将探讨民用航空器维修的质量控制,从维修环节入手,对维修的质量进行探究和分析。
1. 维修的环节航空器维修工作一般可以分为计划维修和非计划维修两种。
计划维修是指按照规定的时间和应验维修项目来进行的维修工作,而非计划维修则是指因故障、损伤或失效而进行的维修工作。
在这两种维修环节中,质量控制都是至关重要的。
2. 维修的质量控制在进行航空器维修时,质量控制主要包括以下方面:- 资质与技术:维修单位需要拥有相应的资质和技术力量,保障维修作业的专业性和规范性。
- 工具与设备:维修单位需要配备齐全的维修工具和设备,确保维修的准确性和安全性。
- 材料与零部件:使用符合标准要求的材料和零部件,杜绝使用劣质、假冒伪劣产品。
- 检测与验证:对经过维修的航空器进行全面的检测和验证,确保维修的有效性和可靠性。
- 文件与记录:做好维修相关的文件和记录,追溯维修的全过程,确保维修的可追溯性和可审核性。
4. 维修的质量管理良好的质量管理对于维修工作的质量控制非常重要。
在质量管理方面,需要做到以下几点:- 预防性维护:开展航空器的预防性维护,避免出现突发故障和事故。
- 不断改进:不断总结经验和教训,改进维修工作的方法和流程。
- 及时反馈:及时排除维修中发现的问题和隐患,减少不合格品的产生。
- 完善的记录:做好维修相关的记录和文件,以便进行质量评估和分析。
5. 结束语民用航空器维修的质量控制涉及到许多方面,需要全面、严格的执行。
航空器的飞行安全直接关系到维修的质量,严格的质量控制是确保航空器安全飞行的基础。
在维修过程中需要做好各个环节的质量控制,做到标准化、规范化、专业化,确保航空器的高效运行和飞行安全。
民用航空器维修的质量控制探究随着航空业的快速发展,民用航空器的使用量不断增加,而航空器维修作为保障航空安全的重要环节,其质量控制显得尤为重要。
民用航空器维修的质量控制涉及到技术、管理、标准等多个方面,而其质量的好坏直接关系到航空器的飞行安全和乘客的生命安全。
民用航空器维修的质量控制是非常重要的。
本文将对民用航空器维修的质量控制进行探究,并提出相应的建议和措施。
1. 技术水平不断提升随着科学技术的不断发展,民用航空器维修技术水平也在不断提升。
现在的维修人员在技术方面具备了更加丰富的知识和经验,能够较为熟练地进行航空器的维修工作。
航空器制造商也在不断改进航空器的结构和零部件,以提高航空器的可靠性和安全性。
2. 管理体系不断完善随着市场需求的增长,各个航空公司都在不断完善自己的维修管理体系,确保维修作业能够按照规定进行,并在维修操作过程中保持高效和安全。
3. 质量标准逐步统一民用航空器维修的质量标准也在逐步统一,以确保航空器的维修作业符合国际标准,并能够满足航空器的适航要求。
二、民用航空器维修的质量控制存在的问题1. 技术人员素质不高虽然技术水平不断提升,但是部分技术人员的素质还存在一定差距,有些技术人员对航空器维修的要求和标准了解不够清楚,导致维修质量参差不齐。
2. 维修管理不严部分航空公司的维修管理不够严格,对维修作业的监督和审核不到位,容易导致维修过程中出现疏漏和错误。
由于各个国家和地区的质量标准存在差异,可能会影响到维修作业的质量,甚至对航空器的飞行安全造成影响。
航空公司应加强对技术人员的培训,提升其维修技术水平和专业素质,并且定期对技术人员进行技能评估和考核,确保其具备足够的维修能力。
航空公司应建立完善的维修管理体系,制定明确的维修作业流程和规范,确保维修作业的高效进行,并加强对维修作业的监督和审核,避免出现疏漏和错误。
航空公司可以通过与国际相关组织进行合作,推动质量标准的统一,制定适用于全球范围内的统一标准,以确保维修作业符合国际标准和适航要求。
民用航空器维修的质量控制探究民用航空器维修是保障飞行安全的重要环节,而质量控制是民用航空器维修中不可或缺的一部分。
在民用航空飞行的过程中,飞机经常需要进行维修保养,以确保其在空中飞行时的安全性和可靠性。
对民用航空器维修的质量控制进行探究,对于提升航空器维修质量、保障飞行安全具有重要意义。
一、民用航空器维修的重要性民用航空器维修是为了延长飞机的使用寿命,提高飞机的可靠性和安全性。
经过合理的维修和保养,可以确保飞机在使用过程中不会出现突发的故障,为飞行安全提供了保障。
保证维修质量就显得尤为重要。
1.制定严格的维修标准为了保证民用航空器的维修质量,首先需要制定严格的维修标准。
这些标准可以涵盖维修过程中的各个环节,包括维修技术、维修材料、维修设备以及维修人员的素质等。
只有在严格的标准下进行维修工作,才能够保证飞机的安全性和可靠性。
2.严格的质量检验在民用航空器维修过程中,质量检验是非常重要的一环。
通过对维修工作的质量进行检查,可以及时发现问题并进行纠正,确保维修工作的质量符合标准。
对维修后的飞机进行全面的测试和检查,以确保飞机在空中飞行时不会出现故障。
3.提高维修人员的素质维修人员的素质直接关系到维修工作的质量。
提高维修人员的专业水平和技术素质是非常重要的。
只有具备一定的技术能力和丰富的经验,维修人员才能够胜任复杂的维修工作,并保证飞机在维修后的安全性和可靠性。
4.建立健全的质量管理体系为了保证民用航空器维修质量的稳定性和可靠性,需要建立健全的质量管理体系。
这包括对维修过程的规范化管理、对质量问题的及时反馈和处理、对维修人员的持续培训和考核等。
只有建立了健全的质量管理体系,才能够为民用航空器维修提供可靠的保障。
三、民用航空器维修的质量控制存在的问题和改进方向1.问题:维修标准不统一目前,由于各地区的维修标准存在差异,导致了维修质量的不稳定性。
这给民用航空器的安全性和可靠性带来了一定的隐患。
改进方向:需要建立统一的民用航空器维修标准,以确保各地区维修质量的统一性和稳定性。
民用航空器维修的质量控制探究随着民航业的发展,民用航空器维修作为保障飞机安全的重要环节,扮演着十分关键的角色。
随着航空业的快速发展,民用航空器维修的质量控制也愈发重要。
本文将就民用航空器维修的质量控制进行探究,希望能够找到一些有效的方法,以确保维修质量。
一、民用航空器维修的重要性航空器的维修工作是保证飞机持续安全运行的重要环节。
飞机在使用中会出现各种各样的故障和问题,这些问题如果得不到及时维修和处理,就可能导致飞机发生事故。
对于民用航空器维修的质量要求非常高,一丝不苟。
随着飞机的飞行强度不断增加,飞机材料的老化不可避免,因此更需要及时对飞机进行维修,延长其使用寿命。
飞机的维修涉及到巨额资金,因此维修的质量也会直接影响到航空公司的经济效益。
1. 人员素质民用航空器维修工作需要经过专业培训和资质认证的维修工程师来进行。
对于维修人员的培训和素质把控非常重要。
只有经过专业培训的维修工程师才能够对飞机进行准确的检修和维修工作,保证维修质量。
维修人员的责任心和细致程度也是影响维修质量的重要因素。
只有责任心强、工作细致的维修人员,才能够在维修过程中严格按照操作规程进行操作,确保飞机的安全。
2. 设备和工具民用航空器维修需要用到各种先进的维修设备和工具,这些设备和工具的质量也直接关系到维修质量。
对于维修设备和工具的质量把控也是非常重要的。
只有确保维修设备和工具的品质合格,才能够保证维修过程中的准确性和可靠性。
3. 维修过程控制在民用航空器维修过程中,需要严格遵守相关的维修规程和标准,对于维修过程进行严格的控制。
在维修过程中,需要对每一个步骤进行严格的记录和监控,确保维修过程的可追溯性和可控性。
只有在维修过程中进行了严格的控制,才能够保证维修质量。
4. 质量检查和验收民用航空器维修完成后,需要经过严格的质量检查和验收程序,确保维修工作的质量符合标准要求。
质量检查和验收是维修工作的最后一道工序,也是最关键的一道工序。
航空装备修理器材代用管理规定《航空装备修理器材代用管理规定》是为了加强航空装备修理器材管理,加强装备使用管理,保证维修保障质量,保障装备持续稳定运行,根据《中华人民共和国武器装备管理法》《装备技术状态鉴定管理规定》《军队院校科研项目维修保障管理办法》《装备维修保障标准》等有关规定制定本规定。
第一章总则:本规定适用于中国人民解放军和中国人民武装警察部队航空器维修保障活动(以下简称航空器维修保障活动)中,涉及军用航空装备、非军用航空装备修理器材的代用和维修活动。
第二章维修保障质量要求:规定适用于航空器维修保障活动中使用符合规定的航空装备修理器材(以下简称适用器材)。
第三章维护保障管理:规定适用于航空装备修理器材代用维修管理活动有关事项。
一、军事设施和机场的维护运行管理中国人民解放军和中国人民武装警察部队按照国家有关军事设施和机场管理的法律法规,加强军事设施和机场的维护运行管理。
军事设施和机场应当加强维护检修和日常巡检工作。
军事设施应当建立巡检工作台账,明确巡检范围、频次和内容。
军事设施应当按照相关规定建立航空器维护保养和定期检查制度;机场应当按照规定建立航空器维护保养和定期检查制度;军事设施和机场应当建立航空器维护保养和定期检查档案。
二、通用航空装备的维护保障管理通用航空装备应当按照“谁使用、谁负责”的原则,建立维护保障制度,严格按照维护保养计划进行维护保养和维修。
对达到保养和性能要求或通过检测验证并具备正常维护保障能力的通用航空装备,按照“谁使用谁负责”和“谁验收谁负责”原则进行维护保养和维修。
通用航空装备维护保障责任由使用单位承担。
三、军事设施和机场保障保障专业能力建设要求:军队维修保障机构应按照空军相关保障专业能力建设标准和有关要求,加快加强航空器专业能力建设。
加强军事设施和机场保障专业能力建设的需求调研和论证,建立完善装备维修保障需求信息收集分析体系。
军事设施和机场应当定期开展专业能力建设评估,组织相关专业技术力量参与评估。
飞机定检维修的管理优化探析飞机定检维修是航空行业中至关重要的一环,它关乎飞机的安全运行和乘客的生命财产安全。
如何对飞机定检维修进行管理优化,提高效率、降低成本、保障飞机飞行安全,是航空公司和维修企业面临的重要挑战。
本文将探析飞机定检维修管理的优化方案,以期为相关行业提供一些借鉴和参考。
1. 定检维修管理现状飞机定检维修是指对飞机按照规定的周期进行全面检修和维护,以确保飞机在安全、可靠的状态下进行飞行。
在飞机定检维修管理中,通常存在以下几个问题:(1)人力资源管理不足:飞机定检维修需要大量的技术人员和维修设备,但是目前行业中存在人力资源短缺的情况,导致维修队伍的压力较大。
(2)维修流程繁琐:飞机定检维修的流程复杂,需要对飞机进行大量的拆解和装配,花费大量的时间和精力,影响维修效率。
(3)成本控制难度大:飞机定检维修需要大量的维修设备和材料,而且对维修人员的素质和技术要求较高,造成维修成本较高。
2. 管理优化方案针对上述问题,可以采取以下管理优化方案:(1)优化人力资源管理:可以通过加大对技术人员的培训力度,提高员工的技术水平和维修效率;同时可以引进先进的维修设备和工具,提升维修效率。
(1)提高维修效率:通过优化人力资源管理和简化维修流程,可以大幅提高飞机定检维修的效率,减少维修时间,提高飞机的利用率。
(2)降低维修成本:通过控制成本和提高维修效率,可以降低飞机定检维修的成本,提高企业的盈利能力。
(3)提高飞机飞行安全性:通过提高维修效率和降低维修成本,可以提高飞机的飞行安全性和可靠性,保障飞机的安全飞行。
4. 管理优化实施过程要实施上述管理优化方案,需要注意以下几个实施过程:(1)制定详细的管理优化计划:根据飞机定检维修的实际情况,制定详细的管理优化计划,明确管理目标和实施步骤。
(3)建立健全的维修管理制度:建立健全的飞机定检维修管理制度,包括维修流程、材料管理、质量控制等方面的规定,以确保管理优化方案的有效实施。
民用航空器定检维修中部件代替的方法
探究
【摘要】
在飞机定检维修中,维修企业不可避免地会发现机体、系统、动力装置、结
构等的失效或损伤,必然面临着修理中消耗材料数量、特殊种类不足等问题,由
于航材库存有限、供货途径的局限性等障碍情况,往往会遇到特定件号的航材物
料无法及时到货的情况,这时就需要考虑使用替代件号的航材,就要考虑采用部
件替代方法。
本文就是分析了民用航空器的定检维修实况,并以某波音飞机作为
案例体现部件代替方法。
【关键词】部件代替;定检维修;民用航空器
1,前言
在维修民用航空器中,能不能获得航材确保维修质量与效率直观重要。
事实上,飞机上有数百万的零部件,而全世界没有哪个航材库会有这么齐全的零部件。
因此在定检维修中,大都人都开了采用替代部件方法。
但是这种替代不仅仅是制
造层面替代,而是替代部件使用性能是否相同。
因此,探析民用航空器的定检维
修中部件代替方法具有现实意义。
2,部件代替概述
2.1,部件代替定义
部件代替中要全面考虑各个部件能不能互相代替,这就是互换性。
如果仅仅
从制造工业角度来看,同一种规格一批部件或者零件,不用经过挑选或者附加修
配就可以互相替代安装,就能够达到规定性能要求。
但是在实际中的代替,更多
的是关注要代替部件之间能否具备相同使用要求与性能。
事实上,要判断这两个
部件能不能替代,是需要分析许多因素,但是主要还是如下几个方面:
①材料、外形、尺寸、强度及热处理和表面处理等等各种物理属性;
②代替时安装位置中具体的要求,比如高湿、高温、特殊液体环境及高振动等;
③和替代部件相接触部件材料之间是不是可能产生电化学腐蚀。
除了以上几点还要对机队或者具体飞机运营航路、机场特点及环境因素等做
一个全面考虑。
还要多最终结论进行验证是不是绝对的,而不能够紧紧是可以替
代过程,甚至还存在各种条件或者时限替代。
由此可见,所谓互换性即是某个部
件是可以被其他部件更换或更换的程度。
2.2,部件替代现状
对于一些维修单位来讲,一旦具备了足够的工程评估及分析能力,是能够判
断出这些部件之间是不是可以替代,还要出具代替证明上报当地民航局,得到批
准之后才能够实施。
但是在实施中,许多航空公司或者维修单位大都试图从制造
飞机的厂家资料上取得代替信息,就是缺乏现成资料的支持也能够联系制造飞机
的厂家,从中取得相应的许可证明。
3,民用航空器的定检维修中部件代替的方法
依据航空运输部门相关规范中,对于一部分可以替换部件的分类情况如下表:
图1 替换部件的分类情况
3.1,部件代替的方法
依据波音飞机维护资料上极易发现,相关公司不但考虑到了部件替代之意义,还对诸多材料、零部件进行了充分评估,进而体现出各类材料的不同程度。
1)对零件目录手册进行图解
在客户化手册上,零件目录手册的图解(IPC)且主要罗列出了机队及某架次飞机零部件的信息,其中就包含有许多零部件的替代信息。
2)具有航材处理替代技术工程系统(STEPS).
3)产品标准;该标准中包含有某一些标准件替代的信息。
4)图纸;波音飞机上的图纸有部件清单页,其中对每个单架飞机的各个安全部件信息列了出来,其中也包含有替代信息。
5)厂家的邮件与传真,及厂家提供给维修单位或者航空公司的其他含有替代信息文件。
同样对于各种型号飞机的航材库中也在实时进行更新,其中也存在有各种替代信息。
对于波音公司而言,自然也有其自身的实时更新控制系统,该系统中主要对航材存货进行管理与订货。
同时波音网上也有相应的窗口,相关维修人员可以登陆进去对系统进行查询并向波音公司订购相应材料。
但是这种实时更新系统仅仅作为一种订货参考,要想具体做好替代工程,还得依靠上面其他几种获取途径。
3.2,相关实例
1)实例1:解读IPC手册里代替信息
对于IPC手册来说,是最为基本的订件、查件等实用手册,其中包含有许多的替代信息。
经常碰到INTER/ACROSS MODEL I/W,这些仅仅是表现这些相关的部件之间,属于同一种类型的飞机上同种部件,但并没有体现这些部件之间能够具备替代关系。
但OPTIONAL PART且不一样,明确阐明是能够进行互相替代的,这些字符大都代表了同一种零部件,而且也是授权不同的厂家依据统一标准制造出来的。
而且IPC手册里还有同等功能零部件间替换信息,比如某一些铆钉在某些地方就能够由螺帽、螺丝及垫片来替代。
但这种部件替代大都使用在不太重要,也
不会影响飞行安全系统或者结构区域上。
而且有一些部件还需要进行成对更换。
比如常常有in shipsets或者in pairs显示地方,这些代替常常适用在电子电气部件,而且要成套或者多套进行替代。
成套更换主要是提防互相之间不匹配出现故障或者发生故障代码情况。
2)实例2:替换钢索
相比之下,波音飞机中所使用的钢索操纵和其他飞机不相同,大都使用了钢索操纵机械控制。
在定检维修上钢索多是出现磨损。
断丝及锈蚀等各种情况被更换,很多时候都要使用钢索代替情况。
不锈钢与碳钢两种材料;对于碳钢钢索大都要定期进行润滑,而不锈钢且不需要。
相比之下,不锈钢的钢索在性能上并不优越碳钢钢索,而碳钢钢索更为不易断丝、更加耐磨。
一旦发现钢索出现损伤,就要自行决定选用钢索材料。
而且为了提防新钢索的钢丝内部发生摩擦,防止使用中将钢索拉长,进而影响到系统操纵。
因此,相应公司还对不同的镀层钢索上坐了互换限制条件,这样只要两根钢索属于相同镀层,就能够混用与同一控制环路上。
4,结束语
总之,安装替代部件一定要依据相应附加条件,乃至时限性的批准。
这就需要依据相应部件代替方法,进行综合评估之后才合理实施。
但是在定检维修中首先要优先想到采用原始部件,之后再结合相关资料与方法,通过综合评估作出相应替代判断。
【参考文献】
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