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职业技能培训系列教材模板工（初级）1模板工（初级）目录第一章模板的基础知识1.1模板 (1)1.2模板系统的组成 (1)1.3模板的分类 (2)1.4施工对模板的要求 (5)1.5模板工程常用技术术语 (6)第二章胶合板模板2.1胶合板模板概述 (8)2.2胶合板模板的要求及配制 (8)2.3现浇结构胶合板模板的施工 (10)2.4胶合板模板施工的常见质量问题 (18)2.5胶合板模板施工常见质量问题的预防和修补 (18)第三章钢模板及组合钢模板3.1钢模板及组合钢模板概述 (20)3.2胶合板模板与钢模板的区别和使用场合 (20)3.3钢模板及组合钢模板的种类及特点 (21)3.4组合钢模板的安装 (22)3.5组合钢模板施工的常见质量问题 (28)3.6组合钢模板施工常见质量问题的预防和修补 (28)第四章模板拆除4.1模板系统拆除的工具、设备和材料 (30)4.3木模板的拆除 (31)4.4钢模板的拆除 (31)4.5模板支撑系统的拆除 (32)第五章中文入门5.1常用中文词汇 (39)5.2施工常用语言 (59)1模板工（初级）第一章模板的基础知识1.1 模板钢筋混凝土结构在工程中是广泛应用的一种结构形式，因此，在建筑施工领域里钢筋混凝土工程无论在人力、物资消耗和对工的影响方面都占有极其重要的地位。
钢筋混凝土结构工程由模板工程、钢筋工程和混凝土工程三部分组成。
混凝土结构的模板工程，是混凝土结构构件施工的重要工具。
现浇混凝土结构施工所用模板工程的造价，约占混凝土结构工程总造价的三分之一，总用工量的二分之一。
因此，采用先进的模板技术，对于提高工程质量、加快施工速度、提高劳动生产率、降低工程成本和实现文明施工，都具有十分重要的意义。
现浇混凝土结构所用模板技术已迅速向多体化、体系化方向发展，模板除采用散支散拆外，已逐步发展为形成组合式、工具化、永久式三大系列工业化模板体系。
钢筋混凝土结构构件施工较早均采用木模板，自从20世纪70年代提出“以钢代木”的技术政策以来，采用钢材和其他面板材料作模板得到了较大程度发展；随着现今绿色节能环保理念的提出，“清水混凝土”、“以塑代木”、“以塑代钢”已经成为节能环保施工发展的新趋势。
模板技术培训讲义箱梁预制工艺流程图1．底模安装1.1 预制箱梁采用固定钢底模。
底模分段运输逐段拼接，拼接时需注意保证各段的中心线对其在同一直线上。
在底模与三道支撑连续梁间加塞钢垫板，通过精确抄平来控制反拱值，以确保底板弧线平顺。
1.2 底模板采用分块连接拼装而成，块与块之间采用螺栓连接，严格按照预先设计21.00mm反拱值进行调整，底模板长32.614m，其中预留了1.4cm的压缩量、顶板32.606m，其中预留0.6cm的压缩量。
在调整完成后在泄水孔的位置打好螺栓孔，以便定位泄水孔（预埋直径为90mm的PVC管）的位置。
1.3 底模安装完毕后，各部尺寸的施工误差应符合以下规定：⑴底模横梁的挠度小于2 mm；⑵预留反拱平整匀顺，允许误差±2mm；⑶水平面高差：a. 端截面（支座位置截面）任两点高差1mm；b. 其余断面内任两点高差不大于4mm；⑷侧向弯曲不大于3mm（检查两侧边线偏离设计位置）；⑸箱梁底模四块支座板对角线误差小于2mm；2．侧模安装2.1 底模外侧边纵梁上设螺栓孔，竖向由米字形竖联通过底部两螺旋式立柱支撑在刚性制梁台座地基板上，竖向联间由上、下平纵联连为一体，形成一个完整的刚性支撑体系。
2.2 侧模上部用槽钢组成的平台拉结，平台既作为桥面连接系又兼作施工平台梁。
2.3 侧模与侧模间的连接利用端模板通过螺栓拉结，拼缝处的模板采用刨床刨边。
2.4 侧模拼装后接缝处错台小于1mm，模板侧向弯曲小于3mm。
2.5 底模检查合格后，再安装侧模，通过调整螺旋式螺杆使侧模绕台座上的铰轴转动，当模型的高度与梁体的设计高度符合后，模型的倾斜角度也与梁体侧面的设计倾角相吻合，两侧的模板与底模密贴后，再用底拉螺栓将侧模与底模连接成一个整体，在模型的外侧根据需要增设相应的支撑杆件，保证模型的整体刚度。
3．内模安装3.1 新制内模必须经验收合格后才能投入使用。
以便消除模板连接端面、底部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和变形，振动器支架及其模板焊缝有无开裂破损，否则及时整修合格。
模型施工岗前培训讲义一、过程操作1工艺流程1.1立模立端模（梁体骨架钢筋绑扎完毕和预留芯管已安装，检验合格后)→侧模→端模校正→侧模校正→桥面挡碴墙、端边墙、预埋角钢、伸缩缝模板等→穿抽拔管芯棒.1.2模板拆除预埋件→端模→外侧模板→内侧模板2钢模型的加工制造A、钢模型由侧模和底模两大部分组成，侧模每扇8m单扇制造，整体拼装使用。
底模每节设计为４m制作成整体台座.B、钢模板在设计加工制造时,应有足够的强度、刚度及稳定性,确保梁体各部结构尺寸的正确，且能经多次反复使用不致产生影响梁体结构性能的变形。
C、加工钢模板所用的材料，应符合设计要求，如需用其它料代用，须征得设计单位的同意。
D、考虑到梁体在预加应力后，混凝土产生的压缩和梁体上拱,在侧模底部和底模设计制造时，根据以往同跨度桥梁的预制经验和设计图纸要求设置了预留压缩量和反拱：32m梁预留反拱值为45mm，预留弹性压缩值为45mm；24m梁预留反拱值为25mm，预留弹性压缩值为25mm;20m梁预留反拱值为20mm，预留弹性压缩值为20mm；新制钢模型验收质量标准3模型的安装3。
1准备工作（1）模型安装前,应检查模型板面是否平整、光洁、有无凹凸变形，并清除模板上的灰碴和端模管道孔内的杂物；检查震动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损,如有，均应及时补焊、整修合格。
（2)检查端模上预埋锚垫板是否安装齐全、牢固、准确，预埋角钢及伸缩缝位置、数量是否正确，检查桥梁支座板位置是否正确,有无位移、偏斜现象。
(3）模板与混凝土接触面上应涂脱模剂,脱模剂采用专用脱模剂,严禁使用废机油、废柴油混和物作脱模剂。
涂刷脱模剂时应注意油量少而均匀，做到不漏涂而板面又不积聚.（4)检查吊装模型所需用的吊具、穿销、钢丝绳是否安全、齐备;检查模型安装时所需的各类联接件、紧固件是否齐全。
3.2底模安装新制底模在制梁台座强度达到要求后即可进行安装,按照预留反拱抄平,先点焊使之与台座预埋的工字钢临时固定，安装检查全部符合规定要求后再进行全面焊接。
箱梁模板施工工艺培训讲义目录1、模板安装前检查 (1)2、模板的安装 (1)3、模板拆除 (5)模板施工工艺培训讲义模板安装工艺流程图1、模板安装前检查(1)模板应具有足够的刚度、强度、稳定性和精确的结构尺寸。
(2)模板要板面平整，其局部不平整度应小于2mm/m，接头采用橡胶条密封，用沉头螺栓固定在接头处，确保模板不漏浆。
(3)模板预留孔位置及尺寸准确，其偏差不大于±0.2mm。
(4)模板安装以前应仔细均匀地涂刷脱模剂，不得漏刷。
(5)检查预埋件是否符合图纸设计要求。
2、模板的安装模板安装时应严格控制结构尺寸，模板安装尺寸允许误差表所示：表1-1 模板安装尺寸允许误差(1)模板安装a、底模安装采用分片制作，拼装成整体。
采用螺丝连接，用水准仪按要求调整反拱，符合要求后与台座焊接加固，放出底模中心线，保证侧模安装的准确性，在两端按要求留出压缩量。
b、侧模安装：侧模与制梁台座的基础内侧一端铰接，外侧一端为可调千斤顶或螺杆连接。
模型检查合格后，侧模就可以安装了，通过调整千斤顶（或可调螺杆）使侧模绕台座上的铰轴转动，当模型的高度与梁体的设计高度符合后，模型的倾斜角度也与梁体侧面的设计倾角相吻合，两侧的模板与底模密贴后，再用底拉螺栓将侧模与底模连接成一个整体，在模型的外侧根据需要增设相应的支撑杆件，保证模型的整体刚度。
c、内模的安装：内模涂刷脱模剂后用卷扬机将内模整体拖入钢筋笼内，使轨道梁支腿落到支墩上。
将螺杆穿入支墩预留孔中，使轨导梁支腿、支墩、底模联接稳定。
然后调节液压系统，伸展液压油缸和可调丝杠支撑使内模伸展就位，以确保各部位尺寸符合设计要求。
然后，安装通风孔成孔器、泄水管及固定装置、预留孔成孔器、固定管卡的预埋螺母等预埋件。
为保证腹板厚度，防止灌注混凝土时内模左右移动，将内模与外模（在通风孔处）及端模用螺栓联结，内模的支撑通过底模上泄水孔里放置支墩的形式实现，同时该支墩兼做底模与内模的拉杆。
模板工培训讲义中铁二十二局集团有限公司扶余制梁场2010年3月主讲：韩威培训对象：模板工课时：2个课时培训适用范围：中铁二十二局集团有限公司扶余制梁场扶桥（2005）2101梁的模板作业一、本场T梁模板简介本场T梁模板采用定型钢模板，均采用侧包底，侧模与端模有两种形式：侧包端和端包侧。
模板上、下均采用拉杆形式固定。
跨度有三种：32m、24m、16m。
二、模板设计与加工2.1 模板设计与加工要求T梁钢模板的设计和制作由有资质和设计加工铁路T梁模板能力及经验的厂家承担，钢模板的设计制造要有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位尺寸正确，预埋件位置准确。
附着式振捣器的支座交错布置，安装牢固，振动先传向模板骨架，再由骨架传向面板，模板全长及跨度要考虑反拱及预留压缩量。
为便于拆模及提高表面光洁度，与混凝土接触表面均匀涂脱模剂。
2.2 模板预留压缩量考虑预施应力时梁体的弹性压缩及混凝土的徐变，收缩影响，使梁长缩短，拼装模板时跨度按设计压缩量，各跨度预留压缩量值见：表预留压缩量值见表。
表预留压缩量值见表先生产的10片梁终张拉30天后，根据梁长、梁跨进行统计分析，对预留压缩量进行调整。
三、模板作业3.1模板施工工艺流程图模板安装流程图3.2 底模的安装3.2.1 预制T梁采用固定钢底模。
底模逐段拼接，拼接时需注意保证各段的中心线对齐在同一直线上。
在底模支撑梁与底座预埋件间加塞钢垫板，通过精确抄平来控制反拱值，以确保底板弧线平顺。
3.2.2 底模板采用分块连接拼装而成，块与块之间采用焊接，严格按照预先设计反拱值进行调整。
3.2.3 底模支座钢板螺栓孔的预留本梁场T梁采用盆式橡胶支座板，支座预埋钢板设有套筒。
支座预埋钢板通过螺栓连接固定于底模上，因此底模加工时须预设螺栓孔，螺栓孔直径及位置偏差不大于1mm，确保预埋钢板预埋位置准确。
3.2.4 梁端位置控制为准确控制端模支立位置，保证梁体长度满足要求，侧模下部与底模用螺栓固定。
3.2.5 模板连接底模与侧模采取侧包底、与端模采取底包端的方式利用底拉杆连接，结合部位嵌入橡胶条密封。
模板接缝处错台不得超过1mm。
3.2.6 底模反拱设置为部分抵消张拉后产生的上拱度，在跨中处预设反拱，由跨中向两端按二次抛物线布置，计算公式y=ax2。
每片梁体终张拉完成30天后，进行梁长、梁跨和拱度测量，累计10片后进行确认，通过数理统计分析梁长和反拱值的变化，进行反拱值相应的调整。
各梁型底模预留反拱度见：表跨度32m 梁底模反拱值表、表跨度24m 梁底模反拱值表、表跨度16m 梁底模反拱值表。
表跨度32m 梁底模反拱值表表跨度24m 梁底模反拱值表表跨度16m 梁底模反拱值表3.2.7 底模检查及验收底模安装完成后，投入使用前，由安质环保部组织检查验收。
当底模因某种原因经过大修或改装后，须重新组织验收，合格后方可投入使用。
并填写验收记录，作为底模投产使用的依据，验收内容及标准如下：⑴ 底模强度、刚度和稳定性能满足施工需要；⑵ 底模基础安置于可靠的基底上，不下沉；⑶ 尺寸允许偏差见：表底模安装允许偏差表所列项目的检查，以确认底模安装正确。
表底模安装允许偏差表3.2.8 底模的调整、维修。
底模检查完毕，对不符合要求的部位进行调整，调整完毕，对调整部位进行复验。
底模须定期维修保养。
对偏差较大的部位及偏差有加大趋势部位，及时调整维修。
底模反拱度前5片梁，每片检查一次，之后每10片检查一次，对超出计算值±2mm 的部位进行调整，合格后方可使用。
3.3端模、侧模的安装3.3.1吊装前的准备工作模型吊装必须使用专用吊具。
施吊前应对吊具、穿销、钢丝绳、上拉杆、斜拉杆、下拉杆、各种连接螺栓等进行认真检查。
吊装时吊钩下严禁站人。
同时清理端模喇叭口的灰垢并对模板涂隔离剂，将锚垫板按型号上好，准备工作作好后，开始立模。
模型吊装前应检查桥梁支座板、锚垫板的型号、位置是否正确。
底模的元宝垫铁及底部扣件等是否已恢复工作状态，各种紧固件是否齐全。
端模安装时，首先检查穿橡胶管的孔眼周边有无毛刺，有则应打磨光滑。
两端支承就位时，应使管道孔与端模孔眼成同心圆。
并保证管道弹簧圈位置准确。
下部钢筋绑扎质量（包括管道），已经验收合格。
保护层垫块尺寸、间距、位置正确，否则不得进行模型安装工作。
3.3.2钢模安装顺序：两头端模——内侧模——外侧模——挡碴墙模——端边墙模。
3.3.3 模型吊装时应检查吊具情况，钢丝绳、焊缝等。
应使模扇略显外倾状态，以免碰撞已就位的钢筋骨架。
3.3.4应先吊装两端模，再就位内侧模，吊装侧模时，先找正与底模相对位置，用斜拉杆调整其垂直度，测量侧模高度，然后吊装邻扇侧模，安装就位后需与前扇模板用螺栓联接，螺栓联接方式为先联接下部，后联接上部。
逐扇拼装就位后可固定隔墙预埋铁件和安装下隔墙顶盖，并依次检查橡胶管位置，是否弯曲变形，有则必须及时修正。
3.3.5吊装端模板时，应先将胶管插入端模孔内，在端模徐徐就位过程中，应紧密配合，一面理顺胶管，一面将外露胶管向外拔，切实保证端部橡胶管道顺直无死弯。
为保证管道顺直，橡胶管内应穿入芯棒，芯棒采用直径15.2mm钢绞线。
当端模就位后与内侧模进行联接。
3.3.6吊装端模并与内侧模连接好，再吊装外侧模板，由钢筋工班检查管道顺直，有没有钢筋头刮管道，吊装就位方法要求同内侧模。
3.3.7 内、外侧模板就位后，依次安装上拉杆、底部拉杆（每节模型可暂按端部的二根，及其联结螺栓和横向预应力管道。
待模板全部联接完成后将底部拉杆上齐、紧固。
进行模板初步调整工作。
端头调整、侧模调直后将端模与侧模联接螺栓紧固。
当横向预应力管道与纵向预应力管道相冲突时，可适当调整横向预应力管道位置，同时检查模型长、宽、高各部位安装尺寸及纵、横向预应力管道相对于跨中的距离误差≤3mm，不符合规定者应予调整，直至合格。
3.3.8 拆除已安装临时固定的上拉杆，吊入桥面预制钢筋骨架、安装T型钢，绑扎、补充余下钢筋后，即可安装泄水管的预埋段、内边墙梳筋板、挡碴墙，整修桥面钢筋后，再安装全部上拉杆及伸缩缝板，最后由钢筋班负责将外漏钢筋调齐。
3.3.9 钢模型安装必须做到尺寸、位置准确，支撑联结牢固，接缝平整密贴。
尤其要注意侧模与底模的接缝处，不得有间隙，以防止漏浆影响桥梁质量。
3.3.10模型全部安装完毕后。
必须按标准进行最终调整，各部位尺寸等都达到要求后，按桥梁模型检查表项目内容，填入检查数据。
3.3.11 浇筑混凝土时，必须设专人值班，负责检查模型、联结螺栓、上拉杆、斜拉杆、下拉杆，如有松动随时紧固。
3.3.12 为了防止漏浆，模板相交处的缝隙橡胶条和螺栓止浆。
3.3.13模板安装尺寸必须符合表模板安装尺寸允许误差表的规定。
表模板安装尺寸允许误差表3.4 模板拆除3.4.1 模板拆除必须具备下述三个条件3.4.1.1 当梁体混凝土强度等级达到规定要求28.5Mpa以上时，气温不急剧变化。
3.4.1.2 混凝土表面温度与环境温度之差不大于15℃3.4.1.3 梁体混凝土芯部温度与表层温度之差不大于15℃3个条件同时具备时，才允许拆模。
3.4.2 拆卸模型的顺序为：先松端模上拉杆挡碴墙模板预埋件定位固件外模的连接螺栓下拉杆后拆斜拉杆。
然后从桥梁一端开始，在桥面上用3台10t螺旋千斤顶同步施顶，逐节顶开外侧模，但每个顶杆一次顶开模型的距离不能过大，有10mm即可，然后用木楔垫上，再顶其它点，直至将模型拆开，再拆除内侧模板的全部紧固件，用同样的方法逐节顶开内侧模。
3.4.3吊开钢模时，不准使用龙门吊拉模。
3.4.4 拆模时严禁使用大锤、撬棍敲击钢模，也不准使用铁楔打入模型内，以免造成钢模局部变形和梁体破损。
3.4.5 顶开外侧模时，千斤顶杆以内侧模支柱为支撑点，顶开内侧模时，千斤顶杆以梁体挡碴墙为支撑点（千斤顶与梁体间设1m长200mm×200mm方木）。
3.4.6 钢模拆完后，应及时清除模板表面和接缝处的灰渣、杂物，并均匀涂刷隔离剂。
同时，还应清点和维修保养，保管好模型零星部件，有缺损及时补充，特别是接缝胶条，失效应及时更换，以备下次使用。
3.5 钢底模的使用规定3.5.1 钢底模在正常使用时，应随时用水平仪检查底板的水平和预留反拱度。
按《工装管理制度》检查底模，不符合规定者均应调整。
3.5.2 当桥梁移出台位时，应及时铲净底模表面和密封条上残存的灰渣，检查有缺陷及时整修（特别是对变形、损坏、失效的胶条，要及时更换，避免梁底漏浆），再均匀涂刷隔离剂。
对元宝垫、底脚扣件的转动部位，应经常涂以润滑油。
3.6 底模台座沉降观测T梁生产台座定期进行沉降观测。
在台座附近设固定的控制水准点，台座基础固定测点，观测周期为开始使用次数：第1、2、3、4、5、15、25、35、45次。
可与底模反拱检测同时进行。
四、安全操作4.1吊装前，应认真检查吊具和钢丝绳，不得马虎从事。
4.2吊具栓好后才允许拆掉拉杆将模板顶开。
4.3拆模后，及时用U型挂钩将模板挂在模板靠架上（挂钩不少于两个）。
4.4龙门吊司机应注意力集中，听从指挥，平衡操纵。
4.5非龙门吊司机不准开车。
4.6工作完毕后上好止轮器，切断电源。
