汽油品质比率

武汉市发展和改革委员会转发省物价局关于我省实施第五阶段车用汽柴油质量升级价格政策的通知文章属性•【制定机关】武汉市发展和改革委员会•【公布日期】2016.12.23•【字号】武发改价格〔2016〕794号•【施行日期】2016.12.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文武汉市发展和改革委员会转发省物价局关于我省实施第五阶段车用汽柴油质量升级价格政策的通知武发改价格〔2016〕794号各区发改委（物价局），各相关成品油经营企业：现将《省物价局关于我省实施第五阶段车用汽柴油质量升级价格政策的通知》（鄂价环资〔2016〕129号）转发给你们，请遵照执行。

附件：《省物价局关于我省实施第五阶段车用汽柴油质量升级价格政策的通知》（鄂价环资〔2016〕129号）武汉市发展和改革委员会2016年12月23日省物价局关于我省实施第五阶段车用汽柴油质量升级价格政策的通知鄂价环资〔2016〕129号各市、州、直管市、神农架林区物价局（发改委），中石化、中石油、中海油在鄂分公司，各相关成品油经营企业：根据国家发展改革委《关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》（发改价格〔2016〕64号）和《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》（发改价格〔2013〕1845号）文件精神，以及全省成品油升级工作的统一安排，现就我省车用汽柴油质量从第四阶段到第五阶段升级有关价格政策通知如下：一、加价标准按照国家统一规定，经省人民政府同意，车用汽柴油（标准品）质量标准从第四阶段升级至第五阶段的，每吨加价标准分别为170元和160元。

普通柴油价格参照同标准车用柴油价格执行。

零售价格尾数保留两位小数，两位小数后四舍五入。

国Ⅴ89号汽油、92号汽油、95号汽油品质比率暂按国Ⅳ90号汽油、93号汽油、97号汽油品质比率执行；柴油仍按现行规定不变。

成品油最高批发价格仍按《省物价局转发国家发展改革委关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》（鄂价环资〔2016〕11号）相关规定执行。

汽油抽检结果报告1. 研究背景汽油是一种常用的燃料，而其质量的好坏直接影响着发动机的性能和车辆的排放情况。

为了确保消费者的安全和环保要求，汽油质量的抽检成为一项重要的工作。

本报告将分析最近一次汽油抽检的结果，并对其中的关键数据进行解读。

2. 抽检样本本次抽检共抽取了100个汽油样品，来自各大加油站和油品供应商。

样品的抽取过程遵循国际标准，并按照一定的比例选择不同品牌和规格的汽油产品。

3. 检测项目对抽检的汽油样品进行了一系列的检测项目，包括： - 硫含量 - 十六烷值 - 红外光谱 - 密度 - 粘度 - 燃烧性能 - 饱和烃含量 - 芳烃含量 - 溴值4. 检测结果与分析根据对样品的检测结果，我们对各个检测项目进行了分析和比较。

4.1 硫含量硫含量是汽油的一个重要指标，它直接影响着汽油的环保性能和对发动机的腐蚀情况。

本次抽检结果显示，样品的硫含量平均值为0.03%，符合国家标准要求。

其中有5个样品的硫含量超过了国家限值，需要进一步调查和核实。

4.2 十六烷值十六烷值是衡量汽油抗爆发能力的一个指标，它越高，表示汽油的抗爆发能力越好。

本次抽检结果显示，样品的十六烷值在80-90之间，平均值为86，均符合国家标准。

4.3 其他项目对于红外光谱、密度、粘度、燃烧性能、饱和烃含量、芳烃含量和溴值等项目的检测结果也符合国家标准要求，并与前期抽检数据进行了对比，未发现明显变化。

5. 结论与建议根据本次汽油抽检结果的分析，我们可以得出以下结论和建议：1.大部分汽油样品的质量符合国家标准，但仍有个别样品存在硫含量超限的问题，需要进一步调查和处理。

2.相较于前期抽检数据，本次抽检结果没有明显变化，说明供应商在汽油质量控制方面具备一定的稳定性。

3.建议加强对汽油质量的监管力度，确保消费者的安全和环保要求。

4.需要继续开展抽检工作，保持对汽油质量的严格把控，防止不合格产品流入市场。

6. 参考文献[1] 国家标准化管理委员会，GB/T XXXX-XXXX，汽油质量标准，201X年。

汽油的质量要求及性能指标（一）汽油的质量要求：汽油性能的优劣,对于汽油发动机的动力性、经济性、可靠性及使用寿命等均有很大影响。

对汽油的质量要求是：l.良好的蒸发性，保证发动机在冬季易于启动，在夏季不易产生气阻,并能较充分燃烧。

2。

抗爆性好,辛烷值合乎要求,保证发动机工作稳定、运转正常，不发生爆震,以充分发挥发动机功率。

3。

安定性好，即诱导期要长,实际胶质要小，使汽油在长期的储存过程中不会发生辛烷值降低、酸度增大、颜色变深等质量变化,也不致于生成过多的胶状及酸性物质。

4。

抗腐蚀性要好,在储存及使用过程中保证汽油不会腐蚀储油容器及汽油机机件。

(二) 评价汽油性能的指标：l.汽油的蒸发性及其评价指标汽油由液体状态转化为气体状态的性能，称为汽油的蒸发性。

我们知道，在发动机内,汽油经过化油器时被汽化，同一定比例的空气均匀混合后进入燃烧室被点燃燃烧。

因此,汽油良好的蒸发性,可保证发动机在各种条件下易于启动、加速及正常运转.汽油的蒸发性越好,就越易汽化，在冷车或低温条件下就能使发动机顺利起动和正常工作。

反之,若汽油的蒸发性差,会使汽油汽化不完全,难以形成具有足够浓度的混合气，不但使发动机启动性变差，而且混合气中有一些悬浮的油滴进入燃烧室中。

这就将导致发动机工作不稳定、燃烧不完全,使油耗升高、排污增加。

此外，没有完全燃烧的油滴，还会因活塞环密封不严而附于气缸壁上,破坏润滑油膜，甚至渗入曲轴箱内,稀释润滑油,增加机件的磨损。

需要指出的是,汽油的蒸发性过强也是不合适的,一方面,会使汽油在储运过程中轻质馏分损耗过多。

再则是在温度较高时,汽油在化油器以前的油道中，易于蒸发形成油气，使得油泵、输油管等曲折处或在油管较热部位产生气泡，阻滞汽油流通，使供油不畅甚至中断,造成发动机熄火，这种现象通常称之为“气阻“。

在炎热季节、高原或是重载（如爬长坡、带拖挂车）条件下工作的汽车，如使用蒸发性过强的汽油,就易产生气阻,造成行车故障甚至发生事故。

国家发展改革委关于提高成品油价格的通知(发改电[2010]357号)文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2010.10.25•【文号】发改电[2010]357号•【施行日期】2010.10.26•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文国家发展改革委关于提高成品油价格的通知（发改电[2010]357号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司：根据现行成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，决定提高成品油价格。

现就有关事项通知如下：一、成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油（标准品，下同）供应价格每吨分别提高230元和220元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7420元和6680元。

其他成品油价格相应调整。

调整后的成品油标准品价格见附表一。

非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。

二、供交通、民航等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高。

调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为7820元和7080元。

非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。

其中，供铁道、渔业、林业、农垦用汽、柴油供应价格暂按供军队用油价格执行。

对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。

当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。

具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。

三、各地汽、柴油最高零售价格等额提高。

调整后各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格水平见附表二。

各省（区、市）价格主管部门按规定的品质比率调整汽、柴油非标准品最高零售价格。

成品油零售企业可在不超过最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

鉴于广东省广州、深圳等城市车用汽油已执行“国Ⅳ排放标准”，按照优质优价原则，同意其汽油最高零售价格在国Ⅲ标准油基础上，每吨可再提高200元。

一、柴油质量标准标准分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准等。

成品油市场的汽、柴油质量标准主要采用国家标准其中汽油主要采用国家标准GB 17930-2013；普通柴油主要采用国家标准GB 252-2015，车用柴油GB19147-2016。

（二）柴油相关知识柴油是在260～350℃的温度范围内从石油中提炼出来的,主要由碳、氢和部分氧组成。

柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种,其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机,轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机.我司销售的主要是轻柴油和车用柴油。

柴油的颜色为茶黄色或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。

国家标准GB 252—2015中称为轻柴油，深圳市技术规范SZJG 13-2010称为含清净剂车用柴油,其最根本的区别是硫含量不同，轻柴油的硫含量不大于0。

2％,车用柴油的硫含量不大于0.05％。

1、规格及用途轻柴油按凝点可分为10＃、5#、0#、—10＃、-20#、—35＃和—50＃等7个牌号,气温低，应选用凝点较低的轻柴油,反之，则应选用凝点较高的轻柴油。

0＃轻柴油适合于风险率为10％的最低气温在4度以上的地区使用,表示其凝点不高于0℃.2、性能指标及要求柴油的主要指标有:燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等.（1）燃烧性（着火性)：柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作.十六烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。

柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。

柴油的十六烷值高,其自燃点低，在柴油机气缸中容易自燃，发动机工作平稳。

柴油的十六烷值如果过低,燃料着火困难,会产生不正常燃烧，降低发动机的功率。

但柴油的十六烷值也不宜过高,如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油量增大。

柴油的十六烷值与其化学组成有关。

正构烷烃的十六烷值最高,环烷烃次之，多环芳香烃的十六烷值最低.通常车用柴油的十六烷值应在45～60范围内。

（2)蒸发性：要使发动机启动和正常工作，要求柴油具有良好的蒸发性.但蒸发性也不能太强，因为蒸发速度过快，燃烧时会积聚大量柴油，使发动机工作不稳定。

现行成品油定价机制及国内不同型号汽柴油换算
我国现行成品油定价机制是国家发改委根据辛塔、迪拜、布伦特三地的原油现货价格为评估对象，当三地国际油价连续22个工作日日均涨幅或跌幅超过4％，就应考虑对国内成品油价格进行调整。

发改委每次调价都会公布各省市90#汽油及0#柴油的最高零售限价，其他牌号的汽柴油一般以90#汽油、0#柴油为基础，乘以国家规定的成品油品质比率，举例来看，5月10
日发改委下调汽柴油零售价格后，山东地区规定的最高零售限价分别为90#汽油9615元/吨，那么换算93#汽油公式为：9615*1.06=10192元/吨；97#汽油=9615*1.12。

详细比率依照下表：。

第一部分：成品油基础知识1.汽油1.1 定义汽油是指从原油分馏和裂化过程中取得的挥发性高，燃点低，无色或者淡黄色的轻质油。

汽油是混合物，主要是分子量较低的辛烷之类的物质，现代化工为了提高汽油的产量，往往用各种方法将石油中的大分子物质裂化为低分子物质产生汽油。

主要成分是C 4 ~C 12 烃类，为混合烃类物品之一。

各种汽油的组分有不同，所以它们的理化常数也不一样，有一定的幅度，比如：沸点为40～200℃，闪点为－58～10℃，比重为0.67～0.71，爆炸极限约为1.3～6%。

汽油是一种无色或淡黄色、易挥发和易燃液体，具有特殊臭味。

其英文名称：gasoline，petrol，其沸点范围为（馏程）：30—205摄氏度。

密度在0.70-0.78克/立方厘米（g/m³）。

汽油不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇，极易溶于脂肪。

工业上主要用作汽油机的燃料，也用于橡胶、制鞋、印刷、制革、油漆、洗染等行业，也可用作机械零件的清洗剂。

汽油海关编码：271011101.2 主要指标表现汽油内在质量的主要检验项目有：汽油的抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃、芳烃、苯含量、腐蚀、馏程、胶质等。

辛烷值是衡量汽油抗暴性大小的质量指标，包括马达法辛烷值和研究法辛烷值两种；并人为规定纯异辛烷（2,2,4-三甲基戊烷）和正庚烷的辛烷值分别为100和0。

分子量相近的不同烃类，其辛烷值以正构烷烃最低，高度分支的异构烷烃、异构烯烃和芳香烃的辛烷值最高，环烷烃和分支少的异构烷烃、正构烯烃介于中间。

对于同一族烃类，分子量越小，沸点越低，其抗暴性越好。

汽油的质量要求中最重要的是蒸发性和抗爆性。

汽油的牌号就是按其抗爆性好坏，即按辛烷值划分的。

蒸发性：指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。

它对发动机的起动，暖机，加速，气阻，燃料耗量等都有重要影响。

汽油的蒸发性由馏程，蒸气压和气液比三个指标综合评定。

馏程：指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围，常用恩氏蒸馏仪测定。

第二节 国内成品油定价体系与其他竞争性产品的定价机制一样，我国石油价格的改革走的是一条逐步市场化的道路。

1998年以前成品油价格完全实行国家计划管理，从出厂、批发到零售环节均基本上实行政府定价制度；1998年以来的油价改革，使原油价格一步实现了与国际市场接轨，而成品油价格则以渐进性和选择性的方式逐步与国际市场接轨。

一、1998年前我国石油价格完全实行国家计划管理改革开放前，我国石油完全由政府定价，定价原则是成本加利润。

成品油价格从出厂到零售都是完全由政府确定的固定价格，且一经确定变化较小，长时间处于同一水平。

随着时间的逐渐推移，成本升高、利润下降，石油生产和经营企业不断反映这一信息，提出调价要求，推动国家对石油价格进行调整。

1981年我国原油价格开始实行双轨制，国家为鼓励发展石油工业，实行原油产量包干政策以及一系列配套改革措施，成品油生产企业也获得了相应的优惠政策。

该时期成品油价格主要有计划内平价、计划内高价以及议价三种，计划内价格由国家确定，议价由供需双方定，国家确定议价最高限价。

1992年十四大明确提出建立社会主义市场经济体制。

在此目标指导下逐渐减少指令性计划的油品品种，允许润滑油等石油产品放开价格，直接进入市场。

社会上出现了多头经营的局面，价格成份复杂。

1994年国家对成品油市场进行了整顿，确定了“一主二辅”的流通体制。

主渠道为中国石油化工总公司，辅渠道为中国石油天然气总公司和地方各炼厂。

同时对成品油价格进行了改革，取消计划内外的双轨制价格，改为国家统一定价，确定合理的地区差价和批零差价。

二、1998年后我国石油价格逐步与国际接轨1998年，为配合石油、石化集团公司的改革和重组，国家对原油、成品油价格形成机制进行了重大改革，国内原油价格完全实现了与国际市场的接轨，成品油价格确立了与国际油价变化相适应，在政府调控下以市场形成为主的机制。

汽油、柴油零售价格由政府定价改为政府指导价。

国家制定并公布各省市区汽油、柴油（标准品）零售中准价，两大集团在上下5%的幅度内制定具体零售价，非标准品的中准价按汽、柴油品质比率确定。

国家计委关于调整部分成品油价格的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家计委关于调整部分成品油价格的通知（计电[1999]104号1999年11月1日）各省、自治区、直辖市物价局(委员会)，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司：近几个月，国际石油价格大幅度上涨，国内炼化企业生产经营困难，部分地区汽、柴油供应趋紧，市场零售价格已突破政府指导价上限。

根据《国家发展计划委员会关于印发〈原油成品油价格改革方案〉的通知》(计电[98]52号)有关规定，经报国务院批准，决定适当提高汽、柴油零售指导价。

现就有关事项通知如下：一、全国平均90号无铅汽油零售中准价由每吨2797元提高到2937元；0号柴油由每吨2408元提高至2529元。

同时，将汽油标准品由90号含铅汽油调整为90号无铅汽油，相应调整汽油品质比率。

调整后的品质比率见附表一。

二、各省、自治区、直辖市调后的汽、柴油零售中准价，区分两种情况：(一)已经实行配送制和全省一价的地区，汽、柴油零售中准价均提高5％。

继续实行全省统一价格。

(二)暂不实行全省一价的地区，中心城市平均汽、柴油零售中准价分别提高4％，省内其他地区的零售中准价由省级物价部门按以下原则确定：(1)省(区、市)内价区原则上不得超过3个(含中心城市)；(2)各价区零售中准价的水平在中心城市零售中准价基础上考虑运杂费增减因素从紧安排，全省平均价格水平调整幅度控制在5％左右；(3)毗邻省(区、市)要主动衔接好接壤地区的价格。

暂未实行全省一价的地区，要继续深化成品油流通体制改革，创造条件尽快实现全省一价，以减轻边远地区的负担。