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一个新时代的黎明-----------关于四代原子弹给了中国免于别人入侵的力量，四代机给了中国足以入侵别人的力量，象征着一个旧时代的终结，和一个新时代的开端。
记得那位大牛说过，四代机是喷气时代的无畏舰，有和没有，是强权与弱者的分野，那么，这就是中国自工业革命以来，第一次跻身顶级强权者的行列了。
此时此刻，我想起了十三亿身负重压却顽强拼搏的中国人民，是他们用自己如山如海的血汗堆出了这架军事科技的艺术杰作——因为这架飞机的研制费用和难度一定大得令人发狂，连日本欧洲都不敢尝试——正犹如60年前淮海大战的千千万万支前民众那样，用小推车推出了新中国。
这样的人民才有这样的飞机。
正如100年前的无畏舰，今天的四代机，不仅仅是一架战机，更是一国的骄傲，有之则强，无之，只能仰望天空，惶惶不可终日。
2010 年底是中国军迷的好日子啊。
不仅四代现身成飞的跑道上，国安似乎也眼开眼闭了。
其实这样的大好事何必遮着掩着？外观上能看出来的密根本就不是密。
最初的模糊照片饱受PS 嫌疑但迷雾逐渐拨开了这是成飞献给中国人民的成人礼关于四代，国内外的传说也有好多年了。
开始的时候，人们都是将信将疑。
这也难怪，歼-10 折腾了18 年才终成正果，四代在西方也是顶级技术，中国航空技术已经那么先进了吗？人们的怀疑是可以理解的，中国航空的飞速进步也是可以理解的。
工程技术和科学发明不一样，不是靠灵机一动，而是靠扎实、持续的不断进步。
绵阳的风洞群和中国自己研制的超级计算机提供了客观条件，歼-10 训练了一支精干的队伍，枭龙和一系列项目不仅练手，而且可以渐进地尝试新技术、新材料、新概念。
美国航空在40-50 年代的爆炸性发展也是这样的，在战时建立了完整的科研、试验和生产体系，战后迅速研制了一系列飞机（包括研究性飞机），交替前进，大步快跑。
中国航空已经进入质变，进入跨越式增长期，我在10 年前就壮着胆子说过这话，当时没人相信。
现在看来，没有蒙错。
回到四代。
关于我国国产战斗机发动机程荣辉的作文素材哎呀呀，说起我国国产战斗机发动机程荣辉，那可真是相当了不起呀！咱先不管啥专业术语和高深的技术名词，就说这战斗机发动机，那可是战斗机的“心脏”啊！程荣辉和他的团队，那就是给这些“铁鸟”打造强大心脏的超级英雄团队。
想象一下，那些威武霸气的战斗机在天空中呼啸而过，背后可都有着程荣辉他们的辛勤付出呢。
他们就像是一群魔法大师，能让这些大家伙飞起来，还飞得超级厉害。
每次看到我们国家的战斗机翱翔天空，我就会忍不住想，这里面肯定有成荣辉的一份功劳呢！程荣辉他们搞研发，那可不是开玩笑的。
那得一遍又一遍地尝试，一次又一次地改进。
他们得面对各种难题和挑战，就像游戏里打大boss 一样。
可他们从不气馁，总是勇往直前。
有时候我都在想，他们是不是有种超能力，能搞定那些让普通人脑袋大的技术问题。
你说要是没有他们，咱国家的战斗机咋办呢？那肯定少了很多威风啊！所以说，程荣辉和他的伙伴们，那就是国家的宝贝呀。
我觉得他们的工作特别有意义，就好像他们是幕后的英雄。
大家都在赞叹战斗机的厉害，却不一定都知道他们的名字。
但他们也不在乎，就默默地在那里为国家的航空事业贡献着。
我真想给程荣辉他们一个大大的赞！他们这种坚持不懈、努力钻研的精神，太值得我们学习啦。
要是我们每个人在自己的岗位上都能有他们这样的劲头，那咱国家还不得蹭蹭往上升啊！以后我要是有了孩子，我一定要给他讲讲程荣辉他们的故事，让他知道咱们国家有这么一群超级厉害的人，为了咱们能在天空中骄傲地翱翔，默默地付出着。
嘿嘿，说不定我孩子以后还能成为像程荣辉他们那样的大英雄呢！总之，感谢程荣辉和他的团队，是他们让我们国家的天空更加安全，更加精彩！。
起飞瞬间的F-35，图中有红圈标出的即是其AN/AAQ-37综合光电系统的窗口不久前，俄罗斯乌拉尔光学联合体宣布我国歼-11机队仍旧采用该企业的机载红外搜索与跟踪系统，话音未落，航空报就报载613所车宏同志的先进事迹，他主持研制的机工红外搜索与跟踪系统已经批量生产装备。
显现我国歼-11B型飞机已经换装国产系统。
更令人惊喜的是车宏同志为首研制队伍还进行新一代“综合光电系统”的研制，该系统采用了新一代技术，有效的缩短了我国与世界最先进水平的差距，获得了总装和航总的表彰。
显然这个综合光电系统是我国第四代战斗机的配备。
那么衍生了一个非常有趣的话题；当今最先进的机载光电系统就是F-35的分布式光电系统-DAS，DAS最大特点就是采用分布在机身上的光学窗口来维持对飞机周围的全向探测，这样的设计主要就是为了飞机隐身性能，那么我国新四代战斗机也采用这样的设计的话，是不是表达我国将隐身设计放在了一个非常重要的地位来考虑？！我国歼-11B使用国产光电雷达飞机的隐身飞机所谓的隐身实际上包括四个方面的措施；雷达、红外、可见光和声音，其中最重要的复杂就是雷达隐身，这是因为现代对空防御体系就是以防空雷达及雷达制导防空系统为骨干，随着现代技术的发展，目前的防空雷达及制导防空系统采用相控阵、高速信号/数据处理等新体制、新技术，具备探测距离远、抗干扰能力强、射程大、机动性能好的特点，并且现代战场防空系统的布置密度也空前增加，包括机载、陆地、舰载等多种平台，可以形成严密的对空探测与防御体系，根据国外的有关资料一架在现代战场的飞行的飞机可能会受到几十甚至上百部雷达的探测与跟踪，因此如果不采取必要的措施，作战飞机在如此高强度的作战环境里面生存能力是非常低的，这是隐身飞机出现的根本原因。
现代空战指挥引导控制技术先进、体系严密现代防空系统射程远、威力大雷达隐身主要设计手段就是尽量减少雷达散射截面积-RCS，RCS是代表雷达反射能量大小的一个面积参数，通常以平方米为单位，其受限于；飞机的几何面积和尺寸；雷达波的反射方向；雷达波的反射率，其中前两者受飞机外形决定，第三项取决于雷达吸波结构和材料。
苏联中央航空发动机研究院访问记｜陈光谈航发87文/陈光笔者有机会1988年12月下旬访问了苏联中央航空发动机研究院(简称ЦИАМ),与近十位苏联航空发动机专家就强度、燃烧、结构和调节等技术问题进行了讨论,并参观了该院部分试验设备。
现将参观见闻整理如下。
1 、概况ЦИАМ 是由苏联中央空气流体动力学研究院的螺旋桨发动机部与苏联中央汽车- 内燃机科学研究院的航空部于1931年合并组建的,专门从事航空发动机基础理论研究与应用技术研究,是苏联各发动机设计局、生产工厂的技术后盾和试验基地。
它为苏联航空发动机工业做出过杰出贡献,也是当今世界闻名的航空发动机研究机构之一。
ЦИАМ 本部位于莫斯科市内城东的航空发动机大街2号,院内办公楼与研究楼、试验楼和各种厂房交错排列,大部分还是20世纪30~40年代的建筑物。
院长、科学技术博士德·阿·奥尔洛德尼柯夫教授指着他办公室窗外正在施工的建筑物告诉我们,那是新的办公楼与研究大楼,耗资1500万卢布(合2250万美元)。
待新楼启用后,老楼将拆除,然后在旧址上再盖新的建筑物。
兴许这就是该院正在着手的现代化改造工程项目之一。
在该院的试验设施中,一些小型的、比较陈旧的设施都在院本部内,而新的大型设施则建在市郊试验基地。
由副院长陪同,我们参观了院本部的小型发动机高空试车台,气候环境试验台,小型转子超转试验台,多级压气机试验台,结构元件疲劳试验室,计算机数据处理中心,计算机辅助设计系统,叶片间气流流动计算机系统,发动机飞机计算机辅助设计系统,以及发动机、飞机微机数据库等。
由院本部驱车前往试验基地大约需要1h,途中得穿越一大片森林地带。
从建筑物的外形与布局看,此基地显然是在20世纪60年代以后兴建的。
在基地主任陪同下,我们参观了高空试车台及其附属设备。
随后,我们去强度、振动试验厂房(建筑面积为2.5万平方米),参观了大型转子超转试验台、热疲劳试验室、振动试验室、轴承与齿轮试验室、颤振试验室与数据处理中心、发动机机匣强度试验室等设施。
国外第四代歼击机发动机的特点和我们应如何发展的几点意见李志广
【期刊名称】《航空发动机》
【年(卷),期】1996(000)003
【摘要】本文主要论述了国外第四代歼击机发动机的主要特点，以及国外航空发动机的发展计划，一是现役航空发动机继续改进，一是美国的ＩＨＰＴＥＴ计划，最后，对我国２０００年左右在航空发动机研制上应如何发展谈了自己的看法。
【总页数】8页(P1-8)
【作者】李志广
【作者单位】沈阳航空发动机研究所
【正文语种】中文
【中图分类】V235
【相关文献】
1.第四代歼击机发动机加力燃烧室的技术特点 [J], 季鹤鸣
2.陆孝彭与第四代轻型歼击机研究 [J], 朱晓彪
3.国外汽车发动机增压技术的发展及其特点 [J], 邓泽英
4.第四代歼击机空战战术决策研究 [J], 朱德法;纪峰波;管莹莹
5.俄开始制造第四代半改进型歼击机苏—37 [J],
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第一章1.什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？答：航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动，必须具备空气介质；航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行；航天不同于航空，航天器是在极高的真空宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。
但航天器的发射和回收都要经过大气层，这就使航空航天之间颤声了必然的联系。
尤其是水平降落的航天飞机和研究中的水平起降的空天飞机，它们的起飞和着陆过程与飞机的非常相似，兼有航空和航天的特点。
航空航天一词，既蕴藏了进行航空航天活动必须的科学，又饱含了研制航空航天飞行器所涉及的各种技术。
从科学技术的角度看，航空与航天之间是紧密联系的。
2.航空器是怎么分类的？各类航空器又如何细分？航空器在空中的飞行必须具备动力装置产生推力或拉力来克服前进的阻力。
根据产生升力的基本原理不同，航空器分为轻于(或等于)同体积空气的航空器和重于同体积空气的航空器两大类；轻于空气的航空器包括气球和飞艇，它们是早期出现的航空器。
重于空气的航空器有固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机和倾转旋翼机。
固定翼航空器又分为飞机和滑翔机。
旋翼航空器又分为直升机和旋翼机3.航天器是怎么分类的？各类航天器又如何细分？1航天器是指在地球大气层以外的宇宙空间，基本按照天体力学的规律运动的各类飞行器，又称空间飞行器，航天器分为无人航天器和载人航天器；2无人航天器可分为空间探测器和人造地球卫星，人造地球卫星按照卫星的用途，可分为科学卫星、应用卫星和技术试验卫星。
空间探测器又可分为月球探测器、行星和行星际探测器载人航天器可分为载人飞船、空间站、航天飞机和空天飞机。
4.战斗机是如何分代的？各代战斗机的的典型技术特征是什么？从上世纪四十年代中期出现了以喷气式发动机为动力的战斗机出现后，按时代特别按其技术水平将各种战斗机分为了三代，目前正在发展第四代战斗机。
第一代超音速战斗机其中的典型型号有美国的F-100和苏联的米格-19。
392020.6从一份设计方案图纸到一架直升机凌空而起，再到设计定型，直升机所始终坚持走创新驱动、自主研发的发展之路，赋予了直升机强健的生命，用“速度”和“高度”为国防建设和经济发展作出了突出贡献。
直20是航空工业最新研制的第四代多用途直升机，代表当前中国直升机工业的最高水平，它的横空出世见证了中国直升机工业技术能力的不断提升，也彰显了我国航空装备领域跨越式发展。
作为直升机研发的“国家队”，航空工业直升机所在航空报国的征途上砥砺奋进，建立起与世界先进水平逐步接轨的设计、试验和试飞技术体系，在产品、技术和能力等方面取得了辉煌成就，用“速度”和“高度”为国防建设和经济发展作出了突出贡献，这是国产直升机飞行的速度和高度，更是直升机所赶超国际先进的速度和打造中国直升机事业的高度。
攻坚克难 铸造国产腾飞利器我国国民经济发展和国防建设的需要，推动了直升机工业自主研发和制造能力的提升，为产业的发展提供强劲的动力支持。
中国直升机工业起步初期，工作基础薄弱、各项资源匮乏、研制条件艰苦。
伴随着新中国的成长，中国直升机工业从无到有、从弱到强，取得了令人瞩目的成就。
20世纪60年代末，国家在江西景德镇成立了直升机设计研究所，在极端困难的条件下，直升机厂所联合研制直8，为我国直升机事业打下了坚实基础，培养锻炼了一大批人才，初步探索出一条适合中国国情的直升机发展道路。
直8的成功研制填补了我国大型直升机的空白，满足了保卫祖国海域的急需，同时也使我国成为世界上少数几个能生产大型直升机的国家之一。
1994年，我国第一个自行研制、拥有自主知识产权的直11型机首飞成功。
不同于仿制、测绘仿制和改型设计，直11是第一次按照新机研制程序走完全过程的型号，它结束了我国没有自行设计直升机的历史。
至此，直升机厂所成功迈出了自行设计研制直升机的步伐。
从1991年开始研制到1994年首飞成功的几年，科研团队先后攻克全机静力试验提前失稳、地面共振、地面长试、寿命与可靠性等技术难关。
介绍歼20研究报告作文歼-20，是中国自主研发的第四代隐形战斗机，也是中国空军的主力战斗机之一。
作为中国第一款隐形战斗机，歼-20的出现标志着中国航空技术的巨大飞跃，也彰显了中国在军事领域的实力和决心。
歼-20的研发历程可追溯到上世纪90年代末。
经过长时间的研究和试验，歼-20于2011年公开亮相，并于2017年开始实战训练。
目前，歼-20已经进入中国空军服役，并且取得了一系列的突破性成果。
它采用先进的隐形技术、超音速巡航能力和强大的火力系统，能够在复杂的电子战环境中克敌制胜。
歼-20的外观设计颇具科幻感，采用了流线型的机身和大范围的隐形涂料。
机身上安装有红外传感器、雷达和电子对抗系统等先进装备，能够自动监测和识别敌我目标，并进行精确打击。
另外，歼-20还具备超音速巡航、高机动性和智能化指挥控制等特点，使其具备出色的空战能力和多任务执行能力。
除了在空战方面的突出表现，歼-20还在电子战方面取得了重要成就。
它配备有先进的电子对抗系统，能够对敌方雷达和通信系统进行干扰和破坏，有效地抑制敌方作战能力。
此外，歼-20还具备精确打击地面目标的能力，可以携带各种型号的导弹和炸弹，对陆地和海上目标进行打击。
然而，歼-20并非没有缺点。
由于歼-20是中国航空工业的新力量，一些技术问题仍然存在。
例如，其发动机性能相对较弱，无法实现持续超音速巡航。
此外，歼-20还面临作战经验积累方面的挑战，需要大量的实战训练和改进。
总的来说，歼-20是中国航空工业实力和军事实力的体现。
它的研发和服役对于中国来说具有重要的战略意义，将进一步提升中国的军事实力和国际地位。
未来，随着技术的不断完善和实战经验的积累，相信歼-20将成为中国空军建设的重要支撑，为中国的国防安全作出更大的贡献。
现代战斗机的发展-陈光主讲人简介陈光：北京航空航天大学教授。
1955年毕业于北京航空学院。
目前担任中国航空学会理事、中国航空学会科普工作委员会委员；北京航空航天学会常务理事兼秘书长。
内容简介1. 四代战斗机（歼击机）典型的机型、时代与主要特征。
2. 第3代战斗机要求有高的机动性能，成为“具有空中优势”的战斗机，为此，要求飞机的推重比（发动机推力/飞机重量）大于1.0，这是采用了当时最先进的技术而得到的。
介绍了几种典型战斗机推重比的数值。
由于飞机的推重比大于1.0，所以第3代战斗机才能作到垂直上飞的动作。
而苏-27的“眼镜蛇”机动动作是世界上最难的机动动作之一，美国人至今飞不出这一机动动作。
3. 1997年9月7日美国的“先进战术战斗机”F-22“首飞”标志着第4代战斗机已经进入工程制造发展阶段，随后，俄罗斯的S-37、1.44与美国的联合攻击机F-35也相继进行了首飞，这三型飞机也是第4代战斗机。
4. 第4代战斗机的主要特点与要求: ⑴高的敏捷性；⑵好的隐身性；⑶短距起飞着陆能力；⑷超声速巡航能力；⑸内埋式武器舱与多目标攻击能力等。
为满足上述要求应采用当代最先进的技术措施，例如必须采用推重比大于10.0、具有“矢量喷管”的加力式涡轮风扇发动机；各种能减少雷达反射面积的措施；先进的控制技术；先进的金属、非金属材料及先进的加工工艺方法等。
5. 第 3.5代战斗机即欧卅四国与法国分别研制的EF2000、“阵风”的主要特点。
6. 为了延长战斗机、轰炸机的航程或留空时间，需采用“空中加油机”对飞行中的飞机进行加油，加油机是如何对受油机进行加油的。
国庆50周年阅兵中，有我国自行研制的加油机。
7. 现代战斗机是高科技的产物，是积各个科技领域最新成果的综合体。
发展先进的、新型战斗机是极为艰巨的任务。
全文各位来宾你们好！我们今天要讲的是《现代战斗机的发展》。
现在对战斗机的分代是以喷气式发动机为动力的战斗机出现以后，由一九四几年以后到现在，按照时代，按照战斗技术水平分一代、二代、三代、四代。
本明资料整理小文：核心机之路---浅谈第四代大推力军用涡轮风扇发动机发展警告：此文甚为枯燥冗长……自上世纪40年代涡轮喷气发动机诞生以来，大大促进了飞机飞行速度、高度航程的增加，获得了巨大的军事和经济效益。
世界上的航空发达国家执行了一系列航空发动机技术基础研究计划，推出一代又一代先进军民用发动机，跨上了一个又一个技术新台阶。
在短短不到60年的时间内，表征涡轮发动机综合性能水平指标的推重比已由当初的2提高到10一级，军、民用航空发动机性能水平得到了持续不断的提高。
航空发动机行业已成为世界航空强国的军事工业和国民经济的支柱产业。
航空发动机不仅仅是性能与结构的堆砌，更反应出一个国家航空动力产业的科研基础和工业实力，期中涉及到研制思想的转变，工艺材料的进步，设计方法和设计平台的改进以及航空发动机型谱体系构建方法等等并没有在航空发动机单个型号上直接体现出来的潜在因素才是决定一个国家航空发动机产业扬帆驶向何方的灯塔。
笔者在业余关注航空发动机，尤其是大推力军用涡轮风扇发动机的过程中，收集到了大量的专业书籍和科研论文，慢慢了解到了航空发动机研制背后的故事。
本文就是对大量涉及到第四代大推力军用涡轮风扇发动机发展专业资料的重新整理，归纳和总结，并加入了笔者一点点浅薄的观点，为了不使个人的观点影响到论述大推力军用涡轮风扇发动机发展的客观性，笔者尽量只是对科研资料进行重新归纳和整理，保持了科研资料在客观事实和观点上的完整性。
特此代表业余关注，热爱祖国航空动力事业的朋友们，向这些科研资料的作者，整理者，收集者表示衷心的敬意和感谢。
在现代战斗机设计中，首先要确定的就是发动机的推力级别、推力曲线特性和推重比，因为发动机的性能决定了战斗机的设计概念和性能用途。
航空发动机的研制装备和性能指标关系到国家安全和领土完整。
没有合适的发动机型号通常都会对战斗机设计和装备产生致命性的影响，从而导致整个空军的战术体系不完整和效能低下，而一款性能先进可靠性优秀的航空发动机也可以让战斗机性能“化腐朽为神奇”。
关于我国国产战斗机发动机程荣辉的作文素材篇1:标题：《飞翔的心脏——程荣辉叔叔和战斗机的奇妙故事》嘿，大家好！我是小明，今天我要给大家讲一个超级酷的故事，是关于我们国家自己的战斗机发动机的，主角是程荣辉叔叔哦！你知道吗？战斗机的发动机就像人的心脏一样，超级重要！“哇，真的吗？那程荣辉叔叔是怎么做的呢？”小华好奇地问。
“当然啦！程荣辉叔叔就像一个魔法师，他和他的团队一起，把一块块金属变成了战斗机的‘心脏’。
”我兴奋地回答。
“那战斗机的心脏长什么样啊？”小华又问。
“嗯，想象一下，一个巨大的银色螺旋桨，就像超级英雄的盾牌一样，转得飞快，把飞机推得像闪电一样快！”我边说边比划。
“哇塞，那一定很厉害！”小华的眼睛闪闪发光。
“对啊，程荣辉叔叔他们可是费了好大劲呢。
”我点了点头，“他们就像在做一个超级复杂的拼图，每个小部件都得精确到位，不能有一点点差错。
”“那他们是怎么做到的呢？”小华好奇地问。
“他们用了好多好多的科学知识，还有超级先进的机器。
”我解释道，“就像我们玩乐高一样，但是比乐高难多了，因为每个零件都要完美匹配。
”“哇，那程荣辉叔叔他们一定很厉害！”小华赞叹道。
“是啊，他们就像超级英雄一样，保护着我们的蓝天。
”我自豪地说，“而且，你知道吗？程荣辉叔叔他们还让战斗机的‘心脏’变得更环保，更省油呢！”“真的吗？那不是很棒吗？”小华兴奋地跳了起来。
“对啊，就像我们的自行车，骑得更远，但用的力气更少。
”我笑着比喻，“这样，我们的战斗机就能飞得更远，保护我们的国家更久。
”“程荣辉叔叔他们真是太棒了！”小华激动地说。
“是啊，他们就像我们的守护神，让我们的天空更安全。
”我骄傲地说，“所以，我们要好好学习，将来也许我们也能成为像程荣辉叔叔那样的英雄呢！”“嗯，我也要成为英雄！”小华握紧了小拳头。
“哈哈，那我们先从写好这篇作文开始吧！”我鼓励道。
就这样，我们两个小朋友，一边聊着程荣辉叔叔和战斗机的奇妙故事，一边写下了这篇作文。
F414发动机设计与研制特点
陈光
【期刊名称】《燃气涡轮试验与研究》
【年(卷),期】1994(000)004
【摘要】分析了美国通用电气公司1991年开始研制的F414发动机的设计特点，介绍了该公司与美国海军为F414安排的试验计划及其执行情况。
综述了F414的研制进展及所循途径，指出了应为我国引以为鉴的成功经验。
【总页数】1页(P1)
【作者】陈光
【作者单位】北京航空航天大学
【正文语种】中文
【中图分类】V23
【相关文献】
1.F414发动机采用提高可靠性的研制方法减小计划风险 [J], 吴大观
2.美国战斗机发动机设计思想和研制程序的演变 [J], 方昌德
3.计算机在固体火箭发动机设计与研制中的应用 [J], 吴心平
4.F414发动机研制进展 [J], 梁春华
5.“昆仑”发动机设计研制的基本经验 [J], 严成忠
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会当凌绝顶一览众山小——全面解析歼20
潘文林
【期刊名称】《创新科技》
【年(卷),期】2011(000)002
【摘要】@@ 2011年1月11日是个注定要载入史册的重要日子.就在这天中午,歼20战斗机原型机在万众瞩目下,顺利完成了首次试飞.歼20的横空出世,标志着继美俄之后,我们是第三个能够独立研制第四代(俄罗斯标准为第五代)战斗机的国家.一般认为,第四代战机应具备"四超"能力,即超隐身能力、超机动能力、超音速巡航能力和超信息优势.从已经掌握的情况看,歼20原型机基本具备了以上特点.尽管该机从试飞到定型服役还有很长的路要走,还有一些问题需要突破,但其毕竟集国内科技之大成,代表了当代中国航空工业的最高水准.本文从以下几个主要方面进行介绍.【总页数】8页(P30-37)
【作者】潘文林
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.会当凌绝顶,一览众山小——论紫砂“高登壶”的创作感受 [J], 刘红仙
2.会当凌绝顶一览众山小——Intel 875P芯片组全面测试 [J],
3.会当凌绝顶一览众山小--Intel 875P芯片组全面测试 [J], 微型计算机评测室
4.会当凌绝顶,一览众山小壮游盛唐:而立之前的诗与远方 [J], 李崇寒
5.会当凌绝顶,一览众山小
——三角函数与导数综合问题研究 [J], 夏智红
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21世纪的第四代战斗机
徐德康
【期刊名称】《科技导报》
【年(卷),期】2000()3
【总页数】2页(P6-6)
【关键词】21世纪;战斗机;技术特点;结构设计;隐身技术
【作者】徐德康
【作者单位】<国际航空>杂志社
【正文语种】中文
【中图分类】V271.41
【相关文献】
1.厚积薄发,挑战美国第四代战斗机俄第五代战斗机研制提速 [J], 徐德康
2.第四代战斗机的强劲"心脏"——F-22战斗机的F119涡扇发动机 [J], 叶大荣;任光明
3.动物凶猛——美国第四代隐身战斗机F／A-22“猛禽”从军记：独步天下——F/A-22战斗机的设计发展思路 [J], 温杰
4.美军第四代战斗机F-35"联合攻击战斗机"最卓越的航空电子系统 [J], 罗巧云;高勇强
5.法国第四代战斗机“阵风”(Rafale)——“阵风”C单座战斗机立体剖视结构图[J],
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