汽车的安全性

◇科技之窗◇　科技圈向导　２０１４年３５期　

汽车安全性研究　

郭丽娟陈晓静　

（黄河交通学院河南焦作４５４９５０）　

【摘要】随着社会和经济的飞速发展，汽车保有量不断增加，道路交通安全日益成为人们关注的问题．本文首先就研究的必要性进行了简　

单的概述，接着就汽车的主动安全体系进行了分析和研究，最后对未来汽车主动安全的研究和发展方向进行了展望。以期能够最大限度提高交　

通安全。　【关键词】汽车；交通安全；主动安全　

Ｏ．引言　

随着社会和经济的快速发展．世界各国的汽车保有量不断增加．　

道路交通安全问题已经成为社会最关注的问题之一。每年因交通事故　

所造成的经济损失达到数百亿元　我国汽车保有量以每年约１５％的速　度递增，交通事故发生起数也连年呈增长趋势　面对如此严峻的道路　

交通安全形势，社会各界期望汽车的安全越来越高。目前．尽管已研究　

出很多被动安全措施以减少交通事故的伤害程度，但因大雾、雨雪等　特定气候条件及驾驶员操作失误造成的交通事故仍居高不下　所以汽　

车主动回避危险．营造安全舒适的行车环境成了未来汽车安全的发展　

趋势　

１．汽车主动安全性研究　

主动安全是指尽量自如的操纵控制汽车的安全系统措施　无论是　

直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既　

定的行进路线．且不影响司机的视野与舒适性　这样的汽车．应有比较　高的避免事故能力．尤其是在突发状况下保证汽车、乘员及行人的安　

全　汽车的主动安全技术研究大致包括以下几个方面：　

１．１　ＡＢＳ（防抱死制动系统）　它通过传感器检测到各个车轮的转速．通过计算机计算出汽车当　

时的滑移率．从而判断车轮是否抱死．再来命令执行机构调整汽车的　制动压力，使车轮处于理想的制动状态。ＡＢＳ的功能：能够在驾驶员紧　

急刹车的状况下．保持车轮不被抱死而失控．维持其转向能力，从而避　

开障碍物。一般状况下．ＡＢＳ并不能够缩短刹车距离。　

１．２　ＥＢＡ（紧急刹车辅助系统）　行车电脑通过侦测作用在制动踏板上的刹车速度和力量．来判断　

ｃａｔｉｏｎ　

天然气汽车的安全性分析　

广州市煤气公司　罗东晓　

摘要：针对天然气汽车产业发展过程中普遍存在的天然气汽车是否安全的疑虑，通过对燃料引发事故的主　

要诱因、压缩天然气和液化天然气汽车燃料供应系统的原理和相关安全技术措施的分析，得出了“技术的　

进步使得现今的天然气汽车已成为一种非常安全的气体燃料汽车”的结论，提出天然气汽车的安全问题是　

一个系统工程，贯串于管理、产品生产、建站、改装、检验、使用、维护保养等全过程的观点，对天然气　

汽车产业发展有一定的指导意义。　

关键词：天然气汽车　安全性　技术措施　事故　

０引言　

天然气汽车产业发展初期，由于缺乏了解，大　

家对天然气汽车的安全性普遍认识不足，加之安全　

技术方面的保障措施尚存有待完善之处，因此，人　们对天然气汽车是否安全心存疑虑也在情理之中　

了。从加速产业发展的角度出发，有必要对天然气　汽车的安全可靠性进行科学、客观的分析和阐述。　或易冻结的物质，无论是ＣＮＧ汽车还是ＬＮＧ汽车，　现阶段安全性的主要影响诱因体现在：　

（１）ＣＮＧ、ＬＮＧ汽车燃料供应系统和汽车的结　

构特点及本身的安全；　（２）燃气系统产品质量存在的安全隐患：　

（３）改装、使用上安全意识的松懈和麻痹对安　全构成的危害；　（４）安全监督检查管理制度的落实措施不到位　

给安全带来的影响。　

１　天然气汽车的主要类别与事故的主要表现形式　及其引发诱因　２天然气汽车安全性分析　

１．１天然气汽车的主要类别　

目前，最常见、也是使用最广、规模最大的是　压缩天然气汽车（ＣＮＧＶ），全球保有量达４７５万辆；　

其次是更加环保、更为先进的液化天然气汽车　

（ＬＮＧＶ），目前有近万辆ＬＮＧ汽车在投入运行，拥　有ＬＮＧＶ最多的国家是美国、日本、俄罗斯和加拿　

大。全世界建成并投入使用的各类天然气汽车加气　站９　４７８座，在建的８６２座。可见，ＣＮＧＶ和ＬＮＧＶ　是天然气汽车的两种主要类型【Ｉ　Ｊ。　

１．２引发事故的主要表现形式　

汽车安全性研究

【摘 要】随着社会和经济的飞速发展，汽车保有量不断增加，道路交通安全日益成为人们关注的问题，本文首先就研究的必要性进行了简单的概述，接着就汽车的主动安全体系进行了分析和研究，最后对未来汽车主动安全的研究和发展方向进行了展望。以期能够最大限度提高交通安全。

【关键词】汽车；交通安全；主动安全

0.引言

随着社会和经济的快速发展，世界各国的汽车保有量不断增加，道路交通安全问题已经成为社会最关注的问题之一。每年因交通事故所造成的经济损失达到数百亿元。我国汽车保有量以每年约15%的速度递增，交通事故发生起数也连年呈增长趋势。面对如此严峻的道路交通安全形势，社会各界期望汽车的安全越来越高。目前，尽管已研究出很多被动安全措施以减少交通事故的伤害程度，但因大雾、雨雪等特定气候条件及驾驶员操作失误造成的交通事故仍居高不下。所以汽车主动回避危险，营造安全舒适的行车环境成了未来汽车安全的发展趋势。

1.汽车主动安全性研究

主动安全是指尽量自如的操纵控制汽车的安全系统措施。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，应有比较高的避免事故能力，尤其是在突发状况下保证汽车、乘员及行人的安全。汽车的主动安全技术研究大致包括以下几个方面：

1.1 ABS（防抱死制动系统）

它通过传感器检测到各个车轮的转速，通过计算机计算出汽车当时的滑移率，从而判断车轮是否抱死，再来命令执行机构调整汽车的制动压力，使车轮处于理想的制动状态。ABS的功能：能够在驾驶员紧急刹车的状况下，保持车轮不被抱死而失控，维持其转向能力，从而避开障碍物。一般状况下，ABS并不能够缩短刹车距离。

1.2 EBA（紧急刹车辅助系统）

行车电脑通过侦测作用在制动踏板上的刹车速度和力量，来判断驾驶员的刹车意图，如系统判断为紧急刹车时，即使驾驶员踩刹车的力量很弱，系统就会指示制动系统产生更大的油压，从而快速增大制动力。有效缩短刹车的距离。

天然气汽车与燃油汽车的安全性分析

文章通过对天然气、燃油物化性质、燃烧状况、安全性能等方面作分析与对比，阐述天然气汽车在替代传统燃料时在整个使用过程中安全有效性，最后简述作者对未来天然气汽车类行业的展望。

标签：天然气；燃油；汽车；安全性；分析

天然气是目前世界公认的一种清洁、高效、优质能源，在工业、商业、民用等领域得到了广泛应用。在民用上，除了家用燃气外，还有天然气汽车。它是以LNG和CNG为燃料的汽车，代替传统意义上以柴油和汽油为燃料的汽车。天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料。目前天然气汽车在世界和我国各省市得到了推广应用。

1 燃料的物化性质

1.1 组分

天然气是一种油气伴生的混和物，其组分随气田不同而异，主要成分：甲烷（>90%）、氮、碳2～碳5的饱和烷烃，此外还有微量的CO2及H2S等气体。

健康危害：甲烷是无色无味的气体，泄漏出来后只要不达到可能导致窒息的浓度，一般对人体无害，也不会对环境造成污染。

柴油与汽油是轻质石油产品，是复杂烃类混合物。柴油主要成分为C10-C22，汽油主要成分为C5～C12，汽柴油均含有脂肪烃类和环烃类，及少量芳香烃类物质和硫化物。

健康危害：柴油或汽油泄漏后被人体吸入可能导致：轻者伴有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调等症状；重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。

同时汽柴油泄漏也会给环境造成污染，小量泄漏：需用活性炭或其它惰性材料吸收。大量泄漏：需构筑围堤或挖坑收容。

1.2 密度

天然气的相对密度为0.55，即其密度为空气密度的55%左右，因此在天然气泄漏后会向上飘散，不易形成可燃爆炸气团。即使是LNG泄漏，泄漏出的低温天然气会迅速吸热，从而迅速降低密度向上飘散。

柴油（C12-C22）和汽油（C4-C12）挥发出的蒸汽密度比空气重，较易形成可燃爆炸性气团。

1.3 点燃温度

天然气的引燃温度为538℃，柴油引燃温度为260℃、汽油引燃温度为427℃，可见天然气的燃点高，且所需的点火能也比汽柴油高，汽柴油比天然气更易点燃。