移动污染源排放清单研究共3篇

2019年第19期广东化工第46卷总第405期·143·我国典型城市人为源VOCs排放行业的清单研究—以武汉市为例肖凯1，赵泉2(1．武汉市环境保护科学研究院，湖北武汉430015；2．武汉智汇元环保科技有限公司，湖北武汉430079)Study of VOCs Emission Inventory of Anthropogenic Sources in a Typical City inChina—A case study of Wuhan CityXiao Kai1,Zhao Quan2(1.Wuhan Institute of Environmental Protection Science,Wuhan430015；2.Wuhan Zhihui yuan Environmental Protection Technology Co.,Ltd.,Wuhan430079,China)Abstract:The study of source emission list of pollutants is the basis for formulating the control measures of atmospheric compound pollution.The study of typical city in China,the middle reaches of the Yangtze River City Group in Wuhan city VOCs anthropogenic source,collecting activity data,application of domestic and foreign research achievements of Wuhan City emission factor and industry research results,the establishment of the anthropogenic VOCs emission inventory in 2015in Wuhan city of industry,region by emission factor method.The results show that the VOCs emissions from Wuhan is about15.9808×104t/a,and the VOCs content in the refining and petrochemical industry and the mobile source industry is the highest,accounting for27.2%and26.5%of the total VOCs emissions, respectively.The iron and steel industry,the surface coating industry,shipbuilding,oil storage and transportation,and electronic components emissions are relatively large in the industrial process source,while the solvent source,vehicle maintenance and surface coating are the key industries.In the space area,the emission of VOCs in Qingshan and chemical industry area is obviously higher than that of other areas in Wuhan,accounting for55%of the total amount of VOCs emissions in the whole city of Wuhan.Xinzhou District,Jiangxia district and East Lake District,scenic area emissions next,while the minimum emissions in Hongshan District, Qiaokou district.The uncertainty of VOCs source list in Wuhan is mainly due to the lack of local source emission factors in Wuhan,as well as the classification of pollution sources and activity levels in the estimation process.Keywords:VOCs；emission inventory；emission factor；Wuhan city挥发性有机物(VOCs)是大气中的重要污染物，可以通过参与大气光化学反应生成二次污染物如臭氧(O3)、过氧乙酰硝酸酯(PAN)和有机气溶胶(OM)等，对人体健康、气候、环境等造成间接影响。

大气污染源排放颗粒物组成、有害组分风险评价及清单构建研究共3篇大气污染源排放颗粒物组成、有害组分风险评价及清单构建研究1随着经济的发展和工业化进程的加快，大气污染问题愈发突出。

其中最主要的污染物之一就是颗粒物。

颗粒物对人类健康、能见度、气候变化等方面都有着显著的影响。

因此，为了更好地控制大气污染，我们需要更加深入地了解颗粒物的来源及其组成，同时评估其中的有害成分的风险，并建立相应的清单。

首先，我们需要了解颗粒物的来源及其组成。

颗粒物主要来源于两个方面：人为源和自然源。

其中，人为源包括工业、交通运输、建筑施工、农业生产等。

而自然源主要包括沙尘暴、火山喷发等。

从组成上来看，颗粒物可分为可吸入颗粒物（PM10）和细颗粒物（PM2.5）两种，其中PM2.5的直径小于等于2.5微米，PM10的直径小于等于10微米。

接着，我们需要评估其中的有害成分的风险，主要包括痕量金属、有机物以及其他有害物质。

痕量金属主要包括铅、锌、镉、汞等，它们可以通过空气中的颗粒物被吸入人体，从而影响人类的健康。

有机物主要包括多环芳烃、挥发性有机物等，它们同样会通过空气中的颗粒物进入人体，这些有机物对人体的神经系统、生殖系统和呼吸系统等都有着不同程度的影响。

还有一些其他的有害物质，如硫化物、氮化物等，它们会对环境和人体健康产生不同的负面影响。

因此，针对这些风险，我们需要建立相应的应对策略。

最后，为了更加有效地控制大气污染，我们需要建立相应的清单，并针对不同的来源及其组成成分采取相应的措施。

首先，我们需要建立工业、交通运输、建筑施工等的颗粒物排放清单，实行分类管理，对不同的排放源采取不同的控制措施。

其次，需要建立颗粒物成分的清单，了解其主要来源和组成成分，从而实现有针对性的控制措施。

最后，我们需要加强对于大气污染的监测和数据统计，从而对空气质量的变化进行实时跟踪，及时调整应对措施。

综上所述，大气污染是一个需要全社会共同关注和努力的问题。

广安市大气污染源排放清单研究陈东;陈军辉;何敏;王刚;龙启超【摘要】基于全面的实地调研,获取了广安市2016年各典型污染源的活动水平数据,以城市大气污染物排放清单编制技术手册为指导,采用排放因子法,建立了广安市2016年大气污染源排放清单,并分析了主要污染源排放特征.结果表明,2016年广安市SO2、NOx、CO、PM10、PM2.5、VOCs、NH3总排放量分别为31 706 t、28 084 t、115 874 t、56 415 t、19 710 t、24 774 t以及39 484 t.SO2排放主要来自工业源;NOx排放主要来自工业源和移动源;CO排放主要来自工业源、民用燃烧源及移动源;PM10和PM2.5排放来自工业源、扬尘源和露天秸秆焚烧;VOCs 主要来自工业源、移动源以及溶剂使用源;NH3主要来自农业排放.【期刊名称】《四川环境》【年(卷),期】2019(038)003【总页数】8页(P106-113)【关键词】排放清单;广安市;排放贡献【作者】陈东;陈军辉;何敏;王刚;龙启超【作者单位】四川省环境保护科学研究院,成都610041;四川省环境保护科学研究院,成都610041;四川省环境保护科学研究院,成都610041;四川省环境保护科学研究院,成都610041;四川省环境保护科学研究院,成都610041【正文语种】中文【中图分类】X511 前言大气污染源排放清单是指各类大气污染源所排放的不同污染物信息的集合，分人为源及天然源，具体包括工业源、农业源、移动源、扬尘源、生活源等排放源。

排放清单包含详细的污染特征信息，是区域大气污染物排放来源识别、空气质量预报预警、污染防治对策制定的核心数据[1～9]。

国内外学者在排放清单研究方面做了大量工作，如根据研究区域的范围有针对某区域[10～14]或某城市[15-16]的污染源排放清单；根据污染源的不同有工业源[17-18]、移动源[19]、扬尘源、农业源[20-21]等不同类别的清单；根据清单内容的不同有排放因子确定[22]、空间分配方法[23]、清单的模型模拟[24-25]、不确定性分析[26-27]等方面的研究。

移动源污染状况及管控对策分析摘要：随着工业化进程的不断加快，移动源污染对于环境的影响也日益严重。

为实现移动源污染的良好管控，本文以某省为例，对移动源污染现状及其管控对策进行了分析。

经分析发现，机动车监管能力不足、污染源监测手段单一、机动车监管制度不全面、机动车维修技术落后、道路拥挤、非道路移动机械污染管控不足是主要的移动源污染现状。

为实现移动污染源的有效管控，相关单位需提升机动车监管能力、建设污染远程在线监控系统、完善机动车监管制度体系、推进机动车维修行业发展、优化道路交通网络、加强非道路移动机械污染管控治理。

希望通过本次的分析与研究，可以为当下移动源污染管控效果的提升提供一定参考。

关键词：移动源污染；管控现状；管控所谓移动源，就是可移动形式的空气污染源，包括机动车和非道路移动机械，而此类污染源排放的污染物就叫做移动源污染。

在当今，随着机动车保有量和非道路移动机械数量的增加，移动源污染已经成为了大气污染中的重要组成部分，而关于移动源污染的现状及其管控，也越来越为当今社会所关注。

基于此，相关单位应明确目前的移动源污染情况，然后以此为依据，采取合理的措施来进行移动源污染管控。

1 某省移动源污染现状分析1.1 机动车分布现状根据排放标准的不同阶段来进行划分，截至2021年末，某省的Ⅳ级国家标准机动车总量为73.0万辆，在全省机动车总量中的占比为55.7%，Ⅱ级及以下的机动车数量比较少，Ⅳ级及以上的机动车数量比较多，占全省机动车总量的75.1%。

其中主要机动车为小型客车，其总量约为101.2万辆，轻型货车总量次之，约为17.4万辆，其他类型的机动车比较少，在全省机动车总量中的占比不足10%。

1.2 机动车排放现状及其影响在机动车排放的尾气中，主要的污染物有四类，第一是PM（颗粒物），第二是NOx（氮氧化物），第三是CO（一氧化碳），第四是HC（碳氢化合物）。

经调查数据分析发现，该省近五年来机动车排放的这四种污染物年平均值为236.8万吨，其中排放量最大的是CO，排放量最小的是PM。

长三角地区大气污染物排放清单研究一、本文概述本文旨在深入研究长三角地区的大气污染物排放清单，分析各类污染物的排放来源、排放量及其变化趋势，以期为该地区的空气质量改善和环境保护提供科学依据。

长三角地区作为中国经济发展最为活跃、城市化程度最高的区域之一，其大气环境问题日益凸显，因此对其大气污染物排放清单的研究具有重要的现实意义和紧迫性。

本文将首先介绍长三角地区的基本情况，包括地理位置、气候特征、经济发展状况等，为后续研究提供背景信息。

接着，将重点分析该地区的大气污染物排放情况，包括主要污染物的种类、排放量、排放源分布等，同时探讨排放清单的编制方法和数据来源。

在此基础上，本文将进一步分析大气污染物排放与空气质量的关系，评估污染物排放对空气质量的影响程度。

本文将提出针对性的政策建议，为长三角地区的大气污染防治工作提供参考。

通过本文的研究，旨在促进长三角地区大气环境的持续改善，推动区域经济的绿色、可持续发展。

二、研究区域与数据源本研究聚焦于长三角地区，这是一个位于中国东部的经济发达区域，包括上海市、江苏省、浙江省和安徽省的部分地区。

长三角地区是中国最大的城市群和经济区之一，其快速的工业化和城市化进程对大气环境产生了显著影响。

因此，对该地区的大气污染物排放进行深入研究具有重要的现实意义。

在数据源方面，本研究主要采用了以下几种方式：我们收集和整理了长三角地区各类大气污染源的排放数据，包括工业排放、交通排放、农业排放以及生活排放等。

这些数据主要来源于政府环保部门、统计局以及其他相关机构的公开数据。

我们利用卫星遥感数据、地面监测站点数据等，对大气污染物的空间分布和浓度变化进行了实时监测和分析。

我们还参考了国内外相关研究成果和模型预测数据，对长三角地区的大气污染排放趋势进行了预测和评估。

在数据处理和分析过程中，我们采用了多种统计方法和模型，包括排放因子法、空间插值法、时间序列分析等，以确保数据的准确性和可靠性。

我们还对数据的来源和质量进行了严格的审核和筛选，以确保研究结果的准确性和可信度。

移动源污染减排现状及控制对策-环境生态论文移动源污染减排现状及控制对策文／鲍晓峰刘泽民朱仁成移动源通常分为两大类：一类是主要用于道路行驶的车辆，包括汽车、摩托车和低速货车，统称为机动车；另一类是主要用于专项作业和运输的可移动机械，包括工程机械、农业机械、内燃机车、船舶和飞机等，统称为非道路移动机械。

据统计，截至2014年年底，全国机动车保有量达到2. 64亿辆，其中汽车保有量为1.54亿辆。

“十二五”的前四年，汽车保有量新增0.6亿辆。

2015年前三个季度，汽车产、销量均突破了1700万辆。

我国一些大中城市，机动车排放已经成为当地大气污染的主要来源。

截至2013年年底，我国工程机械保有量700万台，农业机械总动力8.5亿千瓦，水运船舶17.2万艘，内燃机车1万台，民航飞机0.4万架。

我国工程机械、农业机械和船舶的排放控制水平还很低，单机排放量大。

内燃机车和飞机等基本处于无控制状态。

“十二五”期间，环境保护部加大了机动车排放治理力度，强化机动车环保达标管理，实施汽车排放标准升级，加快黄标车和老旧车辆淘汰，推动燃油品质提升，有效地控制了机动车污染物排放总量的增长。

在全国范围内，全面实施了第四阶段汽车排放控制标准，部分省市提前实施了第五阶段汽车排放控制标准。

发布了《大气污染防治行动计划》《节能减排低碳发展行动方案》，修订了《大气污染防治法》（以下简称《大气法》），机动车污染减排工作取得了较大进展。

在汽车保有量大幅增长的前提下，与“十一五”末相比，2014年全国机动车四种污染物排放总量仅增加了2%。

其中，颗粒物排放有所减少，碳氢化合物基本未变，氮氧化物、一氧化碳分别增加了27万吨和71万吨。

进入“十三五”后，全国移动源保有量仍会保持继续增长的态势。

加强移动源污染防治工作，是今后治理大气污染、应对重污染天气最重要的环节。

国外研究表明，非道路移动机械所排放的颗粒物和氮氧化物总量与机动车相当，甚至更高。

长期以来，我国一直把排放控制重点放在机动车上，而对非道路移动机械排放问题监管较少。

网络出版时间：2017-02-07 08:48:02网络出版地址：/kcms/detail/11.1843.X.20170207.0848.003.html环境科学学报Acta Scientiae CircumstantiaeDOI:10.13671/j.hjkxxb.2017.0022南昌市移动源排放清单研究张景文1，咸月2，陈报章1,3,*1．北京林业大学水土保持学院，北京1000832．盐城市环境监测中心站，盐城市2440513．中国科学院地理科学与资源研究所，资源与环境信息系统国家重点实验室，北京100101摘要：根据收集的南昌市移动源活动水平数据，采用合适的估算方法、排放因子和GIS技术，建立了南昌市2007-2014年移动源排放清单，并对2014年移动源清单进行了空间化处理与分析，空间分辨率为1 km×1 km。

结果表明，2007-2014年南昌市移动源共向大气排放CO、HC、NOx、PM2.5、PM10、SO2分别为18.26×104 t、5.07×104 t、18.46×104 t、0.99×104 t、1.08×104 t、3.31×104 t。

其中，2014年移动源向大气中排放的这6种污染物总量分别为2.14×104 t、0.76×104 t、1.97×104 t、0.08×104 t、0.09×104 t、0.55×104 t。

道路移动源中，汽油小型客车是CO、HC和SO2最大的贡献源，排放量分别占机动车排放总量的55.1%、78.5%和56.1%；柴油重型货车是NOx、PM2.5和PM10排放贡献率最大的车型，分别占43.2%、40%和40%。

非道路移动源中，小型拖拉机对CO、HC、NOx、PM2.5和PM10的贡献率均较大，分别占非道路移动源排放总量的29.9%、26.9%、23.4%、29.5%和29.8%；SO2排放主要来源于船舶，占非道路移动源SO2排放总量的45.1%。

珠江三角洲非道路移动源排放清单开发1. 本文概述随着经济的快速发展和城市化进程的加快，珠江三角洲地区面临着日益严峻的环境污染问题，尤其是非道路移动源排放对空气质量的影响日益显著。

非道路移动源（NonRoad Mobile Sources, NRMS）包括农业机械、建筑工程设备、船舶、飞机等多种排放源，其排放的污染物对区域空气质量产生重要影响。

目前对于这一区域的非道路移动源排放清单的研究尚不充分，缺乏系统、全面的排放数据。

本文旨在开发珠江三角洲地区非道路移动源排放清单，通过收集和分析各类非道路移动源的排放数据，建立详细的排放因子数据库。

研究首先对珠江三角洲地区的非道路移动源进行分类，并基于各类源的活动水平数据，估算其排放量。

接着，通过实地调查和排放测试，获取排放因子数据，进一步校准和优化排放清单。

本文将评估非道路移动源排放对珠江三角洲地区空气质量的影响，并提出相应的污染控制策略和建议。

本文的研究结果将为珠江三角洲地区环境管理和政策制定提供科学依据，有助于改善区域空气质量，促进可持续发展。

同时，本文的研究方法和数据也可为其他地区的非道路移动源排放清单研究提供参考和借鉴。

2. 文献综述非道路移动源排放清单的研究背景：概述非道路移动源排放清单的研究意义，包括其对空气质量、气候变化和人类健康的影响。

国内外研究现状：对比分析国内外在非道路移动源排放清单方面的研究进展，包括方法学、数据来源、排放因子等方面的差异。

珠江三角洲地区的研究现状：特别关注珠江三角洲地区的非道路移动源排放清单研究，分析该地区研究的特殊性、挑战和机遇。

现有研究的不足与展望：评述现有研究的局限性，如数据准确性、排放因子的不确定性等，并提出未来研究的方向和改进措施。

研究方法与工具：综述在非道路移动源排放清单研究中常用的方法学、模型和工具，如排放因子法、逆向建模技术等。

政策与管理：探讨非道路移动源排放清单在政策制定和污染管理中的应用，以及如何通过排放清单支持环境政策的制定和评估。

第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，工业化和城市化进程不断加快，环境污染问题日益突出。

为贯彻落实国家关于环境保护的方针政策，确保人民群众的生活环境安全，本报告针对某工业园区进行污染隐患排查，旨在全面了解园区内的环境污染情况，分析潜在风险，并提出相应的防治措施。

二、排查背景某工业园区成立于2000年，占地面积约5平方公里，现有企业100余家，涉及化工、机械制造、纺织等多个行业。

近年来，园区企业数量和产值逐年增长，但同时也带来了环境污染问题。

为进一步加强园区环境管理，防范环境污染事故发生，特开展此次污染隐患排查。

三、排查范围及方法（一）排查范围1. 园区内所有企业；2. 园区内主要排水口；3. 园区内主要道路及绿化带；4. 园区内生活污水处理设施；5. 园区内大气污染防治设施。

（二）排查方法1. 文件审查：查阅园区环境管理制度、企业环境影响评价报告、环境监测报告等资料；2. 现场勘查：对企业生产过程、污染物排放、环境治理设施等进行实地勘查；3. 问卷调查：对企业负责人、员工进行问卷调查，了解企业环保意识及环境管理情况；4. 技术检测：对污染物排放浓度、环境质量等进行检测。

四、排查结果（一）企业污染物排放情况1. 废水排放：部分企业废水排放不达标，主要污染物为COD、氨氮等；2. 废气排放：部分企业废气排放不达标，主要污染物为SO2、NOx等；3. 固废处理：部分企业固废处理设施不完善，存在非法倾倒固废现象。

（二）园区环境质量情况1. 水环境：园区内主要河流水质较差，部分监测指标超标；2. 大气环境：园区内空气质量较差，PM2.5浓度较高；3. 土壤环境：部分企业存在土壤污染现象。

（三）环境风险1. 水体污染风险：企业废水排放不达标，可能导致水体污染，影响周边居民饮水安全；2. 大气污染风险：企业废气排放不达标，可能导致大气污染，影响周边居民健康；3. 土壤污染风险：企业固废处理不当，可能导致土壤污染，影响周边农作物生长。

1.1.交通运输移动源污染源调查
本项目新增交通运输移动源主要为载重20吨柴油车辆，则：
运输使用车辆数为=年使用[生产]量/20t
本项目全年预计需要共30000辆运输车辆，用以运输原料及产品。

载重柴油车辆排放主要的污染物有SO2、NOx及颗粒物。

本项目原料来自于附近矿山，距离本项目约1.5公里；产品销售地区为河北省唐山市和河北省迁安市，取两地到本项目厂区的平均值计算：
产品运输距离为：（51+13）公里/2=32公里。

耗油量：20吨货车百公里耗油量约为25~30升柴油，本项目取30L/百公里。

则本项目年运输原料及产品的货车，总年耗油量为（柴油密度0.83~0.855×103kg/m3，本项目取0.855×10 3kg/m3。

年总耗油量=15000×1.5×30/100+15000×32×30/100=150750L =150.75m3≈128.89t
根据“2006年全国氮氧化物排放统计技术要求”及“燃料燃烧过程中废气及污染物排放经验系数”相关数据进行统计计算：燃烧1吨油，产生20S油千克SO2。

S油为燃油硫份，一般柴油为0.5~0.8%，本次取0.8%。

燃烧1吨柴油，产生1.2
千克烟尘。

移动源（公路）燃烧柴油NOx排放系数为27.4kg
（NOx）/t
（燃料）。

则本项目物料及产品运输新增排放污染物及排放量如表 4.4-1。

表4.4-1 物料及产品运输新增排放污染物及排放量统计表。

环境污染问题的研究报告（3篇）环境污染问题的研究报告（精选3篇）环境污染问题的研究报告篇1一、问题的提出近年来，我所居住的__村，环境污染十分严重。

于是，我和班里的几个同学成立了调查小组，我们打算调查本村环境污染的根源，然后提出相关建议，切实解决环境污染问题。

二、调查方式1.询问村中的老人和村干部们，了解村中环境污染的原因。

2.走访村中的几个工厂，调查这些工厂有无污染环境现象。

3.实地走访，观察人们的生活习惯，调查人们有无污染环境的行为。

三、调查情况记录和分析通过询问村中的老人和村干部们，发现村中环境污染主要有水污染、大气污染，以及道路垃圾和尘土较多。

造成这些污染现象有多方面的原因。

首先，通过走访村子里的几个工厂，我发现这些工厂大多没有正规的环保设备。

其污水直接排放到村中的小河里，造成了水污染。

并且这些工厂排出的气体，也未经过处理，这些气体中的二氧化碳、二氧化硫、一氧化碳等超标。

对大气造成了一定的影响。

然后，通过实地走访，我发现村中的人们生活习惯也不好。

无论小孩，还是大人，都有乱丢垃圾的坏习惯，这是造成道路垃圾过多的主要原因。

并且，人们总喜欢焚烧秸秆和垃圾，这在一定程度上，也会污染大气。

其次，由于村中并没有修柏油路，所以路上土比较多。

每当有车经过，都会扬起大量的尘土，这些土如果进入人的呼吸道，不利于人的健康。

四、结论通过调查，我发现：1.造成水污染的原因：工厂排放的废水。

2.造成大气污染的原因：工厂排放的'未经处理的工业气体，人们焚烧垃圾和秸秆产生的气体。

3.道路垃圾多的原因：村里的人们总喜欢乱扔垃圾。

4.路上尘土较多的原因：道路大多是黄土路，未修成柏油路。

对此，我提出以下几点建议：1.向相关部门反应，让工厂购置处理废水、废气的环保设备。

2.向乡镇有关部门反应，请他们加大监督和管理力度，让人们不再随意焚烧垃圾和秸秆，不再随意乱扔垃圾。

3.向乡镇相关领导建议，把村中的道路修成柏油路。

注释：本次材料出自人教版语文五年级下册第六单元。

《聊城市2020年大气污染物排放清单与空间分布特征研究》篇一一、引言随着工业化的快速发展和城市化进程的加速，大气环境污染问题日益突出，成为社会关注的焦点。

聊城市作为山东省的重要城市之一，其大气污染物排放情况对区域乃至全国的环境质量具有重要影响。

因此，对聊城市2020年大气污染物排放清单与空间分布特征进行研究，对于制定有效的污染控制措施、改善环境质量具有重要意义。

二、研究背景与意义聊城市作为经济较为发达的地区，其工业生产和交通运输等活动产生的大气污染物排放量较大。

了解聊城市大气污染物的排放情况，对于制定科学的环境保护政策、优化产业结构、推动绿色发展具有重要意义。

同时，通过对聊城市大气污染物排放的空间分布特征进行研究，可以更加准确地掌握污染物的来源和传播途径，为污染治理提供科学依据。

三、研究方法与数据来源本研究采用清单分析法，结合聊城市2020年的相关统计数据和环境监测数据，对聊城市大气污染物的排放情况进行全面分析。

数据来源主要包括聊城市环保局、统计局等相关部门提供的数据，以及环境监测站点提供的监测数据。

四、聊城市大气污染物排放清单根据研究，聊城市2020年主要的大气污染物包括二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等。

其中，工业生产、交通运输、生活源等是主要的大气污染物排放源。

具体排放清单如下：1. 工业生产：聊城市工业生产过程中排放的二氧化硫、氮氧化物等污染物占比较大，主要来源于钢铁、化工、电力等行业的生产过程。

2. 交通运输：交通运输是聊城市大气污染物排放的重要来源之一，主要来自于机动车尾气排放。

3. 生活源：生活源主要包括居民生活、服务业等产生的污染物，如厨房油烟、燃煤排放等。

五、聊城市大气污染物空间分布特征通过对聊城市大气污染物排放数据的分析，发现聊城市大气污染物的空间分布具有以下特征：1. 工业集中区污染物排放量大：聊城市的工业集中区如鲁西化工区等，由于企业众多，污染物排放量大，是聊城市大气污染物的主要来源之一。

四川省非道路移动源大气污染物排放清单研究范武波;钱骏;叶宏;陈军辉;李媛;姜涛;孙蜀;王刚;廖洪涛;蒋涛;吴锴【期刊名称】《中国环境科学》【年(卷),期】2018(38)12【摘要】根据调查收集到的2015年四川省工程机械、农业机械、铁路机车、船舶和民航飞机的保有量、活动水平等数据,采用\"排放因子法\"计算了非道路移动源大气污染物排放量,分析了2015四川省非道路移动源的尾气污染排放特征,并建立了3km×3km的网格化排放清单.结果表明,2015年四川省非道路移动源排放的PM10为1.38×104t,PM2.5为1.25×104t,NOx为1.83×105t,THC为2.98×104t,CO为1.21×105t.工程机械对污染物的贡献率相对较高,占比达到70％;其次为农业机械,对NOx和PM的贡献占比分别达到15％.工程机械和农业机械的排放主要集中在夏季和秋季,而飞机、铁路机车和船舶的时间变化较不明显;而从空间分布来看,高排放源主要分布于成都平原地区和川南地区.【总页数】9页(P4460-4468)【作者】范武波;钱骏;叶宏;陈军辉;李媛;姜涛;孙蜀;王刚;廖洪涛;蒋涛;吴锴【作者单位】四川省环境保护科学研究院,四川成都 610041;四川大学,四川成都610041;四川省环境保护科学研究院,四川成都 610041;四川省环境保护科学研究院,四川成都 610041;四川省环境保护科学研究院,四川成都 610041;四川省环境保护科学研究院,四川成都 610041;四川省环境保护科学研究院,四川成都 610041;四川省环境保护科学研究院,四川成都 610041;四川省环境保护科学研究院,四川成都610041;成都信息工程大学,四川成都 610225;成都信息工程大学,四川成都610225;成都信息工程大学,四川成都 610225【正文语种】中文【中图分类】X501【相关文献】1.浦东港口非道路移动机械大气污染物排放研究 [J], 杨奕苧2.南京市非道路移动源大气污染物排放清单及特征 [J], 谢轶嵩;郑新梅3.基于本地污染源调查的福州市固定燃烧源大气污染物排放清单及特征 [J], 魏雪梅4.广州市典型非道路移动机械大气污染物排放清单研究 [J], 叶子铭;李肇铸;黄继章;龚明睿5.江苏省非道路移动源大气污染排放清单研究 [J], 徐文文;许雪记;殷承启因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

张掖市道路移动源排放清单与空间分布特征
欧阳蓝
【期刊名称】《区域治理》
【年(卷),期】2022()3
【摘要】2014-2019年张掖市机动车保有量增长2.22倍,随着张掖市机动车保有量的增加,张掖市大气污染已由原来的烟煤型污染逐渐向烟煤型和汽车尾气复合型污染转化,2019年张掖市机动车大气污染物排放总量已达1.67万吨,其中CO、NOx、VOCs排放最为突出,分别为8436.23吨、5873.13吨、1514.43吨。

结合张掖市城市路网信息,利用ArcGIS对张掖市道路移动源CO、NOx、VOCs排放量进行3×3km网格化处理,甘州城区及甘州区与周边区县联通的高速路是张掖市机动车大气污染物排放的高值区域。

【总页数】4页(P0166-0169)
【作者】欧阳蓝
【作者单位】重庆广睿达科技有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】D
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污染物排放调研报告污染物排放调研报告篇一：废水调查报告水污染调查报告水是我们的生命之源，水也是一切生物赖以生存的基本条件之一，更是人类生存和发展的重要条件。

目前，全世界都为洁净水危机的面临而惧怕，尽管我国的水资源总量在世界居第六位，但仍然属于严重的缺水国之一。

我市和其他各地一样，许多原来清澈见底的小河，已不复存在，取而代之的是一条条臭气熏天的臭水沟。

为弄清其原因，减少水污染对人们的危害，增强人们的环保意识，我们利用暑假期间对我市水污染比较严重的地区进行了观察、讨论，并想出办法，解决水污染的问题。

水污染主要是由于废水的排放。

表征废水水质，规定许多水质指标。

常用的有：悬浮固体、生化需氧量BOD、化学需氧量COD、总需氧量TOD、总有机碳TOC、氮、磷、PH值和碱度等。

一种水质指标可能包括几种污染物的综合指标，而一种污染物也可以造成几种水质指标的表征。

如悬浮物可能包括有机污染物、无机污染物、藻类等；一种有机污染物就可以造成COD、BOD、PH值等几种水质指标的表征。

一般来说，一个废水处理厂所需要的基本设计信息如下：1、废水的来源和组成；2、废水的水质水量；3、废水本身及其中所含有用物质的回收利用的可能性，节约用水的措施；4、由于开工停工、事故性溢流或者其它冲击性负荷而导致废水处理系统出现过负荷情况发生的机遇率和严重的程度；5、由于处理（生产）工艺改进而引起水质水量的变化；6、涉及到不易控制事件，例如暴雨时水质水量的变化。

为保证数据和推论的准确性，确保调查所需的时间。

调查的前期准备：1、目标的确定：1）确定主要污染源，有机的和无机的，并分类；2）了解各废水的排放情况和流量变化，对主要的收集系统进行分类；3）考虑到处理系统中所可能含有的高浓度毒物；考虑产品回收利用的潜在可能性。

2、污染物排出总量3、废水的水质监测4、样品的采集：水样的保存、预处理、分析建议：1. 工厂里排出的脏水，要经过回收处理，直到不污染任何东西，才可以排出。