微机控制电子点火系统的组成

计算机控制点火系按照有无分电器来分，微机控制点火系分为有分电器微机控制点火系和无分电器点火系两种。

有分电器的微机控制点火系由低压电源、点火开关、微机控制单元ECU、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞、高压线和各种传感器等组成。

微机控制单元，又称电子控制单元，俗称电脑，简称ECU。

根据各传感器输入的信号，计算确定最佳点火提前角和初级电路导通角，并将点火控制信号输送给点火控制器，通过点火控制器快速、准确地控制点火线圈的工作。

传感器是将电信号或非电信号整理或转变为电信号的装置，为微机控制单元提供转速、节气门开度、负荷、冷却水温度、进气温度和流量、起动开关状态、蓄电池电压、废气中氧的含量等有关发动机运行工况和使用条件的各种信息。

点火控制器，又称点火模块，主要根据微机控制单元输出的点火控制信号控制点火线圈初级电路的通断。

分电器主要起分配高压电的功能，多数分电器还装有曲轴位置和转速传感器及判缸信号传感器。

工作原理如下:接通点火开关，电源电压加到点火控制器上。

起动发动机，各传感器开始将发动机的各种工况信息转换为电信号并传递给微机控制单元，微机控制单元将接收到的信号与只读存储器中贮存的数据进行比较、计算后，输出点火信号至点火控制器，由点火控制器中的功率管接通和切断点火线圈的初级电路。

微机控制点火系的点火提前角由三部分组成：初始点火提前角（又称为原始点火提前角）、基本点火提前角和修正点火提前角。

初始点火提前角是指曲轴位置传感器在发动机上固定后，由曲轴位置传感器的信号转子和曲轴的相对位置决定的点火提前角。

一旦曲轴位置传感器在发动机上固定，初始点火提前角就相应确定。

有些车型初始点火提前角可以通过人工“点火正时”进行少许调整，有的则不可调。

基本点火提前角是指在初始点火提前角的基础上，微机控制单元根据发动机转速和负荷（进气管压力或空气流量）大小自动使点火提前角进一步增大，点火提前角增大的部分就是基本点火提前角。

修正点火提前角是指微机控制单元根据发动机冷却水温度、节气门开度、爆震传感器信号、氧传感器信号等参数确定出的点火提前角修正量。

计算机控制的点火电路学习目标(1)了解计算机控制的点火电路组成(2)了解计算机控制的点火电路原理1.计算机控制点火系统计算机控制点火系统是指计算机根据各种传感器输入的信号，经过数学运算和逻辑判断控制初级电路通断的点火系统。

计算机控制点火系统取消了机械式提前角调节装置，点火时间控制更精确，应用越来越广。

2.对点火系统的基本要求为了保证可靠点火，点火系统应满足以下基本要求。

(1)能产生足以击穿火花塞间隙的电压；(2)电火花要有足够的能量；(3)点火时间适应发动机的工作情况。

3.微机控制的电子点火系统组成微机控制的电子点火系统主要由与点火有关的各种传感器、电子控制单元（电子控制器）ECU、点火器、点火线圈、配电器、火花塞等组。

微机控制的电子点火系统组成4.计算机控制点火系统分类主要有三种类型：有分电器点火系统、无分电器点火系统、直接点火系统。

1）有分电器点火系统高压电由分电器中的配电器（分火头和分电器盖组成）分配，各缸火花塞依次点火。

缺点：浪费电能，干扰电脑工作，分电器盖的直径受到限制，使点火调节范围受到影响。

有分电器点火系统2）无分电器点火系统无分电器，高压电直接送到各火花塞，由微机根据各传感器输入的信息控制火花塞点火。

特点：两个气缸共用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压输出端，分别与一个火花塞相连，对两个气缸同时点火。

无分电器点火系统3)直接点火系统高压输出端直接和火花塞相连，不需高压线，每个气缸的火花塞用一个点火线圈，单独对各缸点火。

优点：无分电器节省了安装空间；不存在分火头和旁电极间跳火的问题，减少了高压线及能量损失；采用特制点火线圈，减少充电时间。

直接点火系统5.计算机控制点火系统工作原理计算机控制点火系统工作原理其工作原理，接通点火开关，电源电压向点火控制器供电。

起动发动机，各传感器开始将发动机的各种工况信息转换为电信号并传递给ECU，控制单元将接收到的信号与只读存储器中储存的数据进行比较、计算后，输出点火信号至点火控制器，由点火控制器中的功率管接通和切断点火线圈的初级电路。

汽车微电脑控制点火系统有哪些作用？有什么特点？
对于传统的点火装置而言，只能依靠真空点火提前调节和离心点火提前调节两种机械装置来完成对点火提前角的调节。

由于机械装置本身具有一定的局限性，不能保证汽车在任何工况下的点火提前角都处在最佳位置。

而且电路的导通时间受到凸轮的形状和传感器信号的限制，点火不稳定。

为了全面提高汽车的动力性和经济性，就要要求点火系统不仅需要提供较高的热量，而且点火时刻的控制要精准，而且能适应发动机的不同工况。

因此，现代汽车的点火系统普遍采用微电脑控制。

就目前而言，汽车上采用的微电脑控制点火系统主要分为以下三类：有分电器式，无分电器式和直接点火式。

微电脑点火控制系统一般由传感器（如转速传感器，点火基准传感器，温度传感器，爆震传感器等），微电脑控制器（控制单元），点火线圈，分电器和火花塞组成。

用于不同车型的微电脑点火控制系统虽然在组成和结构上略有差异，但是完成的功能都是差不多的。

总体来讲，微电脑点火控制系统主要能实现以下几大功能。

首先，采用微电脑点火控制系统能自动调节点火时刻。

在发动机工作的过程中，随着发动机工况的改变能自动对点火时刻进行调整；第二，采用这种点火控制系统能自动调节点火一次电路导通时间，从而可以改善发动机的高速性能；第三，采用这种点火控制系统可以有效消除爆震；第四，这种点火控制系统可以保持汽车实现怠速稳定，在发动机处在怠速工况时，可以自动调节发动机怠速转速，保证发动机在怠速时稳定运行；第五，可以保证汽车在全负荷的时候使混合气加浓；第六可以实现安全、熔断即故障的自诊断，从而可以保证发动机和电控系统免受损坏，还可以实时监测相关系统的工作，进行故障的自诊断。