下载文档原格式
空运基础知识2008年12月目录学习目标： (3)第一节基础知识 (4)一、空运简介： (4)二、国际组织介绍： (4)三、IATA分区 (5)四、IATA城市三字代码、机场代码、国家代码和航空公司代码 (5)五、集装器及机型实例 (7)六、运输单证： (8)第二节航空运单 (9)一、空运主单的填写9二、空运分单的填写10第三节运价和运费 (10)一、协议运价 (10)二、IATA运价： (10)三、公布直达运价、运费使用的一些代码： (11)四、较高重量临界点重量： (11)五、公布直达运价计算 (11)六、指定商品运价（SCR）计算： (11)七、等级货物运价CLASS RATE (12)第四节集货 (12)一、集货的意义 (12)二、代理集货的条件： (13)第五节操作流程 (14)一、出口操作流程： (14)二、进口操作流程 (16)本章思考练习题： (18)学习目标：➢了解航空运输组织，掌握他们的中、英文名称和简称。
➢了解IATA分区，掌握主要国家所在分区➢掌握常见城市三字代码和航空公司代码➢掌握运单的功能及分发对象➢掌握主要集装器尺寸➢掌握IATA空运运价体系和运费计算方法➢掌握较高临界点概念和计算方法➢理解集货效益和集货条件➢了解空运进出口操作流程第一节基础知识一、空运简介：1911年7月4日，英国人巴伯将一箱钨丝从肖拉姆空运到霍拉市，收取运费100英镑，标志着航空货物运输的开始。
航空货物运输经历了二战前的初级阶段、二战结束到60年代的恢复期、60年代到70年代的高速发展期。
据IATA的统计，1997年全球航空货运量为1470万吨，中国为115万吨，现在仍以7.5%左右的年增长率向前发展。
据波音公司统计，到2015年，世界航空货运量将是现在的3倍。
航空运输在国际贸易中起着重要作用，越来越多的货物，特别是高价货物，对时间要求较高的货物和易腐烂的货物均采用航空运输。
据统计，按照价值计算世界上有20%的国际贸易货物由航空运输。
航空公司工作人员的航空货运知识培训航空货运是航空公司重要的业务领域之一，为确保顺利运营和提供优质服务，航空公司工作人员需要接受全面的航空货运知识培训。
本文将就航空货运的相关知识进行论述，供航空公司工作人员参考。
一、航空货运的概述航空货运是指运送各种货物和物品的航空运输业务。
与传统的陆运、海运相比，航空货运具有快速、安全、准时以及适合运送高价值、易损和急需的货物等特点。
航空公司工作人员首先应了解航空货运的概述，包括货物的分类、包装与打托要求、危险品的相关规定等。
二、国际航空货运术语在航空货运的学习和工作中，掌握一些国际航空货运术语是必要的。
例如，AWB（Air Waybill，空运单）是航空货物运输的主要运输文件；ULD（Unit Load Device，集装装置）是航空公司用于货物装载和存储的设备等。
了解这些术语有助于提高工作效率和与客户的沟通。
三、航空货运的操作流程航空货运的操作流程包括货物的接收、货物的打包和标记、货物的称重和计费、货物的安全检查以及货物的装卸等环节。
航空公司工作人员需要熟悉并掌握每个环节的操作要点，确保货物能够安全、准时地到达目的地。
四、航空货运的安全管理航空货运的安全管理是航空公司工作人员必须重视的方面。
航空货物可能存在危险品，如化学品、易燃品等。
航空公司工作人员需要了解并遵守国际危险品运输规定，确保货物的安全运输。
此外，航空公司工作人员还应关注货物的防盗、防损等安全措施，提高货物的运输可靠性。
五、航空公司的货物跟踪系统现代航空公司普遍采用货物跟踪系统，以提供更好的服务和信息查询。
航空公司工作人员需要熟悉并善用这些系统，方便客户的查询和货物的追踪。
货物跟踪系统能够提供货物的实时位置、预计到达时间等信息，为客户提供更好的服务体验。
六、突发情况的应对措施在航空货运过程中，可能会遇到一些突发情况，如恶劣天气、机械故障等。
航空公司工作人员需要具备处理突发情况的能力，保障货物的顺利运输和客户的利益。
货运公司工作人员的航空运输操作与安全知识航空运输是现代物流业中一项重要的运输方式，为了确保运输过程的安全和顺利进行，货运公司工作人员需要掌握航空运输操作和安全知识。
本文将详细介绍货运公司工作人员在航空运输中需要了解和遵循的操作规范和安全要求。
一、航空货运操作规范1. 航空货物包装要求：在航空运输中，货物包装的质量和强度至关重要。
工作人员需要确保货物包装完好，防止在空运过程中受损。
特殊货物如易碎品、液体或危险品的包装要符合相关法规和航空公司的规定。
2. 航空货物装载要求：货运公司工作人员需要仔细确认货物的尺寸、重量等信息，并按照相关规定安全地装载货物到航空器上。
同时，要确保货物与其他货物之间有足够的间隔和固定设施，以防止货物在运输过程中发生碰撞或移动。
3. 航空运输文档：货运公司工作人员需要熟悉并准确填写航空运输所需的各类文件，如货运单据、航空公司的托运单、货物清单等。
这些文件对于货物的追踪、结算和交接非常重要，必须确保准确无误。
4. 航空安全检查：在货物交接和装载之前，货运公司工作人员需要仔细检查货物是否符合航空安全要求。
这包括禁止携带危险品、管制随身物品以及确保货物未被恶意植入危险物品等。
二、航空运输安全知识1. 货物安全知识：货运公司工作人员需要了解各类货物的安全特性和处理方法。
特别是对于危险品的运输，必须具备相关的专业知识，并遵循国际和国内的危险品运输法规和标准。
2. 灭火和急救常识：工作人员需要接受专业的灭火和急救培训，了解航空器上的火灾和突发情况处理方法。
这对于遇到紧急情况时的及时处理至关重要。
3. 飞行安全知识：尽管工作人员并非飞行员，但了解基本的飞行操作和飞机性能是非常有益的。
这包括熟悉飞机的安全设备、紧急出口和避难措施等。
4. 风险管理知识：货运公司工作人员需要学习风险管理的基本原则，并能够在飞行过程中识别和应对潜在的风险。
这有助于预防事故的发生并确保货物运输的安全性。
三、航空安全事故案例分析为进一步提高货运公司工作人员的安全意识，有必要展示一些航空安全事故的案例分析。
空运出口操作基础知识空运出口操作基础知识是关于空运货物出口流程和相关操作的知识。
本文将详细介绍空运出口操作的基础知识，包括货物准备、报关、运输方式选择、文件准备等。
了解和掌握这些基础知识对于从事空运出口操作工作的人员来说是非常重要的。
一、货物准备货物准备是空运出口操作的第一步。
在货物准备阶段，需要考虑以下几个方面：1.包装：货物需要进行适当的包装，以确保在运输过程中不会受到损坏。
包装应符合国际航空运输协会（IATA）的相关规定。
3.随附文件：根据不同国家和地区的要求，货物可能需要随附一些文件，如出口发票、装箱单、产地证明等。
二、报关报关是指将货物的信息和相关文件提交给海关，并办理出口手续的过程。
在报关过程中，需要注意以下几个关键点：1.选择报关方式：根据货物的性质和目的地国家的要求，可以选择自理报关或委托报关。
2.提供相关文件：根据海关的要求，需要提供相关文件，如装箱单、商业发票、报关单、核销单、产地证明等。
3.缴纳费用：在办理报关手续时，需要缴纳一定的费用，如关税、增值税等。
4.过程监控：监控报关过程，确保及时提供所需文件，并遵守相关规定。
三、运输方式选择空运有两个主要的运输方式，即全程货机运输和零担（即通过货运代理公司组织运输）。
在选择运输方式时，需要考虑以下几个要素：1.货物性质：根据货物的性质和特点，选择适合的运输方式，如易碎物品、危险品等。
2.目的地国家：不同目的地国家对于运输方式可能有不同的要求和限制。
3.预算和时间：考虑预算和时间限制，选择合适的运输方式。
四、文件准备在空运出口过程中，需要准备一系列的文件和证明材料。
常见的文件包括：1.商业发票：详细描述货物的名称、数量、单价和总价等信息。
2.装箱单：列出货物的数量、尺寸、重量和目的地等信息。
3.报关单：包括货物的详细描述和价值信息等。
4.核销单：用于证明货物是从货主处购得，用于获得退税或减免关税等优惠政策。
5.产地证明：用于证明货物的产地，以便享受一些贸易协议或优惠政策。
航空公司工作人员的航空货运知识培训航空货运作为航空运输的重要环节，对于航空公司工作人员的知识储备和培训要求极高。
本文将从基本概念、操作流程、安全措施和未来发展等方面，对航空公司工作人员的航空货运知识进行详细介绍。
一、基本概念航空货运是指通过飞机运输货物的一种运输方式。
其特点是速度快、时效性高、覆盖范围广，是国际贸易和物流运输中不可或缺的一部分。
航空公司工作人员需要了解航空货运的基本概念，包括航空货物的种类、尺寸、重量限制以及特殊货物的运输要求等。
二、操作流程1. 货物接收和检查：航空公司工作人员需要确保接收到的货物与货运单据一致，并进行必要的货物检查，以确保货物的完整性和安全性。
2. 打包和标识：航空货物需要符合国际航空运输协会（IATA）的标准要求进行打包和标识，以便于货物的分类、识别和处理。
3. 运输安排：航空公司工作人员需要根据不同航班和目的地，合理安排货物的装载和卸载时间，以确保货物按时到达目的地。
4. 安全措施：航空货运过程中需要严格遵守安全规定和措施，包括货物安全检查、防火措施、禁运品管理等，保障航空运输过程的安全。
5. 追踪和通知：航空公司工作人员需要通过现代化的追踪系统，及时了解货物的运输状态，并向相关人员和客户提供及时的运输通知。
三、安全措施1. 货物安全检查：航空公司工作人员需要对货物进行安全检查，包括X射线检查、炸药检测等，以防止携带危险品和非法物品的货物通过航空运输。
2. 防火措施：航空货物在运输过程中需要采取防火措施，包括防火封闭包装、控制温度和湿度等，以减少火灾和爆炸的风险。
3. 禁运品管理：航空公司工作人员需要了解和正确处理禁运品，包括易燃、易爆、有毒有害等危险品，确保货物的安全运输。
四、未来发展随着全球化进程的加速和电子商务的崛起，航空货运行业依然保持着较快的发展态势。
未来，航空公司工作人员在航空货运知识的培训中，需要关注以下几个方面：1. 新技术应用：随着无人机技术和人工智能的发展，航空公司工作人员需要掌握相关技术，提高货物运输的效率和准确性。
空运操作知识订舱时需要确认货物的具体品名，有无鉴定及其他的特殊要求，准确的航班时刻，货物的件重尺，装法及何处领取板条；每天出了计划以后，每个人都要按照计划审查一遍，对于着急赶航班的要优先考虑（加出港），对于当天需要报关的要重点考虑，对于转关的或者航班比较靠后的可以稍往后放放，做到心中有数；托书上的收发货人信息，品名等一定要确保前一天审视完毕，不明白或者不完整的地方要前一天确认，收发货人信息一定要求客人提供完整；特别是澳洲和美洲方向，要有详细的公司名字，地址，地址包括详细的城市，州，国家名字以及洲和国家的两字代码，邮政编码，如果客人说提供不了或者不予提供，你就跟客人解释情况，说货运站和航空公司要求的，如果运单上没有就不会收单，让他们自己权衡一下；到公司以后，操作人员首先要将计划中缺少的东西补充完整，譬如：经常遇到的国内单号，到公司以后就要给客人打电话要国内单号，如果客人还没有到公司，隔10分钟左右再问客人要，联系上客人以后，如果客人马上提供了国内单号就罢，如果说客人说让等一会儿或者说还没有，就直接问客人这票货今天是否还能到北京，因为一般当天需要操作报关的货前天晚上都会飞往北京，单号第二天自然也就会有，如果客人说没有单号的话，就告诉客人这票货基本上今天也就操作不了了，然后就可以将此事放下。
将已经要到的.所有国内单号，打国内货物查询电传话，查询次货是否到达是否可以提货，然后通知操作主管是否可以提货，对于缺少主运单号的要及时向订舱代理索要单号，对于货物品名，件重尺前天下班前没有确认的要及早向客人问取，同时顺便问一下货物几点能到大货场，对于那些对我司现场操作不熟悉的公司可以友情提示一下国航/BGS的联系人及联系方式，询问客人是否有随机，单据怎么过来？是随货还是另寄？假如客人说出的货物到达时间你觉得比较晚，会让我们操作起来比较紧张就催促他们尽快送货，一般情况下对于当天报关的要求客人在上午11点之前送到；争取在9点40之前将计划上所列各项补充完整，并将详细信息告知现场具体负责人，遇到加货的情况或者说计划上的货今天不来了务必通知现场，要做到计划尽量详细，争取让现场尽可能少的往办公室打电话，除了报重以外，现场的电话越少说明我们办公室做的越完善。
空运运输知识点总结归纳空运运输是指利用飞机进行货物运输的一种运输方式。
随着全球化经济的发展，空运业的发展也越来越迅速，成为了世界贸易中不可或缺的一部分。
空运运输相比于其他运输方式有其独特的优势，如快速、安全、可靠等，因此在一些特定的场合下，空运运输成为最佳的选择。
本文将对空运运输的相关知识点进行总结归纳，以帮助读者了解空运运输的基本概念、操作流程、运输要点等相关知识。
一、空运运输的基本概念1. 空运货物：空运货物是指通过飞机进行运输的货物，包括各种类型的商品、设备、文件等。
2. 航空公司：提供空运货物运输服务的公司，通常由政府或私人企业经营。
3. 航空货站：指专门用于处理和分拨空运货物的场所，包括货物装卸、仓储、分拣、发运等功能。
4. 航空运输合同：是指受托运人与航空公司之间的正式协议，约定了货物运输的条件、运费、责任等内容。
二、空运货物的操作流程1. 预订货舱：受托运人通过航空公司或代理公司预订货舱，确定货物的运输日期和航班。
2. 准备货物：包括货物的包装、标记、清关、保险等工作。
3. 交货：将货物交由航空公司或货站工作人员，并填写货物提单，确定货物的运输细节。
4. 装载货物：航空公司根据货物提单，将货物装载至货舱，并进行相应的登记。
5. 发运货物：航空公司安排相应航班进行货物的运输。
6. 目的地操作：当货物到达目的地后，需要进行卸载、清关、交付等操作。
三、空运货物的运输要点1. 包装要求：货物的包装需要符合航空公司的要求，以保证货物在运输过程中不受损坏。
2. 舱位预订：受托运人需要提前预订货舱，以确保货物能够按时送达目的地。
3. 运输时效：航空公司通常会提供货物的运输时效承诺，受托运人需要根据实际情况选择合适的航空公司。
4. 运输费用：航空公司会根据货物的重量、体积等因素收取相应的运输费用，受托运人需要了解运输费用的计算方式。
5. 货物追踪：部分航空公司提供货物追踪服务，受托运人可以通过相应的渠道查询货物的运输状态。
国际空运实操流程及相关细节知识下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!国际空运实操流程及关键细节解析在国际贸易中，空运因其快速、高效的特点，成为许多企业和个人的首选运输方式。
空运常识知识点总结一、空运的基本概念空运主要是指通过飞机将货物从一个地方运输到另一个地方的运输方式。
相比于陆运和海运，空运具有时效性强、运输距离远、运输规模小、成本高等特点。
由于飞机的快速和灵活性，空运适合于紧急货物、高附加值货物和对时效要求高的货物的运输。
二、空运的优势1. 时效性强：航空运输速度快，通常可以在短时间内将货物送达目的地，适合对时效要求高的货物。
2. 覆盖范围广：航空网络覆盖范围较广，可以将货物迅速送达全球各地。
3. 安全性高：航空运输具有较高的安全性，飞行中的事故率相对较低。
4. 灵活性强：航空运输可以灵活安排飞行计划，适应紧急情况下的货物运输需求。
三、空运的劣势1. 成本较高：航空运输的成本相对较高，特别是对于大宗货物和长距离运输。
2. 运力受限：相比海运和陆运，航空运输的运力受限，无法承载大容量的货物。
3. 环境影响：航空运输会产生一定的环境污染，对气候变化产生一定的影响。
四、空运的主要服务内容1. 预订货物舱位：货物所有者可以通过航空公司或货代公司预订货物舱位，安排货物的空运运输。
2. 货物装载：货物装载是指将货物从起运地点送往机场，并且装载到飞机上的过程。
3. 运输过程监控：货代公司或航空公司可以提供货物的运输过程监控服务，确保货物在运输过程中的安全和及时性。
4. 清关：货物抵达目的地后需进行清关手续，通关完成后货物可以投放至市场或继续转运。
五、空运的价格计算航空运输的价格主要由以下几方面组成：1. 基本运费：基本运费是指按照规定计价标准计算的货物运输费用。
2. 燃油附加费：燃油附加费是指根据国际油价的波动而调整的附加费用。
3. 零星费用：包括货物装载费、安全附加费、危险品运输费等其他杂费用。
4. 附加服务费：包括货物预订服务、过渡服务、监管服务等其他辅助服务费。
六、空运中的货物包装货物在进行空运之前，需要进行合适的包装，以确保货物在运输过程中的安全性和完整性。
一般对于易碎、易泄漏、易腐烂等货物需要特别注意包装。
空运操作业务知识
问题：我们经常问XX航班托盘能接吗？订舱员会说小飞机只能接散货，或是可以接。
那么他们口中的小飞机和大飞机究竟是什么呢？
那么我们来回答这个问题：
飞机分类:
A. 窄体飞机
窄体飞机的机身宽度大约3m,客舱有一条过道,货舱只能装散货。
主要机型有：
空客: A318，A319, A320，A321
波音: B707,717,727,737,757
麦道: DC-8,DC9, MD80series,MD90
Note:A320有一种特制的集装箱，其高度为117cm，而一般的集装箱其高度为163cm. B．宽体飞机
宽体飞机的机身宽度超过4.72M，客舱有两条过道，主货舱可装载集装货物，散货可装在散舱。
主要机型有：
空客: A300-B,A310,A330,A340, A380
波音: B747,B767,B777
麦道: DC-10,MD-11
问题：我们时常会听到订舱员说，我就开了2L，你13个托盘打不掉。
为什么呢？
下面我们先介绍下集装设备。
集装设备Unit load devices
⏹集装箱的识别Identification
⏹DEP5948CA
⏹第1 位(字母) ULD类型（你可以理解为是板还是箱）
⏹第2 位（字母）基本尺寸（集装器底部的尺寸）
⏹第3 位（字母）轮廓和适应性（可以用在哪种飞机上）
⏹第4、5、6、7 位（数字）系列号
⏹第8、9 位（字母）承运人（MU,CA等）
简单板箱知识
集装板P1P XXXX MU
PAG XXXX MU P6P XXXX MU PMC XXXX MU
俗称小板大板
底部尺寸88in X 125 in
(2235mmX3175mm)96in X 125in (2438mmX3175mm)
组装高度（低板）64in (1626mm)
约装8-9m3
64in (1626mm)
约装9-10m3
组装高度(中高M11F）96in (2438mm)
1.8m 处收口45-50cm
约装12-13m3
96in (2438mm)
1.6m 处收口45-50cm
约装13-14m3
组装高度
(平中高B747F）96in (2438mm)
约装15m3
96in (2438mm)
约装16m3
组装高度(超高B747F)118in(2997mm)
2.4m 处收口50cm
118in(2997mm)
2.4m 处收口50cm
限载6300 kg6300 kg
集装箱
AKE AVE RKE （冷藏）
ALF
AAP
RAP (冷藏）
俗称 LD-3 LD-6 LD-9
底部尺寸 高度 容积
60.4in X 61.5 in
(1534mmX1562mm) 64in(1626mm) 约装3.5M 3 60.4in X 125in
(1534mmX3175mm) 64in(1626mm) 约装9M 3 88in X 125in
(2235mmX3175mm) 64in(1626mm) 约装10.8M 3
限载 1588 kg 3175 kg 6033 kg
好了，知道了集装器的尺寸，那么在飞机中是如何安放的呢？下面是些直观的图，帮助大家了解下。
我们经常听到现场的人说大磅，平衡，安检这些词，是什么意思？代表什么呢？下面的流程图希望对大家有所帮助。
国际出口货物运输流程
我们经常做现场，时常说很紧张为什么呢？航空公司为什么要求我们提前6小时或是提前几小时去交呢？
飞机起飞前要做平衡
如何做平衡？那就需要每票货物的重量，所以航空公司交接的时候就需要过磅，再把重量报费配载，由配载根据重量，以及货物在飞机中的位置来做平衡（有些航空公司的平衡是需要把数据传给国外，由国外来做的）所以我们有时现场被拉货，是由于配载为了飞机准时起飞，只计算准点的货物来做平衡，从而产生了拉货。
而对此我们经常的做法是，过磅后，我们直接把数据报给配载，从而节省了由大磅将数据交给配载的这点时间以保证货物能配上飞机。
当然前提是，我们货物很多很重要，航空公司非常重视才有可能这样操作。
问题：货物接收的限制仅仅只有高度么？ 我们知道货物的高度有限制，那么长度呢？ 长度也有限制，IATA 将各种机型编制了表格 按表查找就可以查出不同宽度和高度的组合下 长度限制是多少。
能否被承接
关于CHARGABLE WEIGHT 数字含有小数的问题：
正确打法，不满0.5的进位至0.5，满0.5不满1的取整。
关于索赔问题：
索赔是货代公司无法避免都会遇到的问题，如何处理才合理呢？才能兼顾客户，航空公司和货代公司之间的利益呢？下面从索赔基本概念说起。
1. 索赔的地点
BOEING 737-300/400 SERIES
Dimensions in cms. and inches (italic)
托运人、收货人或其代理在货物的始发站、目的站或损失事故发生的中间站，可以书面的形式向承运人（第一承运人或最后承运人或当事承运人）或其代理人提出索赔要求。
2.赔偿时限
货物损坏（包括短缺）属于明显可见的赔偿要求，应从发现时起立即提出并最迟延至收到货物之日起14天内提出。
货物运输延误的赔偿要求，在货物有收货人支配之日起21天内提出。
货物毁灭或遗失要求，应自填开货运单之日起120天内提出。
对于应对客户索赔的建议：
首先，索赔是一个漫长的过程，在资料齐全，证据充分而且各方面都配合的情况下，最少也需要半年的时间才能最后获得赔偿款。
所以索赔的提出要慎重。
其次，索赔的地点应该在哪里提出最合适？如果为国内航空公司，建议在国内提出索赔。
如果为外航，建议在目的港由客户提出。
同时对于不同的客户需做不不同的应对：1，如果是偶尔空运，建议不提货，两个机场都施加压力给他们。
2，如果是经常性空运，并且航空公司出具了破损证明，建议当场开箱子，假如只是外包装破损，货物都正常的话，把货物提走，建议不用索赔了。
没那么多时间处理索赔。
并且可能会影响发货人和航空公司的关系。
3，如果是经常性空运，又经常出现货损的情况，建议发货人换个航空公司发运，假如货物本身价值比较高的话建议买航空运输保险。
以上建议基于的理由：第一，由于国外的索赔制度完善，而且基于对于品牌的重视，所以在目的港索赔更容易获得航空公司的重视，同时也能更加方便的获得破损证明，而这个是提出赔偿的首要依据。
第二，基于国内航空公司海外大多使用的是地面代理，而且国内沟通方便，所以国内提出索赔，目的港施加压力的方法会更有助于索赔的进行。
关于索赔的小问题：
1.航空公司推脱责任怎么处理？
航空公司在交接货物的时候是有交接单的，在发现货损时，是需要填写货损证明的。
所以只要愿意一定是可以找出问题是出在哪个环节的。
2.索赔的金额是多少？
如果货物没有保险，没有声明过价值交付过声明价值附加费。
按规定，每公斤最高赔偿额不超过17SDR（SDR是特别提款权的意思）按现在的汇率换算下来大约为25美金。
3.货物运输延误多久才能提出赔偿？
按日内瓦公约，21天后才能提出赔偿。
（在无不可抗力的情况下）
强调：在排除任何人为因素，正常的赔偿程序应该是如何的？
客户向代理索赔，代理向航空公司索赔。
（这个才是正常的索赔程序）
这里涉及一个追索权的问题。
客户是与代理签订运输协议的，所以在发生索赔时，对客户而言他的索赔对象是代理而不是航空公司。
在代理索赔给客户后，货物的索赔权由客户转移给了代理，然后由代理向航空公司提出索赔。
这个就是追索权的概念。
但是这个程序对代理的利益影响较大，所以尽可能避免刺激客户提出此类索赔程序。
尽可能将风险直接转移向航空公司。
这里提出这个概念，是避免认为货损后与我们无关，直接找航空公司就可以了，这个错误观点。
什么货物算是贵重物品？
每公斤价值超过1000美元的任何货物，以及贵重金属和宝石（同位素的物质算是危险品，因为含有放射性）
网上查询航班信息一般都是英文的，提供点不正常运输的中英文对照：
Offloaded 卸下，拉货
Shortshipped 漏（少）装
Overcarried 漏卸（运过境）
Missing Cargo 少收货物
Damage 破损
我们时常听到交接的人说CBA没有，不能交货。
什么是CBA？起什么作用？
CBA即国际货物订舱单，由国际吨控室开具，作为配载人员进行配载工作的依据，配载人员一般应严格按照CBA要求配货。
