课题六 自动变速器故障诊断与排除
- 格式：ppt
- 大小：359.00 KB
- 文档页数：56
下载文档原格式
合集下载
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除汽车自动变速器在日常使用中可能会出现各种故障，影响驾驶安全和行车舒适性。
正确诊断和及时排除汽车自动变速器的故障是非常重要的。
下面我们将介绍汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除方法。
一、变速器打滑变速器打滑是汽车自动变速器常见的故障之一。
当变速器打滑时，汽车的发动机会高速转动，但车轮没有相应的加速。
这会导致车辆行驶困难，驾驶者在起步或行驶过程中会感到明显的异响和震动。
如果发现汽车自动变速器出现打滑现象，应立即进行诊断和排除。
诊断方法：1. 检查变速器油液是否过少或污染。
过少或污染的变速器油液会导致变速器内部的摩擦片无法正常工作，从而导致打滑现象。
2. 检查变速器离合器和离合器压力板是否磨损严重。
磨损严重的离合器和离合器压力板会导致变速器打滑。
3. 检查变速器控制系统是否出现故障。
变速器控制系统的故障会导致变速器无法正常工作，从而导致打滑现象。
二、变速器挂挡困难排除方法：1. 调整离合器。
调整离合器可以保证离合器的正常工作，从而解决挂挡困难现象。
2. 更换磨损严重的变速器齿轮和传动链条。
更换磨损严重的变速器齿轮和传动链条可以恢复变速器的正常工作状态，从而解决挂挡困难现象。
3. 更换拧紧不当或损坏的阀体和壳体。
更换拧紧不当或损坏的阀体和壳体可以恢复变速器的工作压力，从而解决挂挡困难现象。
三、变速器异响在排除汽车自动变速器故障时，需要注意以下几点：1. 仔细观察变速器的工作状态和异常现象，切忌随意摆弄和拆卸。
2. 选择正规的汽车维修站或专业维修工人进行诊断和排除，避免因为不了解变速器工作原理而造成进一步的损坏。
3. 注意及时更换变速器油液，保持变速器内部零部件的正常润滑，预防变速器故障的发生。
4. 对于严重的变速器故障，应及时更换和维修，以保证汽车自动变速器的正常工作和行车安全。
汽车自动变速器常见故障分析与诊断【范本模板】
Xxxxxxxxxxxxxx学院毕业论文题目汽车自动变速器常见故障分析与诊断汽车运用工程系汽车制造与装配技术专业09级03班学号姓名指导老师成绩完成日期 2012 年 5 月目录摘要： (3)关键词：自动变速器，故障现象，产生原因，故障排除 (3)一、自动变数器无任何档位,汽车不能行使 (3)(一)故障原因分析 (3)(二)实例 (3)(三)常规的检查 (4)(四)变速器的检测 (4)二、自动变速器打滑 (4)(一)自动变速器打滑主要现象 (4)(二)故障现象主要原因有 (4)(三)实例 (5)三、自动变速器换挡冲击力大 (5)(一)故障原因分析 (5)(二)实例 (6)(三)检测分析查故障原因步骤 (6)四、自动变速器升档过迟 (6)(一)故障现象的原因 (6)(二)实例 (7)(三)检测分析故障原因步骤 (7)五、自动变速器无超速档 (7)(一)故障现象的原因 (7)(二)实例 (8)六、结论 (8)汽车自动变速器常见故障分析与诊断摘要:自动变速器是现在许多汽车重要装备之一。
同时自动变速器由于结构精密,工作环境差，动作频繁,是技艺出现故障的总成之一。
其工作原理是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。
而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
本文重点论述汽车自动变速器常见的故障以及如何的去分析问题的所在!同样也论述了当问题所在后的如何去解决故障,并分析为什么会出现这样的故障，这样才能够将故障分析的透彻，将故障排除的干净关键词：自动变速器；故障现象；产生原因;故障排除汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。
变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
而自动变速器是未来发展的主流，那么今天本文主要针对汽车自动变速器的常见故障原因分析与诊断的论述。
自动变速器的故障诊断与排除(修改版)
自动变速器常见故障诊断与维修姓名：段昆仑班级：汽检2班学号：20101407243[摘要]随着自动变速器在现代轿车上使用的普及，自动变速器的维修也越来越成为汽修行业的重中之重。
为了有效的提高车辆的动力性和燃油经济性，便产生了适应时代需求的自动变速技术。
计算机与换档变速技术的结合，有力的推动了汽车工业的发展。
为了在维护的过程尽量的解决问题，对自动变速器应有充足的了解，论文介绍了自动变速器的故障诊断，由基本检查、元件维修和常见故障组成。
总结了自动变速器在工作生活中所遇见的常见故障，对汽车不能升档、无前进档、无倒车档等常见故障进行了分析和排除故障，现代汽车自动变速器装备率越来越高却是一个不争的事实，但故障中的诊断思路和解决的方法，却是解决故障应遵守的流程。
【关键字】自动变速器,常见故障,检测，维修目录第一章自动变速器基本检查和调整 (1)一、怠速检查 (1)二、油面检查 (1)二、油质检查 (2)三、液压控制系统漏油检查与液压油的更换 (3)四、节气门拉索的检查和调整 (5)五、操纵手柄位置的检查和调整 (6)六、挡位开关的检查和调整 (7)第二章自动变速器的故障诊断 (7)一、失速试验 (7)二、时滞试验 (9)三、油压试验 (10)四、道路试验 (14)五、手动换档试验 (16)六、自动变速器常见的故障与诊断 (16)七、检修自动变速器应注意事项 (32)第三章自动变速器主要元件的检测 (33)一、液力变矩器的检修 (33)二、油泵的检修 (35)三、离合器的检修 (36)四、制动器的检修 (39)五、行星齿轮的检修 (41)六、自动变速器控制阀的维修 (43)第四章总结 (44)参考文献 (45)第一章自动变速器基本检查和调整自动变速器的油位不当，油质不佳、联动机构调节不当以及发动机怠速不正常，是引起自动变速器产生故障的最常见原因。
通常把对这些部件的检查与重新调整，也叫做自动变速器的基本检查。
一、怠速检查怠速过高，挂档起步时冲击过大，怠速时车辆爬行过快，易增加车轮制动器的磨损。
自动变速器常见故障与排除
（一）汽车不能行驶
3.故障的判断与排除 （1）检查自动变速器油面高度，若过低说明有严重漏油处， 应对其修复后加注新油至标准液面位置。 （2）检查自动变速器换挡操作手柄及手动滑阀摇臂之间的连 杆或拉索是否松脱，必要时应修复并重新调整。 （3）起动发动机，将换挡操作手柄拨至前进挡或倒挡位置， 检查主油路中油压，必要时更换油泵或滤网。若油压正常检查 行星齿轮变速器。 （4）若冷起动主油路中压力正常，但热车后压力明显下降， 说明油泵磨损严重。
（六）自动变速器异响
1.故障现象 汽车行驶中自动变速器有异响，当停车挂空挡后异响消失。
（六）自动变速器异响
2.故障原因 （1）油泵磨损严重或油面过高、过低而产生异响。 （2）液力变矩器因锁止离合器、导轮单向离合器等损坏而产 异响。 （3）行星齿轮机构异响。 （4）换挡执行元件异响。
（六）自动变速器异响
1.故障现象 汽车以三挡或超速挡行驶时，突然将加速踏板踩到底，自 动变速器不能立即降低一个挡位，汽车加速无力。
（四）自动变速器不能强制降挡
2.故障原因 （1）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。 （2）强制降挡开关损坏或安装不当。 （3）强制降挡控制阀卡滞。
（四）自动变速器不能强制降挡
3.故障的判断与排除 （1）按标准重新调节节气门拉索或节气门位置传感器。 （2）检查强制降挡开关。在加速踏板踩到底时强制降挡开关 的触点应闭合；松开踏板时，触点应断开。否则应重新进行调 整或更换。 （3）拆卸阀板总成，分解并清洗检查强制降挡控制阀，若阀 芯卡滞，应进行抛光或更换。
（三）自动变速器不能升挡或升挡过迟
1.故障现象 （1）在汽车行驶过程中，自动变速器始终保持在一个档 位而不能升档。 （2）升档车速明显高于标准值，必须采用加速踏板提升 挡的操作方法，才能使其升入高档或超速档。
自动变速器的常见故障诊断与排除方法共36页文档
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ久不会退去的余香。
自动变速器的常见故障诊断与排除方法 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ久不会退去的余香。
自动变速器的常见故障诊断与排除方法 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
汽车自动变速器常见故障分析与诊断
汽车自动变速器常见故障分析与诊断汽车自动变速器是指能够根据车速和发动机转速自动选择合适的挡位，并通过液压系统控制离合器和齿轮的换挡装置。
自动变速器的故障会导致车辆出现换挡不顺畅、顿挫、挡位滑动和异响等问题。
以下是汽车自动变速器常见故障的分析与诊断。
1.换挡顿挫或不顺畅：这种情况一般是由于齿轮脱落、离合器片磨损或器件损坏导致的。
一般来说，如果感觉到换挡时有明显冲击或顿挫，可能是由于一些齿轮脱落，需要进行拆解检修。
如果是离合器片磨损或器件损坏导致的问题，需要进行更换。
2.挡位滑动或无法保持挂入的挡位：这种情况可能是由于离合器不起作用、控制系统故障或变速器油液问题导致的。
如果挡位滑动或无法保持挂入的挡位，可以先检查离合器是否工作正常，如果发现离合器片已磨损或松脱，需要进行更换和调整。
如果离合器工作正常，可能是控制系统故障引起的，可以通过连接诊断仪进行检测，查明具体故障原因。
另外，变速器油液的污染和变质也会影响挡位的正常运行，需要定期更换变速器油液。
3.异响：自动变速器出现异响一般是由于齿轮磨损、油液不足或油泵故障导致的。
如果发现变速器出现异常噪音，可以先检查齿轮是否磨损严重，如果是，需要进行换新。
另外，油液不足或油泵故障也可能导致异响，可以通过检查油液液面和油泵工作情况来判断。
4.液压控制故障：自动变速器是通过液压系统来控制离合器和换挡装置的，如果液压系统出现故障，会导致换挡顿挫、挂不入挡位等问题。
液压控制故障一般是由于油泵故障、油液泄漏或阀门堵塞导致的。
可以通过检查油泵的工作情况、油液是否泄漏和阀门是否堵塞等来诊断液压控制故障。
总之，自动变速器故障的分析与诊断需要综合考虑液压系统、齿轮磨损、离合器工作情况和油液状态等多个因素。
对于一些较为复杂的故障，建议寻求专业的汽车维修技师进行诊断和处理。
同时，定期保养和更换变速器油液也可以延长自动变速器的使用寿命。
自动变速器的故障诊断与排除
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动二 自动变速器的故障诊断与排除
3、查询故障代码 （1）连接故障阅读仪V.A.G1551，输入地址码02-变速箱电 子系统。屏幕显示： Rapid data transfer Select function XX 快速数据传输 选择功能 XX HELP
帮助
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动二 自动变速器的故障诊断与排除
X Faults recognized! X 个故障被识别！
（4）按→键依次显示所有故障代码直至结束。 上海帕萨特B5轿车01N电控自动变速箱故障代码见 表3-1所列。
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动二 自动变速器的故障诊断与排除
4、清除故障代码 5、进行基本设定 进行下列修理之后，应当进行基本设定： ① 更换发动机； ② 更换发动机控制单元； ③ 更换/改变节气门； ④ 调整节气门（设定怠速）； ⑤ 更换节气门电位计G69； ⑥ 改变节气门电位计G69的设置； ⑦ 更换自动变速箱控制单元J217。
0 6 0 7 0 8
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动二 自动变速器的故障诊断与排除
（6）如果屏幕显示： 控制单元无应答！ 按“HELP”键可打印出可能故障原因清单。检查控制单元电压 及 自诊断接口的电缆接线。必要时更换自动变速箱控制单元。 2、查询故障代码（读取故障代码） （1）关闭点火开关，连接故障阅读仪V.A.G1551，打开点火开 关。按照屏幕上的操作，直到屏幕上显示“功能选择XX”。屏幕显 示： 快速数据传输 功能选择 帮助
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动二 自动变速器的故障诊断与排除
随着汽车技术的迅速发展，自动变速器在性能上 不断改进和提高，这对自动变速器使用与维护提出了 更高的要求。自动变速器在使用过程中，由于使用的 时间过长或使用维护不当，将会造成汽车起步困难， 换档不便或失控，加速迟钝，油耗增加等故障。自动 变速器一旦出现故障，应及时排除故障。如果不及时 进行检查排除，将会加速自动变速器元器件的磨损， 甚至损坏。因此必须及时的排除故障。
「自动变速器的故障和排除方法」
「自动变速器的故障和排除方法」自动变速器是车辆的核心部件之一，在车辆行驶过程中负责将发动机输出的转矩通过各档位的变换，将合适的动力传递到车轮上。
然而，由于日常使用、维护不当或长时间运行等原因，自动变速器可能会发生故障，影响行驶质量和安全。
以下将介绍一些常见的自动变速器故障和排除方法，以帮助车主更好地了解和维护自动变速器。
1.换挡异常：当车辆在换挡时出现异常，如换挡迟滞、换挡过早或无法换挡，可能是由于变速器内部传动机构损坏或电气控制单元故障导致。
此时需要将车辆送往专业的维修商进行检测和维修，以确定具体故障原因并进行修复。
2.油温过高：自动变速器的工作需要润滑油的支持，当油温过高时可能会导致油的黏度降低，从而影响变速器的正常工作。
如果发现变速器油温过高，可以先检查变速器油的液位是否正常，如果液位正常，则需要检查变速器油冷却系统是否正常，如散热器是否堵塞，水泵是否工作正常等。
如果自行检查无法解决问题，建议寻求专业维修师傅的帮助。
3.油压不稳定：自动变速器需要一个稳定的油压系统来控制换挡和传递动力。
当油压不稳定时，可能会导致换挡异常、卡顿或无法换挡等故障。
此时建议检查变速器内的油压控制阀和油泵是否正常工作，如果有问题则需要更换或修复。
4.异常噪音：当自动变速器出现异常噪音时，可能是由于内部零部件的损坏、轴承磨损或油耗尽等原因引起。
首先需要检查变速器油的液位和质量是否正常，如果油质出现问题则需要更换变速器油。
如果油质正常，则需要将车辆送至专业维修商进行进一步检查和修复。
5.挂档冲击：在换挡时出现明显的冲击感，可能是由于传动齿轮或离合器磨损导致。
此时需要更换磨损的部件并重新校准变速器。
总之，自动变速器是车辆中非常重要且复杂的部件，出现故障需要专业人士进行检修和维护。
在平时的使用过程中，可以注意保持变速器油的液位和质量，定期进行变速器油的更换，避免长时间高速行驶，避免急加速或急刹车等操作，以减少变速器故障的发生。
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车自动变速器是一种通过使用复杂的液压系统来控制车辆换挡的技术，与手动变速器不同，自动变速器可以更轻松地进行加、减速操作，并提供更加舒适的驾驶体验。
但是，由于其复杂的结构和工作原理，自动变速器也非常容易出现故障，需要及时进行检测和维修。
本文将介绍汽车自动变速器的故障检测和维修流程。
一、自动变速器故障诊断1. 检查变速器油液位自动变速器的油液是变速器工作的关键因素，如果油液过少或过多都会导致变速器出现问题。
因此，在检查变速器问题之前，首先需要检查变速器油液位。
如果油液位过低，需要及时添加正确的油液，如果油液过多，需要将多余的油液排出。
2. 检查变速器油液颜色和质量油液的颜色和质量可以反映变速器的工作状态。
如果油液颜色变黑或呈现烧焦的味道，那么很有可能变速器内部出现了问题。
此时需要更换变速器油，以及检查变速器内部是否存在堵塞或磨损的问题。
3. 检测变速器油压当变速器工作时，油液将会被泵入液压系统中，通常需要达到一定的压力。
如果变速器油压不足，那么极有可能是液压系统中的问题。
此时需要检查油泵、阀门、油管等部件是否存在故障或损坏。
4. 检查变速器齿轮当变速器发生故障时，齿轮通常会先出现问题。
因此，在诊断变速器故障时，需要检查变速器齿轮是否存在磨损或损坏的情况。
此时，需要拆开变速器进行详细的检查。
5. 检查变速器传动带变速器传动带是连接变速器和发动机的关键部件。
如果传动带出现松动、掉落或磨损，那么会导致变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要检查传动带的状态以确定是否需要更换传动带。
6. 检查变速器控制模块自动变速器的工作需要通过控制模块来实现。
如果控制模块存在故障，那么变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要先检查控制模块，确定是否需要更换或修复。
二、自动变速器维修1. 更换变速器油变速器油是变速器工作的关键因素。
如果油液颜色变黑或质量不佳，那么需要更换油液。
论文—自动变速器典型故障的诊断与排除
论文—自动变速器典型故障的诊断与排除第四节自动变速器典型故障的诊断与排除汽车自动变速器在使用中，随着技术状况的下降会出现一系列故障，常见的故障会通过一定的现象特征表现出来，不同车型由于结构上有所不同，其故障原因会有所差异，但故障产生的常见原因和诊断排除方法是基本相同的。
一、汽车不能行驶故障的诊断1、故障现象(1)无论操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡，汽车都不能行驶;(2)冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。
2、故障原因(1)自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光。
(2)操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置。
(3)油泵进油滤网堵塞。
(4)主油路严重泄漏。
(5)油泵损坏。
3、故障诊断与排除(1)检查自动变速器内有无液压油。
其方法是:拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。
若油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。
对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。
如有严重漏油处，应修复后重新加油。
(2)检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。
如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。
(3)拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。
(4)若主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。
若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。
对此，应拆卸分解自动变速器，更换油泵。
(5)若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。
如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。
(6)若冷车起动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。
对此，应更换油泵。
(7)若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（3）自诊断系统监视的往往是某一电路， 而不只是某一元件。在实际工作中，如果 检测仪显示的是“车速传感器故障”，实 际上指该传感器相应电路故障，包括车速 传感器本身，车速传感器与微电脑(ECU)间 的连线(包括线路的各插接器)，车速传感器 的接地和微电脑(ECU)及其供电、接地情况。 如果对故障码所揭示的故障范围不甚清楚， 以致只按所提示的故障码的字面含义来判 断故障，必然会走很多弯路甚至出现错误 判断。
（二）本田自动变速器故障码读取 本田和阿库拉变速驱动桥的故障码通过连接 一个解码器后，在变速驱动桥控制器一侧闪亮 LED或在仪表盘闪亮S或D4指示灯来取得。所有 的本田／阿库拉系统在计算机第一次注意到故障 时都在仪表上闪亮一个指示灯，这个最初的闪亮 不是故障码，而是表示故障码已被存储。 接线柱是有两个管脚，与其它元件不相连的 接线柱。用一段跳线，把两个管脚钩在一起，打 开点火开关并观察仪表盘的S或D4灯。接线柱可 能的三个位置在仪表盘右侧、中心托架左侧的后 方或对着防火壁的乘客地毯的左前边的后面。如 果出现故障码，灯就会短促闪亮或长短间隔闪亮， 短闪是一组一位或两位的故障码的个位数，长闪 是两位故障码的十位数。
4．试验诊断法 这里所指的试验诊断法是指油压试验、失速试验、 时滞试验、道路试验和手动换档试验。通过这几项测试， 可以断定故障究竟是发动机不良，还是液力变矩器不良， 还是由自动变速器本身不良造成，还可以诊断故障产生 在哪一个档位。 对电控液压自动变速器，产生故障后应首先确认是 电控系统不良，还是变速器机械传动或油路部分不良造 成，然后才可做进一步的诊断。 通过手动换档试验便可以确定自动变速器系统的故 障是否由电控系统造成。 电控自动变速器发生故障后，在完成故障码调取和 一些基本诊断和检查后，怀疑是电控系统有故障时，可 能利用两种手动换档的方法做进一步的诊断。
（四）人工故障码诊断法应用举例 1．丰田汽车自动变速器故障代码的人工读 取 日本丰田汽车公司生产的轿车及小客车有很 多牌号如凌志、皇冠、佳美、卡罗娜、大霸王、 海狮等。大部分丰田汽车的故障检测插座位于发 动机附近，见图。也有少数车型的故障检测插座 位于仪表盘下方。
c．清除自动变速器电脑记忆值方法 当更换自动变速器和阀体总成时，需要清除 电脑记忆的数值，可按以下程序操作： （1）将跨接线连接DLC3的端子的TC和CG端 子。 （2）KEY-ON，在3s内踏下制动踏板并一直 保持到 （3）和（4）步骤操作完成。 （3）在1s内，移动换档手柄P-R-P(注：P-RP操作必须在1s内完成)。 （4）重复上面步骤8次。当清除记忆值完成时， O／D OFF指示灯闪烁2．5s，指示驾驶员操作完 成。 （5）KEY-OFF，然后KEY-ON路试15min， 完成变速器的各种操作(每个档位都操作一遍)。
二、电控系统故障自诊断的方法 近年来电子控制自动变速器已经取代全 液压控制自动变速器。电子控制系统不但 能对锁止离合器、换档时机、换档品质等 进行控制，还具备故障自诊断的功能，进 一步降低故障维修的难度。
1．故障自诊断系统故障码诊断 自动变速器电控系统工作时，电控单元ECU 根据各种传感器输入的信号，按预先设定的控制 程序进行数学计算和逻辑判断，通过向各种执行 器发出相应的控制指令来控制自动变速器工作。 如果某只传感器或执行器或线路等发生故障不能 向ECU输送信号，就会影响ECU对液压系统的控 制，自动变速器的工作性能就会变坏甚至无法行 驶。为了能够及时发现电子控制系统发生的故障， 控制系统都设有故障自诊断系统，其功能是监测 电控系统工作情况，诊断控制系统有无故障。
1．目视法 检查自动变速器有无漏油，油面是否过低， 检查变速器外部连接是否确切，是否有松旷或连 接脱落，节气门拉索与变速器换档机构是否调整 不当，如不良，应排除后观察故障是否消失。检 查档位开关动作是否准确，如不良应检查调整。 检查制动开关是否正常，检查强制降档开关是否 良好。 2．仪器诊断和仪表测量方法 通过诊断仪器调取故障码和数据流，通过测 量仪表检查传感器是否损坏，线路是否有松脱， 短路，搭铁不良或搭铁等故障。
5．听诊法 当变速系统有异响时，可用听诊法诊断，为 此可将变速器分别挂入各档，并使发动机在各种 转速下运转，倾听自动变速器的异响产生在何种 情况下。 若变速系统在各档均有异响，则响声多为发 动机有异响，或液力变矩器或油泵有异响。 如果异响只产生在某一个档位，则可断定是 变速器本身有故障，而且异响肯定产生在所在档 机械传动部分，如参与该档工作的离合器、制动 器或单向离合器。 如果响声在变速器选档杆在N档或P档时有异 响，则此异响多由N，P档与涡轮相连的传动件， 因空档或P档进与输出轴相连的各传动件已停止 运动，所以N档或P档的响声与这些元件有关。
3．解码器在故障诊断中的主要功能 （1）读取故障码信息。用解码器读取故障码只须接 好诊断接口线，按解码器的使用方法操作解码器上的按键， 就可得到故障码及有关故障码的解释内容。 （2）清除故障码记忆。直接通过操作解码器上的按 键，即可对旧的故障码记忆进行清除。 （3）进行动态数值分析。对信号变化没有超出变化范 围的故障，电控单元不会判断为故障状态，也不会以故障 码的形式贮存起来。这时我们可以通过解码器的动态数值 分析(KOER)功能将系统工作时的参数信号提出来进行观 察分析，即实现了解码器与电控单元的信息通讯功能。 （4）元件试验功能。一部分汽车电脑能够支持解码器 对电控系统元件进行操作测试试验，因此可以通过这项功 能来很方便地对电控系统的元件进行测试。例如：OTC解 码器在克莱斯勒车系中能完成如下的元件试验功能：能够 代替一些控制开关与输入开关信号；能对一些执行元件发 送控制信号进行测试；能对传感器进行测试试验。
（4）有故障码并不一定有相应电路故障。历 史性故障指故障已经消失，但尚未清除掉故障码。 例如，维修人员虽然排除了故障，但并未进行消 码，这样故障码就依然存贮在汽车ECU的随机存 储器(RAM)中。另外就是一些人为故障，例如， 在发动机运行或点火开关打开的情况下，维修人 员拔插相关电路的器件和插头，自诊断系统就会 记下此时的故障码，所以，在故障诊断时不要急 于按故障码的信息来检修，而是消码、运行、再 测试，第二次读出故障码才真正说明有故障。当 然，第一次消码前别忘了记下故障码，因为有些 故障码难以再现，而第二次读出的故障码或许会 漏掉一些故障迹象，第一次的故障码可以用来作 为参考资料。
b、原厂专用型解码器。 即各汽车生产厂家为自己所生产的车型 而设计的，它主要是为了检测本公司所生 产的指定车型。例如：福特公司的STAR— Ⅱ与NGS、克莱斯勒公司的DRB—Ⅱ、大 众汽车公司的V.A.G1551和V.A.G1552、奔 驰公司的HHT、现代公司的Hi-Scan。
c、通用型解码器。根据其来源，目前使用的主要有 两种：进口解码器与国产解码器。进口解码器常见的是美 国实耐宝(snap-On)公司生产的Scanner(红盒子)和欧瓦顿 勒工具公司(Owatonna Tool Company)生产的OTC解码器。 用于检测欧洲车的EAAT3000解码器及Datascan OB91解 码器，与OBDⅡ自诊断系统相配套的各型OBDⅡ解码器。 国产解码器主要有电眼睛、仪表王、修车王、金德PC机 等，如图。
4．应用解码器进行故障诊断时须注意的事项 （1）自诊断系统只能监视电控系统电路。如果故障不 属于电控系统的电路故障，检测仪不能检测。例如，电磁 阀的发卡现象、发动机点火系的高压电路故障等不属于电 控系统故障，因而不能检测。 （2）自诊断系统一般只能监视信号的范围，不能监视 传感器特性的变化。如果只是信号的特性发生了变化，并 不能产生故障码。例如，自动变速器油温传感器的阻值变 化有一个正常的范围，一旦阻值出此范围，电脑即认为 是一种故障现象；但是如果该传感器的特性(指温度和阻 值的对应关系)发生变化，但阻值依然在此范围内，则自 动变速器会工作不良，而故障指示灯却并不会亮，仪器也 读不出故障信息。如果因为无故障码，就认为肯定无电路 故障，在故障诊断时就会出现错误或走很多弯路。一般地， 自诊断系统所诊断的为电路短路、开路、接触不良、串线 等故障。
5．电脑检测仪读取故障码应用举例 （一）丰田LEXUS自动变速器故障码读取 a．故障码读取 （1）检查O／DOFF指示灯。将点火开关开 到“ON”位置，通过按下O／D OFF开关来确定 O／D OFF指示灯是否点亮，确定O／DOFF指示 灯是否正常。 （2）KEY-OFF，将诊断接头DLC3的端子 13(TC)和4(CG)用跨接线连接，然后点火开关打 到KEY-ON，此时O／D OFF指示灯会开始闪烁。 （3）通过O／D OFF指示灯闪烁次数，读出 诊断代码，如果存储器中有2个以上的诊断代码， 则序号较低者会首先显示。如果诊断系统正常， 指示灯每秒闪烁2次。 b．清除诊断代码 直接用诊断仪消码或关闭点火开关，拆开继电器 盒中的EFI熔断丝30s以上。
2．自诊断系统故障码的提取 a、电脑检测仪读取故障码 自诊断系统故障信息的获取一般有两种方法： 专用解码器读码和人工读码。人工读码比较方便， 不需要专用的仪器设备，但要求检修人员熟悉各 车型不同的故障码读取方法及故障码的含义。解 码器读码则需要知道检测诊断接口与解码器的操 作方法，能很方便地读取故障代码。 一般常用的专用检测仪主要有两大类：一类 是带故障自诊断功能的综合检测仪，即我们所说 的解码器，另一类是生产厂家为自己生产的汽车 配置的检测某一系统而用的监测器。解码器又可 分为原厂专用型与通用型两类，常见的有如下种 类：
(三)人工故障码诊断法 人工故障码诊断法是利用就车的自诊断系统 进行特殊的操作程序，得到系统故障代码信息的 方法。归纳总结起来主要包括进入自诊断状态的 方法、故障码信息显示方法、故障码清除方法。 1．进入自诊断状态的方法 1）跨接线法。 2）专用开关诊断法。 3）控制面板开关诊断法。 4）特殊程序操作诊断法。 2．故障码信息显示方法 1）仪表灯显示法。 2）试灯、发光二极管显示法。 3）专用信息显示法。
课题六 自动变速器故障诊断与排除
项目1 项目 自动变速器故障码诊断 一、自动变速器故障诊断技巧 自动变速器产生故障主要表现是工作不正常 或产生异响。产生上述故障的主要原因来自两个 方面：一是来自自动变速器本身，即机械传动和 油路；另一则是来自电控系统。 来自于机械部分和油路部分的主要故障是调 整不当、元件磨损、卡滞、油路不畅或油压不足 等；来自电控系统的故障主要是传感器、电磁阀 或电脑不良以及线路接触不良、搭铁、断路、短 路等故障。 • 自动变速器常见故障的诊断方法有如下几种：