交通量调查.2

交通量调查彭晗 2003442044交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据，并行分析，从而了解与掌握交通流的规律。

它主要包括交通流三参数（交通量、车速、交通密度）调查及OD调查。

我在这里主要介绍交通量调查。

在选定的时间段内，通过道路某一点或某一断面的交通体(双向)的数量，称为交通量，其中时间段等于或大于一小时。

交通体指机动车、非机动车和人。

车流加人流等于交通量。

交通量不是固定值，与观测的那段时间和地点有关系，并且依赖土地使用的性质、人口数、职工数、经济指标、服务水平和气候条件。

一调查目的及分类交通调查的目的主要包括三个方面：⑴了解和分析交通的现状；(2)预测未来交通量；(3)便于交通管理和控制。

而交通量调查的目的是获得交通量在空间和时间上的分布，以便进行道路规划、交叉口设计、评价道路安全程度和道路网的合理性、以及制定道路相交叉口管理和控制措施。

交通量数据用一定时间内通过的车辆数表示，时间单位的长度根据调查目的和用途而定。

1．年交通量(辆／a)的用途(1)确定某一地区的年出行量。

(2)预伯从道路使用者处获得的年收益。

(3)计算事故率。

(4)指出交通量的趋势，尤其是对于收费道路设施。

2．日平均交通量(ADT)或年平均日交通量(AADT)(辆／d)的用途(1)衡量当前对道路设施的需求。

(2)评价现况交通流量与道路系统是否适应。

(3)开发主要道路或城市干道系统。

(4)确定需要增加新设施或改善现有设施的地方。

(5)拟定主要的道路改造计划。

3．小时交通量(辆/h)的用途(1)确定高峰的持续时间和高峰交通量的大小。

(2)估算通行能力尚缺多少。

(3)为制定以下交通管理措施提供依据。

(4)对道路和交叉口进行几何设计或重新设计。

(5)由小时交通量可以得到交通密度(辆／km)。

4．短时流量的主要用途短时流量(有5min,6min，l0min或15min的短时流量)，通常扩展为小时交通量。

主要用于分析：(1)最大流率。

交通量调查分析报告1. 交通调查与分析1.1调查的目的、方法及内容交通分析及预测是公路建设项目前期工作的重要内容，也是公路项目工程可行性研究的重要环节。

通过公路交通调查，可以全面了解本项目相关线路及其影响区域的公路交通发展水平和特征，为交通量预测提供基础数据；然后结合社会、经济、技术调查与分析，使用公路建设项目可行性研究通用的预测技术和方法，分析预测远景年交通量发展的规模和水平，为确定建设项目的技术等级、工程设施标准规模和评价其经济效益等提供重要的依据。

调查方法：本次交通量观测设临时观测点，采用人工记数法，对过往车辆观测记数，并采取抽样停车调查，同时收集常年观测站统计资料，采访公路沿线居民。

调查内容：现有公路路况调查、区域主要干线交通历年交通量统计资料的收集，车速调查、通行能力调查、汽车运输成本的调查、交通事故调查、全社会汽车保有量调查等。

对项目影响区内与拟建公路有密切相关的公路网情况也进行了调查。

1.2调查综述为了解并获得项目所在区路网的交通流量、流向等交通构成及交通特性，为项目可行性研究提供可靠的交通量基础数据，本项目设置了三处交通量观测点，分别进行了交通流量观测。

其中观测点1为24小时流量观测点，观测点2为12小时流量观测点，观测点3为渡口渡运的人行交通量观测点。

采用的调查车型分类及车辆折算系数见表-1，货物分类见表-2。

并收集了常年观测点交通量，以据此综合确定本项目的月、周日不均匀系数。

根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014），公路上行驶的拖拉机每辆折算为4辆小客车，蓄力车、人力车、自行车及其它非机动车按路侧干扰因素考虑。

表-1 各汽车代表车型及换算系数表-2 货物分类表1.3交通调查资料的分析（1）12小时调查点交通量表-3 12小时调查交通量单位：辆（2）渡口人行交通量表-4 渡口人行调查交通量单位：位（3）交通量的时间分布为了收集得到拟建路段的交通量时间分布特性，本次调查在金仙镇南做了24小时交通量观测，调查得到的时间分布如下：表-5 分小时分车型交通量单位：辆调查数据分析表明，各调查点高峰小时交通量集中在白天，夜间交通量相对较少。

道路交通量调查方法1.1时间安排实习时间：2012年6月18-22 日调查日期：交通调查的日期为2012年21日星期四正常工作日调查时间：上午7:30 至8:301.2调差地点平安南大街和槐安路交叉口（珠光灯饰城站）1.3实习目的交通调查是交通工程学科中的一个重要组成部分，交通工程学的发展在一定程度上依靠交通调查工作的开展和数据资料的积累与利用。

交通调查就是通过对多种交通现象进行调查，提供准确的数据信息，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和交通流理论研究等各方面服务。

交通调查实习是在交通工程专业相关主干专业课学习结束之后进行的，该实习在于帮助学生增强感性认识，更好地理解和掌握交通调查的基本原理、容与方法，培养学生实践和组织能力，帮助学生掌握交通调查技术和技能，为学生今后更好地参加工作打下牢固的业务基础。

1.4调查容1 、交叉口交通量调查：采用人工计数法，实地调查记录十字型各进口道各流向的车数，调查早高峰交通量的情况。

2、交通延迟调查：采用点样本法实地调查某交叉口延误，并现场记录表。

1.5调查流程周一：动员大会，宣布调查任务，周二：完成人员分配，设计调查方案（下午4 点组长到交通办公室开会）周三: 确定调查方案（上午8 点全体学生到教室开会）周四: 实地调查（7：30——8：30）周五：统计调查数据，撰写实习报告1.6人员配备及分工调查班级：交通L092 班（共26人）组长：郭志勇、盼盼1.7注意安全1. 调查同学站在人行道上，不准站在机动车与非机动车的隔离带上2．禁止横穿马路，一定要走十字路口的人行横道。

交叉口基本情况调查2.1交叉口几何条件调查平安南大街与槐安路交叉口卫星图平安南大街与槐安路交叉口平安南大街与槐安路交叉口概况：南北向的平安南大街是城市主干道，全段为沥青混凝土路面，北进口为4 车道设有直右混合车道，直左混合车道。

南进口为5 车道，分为3 个直行车道，1个左转车道和1个右转车道，路边自行车道，并设有护栏分隔，高约0.7 米。

城市交通流量调查近年来，随着城市化的快速发展，城市交通问题越来越突出。

如何科学地评估和调查城市交通流量成为城市规划和交通管理的重要课题。

本文将针对城市交通流量进行调查，并以科学的方法对数据进行分析和解读。

一、调查目的和范围本次城市交通流量调查的目的是为了全面了解城市交通流量的分布特点和变化趋势，为城市交通规划和改善提供依据。

调查范围涵盖了城市核心区域的主要路段、交叉口以及公共交通站点。

二、调查方法和数据收集1. 交通量调查——通过在不同时段对交通要道、路口等地点进行人工或自动的交通量测算，在不同时间段内记录通过该地点的车辆数量。

2. 公共交通调查——通过观察和记录公共交通站点上车和下车的人数，并结合公交卡刷卡数据统计出站点的人流量。

3. GPS轨迹分析——通过收集出租车、网约车等交通工具的GPS轨迹数据，对不同时间段和路段的交通流量进行模拟和分析。

4. 调查问卷与访谈——通过面对面或在线的方式，向市民和交通从业人员发放调查问卷，了解他们的出行习惯、交通工具选择和对城市交通的意见和建议。

三、结果分析和解读通过对收集到的数据进行分析和解读，可以得出以下结论：1. 峰值时段——根据交通量调查数据，大多数城市的交通量峰值出现在早晚的通勤时段和周末的购物娱乐时段。

这一结论对交通管理和交通设施规划具有重要意义。

2. 交通拥堵点——通过分析交通量调查和GPS轨迹数据，可以确定城市交通拥堵的主要原因和拥堵点。

这为交通管理部门提供了改善交通状况的参考。

3. 公共交通需求——通过公共交通调查和调查问卷，可以了解到市民对公共交通的需求和对公交服务的评价。

通过合理满足公共交通需求，可以减少私家车使用，降低交通拥堵。

四、改善措施和建议基于对城市交通流量的调查和分析，可以提出以下改善措施和建议：1. 公共交通优化——提升公共交通的服务质量和效率，增加公交线路和班次，引导市民选择公共交通出行，减少私家车使用。

2. 道路拓宽和优化——通过扩大道路容量和优化交通信号控制，改善交通瓶颈和拥堵点，提高道路通行能力。

交通量调查报告引言概述：本报告旨在对某地区的交通量进行调查和分析。

交通量是衡量交通流量的重要指标，对于道路规划、交通管理、交通设施运营等方面有着重要的作用。

通过本次调查，我们将对交通量进行统计和分析，并提出相应的建议，以改善交通状况和提高交通效率。

正文内容：一、数据收集和调查方法1. 选择调查地点：根据实际情况，选择了某地区交通流量较大的主要道路和交叉口作为调查地点。

2. 数据收集工具：采用传感器、摄像头、人工计数等多种方式对交通流量进行实时监测和记录。

3. 调查时间周期：在多个不同的时间段进行连续的数据收集，以确保数据的准确性和全面性。

二、交通量统计和分析结果1. 统计总交通量：根据收集到的数据，通过对不同时间段的交通流量累加计算，得出了每天的总交通量，并进行了季节性和工作日/非工作日的对比分析。

2. 分时段交通量分析：将一天分为不同的时间段，如早高峰、晚高峰、非高峰时段等，对每个时间段的平均交通量和峰值交通量进行了统计和分析，以便更好地了解交通流量分布。

3. 区域交通量分析：对不同地区的交通量进行比较，以确定各个地区的交通拥堵情况，并提出相应的改进建议。

4. 车辆类型分析：对不同类型的车辆（如小汽车、公交车、货车等）的交通量进行统计和分析，以进行交通规划和优化。

5. 前后道路交通量比对：对交叉口附近的两条道路的交通量进行比对，以确定交通流量的分布情况和道路瓶颈位置。

三、交通量调查的影响因素分析1. 人口分布和就业情况：人口和就业分布是交通量的重要影响因素，我们将对调查地区的人口密度和就业结构进行分析，并探讨其与交通量的关系。

2. 常住人口和流动人口：常住人口和流动人口对交通量都有一定影响，我们将分析这两类人口对交通量的贡献程度，并提出相应的建议。

3. 城市发展和交通设施：城市发展和交通设施对交通量有着密切的联系，我们将分析城市道路规划和交通设施建设对交通量的影响，并提出相应的建议。

4. 公共交通与私人交通比例：公共交通和私人交通的比例也是交通量的重要影响因素，我们将分析这两者比例的变化和对交通量的影响。

交通量调查报告（多篇）：为了满足人们的需求，我国对公路建设的投资也越来越大，公路开始处于运营发展阶段，我国加大了对公路的管理力度，开始对公路的交通进行调查，通过对公路交通量的调查，进而完善我国的交通系统。

因此，要加强对交通量的调查，并且能对交通量进行深入的分析，一个好的交通量调查方法能够保证交通量调查的准确性。

一、我国公路交通量调查的主要内容和主要目的1、公路交通量调查的主要内容交通量是三大基本交通参数之一“是描述交通流特性的最重要的参数之一。

调查公路交通量的车型都有什么，通过对车型的统计，来确定交通量的构成因素。

调查公路交通量在公路上的具体分布，并能找出所遵循的规律。

调查公路交通量都分布在一年四季的哪个季节，看看哪个季节的交通量较大，哪个季节的交通量较小。

2、公路交通量的主要目的为了完善我国公路交通事业的顺利发展，满足人们的出行需求。

我们必须重视对公路交通量的调查和分析，对公路交通量的预测和对信息数据的处理是分析交通量的基础，我国公路交通量1/ 6调查的目的是及时掌握我国公路的交通量和路况信息，并且能够总结过去，发展现在和未来，用科学的方法管理好对公路交通量的调查工作。

二、在公路交通量调查中出现的问题1、交通量调查人员的责任心不强我们知道，对于公路交通量的调查和统计的数据信息都要根据集体的真实的交通量实际情况对道路交通状况进行分析，并能够对公路进行具体的规划，同时做好管理工作很重要。

然而，在一些地方，由于从事公路交通量调查工作的工作人员比较少，人员的流动性比较大，没有得到充分的重视，有的对车辆的车型不够了解，只是一味地做表面工作，交通量调查人员的责任心不强，导致一些问题的增多。

2、没有合适的交通量观测的位置在我国的一些地方，由于相应国家的方针和政策，将现有的交通量观测点做了很大的调整，有的把交通量的观测点建设在一些县城和城镇附近干线的地带，这样，县城和城镇的来往车辆就会被统计在交通量的调查资料当中，增大了县城和城镇的交通量，造成交通压力，同时还影响了对高速公路交通量的调查的真实性和准确性。

竭诚为您提供优质文档/双击可除交叉口交通量调查报告篇一：交叉口交通量调查报告华侨大学厦门工学院交通量调查报告课程名称：交通工程总论专业：土木工程班级：组长：小组成员：一、交通量调查的意义交通量是指在指定时间段内，通过道路某一地点，某一段或某一车道交通体的数量。

交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划，道路建设，交通控制与管理提供必要的数据。

二、交通量调查说明（1）目的：通过观测，搜集交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。

（2）内容：1、指定交叉口各车道傍晚5~7点晚高峰交通量，按每10分钟一个时段进行调查2、指定交叉口的交通组成及其比例、信号灯周期、交叉口设计3、分析存在的问题：道路、交通、环境等方面分析4、提出改进措施5、调查资料分析和总结形成报告（3）方法：人工观测（4）地点：厦门市湖滨南路-白鹭洲路（5）车种划分：普通小汽车、普通载重车（≤5t）、大型载货车（＞5t）、公交车（6）调查工具：笔、交通量调查表三、基本要求连续记录在单位时间内（10分钟）交叉路口各入口车流量及流向，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。

调查记录表内容要实事求是的填写，不能主观臆断造数据，并保证数据连续性。

测量完毕小组之间要进行汇总并形成交通量数据表，之后同学之间作讨论分析。

四、调查数据整理与分析观测日期：20xx年05月6号星期：日时间：17:00-19:00调查周期:10分钟天气：晴观测者：(1)交叉口基本情况介绍湖滨南路（东西走向）-白鹭洲路（南北走向），地理位置如下图：该路口东西方向（湖滨南路）是双向四车道，路中间是用黄虚线隔开，路中间有护栏等硬隔离，机动车道和非机动车道是用白色实线隔开；南北方向（白鹭洲路）是双向四车道，路中间用双白实线隔开，路中间有护栏等硬隔离，机动车道和非机动车道是用白色实线隔开。