天津市宝坻区物流产业园区总体规划说明书页
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物流园总体设计规划说明-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN第一章总论一、规划编制背景1.经济全球化和区域产业转移在全球化浪潮的推动下,世界资本和产业转移的趋势明显。
在全球经济趋于一体化的形势下,各国、各地区之间的分工趋向明确化,产业由发达国家梯次向发展中国家,从发达地区向欠发达地区转移。
发达国家和地区从发展中国家和欠发达地区的进口产品已经从农产品、原材料为主转移到以工业制成品为主。
而我国因巨大的市场和廉价的劳动力,已经成为世界制造业大规模转移和抢滩登陆的一个重要市场。
随着中国加入WTO和经济全球化得宏观经济形势发展,开放力度的加大和城市化进程的加快,既给汤阴物流园区带来了良好的发展机遇,又使城乡规划和建设面临着严峻的挑战。
2.河南省物流体系强化带来的契机《安阳(汤阴)综合物流基地建设发展概念规划研究报告》指出,地处中原的河南省在全国现代物流体系构建和产业发展大格局中占有十分重要的战略地位,河南省在实施中部崛起战略和中原经济区发展规划、促进河南经济社会科学发展过程中,十分重视现代物流业发展,确立了以郑州为核心物流枢纽,以安阳、洛阳、南阳、信阳、商丘分别为豫北、豫西、豫西南、豫南、豫东区域物流枢纽的现代物流体系总体格局和长远发展规划。
安阳市是豫北地区的中心城市,也是晋冀鲁豫交界地区极具区位交通优势的物流中心城市,安阳市现代物流业发展战略规划提出的发展定位是,将安阳建设成为对安阳市产业和经济发展具有充分支撑保障作用和对晋冀鲁豫交界地区具有强大辐射能力的区域物流枢纽城市。
2012~2020年是汤阴县实现县域经济社会又好又快发展的重要战略机遇期。
汤阴县委、县政府深入贯彻落实科学发展观,牢牢抓住中原经济区建设发展的战略机遇,实施创新驱动战略、产业提升战略、产城互动战略、绿色低碳战略和统筹发展战略,打造以农业产业为基础、新型工业化为核心、现代服务业相配合、完善的基础设施为支撑的县域经济发展格局,将汤阴县建成中原经济区北部豫冀交界处具有较强竞争力和辐射力的现代化工贸强县。
天津市宝坻区人民政府关于批转区工信委拟定的关于加快工业园区建设实施方案的通知文章属性•【制定机关】天津市宝坻区人民政府•【公布日期】2016.06.28•【字号】宝坻政发〔2016〕18号•【施行日期】2016.06.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工业和信息化管理综合规定正文天津市宝坻区人民政府关于批转区工信委拟定的关于加快工业园区建设实施方案的通知宝坻政发〔2016〕18号各街道办事处,各镇人民政府,区政府各部门:区政府同意区工信委拟定的《关于加快工业园区建设实施方案》,现转发给你们,请遵照执行。
2016年6月28日关于加快工业园区建设实施方案区工信委为强化工业园区在区域发展中的主体作用,推进强街强镇建设,结合我区工业园区发展实际,制定本实施方案。
一、调整街镇产业功能区布局(一)实施扩区建设2016年实施新安镇、牛道口镇产业功能区扩区建设。
其中新安镇产业功能区东扩南延1.45平方公里(2177亩),牛道口镇产业功能区扩区开发0.17平方公里(255亩)。
(二)启动扩区建设林亭口镇、大口屯镇、新开口镇产业功能区,在引导企业转型升级、加大招商盘活闲置土地的同时,结合规划、国土部门进行规划调整。
其中林亭口镇产业功能区向北扩区1.42平方公里(2136亩);新开口镇产业功能区扩区2平方公里(3000亩);大口屯镇产业功能区向西扩区1.34平方公里(2015亩)。
上述三个产业功能区所扩区域绝大部分为基本农田,需调整用地性质,调整计划报区政府审定后启动实施。
2016年做好前期工作,2017年启动扩区建设。
(三)对企业进行收储霍各庄镇、史各庄镇园区内企业由国土部门结合镇政府本着合法、合理、合规的原则进行收储。
霍各庄镇、史各庄镇与工信委、国土部门组成联合小组,抓紧对园区内企业现状进行资料留存。
(四)鼓励发展飞地经济大唐镇、黄庄镇、大钟镇、宝平街道园区不再扩区,重点发展飞地经济,新招商项目可放在宝坻经济开发区、口东工业园区、九园工业园区,税收、固定资产投资等指标重复计算。
物流园区修建性详细规划的实施步骤与成果要求一、问题分析和规划背景:1.对物流园区修建的需求进行分析,包括物流市场的需求、区域发展的需求、政府的政策导向等;2.对物流园区所在区域的现状进行全面了解,包括地理环境、人口分布、交通设施、资源分布等;3.对物流园区规划背景进行分析,包括经济、社会、环境等因素的影响;4.分析未来的发展趋势,包括物流行业的发展趋势、内外部环境变化的可能性等。
二、编制规划方案:1.明确物流园区的规划目标,包括总体目标和具体目标;2.确定规划的基本原则和指导思想,包括可持续发展、经济效益优先、环保等;3.确定规划区域的范围和边界,确定规划区划;4.根据物流园区功能的需求,确定规划的用地布局和功能分区;5.对每个功能区进行详细的规划设计,包括场地选址、园区内道路、停车场、仓储设施、运输设施等的布局和设计;6.根据规划的用地布局和功能分区,对园区内的绿化、环境保护、消防安全等进行细化规划;7.确定物流园区的总体布局和建筑风格,编制规划图纸和规划报告;8.确定规划的实施步骤和时间计划。
三、实施规划方案:1.依据规划要求,进行土地的调查和勘测;2.与相关部门进行沟通和协调,解决土地使用、环境保护、交通规划等问题;3.进行详细的规划设计,包括场地平整、道路建设、主要建筑物的建设等;4.进行土地平整和基础设施建设,包括道路、电力、供水、排水等;5.进行园区建筑物的建设,根据规划要求进行建筑物的设计和施工;6.进行园区绿化和环境保护工作;7.进行园区设施设备的选购和安装;8.进行规划的验收和评估。
四、成果要求:1.编制完整的物流园区修建性详细规划方案,包括规划图纸和规划报告;2.规划方案能够满足物流园区发展的需求和目标,符合相关政策和法规的要求;3.规划方案能够合理利用土地资源,实现用地的最大化利用;4.规划方案能够保护环境,提高园区的生态环境品质;5.规划方案能够提高园区的交通便利性,优化交通组织;6.规划方案能够提供完善的基础设施和配套设施,满足园区内企业和员工的需求;7.规划方案能够确保园区的安全性和稳定性;8.规划方案能够促进物流园区的可持续发展,提高园区的竞争力。
天津市人民政府关于天津市物流业空间布局规划(2019—2035年)的批
复
正文:
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天津市人民政府关于天津市物流业空间布局规划(2019—2035年)的批复
津政函〔2019〕79号
市发展改革委:
《市发展改革委关于报审天津市物流业空间布局规划(2019—2035年)的请示》(津发改经贸〔2019〕417号)收悉。
经研究,现批复如下:
一、原则同意《天津市物流业空间布局规划(2019—2035年)》(以下简称《规划》)。
《规划》是本市物流业空间布局的指导性文件,对于推进物流业健康发展、科学有序安排物流业空间布局具有重要意义。
二、你委要会同市规划和自然资源局、市生态环境局、市住房城乡建设委、市交通运输委、市商务局、市应急局、市市场监管委、市邮政管理局等有关单位,认真组织实施,加强跟踪监督和评估,推动《规划》顺利落实。
三、各区人民政府要认真履行职责,抓好《规划》实施,加强本区国土空间总体规划与《规划》的衔接,为本市物流业发展提供用地保障。
全市要形成条块结合、齐抓共管的工作合力,协调推进《规划》实施,确保各项目标任务按期完成。
天津市人民政府
2019年7月27日——结束——。
基本概况在环渤海经济圈内,在北京、天津、唐山等城市构成的“大北京”规划的中心腹地,有一块充满无限生机和活力的热土,这就是——宝坻自金代置县以来,宝坻历经千年风雨,几度沉浮,终以物阜民丰,吸金纳银之地而博得“京东第一集”之美誉。
宝坻是国务院最早批准的沿海开放地区之一。
2001年3月,国务院正式批准宝坻撤县设区,这标志着宝坻又进入了一个新的发展阶段。
位于中国天津市中北部,华北平原北部,燕山山脉南麓。
属天津市。
1990年人口60.74万。
汉族为主,有回、满、壮、蒙古、朝鲜、瑶、土家、苗、藏、侗等15个少数民族。
面积1 450平方千米。
西汉置雍奴县。
唐天宝元年(742)改称武清县。
辽会同元年(938)割武清、潞、三河等县置香河县。
金大定十二年(1172)分香河建县,取《诗经》中“如坻如京”之意,命名为宝坻县。
承安三年(1198)升为盈州,泰和四年(1204)又废州为县。
1958年香河县并入,1962年恢复香河县。
资源有储量6.8 亿吨的煤矿和水温为70~90℃的地下水。
土特产主要有红皮大蒜、银鱼、蓼花。
名胜古迹有秦城、金顶石幢、大觉寺等。
宝坻区是著名的“京东八县之一”。
经济发达,文化昌盛,民风淳朴,风光秀丽,素有“宝地”之称。
宝坻区地理位置在东经117°8′至117°40′,北纬39°21′至39°50′之间,处于华北平原北部,临近渤海湾。
全县总面积1450平方公里,南北长65公里,东西宽24公里,平原高度在海拔 2.5—3米之间,属暖温带半湿润大陆性季风气候。
一年之中四季分明,春秋短,冬夏长,年平均气温11.6℃,年降水量612.5毫米,历年无霜期平在184天左右。
宝坻宝地,上有川林,下有矿藏,河渠千转,肥田万顷。
新的千年,宝坻蒸蒸日上,城市载体功能不断增强,投资环境日益完善,已经形成全方位、多层次、宽领域的对外开放格局,被众多投资者誉为投资兴业的“风水宝地”。
天津市宝坻区物流产业园区总体规划说明书一、前言(一)物流的含义根据美国物流管理协会对物流的定义为“物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始到消费的有效流动,存储计划、实施与控制过程”。
(二)现代物流业的发展趋势伴随着经济全球化的过程、现代信息网络技术的日益完善和世界运输业的高速发展,现代物流业已在全球范围内迅速成长为一个充满生机、活力并具有无限潜力和发展空间的新兴产业。
我国入世以后,将面临不断加剧的国际市场竞争,为了获取更多的市场份额,建立国际化、社会化、专业化和网络化的物流体系已成为众多城市所追寻的目标。
究其原因不难发现,现代社会生产高质量的产品并不能满足客户的需求,只有提高流通效率,使客户在需要的时间、地点,以他们所希望的方式和数量获得产品,才能更合理地配置社会资源,生产商和经营者才能更加集中时间和精力在其核心业务上,进一步降低生产成本,提高生产能力和增加效益,满足消费者需求。
从国内主要城市来看,深圳已经将物流与金融、高科技一起列为未来发展的三大支柱产业,并规划发展六大物流园区;上海准备重点发展外高桥、浦东空港和西北三大物流园区;天津将规划开发区工业物流园、保税区国际物流运作区、南疆散货物流中心、空港国际物流区、交通局物流货运中心五大物流形象工程;在广州现代物流发展实施纲要中,现代物流成为广州市主要基础产业和重要支柱产业,规划建设南沙、新沙、花都等三大国际性枢纽物流园区。
图示:广州市城市总体规划确定的物流中心加快发展现代物流业,是顺应当今世界和我国经济发展的潮流,实现天津长远目标的战略选择。
天津市要实现跨越式发展,进一步确立环渤海地区的经济中心,现代化港口城市和我国北方重要的经济中心的重要地位,提高城市综合竞争力,增强城市综合服务功能,就必须加快发展现代物流,以物流带动国内外资金流、信息流、货物流与人才流,成为物流集聚与辐射中心。
发展天津市第三产业的一个重要切入点就是现代物流,现代物流系统的发展能够促进金融业、信息业等高层次第三产业的发展,不仅能够增加第三产业的增加值,而且还能够优化产业内部的结构。
天津市宝坻区人民政府关于印发市规划资源局宝坻分局拟定的宝坻区田长制实施方案的通知文章属性•【制定机关】天津市宝坻区人民政府•【公布日期】2020.09.10•【字号】宝坻政发〔2020〕11号•【施行日期】2020.09.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】农业管理,渔业资源正文天津市宝坻区人民政府关于印发市规划资源局宝坻分局拟定的宝坻区田长制实施方案的通知各街道办事处,各镇人民政府,区政府各部门:市规划和自然资源局宝坻分局拟定的《宝坻区田长制实施方案》已经区政府第91次区长办公会审议通过,现印发给你们,望遵照执行。
2020年9月10日(此件主动公开)宝坻区“田长制”实施方案为深入贯彻习近平总书记关于生态文明建设、耕地保护重要论述精神,落实最严格的耕地保护制度,像保护大熊猫一样保护耕地,按照《中共中央国务院关于加强耕地保护和改进占补平衡的意见》《中共天津市委天津市人民政府关于印发<天津市加强耕地保护和改进占补平衡工作实施方案>的通知》《中共天津市委天津市人民政府关于进一步加强规划和土地管理工作的意见》的有关规定,结合我区实际,制定本实施方案。
一、总体要求(一)指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,增强“四个意识”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”,将习近平生态文明思想、新发展理念、高质量发展要求落实到耕地保护全过程、各环节,全面贯彻落实习近平总书记关于加强规划和土地管理工作的重要指示批示精神,夯实各级党委、政府主体责任。
充分发挥基层党组织作用,以严肃查处、完善制度、强化监管为手段,将监督管理延伸到“最后一公里”,构建覆盖全部、责任到人、监管到位的耕地保护监管网络,形成“横向到边、纵向到底、全覆盖、无缝隙”的耕地保护机制,切实调动农村集体经济组织和农民群众等保护耕地的主动性、积极性,强化耕地数量、质量、生态“三位一体”保护,牢牢守住耕地保护红线和永久基本农田控制线。
宝坻区规划宝坻区是天津市下辖的一个区,位于天津市中心区域的东北部,是天津市的重要组成部分。
宝坻区拥有丰富的资源和良好的地理位置,同时也面临着许多发展与规划问题。
宝坻区需进行科学规划,促进资源优化配置,推动区域可持续发展。
首先,宝坻区应优化城市空间布局。
在城市规划中,要充分考虑宝坻区的资源分布和不同区域的功能定位。
例如,利用区域内的优质农田资源,发展现代农业和农业观光园区,提升农业产值和农民收入。
同时,宝坻区还可以发展高新技术产业和现代服务业,建设科技园区和商务中心,吸引优秀企业和人才,推动产业结构升级。
其次,宝坻区要注重生态环境保护。
作为一个重要的生态屏障,宝坻区要加强生态环境建设和保护,推动生态文明建设。
通过加强水资源管理,提高水资源利用效率,改善水环境质量。
同时,要加大绿化力度,增加植被覆盖面积,提高空气质量和生态环境的整体质量。
此外,宝坻区还要加强环境监测和治理力度,确保生态环境的可持续发展。
再次,宝坻区要发展文化旅游产业。
宝坻区拥有悠久的历史和丰富的文化资源,如赵州桥、大钟寺等,这为宝坻区发展文化旅游产业提供了得天独厚的机会。
通过加大对文化旅游产业的投资和支持力度,开发建设旅游景区和文化遗产,提高旅游设施和服务水平,吸引更多的游客和文化爱好者,促进经济的发展和就业机会的增加。
最后,宝坻区要加强基础设施建设。
在城市规划中,要注重交通、水电、通讯等基础设施的建设。
通过加强投资和政策支持,改善交通条件,加快交通网络建设,提高交通流动性和通行效率。
此外,宝坻区还要加强城市管理和服务水平,提高公共服务设施的覆盖范围和质量,提供更好的教育、医疗、文化等公共服务,提高居民的生活品质。
总之,宝坻区需要进行科学规划,促进资源优化配置,推动区域可持续发展。
通过优化城市空间布局、注重生态环境保护、发展文化旅游产业和加强基础设施建设,可以推动宝坻区经济的发展和社会的进步。
同时,宝坻区还要加强规划实施的监督和评估,确保规划的顺利实施及效果的落实。
天津市宝坻区物流产业园区总体规划说明书一、前言(一)物流的含义根据美国物流管理协会对物流的定义为“物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始到消费的有效流动,存储计划、实施与控制过程”。
(二)现代物流业的发展趋势伴随着经济全球化的过程、现代信息网络技术的日益完善和世界运输业的高速发展,现代物流业已在全球范围内迅速成长为一个充满生机、活力并具有无限潜力和发展空间的新兴产业。
我国入世以后,将面临不断加剧的国际市场竞争,为了获取更多的市场份额,建立国际化、社会化、专业化和网络化的物流体系已成为众多城市所追寻的目标。
究其原因不难发现,现代社会生产高质量的产品并不能满足客户的需求,只有提高流通效率,使客户在需要的时间、地点,以他们所希望的方式和数量获得产品,才能更合理地配置社会资源,生产商和经营者才能更加集中时间和精力在其核心业务上,进一步降低生产成本,提高生产能力和增加效益,满足消费者需求。
从国内主要城市来看,深圳已经将物流与金融、高科技一起列为未来发展的三大支柱产业,并规划发展六大物流园区;上海准备重点发展外高桥、浦东空港和西北三大物流园区;天津将规划开发区工业物流园、保税区国际物流运作区、南疆散货物流中心、空港国际物流区、交通局物流货运中心五大物流形象工程;在广州现代物流发展实施纲要中,现代物流成为广州市主要基础产业和重要支柱产业,规划建设南沙、新沙、花都等三大国际性枢纽物流园区。
图示:广州市城市总体规划确定的物流中心加快发展现代物流业,是顺应当今世界和我国经济发展的潮流,实现天津长远目标的战略选择。
天津市要实现跨越式发展,进一步确立环渤海地区的经济中心,现代化港口城市和我国北方重要的经济中心的重要地位,提高城市综合竞争力,增强城市综合服务功能,就必须加快发展现代物流,以物流带动国内外资金流、信息流、货物流与人才流,成为物流集聚与辐射中心。
发展天津市第三产业的一个重要切入点就是现代物流,现代物流系统的发展能够促进金融业、信息业等高层次第三产业的发展,不仅能够增加第三产业的增加值,而且还能够优化产业内部的结构。
天津市现代物流尚处于萌芽起步阶段,但不少部门、企业已充分认识到其光明的前景和巨大的潜力,提出了以落实天津定位、提高天津竞争力和影响力为战略目标,依托天津口岸、综合运输网、信息网及其辐射力为总体优势,以市场为导向,企业为主体,政策为引导,高起点构建开放式现代物流体系。
争取在三年内形成天津现代物流体系雏形,并达到国内先进水平。
五年内建成较为完善的现代物流体系并具有一定的国际竞争力,十年内使天津现代物流体系从基础设施到管理体系均与国际接轨,力争成为我国和东亚地区重要的国际性物流中心城市。
(三)物流园区物流园区是一家或多家物流(配送)中心在空间上集中布置的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点,一般以仓储、运输、加工等用地为主,同时还包括一定与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施用地。
物流园区(Distribution park)也称物流团地,最早出现在日本东京,近十年来在欧美一些国家也开始出现,是政府从整体利益出发,为解决城市功能紊乱,缓解城市交通拥挤,减轻环境压力,顺应物流业发展趋势,实现“货畅其流”,在郊区或城乡边缘地带主要交通干道附近专辟用地,通过逐步完善各项基础设施、服务设施,提供各种优惠政策,吸引大型物流配送中心在此聚集。
使其获得规模效益,降低物流成本,同时减轻大型配送中心在市中心分布所带来的种种不利影响。
例如:日本原木航空物流枢纽(四)物流园区的类型物流园区一般都属于综合型的,但根据园区主导功能或主要服务范围不同,也可以划分为不同类型。
主要有配送中心型和货运枢纽型两种:配送中心型物流园区以配送功能为主,是配送中心企业集中的场所。
配送中心是为连锁商店、零售商以及消费者组织配货供应,以执行实物配送为主要职能的流通型物流结点,具有集货、存储、分货、加工、配送、信息处理等结合物流功能。
货运枢纽型物流园区是围绕交通枢纽而建的,以服务于物流的转运为核心功能。
货运枢纽型物流园区是以连接不同运输方式为主要职能的转运型物流结点,除了具有转运、仓储等主要功能外,还包括拆拼箱、再包装等加工功能,如围绕大型港口、铁路、货运场等建设的货运枢纽、卡车终端等都属于该类型。
其中配送中心型的物流园区一般以地方性为主,货运枢纽型物流园区以区域性或者国际性居多。
(五)物流园区的用地特性物流园区与工业园区、高新技术产业园区相比,也具有“园区化”的特点,包括产业性质一致性、物质空间相对独立性和形态完整性等。
从用地功能来看,物流园区是物流企业集中布局的场所,是多种物流功能的空间载体,是物流业发展规模化、集聚化、专业化在用地上的反映。
从用地组成看,物流园区是多种城市建设用地类型的组合,其中仓储用地比重最大。
国外物流园区的建筑覆盖率一般为40%-50%,其中仓储设施占物流园区建筑面积的85%,其余为信息、汽车维修、旅馆、餐饮等配套服务设施。
总之,大规模的物流空间设施一般主要由货运场站、仓库、批发市场和配送中心构成。
二、总体规划(一)现状概况(1)区域位置及规划范围天津市宝坻区物流产业园区(以下简称园区)位于宝坻城区北部,北至城区北路,西至宝平公路,东至津围公路,南至规划通唐公路,规划范围总面积平方公里,是宝坻城区总体规划确定的远景发展用地。
(2)自然条件及现状用地情况①气候:属北温带大陆性气候,四季分明,冷暖干湿差异明显,春旱突出,夏季高温多雨,秋季降温迅速,冬季少雪多风.②用地现状:园区地势平坦,以耕地为主,其它用地主要为工业用地、水域和村镇建设用地。
现状用地汇总表用地代码用地性质用地面积(公顷)比例(%)大类中小类M 工业用地M1 一类工业用地T 对外交通用地T2 公路用地S 道路广场用地S1 道路用地U 市政公用设施用地U1 供应设施用地合计城市建设用地E 水域和其它用地E1 水域E2 耕地E6 村镇建设用地总计规划总用地③道路交通现状:公路:宝平公路为市道,二级,路基宽18米,路面宽16米;津围公路为市道,一级,路基宽12米,路面宽9米;蓟宝公路为区道,三级,路基宽12米,路面宽9米。
道路:区内仅有一些沥青路面宽4-6米的村镇小路交通设施:规划片内无道路交通“场、站、点”设施。
④其它:区内有一条秦皇岛至北京的输油管道。
(二)产业园区总体规划(1)园区的发展条件①产业园区位于宝坻区远景规划用地范围的北部边缘,北临京沈高速公路,东侧隔津围公路与津蓟铁路相望,西侧至宝平公路,南侧与城区的外环-北环路相连,对外交通方便快捷。
②规划范围内有大量可供开发的土地资源。
③产业园区处在城区边缘,西与北京相连,向东可通往唐山,有条件发展物流产业,规划面积22平方公里的天宝工业园,为物资流通提供了充足的物资量后备资源。
④宝坻区历史上发达的商贸流通业对物流园区的产业支撑。
(2)规划依据①国家标准《城市用地分类与规划建设用地标准(GBJ137-90)》②建设部《城市规划编制办法实施细则》1995年6月③天津市宝坻区总体规划(2002年)④天津市宝坻区土地利用总体规划(3)规划期限近期2003年-2010年;远期2010年-2020年。
(4)规划原则①遵循天津市宝坻区总体规划的要求和国家的有关规定。
②充分考虑物流园区用地功能特点和组成的多样性。
③园区的发展应与天宝工业园建设相结合,以物流业和高新技术产业、现代制造业为龙头,共同带动区域发展。
④园区应以市场为导向,把物流管理系统的建设作为重点,以第三方物流企业为主体。
(5)产业园区的定位和规模将建成融货物集散、转运、加工等功能于一体的功能分区合理、配套设施完善、交通便捷、环境优美的城市新区。
规划期末人口规模达到10万人,城市建设用地平方公里。
(6)空间布局结构在对园区功能组成分析的基础上,依据基地的实际情况,规划形成如下空间布局结构:该区被城市对外通道之一的蓟宝公路南北向穿过,由此将园区用地分为两部分,城区北路以南、通唐公路以北、宝平公路以东、蓟宝公路以西用地规划为现代制造园和物流产业园区的综合服务区;蓟宝公路以东、津围公路以西、城区北路以南、通唐公路以北规划为物流园区。
两个功能区外围公路和内部主干道构成园区景观和绿化生长轴。
规划用地汇总表用地代码用地性质用地面积(公顷)比例(%)大类中类R 居住用地R1 一类居住用地R2 二类居住用地C 公共设施用地C1 行政办公用地C2 商业金融业用地C3 文化娱乐用地M 工业用地M1 一类工业用地G 绿地G1 公共绿地G2 生产防护绿地S 道路广场用地S1 道路用地S2 广场用地S3 社会停车场库用地T 对外交通用地T2 公路用地U 市政公用设施用地U1 供应设施用地U2 交通设施用地U3 邮电设施用地U4 环境卫生设施用地W 仓储用地W1 普通仓库用地合计城市建设用地E 水域和其它用地E1 水域总计规划总用地(7)用地布局①仓储、工业用地蓟宝公路以东、津围公路以西、城区北路以南、通唐公路以北规划为物流园区。
物流园区用地以仓储和工业用地为主,两项用地合计占规划区城市建设用地的%,安排仓储设施、加工、包装、分拣以及配送设施用地。
②公共设施用地蓟宝公路以西规划为为天宝工业园和物流园区服务的办公、商贸、信息、咨询、娱乐等公共设施。
蓟宝公路以东、城区北路沿线安排了与物流园区功能相衔接的大型批发、销售、展示中心设施;在物流园区中部安排了为第三方物流服务的办公和商业用地。
在各居住区中心安排商业服务设施。
③居住用地在宝平公路以东、西环北路以西、宝中道南、北两侧规划有两个街坊的别墅区用地,主要为工业园和物流园区的高级人才、管理人员以及北京等周边地区人士提供服务。
另在蓟宝公路以西、西环北路以东、宝中道南、北两侧规划有三个街坊的职工公寓住宅区。
④绿化用地生产防护绿地:在城区北路、津围公路、通唐公路、宝平公路、蓟宝公路沿线规划20-200米的绿化带,形成园区的绿色环廊;在西环北路、西城北路、东环北路、北环北路、宝中道两侧规划15-25米的绿化带;鲍丘河两侧规划10米的绿化带。
公共绿地:在邻里社区中创造游走的绿色走廊,充分利用自然景观,将鲍丘河水系的再造与居住用地的布局紧密联系起来,创造宜人的亲水环境,提高土地价值,缔造优质生活环境。
同时通过开放空间系统的有机联系,形成了不同功能区之间的视觉轴线和缓冲带。
规划公共绿地公顷,占规划区城市建设用地的%。
(8)道路交通规划①对外交通规划津围公路:规划为市道,规划的技术等级为一级,红线控制宽80米,本规划区涉及路段规划横断面按城市道路设置,规划横断面为10(人行道及绿化)-7(辅道)-4(分隔带)-16(机动车道)-6(分隔带)-16(机动车道)-4(分隔带)-7(辅道)-10(人行道及绿化)。