第一章 城市轨道交通安全管理概述
城市轨道交通是集多专业、多工种于一身的复杂系统，是围绕“安全”这一中心而组成的
有序联动、时效性极强的系统，在城市运输系统当中担当着骨干作用，是各大城市市民出行
的主要交通工具之一。安全是衡量交通运输工作质量和管理水平的重要标志，是运输生产的
生命线、效益线，是交通运输部门永恒的主题。城市轨道交通作为一种重要的城市公共交通
工具，运营安全是城市轨道交通正常运营的基础，是提高城市轨道交通运营的社会效益和经
济效益的根本。为了保证列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、
设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。
本章将讲述城市轨道交通安全管理的基础知识，分析安全管理的特点，介绍我国城市轨
道交通的安全管理现状。
【教学目标】
（1）能掌握安全的概念及基本知识；
（2）能准确描述城市轨道交通安全管理的特点；
（3）能对我国城市轨道交通安全管理现状进行简述；
（4）能懂得安全的重要性，树立安全意识；
（5）能结合城市轨道交通安全管理特点分析影响安全的因素。
第一节 安全管理基础知识
安全是城市轨道交通适应经济和社会发展的先决条件，是城市轨道交通运营产品最重要
的质量属性，是各项工作质量的综合反映，是加快城市轨道交通发展的重要保证。
一、安全的基本概念
1. 安 全
根据绝对安全观，安全指没有危险、不受威胁、不出事故，即消除能导致人员伤害、发
生疾病、死亡或造成设备财产破坏、损失，以及危害环境的条件。具体来说，主要有5个方面：
（1）不存在危险和风险。 （2）免于能引起人员伤亡或财产损失的条件。
（3）安全意味着系统不会引起事故的能力。
（4）安全即是无事故，没有遭受或引起创伤、损失或损伤。
（5）发生事故的概率为零。
根据相对安全观，安全是相对的，绝对安全是不存在的。安全就是被判断为不超过允许
极限的危险性，也就是指没有受到损害的危险或损害概率低的通用术语。所谓安全是指判明
轨道交通运营管理》课程教学大纲
一、课程基本信息
英文名称 UMTOperationalManagement 课程代码 UOPM1040
课程性质 专业必修课程、学位课程 授课对象 交通运输专业
学分 2.5 学时 共54,其中讲课45,实验9。
主讲教师
修订日期
指定教材 《城市轨道交通运营管理》清华大学出版社，2019年5月出版。
二、课程目标
（一）总体目标：
《轨道交通运营管理》课程是交通运输专业的必修学位课程。通过本课程的学习，学生能掌握城市轨道交通客流分析、运输计划编制、运输能力理论及加强、列车运行图的原理和编制、行车调度指挥、车站管理以及经济性、安全性等基本理论，系统的了解地铁运营管理涉及的各个工作环节和工作思路，学会编制运输计划、掌握相关能力计算，了解运营调度相关的专业背景知识。
（二）课程目标：
课程目标1：能阐述城市轨道交通行车组织、客运组织、车辆运用方面的工作技术思路，并将其用于分析城市轨道交通运营组织问题。
课程目标2：能运用运营组织的相关原理，设计全日行车计划和列车开行方案，计算轨道交通运营相关设施设备的数量和能力。
课程目标3：能根据资料设计制定完整的全日列车运行图、车辆周转计划图和乘务排班计划图，具备评价工作计划图优缺点的基本能力。
课程目标4：能比较正常和非正常情况下城市轨道交通运输组织工作的基本思路，指出轨道交通应急处置的影响因素，说明运营组织应承担的社会安全责任。
课程目标5：能指出运营相关职业规范和主要岗位的工作职责，评析其对运营安全的作用，总结各运营相关岗位的岗位责任。
课程目标6：能阐述轨道交通的成本和效益，分析不同票制票价的适用情况，指出提高轨道交通经济效益的基本途径。
（三）课程目标与毕业要求、课程内容的对应关系
本课程支撑专业培养计划中毕业要求1、毕业要求2、毕业要求3、毕业要求8和毕业要求11： 毕业要求观测点1-3.能够将相关知识和数学模型方法用于推演、分析交通运输工程问题。
城市轨道交通运营概述
城市轨道交通已经成为现代城市交通体系的重要组成部分。本章重点介绍城市轨道交通系统的发展和分类，分析现有不同类型城市轨道交通系统的技术 经济特性和运营特征，从时间与空间角度探讨城市轨道交通系统运营组织的特点和原理，剖析运营组织工作的主要目标和基本要求;在国外城市轨道交通实践基础上，分析做好城市轨道交通运营管理工作的重要性和具体方法。
1.1城市轨道交通系统的发展
1.1.1 城市轨道交通的产生
地铁的产生源于将列车引人城市中心的构想。1804年，英国人特雷维西克 试制了第一台行驶于轨道上的一蒸汽机车;1825年，英菌在达林顿到斯托克顿间 修建了21 km的世界第一条铁路。1929年，巴黎引人由马驱动的公共马车，纽约 1831年也引人这种车辆。马车运输迅速增长，但其缓慢颠簸、不舒适，且容易造 成街道的车辆拥挤及阻塞。后来把马车放在钢轨上行驶，形成了轨道公共马车， 这就是城市轨道交通的雏形。1832年，世界上第一条马拉的城市街道铁路在美
国纽约的第四大街开始运营;1855年，这种有轨道的马车安装成本下降，轨道与 代公共马车，有轨马车在美国及欧洲迅速扩展，1890年总的轨道里程达到
9900km，在平交道口出现了交通阻塞。因此人们考虑采用机车代替马车来牵引，以提高运营速度。
1843年，英国人皮尔逊提出修建地下铁道的建议，1860年开始修建，采用明挖法施工，为单拱砖砌结构。。1863年1月10日建成通车，线路长6. 4km，用蒸汽机车牵引，这是世界上第一条地铁线路。此后，地铁作为新型的城市公共交通方式,1874年，在伦敦首次采用盾构法施工，于1890年12月18日建成了 另一条约5. 2km的地铁线路，并首次采用电力机车牵引。从此，轨道技术被大 量用来解决人们在城市内的出行。
城市轨道交通系统的分类
城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城 市轨道交通系统。城市轨道交通经过一个多世纪的发展，形成了多种多样的城节轨道交通方式。各国对城市轨道交通的分类各有差异，常用的分类方式有以下几种
管理信息系统课程设计
目录
第1章 系统概述 ................................. 3
1.1 课题背景及研究意义 ........................................... 3
1.2 研究的主要内容 ............................................... 4
1.3 开发工具 ..................................... 错误！未定义书签。
1.4 开发方法 ..................................................... 5
第2章 系统分析 ................................. 6
2.1 可行性分析 ................................................... 6
2.1.1 经济可行性 ............................................. 6
2.1.2 技术可行性 ............................................. 6
2.1.3 操作可行性 ............................................. 6
2.2需求分析 ..................................................... 7
2.2.1组织结构分析 ............................................ 7
2.2.2业务流程分析 ............................................ 8
2.3 数据流程图（DFD） ............................ 错误！未定义书签。
