孔道压浆配合比设计说明书

孔道压浆水泥浆配合比设计说明书
水泥浆强度设计等级：40Mpa
（标准JTJ041-2000）
一、简述
1、使用部位：空心板梁孔道压浆
水灰比要求：0.40-0.45
稠度要求: 14-18S
密度要求：≥1900Kg/m3
2、原材料来源及性能参数
水泥：万年青水泥厂生产的万年青牌P.O42.5R
膨胀剂: 南昌辉煌腾达实业有限公司生产的HEA膨胀剂,掺量9%
减水剂: 南昌辉煌腾达实业有限公司生产的FDN高效减水剂，掺量1.0%
水: 饮用水
3、制作与养生方法
把用于水泥浆配制的各种原材料混合后，人工搅拌均匀，性能
测试符合规范要求后，制作试件24小时后拆模，再放入标准
养护室内进行养生。

二、配合比参数的初步确定
1．水灰比：选用水灰比W/C=0.42
2．水泥浆材料重量比的初步确定:
水泥:水:膨胀剂:减水剂=1:0.42:0.09:0.01
3．配合比试拌与调整
按初步配合比取水泥浆的各种材料用量为
水泥 13.0kg
水 5.46kg
膨胀剂 1.17 kg
减水剂 0. 13 kg
试拌后拌和物性能测试如下:
实测稠度14.0S
实测容重：2000kg/m3
混和材料比例之和为：1+0.42+0.09+0.01=1.52
计算水泥浆每立方米材料用量（kg）：
水泥=1/1.52*2000=1316 kg 水=0.42/1.52*2000=553 kg
膨胀剂=0.09/1.52*2000=118.4 kg 减水剂=0.01/1.52*2000=13.16 每立方米材料用量配合比为：
水泥：水：膨胀剂：减水剂=1316：553：118.4：13.16。

M50孔道压浆配合比计算书
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）
2、《通用硅酸盐水泥》（GB 175-2007）
3、设计施工图纸
二、目的和要求
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）7.9.3条文及设计要求，水泥浆设计强度50MPa，水胶比0.28，水泥浆初始流动度10~17s。

三、材料情况
水泥：金鼎P.Ⅱ 52.5R级
压浆剂：山西科腾环保科技股份有限公司TD-12型水：饮用水
四、配合比计算
1、确定水灰比：根据技术规范及设计要求，取水灰比W/C=0.28
2、压浆剂掺量10%
3、用假定容重法计算每立方材料用量
假定容重2000kg/m³
按公式计算：水泥+压浆剂+水=2000
水灰比0.28
计算得：
水泥：1407+压浆剂156+水437。

一、试验室所用仪器设备及试验环境：试验过程中使用的仪器设备精度、规格、准确性等均符合规范要求，并通过江西省计量测试研究所检验合格。

试验室、标养室，温度、湿度均符合规范要求。

二、材料选用1、水泥：选用湖北华新“堡垒”牌P.042.5，依据GB/T17671—1999，GB/T1346—2001及GB/T11345—1991试验规程，各项指标符合GB175—1999规范要求，详见下表：2、水：饮用水，符合JTJ041—2000规范砼拌合用水要求。

3、外加剂：江西瑞腾RT 灌浆剂，掺量为14%。

瑞腾牌RT —FDN 高效减水剂，掺量为0.5%。

三、配合比的设计与计算依据JTJ041—2000规范，关于后张法孔道压浆的有关规定，水灰比0.40—0.45之间，稠度宜控制在14—18S 之间。

1、计算每立方米水泥灌浆剂的用量： m co =1000（1/pc+w1）（1）W /C =0.41 1000/（1/3.1+0.41）=1000/0.7326=1365㎏/ m 3 （2）W /C =0.42 1000/（1/3.1+0.42）=1000/0.7426=1347㎏/ m 3 （3）W /C =0.43 1000/（1/3.1+0.43）=1000/0.7526=1329㎏/ m 3 2、减去灌浆剂14%后，每立方米水泥用量： （1）W /C =0.41 1365-（1365×14%）=1174㎏/ m 3（3）W/C=0.431329-（1329×14%）=1143㎏/ m33、高效减水剂按水泥灌浆剂用量的0.5%掺量，每立方米的水泥浆外加剂用量：（1）W/C=0.411365×0.5%=6.89㎏/ m3（2）W/C=0.421347×0.5%=6.74㎏/ m3（3）W/C=0.431329×0.5%=6.64㎏/ m34、确定各种水灰比的原材料用量：（1）1174：481：191：6.84（2）1158：566：188：6.74（3）1143：571：186：6.64四、其试验结果详见下表：五、根据经济合理，保证工程质量，方便施工的原则，拟定表4中试验编号2的配合比为C40空心板梁孔道压浆施工配合比。

洞口至新宁高速公路第十五合同段
压浆配合比
压浆配合比设计计算书
设计说明：
根据设计要求，该设计强度为50MPa 一、设计依据：JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》。

二、设计要求：
1、 设计强度等级50MPa
2、 设计稠度：14～18S
3、 材料：①水泥：南方韶峰 PO52.5 ②外加剂：湖南先锋建材 先锋牌XF-HEA 复
合膨胀剂（压浆剂）掺量12% ③水 饮用水。

三、计算过程：
1．确定配制强度：
设计要求强度R=50MPa ，按表3~2查得标准差δ=5.0 ƒ ƒcu,o= ƒcu,k+t δ=50+1.645*5.0=58.2MPa 2、 确定水灰比：34.0 c
w
3、 确定配合比： 1 ：0.43 ： 0.12
4、 实测表观密度为 m
kg
3
9051
5、计算每
m
3
各种材料质量(kg)比：水泥：水：膨胀剂
1229 ： 528： 148
6、压浆实测：①泌水率：1.2%<3% ②膨胀率：1.7％<10％ ③稠度：18S
水灰比调整，分别为0.45、0.41，按上述步骤重新计算，各配比如下：。

M40孔道压浆配合比设计
（一）设计要求：
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
2、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）
3、《建筑砂浆基本性能试验方法》（JGJ70-2009）
（二）原材料来源及规格
1、水泥：峨胜水泥有限公司，P.O 42.5R普通硅酸盐水泥，检测
报告编号：（TJ1-00144-09）
2、膨胀剂:山西凯迪建材有限公司，KD-2型混凝土膨胀剂KD-3
型锚固剂（复合剂）
3、地下水，检测报告编号：（JGJ-2010-W-208））
（三）配合比参数的确定
1、设计强度40Mpa
2、稠度要求：14-18S
3、膨胀剂掺量确定为8%
（四）配合比的试拌
1、压浆配合比：
水泥：水：膨胀剂：外加剂=1：0.34：0.08：0.006 试拌料：水泥10000g，水3400g，高性能灌浆剂800g，
外加剂60g
稠度为：15(S)
容重为：2010Kg/m3.
泌水率：3小时后水泥浆泌水率为1.0%
2、压浆配合比：
水泥：水：膨胀剂：外加剂=1：0.37：0.08：0.003 试拌料：水泥10000g，水3700g，高性能灌浆剂800g，外加剂30g
稠度为：17(S)
容重为：2030Kg/m3.
泌水率：3小时后水泥浆泌水率为0.7%
3、压浆配合比：
水泥：水：膨胀剂：外加剂=1：0.32：0.08：0.008 试拌料：水泥10000g，水3200g，高性能灌浆剂800g，外加剂80g
稠度为：17(S)
容重为：2000Kg/m3.
泌水率：3小时后水泥浆泌水率为1.2%。

孔道压浆配合比设计说明书
（标准JTJ041-2000）
（一）设计要求：
1、使用部位：用于箱梁、T梁孔道压浆
2、设计强度50Mpa
3、稠度要求：14-18S
（二）原材料来源及规格
1、水泥：亚美水泥厂亚美牌（普通硅酸盐52.5水泥）
2、膨胀剂: 山西黄河外加剂厂HJUEA-1膨胀剂.
3、减水剂：山西凯迪外加剂厂KDNOF高效减水剂
4水、井水、饮水
（三）配合比参数的确定
1、按JTJ041-2000水灰比确定为：0.40
2、膨胀剂掺量确定为8%
3、减水剂掺量确定为1.5%
4、初步确定压浆配合比为：水泥：水：膨胀剂：减水剂=1：0.4：
0.08：0.015
（四）配合比的试拌与调整
1、试拌
按初步配合比，称量水泥10000g，水4000g，膨胀剂800g，减水剂150g，放在不透水的容器内搅拌均匀，测试其稠度为16(S)，容重为1920Kg/m3.取水泥浆放入测试泌水率和膨胀率的容器内，3小时后水泥浆的泌水率为1.0%，并在24小时内被水泥浆全部吸收。

2、成型水泥净浆试件（70.7*70.7*70.7mm）三组，24小时后拆模，再放入标准恒温恒湿养护室里进行养生。

养生至龄期后做抗压强度试验。

（五）关联配合比的确定：
为了便于比较，增加二个关联配合比。

列表如下：试拌结果见（D-50表）。

孔道压浆配合比设计计算说明书一、设计依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20002、招标文件和图纸设计要求二、设计要求及用途1、设计标号：30Mp。

2、水灰比宜为0.40～0.45,掺入外加剂水灰比可以减为0.35。

3、净浆稠度：14～18s4、水泥浆的最大泌水水不超过3%，拌和后3h泌水率控制在2%,泌水应在24h内重新全部被浆吸收。

5、通过试验后可以掺加适量膨胀剂膨胀率应小于10%６、根据我公司施工经验此净浆配制强度以40MPa控制三、原材料选择1、水泥：河南七里岗水泥厂，“回生”牌P.O42.5水泥。

2、外加剂：山西凯迪NOF-2缓凝高效减水剂，减水率0.196; UEA膨胀剂，最佳掺量８～10% 。

3、水：地下饮用水。

四、配合比确定步骤根据设计要求和施工性能要求，以减水剂调整水灰比和施工性能，以膨胀剂降低收缩、降低内应力、减少强度损失，提出以下几种不同水灰比、不同UEA掺量的净浆配合比进行正交试验。

１、正交试验设计如下：经过对比以上８个试验，在满足施工性能和28天强度的设计要求下，确定水灰比为0.38、UEA掺量为10%的６号试验。

M co:M外:M wo:M UEA=1:0.009:0.38:0.1２、取水泥2.5Kg、减水剂22.5g、水0.95Kg、UEA250g 的６号试验物理性能指标如下：(1)泌水率、膨胀量的测定：初始高度:10.5cm3h泌水高度：0.1cm 膨胀面高度：10.5泌水率=0.1/10.5=0.95%2４h泌水高度：０cm 膨胀面高度：10.8cm泌水率=0膨胀量=10.8-10.5/10.5=2.9%试验结果施工性能满足JTJ041-2000规范要求(2)容重的测定：１公升量筒质量：0.54kg量筒＋水泥浆质量：2.59kg容重=（2.59-0.54）*1000/1=2050千克／立方米(3)试件强度见下页表。

新建南广铁路
孔道压浆配合比审批报告【50MPa】（NGZQ4-ZTSJ2-PHB20100729）
中铁三局南广铁路NGZQ-4标项目部
桂平制梁场
二O一O年九月五日
配合比选定审批申请单
配合比选定审批申请单
配合比选定审批申请单
新建南广铁路
压浆配合比审批表
工程名称：新建南宁至广州铁路站前工程施工标段：NGZQ-4标编号：NGZQ4-ZTSJ2-PHB20100729
新建南广铁路
压浆剂试验报告
委托单位：中铁三局集团惠州桥梁工程有限公司桂平制梁场报告编号：NGZQ4-ZTSJ2-YJJ20100729 工程名称：新建南宁至广州铁路站前工程委托编号：NGZQ4-ZTSJ2-YJJ20100729 工程部位：箱梁管道压浆试验日期：2009.7.29
厂家及型号：北京贵铁常青建设工程有限公司 GT-G 报告日期：2009.8.26
生产批号： GTG20101081 代表数量：配合比选定
试验：复核：技术负责人：单位(章)
新建南广铁路
压浆剂试验记录
委托单位：中铁三局集团惠州桥梁工程有限公司桂平制梁场试验编号：NGZQ4-ZTSJ3-YJJ- 工程名称：新建南宁至广州铁路站前工程委托编号：NGZQ4-ZTSJ3-YJJ- 工程部位：委托日期：
厂家名称：试验日期：
生产批号：代表数量：
试验：A计算：复核：。

水泥净浆配合比设计书
M40
一、设计说明
按合同和规范要求，已完成水泥净浆配合比设计。

设计稠度为14-18s。

二、设计依据：
1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
2、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175-1999
3、《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ 119-88
三、原材料名称：
1、水泥：河南锦荣水泥有限公司P.O42.5普通硅酸盐水泥
2、压浆剂：华烁科技股份有限公司
四、配合比设计
1、分别选定水灰比为0.33、0.35、0.38
2、确定压浆剂掺量为水泥用量的12％
3、水泥净浆的表观密度为1906kg/m3。

五、试拌水泥浆拌和物，确定配合比
1、分别按照0.33、0.35、0.38水灰比试拌水泥浆拌和物。

六、检验强度
七、确定配合比
根据《公路桥涵施工技术规范》和设计要求，水泥浆拌和物的稠度为14-18s，拌和后3h的泌水率<3%，且24h内重新全部被浆收回，24h后测其膨胀率<10％的规定，水灰比为0.35的水泥净浆拌和物的各项性能均满足要求，且强度满足要求，稠度测定值为15s，泌水率为1.49％，膨胀率为1.24％，保水性良好，满足施工要求。

确定配合比为（Kg/ m3）
水泥：水：压浆剂= 1300：450：156
=1：0.35：0.12
八、试验结论
根据以上试拌结果和强度检验结果，确定水泥浆配合比B为施工配合比
试验：计算：复核：审核
监理工程师：日期：。