宝成铁路简介

绵阳市简介绵阳是四川省区域中心城市、四川省第二大城市，素有“富乐之乡”、“西部硅谷”美誉的绵阳，是我国重要的国防科研和电子工业生产基地，先后获得过联合国改善人居环境最佳范例奖（迪拜奖)、国家环境保护模范城市、国家级创业型城市（全国创业先进城市）、国家园林城市、全国文明城市、国家卫生城市、中国人居环境奖、中国最佳宜居城市等诸多荣誉，是国务院批准建设中国唯一的科技城。

中文名称：绵阳外文名称：Mian Yang别名：涪城，绵州行政区类别：成渝经济区中心城市、地级市所属地区：中国西南下辖地区：安县、三台县、盐亭县、北川县政府驻地：高新区火炬大厦电话区号：0816邮政区码：621000地理位置：中国四川盆地西北部面积：20249.45平方公里人口：540.7万(2010年末)方言：四川方言绵阳话气候条件：亚热带湿润季风气候著名景点：涪江—安昌江沿岸的城市观光带、富乐山、西山、南湖、仙海等景区机场：绵阳南郊机场火车站：绵阳站、绵阳东站、绵阳北站、车牌代码：川B市树：香樟市花：月季经度范围：103°45′E～105°43′E纬度范围：30°42′N～33°03′N市区人口：108万（2010年末）绵阳是四川省第二大城市，也是四川省第二个建成区人口过百万的特大城市，是享誉世界的伟大浪漫主义诗人——李白的故乡，自古有“蜀道明珠”、“富乐之乡”之美誉。

绵阳历史悠久，人杰地灵。

古名“涪城”、“绵州”，自公元前201 年汉高祖设置涪县以来，已有2200 多年建城史，历来为郡、州治所，后因城址位于绵山之南而得名“绵阳”。

绵阳是党中央、国务院批准建设的中国唯一科技城、成渝经济区西北部的中心城市、全国首批“三网融合”试点城市、全国首批“促进科技和金融结合”试点市，建成全国文明城市、国家卫生城市、国家园林城市、国家级创业型城市（全国创业先进城市）、国家环保模范城市、中国优秀旅游城市、全国双拥模范城.行政划区绵阳市共下辖两行政区（涪城区、游仙区）；七开发区：绵阳国家级高新技术产业开发区、中国（绵阳）科技城经济技术开发区、中国（绵阳）科技城科教创业园区、中国（绵阳）科技城现代农业科技示范区、中国（绵阳）科技城仙海旅游度假区、中国（绵阳）科技城游仙经济试验区、中国（绵阳）科技城金家林总部经济试验区、中国（绵阳）一市：江油市，并代管四川省政府科学城办事处。

宝鸡简介宝鸡，古称陈仓，是华夏始祖炎帝的故乡，周秦王朝的发祥地，素有“炎帝故里、青铜器之乡、佛骨圣地、民间美术之乡”美誉。

位于陕西关中西部，地处陕、甘、宁、川四省（区）结合部，处于西安、兰州、银川、成都四个省会（首府）城市的中心位置，陇海、宝成、宝中铁路在此交会，是中国境内亚欧大陆桥上第三个大十字枢纽。

辖九县三区，市域面积1.82万平方公里，总人口376万，其中市区人口75万，宝鸡地处东径106°18′~108°03′，北纬33°35′~35°06′。

东西长156.6公里，南北宽160.6公里。

东连咸阳市，南接汉中市，西、西北分别与甘肃省天水市和平凉市毗邻，全市总面积18172平方公里，其中市区面积555平方公里，建成区面积60.44平方公里。

宝鸡地质构造复杂，东、西、南、北、中的地貌差异大，具有南、西、北三面环山，以渭河为中轴向东拓展，呈尖角开口槽形的特点。

山、川、原兼备，以山地、丘陵为主，山地占总面积56%，丘陵占总面积26.5%；川原占总面积17.5，呈现“六山一水三分田”格局。

文化背景宝鸡古称“陈仓”，位于陕西关中平原“八百里秦川”的西端，是中国西北著名的工业重镇、国家优秀旅游城市和国家卫生城市，全国双拥模范城市。

宝鸡辖九县三区，总面积1.8万平方公里，人口375万，其中市区人口75万。

宝鸡属温带大陆性气候，年平均降水量710毫米。

宝鸡地处陕、甘、宁、川四省（区）结合部，是连接中原与西北、西南的交通枢纽，处于四个对称省会城市西安、兰州、成都、银川的中心位置，是国家实施西部大开发的前沿。

宝鸡交通四通八达，陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路在此交汇，是新欧亚大陆桥上重要的枢纽城市。

宝鸡，是华夏始祖炎帝的诞生地，也是周秦王朝的发祥地。

唐至德二年（公元757年），因市区东南鸡峰山有“石鸡啼鸣”之祥兆而改称宝鸡。

这里是佛、儒、道三家文化的汇集地，以出土佛骨舍利而闻名于世的法门寺在盛唐时期已成为皇家寺院和世界佛教文化的中心。

邓小平与１９７５年铁路整顿作者：丁戎来源：《消费导刊·理论版》2008年第21期[摘要]1975年，邓小平以迥异于“文革”的思路，选择铁路问题作为全面整顿的突破口，把解决铁路问题的经验用于解决其他部门或省区的问题，以铁路促全国。

不但扭转了铁路事业长期混乱的状况，也得到了广大群众的衷心拥护。

铁路整顿因此成为邓小平施展卓越治国才干的极富挑战性的政治舞台。

[关键词]邓小平铁路整顿作者简介：丁戎（1966-）女，徐州人，博士生，副教授，主要研究方向：中共党史，中国近现代经济史。

1975年1月，中共中央一号文件任命邓小平为中共中央副主席兼中国人民解放军总参谋长。

随后邓小平出任第一副总理。

2月经周恩来请示毛泽东批准，决定邓小平“主管外事，在周恩来总理治病疗养期间，代总理主持会议和呈批主要文件”。

经历了2次沉浮的邓小平再次走入权力核心。

他把突破口选择在铁路，把解决铁路问题的经验用于解决其他部门或省区的问题，以铁路促全国，开始了大规模的全面整顿，内容涉及军队、钢铁、文化教育等领域。

1975年因此被称为整顿年。

不但扭转了铁路事业长期混乱的状况，也得到了广大群众的衷心拥护。

铁路整顿既是全面整顿的开局之作，也为邓小平全面施展卓越的治国才干提供了极富挑战性的政治舞台。

但有些路段的问题并没有在此过程中得到根本解决，比如郑州和兰州铁路局。

表明在维护“文革”的大背景下，拨乱反正的艰难。

一、以铁路整顿作为全面整顿的突破口1975年的中国历经9年“文革”的影响而处在非正常状态。

各行各业问题成堆。

邓小平选择铁路作为全面整顿的突破口，主要有如下原因：一是铁路本身在国民经济发展中的重要性。

铁路是国民经济发展的大动脉，具有大运力、低成本的优势，连续性、直通性、全天候性、陆路中长距离物流和客流规模性特点，能在更长距离、更广范围内、更密集地发挥经济辐射作用。

纵观世界经济发展的历程，铁路的发展对英美等国的工业化做出了很大贡献，日本人把它喻为"经济起飞的脊梁"。

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第二章 中国轨道交通的建设与发展
中国出现的第一条自建铁路 1881年开始修建的唐胥铁路,真正成功
并保存下来加以实际应用的第一条铁路。
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1881年中国制造的第一辆蒸汽机车
第二章 中国轨道交通的建设与发展
中国第一个车辆厂：唐山机车车辆厂
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1881年唐山机车车辆厂
第二章 中国轨道交通的建设与发展
20世纪70年代 ，铁路全面复兴
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1.4 复兴
高速铁路
重载铁路
第一章
世界轨道交通的建设与发展
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1964年，日本建成世界第一条高速铁路──日本东海道新干线
第一章
世界轨道交通的建设与发展
日本东海道 新干线诞生
德国两条高 速铁路开通
英法海峡高速 海底隧道开通
俄罗斯高速铁 路开通
1964
启运时间 1863 1904 1927 1935 1974 1919 1900 1969
运营里程（Km） 408 443
312.6 313.1
314 324 220 201.38
线路数(条) 11 31 13 12 19 16 16 11
站点数（个） 268 470 230 188 266 281 303 175
第一章 世界轨道交通的建设与发展
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部分国家修建第一条铁路的时间
英国
法国
加拿大
奥地利
瑞士
秘鲁
澳大利亚 日本
1825 1830 1832 1835 1836 1837 1838 1839 1844 1848 1851 1852 1854 1860 1872 1876
美国

广元市三江新区简介一、概况规划建设三江新区是广元市紧紧抓住国家重要战略机遇期，加快全面建设小康社会的重要举措，是适应全省空间战略调整与变化趋势、建设川陕甘结合部经济增长极的必然选择，是探索欠发达地区改革开发新思路、统筹城乡发展和加强区域合作的有效途径。

发展定位：三江新区定位为“川陕甘结合部的优势特色和新兴产业集聚区、秦巴山区统筹城乡发展示范区、广元现代化生态低碳山水新城区”。

位置：广元城区西部，嘉陵江、白龙江、青竹江三江交汇处。

面积：357.4平方公里。

建设用地规模为79平方公里，其中城市建设用地为69平方公里。

区划：三区（利州区、元坝区、市经济开发区）六镇（宝轮镇、赤化镇、盘龙镇、三堆镇、昭化镇、红岩镇）五乡（大朝乡、朝阳乡、沙坝乡、射箭乡、明觉乡）。

人口：总人口规模为65万人，其中城市人口为60万人。

二、交通优势新区区位优势独特。

三江新区地处川陕甘金三角和成都、重庆、西安、兰州四大都市圈的腹心地带。

主要交通路线：陆路：宝成铁路、西成快铁、兰海高速、京昆高速、广巴高速、国道108、国道212。

水运：嘉陵江、白龙江航道，开通东至中心城、南至苍溪的中短途航线。

航空：盘龙机场，目前开通了到北京、杭州、广州的航线。

三江新区与广元主城区共同构成四川北部的次级交通枢纽，依托高速公路、铁路、航空、水路四种运输方式，提升广元交通枢纽功能，实现公、铁、航、水联运，建成以广元为枢纽辐射我国西北、联系西南、沟通欧亚大陆及长江中下游地区，内畅外通、通江达海的现代化综合交通体系。

广元将成为四川走出西北、逐鹿中原、面向全国、走向世界的重要通道。

三、资源优势新区自然资源富集。

区内土地、水、森林、农副产品资源丰富，森林覆盖率达60%以上，水能资源十分丰富，亭子口水利枢纽建成后，正常蓄水位水库面积达109平方公里，150公里的回水长度大部分在新区内，航运、旅游、水产养殖等产业的发展条件十分有利。

新区人文条件优越。

区内各乡镇山水相连、文脉相承、经济相联、使命相通，民间文化和经济社会交流频繁。

四川省煤田地质局一四一队（总公司）位于中国重装基地——四川省德阳市。

东邻108国道，西毗宝成铁路，南距成都40公里，北距四川科技城绵阳49公里，交通便捷，地理位置十分优越。

一四一队（总公司）始建于1956年，是一支具备独立法人资格、事业单位（国有企业）性质的专业地质勘探队伍，长期从事地质勘探以及社会地质工作。

自50年代起，141队先后对川北、川西、川南及西藏地区煤炭资源进行了大面积的普、详、精查地质勘探，累计探明煤炭资源量30多亿吨，为四川省经济建设做出了贡献，为国民经济发展提供了有力的能源保障。

自1993年搬迁到德阳以来，一四一队积极融入地方，服务地方，为当地经济发展贡献力量。

2010年11月，在德阳众多地质单位中，一四一队是唯一被德阳市政府定为综合应急救援大队的地质单位，副队长李志同志被任命为德阳市综合应急救援支队地质灾害救援大队大队长，德阳市政府于2010年11月26日予以授牌。

现全队（总公司）职工总人数1053名，各类专业技术人员631人。

高级职称102人，中级职称214人，初级职称315人。

其中岩土工程、工程地质、工程测量、工程预算专业技术人员307人，机械专业技术人员101人。

全队拥有总资产20718万元，设备共计539台，其中填图设备16台、物探设备28台、钻探等施工机械设备146台、测绘设备34台、岩矿设备10台、计算机270台、工作用车17台、其他设备18台。

全队（总公司）拥有资质（格）证书10多个，即：《固体矿产勘查甲级》、《地质钻探甲级》、《地质灾害治理工程勘查甲级》、《地质灾害治理工程设计甲级》、《地质灾害治理工程施工甲级》、《地质灾害治理工程监理甲级》、《地质灾害危险性评估甲级》；《水文地质、工程地质、环境地质调查乙级》、《工程勘察乙级》、《测绘乙级》、《水土保持方案编制乙级》、《物业管理三级》等资质证书。

四川省安监局颁发的《安全生产许可证》；四川省档案局颁发的《档案工作规范化管理三级单位》；2009年获得“GB/T19001-2008/ISO9001:2008质量管理体系认证证书”。

【宝鸡概况】宝鸡，古称陈仓，位于陕西关中西部，地处陕、甘、宁、川四省（区）结合部，处于西安、兰州、银川、成都四个省会（首府）城市的中心位置，陇海、宝成、宝中铁路在此交会，是中国境内亚欧大陆桥上第三个大十字枢纽。

辖九县三区，市域面积1.82万平方公里，总人口376万，其中市区人口75万，宝鸡地处东径106°18′~108°03′，北纬33°35′~35°06′。

东西长156.6公里，南北宽160.6公里。

东连咸阳市，南接汉中市，西、西北分别与甘肃省天水市和平凉市毗邻，全市总面积18172平方公里，其中市区面积555平方公里，建成区面积60.44平方公里。

经过改革开放以来的快速发展，特别是进入新世纪以来，“工业强市、畜牧大市、旅游名市、现代化生态园林大城市”和创建“最佳投资环境、最佳人居环境”的发展思路深入人心，宝鸡已经进入了新的黄金发展时期，城市面貌发生正在发生着天翻地覆的变化。

2005年实现地区生产总值415.79亿元，是2000年的2.34倍；财税总收入达到46亿元，是2000年的近2倍，城市综合实力不断增强，位列全国综合实力百强城市第78位，我国西部的一座明星城市正在崛起。

夏商为雍州陈国。

西周为散、封国。

战国设陈仓县。

唐置宝鸡县。

1949年析宝鸡县城区设宝鸡市。

是陕西省第二大城市，也是一个以重工业为中心的门类齐全的新兴工业城市。

石油设备和钛材产量居全国首位，中国稀有金属综合加工和科研基地。

陕西省重要的粮油和副食品基地之一，农业主要分布在渭河两岸及近郊，以蔬菜种植为主，兼粮食生产。

关中西部粮棉和陕、甘、川三省物资重要集散地之一。

西凤酒、金丝猴牌香烟、梅花牌丝为特产。

陇海、宝成、宝中铁路在此交会，是通往西南、西北的交通枢纽。

名胜古迹有姜太公钓鱼台、周公庙、周原遗址、汉高祖刘邦“明修栈道，暗渡陈仓”的古陈仓城遗址、诸葛亮庙、唐九成宫遗址、“铁马秋风”大散关、1987年发掘的法门寺唐代地宫等。

宝鸡凤县旅游攻略一、简介凤县始建于秦朝，古称“凤州”。

凤县西有华夏始祖伏羲之地天水，西南有陇南地区，东南是富庶汉中，北连西岐关中之地，是华夏祖先最古老的聚居区。

嘉陵江上游第一道峡谷——灵官峡，是宝成铁路穿越秦岭的险段之一，山清水秀，景色旖旎；由西河庙、透马驹和兴赵原三大景区构成的通天河国家森林公园，园内遍布原始植被、高山石林、瀑布潭溪；马勺脸谱是凤县珍贵的民间艺术品，曾在北京、杭州、广州、西安、法国巴黎、美国俄亥俄州展出。

二、最佳旅行时间四季皆宜，春秋最佳三、必游景点1、消灾寺景区消灾寺，始建于西汉，兴盛于隋唐，地处古城凤州，儒释道三教聚一山，是消灾祈福之灵地。

消灾寺镶嵌绝壁之上，历经千年沧桑，悬崖石窟道教上仙“通玄先生”张果老曾隐居修炼于此，更因唐玄宗避祸安史之乱在此祈福消灾得以灵验而声名远播。

景区内古柏挺拔苍翠，飞瀑如虹，绿荫掩映的“十二圆觉菩萨”庄严肃穆，流传千年的“铁棋仙迹”、“萧寺晨钟”、“猴石传说”、“将军石”、民间传承千载的“上九会”远离世俗尘扰，让人遐想连篇。

东有灵山大佛，西有赐福观音。

占地100余亩的赐福广场音乐喷泉升降旋转赐福观音，国内唯一十二生肖观音、二十四大悲手等佛教人文景观气势恢弘、蔚为壮观；江南水乡仿古一条街、空中巴士消灾寺直升机场、寻梦桃源南岐湖水上游乐中心和凤州古城共同缔造了一个独一无二的宗教人文景区，嘉陵江、安河、南岐湖三水汇一区，构成了一幅和谐繁荣的盛世画卷。

交通自驾：西安，宝鸡方向出发的进入宝鸡市后沿212省道西南方向85公里到达.其他方向出发的沿316国道进入凤县县城后向宝鸡方向12KM到达门票50元/人开放时间08:00-17:30 (1月1日-12月31日周一-周日)2、秦岭秦岭和淮河是我国南北方的分界线。

门票免费开放时间全天(1月1日-12月31日周一-周日)3、灵官峡灵官峡是嘉陵江上第一道峡谷，也是宝成铁路穿越秦岭的险段之一。

灵官峡位于凤县县城西南，因著名作家杜鹏程的一篇散文《夜走灵官峡》而闻名海内外。

灵官峡简介门票：50元。

特殊人群：A.免费政策：1.2米以下儿童免票。

B.优惠政策：身高1.2—1.5米购半票20元/人，白叟60岁以上持老年证购白叟票20元/人，军官、记者、教师、学生凭有效证件半价。

开放时间：8：00-17：00 交通概况：1、公交较少，建议打的，或者从凤县县城出发，公交车直达，票价2元/人。

2、两当县客运站7：00----17：00每30分钟有一班到灵宫峡的客车，票价7元钱，行程2个小时，沿途风景比力优美。

灵官峡简介：灵官峡是嘉陵江上游第一道峡谷，也是宝成铁路穿越秦岭的险段之一。

早在1954年修建宝成铁路时，作家杜鹏程来此采访，写下有名的通讯《夜走灵官峡》，经人民日报颁发。

灵官峡的走向可分两条：一条是从峡口向西，经过关底下村二组，蜿延曲折至两当桥，向东北沿红崖河延伸，至关底下村一组下边的石拱桥而出峡，全长10余公里。

本段全在风县境内。

另一条是跨过两当桥向西南延伸，直至琵琶崖，全长也10多公里。

本段全在两当县境内。

灵官峡铁路文化主题公园灵官峡铁路文化主题公园位于凤县县城西南，陕甘交界之处，距县城约5公里，峡内谷静幽深，滩清水碧，奇峰怪石姿态万千，山泉涧溪抛珠撒玉，丹霞地貌红崖斗险，“美女抱琵琶”、“神龟相对”、“石狮跳江”等自然景不雅令人遐想联翩。

惊险刺激传奇历险宫进入景区，峭壁上于右任手书的“灵官峡”三字遒劲有力。

首先进入传奇历险宫，立即感觉到凉爽宜人。

它是运用声、光、电等多种技术手段，结合实物雕塑建设而成的大型主题迷宫。

共由4大部分组成，即古老传说、大灾难、回到现实、未来虚幻，25个场景可以让人感受人类不曾看到的奇景，古老神话传奇，凤县传说故事，真实历史事件，人类经历过的恐怖景象和灾难以及人类梦想中虚幻的未来。

通过声、光、电的绝妙控制，使人有身临其境，如梦似幻的感觉。

还原历史重现古栈道穿过集声、光、电于一体的惊险刺激的传奇历险宫，惊魂不决就进入地势险峻、道路曲折、植被遮天蔽日的一线天景点。

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理论上讲，除了机车所在的 AT 段（该 AT 段存在“半段效应”）以外，其余 AT 段内流经接触网中和正馈线中的电流大小相等，方向相反，且电流大小仅为机车 电流之半。在钢轨和保护线之间每隔 3～4km 设有吸上线。
图 2.4 AT 供电方式
2. 城市轨道交通 城市轨道交通接触网一般采用直流供电，接触网为正极，钢轨为负极，机车 从相邻两变电所取电，即采用双边供电方式（交流电气化铁路一般为单边供电）。 如图 2.5 所示，机车所需的电流分别来自两相邻变电所。
牵引供电绪论
我国铁路电气化事业起始于 1956 年。1961 年 8 月宝成铁路（宝鸡至成 都）宝鸡至凤州段电气化通车；1975 年 6 月宝成铁路全线电气化通车，成 为我国第一条电气化铁路。宝成铁路电气化后，该铁路的运能、运量大幅 度的增长，推动了我国铁路电气化事业的发展。目前，电气化铁路已经占 据了我国铁路发展的绝对主导地位。我国的电气化铁路正逐步向高速铁路 发展，以 2007 年动车组的运行为标志，我国的电气化铁路将迈入世界先进 行列。
但是，由于 BT 变压器自身存在较大的阻抗，且安装密度较大，其在牵引网 中引起的电压将也较大。因此，在同等条件下，BT 供电方式变电所间距小于其 它供电方式，且每 3～4km 在接触网内存在断口，断口两端因 BT 自阻抗而存在一 定的电压差，机车通过该断口时可能会产生电火花，导致接触网的使用寿命缩短。
牵引供电电流制
电力牵引采用的电流、电压制式。根据各国的国情不同，主要有如下 几种形式：
一、直流制
世界上最早采用的电流制。截至目前，世界上仍占 43%左右。这种电气 化铁路采用 0.75KV（我国城市地铁）、1.5KV、3KV 或 6KV 的直流电，向直 流电力机车供电。

制约了城市容纳 更多 人口的 能力 。加 上对 粮食 供应 实行 种 种限制 ,极大地限制了城乡之间人口的转化 。 另外 , 由于 1953 年四川出现大面积的春荒以及人们对 城 市生活的向往 , 不少农 民涌 入城市 ,在 资源 配给 上给 城市 带 来很大的压力 。在 城市居 民当 中开始 产生 一种 排斥 外来 人 口 ( 特别 是从 乡村 来的 人) 的心 态 。当然 , 证实这 种情形的 材 料非常难寻 ,但 我们 仍可从 一些 零散的 报道 背后如 《四川 日 报》 1953 年 4 月 5 日第 3 版 刊登的 两 封读者 来 信窥得 端 倪 。 需作简短说明的 是 , 当时 ,在 “工 农当家 作主” 的 口号 下公 开 表达这种 “排 斥” 情 绪显 然 是不 合 时宜 的 , 我 们只 能 从两 位 “读者” 婉转行 文中 看出他 们对此 的识 见 。其中 一位 名叫 陈 超同的读者在给日报去的信中就首先盛赞 “自 1953 年 2 月 初 省人民政府公 布了 《四川 省劳 动力统 一介 绍办法 (草 案) 》 以 来 ,各地都遵 照 执 行 , 克服 劳 动 就 业 中 一 度 产生 的 混 乱 现 象”,之后便借 “但是 ” 来表达 自己 所欲表 达的 深意 : “但是 至 今还有部分的县 , 因对 区 、 乡缺乏具 体领导 , 仍盲目 将失业 的 人员或不符 合登 记条 件 的人 员 介绍 来大 城 市 , 要 求介 绍 工 作。 ” 透过这种劳动就业中的 “违规” 事件 , 一种由 于就业 面临 挑战而产生恐惑 的心 态立即 呈现 出来 。另 外那 位读 者所 反 映的情况以及表 述方 式也几 近相 同 。类似 的情 况还 有一 些 ⑥。这些事实从很 大程度 上说 明了产 生这 种态 度的 深刻 背 景是城市居民对外来农民涌入城市分享有限资源的排斥 。 事实上 ,不仅城市居民对涌入城市的外 来农村 居民有 意 见 ,一些农村公社的社员面对城乡间物质 方面差异 的拉大 也 开始对城市居民 有意见 。比如 峨眉 县青 龙乡 白马 3 社就 有 部分社员认为 :与 工人 、 城 市居 民比 较 , 农民 劳动 强度 大 、 生 活差 、 吃 粮少 而且 粗粮 吃得 多 ; 工人 、 城 市居 民生 活好 、 吃粮 多 ,因此意见很多 ⑦。 当然 , 城乡关系不和谐的表现远不 止这些 。城市偏向 局 面的初具雏形 、 城 乡人 口迁 移 (特别 是农民向城 市迁徙 ) 自 由 的限制以及户籍制度的确立等等 ,已经从 体制上固 化了城 乡 不和谐的因素 。 二 城乡关系仍保和谐主流 不过 ,在承 认 四川 城 乡关 系 整 体上 已 出现 不 和谐 的 同 时 ,我们亦须认识到此时的城乡关系因为 当地资源 相对其 他 省份而言比较充足 , 城乡居民在资源争夺 的潜在性 上紧张 度 也不那么大 ,因 此 与其 他省 份 比较 起来 总 体来 说 还 是很 好 的 。这主要通过如下几个方面可以看出 。 1 、工人农民各自为政 ,互相支持 事实上 ,分别身 处城 市和 农村 的工 人 、 农民 之间 的关 系 并没因城乡之间 的变 化而发 生明 显的改 变 。一 方面 固然 与 实际的经济地位差距并不十分明显 有关 , 另一方面 是由于 国 家政策的宣传 , 使工农接受了这样一个 并存的 现实 。特别 是

2021年10月 第38卷 第5期西南科技大学学报：哲学社会科学版Journal of Southwest University of Science and TechnologyOct. 2021Vol. 38 No. 5原四川省绵阳地区三线建设中央直属项目述论张 勇（西南科技大学社会科学处 四川绵阳 621010）【摘要】原四川省绵阳地区是三线建设中央直属建设项目布局的重点区域。

1964-1980年，通过三个阶段的建设，中央在绵阳地区建成了一个比较完整的国防科研生产基地。

根据笔者近两年的调查研究，中央29个直属部门在绵阳地区下辖13个县域建设了113个项目，实际建成了104个项目。

主要有国防工业、基础工业、配套保障和交通邮电设施4大板块，涉及核、军事电子、航空、兵器等13个行业领域。

在绵阳地区的中央直属项目由中央、地方和项目三个层级管理，形成了统一领导、军地协调、顺畅高效的领导管理体制，有力地保障了各个项目顺利推进。

【关键词】三线建设；绵阳地区；中央直属项目【中图分类号】K27：F129 【文献标识码】A 【文章编号】1672-4860（2021）05-0016–10收稿日期：2021-06-10 修返日期：2021-08-10作者简介：张 勇（1973-），男，汉族，四川绵阳人，教授，博士。

研究方向：军民融合、三线建设。

基金项目：2020年四川省、重庆市社科规划‚成渝地区双城经济圈‛重大项目‚成渝地区双城经济圈军工遗产群的旅游开发研究‛（SC20ZDCY013）·感谢匿名审稿人对本文的建议，作者文责自负。

‚三线建设‛是指1964-1980年，中央在三线地区组织开展的以战备为中心的大规模工业、交通、国防和科技设施建设。

原四川省绵阳地区（专区）（以下简称‚绵阳地区‛）是全国三线建设中央直属项目布局的重点区域，国家在此建成了包括‚三线核武器研制基地‛在内的尖端武器科研生产基地。

三线建设在绵阳地区取得伟大成就的同时，也留下了大量弥足珍贵的文化遗产。

二、改革40年前后
1. 成都市貌的变化 2. 成都人民穿着的变化 3. 成都人民饮食的变化
4. 成都人民住房条件的变化
5.成都交通的变化
成都市貌变化
成都衣着变化
70年代末：
人们纷纷脱下中山装、便装、列宁装，穿起了化纤类西服，“的确 良”布料成为宠儿
80年代：
中国服饰的发展迎来春天，成都街头，大喇叭裤、蝙蝠衫 还有健美裤和连衣裙开始成为潮流
当年招手即停，随走随停的中巴车，如今的快速公交 上世纪八十年代末无论你在哪里都能坐到中巴车，挥一挥手，它就停在你面前，那时候不会堵车，只 要上了车，很快就到目的地了。
改革前后成都交通工具的变化
当年的“绿皮”火车，如今的动车、高铁 在嘈杂拥挤的火车站，车厢里列车员来回穿梭叫卖。（啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，来，腿收 一下了啊）
当年的“土豪配置”桑塔纳轿车，如今的地铁
红旗牌轿车更是了不得了！
当年的凭介绍信坐飞机，如今的世界各地满天飞 坐飞机的大多是因公出差的人，那时的一张机票四五十块钱，而一个月才挣三四十块钱，坐飞机还是 一件很奢侈的事
感谢聆听
成都衣着变化
90年代：
超短裙出现，女性对服装诉求越来越趋向突现个性、标新立异，同 时唐装走向世界。94年夏日，成都的姑娘们身着长裙走在大街上。 当年，姑娘们这种装扮曾被认为具有大胆、奔放、俏皮的特色
21世纪：
个性才是王道。服装的作用不再是御寒，而是个性魅力的体现。唐 装走俏全球、旗袍热遍世界。
成都饮食变化
简阳国际机场
成都交通变化
到2020年，成都市轨道交通建设里程将达到650公里。中心城区尤其是三环内轨道交通密度 跻身国内先进行列，天府新区轨道交通也初步成网，纵横交错的地铁线，从一号线到10号线， 一条又一条的地铁开通运营，设计精巧的地铁站，熊猫、金沙等成都元素在地铁上展示。并且 在铁路方面，西成高铁的开通，4个小时联通成都和西安，这是1978年的成都人不敢想象的。 成都到北京的直达动车，7小时联通成都和北京，愈发快捷的交通正是让成都愈发强大的有力 后盾。

秦岭一号的最长隧道有多长在中国地貌高低不平，行走于西南一带便是有很多火车隧道，那么中国最长的火车隧道在哪里呢?让我们一起来看看中国地势造成的奇观，那么你知道秦岭一号隧道多长吗?秦岭一号最长隧道的长度西汉高速公路秦岭隧道群，西汉高速公路是国家高速公路网G5京昆高速，在陕西境内的一段，以隧道群形式穿越秦岭，其中秦岭一号隧道6144米、秦岭二号隧道6125米、秦岭三号隧道4930米。

秦岭隧道是我国目前最长铁路隧道之一，位于陕西省长安县和柞水县交界处，在青岔车站与营盘车站之间，设计由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米。

其中I线隧道全长18452米，里程为DK64+361.6~DK82+813.6：Ⅱ线隧道全长18456米，里程为DK64+370~DK82+826。

隧道两端高差155米。

I、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11‰上坡，然后约3.2公里范围以3‰的下坡出洞。

I线隧道较Ⅱ线隧道高0.24～0.56米。

隧道两端均位于半径500米的曲线地段。

驱车也需要十五分钟左右才能走出秦岭隧道。

秦岭隧道简介秦岭隧道(Qinling tunnel)的铁路隧道有宝成铁路的“秦岭隧道”，长约2364米;西康铁路的“秦岭隧道”，长约18.46千米;宁西铁路的“东秦岭隧道”，长约12.26千米;兰渝铁路的“西秦岭隧道”，长约28.238千米。

中国铁路、公路有过五次穿越秦岭的经历：第一次是50年代宝成铁路盘山越过秦岭;第二次是修建西康铁路秦岭隧道;第三次是西安南京铁路东秦岭隧道;第四次是包茂高速(西康高速)公路秦岭终南山隧道;第五次是兰渝铁路西秦岭隧道。

秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，位于西(安)(安)康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米;Ⅱ线隧道全长18456米。

隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩;洞身穿过13条断层，其中大的断层有 F、F、F等区域断层。

凤县简介
凤县古称“凤州”，始建于秦朝，地处秦岭腹地，嘉陵江源头，东邻太白，西接甘肃，南连汉中，北接宝鸡市，全县总面积3187平方公里，辖9镇11万人，316国道、212省道、宝成铁路穿境而过，素有“川陕咽喉，秦陇锁钥”之称。

凤县矿产资源丰富，铅锌矿贮量350万吨，约占全省的80%，是全国四大基地之一；黄金已探明贮量40吨，远景储量百吨以上。

凤县名优物产有“大红袍”花椒、木耳、凤党、苹果等。

凤县山清水秀，风景迷人，被誉为“大秦岭的会客厅”，拥有国家4A级景区“亚洲第一喷”凤凰湖景区、3A级景区通天河森林公园等，“水韵江南、七彩凤县”品牌享誉大江南北。

近几年，县委、县政府以“三高”精神为引领，紧抓工业转型升级，强力推进“旅游兴县”战略，先后荣获“中国最美小城”、“国家卫生县城”等国家、省市荣誉70余项。

县域经济实现了全省十强县“三连胜”和全市目标责任考核山区县考核“四连冠”。

2011年国民生产总值81亿元，地方财政收入3.35亿元。

企业简介中铁五局（集团）有限公司前身为铁道部第五工程局，始建于1950年，是世界500强企业中国中铁股份有限公司的全资子公司，注册资本173158.69万元，注册地在贵州省贵阳市。

公司下辖16个分公司，25个子公司。

现有员工21824人，主要施工机械设备4209台套，总资产170亿元，年施工生产能力400亿元。

具有铁路工程施工总承包特级资质，房建、公路、水利水电、市政公用工程施工总承包壹级资质，桥梁、隧道、公路路面、公路路基工程施工专业承包壹级和城市轨道工程专业承包资质，主要从事建筑施工、海外工程施工、房地产开发、酒店经营、资本运营等业务。

公司是中国对外承包工程商会会员单位，在加纳等10个国家设立了分公司或驻外办事机构，享有外经、外贸权，2004年获援外成套项目实施企业A级资质。

公司先后参加了全国80多条铁路主干线、100多条公路干线，以及全国各地机场码头、城市轨道、水利水电、市政工程的建设。

特别是近几年来，在国家“四纵四横”高速铁路网建设中发挥了主力军作用，已建成或在建的高速铁路隧道81座，总长108公里；桥梁324座，总长347公里。

公司积极拓展海外业务，市场遍及东欧、中亚、西非、南美、东南亚、南太平洋、加勒比海等地区，积累了丰富的国际工程项目管理经验。

具有较大国际影响的项目有援加纳欧恩公路改扩建、援塔吉克斯坦沙尔-沙尔隧道及南北连接线、香港东涌公路项目等。

公司是我国较早组建省级技术中心的建筑施工企业之一，掌握了长大隧道、高墩大跨、深水桥梁、高铁、地铁施工关键技术，具有较强的技术创新和科技研发能力。

近五年来，公司共获国家科技进步特等奖2项，省部级科技进步奖7项；开发国家级工法5项，省部级工法25项；持有国家专利17项；主持和参与编制行业标准3项。

所建工程创造了多项全国、亚洲、世界纪录，共有24项工程获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程奖或全国用户满意工程等国家级奖项。

承建的援塔吉克斯坦沙尔-沙尔隧道荣获境外工程鲁班奖。

周公庙位于岐山县城西北7.5公里 的凤凰山南麓，即《诗经》记载 的“凤凰明矣，于彼高岗”处， 唐武德元年（618）为纪念西周政 治家周公姬旦修建。庙内古树参 天殿堂成群，除了周公正殿外， 还有召公、太公、等周人先祖及 功臣勋将的配殿，汉白玉武将像 等古迹名胜。 “岐邑多胜迹”，“周公吐哺，天 下归心”,此话一点不假。如果你 到“人文荟萃，史迹昭然”的周 公庙旅游览胜，就会对此话有更 深刻的体会。周公庙门前古柏参 天，院内绿荫蔽日，花草遍地， 清泉如镜。庙区殿宇众多，主要 有周三公（周公、召公、姜太公 ）殿，以及委婉、后稷殿，并有 亭榭楼阁等。其建筑艺术具有浓 郁的民族传统风格。
பைடு நூலகம்
世界第九大奇迹宝鸡法门寺（Famen Temple）位于炎帝故里、青 铜器之乡——宝鸡市，地处陕西省宝鸡市扶风县法门镇。始建于东汉 末年恒灵年间，至今约有1700多年历史，有“关中塔庙始祖”之称， 周魏以前称作“阿育王寺”，隋文帝时改称“成实道场”，唐高祖时 改名“法门寺”。法门寺被誉为皇家寺庙，因安置释迦牟尼佛指骨舍 利而成为举国仰望的佛教圣地。法门寺佛塔被誉为“护国真身宝塔” 。法门寺珍宝馆拥有出土于法门寺地宫的两千多件大唐国宝重器，为 世界寺庙之最。
东湖，位于凤翔县城东关 ，古称“饮凤池”。相传 周文王元年瑞凤飞鸣过雍 ，在此饮水而得名。宋仁 宗嘉佑六年（1061）著名 文学家苏轼任凤翔府签书 判官，倡导官民疏浚扩池 ，引城西北凤凰泉水注入 ，种莲植柳，建亭修桥， 作游之所，改名东湖，与 杭州西湖雅称“姊妹湖”, 人言西湖的水，东湖的柳 。
炎帝陵位于宝鸡市渭滨区神龙 镇境内的常羊山之上，是炎黄子孙 寻根祭祖的主要场所。炎帝距今 6000年至5500年左右生于姜水之岸 （今宝鸡市境内），随着历史发展 ，其后代又沿渭水向东南又迁徙到 湖北、湖南、山西等地，广义上， 炎帝是一个氏族部落，存在若干世 系。故全国有五处炎帝故里。陕西 宝鸡、湖北随州、湖南炎陵县以及 会同县、山西高平均被视为炎帝故 里。其中，炎帝一，二世均生活在 陕西宝鸡，如果按照一世的说法， 炎帝只存在于宝鸡。宝鸡为炎帝故 里，是中华民族的发祥地之一。