汽车焊装白车身弧焊焊缝品质标准及控制

汽车白车身焊接质量控制及检测和评价摘要：白车身即为车身钣金总成，其是由很多冲压成型的钣金焊接而成的结构件。

白车身结构复杂，由几百个冲压件、焊接螺栓、焊机螺母经过焊接而成，因而焊接的焊点非常多。

白车身的焊接工艺技术主要有电阻焊、电弧焊、激光焊、ＣＯ２气体保护焊。

关键词：白车身；焊接；质量控制；检测；评价引言随着汽车制造技术水平的高速发展，各汽车主机厂焊装工艺的自动化程度越来越高，其中机器人的投入使用带来的自动化提升最为明显，为适应主机厂的发展，为主机厂提供焊接零部件的供应商也开始大量使用机器人进行自动化生产，节约人力成本的同时，提升自动化率，提升产品质量的可控性与一致性。

同时，随着生活水平的提高，人们对汽车的需求越来越多样化、个性化，促使汽车制造向高柔性化方向转变。

焊接零部件供应商为适应这种需求，也在寻求更为经济，更高效率的柔性生产方式。

1装置工作原理该汽车车身板件定位切割焊接装置，包括支撑板、定位杆和板件，支撑板上设置有滑动槽，滑动槽内部通过滑动块安装有支撑块，支撑块顶部端面包覆有棉层，板件的内部通过棉层放置在支撑块上，空腔内底部通过导向槽安装有滑动板，定位杆通过调节轴固定安装在滑动板的末端，定位杆的末端通过转轴安装有定位座，并通过定位座的端面与板件端面接触设置。

切割、焊接时，对板件支撑固定，支撑块根据需要支撑固定的板件的面积通过滑动槽调节位置，支撑块通过顶部端面包覆的棉层对板件内部支撑，滑动板通过导向槽根据板件的长度或宽度从空腔内部拖出，操作盘对调节轴转动，带动定位杆转动，并根据需要焊接固定的板件宽度通过调节块在调节槽调节位置。

2汽车白车身焊接工艺2.1电阻焊技术电阻焊技术是指被焊接零部件在两个电极之间，以电流熔炼零部件实现白车身融合的技术。

此类白车身零部件在焊接中的电阻值相对较大，当电流经过此零部件的时候都会造成焊接部位临近区域产生电阻热。

从而融化两个零部件，将其牢固地结合在一起。

当前，电阻焊主要包含了点焊、凸焊、缝焊和对焊四种类型。

白车身点焊质量检验标准
1目的
在验收点焊连接时不仅必须考虑将焊点无缺陷的外表状况作为其质量评价标准，还必须考虑一系列其他工艺。

2适用范围
本标准是根据生产实践和工艺试验并参考相关标准及技术文件而制定的。

本标准适用于：厚度为0.5-4.0mm的无镀层低合金钢板(含碳量一般小于0.15%)，钢板厚度比≤2.5:1，特殊情况可达3.0:1，单点和多点焊连接的焊接质量检验。

3检验内容
3.1目视检查
3.2根据技术文件（焊装工艺卡片）检查焊点的焊接位置是否正确，焊点是否完整，点间距点边距必须符合产品要求；
3.3焊点不允许有飞溅、裂纹、缩孔和压痕晕深（深度大于单层板厚度的20%）等外观质量缺陷，电极压印应干净均匀，两电极必须对齐；
3.4非破坏性楔形检验
3.5.1用扁铲对准两层板之间的点焊连接处,以手锤击打(打击力以不损坏零件为限);
评价等级：
3.5.2焊接合格－焊点能经受住检验负载。

3.5.3焊接不合格－焊点开裂（基体金属无损坏）。

3.5.3检验后须将零件受检部位加CO2保护焊补焊。

3.6破坏性楔形检验
3.6.1用扁铲对准两层板之间的焊点连接处，以手锤击打，在焊接件的焊点之间推进，直到零件破坏为止。

3.6.2焊接合格－焊点从基体金属上撕开，焊核质量符合要求
3.6.3焊接不合格－焊接件从焊点连接处断开，焊点不能撕开基体金属或撕开焊核直径不够。

4检验记录
半破坏性检验及内部缺陷的检验由检验人填写，并每月报技质科存档。

汽车白车身焊接质量管理措施汽车白车身焊接质量管理措施是指在汽车制造过程中，针对白车身焊接工艺和质量控制进行的一系列管理措施。

其目的是保证焊接质量，提高汽车的安全性和可靠性。

下面将介绍一些常用的汽车白车身焊接质量管理措施。

1. 焊接工艺规程的制定：建立焊接工艺规程，明确焊接过程中的各项参数和要求，包括焊接设备、焊接材料、焊接方法、焊接参数等。

通过严格执行焊接工艺规程，可以确保焊接质量的一致性和稳定性。

2. 焊接操作规范的制定：制定焊接操作规范，明确焊接人员的操作要求和注意事项，包括焊接前的准备工作、焊接过程中的操作要点、焊接后的质检和记录等。

通过培训和监督，确保焊接人员按规范进行操作，提高焊接质量。

3. 焊接设备的选择和维护：选择合适的焊接设备，确保设备的品质和性能符合要求。

定期对焊接设备进行维护和保养，及时检修和更换老化或故障的零部件，避免设备故障对焊接质量造成影响。

4. 焊接材料的控制：选择合适的焊接材料，确保其质量符合要求。

严格控制焊接材料的采购渠道和供应商，进行材料抽样检验和质检报告核对，防止使用质量不合格的材料。

5. 焊接质量的监督和检验：建立焊接质量监督和检验制度，定期对焊接质量进行检查和评估。

可采用非破坏性检测、尺寸测量、焊缝外观检查等方法进行检验，及时发现和纠正焊接缺陷，确保焊接质量符合要求。

6. 焊接过程的追溯和管理：建立焊接过程追溯和管理系统，对焊接过程进行记录和管理，包括焊接参数、焊接记录、焊接人员等。

通过追溯和管理，可以及时查找出问题焊接过程，进行改进和纠正，提高焊接质量。

7. 焊接人员的培训和考核：对焊接人员进行培训，提高其焊接技能和质量意识。

建立焊接人员考核制度，对焊接人员进行定期考核和评价，及时发现和纠正技术不足的问题，提高焊接质量。

合理的焊接工艺规程、严格的操作规范、合适的设备和材料、有效的质量监督和检验、完善的焊接过程追溯和管理，以及焊接人员的培训和考核，都是保证汽车白车身焊接质量的重要措施。

汽车白车身焊接质量管理措施汽车白车身焊接是整车制造过程中非常重要的环节，对整车的质量和安全性有着直接影响。

制定和实施一系列的焊接质量管理措施，是保证汽车白车身焊接质量的关键。

下面将详细介绍一些常用的汽车白车身焊接质量管理措施。

1.质量控制手册：制定并完善焊接质量控制手册，明确焊接工艺规程、焊接参数、检验方法及标准、不合格品的处理等。

2.焊接工艺评定：根据产品要求和焊接工艺规范，进行焊接工艺评定，确定最佳的焊接工艺参数，确保焊缝的质量。

3.焊工培训：针对不同级别的焊工，进行专业培训，包括焊接工艺知识、焊接工艺规范、焊接操作技巧等，提高焊工的技能水平。

4.焊接设备检验和维护：定期对焊接设备进行检验和维护，确保其正常运行。

包括焊接机、气体系统、机器人等。

5.焊缝检测：利用非破坏性检测方法，如超声波检测、磁粉检测等，对焊缝进行检测，发现焊接缺陷及时处理。

6.焊缝外观检验：对焊缝外观进行检验，包括焊丝是否均匀、无气孔、焊缝是否均匀、焊缝外观是否平整等。

7.焊缝强度检验：采用标准的力学性能测试方法，对焊缝的强度进行检验，确保焊接质量符合要求。

8.焊后热处理：对需要进行焊后热处理的焊件，进行适当的热处理，提高焊件的性能和焊缝的质量。

9.焊缝修复：对因操作不当或其他原因导致的焊缝缺陷，及时进行修补，确保焊接质量。

10.焊接质量跟踪：建立焊接质量跟踪体系，对焊接过程进行记录和追踪，确保质量记录完整可查。

11.质量反馈和改进：对焊接质量问题及时进行反馈，分析原因，并采取相应的改进措施，以提高焊接质量。

汽车白车身焊接的质量管理措施涉及到多个方面，需要有专门的管理制度和规范，并进行有效的培训和监督，以确保焊接质量符合要求。

只有严把焊接质量关，才能保证汽车的质量和安全性。

汽车白车身焊接质量管理措施汽车白车身焊接是汽车生产过程中非常重要的一环，焊接质量直接关系到汽车的安全性、稳定性和使用寿命。

为了保证汽车白车身焊接质量，制定和实施有效的质量管理措施至关重要。

本文将就汽车白车身焊接质量管理措施进行深入探讨。

一、设备管理汽车白车身焊接过程中所使用的设备对焊接质量有着至关重要的影响，因此需要进行严格的设备管理。

首先要保证焊接设备的正常运转，在使用前进行必要的检查和维护，确保设备的稳定性和可靠性。

对设备进行定期的检查和维护，及时发现并排除设备问题，防止因设备故障导致焊接质量不稳定。

对焊接设备进行定期的校准和检测，确保焊接设备的精度和准确性。

只有通过有效的设备管理，才能保证汽车白车身焊接的质量稳定和可靠性。

二、操作规程汽车白车身焊接涉及复杂的焊接工艺和操作流程，为了保证焊接质量，必须建立严格的操作规程。

首先要对焊接操作人员进行专业的培训和考核，确保其具备足够的焊接技能和操作经验。

要严格执行焊接工艺规程，包括焊接参数、焊接顺序、焊接方法等，确保焊接过程稳定、可控。

要对焊接过程进行严格的监控和记录，及时发现并解决焊接质量问题，确保汽车白车身焊接质量符合要求。

三、质量控制汽车白车身焊接质量控制是确保焊接质量的关键环节，必须建立科学的质量控制体系。

首先要对焊接材料进行严格的质量控制，包括焊接材料的选用、质量检测和追溯管理，确保焊接材料符合标准要求。

要建立完善的焊接质量控制点和检测手段，对焊接过程进行实时监控和检测，及时发现并修正焊接质量问题。

要对焊接产品进行全面的质量检验，确保每一个焊接产品都符合质量标准，达到客户要求。

四、质量改进汽车白车身焊接质量管理工作不仅是保证焊接质量的符合要求，还要进行质量改进，不断提高焊接质量水平。

首先要建立质量改进机制，及时收集和分析焊接质量数据，找出焊接质量问题的根源，制定合理的改进措施。

要进行持续的质量培训，提高焊接操作人员的技能水平和质量意识，确保焊接质量问题的快速发现和解决。

白车身焊接质量标准及其有效控制探讨白车身焊接质量标准及其有效控制是汽车制造过程中非常重要的一环。

白车身是指车身的主体结构，是整个汽车的基础。

焊接是白车身制造过程中最重要的工艺之一，其质量直接影响到车身的安全性和使用寿命。

因此，制定白车身焊接质量标准并有效控制焊接质量是汽车制造中不可或缺的一部分。

一、白车身焊接质量标准白车身焊接质量标准是指制定出的一系列标准，用于评价焊接质量是否符合要求。

白车身焊接质量标准主要包括以下几个方面：1.焊缝外观：焊接后的焊缝应该平整、光滑、无裂纹、气孔、夹渣等缺陷。

2.焊接尺寸：焊缝的尺寸应该符合设计要求，包括焊缝宽度、高度、深度等。

3.焊接强度：焊接强度是评价焊接质量的重要指标，焊接强度应该符合设计要求。

4.焊接变形：焊接过程中会产生变形，焊接变形应该控制在允许范围内。

5.焊接工艺：焊接工艺应该符合设计要求，包括焊接电流、电压、焊接速度等。

二、白车身焊接质量控制白车身焊接质量控制是指在焊接过程中采取措施，保证焊接质量符合要求。

白车身焊接质量控制主要包括以下几个方面：1.焊接前准备：焊接前需要对焊接材料进行检查，保证焊接材料的质量符合要求。

同时，需要对焊接设备进行检查，保证焊接设备的正常运行。

2.焊接过程控制：焊接过程中需要控制焊接电流、电压、焊接速度等参数，保证焊接质量符合要求。

同时，需要对焊接过程中的温度进行控制，避免焊接变形。

3.焊接后检查：焊接后需要对焊接质量进行检查，包括焊缝外观、焊接尺寸、焊接强度等方面，保证焊接质量符合要求。

4.焊接质量记录：需要对焊接质量进行记录，包括焊接材料、焊接参数、焊接质量检查结果等，以便后续追溯。

总之，白车身焊接质量标准及其有效控制对于汽车制造至关重要。

制定标准、控制质量、记录过程，可以保证焊接质量符合要求，从而提高汽车的安全性和使用寿命。

（白车身焊接强度检验控制方法）版本A/01、范围1.1、本控制方法规定焊装厂产品调试、试生产、生产阶段焊接强度的控制内容、检验方法、检验频次、记录、缺陷产品处理和工装设备处理等要求。

1.2、本控制方法适用于焊装厂内部所有焊接强度的检验控制。

2、引用（相关）标准和文件无3、定义焊接强度：是指对焊缝（熔核）及其周围母材热影响区组织的抗拉性能和屈服性能的可靠性评价。

4、职责4.1、破坏检验由质量科委派专职人员，在专用焊缝破坏检验室负责实施。

4.2、直观检查由车间直接生产工人在作业过程中负责实施，质量科检查人员巡检。

4.3、无损检查由车间直接生产工人在作业过程中负责首检，质量科检查人员巡检。

5、检验控制方法5.1、电阻焊检验控制方法5.1.1、产品破坏检验程序破坏检验应指将工具或装置插入焊接部件以及临近焊缝的部件之间直到元部件彻底分离。

焊点直径则通过在直角方向获取的两个测量值（取最小值）决定。

如果检查两个以上工件之间焊缝，必须在每对相邻工件之间检验。

5.1.1.1、在工艺调试时期，应该在各个分总成工位对焊缝进行破坏性检验，以保证焊缝质量满足工艺要求，并发现潜在可疑区。

5.1.1.2、应该对可疑区继续进行破坏性检验,直到达到了所有焊缝质量均能满足工艺要求。

5.1.1.3、在试生产阶段，应对每个总成区的总成焊缝进行彻底破坏性检验，以保证在正常生产条件下的焊缝质量。

在投产前阶段，应再次对可疑区进行进一步的破坏性检验，确信焊缝质量完全满足工艺要求。

5.1.1.4、在正常批量生产过程中，现场加工的所有焊缝应检验周期进行破坏性检验。

如果需要，分总成应该与车身一起接受检验，以保证所有焊缝都按照前述周期接受检验。

5.1.1.5、必须持续分析检验结果，对潜在可疑焊缝继续进行更多的检验，以保证可疑焊缝充分得到控制，直到采取的改正措施已经在生产工艺过程中得到真正落实和实施。

5.1.1.6、破坏性检验程序是对整个白车身焊接强度保证系统的审核；如果发现不合格焊缝，必须立即采取以下措施：保证识别并隔离所有可疑工件，直到采取了合适的改正措施。

一、目的：消除焊装白车身带来油污、焊渣等杂物污染槽体；进行白车身质量检查消除车身钣金缺陷；提高电泳车身质量。

二、适用范围：底漆工段三、检查范围3.1 白车身粗糙度要求外表面：平面粗糙度0.9＜Ra＜1.4；Pc≥75/cm外表面：立面粗糙度1.1＜Ra＜1.6；Pc≥60/cm内表面：1.5＜Ra＜2.0；Pc≥50/cm检查方式粗糙度仪(有效量程12.5mm)或者由实验室获取数据。

采用随机抽取，概率为5%。

3.2 打磨边缘约30mm 镀锌层不允许打磨不允许打磨露铁（露铁后层间过渡处会形成印记）车身外表面和门槛无磨痕（电泳后无可见磨痕）、无打磨残留物。

检查方式目视3.3 坑包、压痕无普通坑包、无飞溅焊渣、无尖锐的突起检查方式目视3.4 白车身洁净度车身表面无字迹杂物、焊球焊渣、金属屑、油污总计≤9 克/车检查方式目视3.5 胶白车身无焊装携带过来的胶，或者没有胶从车身溢流出来。

检查方式目视四处理方法4.1 对于焊装来的第一批次的（型号）的车需以下化验合格后才能接收；1、黑胶、黄胶、绿胶需要通过缩孔实验才能接收。

2、冲压油需要通过缩孔实验才能接收。

3、新的钢材冲压出来的车身需要做附着力实验。

满足涂装外观性能和附着力要求。

每批次提供5 块100mm*300mm 的试验板材随车前处理电泳后检测。

4.2 有第3.1、3.2 这两条问题出现不合格后通知焊装收回成品车，并通知当班班长。

有第3.3、3.4 这两条问题出现不合格后通知焊装处理成品车问题，并做好问题收集。

4.3焊装防锈油、金属胶、更换前需要提前送样品到油漆车间做缩孔分析实验。

4.4冲压车间冲压油更换前需要提前送样品到油漆车间做缩孔分析实验。

汽车白车身焊接质量管理措施汽车白车身焊接质量管理措施是为了确保汽车白车身焊接质量的稳定性和可靠性，减少焊接缺陷和问题的发生。

以下是一些常见的汽车白车身焊接质量管理措施：1. 合理的焊接工艺设计：在白车身焊接过程中，应根据车身结构和焊接材料的特性，合理选择焊接工艺，包括焊接方法、电流和电压参数、焊接速度等。

需要进行焊接试验和验证，确保工艺的稳定性和可行性。

2. 严格的材料检验和采购管理：焊接材料的质量直接影响焊接质量，因此需要对采购的焊接材料进行严格的质量检验和管理。

材料检验包括外观检查、化学成分分析、力学性能测试等，确保焊接材料符合要求。

3. 焊接设备和工具的维护和保养：焊接设备和工具的稳定性和可靠性对焊接质量至关重要。

需要定期进行设备和工具的维护和保养工作，包括清洁、校正和更换磨损部件等，确保设备和工具在正常工作状态下使用。

4. 焊接操作员的培训和绩效考核：焊接操作员是焊接质量的关键因素之一，需要对操作员进行专业的培训和技能提升。

培训内容包括焊接工艺、焊接操作规范、焊接缺陷识别和纠正等。

需要定期对焊接操作员进行绩效考核，确保其操作技能和质量意识的提高。

5. 焊接缺陷分析和问题处理：在焊接过程中，可能会出现焊接缺陷和问题，需要及时进行分析和处理。

对于常见的焊接缺陷，应制定相应的处理方案和纠正措施，防止其再次发生。

6. 焊接质量检验和控制：需要建立完善的焊接质量检验和控制体系，包括焊接工艺检验、焊缝外观检测、焊缝强度测试等。

对于不合格的焊接缺陷和问题，应进行追溯和整改，并对相关人员进行必要的警示和教育。

7. 焊接质量反馈和改进：对于焊接质量问题的反馈，需要及时进行整理和分析，找出问题的根本原因，并制定相应的质量改进措施。

应建立焊接质量的持续改进机制，不断优化焊接工艺和管理措施，提高焊接质量的稳定性和一致性。

汽车白车身焊接质量管理措施是一个系统工程，需要从焊接工艺设计、材料采购管理、设备和工具维护、焊接操作员培训、焊接缺陷分析、焊接质量检验和控制等方面全面保障焊接质量的稳定性和可靠性。