拖车安全管理制度

1 集装箱、封条和拖车管理制度

1.目的

落实集装箱、封条和拖车的安全管理作业标准，积极配合出货工作，以确保集装箱、封条和拖车的完整性、一致性、安全性，防止未经许可的货物或者人员混入的措施和程序，特制定本规定。

2.范围

适用于公司出口业务涉及到的集装箱、封条和拖车的使用、管理。

3.职责

3.1仓库管理员负责集装箱、封条和拖车使用前后的检查、监装及使用工作。

3.2生产部负责对提供集装箱、封条和拖车的物流服务商进行考评和监督检查工作。

4.程序

4.1 集装箱和封条配置

4.1.1 公司出口业务使用的集装箱、封条和拖车均由物流服务商提供，未经生产部登记备案，严禁各部门私自采购、存储、使用集装箱、封条和拖车。

4.1.2 生产部根据入货通知以及业务员提供的装柜明细，确定所装货物，并根据船期和备货进度，安排装货时间，至少提前一天将发货通知发给物流公司，物流公司安排拖车取箱，司机在场站提箱时，根据公司集装箱使用标准挑选合适的集装箱。 2 物流车辆和集装箱进厂装货前，司机凭场站出具的“设备交接单”，经门卫核对并且对车辆根据车辆七点、十点检查法（详细检查办法详见附件1）并将结果如实记录，对不符合要求或涉嫌改装的拖车和集装箱，应禁止其进入厂区，并立即上报厂长，由厂长联系相对应业务员，由业务员进行沟通处理并落实最终结果，经落实属于正常维修的，拍摄维修部位特写照片存档，否则按照海关要求进行处置或更换（具体详见附件2）。

检验合格无异常后，在门卫处进行实名且其行驶证暂留门卫处方可由引导其按照规定路线进入相应的货物装柜区。

4.1.3生产部需对物流服务商提供的封条进行不定期核查，验证是否符合PAS ISO-17712:2010的要求。

4.2装柜前监控

4.2.1装柜车辆到达指定装柜区域后，仓库管理员对物流信息和集装箱进行验核，相关信息包括：车号、提单单号、箱号、封号等信息。集装箱验收标准：干净，干燥，无异味，无污染，无破损。

运输安全规章制度

篇一：车辆运输安全管理制度】

1 ．目的 目的是为了加强中信物流飞驰有限公司运输车辆及其分包商运输车 辆的安全管理工作，彻实履行本公司向 cspc 所做的承诺，严格执行 cspc 道路运输安全管理相关标准，以预防为主，持续提高道路运输 安全和服务质量。

2 ．适用范围 本制度适用于中信物流飞驰有限公司(以下简称中信飞驰)及其分 包商。

3. 驾驶员管理 驾驶员是道路运输活动的行为主体，其健康状况、安全意识及驾驶 技能等是导致道路运输

安全事故的主要原因；驾驶员管理是道路运输管理中的最重要的部 分；驾驶员应遵守交通法规、严格执行安全操作规程，遵守企业各 项规章制度，确保行车安全。

3.1 驾驶员的要求 无论是中信飞驰驾驶员还是其分包运输公司驾驶员都要必须符合以 下条件才能任职。

1) 已上岗的， 25 岁以上， 60 岁以下；对新招聘的， 25 岁以上， 45

岁以下；

2) 健康状况良好，并适合驾驶。

3) 对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件(如驾驶证、危险作 业从业资格证、汽车列

车证等)。

4) 初中文化程度及以上

5) 良好的道德品质及职业素质

6) 无重大责任事故记录

7) 驾驶经验 :

a) 对于运输非危险品，至少有驾驶拖挂车 2 年以上的经验；

b) 对于运输危险品，至少有驾驶拖挂危险品罐车 1 年以上的经验； 驾驶员个人档案的建立：包括驾驶证、身份证、危险作业从业资格 证、汽车列车操作证等复印件各一份，同时驾驶员还必须提供一份 有效的身体健康体检报告（不超过 3 个月），在正式上岗前报运输 部或 hse

部存档备案。

3.2 驾驶员培训 中信飞驰所有驾驶员（包括其分包公司）在上岗前都必须接受中信 公司相关部门对其进行的培训，培训包括中信飞驰 hse 管理手册、 产品安全培训、个人防护及健康卫生以及驾驶车辆技巧和道路运输 安全等方面，只有通过培训并且合格的驾驶员才能正式上岗；同时 中信飞驰还将对驾驶员进行不定期的安全培训，但每季度至少有

港内拖车司机管理制度

第一章 总则

第一条

为了规范港内拖车司机的行为，保障港口货物的安全和畅通运输，提高港口运输效率，制定本管理制度。

第二条

本管理制度适用于港口内所有拖车司机，包括港口内从事货物装卸和运输工作的所有人员。

第三条

港内拖车司机应当遵守国家法律法规和港口内部规定，遵循道路交通法规，维护港口的正常秩序。

第四条

港内拖车司机应当具备相关的从业资格，拥有驾驶拖车的合法证件，并接受过岗前培训。

第五条

港内拖车司机管理委员会负责本管理制度的制定和监督执行工作，并对港内拖车司机实施日常管理。

第六条

港内拖车司机应当服从港口交通指挥员的指挥，在规定的时间和路线内完成货物运输任务。

第七条

港内拖车司机应当自觉维护港口内部设施和设备的安全和整洁，发现危险和隐患及时报告。

第八条

港内拖车司机在工作中应当保持良好的职业操守和团队精神，互相帮助，共同维护港口内部的正常秩序。

第二章 安全管理

第九条

港内拖车司机应当熟悉港口内部的安全规定和应急预案，掌握货物装卸和运输过程中的安全操作程序。 第十条

港内拖车司机应当经常检查拖车的技术状况和安全设备，确保拖车的安全运行。

第十一条

港内拖车司机应当严格按照货物的装卸和运输指示，妥善操纵拖车，避免货物损坏和人身伤害。

第十二条

港内拖车司机在遇到恶劣天气和紧急情况时，应当立即停止工作并向上级主管汇报，避免事故发生。

第十三条

港内拖车司机在行车过程中应当遵守交通信号，保持车距，保障自身和他人的安全。

第十四条

港内拖车司机在发生事故或紧急情况时，应当立即停车并及时报警，配合相关部门进行处置和调查。

第十五条

港内拖车司机应当积极参与港口内部的安全生产会议和培训，并严格遵守港口内部的安全规定。

第三章 服务质量

第十六条

港内拖车司机应当做到诚实守信，认真履行工作职责，确保货物的安全和准时交付。

第十七条

港内拖车司机应当积极主动地为客户提供优质的服务，及时响应客户的要求和指示。

第 1 页 共 12 页 内拖司机管理制度

是指针对内部员工承担拖车司机职责的管理规定和流程。该制度旨在确保内部拖车司机的工作安全、合规和高效，保障公司车辆使用和运输货物的顺利进行。

1. 司机资格要求：内拖司机应具备合法有效的驾驶证和相关驾龄，并通过公司的职业素质评估和驾驶技能考核。

2. 岗位职责：内拖司机的主要职责是负责拖车运输工作，包括货物装卸，运输路线规划，车辆保养维护等。

3. 工作时间和休息制度：公司应规定内拖司机的工作时间及休息制度，确保司机的工作时间不超过法定限制，并保障司机在工作过程中的休息时间和休假权益。

4. 安全管理：公司应制定相关安全规范，要求内拖司机遵守交通法规和公司的安全操作规定，使用防护装备，保证安全驾驶。

5. 车辆管理：内拖司机应按照公司规定的车辆使用规范进行车辆的领用、归还和保养维护，定期检查车辆状况，并及时报告维修和事故情况。

6. 事故处理：公司应建立事故处理制度，规定内拖司机在发生事故时的应急处理流程和责任追究机制。

7. 奖惩制度：公司可以根据内拖司机的工作表现和违规情况制定奖励和惩罚制度，鼓励好的绩效和品行，同时惩处违规行为。

总之，内拖司机管理制度应确保内部司机的合法合规驾驶，保障公司资产和员工安全，提高工作效率，为公司的运输和物流业务提供有力支持。 第 2 页 共 12 页 内拖司机管理制度（2）

为科学规范____深圳司机管理，促进内拖安全管理和绩效提升，特制定本制度。

一、聘用条件

(一)须持合法、有效的中华人民共和国机动车驾驶证，准驾车型为A2牌。如盐田国际允许，可以持C1以上牌参加培训取得相关证件后上岗。

(二)须具有____年以上拖车驾驶经验。

(三)须熟悉驾驶拖车的要点，并了解码头行业的业务流程。

(四)须身体健康，视力良好，无传染疾病或妨碍安全驾驶的其他疾病。

(五)通过面试、理论笔试及实操考核，且经码头培训考试合格后，方可正式录用上岗。