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云南省安全生产监督管理局公告云南省临沧市云县“3·02”重大道路交通事故调查报告2017年3月2日，临沧市云县境内发生一起10人死亡、37人受伤,两辆机动车不同程度受损的重大道路交通事故。
3月5日，经省人民政府批准，成立由省安全监管局牵头，省监察厅、省交通运输厅、省总工会、省公安厅交警总队和临沧市人民政府及其相关部门组成的省政府临沧市云县“3﹒02”重大道路交通事故调查组（以下简称事故调查组），并邀请省人民检察院、四川省人民政府派员参与事故调查有关工作。
事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”的原则，通过现场勘验、调查取证和检验鉴定，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议及事故防范措施。
现将有关情况报告如下：一、基本情况(一）事故经过2017年2月25日20时06分，四川省峨眉山市绥山镇驾驶人苟光元（持A2类机动车驾驶证）驾驶四川省乐山市峨边东森物流有限公司川L50862号重型罐式货车、搭载余灿文(该车经营、使用人）一同驶入大理州弥渡县华润水泥（弥渡）有限公司装载水泥，21时14分许，该车装载散装水泥47.94吨（核定载质量13.935吨）驶出水泥厂，沿祥临二级公路驶往临沧机场高速公路项目部送货。
22时28分，该车未经超载检查通过南涧县超限检测站。
2月26日1时30分许，该车行驶至祥临二级公路K122公里附近，出现故障停车。
余灿文通过电话与大理州凤仪镇“阿明汽车修理部”联系派人前往停车地点修车，修理厂工人赶到停车地点后，发现是发动机故障，于是将发动机拆下拉回本厂进行修理。
3月2日12时许，将修好后的发动机送到故障车辆停车处并开始安装，19时许安装完毕。
期间，因余灿文与驾驶人苟光元发生矛盾，将其解聘，并在“58同城”发布驾驶人招聘信息，2月28日下午14时许，驾驶人刘建忠通过招聘信息到达故障车停车处，并与余灿文达成口头驾驶协议。
道路交通常见事故案例及其原因道路交通事故是社会活动中很常见的一种异常状态，它因其非常规性在一定程度上引起人们的重视。
随着交通工具的普及和道路交通的快速发展，交通安全问题日益凸显，道路交通事故也日益频繁发生。
事故原因错综复杂，往往涉及到交通工具的性能、道路的安排、交通规则的制定、人类行为等多个方面。
接下来通过具体的几起典型事故案例，探讨其发生原因及其解决方案。
一、公交车撞人事件2017年10月18日晚间，北京市公交集团15路公交车行驶到东坝三路附近时，与一骑电动自行车的男子发生碰撞。
经抢救无效，男子当场死亡。
经过调查，事故发生时15路公交车已经绿灯通行，当时路上比较拥堵，电动车在前方直行，由于公交车驾驶员没看到自行车，导致车辆追尾，事故发生。
罹难的男子系北京某职场人士，年仅46岁。
分析：公交集团相关负责人表示，将严格加强驾驶员的训练，确保安全行驶，并提醒广大市民提高自我保护意识，需加强金盾网的使用，让“走期逍遥”的空间减少，同时司机也需提高安全意识，提高辨别车辆的能力，观察路况和周围车辆。
这样就能够减少高速公路和普通道路的重大交通事故，维护公民安全。
二、大客车追尾事故2018年10月8日，河南少林大巴在四川雅安出现严重车祸：当天11时许，这辆游客大巴在行驶途中追尾前方一辆货车，导致30余人死亡，另有40余人受伤。
此次车祸因停车点堵塞，加上司机未按照相关交通规则行驶所导致。
据了解，该大巴车的疏散渠道被货车货物挡住，游客没有及时逃离车辆，车内有多人被困。
分析：按照相关法律规定，货车应该行驶在右侧车道，以防止前面车辆断电或维修，至于大巴车司机在行驶途中，应当提前预知路况，并加强安全驾驶技能。
此事故反映了当前大巴车司机技能不足的问题，很多大巴司机缺乏专业的驾驶技能，巧妙的操纵技巧，轻视交通规则，导致类似的事故频频发生。
因此，除了增加一定程度的安全设施之外，我们还应该加强大巴司机的培训，以提高其驾驶技巧、交通规则的认知和安全意识。
公交车火灾事故案例分析一、案例背景2017年5月5日，一辆载有40名乘客的公交车在贵州省发生火灾。
据报道，当时车上乘客大部分是学生和工人，事故导致10人死亡，25人受伤。
此次火灾导致了严重的人员伤亡和公共安全问题，受到了社会各界的关注和谴责。
二、案例分析1. 事故原因公交车火灾事故的发生通常是由于车辆故障、人为疏忽、设备损坏等因素引起的。
在这起事故中，初步调查显示火灾可能是由车辆电气系统故障引发的，公交车没有安装灭火装置，司机没有及时发现火灾并采取措施，这加剧了事故的严重性。
2. 车辆安全设施不周全在这起事故中，公交车没有安装灭火装置，而且相关安全设施设备并不完备，缺少有效的逃生通道和紧急疏散设施，无法快速有效地救援乘客。
3. 紧急救援工作不力据现场目击者和幸存者描述，事故发生后，公交车司机迅速下车逃生，而没有积极组织乘客疏散和救援工作，这导致了伤亡人数的增加。
4. 监管不力这起火灾事故还暴露了公交车行业监管不力的问题。
据报道，该公交车曾存在超员、超时运行等违规行为，但相关监管机构并未对其进行严格的监管和处罚，这为事故的发生埋下了隐患。
5. 针对乘客素质和应变能力的问题据目击者描述，事故发生后，部分乘客恐慌失措，没有及时冷静应对，这导致了紧急疏散工作的困难。
这也暴露了部分乘客在面对紧急情况时缺乏自救能力的问题。
三、事故教训1. 安全设施应完善公共交通安全是关乎广大市民生命财产安全的大事，公交车应配置有效的安全设施、紧急疏散通道和灭火装置，以提高事故发生后的自救能力。
2. 司机应具备应对危急情况的应变能力公交车司机是乘客的生命安全保障，司机必须具备应对危急情况和紧急救援的能力，能够冷静自救并有效组织乘客疏散。
3. 加强监管监管部门应当加强对公交车运营企业的监管力度，及时发现和纠正违规行为，以降低事故发生的可能性。
4. 增强乘客自救能力对乘客进行安全教育和应急演练，提高其应对危急情况的自救能力，是减少公交车火灾事故伤亡的重要措施。
2017年交通安全事故案例及分析一一、事故简要案情07月31日07时25分，驾驶人罗某驾驶粤T/192**号大型客车(经检验车辆制动性能不合格)载客从坦洲往中山市城区方向行驶，途经Y003线2KM+100M路段处，遇右前方驾驶人冯某驾驶自行车从右往左横过机动车道，大客车避让不及与自行车发生碰撞。
事故造成冯某当场死亡及车辆损坏。
二、事故原因分析经过现场勘查和调查取证证实，冯某驾驶自行车横过机动车道时，不按规定通行，违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条第一款规定;罗某驾驶制动不良的机动车上道路行驶，违反《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条规定。
根据《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第(二)项规定，冯某承担此事故的主要责任，罗某承担此事故的次要责任。
三、相关法条摘录1、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条第一款规定：驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。
2、《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条规定：驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。
2017年交通安全事故案例及分析二一、事故经过：1月8日7:36分左右，在福建食堂西侧主干道上，泡花碱厂员工厉业忠在去往碱厂上班的路上，被外来物流车辆车牌号为鲁D26276的送煤车在左拐弯的时侯碰倒，并被车辆前轮轧断右腿。
事发后，保卫部值班班长朱玉鹏在第一时间汇报保卫部主管孙昂，孙昂随即带领保安到现场进行现场警戒和车辆管制，在7：40分拨打120，逐级向潘经理、林总汇报。
总经办张宁在去食堂的途中，听到事故发生后分别向刘总、BOB汇报，刘总于7：46分左右到达现场。
秦岭隧道致死交通事故处理结果公布人被处理集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-秦岭隧道致36死交通事故处理结果公布：60人被处理2017年8月10日，陕西安康境内京昆高速公路秦岭1号隧道，发生一起大客车碰撞隧道口的交通事故，造成36人死亡13人受伤，直接经济损失3533余万元。
国务院近日批复同意《陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查报告》，认定该事故是一起生产安全责任事故。
目前，公安、检察机关已对肇事客车主要承包人聂电周等28人立案侦查；洛阳市副市长张世敏、陕西省高速公路建设集团原总经理王登科等32名地方政府、有关行业部门和单位相关人员给予党纪、政纪处分。
至此，陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故暂告一段落，逝者得以慰藉。
一、事故发生经过及应急处置情况2017年8月10日14时01分，驾驶人冯公浩驾驶河南省洛阳交通运输集团有限公司(以下简称洛阳交运集团)号牌为豫C88858的大型普通客车，从四川省成都市城北客运中心出发前往河南省洛阳市。
出站时，车内共有41人(2名驾驶人、1名乘务员以及38名乘客)。
行驶途中，先后在京昆高速公路成都市新都北收费站外停车上客2人，在德阳市金山收费站外停车上客4人，在绵阳市金家岭收费站外停车上客3人。
20时28分，车辆从陕西省汉中市南郑出口下高速公路至客车服务站用餐，在此期间下客1人。
21时01分，车辆更换驾驶人，由王百明驾驶车辆从汉中南郑口驶入京昆高速公路，此时车上实载49人。
23时30分，当该车行驶至秦岭1号隧道南口1164公里867米处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤。
图为事故现场事故发生后，安康市、西安市以及陕西省相关领导及部门迅速做出响应，赶赴事故现场，参与救援工作。
另外，国家安全监管总局、公安部、交通运输部等领导也带领工作组赶赴事故现场，指导事故处置和伤亡人员救治、善后等工作。
河北保定张石高速浮图峪五号隧道“5·23”重大危险化学品运输车辆燃爆事故调查报告2017年5月23日6时23分，河北省保定市张石高速保定段（石家庄方向）浮图峪五号隧道内发生一起重大危险化学品运输燃爆事故，造成15人死亡、3人重度烧伤，16名村民轻微受伤，9部车辆、43间民房受损，直接经济损失4200多万元。
事故发生后，党中央、国务院高度重视，刘延东副总理、王勇、郭声琨国务委员作出重要批示和指示。
时任河北省委书记赵克志、省长许勤等后先作出重要指示批示，要求全力救治伤员，做好善后工作，查明事故原因，吸取事故教训，严格落实安全生产各项措施，全面排查隐患，坚决遏制重特大事故发生，并第一时间赶到事故现场开展救援工作。
公安部、交通运输部、国家安全监管总局派出工作组连夜赶赴事故现场督促指导事故救援和调查工作。
依据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等有关法律法规，5月24日，经河北省人民政府批准，成立了由河北省安全监管局、公安厅、监察厅、交通运输厅、省总工会、保定市人民政府相关负责同志和专家组成的张石高速浮图峪五号隧道“5·23”重大危险化学品运输燃爆事故调查组（以下简称事故调查组）。
同时，邀请省检察院派员参加。
另外，邀请内蒙古自治区政府派员参与事故调查。
事故调查组按照—1—“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定、专家论证等，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员、责任单位的处理建议和改进工作的措施建议。
一、事故发生经过及应急处置情况（一）车辆运输及行驶轨迹2017年5月19日14时43分，内蒙古弘鼎运输有限公司（以下简称弘鼎运输公司）杨国楷、陈伏河驾驶车牌号为蒙M22001/蒙M7876挂的重型半挂货车（以下简称事故车辆），在青岛市黄岛区中国石化青岛炼油化工有限公司石油焦场内装载5号石油焦31.35吨，经青银、京藏等高速公路，于5月21日16时03分运达宁夏石嘴山市平罗县昊越路卸载，17时47分驶离，19时11分回到弘鼎运输公司停车场。
2017交通安全事故案例分析追尾事故，即在同方向行驶的车辆之间，跟在后面的车辆与前方车辆之间的距离过近，与前方车辆的尾部发生接触或碰撞的事故。
下面是店铺为大家整理的2017交通安全事故案例分析相关资料，供大家参考!2017交通安全事故案例分析一1.翻车及坠车事故此类事故的恶性程度较大，事故致死率提高。
从这类事故发生的原因分析，主要是超速行驶(包括在正常道路超过限速、雨雪及其他气象条件较差时未注意减速慢行以及在弯道、坡道等环境较差的道路未注意减速等)等违章行为和措施不当(误将油门作刹车)所致。
特别是雨雪天气，驾驶员要注意减速慢行，遇急弯、陡坡、依山傍水的道路时，要加倍谨慎。
低驾龄的驾驶员要注意采取预见性减速措施，防止发生突发情况时采取措施不及，还要防止因猛踩刹车引起车辆侧滑。
事故案例：某年，四川省攀枝花市公共交通公司客车翻车，31人死亡，56人受伤，直接经济损失520000元。
攀枝花市公共汽车公司64路公共汽车驾驶员晏某驾驶四川05/00698号黄河牌大客车，在金江火车站接运乘客返回攀枝花市，擅自将载有97名乘客的大客车让给他的朋友、非驾驶员吴某驾驶。
2月13日15时02分，当吴驾车行至渡金线17公里+400米处进入弯道时，由于车速过快客车偏离正常行驶路面，吴没有及时校正方向和采取制动措施，致使客车冲出右侧路面，翻于坡长为39米的金沙江边，造成特大翻车事故。
2017交通安全事故案例分析二2.追尾事故追尾事故，即在同方向行驶的车辆之间，跟在后面的车辆与前方车辆之间的距离过近，与前方车辆的尾部发生接触或碰撞的事故。
简单点说，就是后车与前车没有保持必要的安全距离。
追尾事故通常发生在两车之间，但在高速路上由于行车速度比较快，一旦发生追尾事故，通常是恶性的道路交通事故，所造成的人身和财产损失都极为惨重。
造成追尾交通事故有主客观两个方面的原因，但主要还是主观原因造成的。
形成追尾事故的主要原因有：第一主管方面的原因：超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、带情绪驾车、驾车时注意力不集中;第二，客观方面的原因：车辆灯光安全设施不全、车辆超载、在高速公路上不按规定停车。
地铁火灾事故案例具体分析一、案例概述2017年6月12日，一场严重的地铁火灾事故在某城市的地铁系统发生，火灾造成了严重的人员伤亡和财产损失。
这起事故震惊了整个城市，也引发了社会各界对地铁安全问题的关注和讨论。
二、事故原因1.设备故障：根据初步调查，事故起因是地铁列车出现了电气故障，导致列车车厢内的电线起火。
2.应急预案不足：面对突发火灾，地铁运营方面对应急情况的处理措施不足，导致人员疏散不及时，火灾局势不断恶化。
3.安全设施不完备：地铁车辆的安全设施和消防设备不完备，无法有效控制火灾蔓延，加剧了事故的严重程度。
三、事故影响1.人员伤亡：据统计，火灾事故共造成30人死亡，80人受伤，其中有大量的伤者严重烧伤。
2.财产损失：地铁列车和站台设施受到了不同程度的损毁，修复和重建所需资金巨大。
3.社会恐慌：事故发生后，市民对地铁的安全产生了质疑，对地铁系统的信任受到了严重影响。
四、事故分析1.设备故障作为事故的起因，折射出了地铁运营方对车辆和设备的维护保养不力，对于地铁设备的安全性能缺乏有效监督。
2.应急预案不足反映了地铁运营方对于可能发生的危险情况没有足够的思考和准备。
事故中人员疏散不及时，逃生通道堵塞，显示出地铁站台安全管理不够严密。
3.安全设施不完备说明地铁车辆和站台的建设规划中，未能充分考虑到消防设备和安全设施的设置，导致了事故后果的加剧。
五、事故启示1.强化设备维护：对于地铁列车和设备，应建立完善的维护保养机制，加强设备漏电检测和防火安全检查，避免设备故障导致的火灾事故发生。
2.建立健全应急预案：针对火灾等突发情况，地铁系统应建立健全的应急预案，加强应急演练和培训，确保人员疏散和逃生通道畅通有效。
3.完善安全设施：地铁车辆和站台的建设规划应充分考虑消防设备和安全设施的设置，确保紧急情况下能够有效控制火灾扩散，确保乘客的安全。
六、建议和改进措施1.加强监管：相关部门应加强对地铁运营方、建设单位和设备生产厂家的监管力度，严格要求设备质量和安全性能。
2015年重特大事故回顾1、河南平顶山“5•25”特别重大火灾事故调查报告时间：2015年5月25日19时30分许；地点：河南省平顶山市鲁山县康乐园老年公寓伤亡和损失：39人死亡，6人受伤，直接经济损失2064.5万元。
责任追究：31人被司法机关采取措施，27人受到党纪、政纪处分，最高级别受处分人员为河南省民政厅党组书记、厅长冯昕2、陕西咸阳“5.15”特别重大道路交通事故调查报告时间：2015年5月15日；地点：陕西省咸阳市淳化县境内；伤亡和损失：35人死亡，11人受伤，直接经济损失2300余万元；责任追究：20人被司法机关采取措施，34人受到党纪、政纪处分，最高级别受处分人员为陕西省铜川市委常委、副市长张惠荣。
3、包茂高速（重庆黔江段）“3•25”重大道路交通事故调查报告时间：2014年3月25日零时30分许；地点：G65包茂高速公路1862km＋900m（重庆秀山往重庆主城方向）处路段；伤亡和损失：16人死亡，39人受伤，直接经济损失1565.8万元；责任追究：2人被司法机关采取措施，11人受到党纪、政纪处分，最高级别受处分人员为泸州市道路运输管理局龙马潭区分局局长杜明远。
4、甘肃省甘南州合作市“3·3”重大道路交通事故调查处理报告时间：2014年3月3日2时20分许；地点：甘肃省甘南州合作市境内卡加曼乡依毛梁路段国道213线256公里+200米处；伤亡和损失：10人死亡，35人受伤，直接经济损失约1038.5万元；责任追究：2人被司法机关采取措施，20人受到党纪、政纪处分，最高级别受处分人员为甘南州政府副秘书长白玉林。
5、连霍高速甘肃瓜州“8•26”重大道路交通事故调查处理报告时间：2014年8月26日；地点：连霍高速公路酒泉瓜州段2616公里加300米处；伤亡和损失：15人死亡，35人受伤，直接经济损失约950万元；责任追究：1人被司法机关采取措施，7人受到党纪、政纪处分，最高级别受处分人员为乌鲁木齐市运管第六分局副局长张辉。
2017年全国发生重大交通安全事故案例分析
我国的道路交通安全事故自改革开放后逐年递增，而且增长势头非常迅猛，每年发生的交通事故数量非常巨大，造成的人员伤亡和财产损失也非常惊人，给人们和国家带来了巨大损失。
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2017年全国发生重大交通安全事故案例分析
案列一：2017年01月01日，李祥在未取得驾驶证的情况下驾驶机动车的驾驶云HKU668号小型面包车由丘北县消防大队方向经文秀路驶往普者黑大街方向，01时27分许行驶至文秀路23号门口路段处时，其所驾车辆与行人张文及停于道路南侧的云HSL996号轻型普通货车相撞，造成张文当场死亡，两车不同程度损坏的死亡道路交通事故。
事故发生后李祥驾驶云HKU668号车沿普者黑大街往文翠路方向逃离事故现场，2017年01月01日01时32分许，逃离至文翠路与新民街交叉路口处时，其所驾车辆在左转进入新民街过程中将路口处李侠摆设的烧烤摊撞毁后继续往彩云街方向行驶，行驶至新民街与彩云街交叉路口处时，云HKU668号车又将路口处的早点摊撞毁，之后李祥继续驾车逃逸，当日01时41分许，云HKU668号车行驶至丘北县锦屏镇桥头水寨加油站路段处时驶入道路北侧泥塘内，2017年01月01日05时30分许，丘北县公安局交警大队民警在桥头水寨加油站路段将李祥(肇事逃逸，构成犯罪)抓获归案，。
案列二：2017年01月15日22时21分，熊德忠由好客酒店方向步行往农贸市场方向，在其横过道路时，被陶秋平(无信号道路不避让行人的、未取得驾驶证驾驶机动车的)驾驶的无号牌二轮燃油车撞倒，倒地后于22时23分被刘斌(饮酒后驾驶机动车的、无信号道路不避让行人的)驾驶的云HH0456号轻型自卸货车碾压，造成熊德忠当场死亡，陶秋平受伤的道路交通事故。
事故发生后，陶秋平及刘斌驾驶车辆先后离开现场。
案列三：2017年01月17日，谢忠特(未取得驾驶证驾驶机动车
的)驾驶云H75366号普通二轮摩托车载黄太杨、王长成、吕启发由西畴县兴街镇驶往西畴县莲花塘乡方向，00时36分行至西畴县文天线K66 800M路段与道路右侧石墩发生碰撞，造成谢忠特、黄太杨、王长成、吕启发受伤，黄太杨送往兴街镇卫生院途中死亡，车辆损坏的道路交通事故。
以上三起事故中，主要违法行为1起为肇事逃逸造成的道路交通事故;1起为无信号道路不避让行人的造成的道路交通事故;1起为未取得驾驶证造成的道路交通事故;其中有3人无驾驶证、1人饮酒后驾驶。
2017年全国发生重大交通安全事故交警分析
1.肇事逃逸：交通肇事后逃逸是严重违法行为。
交通肇事逃逸是指发生交通事故后，交通事故的当事人为逃避法律的追究，驾驶车辆或者遗弃车辆逃离交通事故现场的行为。
交通肇事逃逸造成的危害：一是致使被害人因得不到及时救助加重受害人的伤情，甚至因此而死亡。
二是受害者无法得到及时有效的保护和相应赔偿。
三是严重影响正常的道路交通安全和社会秩序。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条规定：“在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安交通管理部门。
”第九十九条规定：造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，可以并处 15 日以下拘留。
《刑法》第一百三十三条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
2. 无证驾驶：《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条规定：“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。
”驾驶人必须经过培训，达到规定的学时和里程，掌握了熟练驾驶技能，考试合格并取得了驾驶证，才能开车上路，无证驾驶是严重交通违法行为，是重大交通安全隐患之一。
无证者大多未经过正规的培训和考试，未取得驾驶证，
缺乏必要的交通安全知识、基本驾驶技能和安全驾驶心理，一遇突发情况惊慌失措、手忙脚乱引发交通事故，甚至车毁人亡，其危害主要有四点：
一是扰乱道路交通秩序。
无证人员缺乏交通安全法律知识，加之日常驾驶时规避执法检查的心理而超速、超员、闯红灯和不按规定车道行驶等现象司空见惯，影响到其他道路参与者正常通行和道路交通管理秩序工作的正常开展。
二是严重威胁自己和他人生命财产安全。
因缺乏必要的交通安全知识和驾驶技能，不遵守交通规则，而引发交通事故造成自己和他人的伤害，威胁自己和他人生命财产安全。
三是败坏社会风气。
无证人员藐视法律，无视交通规则，轻视他人生命财产安全，此类现象的存在严重影响道路交通秩序，弱化群众法制意识和安全意识。
四是诱发违法犯罪。
因诸多原因，无证驾驶人员往往欠缺合法驾驶要件，加之车辆本身来源不明、手续欠缺等更易滋生和诱发超员超速、闯红灯、酒后驾驶、交通肇事、盗抢等违法犯罪案件。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条规定：有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：(一)未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;……。
行为人有前款第一项情形的，可以并处十五日以下拘留。
3.车辆不避让行人：依据《中华人民共和国道路交通安全法》第47条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
尤其是当斑马线上有行人通过时，机动车应当停车让行。
4.酒后驾驶：无数血的教训告诉我们，酒后驾驶严重影响交通安全。
在我国，每年因酒后驾车引发的交通事故多达数万起，每年因酒后驾驶造成的死亡人数占全部死亡人数的2%-2.4%。
为切实遏制这一严重交通违法行为带来的危害，保障人民群众生命财产安全，全国人大会于2011 年审议通过《刑法修正案( 八)》和新修改的《中华人民共和国道路交通安全法》，将醉酒驾驶从普通交通违法行为提升到犯罪高度，即“醉驾入刑”，并于2011 年5 月1 日起正式施行，醉酒驾
驶机动车和驾驶机动车追逐竞驶纳入犯罪行为范畴进行严厉打击。
对于较轻的酒后驾驶则处以罚款、扣分、吊销驾照、拘留等。
据《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》规定，饮酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml 的驾驶行为。
醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml 的驾驶行为。
据专家测算，20mg/100ml 大致相当于一杯啤酒，80mg/100ml 则相当于3 两低度白酒或者2 瓶啤酒。
酒后驾驶有以下安全隐患分析
(一)触觉能力降低。
饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用，人的手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。
(二)判断能力和操作能力降低。
饮酒后，对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，因此，无法正确判断距离、速度。
(三)视觉障碍。
饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，因此不能发现和正确领会交通信号、标志和标线。
同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。
(四)心理变化。
在酒精的刺激下，人有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往干出一些力不从心的事。
(五)疲劳。
饮酒后易困倦，表现为行驶不规律，空间视觉差等疲劳驾驶的行为。
研究显示，当驾驶者血液中酒精含量达80mg/100mL 时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的2.5 倍;达到100mg/100mL 时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的4.7 倍。
即使在少量饮酒的状态下，交通事故的危险度也可达到未饮酒状态的2 倍左右。
所以，饮酒驾车，特别是醉酒后驾车，对道路交通安全的危害是十分严重的。
2011 年修定的《中华人民共和国道路交通安全法》规定：饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。
因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，
处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。
醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任;五年内不得重新取得机动车驾驶证。
饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。
醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任;十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。
饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。
